Пятерка 1981 года из Финляндии! В чем же разница?

[@RetroAvtoTaganrog]

эта машина была у моего друга Мы из Ростовской облости😉 лично ездил на этой 2105 за рулем.

[@pofig-pljashem]

На синих табличках написано предупреждение : "машина укомплектована автомобильной аптечкой первой помощи, и "стропорезом" для ремней безопасности." Причём на двух языках не только финском но и шведском.

[@blackhust]

На бирке сзади написано Автоцентр «Меллиля» г. Лоймаа Это на юге Финляндии, недалеко от Турку

[@НиколайПарамонов-т2ж]

Была у нас "финка". В 1986 году новую покупали. Шильдики Lada 1300 s. Дверные формованные панели, стекла фотохром, аудиоподготовка (в торпедо по бокам динамики встроены), покрытие на полу было не ворсиситое, а как резиновое с текстурой рубчика или паласа на толстой основе из текстильного волокна для звукоизоляции. Жёлтые сидения и обшивка дверей. На фарах решетки и дворники. Окрашена гораздо лучше стандартных советских авто. В Литве по автобану отец 160 км/ч по спидометру разогнал. Крутая машина была для тех времён. А потом в 90 году дядька привез Тойоту Марк из Японии... Автомат, электропакет и прочее. И стало понятно, что где-то советский автопром тормознули.

[@ОмурБоромбаева]

⁴4444444 не

[@ДмитрийЖуравлев-у4к]

В 90 году, папа купил "финку"! Весь двор прибежал смотреть! Движок 1.5. 5 ступка. Отличные кресла, карбюратор с автоподсосом! Омыватели фар! Тонировка напылением! И цвет " Дипломат"! И электроподогрев!

[@АлександрКравченко-б6к]

Здравствуйте меня зовут Александр. У Вас добрый и позитивный канал на ютюбе. Много лет его смотрю. Моя первая машина была Ваз 2103, 1974 года красного цвета экспортного варианта. Раньше ездил мой Папа. Когда мне исполнилось 18 лет и я отучился на права, мои родители подарили на мой день рождения 5 октября её !!!) Моя первая машина моя первая любовь!) Понятно, что годы берут своё. Но она обрела вторую жизнь. Вся была разобрана и востановлена, до заводского идеала. С запчастями ещё пришлось повозится и поискать, но ни чего страшного, тот кто ищет тот всегда найдёт! Судьба моей машины " Ласточки" я её так называл, закончилась печально. Попал в ДТП! Виновник аварии, как оказалось меня просто не увидел. Очень жалко было всё это видеть. Самое главное, что все люди остались живи!!!. Машины уже нет. Это было в 2011 году. Но время прошло и мне так хочется найти Её. Мою любимую Ваз 2103 красного цвета 1974 года. Если есть такая возможность найти подходящий вариант, буду благодарен

[@rogozinvision7975]

Цена Мега адекватная! Без шуток.

[@oksanatolkaczowa4621]

мне понравилось "стоп сигнал,диллерский, поставленый на заводе"😂

[@VovkaPu-72]

да,у дилера Конела был свой мини-завод,судя по переоборудованию,причем так делалось практически со всеми советскими авто реализуемых в разных странах

[@SANEK-GT-500]

А мне понравился инновационный подход к устранению скола лакокрасочного покрытия путём наклейки! Сразу видно авторитетные люди, ответственные. 🤦🏻‍♂️

[@ahjlb]

диЛерский

[@nan4ahckuuakapozdnovstal654]

Ты не вникай,слушай и лайк ставь

[@SANEK-GT-500]

@@nan4ahckuuakapozdnovstal654 не говори людям что им делать и ты не услышишь куда тебе идти!

[@ladahs]

Привет из Финляндии! У меня копейка 1986 года и тройки 1979 и 1973 года. И Волга 1966 года. Все экспортные естественно.

[@KAKOITO_XEP]

В 86м копейку уже не выпускали.Освободили производственные мощностя под переднеприводные лады

[@ladahs]

@@KAKOITO_XEP Нет, 1988 году прекратили производства ВАЗ-21013

[@mik8750]

Привет из Подмосковья. Это какой-то пи@дец , выпускать такое старьё аж до 1986-го года. Да уж,любили в ЦК КПСС свой народ,всё для него любимого, как завещал В.И.Ленин. Чёт даже не смешно.

[@ОлегПавлов-ц9э]

100% до 1988г!

[@sanderplaymo]

Аккуратная, нарядная машина. Подкапотку бы еще до ума довести и вообще конфета будет.

[@1Kalamov]

Очень приятно на слух рассказали о легенде!Технические обороты слов простые и понятные.Как у нас говорят "не галактические " ))).розетка,это не розетка )))а колонки и защёлки ремней -это просто космос.Впервые такое увидел. Вам салам из Южного Казахстана

[@РоманСерегин-ь2ы]

Блииин.... У меня первая машина была тройка 1983 года из финки. Не помню как антикор финский назывался но на ней и пятна ржавого не было когда мне ее пригнали. Тоже были шильды и наклейки финские. Работала как часы)))

[@zhigadroch]

Шикарный цвет, свою двойку хочу в такой покрасить

[@ДмитрийЕлистратов-х6ю]

Хорошая, машина . особенно для коллекции !!!

[@КАЖДОМУ-СВОЁ-з5м]

мой первый автомобиль 1986 года, она была из магазина, а мне 14 лет))) цвет назывался Андриатика, этот 1.3, моя была 1.5

[@MrYurrr]

Адриатика. Без "Н"

[@КАЖДОМУ-СВОЁ-з5м]

@@MrYurrr да правильно, 36 лет всё таки прошло)))

[@olegche1708]

У товарища была такая же точно цветом экспортная с люком кстати тоже в Ростовской области🙂👍

[@BORODA62rus]

Была у меня 9 балтик 96 года бледно-зеленый метталик,вот там действительно финны голову и руки приложили и было на что посмотреть!По качеству материалов и сборке дала бы соснуть сегодняшним Грантам!Ну а пятерка,кроме как омывателями фар и не чем невыделяется,а наклеек с сегодняшними технологиями можно наштамповать любых и выдать пятак за финский!

[@rrbgarage]

Скоро будет обзор БАЛТИКИ, как раз бледно- зелёной

[@priz111]

@@daniska1982 это все делалось и ставилось у нас на ВАЗе в Тольятти.

[@priz111]

@@daniska1982 кто такой балтик который получал кузов я не знаю(!), а история экспорта такая, в 93 году всемирный аферист работавший в то время на ВАЗе Борис Березовский организовал фирму ЛогоВАЗ эта фирма занималась аферами получая автомашины с ВАЗ для экспорта с задержкой платежа 12 мес., и продавала их в Росии. Позже он организовал еще большую аферу, альянс AVVA для постройки завода и производства народного авто, паралелльно запустив проект ЕвроЛада, суть его была в том что на ВАЗе изготавливались машинокомплекты под обозначением Lada Baltik и через фирму Валмет в городе Выборг, экспортировались на тех же условиях (отсрочки платежа) в Финляндию, там они собирались, ставились только другие бампера и руль, у нас в НТЦ ВАЗа (научно технический центр) стояли несколько таких машин. Что касается без-стыковых швов ни какой сенсации в это нет, они заделывались в СКП (сборочно кузовное производство) ВАЗа, красились как и все обычные девятки, ни какой оцинковки или других улучшений в технологии изготовления или защиты, не было!

[@Orda85]

​@@priz111все в кучу. Валмет-это финский машиностроительный концерн, машины собирались в городе Уусикаупунки. ЛогоВАЗ был организован в 1989 году, ещё при союзе и да, занимался экспортом за рубеж авто для получения денег на цифровизацию ВАЗа😂, все деньги были реально разворованы и к концу союза Итальянская логосистем вышла из состава учредителей, а пришла швейцарская по моему. В общем это дела даже не 1993 года, а советские, а в 1992 начале 93гр был организован проект АВВА, целью которого было аккумулирование ваучеров граждан, а официальной целью создание народного автозавода в котором каждый житель страны имел бы свою долю😂. Гениально и к 1995 году для отчётности был создан проект Евросамара совместно с финским Валметом, на его производственной площадке в Уусикаупунки. Это позволило Березовскому получать налоговые преференции и выводить вазовские деньги зарубеж

[@СаняОрловский-ъ4ц]

ПРИВЕТ С ГОРОДА ОРЁЛ, ВЫПУСК ТОП 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@DOFF-h9o]

Мы в 99 году, купили с рук 21074, 96гв, реекспорт из Венгрии. Мотор 1600, 5ст, катализатор, свои "штаны", свой резонатор. Под передним правым креслом - блок управления двигателем. Карбюратор был" 083" (если не ошибаюсь). Помню, я её как то раз не мог завести, несколько мастеров её смотрело, так и не поняли почему не заводится. А причина оказалась в том самом блоке, под правым сиденьем. Потом от всего лишнего избавились и электрику сделали как у обычной " семёрки".

[@ЛевФутерман]

В Питере в 90- е очень много таких было из Финляндии

[@alexvolf5515]

Ранняя 05-я, да ещё и реэкспорт... Ух, ляля!👍👍👍

[@alexeijolkin7851]

Вазы на экспорт в северную Европу шли в Финляндию на завод Вальмет (кстати, тот самый завод, на котором собирали порши кабриолеты и многое другое интересное). Там их полностью разбирали, ПЕРЕКРАШИВАЛИ, обрабатывали антикором и добротно собирали. Поэтому эти вазы ходят очень долго. У меня была была шестёрка 1980 года с алюминиевыми бамперами с интегрированными подфарниками, цвет тёмно-синий металлик. 16-ти летняя, и пробегала по России лет 20 ещё. Очень хорошая машина была.

[@Denik_-el6rg]

финский автомобиль! мне говорил сосед с села, показывая свой кастомный жигуль собран из всех годов выпуска

[@dmitriibuslov7556]

Зеркала на ножках это кайф. У меня на лексусе так же)

[@W----YG---]

Тачка огонь 🔥. Ценник оооочень вкусный !!! Лайк !!!

[@pofig-pljashem]

Доп.релюхи скорее всего - автосвет. На парковках перед домом, а в Лапландии даже и перед магазинами например - столбики с розетками для подключения к подогреву (внутри зачастую розетка с таймером) . Подогревов обычно два : один "кипятильник" в рубашке охлаждения мотора, второй в салоне(на пассажирском месте в ногах обычно - спираль с вентилятором. Эффективная вешь. И кстати, совершенно никак не связаны эти подогревы с автомобильной проводкой, абсолютно автономны.

[@sanderplaymo]

Интересный факт

[@Planar-098]

У отца знакомый работал на скорой помощи РАФ, там тоже подогрев поддона от розетки стоял. С завода.

[@pofig-pljashem]

@@Planar-098это видимо какой-то недалёкий "кулибин" скомстролил. Греют "кипятильниками" не поддон - это дебилизм полный, масло греть таким образом, греют охлаждающую жидкость, через рубашку охлаждения, прогревается эффективно весь мотор. А подогревы масла только его же и выжигают заодно коксуя , и после первых же прокруток стартером всё масло становиться той же отрицательной температуры что и мотор, абсолютно холодный. Когда от еипятильника в рубашке охлаждения прогревается весь мотор, и то же масло в поддоне, сразу же после первой прокрутки.

[@catlark8940]

Бампера пятёрочные, только сверху хромированная накладка, как на "семёрке".

[@udmorus1853]

Здравствуйте, Алексей! Если возможно, показывайте крупным планом все детали на авто, о которых рассказываете. А то хочется рассмотреть-не получается)

[@МаксимИванов-с8п9с]

Сколько смотрел этих экспортных пятерок семерок девяток ,да по сути ничем они не отличаются кроме противотуманок или бамперов,или цветом салона,а так тот же самый жигуль, даже не заморочились электро стеклоподьемники поставить,не говоря уже о более мощных двигателях.. больше шума наводят вот экспортная экспортная

[@Orda85]

По большей части, даже мощность уменьшена, это мы "помощнее, помощнее", в Европе видимо приоритет другой, на бюджетных авто

[@VovkaPu-72]

отбор по качеству был строже с завода,которые не прошли уходили на внутренний рынок...

[@KAKOITO_XEP]

То ты их снаружи смотрел, внутри они не хуже были иномарок тех лет ( тихие и приятные )

[@KAKOITO_XEP]

@@Orda85 мощность уменьшеная, чтобы уменьшить выбросы СО² и расход топлива ( ибо дорогое оно заграницей )

[@ЮрийКоробов-ъ4х]

У меня такая рива с правым рулем

[@МихаилТёркин-х5п]

Была такая машина и у меня в1994. 1982 года выпуска с Финляндии. Всё тоже, что и у вас+ сиденья с шкоды какой то и цвет зелёный. Вилка для подогрева двигателя крепилась под капотом, имела три контакта.

[@vladimirdreambox5740]

машина гниет когда стоит, должна ездить и радовать народ

[@Izbiratrl]

Машина гниет из-за климата и соли на дорогах, а не от того что стоит. Ты в гараж ее на 10 лет поставь, где не будет никакой влаги, а только потом что то там п и з д и в уголке

[@костянкузнецов-к8х]

Реле поворотников сразу по центру под приборкой, меняется легко

[@АлександрКочнев-ж8ъ]

Привет! Тачка огонь!

[@михаилщетинский-в5п]

обычная пятерка с родным штатным мотором, ничем не отличающиеся других пятерок- семерок)) кроме ремней безопастности

[@mik8750]

Это называется "эффект плацебо". Сказали ,что реэкспортная, значит я просто обязан найти улучшения, даже если их реально нет ( всякий фетиш в виде стоп-сигнала не в счёт). Та-же фишка с прямоточными пердаками с местного авторынка на маломощных атмосферных тазах, пердит на всю улицу,значит быстрее разгоняется.... со светофора. :))

[@ПользовательИнтересный]

Не совсем обычная: у нее финами проведнна дополнительная шумоизоляция и все остальное, о чем поведал автор ролика. А доказательство экспорта: двойной шильдик под капотом.

[@irinftargo156]

Дико извиняюсь, но бампера не хромированные - это полированный люмуний.

[@maravara1270]

Кто кто полированный?!??

[@nikitaplay8276]

Очень красивая и необычная пяторка

[@проокошки]

Один в один как у меня была. Только у меня была 1982 года. Реэкспорт. Шильды были не lada2105 а lada1300. И на задних крыльях были красные габариты. Подогрев тоже был. Вилка евро уже была. И работал. Лично пользовался. Омыватель фар, дворники на фарах. Но уже ничего не работало. Зеркала такие же как тут. Думал колхоз, оказалось нет. Стекла уже были не родные. Стояли тонированные в массе + шелкография. Бампера тоже хром. Ремни сзади тоже были. Стопа дополнительного не было. Кузов уставший сильно. Но по техничке на 4 Брал в 2011 году, так как срочно нужна была машина на месяц другой. Брал первое что попалось живое в продаже. Год потом стояла на улице за ненадобностью, все руки не доходили на продажу выставить. Однажды увидел под стеклом записку " куплю" и номер телефона. Позвонил. Приехали 2 парня на подобной машине, только в идеале. Долго ее осматривали. И забрали. Видимо не простая пятерка оказалась, а что то более интересное. Брал за 15тыс. А ребята эти забрали за 40. ( хотя я думал если за 20 заберут то будет хорошо. А они 40 предложили.). Где теперь она и что это была все же за пятерка я не знаю.

[@alekseialeksei8444]

Привет парни!я помню когда покупал семёрку в 2006 году на ней тоже стояло только одно левое зеркало заводское.петкрки семёрки отличные машины👍👍👍моя досих пор служит верой и правдой.а насчёт вашей пятерки то да цвет необычный редкий очень.спасибо за обзор машины очень интересно.👍👍👍🤝

[@ДмитрийЕлистратов-х6ю]

У меня ваз 2106 . 2001 года так он тоже сделан как оригинал без одного зеркала с оригинальными шестыми сиденьями и 4 ступенчатой КПП. И оригинал мыми хромированными бамперами . Хотя до этого их выпускали с 5 спукой КПП пятыми бамперами и с сндьмимы сиденьями . и если не ошибаюсь передние боковые стекла были от семерки и зеркала тоже . Также ездит посей день и каждый день в строю ))))

[@ВсеволодСмирнов-ч6щ]

9:47 Автозапуск только в то время поставить нельзя было. в наше время успешно ставили)))

[@barlowcreek]

К омывателям фар ещё бы дворники поставить, что б по феншую 🙄

[@vadimstepanov9331]

Омыватели в бампер встроены.

[@VovkaPu-72]

@@vadimstepanov9331 ранние версии были с дворниками на фарах,загугли и увидишь как стояли,бампер здесь не причем....

[@vadimstepanov9331]

@@VovkaPu-72 да я знаю. У меня 093 была с дворниками на фарах. Просто тут их не установили, а поставили омывалки - брызгалки на бампер.

[@Izbiratrl]

@@VovkaPu-72 в каком это смысле ранние? Дворники ставили до 1995 года, их потом убрали из-за того что фигово работали зимой.

[@СергейКарпов-ы2ы]

​@@Izbiratrl их убрали в начале 2000х, а не в 95. И не потому что "фигово работали зимой", а из за новых требований травмоопасности для пешеходов, да и уменьшения себестоимости авто.

[@EdvardBlek69]

Ветровики вроде польские фирмы Deko , если не ошибаюсь. Отличного качества.

[@ВладимирМохур]

В 89-ом отчим(мореман) приволок из ротердама такую. С местными, земля и небо. И главное во всём. И по салону и про железу. В городе была СТО вазовская. В 93-м Япония открылась и я ещё год думал? Менять на японку или ВАЗ это сила.

[@alexeykru4986]

масляный фильтр крепится очень интересно вдоль мотора.

[@СергейКалашников-п1й]

Это из-за ременного привода грм на моторах 2105

[@alexeykru4986]

@@СергейКалашников-п1й у меня было две пятёрки с ременным приводом, один нормальный масляный фильтр стоит и другой на экспортных моторах стоит вдоль мотора, привод непричем.

[@optimist646]

Была 2102 из Англии праворулька переделанная на левый спидометр в милях торпеда фиат, дворники и аккумулятор зеркально стояли , кнопка аварийки, подогрев заднего стекла сидухи 06 , а такую пятёрку у нас в деревне можно купить у дедана за 30,40 к

[@СЕРГЕЙВЛАДИМИРОВИЧ-й1ж5д]

автомобиль не субмарина, и никаких торпед у него нет. Есть торпедо. Оно.

[@xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx535]

Машина огонь бомба ностальгия установили бы в салоне ещё маленький Финский телевизор фирмы Шилляиз

[@Orda85]

Была у нас 21053 1994 года, так га ней были и правое и левое зеркало, но маленькое и стандартное в стекдах

[@bazzi4374]

Блин,классная пятёрка,жаль что я не видел её в нужное время что бы купить,цвет и цена приятная:(… Хотя это к лучшему,лучше уж к коллекционеру или человеку с гаражом,нежели чем студенту на ежедневную эксплуатацию.

[@pindyshaningood]

Большой привет РРБ

[@ПавелМедведский-п6д]

Спасибо за виде было интересно!

[@НиколайБабич-м4я]

В 1991г покупал Ваз 21051 1984г ещё за советские рубли. Финская сервасная книжка, эмблемы Лада Конела, велюровый салон, подогрев двигателя, антикор,пластиковые подкрылки,конусные стёкла приборов. Жаль угнали через 2 месяца...

[@DmitrySmirnov-y3q]

У одного моего приятеля в середине 90-х была праворукая 2107, очень необычно было Жигули с рулем в бардачке, а у второго приятеле тогда же ВАЗ 2104 бывшая праворульная с переделанная на левый руль, прикольно было что ручка "страха" на потолке осталась как на правом руле, то есть у водителя ручка есть, а у пассажира нет, а внешне машины были обклеены наклейками LADA RIVA, LADA NOVA и черные молдинги на дверцах, по салону кроме руля обычные Жигули. Также на День Москвича 2019 в Санкт Петербурге приезжал финн на Финском Москвич 2140, тоже явных отличий от Советского не нашел, единственное он был окрашен в цвет металлик Аллигатор.

[@Izbiratrl]

Чувак, ты кому там п и з д и ш ь? Lada Nova это экспортные жигули из Германии, а в Германии правостороннее движение. Lada Nova никогда не была праворульной жигой, это леворульная жига, в интернете научись читать, а только потом сочиняй истории

[@Денис.Барышев]

Была финка 21051 двигатель 1.2 1982 года . Кипятильник вообще тема. В любой мороз при наличии розетки заводилась. Салон точно такой же по качеству только светлокоричневый был. На фарах были дворники и всегда горели габариты в поворотниках.

[@olegbaranov8314]

Парни замутите чайку или ЗИЛ!!!! Будет очень интересно!!!! Вы молодцы !!))

[@ТоликЗавидин]

Автор про бампер ты гонишь, я по молодости упёрся задним бампером в дерево (нормально так упёрся) думал приеду домой от Отца пипец будет, но перед домом завёз девчёнку домой и с её отцом сняли его и выстучали через деревяшку за 10 мин. Как новый стал

[@СергейСахаровский-к7з]

Он видимо уже про российские говорит. Те, на морозе особенно, при легком ударе - осыпались как хвоя на елке, которую 1 мая решили вынести из дома.

[@ВалерийЕрмаков-ю4з]

ВАЗ 2105 начали выпускать в середине 1980 года.В августе 80 года, я первый раз увидел 2105 на трассе в районе Краснодара, а дней через 5 увидел ещё одну в Гаграх.

[@l7_kotikoff]

Поправочка: Жигули 2105 начали выпускать в октябре 1979-го выпускать.

[@ВалерийЕрмаков-ю4з]

@@l7_kotikoff не буду спорить,живу в Ростове-на-Дону, первый раз 2105 увидел только летом 1980 года и то не не в Ростове.

[@Сергей-н1е5ц]

Жиги пятерки с 79 пошли. Даже отверстия сзади под старый черный номер.

[@Сергей-ь1ч6о]

А черные номера до 1984 года были

[@TheAston25]

легкий тюнинг это хорошо, но вот больше ждешь под капотом какой то дизелек маленький, коробку автомат, хоть какой то электропакет, доработанные тормоза и т д. А наклейки-шильдики-хром на бамперах, омывайки фар и кипятильник это все и в ссср колхозили не хуже)

[@technologiegazowe2613]

хуже колхозили

[@mihailzaharov2391]

Отличный автомобиль 👍

[@Aleksandr-9999]

У отца была экспортная тройка, сиденья были такие же велюровые с высокими подголовниками, на заднем сиденье был еще подлокотник. А вот передние ремни безопасности, ставились на АвтоВАЗе а не в Финляндии. Тройка покупалась по знакомству с завода. На заднем шильдике было написано LADA SL

[@burmakin_v]

Подлокотник на трешке был в любом исполнении

[@andrejdaub5162]

Напомнил мне пацана из детства, который впаривал друзьям им же жёваную но обратно завернутую в импортный фантик советскую жевачку, при этом нахваливая её незабываемый и неповторимый аромат.

[@losangeles8558]

Ну правильно. В финляндии на парковках специальные места для зарядки и подогрева. Все машины так делаются.

[@lexxey99ru22]

Эх) у отца была 2105 белая и диски с колпачками такие же, даже молдинги такие.

[@ВиталийВепренцев-ь2п]

Да и у моего 82 г в зелёная.

[@ДенисСеледкин-ч7в]

У меня на шестерке 1990 года были такие ремни безопасности. Синяя на Красном Велюрном салоном

[@ЮНиколаевич-с4п]

У меня в четвёрке такая же приборка была, стекла тапорчились 😁

[@ДмитрийДурыманов-й4х]

Привет парни спасибо вам за видос,интересная машина,но цвет не по мне.

[@jevgenikulikovski2658]

Желтая наклейка - дилерская. Написано автоцентр Лоймаа.

[@ВолодяНовиков-г9е]

Была 2105(Голландия)1986г,белая,1,3мотор,тоже омыватель фар,тоже стекло зеленоватое(лоб),Лада Нова шильдик,бампера хром.кпп 5.цена была 800дол.1999г купил,2003г продал

[@us2201]

У меня в 2001вом была похожа,там 1.2 движок стоял и автомат коробка

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Пригнал такую (1983г) с Утрехта в 1995, но с 01 двигателем(пробег 54тыс) по автобану шла 142 км/час за 2300км масла не взяла(визуально) продал +1000$

[@АлександрАлександров-у1б]

Эх, были времена, а теперь мгновения

[@ShurikLukashov]

Раньше стоял хуй а теперь давление

[@АлександрПапонов]

Классная пятёрка Я обожаю пятёрки жигулей а будет ли ваз-2104 тест-драйв и шестёрки ранние тоже тест-драйв ets drive ваз-2107 и ещё Волгу 3102 ь

[@toivoeskola3745]

Кто то написал, что мало чем отличались от обычных. В общем и целом так и есть, за исключением нюансов. Вся электрика бошевская, антикор, шумка, подогрев двигателя. Тот подогрев, что на этой машине это колхоз, видимо хозяин уже лепил сам. Ну и дилеры сами иногда что то добавляли. Большую часть этих машин вывезли из Финляндии в конце 80 . Какое то время можно было ввозить без пошлин, за два три года вычистили все разборки и помойки. Это был хороший бизнес, покупали за гроши и перепродавали за сумашедшие деньги.

[@0e2c1b0]

Мне 15, у меня финка 1982 года на велюровом салоне

[@Сергей-и1э2з]

Советская экспортная классика поставлялась почти во все страны Европы,неговоря уже про страны латинской Америки и многие варианты шли в эксклюзивной версии.

[@СергейСмирнов-ь9к]

Блин , у самого пятерка , были бы 200к я бы ее купил)))

[@alexdorovskoy1933]

То же была 81года, с ременным приводом грм, приборы линзованные, оптика чехословацкая, карты дверей не такие, по богаче), сиденья дерматин с доп опцией в виде подголовников

[@dieneis3370]

200 тыщ это почти даром купил бы да хранить уже не где а гараж еще брать накладно

[@ПавелСаксонов-э8к]

А! И еще насчет гремучести. На самом деле настоящими погремушками были уже из "восьмерочного" семейства: сами восьмерки, девятки... У них очень быстро начинала греметь передняя панель, так называемое торпедо. Как и у сорок первых Москвичей. Не даром народ все эти панели разбирал и проклеивал: кто поролоном, кто еще чем. Потому что нереально это всё гремело.

[@MilitaryArmamentsCompany]

Финский колхоз👌, прикольно интересно!

[@максимкабанов-ф8х]

И бампера не хром ,а верх полированный!!!и было их море!!!

[@ИванМуратиняз]

Эта пищалка на поворотник стои с водительской стороны где ручка капота рядом обшивка под обшивкой находится эта пищалка.

[@borispavlovich2183]

Крышка блока предохранителей отличается от тех, что шли на внутренний рынок. Обычно эта крышка из черного непрозрачного пластика, а на финке - крышка прозрачная бесцветная.

[@СергейИгоревич-в7и]

Верхнем левом углу панели приборов. Что за черный квадрат ?

[@evgenykantor2374]

Да...наклейки мне понравились

[@костянкузнецов-к8х]

Два чайника кипятка решает любой вопрос по нагреву в короткий срок в большие морозы ☝

[@Никалаи4]

У меня у деда такая была, стояла 5 лет на улице после того как он умер, сейчас она у меня и я на самом деле в замешательстве от того что она не сгнила на улице

[@ТоликЗавидин]

Кого смешить собрался автор: она в 1997 стоила 35т. рублей, в 2005 130 с копейками новые, а сейчас ты хочешь за эту древнюю 200 т. (роман Достоевского "идиот"). Как авто её красная цена 15-20т. рублей, если конечно не коллекционер. И то это спорно............

[@ptz6919]

Блин с подогрева выключил, настолько не знать автомобиль в общем ПЗДЦ😢

[@coolchannel4147]

*_класс_*

[@DenisBabenko55]

Вообще изначально пятёрки с такими бамперами полированными и хотели выпускать на вазе, но потом от полировки отказались

[@rarecarsgarage]

На предсерийных ВАЗ 2107 нечто подобное было

[@DenisBabenko55]

@@rarecarsgarage да, да. Полированная верхняя полка бампера

[@rarecarsgarage]

@@DenisBabenko55 не на прототипе был целиком хромированный бампер и диски интересные

[@УстиновМихаил-с5х]

Мужские голоса на заднем плане веселей разговор держат )

[@ОленаКиївська-м5й]

Как с ремонтом и деталями на классику в Финляндии? Местные сто ремонтируют её? Детали продаются на её?

[@АлександрНиконоров-и7с]

О у меня в жиге такие же есть крепежи ремней)))

[@sculli4291]

Красавец, и цена хорошая

[@TheALFISSIMA]

Задний шильд (правый на крышке ) НЕоригинал , был другой, эти продавали на рынках , видимо кто то снял на память себе родной экспортный . Привод ГРМ ременной !

[@Виктор-г7э4ю]

Фаромойки похожи скорее не на 3102, а на 3105 :) :) :)

[@CARINA.229]

Крутой ТАЗ😸👍)))

[@alexeyl821]

Таких омывателей фар никогда не было. Стояли дворники фар. У меня осталась 21051 86 года экспортный вариант, в родном окрасе - дипломат, все родное. Отец покупал за 8 тыс. рублей в Краснодаре. Так и живёт в семье, хранение только в гараже. Продавать жалко капсулу времени.

[@ПавелСаксонов-э8к]

Шумоизоляция у всех Жигулей была очень неплохой. Тут финны ни при чем. Иной раз даже поражаюсь: мой Гольф VII куда шумнее самой обычной "шестерки". Один гул покрышек чего стоит!

[@evgenshatalovblog]

Гугл переводчиком можно эти наклейки перевезти по фотографии

[@spk1571]

мне предлагали финский блок, а может заводом и предполагалось штатно туда запихивать подогрев, могу соврать давно было, вроде разговор был что они шли и на севера.