平日朝の近鉄橿原神宮前駅での近鉄特急連結作業（7時33分発） 4連⇒8連
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Күн бұрын
@kinbustream Жыл бұрын
すごいなー…歴史を詰め込んだような編成ですね
@setugekka1985 Жыл бұрын
そっちが動くんかい！って思った 昔の大和西大寺方式を見過ぎちゃったな
@鉄道模型大好きおじさん 3 жыл бұрын
併結作業そのものは名鉄や南海、京急、阪急などでも見られるけど、近鉄の場合は幌も繋ぐ訳だから、いかに手際が良いか解るね👍😀
@酒向正也 4 жыл бұрын
吉野線では4両、南大阪線では8両となります。
@bictaka29 6 жыл бұрын
見てる分には面白いけど、やっぱり連結作業は大変だなあ。乗客の立場からすれば、当然それなりの待ち時間はとられるし。
@kl3200kei 6 жыл бұрын
そうですね。連結した後に幌をつける作業しますからね。時間はある程度かかります。
@重松知憲 2 жыл бұрын
正に夢の様な連結。
@user-dk6bv8im2o 3 жыл бұрын
このダイヤは今、さくらライナーの8両に変わってたな
@kitakinki3666 3 жыл бұрын
なんか途中でウルトラセブンみたいな声聞こえたw
@YUKI_tbpstk 4 жыл бұрын
ブツ8の特急って他に無いんじゃない？
@鉄道模型大好きおじさん 3 жыл бұрын
大阪線で18200系と12200系のブツ8を見たことあるよ。 勿論、かなり前だけど。 知り合いの話では18200系と18400系のブツ8があったそうだ。
@岩本洋一郎 6 жыл бұрын
吉野からの特急はリニューアル車両でしょうか？
@kl3200kei 6 жыл бұрын
この日の吉野からの特急は16010系2連と16400系2連で、16010系は喫煙ルーム付きの新塗装車で、後ろ2連の16400系は車内はリニューアルされていますが、旧塗装車です。
@yusuke8381 5 жыл бұрын
格差特急(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) ace乗りたくて古い車両だったら最悪
@鉄道模型大好きおじさん 3 жыл бұрын
古い方も座席を交換したり、内装を張り替えたり、其なりにリニューアルはされてるけどね😂 大阪線や奈良線でも12400系と22600系の併結があったりするし…😂
@user-dk6bv8im2o 3 жыл бұрын
文句あるなら近鉄使うな