Πως φορτίζουμε μπαταρία- Simple battery charging information

Προσοχή το συν +και το πλην - αν φτάσει στη μέση ο δείκτης τι φόρτισης μπορούμε να βάλουμε μπρος το αυτοκίνητο
σας ευχαριστώ
In this quick video, I share some basic information on how to charge your car's battery, using a simple battery charger.
Simple stuff, no special information, just the useful stuff that every user needs to know, if they try to charge their car's battery with a charger.
Always connect the red clamp to the positive terminal, and the black clamp to the negative terminal of the battery.
The battery has clearly indicated the polarity of it's terminals stamped on top of the box. So pay attention to that when connecting the clamps.
It is advisable to first connect the clamps on the terminals, and THEN turn on the charger, (or plug the cord to the wall outlet), and not the other way around, so that any potential sparks will be avoided. Sparks when connecting the clamps, like I show in the video, are not recomended due to flamable gases that may come out of the battery.
NEVER short circuit the clamps. If the charger has a fuse, then the fuse will be blown, but if there is no fuse, the charger will burn out.
The amp meter on the battery shows the amount of energy that is transfered (and stored), FROM the charger TO the battery
When the needle on the amp meter drops to zero, this means that the battery can't store any more energy, therefore it is full. It is charged.
At that point, we can turn off the charger, and remove the clamps.
Thanks for watching, and if you like what you see, consider subscribing
and press the bell icon to be notified for any new upload.

[@Katsogiannos]

Κύριε Γιάννη ευχαριστούμε πολύ για τα χρήσιμα video σας. Έχω μια βάρκα με μπαταρία gel. Μπορώ να την φορτίζω μια στο τόσο με φορτιστή για να την συντηρώ; Μιας και δεν την χρησιμοποιώ συχνά ειδικά τον χειμώνα. Και όταν την φορτίζω δεν την αποσύνδεω από την ηλεκτρολογική εγκατάσταση της βάρκας? Βάζω δηλαδή απευθείας και φορτίζω μέσα στην κονσόλα? Ευχαριστώ πολύ

[@IoannisDiakopoulos]

Γεια σου φίλε μου πιο καλά είναι να βγάζεις ένα ακροδεκτη από την μπαταρία Έτσι δεν υπάρχει απώλεια οκ

[@Katsogiannos]

@@IoannisDiakopoulos αρκεί να βγάλω τον θετικό πχ ? ή πρέπει να βγει και ο αρνητικός υποχρεωτικά??

[@ΖΑΚΑΣΕΛΛΑΣ]

Συγχαρητήρια για τους 70.000 συνδρομητές!

[@IoannisDiakopoulos]

Ευχαριστω Ζακα παντα ευχομε οτι καλητερο στην ζωη ςου

[@iliouvaggelis]

ΓΙΑΝΝΗ ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΠΩΣ ΦΤΙΑΧΝΟΥΜΕ ΕΝΑΝ ΜΙΚΤΗ ΗΧΟΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

[@ΜιχοςΔυτης]

Η φορτιση κλειστης μπαταριας μπορει να γινει φορεμενη και συνδεμενη στο ΙΧ? Υπαρχει κινδυνος? Θελει ειδικο φορτιστη? Εχετε αποψη?.

[@IoannisDiakopoulos]

Ολες τετοιες ειναι τωρα οχι δεν υπαρχει προβλημα

[@PANOS42]

ρε φιλε Γιάννη , εχω μηχανάκι που μου εβγαλε πρόβλημα στην πορεια απο καινούριο τα ηλεκτρικα, εναν φορτιστη δεν πήρα , εχω αλλάξει χρονια με δυο μπαταριες.....👍👍👍

[@IoannisDiakopoulos]

Αν σου χαλαει τις μπαταριες στγουρα δεινει περισοτερα βολτ χρειαζετε ρυθμιση

[@kostastsellos5828]

Είχα πρόβλημα με το σκούτερ με τη μπαταρία το είχα αγοράσει καινούργιο 4 χρόνια δεν είχα πρόβλημα μετά άλλαζα συνέχεια μπαταρίες το μετρούσα έδειχνε κανονικά φόρτιζε, διαρροή δεν είχε του βάζω ένα φτηνό βολτομετρο για να βλέπω την ένδειξη το έπιασα πρόχειρα και μετά από 20 λεπτά πορεία έφτανε 26 βολτ, άλλαξα ανορθωτη μαζί με μπαταρία τέλος, επίσης δες αν έχει πάνω στις τάπες υγρασιες, πάλι σου κάνει υπέρ φόρτιση. Επίσης να δεις κάπου στο σασί είναι το σώμα έρχεται από τον ανορθωτη και συνδέεται με το σώμα πλην της μπαταρίας αν ακολουθήσεις το σώμα από τη μπαταρία προς το σασί θα τα δεις που κάνουν κόμβο καθάρισε τις επαφές εκεί. Αν χρειαστείς παραπάνω βοήθεια στη διάθεσή σου.

[@giannis1384]

Κύριε Γιάννη στο αμαξι μου εχει ξεκολλήσει το σημα της μαρκας πως μπορω να το κολλήσω

[@BASSstarlet]

Δεν με λένε Γιάννη, αλλά μπορείς να το κολλήσεις με κόλλα της 3Μ (μαύρη λαστιχόκολλα) αλλά υπάρχουν και άλλες.Επίσης υπάρχουν και ταινίες διπλής όψεως για τέτοιες δουλειές.

[@giannis1384]

@@BASSstarlet ευχαριστώ

[@dtm1536]

Πολύ καλά

[@vasilhskara3847]

Βρήκα ένα παρόμοιο όπως το δικό σας τον φορτιστή με μία διαφορά είναι 12A είναι καλύτερο η όχι

[@IoannisDiakopoulos]

Πιο καλο ειναι

[@loveforbicyclesloveforcar1625]

Γεια σας κιριε Γιάννη ήθελα να σας ρωτήσω γιατί δεν ειμουν σιγουρος δυο μπάρες led σε παλιά 12 v μπαταρια🔋διλαδι αλλαγμένει από αυτοκίνητο όχι καινούρια πόση ώρα θα τα κράτηση αναμμένα παρακαλώ απαντήστε μου το συντομότερο 😀🥺

[@mr_nice.]

Πόσο ρεύμα τραβάνε τα LED και πόσα αμπερώρια είναι η μπαταρία? Μέτρα με το πολύμετρο στη σειρά τα μιλιαμπέρ που τραβάνε τα LED, και διαίρεσέ τα αμπερώρια της μπαταρίας με τα μιλιαμπέρ που δείχνει το πολύμετρο. Παράδειγμα: Μπαταρία 60 αμπερώρια. LED που τραβάνε 200mA. 60 αμπερώρια --------------------------------- = 333 ώρες θα κρατήσει 0,2 αμπέρ 333 ------------- = 13,8 μέρες 24 αν τα υπολόγισα σωστά.

[@IoannisDiakopoulos]

Οπως ειπε ο φιλος μου

[@loveforbicyclesloveforcar1625]

@@mr_nice. ευχαριστώ 🥰🥰🥰

[@loveforbicyclesloveforcar1625]

@@IoannisDiakopoulos 🥰🥰🥰🥰🥰🥰

[@loveforbicyclesloveforcar1625]

@@IoannisDiakopoulos γιατί θέλω να δώσω φως κάπου που δεν έχει ρεύμα και με της άλλες της πειρακτοσεος δεν θα κράταγε πολλή αλλά με τα λεντ και πιο πολλή φως και χρόνος λητουργειας

[@ΝΙΚΟΛΑΣΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΊΟΥ-γ4τ]

Τελειοοοοοόοοοοοοοο μπράβο θα το κανωωω

[@ΖΑΚΑΣΕΛΛΑΣ]

Σας ευχαριστουμε

[@mr_nice.]

Η μόνη ένσταση που έχω είναι αυτό που είπες "8 Αμέρ την ώρα". Τα αμπέρ που βγάζει ένας φορτιστής δεν είναι "ανά ώρα". Είναι τα στιγμιαία που μπορούν να μετρηθούν με ένα πολύμετρο, ή τέλος πάντων με οποιοδήποτε όργανο μέτρησης. Δεν μπορείς δηλαδή να κάνεις υπολογισμό ότι π.χ. βγάζει 8 αμπέρ την ώρα, και θα την φορτίσει σε x ώρες. Όχι, αυτό είναι λάθος. Τα αμπέρ που γράφει ο φορτιστής επάνω, αντιπροσωπεύουν την δυνατότητα του φορτιστή να παρέχει ενέργεια στην μπαταρία. Αντιπροσωπεύουν μάλιστα την μέγιστη ενέργεια που δύναται να παρέχει ο φορτιστής. Η ενέργεια αυτή εκφράζεται σε αμπέρ, γιατί το αμπέρ είναι κάτι που μπορεί να μετρηθεί. Όχι όμως ανά ώρα. Αυτό είναι λάθος σκέψη. Αν υποθέσουμε πως ο φορτιστής μπορεί να παρέχει 8 αμπέρ σε μια ώρα, τότε σε ένα λεπτό πόσα αμπέρ θα δώσει? Και το αμπερομετράκι στον φορτιστή τι δείχνει σ'αυτή την περίπτωση? Όχι, δεν είναι σωστή σκέψη το να σκεφτόμαστε "8 αμπέρ σε μία ώρα". Η οποιαδήποτε μέτρηση ρεύματος, δεν αντιστοιχεί στη μονάδα του χρόνου. Ποσότητα ενέργειας στην μονάδα του χρόνο αντιπροσωπεύει το Watt. Η μονάδα ισχύος. Εκεί μπορούμε να μιλάμε για μονάδα χρόνου. Όχι όμως το αμπέρ. Αυτά τα μεγέθη θα πρέπει να τα ξεκαθαρίσουμε φίλοι μου. Υπάρχει πολύ σύγχυση στον κόσμο. Ο φορτιστής λοιπόν, έχει δυνατότητα να παρέχει 8 αμπέρ ρεύμα. ΟΚ. Αυτό δεν σημαίνει πάντα πως όποια μπαταρία του βάλουμε, σε οποιαδήποτε κατάσταση εκφόρτισης κι αν βρίσκεται, θα δώσει κατ'ευθείαν 8 αμπέρ. Όχι. Ο φορτιστής θα παρέχει στην μπαταρία όση ενέργεια ζητήσει η μπαταρία. Το οποίον μεταφράζεται σε αμπέρ. Θα δώσει δηλαδή ο φορτιστής όσα αμπέρ ζητήσει η μπαταρία. Αν η μπαταρία είναι μερικώς εκφορτισμένη, και χρειάζεται λίγο ρεύμα, τότε και ο φορτιστής θα της παρέχει άνετα το λίγο ρεύμα που θέλει. Μπορεί δηλ. να ζητάει η μπαταρία 2 αμπέρ. Ε, ο φορτστής θα της τα δώσει άνετα. Μπορεί η μπαταρία να ζητάει 5 αμπέρ, ο φορτιστής θα της τα δώσει άνετα. Τα 8 αμπέρ είναι το μέγιστο που μπορεί να δώσει. Αν δηλαδή η μπαταρία είναι τέρμα ξεφόρτιστη, και ζητάει 10 αμπέρ, τότε ο φορτιστής θα της δώσει 8 αμπέρ, και απλά θα συνεχίζει να της τα δίνει για περισσότερη ώρα, μέχρι η απαίτηση της μπαταρίας να πέσει και να ζητάει όλο και λιγότερη ενέργεια, δηλαδή λιγότερα αμπέρ, και να ζητάει όλο και λιγότερο, όλο και λιγότερο, μέχρι να γεμίσει και να μην μπορεί να αποθηκεύσει περισσότερη ενέργεια, οπότε και τα αμπέρ που θα ζητάει θα είναι ελάχιστα έως μηδενικά. Γι' αυτόν τον λόγο, καθώς φορτίζεται (δηλαδή γεμίζει) η μπαταρία, η βελόνα στο αμπερόμετρο πέφτει. Γιατί το αμπερόμετρο, μετρώντας τα στιγμιαία αμπέρ, μας δίνει μια εικόνα του πόση ενέργεια μεταβαίνει ΑΠΟ τον φορτιστή ΠΡΟΣ την μπαταρία. Το αμπερόμετρο δηλαδή είναι ο τρόπος επικοινωνίας της μπαταρίας με τον χρήστη, ώστε να υπάρχει μια εικόνα του πόση ενέργεια μεταβαίνει ΠΡΟΣ την μπαταρία, οπότε όταν δεν θα μεταβαίνει καθόλου ενέργεια, και θα έχει πέσει η βελόνα στο μηδέν, θα ξέρουμε πως δεν αποθηκεύεται πλέον κάτι στην μπαταρία, άρα έχει φορτιστεί. Έχει γεμίσει. Έχω κάνει βίντεο με πληροφορίες σχετικά με φόρτιση και στοιχεία μπαταριών, αν θέλει κανείς ας περάσει κι απ'το "φτωχικό μου". 😊 Για να αποφευχθούν οι σπινθήρες, όπως αυτοί που φαίνονται στο βίντεο κατά την σύνδεση των ακροδεκτών στους πόλους, προτείνεται πρώτα να μπαίνουν τα κροκοδειλάκια και μετά να μπαίνει στο ρεύμα ο φορτιστής, ή αν έχει κουμπί μετά να ανοίγει το κουμπί.

[@IoannisDiakopoulos]

Ευχαριστω φιλε μου και να φανταστης μου το το ειπε ηλεκτολογος να σε καλα

[@gpapaef]

@@IoannisDiakopoulos να μην ξαναπας σ' αυτόν αφού είναι τόσο ανίδεος... στα λέει λάθος τα μεταδίδεις λάθος... καλύτερα να αποφεύγεις να δημοσιεύεις θέματα με τον ηλεκτρισμό γιατί δεν το έχεις με το αντικείμενο και το ξέρεις.

[@mr_nice.]

@@gpapaef ....ε, 'νταξ' όχι και ανίδεος. Δε τον ξέρουμε τον άνθρωπο (τον ηλεκτρολόγο), οπότε ας μη τον κρίνουμε μόνο απ'αυτό. Κι εγώ ξέρω να καναβώνω σωλήνα, τι πα'να πει αυτό? ότι είμαι και υδραυλικός? Όχι βέβαια. Μπορεί ως ηλεκτρολόγος ο φίλος του κυρ Γιάννη να κάνει καλή δουλειά, απλά στη θεωρία να μην γνωρίζει τη λεπτομέρεια. Μπορεί πολύ άνετα να κάνω εγώ λάθος, και να είναι όντως "8 αμπέρ ανά ώρα". Αν γνωρίζει κάποιος πιο σχετικός από μας, τη σωστή θεωρία σχετικά με τα αμπέρ που μετράει το αμπερομετράκι, και αν είναι ή δεν είναι "ανά ώρα", ας μοιραστεί λίγη γνώση μαζί μας. Καλά να είμαστε παιδιά.

[@gpapaef]

​@@mr_nice. αγαπητέ φαίνεται ότι δεν έπιασες το νόημα του σχολίου μου. Κάποιος που αναφέρει (πιθανώς και σαν δικαιολογία) ότι "να φανταστείς ο ειδικός μου το είπε" αυτόματα έχει και την ευθύνη του χαρακτηρισμού που ενδεχομένως προκύψει. Σε κάθε περίπτωση ένας άνθρωπος που δεν γνωρίζει ή έχει σε σύγχυση έννοιες ηλεκτρολογικές όπως αμπερ. αμπερώρια, βολτ, ωμ κλπ επειδή καταφέρνει και αλλάζει μια λάμπα ή μπορεί να ξεχωρίσει έναν διακόπτη από μια πρίζα δεν είναι και ότι καλύτερο να δημοσιοποιεί πράγματα που πολύ εύκολα μπορούν να εκθέσουν σε κίνδυνο κάποιον άλλον ο οποίος θεωρεί ότι "ευκολάκι είναι θα το κάνω". Γι' αυτό ας είμαστε προσεχτικοί μ' αυτά τα θέματα... υπάρχουν άλλωστε άπειρες απλές κατασκευές/υποδείξεις εκτός ηλεκτρολογίας που θα μπορούσε να δημοσιοποιήσει... μόνο καλό θα κάνει. Καλημέρα.

[@BASSstarlet]

@@mr_nice. Εαν ο κατασκευαστής ήθελε να δηλώσει «8 Amper την ώρα» θα έγραφε 8A/h.

[@spirosstef8751]

Μια ερώτηση, έχω έναν φορτιστή 24volt 2.5 amber μπορώ να το κάνω κάπως μετατροπή και να φορτίσω 12βολτη μπαταρία?

[@mr_nice.]

Αν βγάζει ΜΟΝΟ 24V, δε το βλέπω εύκολο για μετατροπή. Αυτό όμως που μπορεί να κάνει άψογα, είναι να φορτίσει δυο 12-βολτες στη σειρά.

[@IoannisDiakopoulos]

Οπως λεει ο φιλος μου 2 μπαταριες η να βαλεις μια λαμπα στη σειρα 12 βολτ 100 βατ πιστεβω θα γινει οκ

[@spirosstef8751]

@@IoannisDiakopoulos Σας ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις

[@nikosavgerinos639]

ΚΑΛΗΣΠΈΡΑ... Ανοιξα μια παλιά μπαταρία. Αφού εβγαλα τα υγρά, την καθάρισα με σόδα, Μετά καλό πλύσιμο. Και μετά γέμισμα με ηλεκτρολύττη. Μετα την εβαλα ακριβως 4΄ στο αυτοκίνητο OPEL ASTRA να φορτίσει, με σωστά τα καλώδια. Αποτέλεσμα εκαψε τον εγκέφαλο του βεντιλατέρ = 300 ευρώ { 18 - 2 - 2021} }{τώρα που ειναι το λάθος ?}

[@IoannisDiakopoulos]

Δεν το εκανε η μπαταρια αυτο καμια σχεση αφου εβαλες τα καλωδια σωστα οκ κατι αλλο εγινε

[@giannistonoyzlis1230]

Κύριε Γιάννη καλησπέρα εχω ενα πρόβλημα και δεν ξερω πως να το διορθώσω.εχω κάνει μια κλωσσομηχανη για 50 αυγα απο κοντρα πλακέ 16αρι με την υγρασία του με την θερμοκρασία στο 37,5 με το ανεμιστιρακη του θερμοστατης ψηφιακός και λαμπες πυρακτώσεως.εχω δει ολα τα βίντεο που εχεις κανει αλλα εγω εχω ενα θεμα.Μετα απο πολες φορές που εχω βαλει παντα βγαζω τα μισα ακριβως απο τα αυγα που εχω βάλει εκτός τα κλουβια και ειναι ψοφια μια η δυο μερες προτού βγούνε.δηλαδη Από τα 30 αυγα πες που εβαλα βγενουν 13 πουλιά 13 ψόφια και τα αλλα κλουβια.η μηχανη δεν τα γυρίζει τα αυγα.ειναι 3 ημερών το πολύ αυτα που μαζεβω. Θελω την βοήθεια σου.

[@IoannisDiakopoulos]

Μερικα πουλια ειναι αδυναμα και δεν μπορουν να βγουνε πεζει ρολο και η υγρασια τις 3 τελεφταιες μερες να ειναι 60 με 70 τις 100 και τα αυγα να ειναι στα 58 γραμαρια περιπου οχι μεγαλα η μικρα αυγα

[@giannistonoyzlis1230]

Ευχαριστώ κύριε Γιαννη να στε καλά !

[@miniatvtube2750]

Ωραίο βίντεο κύριε Γιάννη

[@vasilhskara3847]

Κύριε Γιάννη τι φορτιστή με προτείνετε να πάρω?

[@IoannisDiakopoulos]

Οπως αυτον 8 αμπερ ειναι καλα

[@boxboxer5747]

Γειά σας κύριε Γιάννη! Θα μπορούσατε να κανετε ένα βίντεο κατασκευή γερου σκελετού για μηχανάκι; θα σας είμαι ευγνώμων!!!

[@IoannisDiakopoulos]

Θα δουμε αργοτερα οκ ευχαριστω

[@boxboxer5747]

Οκ ευχαριστώ πολύ

[@ΓιώργοςΚυριάκος-ξ1ε]

Θα κάνεις λάιβ το βράδυ Γιάννη?

[@iwaprzyrodniczka3494]

Like, my Friend, have a good day :)

[@mitropoulosilias]

λενε οτι αν αφηνεις το αυτοκινητο σε ακινησια χαλαει η μπαταρια. οχι μονο γιατι πευτει η ταση απο μονη της αλλα και επειδη πιανει οξειδια μεσα της. αυτο που συμβαινει οταν πατας μιζα κανει καλο στην μπαταρια να συμβαινει ανα χρονικα διαστηματα οπως επισης και η φορτηση που ακολουθει καθως το αυτοκινητο δουλευει

[@ΝικοςΝταλιανης-ε9β]

Τι αμάξι είναι

[@IoannisDiakopoulos]

Τουγιοτα παλιο ειναι

[@giorgosrio6155]

Το πόσο θα κρατήσει μια μπαταρία παίζει ρόλο το πρεσαρισμα που έχει γίνει στο εργοστάσιο στις πλάκες που έχει μέσα, διότι όσο φορτίζει ξεφορτιζει (καθώς βάζουμε μπροστά κινούμαστε και το σβήνουμε για να το πάρουμε το πρωί) έχει την τάση οι κόκκοι αυτοί να αποκαλούνται και να πέφτουν στον πάτο της μπαταρίας με αποτέλεσμα όταν αυτά φτάσουν στο ύψος των πλακών να βραχυκυκλωνουν την μπαταρία μας, μετά παίζει ρόλο το τι απώλειες έχει το αυτοκίνητο μας και τέλος αν για κάποιον λόγο η μπαταρία μας χάσει μεγάλο μέρος του ρεύματος της δλδ κάνει βαθειά εκφορτιση επίσης η ζωή της θα τελειώσει. Ένας τρόπος για να δούμε την κατάσταση της μπαταρίας λίγο μπακαλιστικος ( ο κατάλληλος είναι το τεστερ) είναι καθώς βάζουμε μπροστά να μετρήσουμε την τάση της και αν δούμε στιγμιαία την τάση να είναι στα 10volt και κάτω θέλει φόρτιση. Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία έχει 13.6volt σε ηρεμία και καλό είναι να μετριέται η τάση της και εν λειτουργία ώστε να δούμε πως δουλεύει και ο δυναμος όπου εκεί θα πρέπει να βλέπουμε μια τάση κοντά στα 14volt ανάλογα το αυτοκίνητο, όσο για της μπαταρίες εκτός την εργοστασιακή θα πρέπει να βάλεις πολύ βαθιά το χέρι στην τσέπη ώστε να πάρεις κάτι που να πάει πάνω από 5 χρόνια όχι ότι δεν υπάρχουν καλές μπαταρίες αν το αυτοκίνητο δεν έχει απώλειες και κάτι που ξέχασα ένας παράγοντας ακόμα που επηρεάζει την μπαταρία μας είναι και οι κραδασμοί (λακούβες, κατσαβραχα) όπου δεν είναι και το αγαπημένο του κομμάτι διότι όλοι αυτοί οι κόκκοι με απλά λόγια που προανέφερα αποκολλωνται πολύ ποιο γρήγορα.

[@IoannisDiakopoulos]

Το ειπα αυτο γιατι η μπαταρια που εχει η πρωτη αντεχει πιο πολυ ευχαριστω

[@nikoskotsialos8229]

Κ. Γιαννη σήμερα εμεινα απο μπαταρία, ουτε φορτιστη εχω.....απο αυριο αγοραζω

[@tasven57]

πάρε τζάμπ στάρτερ να ησυχάσεις

[@StathisDuck7]

παππου φτιαξε ενα για παραδειγμα να λυγιζουμε σιδερα

[@ayis68]

κυρ Γιαννη καμια συγχρονη μπαταρία δεν κραταει 10 χρόνια να σαι χαρούμενος αν κρατήσει 4++

[@IOANNIS_VASILEIOU]

Agis Stratakis Αυτό είπε και ο Γιάννης δεν τον πρόσεξες μάλλον, αναφέρθηκε στις εργοστασιακές στα καινούργια αυτοκίνητα ότι κρατάνε 10 χρόνια.

[@vagxania]

Μπαταρια απο bmw 116i e87 2009 122 ps start/stop μου κρατησε 8 χρονια την εχει πισω οπως ολα τα bmw βεβαια κανει 200 ευρω και ειναι απλη μολυβδου

[@giorgosxatzi111]

Έχει δίκιο ο κυρ Γιάννης φίλε μου η εργοστασιακές πάνε και δέκα χρόνια σε εμένα σε Τογιότα καινούργιο πήγε δέκα χρόνια....