Zit er nog een papiertje in de waterpomp behuizing 11:31

Hoi Robert, volgens bij treft jou geen blaam. Volgens mij heeft de leverancier zitten slapen.

Wat een plek voor een waterpomp. Groot gelijk hem preventief te vervangen want wat een klus

je had beter gynaecoloog kunnen worden wat een gemartel maar hij zit er weer in 💪

Allemachtig, wat een constructie zeg. Bij VAG vraag ik me altijd af of ze zoiets écht hebben bedacht om onderhoudsvrij te zijn, of dat de boekhouder dacht “dit gaat sowieso kapot en zo levert het mooi wat materiaalkosten en arbeidsloon op” en er uiteindelijk besloot om het zo te doen en VAG het verkoopt als onderhoudsvrij. Dat is me nogal een verschil… Soms kom ik een leuke auto op Marktplaats tegen en ik zoek altijd voor de lol even een standaardlijstje onderdelen op als preventief onderhoud. Bij de producten van VAG is dat bijna niet te doen zonder de OEM-nummers of hun eigen onderdelencatalogus. Ergo: oplossingen zoeken voor problemen die er niet zijn.

07:40. Je gebruikt voor bijna alles je snap on electrische ratel. Toch gebruik je bij het verwijderen van de waterpomp een handratel........dat moet een reden hebben?

hoi ik heb een vraagje ik heb zelf ook een vw t5 2.5 onze bus gloeit best lang 3 a 4 sec da hoort denk ik al niet en als we hem starte gooit die het blok nie heel snel rond we hadden al andere accu er in gedaan maar het blijft daardoor start die moeilijker gooit het denk 3 keer rond voor dat hij start we dachten zelf ook aan de verstuivers maar door dit filmpje denken we toch dat er iets anders kan zijn op het filmje gooit die t5 het blok wel snel rond

Nachtkastje😂😂

De motor van een bestelwagen zit héél compact inéén, wat wil je, op een goeie meter diepte moet alles erin, er dan aan werken is dan niet zo eenvoudig. Vroeger op me werk nog een Renault master gehad en daar zat een stuk van het motorgedeelte in de cabine, verhoogde middenconsole, weet niet of dat nu nog mag of gedaan wordt. Nu op het werk hebben we een nieuwe Renault master en die motor zit niet meer in de cabine, wel een klote wagen om mee te rijden, is automaat, net als die andere Sprinters van Mercedes, maar die Renault automaat van Renault!!! Telkens als hij verlegt van versnelling, hup-hup, achterin je zetel ga je, en dan hup, weer wat vooraan. Precies of dat er een manneke in de automaat zit die schakelt. Prijsverschil is er, maar comfort en gemak ook.

Een mooie uitleg Robert en Bennie heeft weer een draaiende top motor na alle aanpassingen. Groetjes !

Hi Robert ik heb problemen met mijn kia sportage 1.6 gdi uit 2016 zuiger kapot

Van brandplaatjes en verstuivers naar waterpomp. Zo'n mooi voorbeeld van sneeuwbal onderhoud 🤣 Volgens mij somde je een aantal punten op waar deze motor gevoelig voor is, nog even en je hebt alles gehad en motortje kan weer 3 ton mee. Hoop wel dat die automaat het volhoud, die willen ook wel eens moeilijk gaan doen. Hoe dan ook, sterk werk! Rij zelf een opel met een ecopech blok, dus de herkenning van "nu we toch bezig zijn" is groot.

Is dit nou zo'n klusje wordt automonteur want je komt er zo lekker bij😂😂😂😂😂

Zelf 10 jaar lang een T5 2.5 mogen rijden. Echt een hele fijne auto met een sterke motor. Helaas rook ik afgelopen week ineens een brandlucht en kon ik mijn auto niet meer op- en van het slot doen, hij staat dus nu helaas bij de garage.

Het is toch geen wonder dat de rekening van de reparaties zo hoog zijn, arbeidsloon is niet goedkoop.

Zit er bij 7.40 tot ongeveer 8.00 nou een scheur in het blok boven de waterpomp?

toch handig zo'n afpers en vul set, ik heb hem van een ander merk maar werkt net zo goed.

Ik heb een focus mk1 ook 2004 2005 met kmstand van 332,970 en nog steeds geen problemen met de koppeling of versnellingsbak eenigste probleem is aandrijfas die tikt maar dat is een piece of cake 😊

3:50 Davetheangrytrucker was ook aanwezig met zijn daf zo te horen 🤣😅 altied fijn een koelvloeistof douche

Lekker sleutelen kijken, fantastisch 😅

Best een mooi systeem als je het mij vraagt.

Robert is een heel kundige man 👍

Bij ons op’t werk hadden we ook een 5 cilinder. Maar daar was toen water pomp kapot gegaan einde motor 😮

wat een gemartel 😅

Bedankt weer voor het mooie filmpje en de uitleg van het gereedschap.

Nou, ik heb er geen shit van verstaan. Maar opzich wel duidelijk filmpje. Voortaan een microfoon aub haha

Ha Robert. Wat een super duidelijk filmpje weer! Ik heb een vraag. Ik heb ook de golf 7 en hierin worden de middelste ventilatie uitgangen ( voor en achter) niet warm. De zij ventilatie uitgang worden (uiteindelijk) wel warm. Kan dit ook aan deze warmte wisselaar liggen? De stel motor van de ventilatie heb ik ook gekalibreerd. Helaas geen verbetering. Dank alvast voor je evt antwoord en kijk uit naar je volgende filmpjes.

dit zal wel het zelfde zijn bij de Seat Leon neem ik aan?

jij hebt content, en wij hebben wat te kijken😅

Kerel... je hebt dus minimaal 4 soorten laders en accu's? Daarom heb ik ooit voor DeWalt gekozen en één systeem... een lader en meerdere dezelfde accu's. (Je kan tegenwoordig ook met een 3D printer adapters voor accu's printen, erg handig een Makita met Dewalt accu's of omgekeerd). in jouw geval is Parkside misschien wel fijn omdat ALS het gestolen wordt uit je auto (of kwijt raakt op een klus) het geen ramp is. Inmiddels heb je dit soort gereedschap al van de werkgever denk ik?

Ik was altijd Makita fan maar de accu van parkside is vele malen beter, dus haal nu het meeste van Parkside Super spul 👍👍

Gaat ie Obelink vergelijken met de action. Bij Obelink loop ik niet met een kassabon van €15,60 naar buiten met een volle kar hoor… in tegenstelling tot action 😂

Ervaring is een opeenstapeling van fouten. Mooie video weer

Ik heb dit eens meegemaakt met een 2.0SDI: De auto liep op 3 cilinders, liep enorm rauw en startte moeilijk. Auto gestart bij de klant thuis, even een babbeltje maken en tijdens ons praten begon de motor ineens als een wilde toeren te maken. Was net op tijd om de motor nog af te kunnen zetten. Motor los gehaald en gebleken is dat de stelbout van de pompverstuiver los gelopen was. Hierdoor is de plunjer uit de verstuiver gekomen. Resultaat: 15L olie op de motor. Nouja, 4 liter olie, 11l diesel… motor was wel brandschoon van binnen!

Heb zo’n donkerbruin vermoeden dat het volgende filmpje een bezoekje is bij ACTronics! Heel interessant!

VAG….. Veroorzaakt Altijd Gemopper!! Ik loop er met een grote boog omheen; en raak ze niet aan…

Het Common rail principe met de mechanische openende verstuivers is altijd wat "tricky" . Bij grote scheepsdiesels zijn vooral bij de "Doxford" motoren explosies geweest, waarbij slachtoffers zijn gevallen. 🚢

Moet je hier de accu apart bij bestellen?

Hey Robert,weer een mooie en duidelijke video op herhaling 💪👍en fouten maken is menselijk toch!je bent tenslotte geen robot,kijk uit naar de volgende video👋

Hopelijk nu alles goed ! Robert mooie uitleg.

Fouten maken is mensenlijk... weer een mooie bevestiging dat je een mens bent👌👌👌👌

Dikke merci voor de video. heb zelf koppelling vervangen en dankzij jouw video bleek t echt wel een stresloos "makkie" te zijn. Gr jp

Scania heeft ook pompverstuivermotoren. Bij het monteren gebruikte we speciaal vet om de ringen in te smeren .

Vind de T5 niet de beste bussen vergeleken de T4. Kennis van me heeft al heel veel problemen mee gehad. Ook bekende probleem spiebanen aandrijfassen die kapot gaan en deursloten en turbo lekken enz en met maar 144.000 km op teller. En de T4 nooit problemen. Maar weer een erg leuk filmpje. Fouten kan iedereen maken, maar was niet jou fout maar van de niet goede onderdelen tenslotte.

als je de verstuivers gaat monteren altijd met een beetje scotch bridge de bramen weg halen en met veel vasseline de verstuivers monteren dan glijden ze er zo in heb dit zelfde euvel ook zo moeten ervaren

Zijn vervelende dingen, maar gebeurd nou eenmaal. Tis weer opgelost 👌

Hoi Robert, ik monteer altijd de orginele o-ringen weer. Dikkere kan eigenlijk ook niet omdat de andere kant niet uitgeslagen is. En zo ver is hij aan de rechterkant ook kiet uitgeslagen. Daar ligt vaak een spaander in van een millimeter dat.kan de orginele maar O -ring wel.opvangen icm met die verstuiverbrug. Ik ken die motoren ook van haver tot gort. Succesvol met de waterpomp. Heb ik vorig jaar wat mee beleeft. Lang verhaal allemaal 😊

4. met pensioen gaan. De o-ringen moeten wel de goede maat hebben, met maten kom je verder.

Voor front van de bus is wel mooi geworden 👍👍

Is de bovenste opstaande rand niet scherp? Anders misschien het kantje een klein beetje breken met iets.