Πως να περάσουμε 2 μοτέρ σε καρτ

Рет қаралды 4,948

Το Κανάλι του Γιάννη John's Channel

4 ай бұрын

Τα καλώδια να είναι σε ίδια διάμετρο με τα καλώδια του μοτέρ σας ευχαριστώ

Пікірлер: 39

@mpalaskokkalis1476 4 ай бұрын

Γειά χαρά Γιάννη τέλειο το σύστημα για το αυτοκίνητο καρτ και το μοτερ είναι τέλειο

@user-he2gl7gm7r 4 ай бұрын

Καλησπέρα Κύριε Γιάννη !!! Πολύ ωραίο και χρήσιμο βίντεο!!!Να είστε πάντα καλά με υγεία και αγάπη οικογενειακώς και κάθε καλό στο σπιτικό σας!!! Καλό βράδυ!!! Καλή αυριανή ημέρα!!!Ο Χριστός και η μάνα μας η Υπεραγία Θεοτόκος βοήθεια μας!!!+++🛐☦️🙋🇬🇷🌹🤍💒👋👍

@IoannisDiakopoulos 4 ай бұрын

Καλημέρα Μαριάνθη Ευχαριστώ πολύ να σε

@user-ym5in2vb3k 4 ай бұрын

Φίλε Γιάννη πολύ ωραίο το βιντεάκι σου!!👍👌

@anastasisfishingandvlogs 4 ай бұрын

Ευχαριστούμε, πολύ βοηθητικό!

@user-bh1pj2pp7m 4 ай бұрын

Μπράβο ρε Γιάννη ❤

@fishingwithfilitsa 4 ай бұрын

Καλησπερα κ, Γιαννη 👍👍🥰🥰

@takis12345 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@konstantinoskarageorgiou5799 4 ай бұрын

Γειά σου Γιάννη εφευρέτη 😅

@gianniskikis7583 4 ай бұрын

Κ.Γιαννη..ενα σχέδιο για σύνδεση ρόλο .. έχει μαύρο, καφέ, μπλέ,και κητρινο καλοδιο... σύνδεση να πάρει ρεύμα και μετά στο διακόπτη...σ ευχαριστώ εκ των προτέρων...

@IoannisDiakopoulos 4 ай бұрын

Για ρολό εννοείς πρέπει να μού στείλεις στο μεσσενζερ φώτο ioannis diakopoulos

@katrin.2-22 4 ай бұрын

Να είσαι καλά,για τις όμορφες ιδέες .._. Like.👍.༺♡

@IoannisDiakopoulos 4 ай бұрын

Ευχαριστώ πολύ να περνάτε ωραία

@katrin.2-22 4 ай бұрын

@@IoannisDiakopoulos Ευχαριστώ επίσης. ☆’

@orion68gr 4 ай бұрын

Μπραβο κ.Γιαννη,ωραιο βιντεακι ,οπως και ολα φυσικα! Θελω να ρωτησω κατι τωρα και αν εχει αναφερθει,η' υπαρχει ηδη βιντεακι και δεν το εχω δει συγνωμη. Μπορουμε σε κανονικο ποδηλατο να κανουμε πατεντα με μπαταρια αυτοκινητου καπου στη σχαρα πισω ας πουμε, να βοηθαει καπως στις ανηφοριες? Οχι φουλ ηλεκτρικο δηλαδη,μονο υποβοηθηση οταν χρειαζεται, γιατι γερασαμε και δεν βαστανε πια τα ποδια και η καρδια... Ευχαριστω πολυ και καλη συνεχεια ευχομαι.

@IoannisDiakopoulos 4 ай бұрын

Καλημέρα με 12 βόλτ δεν γίνετε με 24 δηλαδή 2 μπαταρίες μικρές μπορούμε να κάνουμε Ευχαριστώ πολύ

@_christos...christos_ 4 ай бұрын

Καλησπέρα μπάρμπας....

@giorgosgallos4844 Ай бұрын

καλησπερα Γιαννη τα μοτερακια απο τι ειναι και ποσα βατ βολτ [ δεν τα ξερω και καλα ] και μια ερωτηση τι μπορουμαι να κανουμε για να κοβουμε την δυναμη απο τα μοτερ πχ με ροοστατη γινετε

@IoannisDiakopoulos Ай бұрын

Όπως έχουμε το γκάζι που λέμε έχει πλακέτα αλλά δεν το έβαλα με το φρένο σταματά μπορούμε με ροοστατη αλλά 24 βόλτ

@anastasisfishingandvlogs 6 күн бұрын

Γεια σας κύριε Γιάννη μια ερώτηση, αφού βάλατε δυο μοτέρ τον 24volt τοτε η μπαταρίες θα έπρεπε να ηταν συνολικά 4 τον 12 volt ώστε να βγάλουμε τα 48 volt με αποτέλεσμα το κάθε μοτέρ να περνει 24volt; Η αν βάζαμε τέσσερεις μπαταρίες δηλαδή να είχαμε 48volt θα έπερναν ταυτόχρονα και τα δυο μοτέρ 48volt με αποτέλεσμα να καιγοντουσαν , η θα μυρίζοντουσαν τα 48 volt στην μέση; Ευχαριστώ!

@IoannisDiakopoulos 6 күн бұрын

2 μπαταρίες μας βγάζουν 24 βόλτ αυτά θέλουμε

@kostasblades 4 ай бұрын

Κάποιες προτάσεις αν επιτρέπεται. Αφού χρησιμοποιούνται δύο μοτέρ, καλό θα ήταν, αντί να είναι και τα δύο μοτέρ στον ένα τροχό ,να μπει από ένα μοτέρ σε κάθε έναν από τους πίσω τροχούς. Κι αυτό για τους εξής λόγους. Κατ' αρχάς η ώθηση θα είναι πιο συμμετρική. Στην εκκίνηση, αυτού του είδους τα μοτέρ, δίνουν τη μέγιστη ροπή. Με ένα μοτέρ στον κάθε τροχό, το αμαξάκι δεν θα έχει την τάση να τραβάει προς τα δεξιά. Επίσης, στις στροφές θα λειτουργεί ,τρόπον τινά, σαν διαφορικό. Σε πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα εφαρμόζεται αυτό. Δηλαδή κάθε τροχός το μοτέρ του. Τα πλεονεκτήματα αυτά γίνονται πολύ σημαντικά αν το έδαφος είναι ολισθηρό. Το άλλο θέμα έχει να κάνει με το φρεναρισμα. Βρήκα το προηγούμενο βίντεο με την έκδοση με το ένα μοτέρ. Είδα λοιπόν ότι το αμαξάκι έπιανε 25-30 χαω και το φρένο, αν κατάλαβα καλά, επενεργεί μόνο στον πίσω δεξιό τροχό. Ισως, για τέτοιες ταχύτητες ,αυτό το φρένο να είναι ικανοποιητικό. Ομως με τα δύο μοτέρ, φαντάζομαι πως το αμαξάκι θα πιάνει τουλάχιστον 40χαω, ίσως και παραπάνω, οπότε με ένα μοτέρ σε κάθε τροχό, υπάρχει η εξής δυνατότητα. Τα μοτέρ αυτά, αν βραχυκυκλωθούν, προκαλούν ισχυρό φρενάρισμα. Μάλιστα, όσο πιο γρήγορα περιστρέφονται δηλαδή όσο μεγαλύτερη η ταχύτητα ,τόσο πιο έντονο είναι το φρενάρισμα. Μπορεί λοιπόν να γίνει το εξής. Το πεντάλ του φρένου να έχει έναν αρκετά μεγάλο τζόγο ώστε το φρένο να μην επενεργεί αμέσως στον πίσω δεξιό τροχό. Να έχει παράλληλα ένα σύστημα επαφών ώστε, με το ελαφρύ πάτημα, να βραχυκυκλώνονται τα μοτέρ, παρέχοντας το λεγόμενο δυναμικό φρενάρισμα όπως γίνεται στα τραίνα ή στον ηλεκτρικό επιβραδυντή των φορτηγών. Κι όταν η ταχύτητα πέσει αρκετά οπότε το δυναμικό φρενάρισμα δεν είναι αποτελεσματικό, πατάμε το πεντάλ του φρένου πιο βαθειά για να πιάσει το φρένο του τροχού. Πιστεύω πως είναι πολύ ασφαλέστερο σε περίπτωση που πεταχτεί κάτι μπροστά. Γιατί τώρα οι ταχύτητες είναι μεγαλύτερες. Πρακτικά όσο πάει ένα μικρό σκουτεράκι.Σόρρυ για το σεντόνι αλλά πιστεύω να έδωσα κάποιες χρήσιμες ιδέες.

@IoannisDiakopoulos 4 ай бұрын

Πολύ καλά τα είπες Ευχαριστώ πολύ φίλε μου να σε καλά

@user-zj4uz3hl9z 4 ай бұрын

ΑΞΙΟΣΣΣ

@user-spy16260 4 ай бұрын

Λοιπόν κ. Γιάννη γραφω την γνώμη μου γιατί εσύ το ζητάς! Γιατι να κολλήσεις τα βιδακια που πάντα η κόλληση δεν είναι τελεια!!! Παρε κοχλιωτη ραβδο μετα περικοχλειων στο πάχος που θέλεις κοψετα το ύψος που θέλεις και δέσε τα γρανάζια! Μάλιστα τα περικοχλεια(παξιμάδια) να είναι ασφσλειας( είναι αυτα που περιλαμβανουν στο σπείρωμα τους την πλαστική ύλη)έτσι δεν χρειάζεται Γκρόβερ για να μην σου λασκαρουν.

@IoannisDiakopoulos 4 ай бұрын

Επειδή είχα τα βιδακια αντέχουν δεν υπάρχει πρόβλημα Ευχαριστώ πολύ