P1

[@jonnyogpl8906]

Sensacional , perfeito documentario desta amada categoria!!!!!

[@marcelobado3599]

Con los cascos Simpson bandit los recuerdo en el circuito. De P del este

[@Ale_Badu]

Sigo atónito, por todo lo que se logró!, que lindo un dirigente asi. La verdad? Me saco el sombrero.

[@danielsuhette2636]

Que buen programa...sigan con este rumbo que es genial,Ojalá hagan programas sobre el club argentino de pilotos...que época hermosas todas las categorías eran buenísimas.. .abrazo y sigan asi

[@fabianalbisturria4708]

Unos genios, Tito Urretavizcaya un gran participante que siempre me lo recuerda

[@alissalea987]

Una categoría de Lpm... buen trabajo amigos

[@BerniWan]

Que buen programa!!! En el 87 recuerdo que vinieron a Carlos Paz, pasaba el circuito a 1 cuadra de casa, obvio que estuve todo el finde metido. Habían hecho un "mundialito" invitando pilotos internacionales, David Brabham, Fangio II, y varios otros. Impresionante y hermoso circuito

[@OsvaldoFrias]

Esa carrera Yoyo largó P 14 y llegó P1.. me acuerdo de Enrico Bertaggia... Muy buen programa Diego y cía..!!!!

[@jorgeo4]

Alguna vez lo escuche hablar a Yoyo de la técnica de esos motores. Con vielas de titanio hechas en USA. Una locura!!!

[@shumy1977]

Aplausos muchachos,terrible programa!!!

[@vicenteorozcosantacreu]

Cuando aún no existía el Mercosur, Miguel de Guidi hacía esto. Un visionario. Excelente que se lo recuerde así.

[@peky86]

Sin palabras, por lejos el mejor programa de automovilismo, Mauro Feito, te odiaba cuando estabas en UV, pero que linda revidicacion que hiciste.. PROGRAMON..

[@hernanplitt4868]

Siciliano es peor

[@arielrau5781]

A pesar de ser un pais medio pelo tenemos una historia de automovilismo que creo yo casi ningun pais latino la tiene

[@alexisaguilera5278]

Brasil si.

[@jorgeo4]

Exelente P1!!!!! Gracias

[@mdt081]

Una gran generacion, a pulmon. A pulmon han demostrado que los Argentinos podemos ir por mas. Que grande el Yoyo, mi papa tenia dodge 1500, y el fue mi referente desde chico!!!!

[@luisalbertososa832]

Excelente programa!!!

[@gustavokuhne]

Lindísimo programa!, No conocía para nada la categoría , linda época.

[@mariadelrosarioblonda8226]

Diego,abrazo grande por estos primeros 100,que sean muchisimos mas,buenisimos cada uno,saludos tanbien a Mauro,no se olviden de la formula 4,o formula renault elf,ahi te conoci,fueron tus primeras notas,como pasa el tiempo.... abrazo grande desde Los Toldos,M Benitez

[@rodolfobarros5795]

el dodge 1500 que motor ideal para correr le faltaba solo el arbol arriba

[@fititosdecarrera4025]

Tope de gama , jamón del medio , espectacular !!

[@deltabluesful]

Cachi Scarazzini entrerriano de Villa Elisa , corrió dos años antes , en 1979, en fórmula entrerriana contra un corredor de mi pueblo Hugo Tarditti

[@cargo71]

Pregunta: Por qué la carrera de Mar del Plata fue en Playa Grande y no en Punta Mogotes, como la del CAP?

[@thestigarg]

Tremendo programa, como se perdio todo eso una pena hace falta una categoria de Formula bien potente yo cambiaria los autos del TRV 6 y se los pondria a un formula le decimos a Crespi que haga un Formula o traemos algun GP 2 viejo o de la Super Renault V6 si hay autos viejos, solo el toscana el resto se h ace aca en fibra de vidrio.

[@hernanplitt4868]

Totalmente de acuerdo!!

[@boxabertomc]

A Formula 2 no Brasil era baseada na Super Ve no inicio que usavam motor de Fusca 1.6 e chassis polar. Com o tempo foram mudando para motor Passat 1.6 e chassis Muffatao baseado no Berta. Ja a F2 argentina ja vinha bem mais forte com motores melhores e um chassis fantastico como o Berta,estavam muito a frente aos brasileiros. A unica vantagem brasileira eram os pneus Pirelli muito melhores que os Fliter.Mas a desvantagem nos motores era gritante.

[@luisangeli9208]

Se olvidan muy injustamente del callejero de Ilha Belha en Florianópolis, Brasil, ... allí se llegó a juntar 80.000 personas en la edición de 1985... y era un circuito que iba por el puerto.. busquen las fotos, se van a caer de traste!!

[@fabiomasul]

Muy buen programa. Estando alejado, volví a ver algo de automovilismo por este programa. Profesional, con investigación, buen formato, periodistas conocedores, excelente edición. Felicitaciones a los creadores/realizadores.

[@anibaljorgebrighina97]

Muy buen trabajo , a esperar el próximo !!👍

[@edgaracuna6957]

Felicitaciones muchachos, muy buen programa. Que gran historia la de la F2... solia verla de chico con mi viejito querido...

[@gasparfornari213]

exelente basta de categorias con techo quiero formulas ancho y largo como un f1 cero ecologico ruidosos y que tiren vueltas como trompada y motores toyota , ford , chevrolet cortenlan con bajar costo monomarcas en todo volvamos ala esencia desarrollo puro nuevamente

[@themaninblack1905]

de hecho el problema de la formula 1 es tener autos demasiados anchos y largos.

[@themaninblack1905]

en lo otro coincido jajajaja

[@marcelocolombo3369]

Muy buenos todos los programas!

[@biancadevrissevillegas8478]

Excelente, le he mostrado el programa a mi padre (argentino) y me ha dicho "iba siempre al autodromo, algunos días iba a probar Juan Carlos Giachinno y me hice hincha de él, recuerdo que las carreras no tenían mucha gracia porque siempre ganaba Maldonado, pero... yo era pequeño, iba al autodromo a pedirle calcomanias a los pilotos y los que simpre daban eran Giachinno y Croceri"

[@luisangeli9208]

Bueno... despues de ver este capítulo, creo que ahora ya TODOS tienen en CLARO que los Brasileros No usaban el VW boxer del Fusca , sino que, como se puede ver claramente en los autos de Pegoraro, Muffatto y Friedrich, ellos usaban el Passat 4 en línea, para que se ubiquen en el video, son aquellos que usan los Weber horizontales., (El Reglamento obligaba a los Argentinos a usar los Webers VERTICALES, y los brazucas con los horizontales [estilo las Fuego de TC2000, para que se ubiquen], y como dice Kissling, dos Webers 48-48 doble boca en un motorcito de 1,6 litros y 8 valvulas... los mismos carburadores que HOY usan el TC en un motor de 4.0 litros..)

[@MarioUlio]

Sin palabras. Que preparación esos motores mamita!

[@JuanPerez-ph2pe]

Esperando ya la 3ra parte!!

[@javiergallardo2831]

Tan bueno como el anterior, muy muy buen programa. 👍

[@tobiasloza4799]

Era hermosa categoría ,la suerte que tuvieron los de esa época en ver tremendas máquinas

[@alexosastre]

otro capítulo espectacular y ya esperando la 3era parte. Felicitaciones muchachos!! Saludos

[@thepunisher.7610]

que buen informe felicitaciones

[@damianmoscuzza2519]

Mauro, en Mar del Plata se corrio en Plata Grande, no en Punta Mogotes!!! ahi corrio el CAP

[@cargo71]

Fue una sola en el `84, no?

[@leonardo639]

Yo tengo muy presente y miraba con orgullo a Maldonado y los autos 43-70 con que les daba un paliza bárbara a los brasileños jaja, lástima que eso haya perdido con el tiempo.

[@silviogarces20]

que programon!!!!!!

[@Dioramas_Argentinos]

Pilotos, preparadores y el mismo programa siguen dejando de lado a Tulio Crespi, jamás nombrado.............................................

En P1, mucho antes de hacer la historia de la Fórmula 2 Codasur, hicimos dos capítulos exclusivos dedicados a Tulio. Podés buscarlos en nuestro canal, y disfrutar su maravillosa historia.

[@javieralvarez43]

PROGRAMON !!!!!!

[@danafarias7184]

Estaría bueno una fórmula latina de nuevo aver si se pones las pilas se toman un café y arreglan

[@fuchi9830]

Ahí está la diferencia entre el automóvilismo brasileño con el argentino , acá se desarrolla y en Brasil se compra ,el stock car que tienen hoy en día es gracias a nosotros la pobre f3 sudamericana existe gracias a nosotros el día que estén en la misma situación que nosotros el automovilismo de ellos desaparece así no más. Gracias a los chicos de P1 por hacer estos programas que nos hacen babear. Abrazo

[@luisangeli9208]

Cuanta verdad....

[@germanturchetti6351]

Claramente en el sport prototipo pasaba algo similar los brasileros venían con porsche a correr comprados en el exterior y aca se les ganaba con los autos hechos en Argentina.

[@luisangeli9208]

@@germanturchetti6351 Cuanta verdad....estimado Germán.. pero solo te corrijo esto, la F2 Codasur era MONOMARCA de chasis, TODOS usaban en Berta Mk3, ya sea hecho por Oreste o por Pedro Muffatto en Brasil... y De Guidi lo hizo así porque De Guidi había vivido la epoca del SP y vió como el aplastante dominio de los Berta LR y de Di Palma causó el fin de la categoría... por eso De Guidi planeó y creó una categoría con todos CHASIS iguales y luego cada uno decidía que motor usar... incluso en la F2 nacional de 1981 las cuatro fabricas, Renault, Ford, Fiat y VW tenían EQUIPOS OFICIALES, pero el chasis que usaban era el Berta Mk3... si el Sport Prototipo hubiera hecho eso en 1971, se hubiera salvado...

[@adrieln3275]

Líderes demasiados ambiciosos, o no?

[@elquehabla3885]

Si en la vida no tenes ambisiones,de que va la vida no?

[@adrieln3275]

@@elquehabla3885 la filosofía no parece funcionar en el negocio. No critico la ambición, pero, sin vivir esa época, me parece que en parte la categoría se cayó por mirar muy alto.

[@rodolfobarros5795]

super cuadrado un cigueñal muy groso