P0016 Distributieketting Toyota Auris??😨😨 1NR-FE. deel 1!

Wat???? Een Toyota met een versleten Distributieketting?? Dat kan toch niet.... Tja, zelfs bij dit merk kan zoiets voorkomen. Een hoop geratel bij de koude start en een P0016. Helaas werkte mijn GMTO scope niet goed mee voor een correlatie meting (wel top telefonisch hulp gekregen door GMTO, thx daarvoor) En Moat Bennie had de storing gewist.
Kortom: voor de video is dit een mooie klus. En dit zit op zijn Japans in elkaar. met eer en geweten, Ik ben er in 2016 geweest in Japan, ik kan het weten.
Arigatto Gosaimaaaaaaaaas. (bedankt mien jonguh op zien Japans🤣🤣)
Ciao en veel kijkplezier.

[@joskd8491]

Mensen horen goede verhalen over Toyota en kopen die dan om vervolgens amper onderhoud te geven, maar ook die hebben gewoon op tijd hun onderhoud nodig. En dan gaan ze niet stuk. Er zijn wel merken waar ondanks goed onderhoud de boel even goed naar de kl@ten gaat. Onderhoud = behoud.

[@maxverschuren6858]

Nou precies dit! 👍🏼

[@MrJonathankleine1988]

Beste Robert jij hebt mij geïnstalleerd met jou videos om de opleiding te volgen richting auto techniek. Ik ga het nieuwe schooljaar beginnen aan de opleiding Basis technicus voertuigen en mobiele werktuigen richting de personenauto's in BBL vorm

[@RobertBosch9397]

Wat een bron van inspiratie ben ik toch 🤣🤣, mooi om te horen, heel veel succes!

[@PieterBreda]

Bezuinigen op onderhoud is geen goed idee. Olie wordt slecht.

[@nilsnijhof8074]

Goeindag. Nu doe ik vannacht geen oog dicht. Vol gas met deel 2 aub

[@heinpereboom5521]

Alleen als je een auto hebt met een rollenketting voor de nokkenas aandrijving of een tandriem in de olie.

[@wimphilipsen2651]

15:47 wie heeft het tegenwoordig nog over Ford, sinds dat oliegesmeerde tandriempje heeft Ford voor mij helemaal afgedaan.

[@RobertBosch9397]

Ik ben daar ook geen fan van.

[@kwiebje24]

Goede acteur in net filmpje. Het is net of,jij weet wat ie doet 😜👌

[@RobertBosch9397]

🤣🤣🤣

[@harriesimon8566]

Leuke vlog Robert is de man die alles kan en weer met goede uitleg top was weer genieten 👍👍😅

[@maxverschuren6858]

"trobbel koot" 😅 Ik vind dat Twengels van Robert zo mooi. 👍🏼👏🏼😎

[@Bartgerrits]

Top video Robert interessant! Heb nog een passat b7 waar de ketting nog van moet interesse 😂

[@RobertBosch9397]

😂😂😂😂

[@gerardbosvonhohenfels1866]

Oh god, Duitse auto's ? Ik ben toch echt wel van mening dat een Japanse auto z'n degelijkheid wel verdiend heeft. Lees: niet lekken etc, waarbij Duitse motoren het tegenover gestelde laten zien.

[@dvs3308]

Prachtig om te zien. En nu snap ik ook dat het vervangen van zo'n ketting veel geld kost.

[@lieuwegreidanus1329]

Val bij deze wel mee, bij de VAG ben je de klos 😂😂.

[@heinpereboom5521]

Beste Robert, het was weer een mooie film. Onbegrijpelijk dat in deze (vermeende) kwali(tiet)swagens gewoon een rollenketting wordt gebruikt voor de nokkenassen. In iedere motorfiets en goede auto zit daar een veel sterkere tandketting. Ook Volkswagen heeft die goedkope kettingkjes, geen idee wat daar de reden voor is.

[@wimphilipsen2651]

Gewoon de prijs van de ketting.

[@heinpereboom5521]

@@wimphilipsen2651 Dat zou kunnen, maar gezien de kleine prijsverhoging zou ik als fabrikant mijn merknaam hiervoor niet op het spel zetten. Een klein Opeltje heeft al een tandketting en mijn 250cc Hondaatje ook. Daarom is het ook onbegrijpelijk dat bij sommige zogenaamd "zuinige" motoren een tandriem in de olie draait.

[@hendriediepenbroek5344]

Kettingspanner kan ook probleem zijn

[@johnvw9101]

Wat kan deze man niet! Weer aan fantastisch video ❤

[@NickySkelfau]

Hoi Robert, jouw filmpjes kijk ik altijd omdat je ook theoretisch dingen op een leuke manier verteld. Ik vroeg me af waarom de markeringen van de oude ketting niet bij de streepjes van de oude nokkenas zaten? Zit dit af fabriek dan niet goed omdat ze daar andere methodes gebruiken. Of verloopt dit door tandwiel verhoudingen. Het antwoord zal simpel zijn.. ik kom er alleen niet op

[@RobertBosch9397]

Een keer in een aantal omwentelingen staan de merktekens goed, dit komt door het oneven aantal tanden ,en of ketting schakels.

[@NickySkelfau]

@@RobertBosch9397 dat was dus waar ik naar opzoek was, bedankt!

[@mspriensma]

Hoe werkt de tegenhouder van de kettingspanner? Hij gebruikt een veer en oliedruk om te spannen, zit er een 1-weg klep voor de olie op, die je bij het losmaken open zet?

[@RobertBosch9397]

Er zit een heel klein ratel mechanisme bij op,die voorkomt dat de spanner terug kan lopen, terug drukken moet door een heel klein heveltje omhoog te houden en dan de zuiger terug te drukken.

[@mspriensma]

@@RobertBosch9397 ah op die manier. Zelf alleen met oud spul bezig, zo leer ik nog eens wat 😁

[@Paul-P359]

Is een ketting distributie nu wel beter dan getande riem? Riem is gemakkelijk te vervangen , maat ketting onderhoudsarm? Riem is mooi stil.

[@RobertBosch9397]

Keuze van de fabrikant,

[@huibverhoeven5633]

Top video weer. Je mag mijn auto ook gebruiken voor de video’s 😉

[@heinpereboom5521]

Zeker ook een auto met een fietskettinkje? haha.

[@RadioTurfsteker]

Unox erbij...

[@bas2876]

Als je toch bezig bent, zou ik die waterpomp ook vervangen!

[@heinpereboom5521]

Liefst de hele auto vervangen door een andere met een tandketting die veel sterker is.

[@RobertBosch9397]

Kan...

[@wirooudejans4939]

De oude ketting was nauwelijks langer. Hoop dat je goed zit met je diagnose

[@RobertBosch9397]

In deel 2 ga je het verschil wel duidelijker zien

[@ingmarlangerak8973]

Een unox bekerhouder!

[@oldmanhuppiedos]

Ook weer gefikst.

[@nickoldebenneker754]

Wow robert. Ik heb zelf een vw passat b5.5 v5 4motion. Ik wist niet dat het zoveel effect kan hebben is echt maar heel iets. Ik ben benieuwd naar deel 2. Keep up the good work 😁😁😁

[@FiremenOdz]

Robert vraagje dat carbon cleaning werkt dat nou echt mijn ford focus verbruikt olie zie niks onder de auto of rookpluimen zat hier aan te denken namelijk.

[@RobertBosch9397]

carbon cleaning zelf doet het inlaattraject. En daar zit geen olieverbruik. 9 van de 10 keer zit de olieschraapveer vast om de zuiger door verkoling, of is versleten. Dan helpt alleen revisie. Soms kun je de motor laten spoelen voordat de olie ververst wordt. Wel de juiste middelen als je een natte riem hebt!! anders gaat dat ook mis. Je kunt het altijd proberen dat cleanen. kan geen kwaad

[@FiremenOdz]

@@RobertBosch9397 ik heb een 1,8 flexifeul met een ketting

[@RobertBosch9397]

@@FiremenOdz olie zoeperds bunt dat helaas

[@FiremenOdz]

@@RobertBosch9397 joa maar lup as nen zonnetje echt tis allen de draank

[@RobertBosch9397]

@@FiremenOdz 🤣🤣

[@weswesten4559]

Kan je niet gewoon de nieuwe kettingen verbinden met de oude en dan die erop draaien?

[@heinpereboom5521]

Denk het niet Job !

[@RobertBosch9397]

Nee, dat was vroeguh, je zult ook de spanner en de geleiders moeten vervangen

[@gertscheper9653]

Versleten ketting, niet uitgerekt.

[@RobertBosch9397]

ie snapt toch wah, wak bedoel ofnie......of snap ie dat nie🤣🤣🤣

[@Antonschuurmans]

Dat had ik niet verwacht bij een Toyota.

[@raymondk2202]

Je weet toch totaal niet hoe er met die auto is omgegaan en welk onderhoud dat ding gehad heeft of beter gezegd niet gehad heeft

[@Antonschuurmans]

@@raymondk2202Klopt, maar zegt toch iets over het onverwoestbare imago van Toyota’s. Soms wordt er weleens gedaan alsof Toyota’s ook met nauwelijks onderhoud heel blijven, maar dat is dus niet meer het geval. Ze zeggen bovendien dat dit probleem vaker voorkomt bij deze motor.

[@heinpereboom5521]

Toyota gebruikt hier goedkope rollenkettingen terwijl in elke motorfiets en goede auto motorconstructie een tandketting zit die veel sterker is. Ook Volkswagen en andere merken hebben deze. Als ik een auto koop, kijk ik altijd naar deze constructies. Constructeurs zijn tegenwoordig zo gek om een tandrienm in de olie te laten lopen en kopers krijgen dan het verwijt, dat ze die niet op tijd hebben laten vervangen als de boel in de soep is gedraaid. Nou, ik heb gezien dat alle tanden er vanaf waren gerot, niks slecht onderhoud, gewoon een waardeloze constructie, volkomen uit de tijd. Na ruim 100 jaar motoren maken gaat men blijkbaar het wiel opnieuw uitvinden ten koste van de klant. Geen idee waar de huidige ingenieurs hun opleiding krijgen, het lijkt ook wel of door deze slechte ervaringen met brandstofmotoren we gedwongen worden om elektrisch te gaan rijden.

[@heinpereboom5521]

@@raymondk2202 Dat verwijt ging ook naar mensen die een auto met een tandriem in de olie hadden gekocht. ( jaja, allemaal voor het milieu). Het is gewoon een verkeerde constructie, een rollenketting hoort niet in een nokkenas aandrijving, wel een veel sterkere tandketting.

[@raymondk2202]

@@Antonschuurmans volgens mij is toch echt algemeen bekend dat een Toyota ook gewoon onderhoud nodig heeft. Dat t langer blijft werken zonder t juiste onderhoud klopt gewoon weldegelijk. Nergens heb ik ook gehoord hoeveel km die kar gereden heeft. Kan ik overheen geluisterd hebben