■平成の横浜ドリームランドモノレール 2003年2月2日【平成15年】

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＃ドリームランドモノレール/

[@hidekun1966]

超懐かしいです。コンクリートの壁に「モノレール」の文字がうっすらと残っていたのが思い出されます。余計な音楽が入っていなくて当時の生活音をそのまま聞ける点が良心的です。

[@pompom_joki]

「余計な音楽」は消しました(;'∀') 当初は「マンマ」じゃ雑すぎると思っていたのですが・・・ リスナーさんのご意見はありがたいです♪

[@slo_baka]

めちゃくちゃ貴重な映像だと思います！すごい！ 確かに大船駅から柏尾川沿いにモノレールの廃線残ってたの覚えてます 2003年ってそんな昔ってほどでもないのに走ってる車がレトロな感じで懐かしさを覚えました

[@pompom_joki]

ご視聴頂き、ありがとうございます＾＾ 2003年って、僕にとっても「現代」と言った感じですね。ネットもケータイも普及していましたし。

[@ferrari9292]

草や木々にレールが隠れる感じがたまらんですなー

[@pompom_joki]

たまりませんわ！

[@takekuma1227]

私も同じころ見に行った。夏場でしたので草木が凄かった。今となっては良い思い出です。

[@pompom_joki]

当時の痕跡を色濃く残した、ドリモノ末期の姿ですね。リニアで復活を夢見た末期でもあります😢

[@user-xd3hg2wh4n]

懐かしい映像有り難うございます。自分当時この線路どうなるかと、思っていました。今となれば貴重な映像大事にしてください。

[@pompom_joki]

ご視聴いただき、ありがとうございます＾＾ 近々、ドリームランド線関連の動画をUPする予定ですので、お楽しみにして頂けたらと存じます。 貴重な動画故、より多くの方にご覧頂けたら幸いです(^^♪

[@pati-patissier]

親戚がドリームランドの近くに住んでいて、小さい時にその親戚の家に大船駅からバスで行くときによく見ていたので懐かしいです。 私もドリモノの大船駅とドリームランド駅は実際にあったところを見た世代です。 ちなみに私の父がモノレールが動いていた時に何度か乗ったことがあったそうです。

[@pompom_joki]

僕は1984年に放置車体を見に行って以来、虜となりました＾＾ この動画は、カミさんと二人で、大船からランドまで歩いた時の記録ですw モノレールに乗ったなんて羨ましいです。 あ、僕の親兄弟も乗車経験があるんです。

[@flingscottomomi]

いや～、素晴らしい！。ご一緒に大船からランドまで歩いたあの日を思いだします。

[@pompom_joki]

Ｆ先生！お懐かしゅうございます。あれからもう16年も経つのですね。

[@user-ts6ng7nu6g]

flingscottomomi ◾️横浜ドリームランドモノレール モノクローム秘蔵映像集 【秘蔵映像有り〼】って検索すれば、pom pomさんの動画、最後の方に営業当時の姿、出て来ますよ(^^)‼️

[@user-ts6ng7nu6g]

横浜ドリームランドモノレールって検索しても☝️の題名で出てると思いますよ(^^)‼️

[@user-jq3sm3il7d]

俺もした。でも夜だったので、途中で断念した。

[@dennsyayuki0805]

んー 言われてみればちょっとか弱い橋脚にも感じますね… もし残っていれば閉園後も新都心交通として利用されていたかもしれませんね…

[@pompom_joki]

素人目にも細すぎる橋脚でした。

[@hiyokonokago]

宇田川沿いの山裾を通る辺り、懐かしく拝見しました。橋脚撤去後、新しい住宅が次々に建ち、すっかり雰囲気が変わって、きれいな住宅街になっています。

[@pompom_joki]

宇田川沿い、特徴的な景色でしたね。 たしか1978年頃の宇田川改修工事の際に、川を渡るスパンの短いコンクリート製の軌道桁から、長い金属製の軌道桁に架け替えられたとの事ですが、その桁を営業車が通らなかった事は皮肉ですね。 そうですか、あの辺りの景色が変わったのですね。 そのうち再取材したいと思います＾＾

[@user-mf3zg4dv3p]

懐かしい😌 涙が出るほど懐かしい

[@pompom_joki]

そう言ったコメントを頂くと、あの時録画して良かったと、つくづく思います🙂

[@user-mf3zg4dv3p]

@@pompom_joki 何年か前に近所に行った時はもう全撤去されていました 残っているのは大学図書館に生まれ変わったエンパイアホテルだけですから😌

[@user-rg3bm2qj3t]

レールの跡地は整備されたり、マンションが建設されたりして、探し当てるのは難しいですね…

[@pompom_joki]

そうですね～ 面影が大分消えてしまいました。

[@user-rg3bm2qj3t]

@@pompom_joki 入口付近の信号も「ドリームランド前」から「ドリームハイツ前」になってました。完全に「ドリームランド」の名称が消滅…

[@pompom_joki]

@@user-rg3bm2qj3t さん ドリームハイツの「ドリーム」が唯一の名残ですね・・・ そういえば、ローソン　ドリームランド駅前店なんてのがありましたね＾＾

[@user-ln5ze5zc1e]

@@pompom_joki わ

[@kyamak0206]

最初に勤めていた会社が戸塚区内にあって、近くに放置されたモノレールのレールが残っていることは知っていました。 レールや橋脚が、モノレールが走るには華奢に感じますが。 もっと太い橋脚で作っていたら、休止することはなかったんじゃないかなと思います。 放置されたレールと橋脚を見ると、諸行無常の響き、あるいは、兵どもが夢の跡を感じます。

[@pompom_joki]

素人目にも、あれは細いですよね～ 当時、本格営業していたのは羽田のみ。 ドリームは1966年に開業しましたが、同期には「姫路市」「小田急」が、ありますね。この当時開業していたモノレールは、羽田を覗いて皆廃止。ドリームの軌道がもっとしっかりしたものであったのなら、現役だったかもしれません。様々な要因により、結果的には「廃止」と相成りましたが、ダイエーが買収した時点で、再開に向けて大きく前進しましたが・・・ダイエーの経営破綻により、夢が崩れました😢

[@luna0080]

これは懐かしい…大船駅から見える駅やレールを見ながらＪＲの電車に乗っていたあの頃を思いだしました。 貴重な映像ですね。

[@pompom_joki]

今となっては貴重な映像ですね＾＾ 懐かしんで頂き、大変嬉しく思います😍 こういったコメント、本当に嬉しいです。 記録して良かった🙂

[@waterman1326]

横須賀線から見かける度に『あんな細いレールじゃ怖いだろ』って思ってました。

[@pompom_joki]

当初はもっと軽い車体で運行される予定でしたが、用地取得の兼ね合いで勾配きちい経路となり、それを乗り越えるためのパワーアップを余儀なくされ、重量増加。しかしながら、軌道はそのままの設計と言ったちぐはぐかつお粗末な…

[@user-jq3sm3il7d]

この当時で運行休止から35年以上が経過しているんですよねぇ。

[@pompom_joki]

そうなんですよね～ 35年もの間、ここまで残っていたことに感謝？です。ﾊｲ

[@miccobt4253]

たった1年しか運行してないのにね

[@pompom_joki]

@@miccobt4253 さん そうなんですよね～ 当初は裁判が片付いたら修復して再開を目論んでいたそうですが、たしか15年くらい長引いた結果、施設や車両は傷んでしまったそうで、早期再開が難しくなったみたいです。晩年はダイエーグループに吸収合併され、リニアモーターカーでの再開を検討し、愛知県に実験線まで作ったのですが、ダイエーが経営難に陥った結果、再開は果たせませんでした。

[@MrNori4649]

@@pompom_joki そりゃ、裁判が解決するまで３５年以上も長引けば モノレールを再開するにしても、軌道や駅などの設備自体も老朽化 してしまい、修復するのにかなりの費用と時間が掛かってしまうのは 容易に想像がつきますよね。そうこうしている内に親会社のダイエーが 経営破綻となり、ドリームランドモノレール復帰どころではなくなって しまい、結局、廃線となってしまった。(>_

[@love-kamakura]

超懐かしい もう20年前ですねええええ

[@pompom_joki]

時が経つのは速いです💦

[@giantnioinoba2023]

このレールが撤去される前後に このあたりに住んでましたが、 もう少し、国鉄（当時）大船駅西口に近く、レールや橋脚が頑丈にできていたら、 ドリームランドにこだわらず、今でも小雀や原宿、深谷あたりの住民の足と なり得たのではないか？と考えずにいられません。反対側の湘南モノレールの盛況ぶりを見るにつけ、そう感じます。

[@pompom_joki]

いや、まさに地元の方々の大切な足となっていた事が間違いないでしょうし、ドリームハイツも、「左近山団地」や「若葉台団地」よろしく、「陸の孤島」には成り得なかったかと思いますね。

[@user-wc5od3ph4z]

第三セクターに買い取って貰えれば別会社にて、立川や舞浜、北摂、北九州等と同じ方式の通勤モノレールに生まれ変わっていたでしょう。

[@pompom_joki]

ダイエーが「ドリーム開発」を買収。HSSTが愛知県に実験線を造り、試運転を行っていました。ちなみに車体メーカーは、ドリーム交通のそれを製造した東急車輌でした。 実現までもう少しのところまで行ったんですよね～。 わりと再開寸前まで行ったようですが、運休中に建てられた住宅が大きな妨げになったみたいです。残念でなりません。

[@user-vq2ce2ok6z]

1号線を跨いでいる所 懐かしいなぁ😃

[@user-hw7fk7hp6x]

モノレールなかったらあくまでも最寄駅からバスでやって来られるしかありませんでしたよね。やはり戸塚、大船、藤沢駅からででは大渋滞でみんなとても大変でした。

[@pompom_joki]

歩いたほうが早かった💦

[@user-wv9ym4er1r]

貴重な映像 ありがとうございました

[@pompom_joki]

ご視聴頂き、ありがとうございました＾＾ コメントを頂き、大変嬉しく思います♪ ドリモノの貴重動画は、折を見てUPしますので、気長にお待ちください😆

[@K.KAMITANAKA]

数年に一度、大船近辺へ向かうのですが、 私のイメージする大船周辺はまさに、このモノレール跡があります。 時間があれば、小雀公園まで散策したいものです。

[@pompom_joki]

レールは無くなりましたが、当時を知るものとしては、面影が残っていますよね＾＾ 僕も再訪したいです♪

[@b747246]

これは激レアですね！！！2003年の時点でだいぶ撤去されていたのですね！チャンネル登録しました！よろしくお願いします！！

[@pompom_joki]

チャンネル登録ありがとうございます。もっと古い映像も持っておりますので、そちらのUPも検討いたします＾＾こちらこそよろしくお願いします。

[@MrNori4649]

自分も一度だけ2002年頃に、たまたまJR大船駅近くの国道を車で走行中 残っていたモノレールの軌道を見かけた事があります。その時には自分も モノレールが走るにはずいぶん華奢で貧弱なレールだな。と思ったものです。 やはり、当時の車両に比べて軌道自体が華奢で貧弱に設計されてしまったのと、 あまりにも勾配の激しいルートに軌道を設置してしまったがために、当初の 予定よりもパワフルな大型のモーターを積載せざるおえなくなってしまった為 大幅な車両の重量オーバーを招いてしまった事が大きな敗因の理由ですね。(>_

[@pompom_joki]

そんなことは誰しもがわかっていたはずなのに・・・ 少なくとも、下請けの某社は指摘していたのに。裁判が長引き、しかも東芝が敗訴したのもなぞ？

[@user-bv5hv6ib3b]

ドリームランドモノレールの開通→運休は私が生まれる前の出来事なので、途切れた橋脚が私にとっては見慣れた大船駅の風景でした。 少し寂しさを感じさせる雰囲気が今で言うエモかった。

[@pompom_joki]

僕がドリモノを知ったのは休止中で、裁判が片付くちょい前でした。その後ダイエーが買収。JAL子会社のHSSTによる技術で再開寸前に至るも、ダイエーの経営破綻でその話が消えてしまいました🥶

[@pompom_joki]

@@user-dt9jb3nz1s さん HSSTによるリニアモーターカーでの再開が、かなり具体化されていました。実際に愛知県内において試験車両が走行しています。 親会社ダイエーの経営危機に寄り、再開断念と相成りました。残念過ぎます。

[@user-lf7mq8it8z]

大変貴重な映像です。何の予備知識もなく国道１号を走った時にこのレールを見ました。何で街中に老朽化したジェットコースターが走っているのか？のその後廃墟マニアになりましたとさ。

[@user-jl9rc9ki1h]

この細い軌道にあの重そうな車両だもんな…今なら軽いアルミ製の車両が多いし走れそうだけど当時の車両の材質なら国からストップされてもおかしくないなぁ

[@pompom_joki]

駆動系が当初予定していた物より重くなったようですね。 でも、素人目にもなんか頼りない桁でしたよね(-_-;)

[@oiloveyokohama5257]

自分もまだレールがある時に大船駅からドリームランド駅まで 歩きました。 用地買収に手間取ったようで 無理な計画だったのがよく分かりました。

[@pompom_joki]

僕も何度か歩きました＾＾ 昔は線路の上を歩いたという強者もいたそうですよ。中には途中で怖くなって身動きが出来なくなり、レスキューに救助された子供もいたとか。僕は高所恐怖症なので絶対に無理ですが・・・

[@oiloveyokohama5257]

線路の上は危ないですね 一部電流が流れているから 近づくなと地元では言われていました。

[@oiloveyokohama5257]

まだドリームランド駅が ある頃の写真が見つかったのですが 見ますか？ 今のローソンあたりの 写真で車輌が写っています。 自分が撮影したのでKZbinに載せて頂いても大丈夫です。

[@pompom_joki]

@@oiloveyokohama5257 さん 電流は流れていないと思いますが・・・線路の上80センチ・・・ヤバいです

[@pompom_joki]

@@oiloveyokohama5257 さん 僕がドリモノにハマった当時は、ドリームランド駅は無論、大船駅やモノレールの車体も健在でした。 が、どんな画像かは気になるところです＾＾

[@22b555]

今の耐震補強技術があったら、廃線にならずに活躍していたのかなぁと思うのですが、その費用はどこが払う？と考えると・・・。

[@pompom_joki]

当時としても、技術が無かったわけでは無さそうですが、裁判が長引き施設は荒廃。再開には作り直しに近い額が発生する為、ドリーム開発のみの力では不可能。ダイエーが親会社となり、再開まであと一歩ののところまで行ったのですが、ダイエー自体が営業不振に陥り、廃止と相成りました。

[@mr.rumpelstiltskin]

これは貴重な映像ですね。

[@paitanx]

車体重量が重すぎて廃線になったんだっけ？ それならアトラクション方向に切り替えてモノレールのトロッコ列車なんかあったら面白いと思った。 なんてね。雨の日は乗れないけど。

[@pompom_joki]

はい。車体の重量が軌道のキャパシティに合わず、長期の休止を経て廃止となりました。 で、5.3キロのアトラクション！面白い(^^♪ 面白すぎます！！ 駅からアトラクションで遊園地入り！斬新すぎる～♪ このアイディアを見た当時時のダイエー幹部は、悔しい思いをすることでしょう・・・ 僕もそのアトラクションに乗りたかった。

[@paitanx]

面白いよね。さっきふと気が付いた。 これが懸垂式のモノレールならもっと面白いかもしれないね。 観光シーズンに湘南モノレールか千葉のモノレールで採用してくれないかなと思いました。 海を渡る東京モノレールもなかなかの景色を楽しめると思いました。

[@pompom_joki]

@@paitanx さん ああ、ドリームランドがこのアイディアを出していたならば、現在も存続していたかも！ ん？となると、僕の親のお墓、僕の友人の父親（元ドリーム交通駅員）のお墓、僕の同僚の父親のお墓が、ここには存在し得なかった事に・・・

[@user-fe5fh2ln7m]

モノレールが存在していた時、この絶景のコースからしてこのモノレールそのものがアトラクションで、園内に入らなくても充分満足できたのだろうと思います…

[@miharu3748]

たとえ遊園地が廃止になったとしても通勤路線としてやっていけたのではないか…と思います 何とか生かせなかったのですかね…もったいないなぁ～って感想

[@pompom_joki]

一度は具体的に、HSSTの技術を用いて通勤路線として復活するはずでした。愛知県にて試作車の走行試験も行われておりました。が、親会社ダイエーの経営破綻に寄り、この計画は無くなりました。

[@k2kawahara581]

懐かしい映像ありがとうございます。 湘南にサーフィン行く時に渋滞の中を廃線の橋脚をよく目にしました。ラブホの脇の支柱部分があったのよく憶えてます。

[@pompom_joki]

湘南にサーフィン！ このオタク動画にカッコ良すぎ＾＾ 一国のあのラブホ付近、たしか日本橋から30キロとか？記念碑があったと記憶してます。

[@td8745]

後から家が建ち並んだ区間もあるとおもいますが、家とレールがスレスレですね。 意外と高低差があるようで、安全面を考慮して休止された感じがします。 途中で保線車両と思われる車両が停車していた箇所、レールが分岐していましたが 車両基地があったのでしょうか。

[@pompom_joki]

家とレールがスレスレな個所は、後から建てられた家屋です＾＾ 土地を所有する不動産屋が、「このモノレールは再開しない」と、根拠の無い言葉を添えて売却したとか。（当時の住民の悲痛な訴えを記録した映像をいつの日かUPしますので、首をキリンのように長くしてお待ちください。もし物理的にそのような現象が現れた場合には、当方は一切責任を取ることが出来ませんので、ご了承ください） 最大勾配は100‰です。横浜市は起伏が激しいですよね~。 当初はその起伏を避けた路線になるはずだったのですが、用地買収が上手くいかず、高低差の激しい路線となりました。それ故に、車両の設計変更を余儀なくされ、重量が増加。しかし軌道は当初の「軽い車体が走行するレール」の設計ままで、起伏の激しい土地に設置されました。故にわずか1年ほどで不具合が発生し、運転休止を強いられたのです。 >途中で保線車両と思われる~ 小雀信号所です。車両交換が行われた地で、将来は「駅施設」として造られた施設です。2編成しかなかったので、車両基地は存在せず、ドリームランド駅付近に車両整備場が有ったのみです。 小雀信号所に留置された車両は、終電レールを撤去するために、ドリーム開発が平成初期に製造したモーターカーです。

[@Shimamuuu65]

音楽の癖が強いんじゃw

[@pompom_joki]

反省（汗

[@user-uf9qe3ey8h]

自分が、幼稚園児の、時祖父👴が、モノレールに乗せてくれました。車両は、3両編成で、赤に白い帯の、モノレールです。

[@pompom_joki]

乗車されたなんて、羨ましいです～

[@user-kh6pc6fb8w]

モノレール、そのまま運行されていたら大きな事故になったかもしれませんね‼️ ちなみに車両は一編成だけだったのかな⁉️

[@pompom_joki]

タイヤがバーストする事故が多かったため、軌道を確認したところ、軌道桁のひびが発覚。故に、そのままの運行は有り得なかったと推測されましたが、もし発覚されなかったら、大インシデント間違いありませんね。 車両は3両編成×2本でした。

[@user-qf2cx8yk2m]

私はこの橋桁を見るたびここにモノレールが走っていただんなあと思って見ていた神奈川県内モノレールの中でドリームランドのモノレールだけは乗った事がない今は無理もない私が小学校上がる前に廃止になっていたから本音で言うと乗りたかった。

[@pompom_joki]

僕も、動いているドリモノに乗りたかったです。

[@user-uf9qe3ey8h]

当時は、モノレールと、観光バスを、ドリ━ム交通が、運営してました。タクシーも有ったかも⁉️

[@pompom_joki]

モノレールはドリーム開発に移管されましたね。

[@class40261]

まともに開業して今でも営業してたら撮影ポイント多そう

[@user-cp1hr9tc1u]

ドリームランドモノレールも、最初から湘南モノレールと一緒にすれば、廃止しなくて済んだと思います。早くなくなって残念です。

[@pompom_joki]

ドリームは松尾氏の野望。 湘南モノレールは三菱なので、全く接点はありません。 ダイエーが経営破綻をしていなければ、HSSTの技術での再開が現実味を帯びていたかと思いますが・・・

[@user-js4xl6gj9t]

かっこいい

[@pompom_joki]

僕の事ですか？w

[@user-ts6ng7nu6g]

姫路モノレール見たいにレールが残っていれ良かったのに…

[@pompom_joki]

当事者側としたら、残したくなかったのでしょうね・・・ ﾜﾀｸｼはリニアで復活を信じてやみませんでした・・・

[@user-fe5fh2ln7m]

姫路市モノレールは、手柄山駅と車両が一般公開されています…

[@Choetsu-suu-p]

こういう残骸が震災で道路を封鎖したり車に落ちたりしたらやばいな。迷惑って思わないのかな。

[@hiroden_precure5200]

姫路モノレール、ピーチライナー　うちらも中間だ。

[@pompom_joki]

姫路モノレールとドリモノは同期ですが、ピーチライナーは後輩ですね。廃止は姫路が1979年。ドリームが2003年。ピーチが2006年。あ、なるほど！うちらは中間ですね。（そういう意味でしたか💦）

[@user-fe5fh2ln7m]

あとよみうりランドや、永く生き延びたものの、向ヶ丘遊園のモノレールも中間に入ってしまいました…

[@user-de6rc8jn6c]

bgm あった方が良かったです

[@pompom_joki]

ごめんなさい（涙