"Pérdida de Potencia de motor y resolviendo el misterio de la mezcla rica de aire y combustible"

[@victormartinez-vr7cz]

En lo personal, uno de los técnicos más completos en conocimiento y experiencia. Excelente el video. Muchas gracias por compartir.

[@Hscope-User]

Buen caso👍🏼 , es bueno comparar tecnicas Si usted hubiese removido el sensor de oxigeno y corrido el script hubiera descubierto que la restriccion aun estaba ahi indicando que seria el otro catalizador Hubiera sido bueno que el cliente hubiese autorizado para tener el oscilograma y pruebaa despues para comparasion

[@rubencabrera5962]

excelente vídeo felicitaciones . saludos desde Uruguay y gracias por compartir

[@carlosbascunansantacruz1017]

Gracias por su video siempre una gran ayuda. Unas buenas vacaciones en salvador. Un abrazo desde Chile

[@josejimenez6152]

Gracias maestro Joel excelente diagnóstico súper bueno

[@rogeliocruz8775]

Saludos desde Louisiana 🎉🎉🎉

[@user-qr2zx8dq1i]

Buenos días maestro Joel muy buen video , gracias por compartir Soy Antonio T H de Lázaro cárdenas Michoacán México

[@lalodiaz9124]

Saludos joel,, exelente video y gusto,, en el tanto del diagnostico,, se aprende mucho con tus diagnosticos ,,,,

[@leonelandrespirafaustino6011]

Exelente diagnóstico joel, el usb 4 muy bueno

[@jorgeantoniopulgargonzalez1681]

interesante video gracias

[@cavac8312]

Saludos profe Diagnóstico Excelente y bien explicado gracias!

[@cesarsalinas1603]

Andas aquí en el salvador. Avísame

[@renemata4350]

Saludos mi buen amigo Joel excelente información y muy buenas pruebas con varias herramientas para saber el verdadero problema gracias por compartir tus conocimientos bendiciones 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@nightstalker7504]

Si la prueba de vacio no siempre es confiable, muy bien por demostrar eso Joel. Te falto mostrar cuando corriste el Script la seccion de admision : La grafica tipicamente no llega a el area roja cuando el vehiculo esta bajo carga alta y en escape: El rango de operacion muy por encima de el rango normal (area sombreada roja). Ya iras adquiriendo mas experiencia con el USB Autoscope....Ahi la llevas poco a poco, dicen que Roma no se construyo en un dia. Recien sali de la carcel pero ya estoy de regreso para corregirte y ayudarte en areas y manejo del Autoscope. 😜

[@JoelAutomotiveInaction]

De la cárcel 😏

[@MechanicTechnicianRepair]

andas con todo los pawer master estas orinal la pruba vos

[@silvianoayuzo554]

Muy bueno si aprendi

[@anselmohernandez6859]

maestro ! se dice escape obstruido ! porque no sabemos si es catalizador y cual catalizador el de enfrente o el de atras !!! o el cliente se dio de reversa y pego en algo y semidoblo el escape, o tenga algo metido en el escape 😀😀

[@rey8026]

Teacher por el cambio de moneda al q estamos en mi país me es difícil pagar los cursos hace muchos años lo veo desde q me levanto hasta q me acuesto lo veo a usted a Bernie Thompson y he crecido muchísimo en diagnóstico siempre de algún vídeo q veo saco algo q me sirva, apenas puso el pie en el acelerador e interprete las gráficas sabía q el exosto podría estar tapado

[@JoelAutomotiveInaction]

De echo los cursos que tengo están enfocados al mercado latino, tengo estudiante desde Canadá hasta brazil y el caribe , el costo de los cursos es extremadamente económico en comparación con los demás colegas . Es por que yo los estoy dando baratos para tratar de ayudar a personas particularmente como a ti

[@electronicacamana742]

Saludos profe Joel Navarro

[@JoelAutomotiveInaction]

Saludos!

[@JavierDonnet]

Excelente video y diagnóstico Joel!!! Me sirvió de mucho. Una duda , algunos colegas usan también el diagnostico por temperatura antes y después del catalizador. Que opinas sobre ese método.

[@josemiguelalvarez4271]

Eso más que nada es para ver la eficiencia del catalizador, y si es efectiva.

[@JoelAutomotiveInaction]

Esa prueba no es contundente, imagínate en este caso corre rico de mezcla por poco flujo de aire (no puede exlar en escape) cuando corre rico de mezcla los Catalizadores se calientan más dependiendo de la severidad pueden llegar hasta ponerse al rojo vivo , en este caso mides temperaturas , pero como sabes si es por restricciones o por rico de mezcla, he usado cámara térmica para hacer estudios y no me convence que esa prueba te lleve a la raíz del problema

[@JavierDonnet]

@@JoelAutomotiveInaction gracias!!! Excelente explicación 👍

[@alekstolstoi]

buen video muy informativo, disculpe en cuanto sale el osciloscopio que usted usa y donde lo puedo comprar?

[@JoelAutomotiveInaction]

Para más información contactarme a [e-mail]

[@franciscomartintijerinocas6079]

Si la vieja escuela la violencia ha existido eso profe hubiese sido un éxito

[@silvianoayuzo554]

Un gran favor me puede ampliar su conocimiento de como instalar el transductor y como conseguir los scrips

[@JoelAutomotiveInaction]

Yo vende el equipo de usb auto scope , es un software que trabaja de la mano con ese osciloscopio , los socios son parte de el .

[@silvianoayuzo554]

@@JoelAutomotiveInaction indícame cómo comprarlo por favor

[@JoelAutomotiveInaction]

@@silvianoayuzo554 contactarme a [e-mail]

[@dancarautomotriz]

exelente caso prof joel gracias por la información una consulta com se llama esa herramienta q utiliza para medir si el catalizador esta obstruido o no saludos y bendiciones

[@JoelAutomotiveInaction]

Es un medidor de presión normal

[@mobileautoserviceanddiagno2997]

Saludos profe Joel yoandy

[@JoelAutomotiveInaction]

Saludos y gracias

[@IamReadyToRock]

Si solo se tiene un equipo de vacío, la prueba en admisión creo que no es muy eficiente realizarla rápida, lo ideal sería mantener la aceleración al menos 1 o 2 minutos para permitir al motor "mover" suficiente volumen y ver como disminuye el vacío. Saludos Joel, desde Peru... por cierto te escribí un correo

[@JoelAutomotiveInaction]

Pero por que hasta 2 minutos si con el transductor desde el primero ciclo de aceleración se ve la falla , eso significa que es constante la obstrucción

[@IamReadyToRock]

@@JoelAutomotiveInaction no me entendiste lo que escribí... SI SOLO SE TIENE UN EQUIPO DE VACÍO. En ningún momento mencioné transductor.

[@IamReadyToRock]

@@JoelAutomotiveInaction te escribí un correo para información de las clases GDI

[@JoelAutomotiveInaction]

@@IamReadyToRock si te entendí perfectamente por eso te dije y compare los resultados de un vacuometro vs incyliners , en ambos momentos la falla está presente nomas que uno lo muestra y el otro no

[@JoelAutomotiveInaction]

@@IamReadyToRock contactarme a [e-mail] no veo correo electrónico preguntando por esa sclase , personalmente contesto cada correo

[@hijodemaiden]

Saluldos Master Joel su primer vacuometro tambie sirve para la prueba del precion del escape

[@JoelAutomotiveInaction]

Si sirve

[@luisalberto3577]

Excelente caso joel 🎉 disculpa me surge una duda respecto al valor lambda no recuerdo bien cuando lambda es 1 la mezcla es estequiometrica si es menor a 1 era rica si es mayor a 1 era pobre ?? Ahi el valor lambda subio a 3 ahi me provoca confusión ???? No se si me puedes ayudar 🙂

[@JoelAutomotiveInaction]

-3.86 ma 0.070 lamba igual a rico

[@luisalberto3577]

@@JoelAutomotiveInaction gracias es que no se veía bien en el vídeo pensé que era el valor Lambda

[@franciscomartintijerinocas6079]

Salud profe Sí lo que pasa es que profe si en la vieja escuela hubiera existido

[@josecastro8846]

Hola joel no entiendo mucho de esto pero cuando te refieres al segundo catalizador te refieres a lo que conocemos como cilenciador del escape o estoy mal ? Saludos

[@JoelAutomotiveInaction]

No silenciador esta atrás del Catalizador secundario

[@moisesconde-rt8lp]

y q pasa con la mezcla rica? no ese el problema q genera en el catalizador?

[@JoelAutomotiveInaction]

Mezcla rica , por problemas de eficiencia volumetric

[@leudysuarez7972]

Se aplica igual para un v6 o v8 ?

[@JoelAutomotiveInaction]

Sip , el mismo procedimiento

[@VHA_09]

Nunca pude llegar a un diagnóstico concluyente con el vacuometro. A mi modo de ver sus virtudes son mas fantasia que realidad.

[@JoelAutomotiveInaction]

El vacuometro si te ayuda en ciertas cosas no se le puede quitar el crédito, pero tiene sus puntos débil la prueba