Płyn hamulcowy | Jak pozbawić go zbędnego gazu?

[@rqfcio1561]

Super film, czekam na poradnik jak dobrać długość łańcucha

[@GrizzJibber]

Uwaga, u mnie bąbelki pojawiają się też dlatego, bo tłok strzykawki przepuszcza powietrze z zewnątrz.

[@unbrokenreed]

Tak, niestety może to być problem wielu strzykawek, więc jestem zwolennikiem tych z wymiennym oringiem na tłoczku.

[@bartekkosmala7238]

@@unbrokenreed Witam. Mogę prosić o kontakt do pana

[@claudiomensorio3514]

u mnie np takie odpowietrzanie płynu jak na filmiku to 1/3 całego odpowietrzania, nie wiem czy to wina słabego płynu czy każdy dot tak ma ale przy 10ml płynu w strzykawce (posiadam te same), odsuwanie tłoka do samego końca i strzelanie w strzykawkę śrubokrętem lub palcem wydobywa dużo dużo więcej powietrza z płynu. jakieś 15-20min poświęcam na tą czynność (na dwie strzykawki) i wtedy płyn wydaje się być całkowicie "odgazowany"

[@unbrokenreed]

@@claudiomensorio3514 dzięki za komentarz, może tłoczek nie trzyma wystarczającej szczelności? A może płyn jest już starawy?

[@claudiomensorio3514]

@@unbrokenreed gdyby tłoczek nie trzymał to raczej by nie ulatywało coraz mniej gazu z płynu w trakcie jego odpowietrzania a z resztą widziałbym, że bąbelki idą z tłoczka a nie wydobywają się z płynu. płyn był świeżo po otwarciu chociaż to tanie brembo więc może być

[@unbrokenreed]

@@claudiomensorio3514 To ciekawe.

[@Pawel1ww]

Toś mnie nieźle i mile zaskoczył z samego rana ;)

[@wandet5]

Fajnie, że o tym powiedziałeś na głos, bo moim zdaniem również trzeba za każdym razem odpowietrzyć olej czy dot.

[@crealive]

Żaden producent płynu Dot tego nie zaleca, ale jakiś typ z YT i ty macie większą wiedzę? Poczytaj o cząsteczkach spoko innych cieczy

[@wandet5]

​@@crealiveodkąd pamiętam, zawsze się odgazywało DOT, olej mineralny tez warto zawsze odgazować, z jakiś powodów powstaly pompy próżniowe. Skoro twierdzisz, że to błąd to uzasadnij swoja wypowiedź.

[@crealive]

@@wandet5 Bosch i ATE nie mają pomp próżniowych do swoich systemów hamulcowych. Są to jednostki do uzupełniania/wymiany płynu DOT. Myślisz pojęcia z płynami hydraulicznymi w skrzyniach biegów, ale to nie działa w próżni, a tylko podciśnieniu

[@wandet5]

​@@crealivepowiem tak, samochodowka a sprzet rowerowy to całkiem co innego, prosty eksperyment sobie zrob, wez jakis hebel srama na dot i przelej.go odgazowywanym dotem a takim prosto z butelki, toznica jest od razu wyczuwalna. Hamulce rowerowe operują w minimalnych ilościach płynów hamulcowych, jaki kolwiek babel powietrza jest wyczuwalny. Ogolnie zawsze się odgazywało dot przed przelaniem w hamulec, ale.przyznaje , nie jestem chemikiem , nie znam się na budowie molekularnej dot choćby na to, za to wiem, ze odgazowanie robi różnicę w pracy hamulca w rowerze

[@crealive]

@@wandet5 ale każdy Babel powietrza w samochodzie również da się wyczuć, powielanie bajek, że rowerowe układy to coś innego można wsadzić między książki dla dzieci.

[@adchuvghj2159]

szkoda że nie wrzuciłeś, odpowietrzania samą pompą. w sumie nigdy nie pomyślałem że jest potrzeba takiego odpowietrzania. a hamulce czy tektro, czy magura czy shimano działają od muśnięcia palcem. (ale ile się nawkurzałem przy tektro zanim załapałem o co im chodzi to moje)

[@Szyszku]

Trochę offtop ale nie ma info nigdzie - czy jest możliwość zmiany ciśnienia napełnienia przez pompę sp5? Oczywiście przez system, a nie ograniczając ciśnienie z kompresora. Na szkoleniu z ohlinsa ktoś o to pytał, coś powiedzieli o jakimś haśle, ale że nie pamiętają, to nic nie pokazali. Będę wdzięczny za każdy kawał wiedzy o tej pompie, bo jak chciałem chargera zalać to prawie rozerwało tego bladdera!

[@ShamilAlikbekowicz]

To nie jest odpowietrzenie, to tylko zjawisko fizyczne - kawitacja

[@unbrokenreed]

Nie. To nie jest kawitacja. Podstawą kawitacji jest przemiana fazowa (z cieczy w gaz) tutaj nie dochodzi do przemiany oleju w formie ciekłej do gazowej. Występuje jedynie konsekwencja prawa Henry'ego - spadek ciśnienia zmniejsza zdolność cieczy do rozpuszczania gazu. Potwierdzeniem jest różnica między pierwszym "odciąganiem" płynu mineralnego a tym pokazanym na końcu, gdzie płyn się w ogóle nie pieni.

[@crealive]

No nie, bo nie wzburzyłes ponownie płynu wyciągając go z próżni, a stało by się znowu to samo

[@unbrokenreed]

@@crealive Czyli twierdzisz, że kawitacja występuje tylko gdy się uprzednio wstrząśnie płynem?

[@crealive]

@@unbrokenreedjeśli wstrzasniesz ciecz w zamkniętym pojemniku i chcesz usunąć bąbelki powietrza to wykonujesz swoje zadanie ze strzykawka, to absorpcja. Twój płyn nie był zapowietrzony.Wykonujac podciśnienie z płynem w strzykawce tak naprawdę zaciągasz powietrze przez nieszczelny tłok strzykawki. Wykonaj doświadczenie z cieczą spokojna(nie wstrząśnięta, dostaną) w vacum i doszukują się próżno bąbelków;)

[@crealive]

​@@unbrokenreedcząsteczki cieczy, które nie są wzburzone nie trzymają powietrza w cieczy przy ciśnieniu atmosferycznym. Takie powietrze samo z siebie się ulatnia. Ciecz nie zezwala na powietrze w ciśnieniu atmosferycznym 😉

Dziękuję bardzo za materiał. Pozdrawiam

[@rybolgame_tv]

Kurcze musisz zrobić badanie czy przy użyciu pompy można odpowietrzyć układ hamulcowy

[@rashad24playa]

Fajny film, krótko i na temat :) Czy ten zestaw od EZ MTB nadaje się do hamulców Avid Elixir ? :)

[@unbrokenreed]

Tak. Nadaje się :)

[@tomekborucki1120]

Inne pytanie: czy zalewałes i odpowietrzałeś hamulce płynami "odgazowanymi" i nie i zauważyłeś różnicę w działaniu? Chyba jedyną firmą która odgazowanie płynu zaleca jest Sram. Pozostali nie. Przypuszczam że gdyby taka procedura była zalecana/-obowiązkowa to inni , w tym shimano, dołączyliby ten punkt do instrukcji odpowietrzania hamulców. Więc: 1. Ta procedura ma sens dla higroskopijnego DOT'u i jedynym producentem który ogarnia to jak trzeba jest Sram. To znaczyłoby że ich produkty powinny zwyczajowo działać lepiej niż produkty konkurencji . Jednak Sram jeśli chodzi o aspekt niezawodności jest chyba na kompletnie końcu stawki. 2. Procedura nie ma kompletnie znaczenia z punktu widzenia pracy hamulców, bo, w przeciwnym razie producenci narażaliby się na konsekwencje zaniedbań procedur zalewania i odpowietrzania hamulców.

[@irek5201]

Witam łapka w górę w ciemno😊 .Czy mógłbyś zrobić film z wymiany łożysk piasty tylnej firmy formuła jest tam nietypowe rozwiązanie .Dokładnie jest to rower GT force expert z 2020 może to będzie ciekawy temat na następny filmik pozdrawiam.

[@unbrokenreed]

Musiałbym najpierw taką piastę mieć pod ręką. Jak się trafi to nagram.

[@filipog4]

Bardzo ciekawy eksperyment :) korzystając z okazji, półtora roku temu po raz pierwszy wymieniałem olej w swoich hamulcach Shimano M7000, kupiłem oryginalny olej mineralny Shimano, wszystko przebiegło bez problemów. Potem nie było już potrzeby odpowietrzania. Niedawno sprzedałem rower i kupiłem nowy. Za jakiś czas, planuję profilaktycznie odpowietrzyć hamulce (M8100, więc bardzo zbliżone). Zostało mi dokładnie pół buteleczki oleju mineralnego. I teraz pytanie, czy można użyć go ponownie po 2 latach? Czy lepiej jednak kupić nowy i świeży olej? :)

[@gearbike4422]

bez problemu, małe serwisu tak robią i nic nie ma

[@filipog4]

@@gearbike4422 dzięki :)

[@alfrednOObel2]

A co z podciśnieniowym odgazowywaniem płynu już w układzie? Myślę o podłączeniu strzykawki do portu w klamce i zaciągnięciu, żeby pozbyć się gazu.

[@Agent.2137]

Zapowietrzysz hamulce albo je zepsujesz! W klamce masz uszczelki jednokierunkowe, które nie są przystosowane do podciśnienia.

[@chilluxx3250]

Zaciągniesz powietrza przez tłok w klamce

[@alfrednOObel2]

@@Agent.2137 Dzięki

[@MaksymilianSleziak]

Super eksperyment. Nie wiedziałem, że mineralny się odgazowuje.

[@Downhillowy_Gasior]

Cześć. A po co odpowietrzać dot? Na filmie od hope jak odpowietrzają hamulce to leją prosto z butelki, w samochodach tak samo. Jaki ma to sens? Bo sam sie nadtym zastanawiam dlaczego jedni odpowietrzają a drudzy nie

[@hstlv]

Różne substancje się ze sobą mieszają i często płyn jest nasycony czymś co w trakcie pracy uwolni się w postaci gazu, najprostszym przykładem jest woda gazowana. Część hamulców przelewa się z kubkiem i w sumie nic się złego nie dzieje, ale jeśli chcemy mieć o ten głupi procent/promil twardszą klamkę i oczekujemy perfekcyjnego działania hamulca to jest to właśnie składowa takich działań.

[@unbrokenreed]

Myślę, że wynika to z wielkości układu. Ten drobny pombelek powietrza w samochodzie będzie niezauważalny. Natomiast w hamulcu rowerowym może stanowić różnice między sztywną, a gumowatą klamką. Jeśli miałbym snuć domysły dalej to hope ze względu na grubsze przewody, większe przestrzenie w klamkach na olej (coś w rodzaju zbiorników wyrównawczych) jest na to mniej podatny.

[@Patheason]

@@unbrokenreed Zgadzam się, że chodzi o pojemność układu i światło kanałów w klamce, zaciskach. Kto odpowietrzał stare Avidy Code albo Juicy, ten się w cyrku nie śmieje :D

[@crealive]

​@@unbrokenreedw układach hamulcowych stosowanych w samochodach używa się ciśnienia do przetłaczania płynu hamulcowego w układzie. Ten sposób działa i nie zapowietrza układów. Maszyny ATE tak działają, a to kluczowy producent układów hamulcowych. Odwrotność tego co pokazujesz.

[@patrykzalesny6157]

Nie wiem jak z nowymi hope ale stare (ok 2002r) działają podobnie do motocyklowych i samochodowych czyli masz duży zbiorniczek wyrównawczy i "otwarty układ" w którym zawsze znajduje się trochę powietrza w zbiorniczku. Stare hope z cylindrycznym zbiornikiem nawet nie dało się odpowietrzać tak, żeby tam nic powietrza nie zostało, bo nawet jak nalałeś po brzegi to w korku była mocno pofaldowana membrana w której zbierało się powietrze. Z tego też powodu te heble nie powinny znajdować się do góry dnem czyli nie stawiać roweru na kierze i siodełku. Osoby przewożące rowery w poziomie w aucie lub ładujące masę backflip'ow miały zawsze problemy z tymi heblami. A samochody... cóż, one raczej rzadko znajdują się do góry kołami. Zaś w motocyklach wyczynowych wszelkiej maści już dawno przerzucono się na "układy zamknięte" jak np w shimano

[@paweultraamator1453]

Rozumiem że dzięki takiemu zabiegowi w sytuacji ostrego hamowania oraz wyższej temp później wpadnie klamka bo w układzie jest mniej powietrza niż poprostu byśmy wlali z butelki ?

[@patrykzalesny6157]

Odwrotnie. Klamka wpada bo masz powietrze w oleju które wytrąca się pod wpływem temperatury i dochodzi do zapowietrzenia nawet przy szczelnym układzie. Usuwając powietrze z oleju zapobiegasz bądź niwelujesz ten efekt w ekstremalnych sytuacjach

[@crealive]

Masz na to jakieś dowody po za bełkotem stek bzdur? ​@@patrykzalesny6157

[@MikindorfBany]

no te strzykawki są troche chujowe mam dwa takie zestawy jeden do DoT'a jeden do mineralnego, ale chińczycy ulepszają te zestawy i jakiś czas temu pojawiła się zmieniona konstrukcja lepsze łączenie wężyka ze strzykawką polecam, ale nadal występuje problem że przy docie jak się zostawi na dłużej wężyk z tymi końcóweczkami metalowymi to one słabo się trzymaja wypadają z wężyków i trzeba go skracać ale dobrym patentem jest naciągnąć na to malutki oring i na to jeszcze termo kurczke i jak narazie trzyma spoko zobacze co dalej

[@gustawez1768]

Po tytule myślałem że będzie to film o odpowietrzaniu hamulca w próźni..

[@mateuszsarnocinski5161]

0:21 o tej klasycznej procedurze, a nie o tym klasycznym procederze. to nie jest to samo

[@unbrokenreed]

Wyjaśnisz mi różnicę? Nigdy nie zastanawiałem się nad tym co zmienia ta forma.

[@mateuszsarnocinski5161]

@@unbrokenreed procedura - sposób wykonania konkretnej czynności, często w punktach proceder - nielegalna lub niemoralna czynność, z której przestępca uczynił sobie stałe źródło zarobku

[@unbrokenreed]

@@mateuszsarnocinski5161 Dziękuję! Następnym razem będę bardziej świadomy :)

[@RufusBiker77]

przerost formy nad trescia...odgazowywanie ma znikomą wartość....Czy w układach samochodow odpowietrza sie płyn dot...nie, czy w uklładach sprzęgła samochodówodpowietrza się dot...nie a temperatury tam sa znacząco większe...

[@crealive]

Laik łyknie ten pseudo test, bo nie uważał na fizyce 😂

[@unbrokenreed]

@@crealive Poproszę o wyjaśnienie zgodne z tym czego nauczyłeś się na fizyce, chcę zrozumieć.

[@crealive]

@@unbrokenreed już napisałem w innym komentarzu zachowanie się cząsteczek w cieczy przy ciśnieniu atmosferycznym

[@patrykzalesny6157]

To, że tak się robi w samochodach nie znaczy, że w rowerach powinno się tak robić. Zwłaszcza, że układy choć działają podobnie są od siebie znacznie różne. Zwróć też uwagę na to, że w samochodach zazwyczaj wykorzystuje się np DOTa 3 a w rowerach DOTa 4 lub 5.1

[@RufusBiker77]

@@patrykzalesny6157 w jakim sensie się różnią...w motorach też się różnią ? Zasada działania jest taka sama...wiesz jaka jest różnica między dot3 a dot4...

[@crealive]

No dawno takiej bzdury nie słyszałem, DOT jest higroskopijny, ale nie jest w stanie sam się napowietrzyć od stania. To co robisz strzykawka to wzburzanie płynu. Tak samo zachowa sie woda destylowana oraz inne płyny. Ot zwykła fizyka.

[@emilniewegowski]

Też mi się wydaje że te bąbelki to była para wodna. Obniżające ciśnienie spadła temperatura wrzenia wody co spowodowało powstanie pary wodnej z rozpuszczonej w płynie wody. Samo powietrze to pewnie był mały ułamek tych widocznych bąbelków. Trzeba by test na nowym dot zrobić dla porównania.

[@crealive]

@@emilniewegowski jutro będąc w warsztacie otworze nową butelkę Dot4 i wykonam tę czynność na nowej strzykawce ;)

[@unbrokenreed]

Tak. Inne płyny zachowają się podobnie, bo wszystkie podlegają prawu Henry'ego. Odciąganie strzykawki powoduje spadek ciśnienia - co za tym idzie zmniejsza się zdolność do rozpuszczania gazów. Część gazu bierze się stąd, a reszta to rozprężone/powiększone pecherzyki gazu które wyłoniły się spod uszczelki, z zarysowań w strzykawce i które wciągnąłem do strzykawki przez przypadek. Jeśli po "skompletowaniu" tego gazu wypchnę go ze strzykawki (i nie będę wstrząsał płynem międzyczasie, tylko przystąpię bezpośrednio do zalewania hamulca), to dostarczę do układu mniej gazu, który nie zdąży się ponownie w tym płynie rozpuścić. I tak, płyny napowietrzają się same od stania - na szczęście, bo by się nam wszystkie ryby podusiły (choć wstrząsanie wzmaga ten proces, tak jak pomogłoby w rozpuszczeniu czego kolwiek - stąd napowietrzacze w akwarich - przyspieszają rozpuszczanie gazu w płynie) Nie silę się na wymyślenie rewolucji, tylko sprawdzam drobne rzeczy które interesują moich widzów. Dziękuję za komentarz, ale postaraj się następnym razem nie zaczynać od nazywania bzdurą czegoś czego nie rozumiesz.

[@crealive]

@@unbrokenreed wciąż będę próbował Ci wyjaśnić jak bardzo się mylisz i może nawet nagram materiał ;)

[@unbrokenreed]

@@crealive "wciąż będę próbował": mylnie może sugerować, że wskazałeś na jakiś błąd po mojej stronie (ale poza: " DOT jest higroskopijny, ale nie jest w stanie sam się napowietrzyć od stania" - jednak to mamy już ustalone, wystarczy zmiana ciśnienia i dochodzi do zmiany rozpuszczalności gazu) Z chęcią obejrzę twój materiał, ale najpierw musisz określić gdzie się "bardzo mylę".

[@marcinmaciag9958]

Totalna nic nie wnoszącą amatorszczyzna!

[@unbrokenreed]

Rozwiń swoją myśl, proszę.

[@marcinmaciag9958]

@@unbrokenreed Witaj. Ten test nic nie wynosi ponieważ nie wiesz jakie ciśnienie panuje w komorze próżniowej. Ciśnienie zmierzyłeś na pompie! Które nie jest reprezentatywne! Odgazowanie oleju powinno być zrobione w otwartym naczyniu a nie w strzykawce ograniczonej wężykiem gdzie jeszcze bardziej tracisz ciśnienie! Którego i tak nie znasz. No i to odciąganie "bąbelków" w strzykawce .... płakać się chce. Itd, itp. Ale tek dla zabawy to filmik ujdzie. Kiedyś robiłeś bardziej merytoryczne filmy.

[@GrizzJibber]

A co ty tu chcesz komplikować... Odpowietrzasz, zalewasz i jedziesz. proste

[@marcinmaciag9958]

@@GrizzJibber Ja nie komplikuje bo nie robię bezsensownych testów!

[@GrizzJibber]

@@marcinmaciag9958 to jest jakiś wykład dla studentów politechniki że wszystko ma być idealnie precyzyjne czy filmik na youtube do obejrzenia przed wyjazdem na rower?