Páncélosok 12 - A 188 tonnás Egér

weldlikea.pro
Angol nyelvű mérnöki újság az anyagtudomány, hegesztéstechnika és gyártástechnológia világából - és még sok minden más
A legendás jármű kifejlesztése, gyártása és további sorsa a II.világháború után
Tartalom:
00:00 - Bevezető
00:37- Üzenet a követőknek
02:08 - Német hadkötelezettség
08:00 - Miért tart olyan sokáig a RM-nek legyártani a lövegeket?
13:40 - Maus - kezdetek
18:20 - Panzerkampfwagen VII (Löwe)
20:42 - VK72.01-es terv
24:55 - Panzerkampfwagen VIII (Maus)
26:37 - Krupp-féle Maus
32:13 - Porsche-féle Maus
38:08 - Maus fogadtatása
42:28 - Felépítés
44:45 - Motor
46:56 - Hajtásrendszer
48:25 - Futómű
51:20 - Páncél
57:10 - Átkelés folyón
1:00:32 - Löveg
1:04:30 - Metszeti kép
1:06:30 - Elkészült példányok
1:13:00 - 205-2-es számú példány sorsa
1:14:00 - 205-1-es számú példány sorsa
1:14:35 - Úton Kubinkába
1:16:27 - Nyugati Front relikviái
1:18:25 - II.világháborús tankok lezárása

[@edgehate516]

Szia Tibi, ismét szórakoztató és informatív előadás lett, köszönet ! 😁 29:13-tól az E-100 páncéltestén fel vannak szerelve a lánctalpak -ez azért érdekes, mert az amerikaiak a gyár csarnokban úgy találták meg az alvázat, hogy még a futógörgők egy része sem volt a testre felszerelve, nemhogy a lánctalpak !!! -és még a meghajtókról is hiányzott a fogaskoszorú ! Addig oké, hogy a szövetségesek felszerelgették -vagy az ott elfogott németekkel felszereltették - a görgőket, aztán kicibálták a szabad ég alá a testet, ahol film és fotók is készültek róla. DE hogy kerültek fel a lánctalpak rá, és miért ?!🤔Ugyanis később átszállították Angliába a testet, ismét lánctalpak nélkül, a láncokat a testtől külön málházták egy másik trélerre, ami egy Tiger I-et szállított. 38:44-nél a jobb szélső tiszt, Holzhauser mellett, Karl-Otto Saur mérnök , a Todt szervezet műszaki igazgatója volt, Todt halála után, itt NSDAP Hauptdienstleiter egyenruhában.53:50-nél NEM a Maus belseje látható ! Ez egy meghosszabbított Tiger B alváz , Grille 17 / 21 névvel önjáró löveg lett volna, attól függően, hogy a 17 cm-es K72 / L50-et, vagy a 21 cm-es Mörser 18/1 -et szerelik bele - megépítették a hordozó járművet, de arra nem maradt idejük, hogy bele szereljék a hozzá való 17 cm-es löveget. 1:15:35-nél a Sturmtiger valójában 38 cm-es , és rakétamozsár, nem a hagyományos tüzérségi lövedéket lőtte, hanem egy eredetileg a haditengerészetnek kifejlesztett rakétát. A Maus ( és vele többek között a Me-163 Komet ) is bizonyítja, mennyi értelmetlen hülyeségre pazaroltak időt-energiát a németek, amikor olyan projekteket nem maxoltak ki, mint a Dornier -335, vagy a légvédelmi rakéták. 🤔 A mostani Németország emberanyagát meg inkább felejtsük el a sorkatonaság szempontjából : egy jóléti államban kinevelt, 0-24-ben telefonnal kurválkodó, női nadrágban affektáló, ecsetfejű füves kriplikből nem lehet katonát faragni, mert már abba belehalnának, ha elvennék tőlük a telefont - maradnak a bevándorlók, csak hát ha azok muszlimok, idő kérdése, mikor önállósítják magukat a kezükbe adott fegyverrel, a no-go zónákban kikiáltva a kalifátust.Aztán ott van a civil hadsereg, az Antifa Black Block, amivel a rendőrség sem bír, részben azért, mert mert az Antifa akkora titkosszolgálati és anyagi támogatást kap a német államtól. Lesz ott még baj az oroszok nélkül is.

[@tiborkemeny8644]

Köszönöm a kiegészítéseket. ÁÁÁÁ, hülye vagyok, nem tudom hol járt a fejem, amikor a Tiger B alvázat betettem a Maus-hoz. Még jó, hogy műszaki rajzom is hozzá :) A mostani német vonal az tényleg veszélyes. Nekem az tűnt fel, hogy amikor mennek ezek a "globalizáció ellen" tüntető csapatok, mennyire szervezettek. Nehezen hiszem, hogy x helyről származó y emberke ennyire összeszokottan mozog. Ezt nem lehet "csak úgy". Aztán ott van a jelenlegi belügyminiszter antifa kapcsolati rendszere. A tegnapi mannheim-i balhé meg bemutatja az igazi gondokat. 5 évig éltünk abban a városban - naponta mentem át azon a téren, mindig ugyanaz a lemez. Kiutazás előtt napokban meg akartak - szerintem meg is vágtak minket, csak indult a repülő Kínába, mert nem viseltünk maszkot a villamoson, úgy, hogy a villamos üres volt, mi meg 3 oltással, friss VÉRVIZSGÁLATTAL (antitest, az összes létező covid akármi tesztelve + én a legelején elkaptam a 3 napig 40 fokos láz, szétmegy a fejem, fáj az összes izmom verziót") - pont az orvostól jöttünk. Erre megbírságol minket azért, mert nem tartjuk be a maszk és távolságtartási szabályokat (a Feleségem mellettem ült), miközben aznapra volt az évi szokásos melegfelvonulás meghirdetve. Csináltam fényképeket, ahogy a helyi boltban kb. 400 ember préselődik be piát venni, vagy kb. 5000 ember tiporja magát a szűk utcákban. Kíváncsi lennék, hogy a mi magatartásunk mennyiben volt "veszélyes" ebben a relációban!? Teljesen egyetértek a német fiatalokról szóló részről - tisztelet a kivételnek. Akad, nem sok és közel sem annyi, amennyire szükség volna..

[@edgehate516]

@@tiborkemeny8644 sajnos tipikus a történet, amit leírsz. Nagyon durva sztorik vannak arról, hogy a néhai Németországban hogy működik a nyugati demokrácia, meg az európai gondolat. Ami az Antifa szervezettségét illeti, azt lehetetlen állami támogatás nélkül csinálni. Ha a rendőrség be akar záratni egy foglalt házat, ahol a migránsokkal vegyesen laknak az AFÁk, pillanatokon belül többszáz-vagy épp ezer ilyen figura kezd el a rendőrökre támadni ( akiket sokszor pajzs és protektorok nélkül küldeni ki, tonfával-sisakkal intézkedni a több száz köveket, molotov koktélt dobáló, csapágygolyókkal és tüzijáték rakétákkal lövöldöző gyújtogatók ellen ) - de arra is volt példa, hogy a foglalt ház eladásával megbízott ingatlanosokat vertek kórházképesre a lakásukon. Ha elfoglalnak lakóépületeket, akkor arra állami támogatást kapnak, ha koncerteket,felolvasóesteket, művészeti kiállításokat tartanak havonta 1-2-3 alkalommal,mert attól kezdve már "kulturális központ" ! Olyan eset is volt, hogy AFD politikushoz rendőrnek öltözve csengettek be, ahogy ajtót nyitott, telibe fújták paprikasprayel, rárúgták az ajtót, aztán viperával, kalapáccsal úgy összeverték, ahogy tavaly februárban a gazdagréti áldozatot. Jellemző, hogy a Hammerbande egyik vezetőjét, Lina Engelt ezekért a támadásokért pár év előzetes után szabadon engedte a bíróság, mondván, hogy csak 4 évet kapott volna, ebbe beleszámít az előzetesben töltött idő - persze az Antifa már hónapokkal az ítélet előtt kinyilatkoztatta, hogy lángba borítják a német városokat, ha az elvtársnőt lecsukják. A legszánalmasabb, hogy abban az országban gyújtogatnak, randalíroznak, amelynek az idióta törvényei lehetővé teszik számukra, hogy rendes munka helyett szociális segélyből éljenek - meg politikai támogatásból. Az általad tisztelendőnek említett kivételekre szokták a szélsőjobboldali, fasiszta, rasszista címkét használni, és a valós problémákról beszámolókat gyűlöletbeszédnek nevezni. Az is jellemző a németekre, hogy nem az európán kívüli, szociális segélyből, bűnözésből élő jelenti számukra az utált idegent - hanem a németek számára alja munkának számító munkakörben dolgozó magyar, lengyel, szláv vendégmunkások.

[@koszazanafar635]

​@@tiborkemeny8644 ez az oltásosdi nagyon jól megmutatta mi a kotta,yemmit nem fejlődött az egyén a középkor óta.

[@petervegh3910]

Helló. Ha Angol nyelven tennéd fel a videóidat, szerintem olyan 7 számjegyű megtekintésed lenne. Gratulálok a videóhoz.

[@janoshaasz5219]

Azért maradjon meg a magyar verzió is... :-)

[@tiborkemeny8644]

Az elképzelés német-angol-magyar. Sajnos az olaszom teljesen berozsdásodott, mióta eljöttem kb. 18 évesen otthonról.

[@petervegh3910]

@@tiborkemeny8644 Ha Németből valami segítségre lenne szükséged abba tudok... Amúgy a Mark Felton szinten tolod igét... ;)

[@Militavia]

Saját tapasztalatom alapján sanszosan ennél úgy kb. 3 nagyságrenddel kevesebb ember nézné meg. A magyar nyelvű csatornám mellett fut az angol és kb. senkit sem érdekel annak ellenére, hogy olyan pontosságú és részletességű, aminek az átlag himihumi "ismeretterjesztő" csatornák a közelében sincsenek. A tömegek mégis a szart zabálják kétpofára, amiben nem hogy kevés infó van, hanem többnyire rémisztő hülyeségek, téveszmék és városi legendák. Milliós nézettséggel futnak egészen hulladék csatornák, amik lényegében csak faszságokkal vannak megtömve... Mert a tömegek nem ismerik fel a szutyok és minőség közötti eltérést sem. Van szép stock fotó / videó vagy 3D és minden szar átmegy a szűrőn. Az egyiket meg is köpködtem, az se érdekelt senkit... kzbin.info/www/bejne/jZLNp3qKpa6oo5Y

[@markszigeti3404]

@@Militavia Brutál jo pedig a ti csatornátok is... Sajnos igazad van...

[@kopfersuzbergenisaberger7388]

Német műbenzines video érdekel ❤

[@tiborkemeny8644]

Listára téve :)

[@petervasas2379]

Kiváló a hang, köszönöm 😊!

[@laszlohentes61]

köszi a videót

[@tiborkemeny8644]

Szívesen :)

[@user-qv2pw9qx1q]

Megint egy szuper videó! Köszönöm! A magyar harckocsi/páncélautó gyártásról tervezel videót készíteni?

[@koszazanafar635]

Király votl,köszi a videót! Érdekes 2 perces szösszenet lenne,hogy mennyire két különböző jármű a jpz4 vs jpz4/70 ha shorts ban gomdolkozol,Számvéber fejtette ki nekem is komment formájában

[@markhatala3751]

Ismét egy érdekes videó! Köszönet érte! Azért arra kíváncsi lennék, hogy a "kábeles megoldás" nál milyen keresztmetszetű kábelre lett volna szükség! Vagy volt egy transzfromátor is valahol a generátor után?? Nem hozzáétőként azt gondolom, hogy elég nagy Amperek lehettek ott.

[@tiborkemeny8644]

Arról nem szól a fáma, de valószínűleg nem egy vékony, barkácsáruházas kábelről van szó :)

[@KoczorSzilard]

Fő isten vagy!

[@Kurucz1933]

Hali a Maus az E-100 , Szovjet oldalon T-35,JS7,Britt Teknős,U.S.A T-95 valami brutálisak persze nagyon lassuak is 😅szep munka🎉

[@tiborkemeny8644]

Helló, Az E-100 egy párhuzamos fejlesztés volt, Adler tervezés és Henschel gyártás

[@tiborkarpati312]

Örülök, hogy csináltál erről a megalomán monstrumról videót. Ezt a folyónátkelést hogy gondolták? Talajjal kapcsolatban partszakasz és folyómeder kapcsán is felmerül pár kérdés. Még a folyóparton egy külön utász egység talán meg tud oldani pár dolgot, de az is idő és energiapazarlás. Nade ha a folyómederben elakad??? Ha Iván elfoglal egy elhagyott ilyen járművet, akkor már be is bútorozza. Nagyobb, mint a kukutyini kunyhója. Az is okosabb lett volna, ha egy kisebb kaliberű hajóágyút terveznek valami batár alapra és akkor van egy önjárólövegük. Ezzel akárhogyan nézzük, valódi harcértéke csak tüzérségi támogatásként lenne. 100km-en mit fogyaszt ... 3-4 királytigrist mellette tartanak csak arra az esetre, ha harcicselekmények közben kifogy a nafta és legyen fedezve, amÍg újratankolják?

[@tiborkemeny8644]

Szerintem ezek tipikusan a volt "valakinek" egy ötlete, és azt meg kell valósítani, mert csak...

[@ottovarga5669]

Ez is a "szokásos" profi video érdekes témával. Köszönöm. Remélem, összejön valami jó meló is neked. Nem tudom, hogy a többi "rajongódat" mennyire érdekli, de ha nem titok és elmondható beszélhetnél valamikor arról, hogy miért hagyod ott a kínai elvtársakat...

[@tiborkemeny8644]

Lesz róla később szó - nem egy szép történet, viszont sokaknak tanulságos lehet...

[@krisztiandudas3442]

Helló! Egy másik videó alá szerintem már betettem ezt a videót, de vagy törölted a hozzászólást, vagy nem tudom (telefonról előfordul, hogy nem maradnak meg a hozzászólásaim KZbin-on). Ha törölted, mert nem profilbavágó, akkor elnézést a dupláért! Szóval van ez a Krupp gyárban készült videó 280mm-es ágyú gyártásról, ha van időd és ingerenciád, akkor szentelhetnél néhány percet annak, hogy elmondd mit is látunk a videón. Köszi. kzbin.info/www/bejne/bqmTXpWHjZinpqssi=Yg90KvcN0AupxqEr

[@tiborkemeny8644]

Szia Dudi. Nem törlök hozzászólást, szóval valami más okból kifolyólag nem láthattam. Érdekes videó, köszi

[@Mpeti123]

Az első Maus úgy megy át a folyón, hogy a másodiknak jár a generátora 😏 Egyébként gyorsabban is mehetett volna, mint 13km/h, ha vörösre festik.

[@imrezsoltkalmar4940]

Mi a biztosíték arra, hogy van kompromisszumos megoldás? Én sem szeretném, ha eszkalálódna a helyzet. Ha a béke ára hosszútávon akár a mi és szomszédaink NATO tagságának megszűnése is (vagy akár több is), akkor így jártunk? Értem, hogy neked mindegy, mert tárt karokkalvárnak téged ezzel a tudással bármerre, de kis hazánkban élve nekem nem ennyire egyértelmű a helyzetértékelés.

[@tiborkemeny8644]

Egyáltalán elkezdett valaki ebbe az irányba dolgozni, vagy még mindig az a lemez megy, hogy van olyan hülye, aki húst rak a darálóba és páran jól meggazdagodnak, tehát mehet tovább? A kérdés inkább költői...

[@imrezsoltkalmar4940]

@@tiborkemeny8644 Hát persze, miazhogy, #legyenbéke :)

[@janosgrobits4673]

1. A RM.-nek nem azért tart ~1-1,5 évig 1 db lövegcső átadása, mert már nem értenek hozzá, hanem mert eddig nem volt rá igény. Megvan hozzá a technikájuk, de kevés az ember és a gép, hogy nagy számban gyárthassák. ˇ Békebeli " ipar, nem pedig háborús ipar. NDR-en van is róla dokumentum film ( Rheinmetall und der Krieg ) 2. A tiger-II az nem K , hanem H. A tankot a Henschel tervezte. A Krupp a tornyot tervezte és gyártotta le ( mind a korait és a sorozat gyártottat egyaránt ), illetve a páncéltesteket is ők szállították. 3. A 12 görgő+ 4 hajtó görgő 1 oldalt ???.... Inkább 24+1+1 (48 +2+2 összesen. 4 db görgő , 12 különálló al egységben + 2 meghajtó kerék + 2 feszítő görgő meg azért még volt 48 támasztó görgő is ) De még mutatod is.... A lánctalp ~110 tagból ált oldalanként. Az az 220 db ~10t össz súllyal. Az meg öntvény, de ezt nem értem hogy nézheted zártszelvénynek amikor látszik, hogy értetsz hozzá. 4. A terepre való kivitelről tudni illik, hogy a sofőr belevezette a lápba. Ezt látni nálad. Miután kiásták a farát és rönköket raktak le, a jármű önerőből kihajtott. Ez a "beton tornyos" példány volt amit nem robbantottak fel. Ezt nem tudom honnan veszed. 5. Az úgynevezett körbejárás, átíratás a sárban való dagonyázás után készült felvétel. A fordított sarló és kalapács pedig már ekkor rajt volt (1944.03.15) De akit érdekel, annak csak ajánlom : tanks-encyclopedia.com/ww2/nazi_germany/panzer_maus.php

[@tiborkemeny8644]

No, ha már ennyire részletes a leírás.. -1) RM-nek gondjai vannak a lövegcső gyártással. Az emberek nyugdíjba menése nem új dolog, hanem az összes tartományi iparkamara ezen pörög. A volt munkahelyemen a nagynyomású kovácsüzembe visszahívták a nyugdíjasokat, mert nincs utánpótlás, illetve a betanulási fázis kb. 3-4 év. Amikor odakerültem, akkor vettek fel 6 fiatalt, 4 év múlva jöttem ki Kínába, még mindig az üregesre kovácsolt csövekkel küzdöttek. Volt, aki az RM-től jött, mert a vegyiparban akkor (?) jobb volt a pénz. Nem hiszem, hogy az elmúlt pár hónapban a helyzet gyökeresen megváltozott volna... 2) a Tiger-es videóban van róla szó, hogy ki mit rajzolt és tervezett 3) 1 oldalt mutatok - hogy jobban látszódjon a képen. Az a hibám még nem kopott ki, hogy fejben 3 lépéssel legyek előbb, mint a nyelvem. Zártszelvény nekem két darabból hegesztettnek tűnik, ott van a hosszvarrat. Az ebből az időből származó ammónia-konvertereket tartó "lábak" is szemre ugyanezzel a kialakítással készültek. A végek már el voltak köszörülve, mert innen indultak ki a repedések. Öntvénnyel ezt nem tudták megcsinálni, az akkori idők lövegéhez használt anyagot meg nem tudták hegeszteni. 4a + 5) Köszönöm a kiegészítést - a Coneofarch videót nem ismertem. Eddig. 4b) "205/1 wurde auf dem Gelände des Verskraft Kummersdorf gefunden, ebenfalls gesprengt, aber äußerlich intakt. Obwohl auch dieses Fahrzeug zerstört werden sollte, nahm es keine großflächigen Schäden". A videóban azt mondom, hogy felrobbantják, viszont az alváz egyben marad. A forrást nem nyomoztam, le ez nem arról szól, hogy a 2715-es magaslat 84-es számú nyírfája mellett 1945 március 35-én ki és mit csinált...

[@janosgrobits4673]

@@tiborkemeny8644 1. A munkaerő és utánpótlás hiány a fém iparban sajnos nagyon is jelen van mindenhol, ezt saját bőrömön is érzem. De azért azt is vedd figyelembe, hogy a jelenlegi világban az automatizálás és a CNC ezt valamennyire kompenzálni tudja (sajnos). Persze ez csak a forgácsolásra igaz. Ha megnézed a videót, aminek megadtam a címét halhatod, hogy csak a forgácsolása a lövegcsőnek 6 hónapot vesz igénybe. Ez megmagyarázza a hosszú szállítási időt. 2. Ez az első videó amit tőled láttam és nagyon örültem hogy van ilyen végre magyarul is. A tigrises videód nem láttam. De azt nem tagadhatod, hogy a képen a korai Tiger-II felett a Tigris II (K) felirat van. Én erre referáltam. továbbiakban végig Krupp E-100-ról beszélsz, holott a tervezetet az Adler vette át 1943-ban Csak , hogy a két cég kénytelen volt együttműködni. Krupp az alkatrészek gyártását , Adler az összeszerelést végezte és nem tisztázott, hogy a kézre került jármű milyen mértékben és kinek a terve. 3. Hát nem akarlak elkeseríteni de nemcsak egy oldal, de egy alul nézet is látható és mind a kettőn mutogatod amit leírsz és el is mondasz. Bocsi de 20 év alatt én még nem láttam olyan zártszelvényt, aminek a végét ilyen szépen és átmenően tudták hegeszteni (de nem tartom kizártnak, hogy létezik) , de gépvázban igen (ami öntvény). A varratok is inkább szakaszosak. Számomra inkább úgy tűnik, mintha ez egy eredetileg oldalt kikönnyített öntvény lenne amit egy belső maggal megerősítettek és ezt az ablakokban össze hegesztették, de ez csak azén spekulációm. "az akkori idők lövegéhez használt anyagot meg nem tudták hegeszteni" ezt nem igazán értem mire írtad... tudtommal a lövegcsöveket zsugor, vagy csavar kötésekkel készítették. Bár létezett tekercseléssel készült lövegcső is a brit és talán a japán haditengerészetnél. 4a+5 nincs mit Cone-nak tényleg jó videói vannak. 4b 1 forrás nem forrás! Én a reakcióimat a Tank enciklopédia, több páncélosokról szóló könyv valamint Jentz And Doyle által írt Panzer Tracts kiadványokra és az ezekben olvasott, hallott adatokra alapoztam. Ezek közül 1 se írja, hogy 205/1 E alvázat az oroszokon kívül bárki is megrongálta volna. És de egy fejlesztési történetről szóló videó, vagy leírás pontosan arról szól, hogy ki mikor és hány csavart rakott és hova egy műszaki rajzon valamint mi történt a járművel. akármilyen száraz és sokak számára unalmas is ez. Mindettől függetlenül köszi, hogy vetted a fáradságot és elkészítetted ezt a videót. (Esetleg ha egyszer ráérsz csinálhatnál egy kiigazítottat is. Ha van hozzá erőd és energiád )

[@janosgrobits4673]

@@tiborkemeny8644 1. nem értem a választ. Az emberhiányra én is kitérek, de ha megnézed a videót aminek megadtam a címét, akkor elhangzik a mondat, miszerint az anyagot ők kapják és 6 hónapig tart számukra csak annak megmunkálása. Én erre referáltam, valamint a kapacitás hiányának mind a gépi és munkaerő hiányára. Ugyanazt írod válaszként, csak pepitában... 2 most hogy írtad meg is néztem. Írtam kommentet is. Ettől függetlenül az általad mellékelt ábrán Tiger ( K ) szerepel... Valamint az E-100 nál is végig csak Krupp-ról beszélsz , miközben a projekt 1943-tól az Adler alá tartozott. 3. A képen egy oldalnézeti tört metszetet és egy felülnézeti metszetet mutatsz amin látszik a teljes futómű. A gond az, hogy egy oldalról beszélsz, de még így sem jön ki a matek. Megkérdeztem pár kollégát is ( 50+osok ) , ő szerintük is öntvény. Az oldalán nem egyértelmű mi van öntési nyom, esetleges varrat ( de szakaszos és nem egybefüggő hosszanti ), valami féle javítás... A löveg anyaggal meg nem tudom mit szeretnél... Akármiből is van az biztos, hogy a két dolog helyesen más anyagminőséget képvisel. 4.b/1 Érdemes lenne más forrásokat is elolvasnod. Pl.: Jentz and Doyle, tankenciklopedia , Spielberger... 4. b/2 Egy jármű fejlesztése igenis erről szól. Be kell mutatni, hogy ki, mikor és hova tett +- 1 mm-t, vagy mért és mikor cserélte ki a szegecset csavarra. Ez lehet , hogy unalmas, de ez van.

[@Etin74]

"Hitler a karácsonyi szünetben project manager könyveket olvasgatott...." Ez kész... :D Köszönöm, nagy rajongója vagyok a kor haditechnikájának, ezért különösen érdekesnek találtam a videót. És ha a188 tonnát valaki soknak találja, akkor az nézzen utánna a P1000 "Ratte" tervének...

[@tiborkemeny8644]

A Ratte-ba bele sem mentem...

[@simlac]

Szia! 53:50-nél a kép szerintem nem Maus, hanem egy félkész GW Tiger (hátsó táncterem traktusa :) ) en.wikipedia.org/wiki/Gesch%C3%BCtzwagen_Tiger

[@tiborkemeny8644]

Helló, jogos az észrevétel, ez benne maradt - és tök jól elbeszéltem róla... :)

[@barnakalo9055]

hi, teljesen kívülállóként, hisz villanyszerelő vagyok, de műszaki érdeklődéssel megáldva dobnék egy ötletet. az előbb néztem egy videót, ahol egy repülőgép azért zuhant le majdnem, mert a kisnyomású turbinája előtti olajcső eltört, s olajat kapott a turbinakerék. az hangzott el, hogy nikkelötvözet. volt. pusztán érdekességi alapon, nem csinálsz olyan videót, ami haktóművekkel foglalkozik? amúgy köszi, kellemes költözést.. illetve.. izé.. 😉

[@tiborkemeny8644]

A gázturbinák közeli listán vannak - energetikai témában 😉

[@deneszavarko2113]

325 mm a frontpáncél 52 fokban bedöntve :-)

[@tiborkemeny8644]

Nem spóroltak anyaggal... :)

[@questd6313]

Hogy megy át két ímaus a folyón? Kábellel összeköt, először átmegy az első, utána átmegy a másik és kész. Nem szerelgetnek nem kell előre vinni a kábelt, cssak átmrnnek egymás után.

[@attilagacsalyi5039]

5 pantherhez 25 ember kell. 25 ember hadban tartásáahoz másik 220 ember kell. 1 maushoz így 66 ember kell. (bár a rajzon csak 4en voltak.) És emberből volt a legkevesebb.

[@tiborkemeny8644]

Számszakilag valóban, viszont ott a gyártási oldal. Sokkal több és komolyabb anyagot igényt a Maus. Ha csak a toronycsapágyat nézem, akkor ott a méret, meg az ahhoz szükséges gép. Másrészről ezek már akadémiai okfejtések, a történelem máshogy alakult.

[@szoma]

Hali. Paksról még mindig semmi megkeresés?

[@tiborkemeny8644]

Helló Természetesen nincs és nem is lesz, de már nem is érdekel. Nekem a nincs visszajelzés is visszajelzés - egy kifejezetten őszinte

[@pistajoska6318]

meg már szétosztogatták a fegyvereiket ukrajnának, Nem lenne mivel harcolni.