P1

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Пікірлер: 117

@pablouris2366 4 ай бұрын

Buenos días tengo 60 años soy técnico y mecánico automotor mi pacion son los autos de carreras y tuve la suerte de ver carreras en ruta y autódromo ,escuchar el ruido los olores ,nafta goma y verlos acelerar y doblar no hay. Celular ni computadora que lo iguale , el TC como otras categorías nacionales creo que están peleando con su propia historia,los tiempos cambian y ser piloto de competición no es para cualquiera .Muchas gracias por poder opinar y P1 muy bueno y muy actual a los tiempos que corren

@rubenmozetic444 4 ай бұрын

Un suscripto más que durmió en Lonquimay!!!! Muy buen programa!!!! Abrazo!!!!!

@santiagonunez1655 4 ай бұрын

Al fin alguien que dice la posta de como tendría que haber actuado Mazacane

@juanpindonga405 4 ай бұрын

Si lee esto Mazacote te echa del autódromo. Para él eso es "ser dirigente".

@Pato-kf1uy 4 ай бұрын

Tengo 44 años. Me gustan las carreras de autos y los autos de carrera. Nada más que eso. Todo lo demás es relleno. Hace 16 años que vivo en la Patagonia muy lejos de cualquier autodromo y me muero de ganas de ir a ver una carrera pero se me hace muy difícil. No quiero un recital ni ver celebridades. Solo automovilismo. Por eso miro P1..

@---jw8uy 4 ай бұрын

Vas a ver el tc y te ponen a algun boludo cantando trap que no conoce nadie mientras las hinchadas están cantando. El autodromo es para ver carreras y comer asado

@alejandrokulikowski23 4 ай бұрын

@@---jw8uycoincido en lo que vemos nosotros, tengo 38 y veo carreras desde los 4, mí locura fue cuando a los 12 pude ir a un autódromo, tengo una hija de 11 y un sobrino de 6, no pueden concentrarse solo en una cosa, respecto a la música es lo que les llega , yo no comparto, pero no deja de ser un negocio y se adaptan a recambio de espectadores.

@SimXtreme6 4 ай бұрын

Si cada vez menos público ve automovilismo, hay que hacer encuestas entre la gente, no solo entre los pilotos y equipos.

@pablodiaz7343 4 ай бұрын

Muy bien el final del programa. A las nuevas generaciones de pilotos, no sean como "lamparita" Mazzacane.

@facuceaglio1351 4 ай бұрын

46:41 marcos resumió en unos segundo lo que hay que hacer, que genio.

@leandroagis8003 4 ай бұрын

Excelente lo que dijo en 5 segundos

@CristianBechi2024 4 ай бұрын

Coincido totalmente con todo lo que dijo marcos di palma!

@paitu96 4 ай бұрын

Somos dos... no le erro en una coma

@juanelliff8427 4 ай бұрын

Coincido con Marcos también no hay que consultar a los pilotos

@cvillalobos27 4 ай бұрын

Los pilotos siempre van a querer el mejor auto para manejar. Eso normalmente termina en que no tienen categoría para correrlo. Evidencia A Su Señoria: DTM/ITC del 92 al 96.

@JuanPerez-ph2pe 4 ай бұрын

El hábito de consumo ha cambiado definitivamente al on demand. Muy buen debate, P1.

@JuanPerez-ph2pe 4 ай бұрын

El que sabe de automovilismo, sabe que los pilotos se bancan 50° en el habitáculo, con casco y antiflama. Que tienen un nivel de concentración y precisión altísimos. En el TC, que tienen una dirección súper dura. Que la suspensión es rígida y sienten todos los pianazos. Que hay que tener huevos para zambullirse en un curvón de 5ta. O sea, no solo son verdaderos atletas, sino también que hacen cosas sobrehumanas. Más en categorías como la F1 o la Indy. Pero en el TC, también.

@JuanPerez-ph2pe 4 ай бұрын

Insisto, qué tienen en común el TN, TP, el TC de 1997 y las carreras de con piso mojado? El bajo grip. Ésa es la clave del espectáculo. Es mucho más sencillo de lo que parece.

@JuanPerez-ph2pe 4 ай бұрын

No importa todo el circo que hagan alrededor de una carrera. Si los autos no se pasan y la carrera es un embole, nunca va a atraer al público. La receta del espectáculo está frente a nuestras narices, el TN y Turismo Pista. Es decir, poco grip. En otras palabras, autos que se manejan como si todas las carreras fueran con lluvia.

@ajax700 4 ай бұрын

Claro, mas redes "sociales" informáticas adictivas, justo lo que necesita la gente joven (ni hablar de los adultos), pasar más tiempo con algo adictivo, más tiempo de pantalla en vez de socializar. Por más que un chico quiera comer caramelos todo el día hay que darle alimentos sanos. Que distopia estamos viviendo mamita. Seguramente no sea una opinión popular. Abrazo.

@max95bj 4 ай бұрын

Aguante p1 me encanta que se pueda hablar en este capitulo sobre esto .el automovilismo y atraer publico nuevo o que haceer ?creo que el show que hace el indy car es muy bueno y acapara al que le gusta el automovilismo y al que no .seria bueno para seguirlo y ponerle nuestra impronta en argentina y tambien mejorar el sobrepaso .muy aburridas las carreras salvo el tn.

@albertodinatale292 4 ай бұрын

El sábado y domingo estuve en el autódromo, tengo 56 años viví toda la época dorada del TC en ruta y pista en mi opinión los autos nuevos están excelentes y el sonido el mejor del mundo.van muy rápidos los autos doblando es terrible y no hacer cosas raras por eso van como soplete ,a seguir trabajando por los espectáculos!! Un dato estuve en el siervo cuando se incendiaba el auto de Gastón,la autobomba salió y se guardo cuando ya se había apagado el incendio con la silvatina q trajo en consecuencia cosas para mejorar .un abrazo!!!!

@AliciaGutierrez-o4p 4 ай бұрын

Cuando vas al autodromo te das cuenta que esto no es para cualquiera

@mente_ovalada 4 ай бұрын

Todo empezó a decaer en gran parte a medida que fue disminuyendo EL PELIGRO, para mi los pilotos eran heroes por las maniobras que hacian en lugares y a velocidades peligrosas, y lo hacian una y otra vez, y lo mejor era que ellos lo disfrutaban.

@leandroagis8003 4 ай бұрын

Coincido co Marcos y Daray

@SimXtreme6 4 ай бұрын

Un reportaje genial. Muchas opiniones interesantes. Pero ninguno es un dirigente que te explique porqué transformaron al automovilismo en un tren de carga de 40 vagones.

@fernandokoleff243 4 ай бұрын

Faaasill, lo dijo alifraco sacar toda la carga delantera y libre la trasera

@gabrielcatani9317 4 ай бұрын

Mi opinión es que a los jóvenes ya no les gusta ver cómo otro hace las cosas, es decir para la persona promedio practicar cualquier deporte es accesible, en cambio el automovilismo es imposible. A eso se suma que el estado nacional convirtió la propiedad de un auto en una tortura de regulaciones, trámites y prohibiciones que desintegraron todas las manifestaciones de pasión por el auto. Ya ni siquiera uno puede ponerle al coche las llantas que se le ocurra. Los dirigentes de este deporte tienen que buscar la manera de que aquel que le gusta lo pueda practicar y que el estado deje de robar con los autos. Los jóvenes ya no viven del éxito de su ídolo.

@cristiantorne9705 4 ай бұрын

Jamas hay que renegar del progreso, que es parte del adn del automovilismo. Pero estuve el finde pasado en el Galvez, fui a talud después de varios años, y note con asombro como se acorto el frenaje en Ascari respecto a lo que supo ser...quien va a estirar un frenaje alli, no cierto? Algo similar a lo que pasa en Rafaela. Ni borracho sugeriria una barbaridad como ponerle frenos "mas chicos" a un auto de 500hp, pero siento que cuando se analiza el "porque nadie se pasa" se pierde la mirada en el arbol y no se mira el bosque entero. Ojala alguien de en la tecla con ese tema. Ah, y con carreras entretenidas y pilotos que sobresalgan sobre la media, el publico viene solo...tenga 10, 20 o 70 años!

@estebanvaldes7425 4 ай бұрын

NO TE MUERAS NUNCA MARCOS!!

@horaciomauro114 4 ай бұрын

Al que le gusta le gusta y al que no , no se puede hacer fanáticos de basquet si no te gusta no lo vas a ver . Además una cosa es mirar la carrera por tv y otra cosa es ir al autódromo , yo soy fana del tc y la F1 tuve la suerte de ver las 2 en el autódromo .

@eclipse98yt 4 ай бұрын

El automovilismo en general no produce lo mismo que antes en la gente. Es algo cultural y hay que aceptarlo. No se va a ver nunca la misma locura de antes pero se puede hacer funcionar todo mejor. El automovilismo nacional sigue en el siglo pasado. No se supieron adaptar a los tiempos y se lo ve día a día. Yo tengo página/canal de KZbin y cada vez que digo cosas como que Toyota en el TC está bien, que los nuevos modelos están bien y cosas así, el video hace unos re números pero por qué? Porque se me llena de comentarios de viejos puteándome sin ningún filtro porque no pienso como ellos. Se llenan la boca diciendo que los jóvenes son irrespetuosos y los que me llenan de puteadas son ellos, pero sin asco eh. El automovilismo nacional sigue dirigido a gente vieja y ese es el primer error. No están buscando gente joven. Tenés que hacer un mix para contentar a todos y NO VAS A CONTENTAR A TODOS. Porque el viejo sigue queriendo volver a los 80. No puede salir del pasado. Y ya no deberían ser el público objetivo. Ya está, no les gusta, no lo vean, busquen un VHS y listo. La F1 se estaba quedando con poco público hasta que se fue Bernie. No estoy completamente de acuerdo con lo que hacen actualmente, pero se pueden tomar cosas positivas de ahí para atraer gente nueva a nivel nacional. Las redes sociales son super importantes, las plataformas. La forma de transmitir las carreras. El Stock Car tiene transmisiones en TV abierta, de cable, en Tiwtch, KZbin, etc. El TC está en un canal de aire que no mira nadie y en una plataforma medio pelo. El TC2000 no se sabe dónde lo pasan cada fin de semana. Las redes para mostrar de todo suman. Para mostrar cosas internas, conocer a los pilotos, mostrar los trabajos, hacer cosas de humor, eventos con sponsor, etc etc. Stock Car también hace colaboraciones con streamers por ejemplo para atraer público. Acá en la carrera de los millones pusieron a Rial y Moria Casán a entregar premios. E hicieron entrevistas en canal 2. Eso es promoción? A quién atraés con eso? El simracing y los eSports son una herramienta buenísima de sumar público también. Yo empecé a mirar TC por jugar el simulador y de ahí terminé mirando no solo TC sino que cualquier automovilismo nacional y mundial. Pero fue en aquel momento. No hacen nada con eso el simulador no le interesa a la ACTC. La gente que hoy en día "tiene los derechos" de TC para simuladores es un desastre. Alguien sabe que existe un simulador oficial hoy en día? Quién lo conoce? En la pandemia se vio que es un desastre el producto oficial. No hay campeonatos oficiales donde podrías poner premios como subir a un TC real. Campeonatos virtuales que podrían traer sponsors nuevos, nada. Stock Car también habla de la experiencia del público. Lugares para que la gente pase un rato entretenida, pueda conocer a los pilotos, shows musicales, zona de juegos, etc. Acá en los autódromos no hay ni baños en condiciones. Hay que entender que la comunicación cambió, hay que mezclar las carreras con todo un evento. El que quiere mirar solo la carrera, mira solo la carrera. Pero lo otro mantiene la categoría con salud, entonces dejalo. Acá todo lo quieren solucionar con "saquen carga, achiquen gomas y ahí vemos a los pilotos". Sáquense esa mentalidad de tacho, volver a los 80 no va a traer a ningún público nuevo. Los 80 se fueron. Por cierto, sacar cargas no es la solución mágica el TC2000 con Edgardo Fernández tuvo la genial idea de hacer caso a esa estupidez que repite y repite la gente y no mejoró nada. Es más, lo empeoraron. El Super GT, categoría de Japón, tiene los turismos más rápidos del mundo y se pasan. Pueden ir a la par más de una curva, pueden pasarse en recta. Busquen videos. Tiene una TREMENDA carga aerodinámica. Son rapidísimos, y se pasan, infinidad de veces más que el TC. Acá no se fijan en el espectáculo ese es el tema, se fijan en tener 30 autos en un segundo. Y la gente le tiene miedo a un alerón. Se creen que por eso no pueden pasarse los autos. Sáquense de la cabeza el sacar cargas achicar gomas porque no es la solución. Repito, busquen sus VHS si quieren eso. Nuestro automovilismo sigue en el siglo 20, ese es el problema.

@max95bj 4 ай бұрын

Una gran respuesta kpo el automovilsmo sigue manejado ppr gente vieja y con pocas ideas.cero

@JuanPerez-ph2pe 4 ай бұрын

Mazzacqne, cuando el auto explota definitivamente en llamas, no ve por el humo, se empieza a asfixiar, y le viene todo el calor. En ese momento, entra en desesperación porque es tirarse del auto o morir quemado. Gastón es super experimentado y sabe lo que tiene que hacer. Simplemente hizo lo que pudo. La desesperación era tal que ni siquiera sacó el volante. Ahora, visto lo sucedido, se deben mejorar y ensayar todos los protocolos.

@MiguelMartinez-wm3ql 4 ай бұрын

Lo teníamos y lo dejamos ir, era el World Rx.

@nestortorres381 4 ай бұрын

Otra cosa los de generacion del 70, 80 nos queriamos meter dentro de ese mundo porque no teniamos casi informacion y queriamos saber como evolucionaban los fierros, nos enganchavamos con un piloto y queriamos saber su relacion puertas adentro, la info que daba el piloto era muy importante para la scuderia, nosotros viviamos en ese mundo taller, evolucion, boxes, pista, ahora F1 circula cantidad de gente del mundo artistico que te desconcentran de los fierro, es mas importante vender eso, tal ves buscando atrapar platea femenina, ahora es diferente, puede ser tambien que estemos influyendo una generacion que vivio otra cosa, que ya deberia haber pasado y quedarnos con eso y dejar a esta generacion que la viva a su manera, de ultima todo es ciclico, todo vuelve, problema de ellos, es un decir, nadie se enoje.

@Pato-kf1uy 4 ай бұрын

Ese pensamiento corto de creer que cualquiera maneja un auto de carrera... los pondría a ver si manejan un karting de competición o un formula 5, a ver que hacen.

@fedecasares 4 ай бұрын

Lo lamentable de la F1 actual, y no me refiero a que parezcan limusinas con alerones (que horribles autos, por Dios), es que desde hace muchos años son un "club exclusivo" de 10 sociedades. Yo recuerdo cuando en pista había 26 autos y otros tantos más que no pasaban la pre clasificación. También recuerdo cuando para ganar o estar peleando un campeonato había 2 o 3... y a veces hasta 4 escuderías rueda a rueda y si el campeón ganaba 4 carreras o 5 a lo sumo era un as del volante. Lo feo de ahora es que siempre hay uno que gana todas o casi todas las carreras y el resto se suma para la foto y gracias. Recuerden que esa era de dominación total la empezó McLaren con Senna y Prost. Además hoy todo parece un juego de playstation con sus pistas que simulan un video juego. Y la seguridad... Dios mío... si hasta parece que tienen miedo que los pilotos se meen dentro del coche que ya sacan el safety car. Antes los coches quedaban a un costado como guerreros caídos en batalla y la carrera seguía su curso. Ahora porque uno quedo 10 metros fuera de pista dan 20 vueltas hasta que los caracoles enyesados de la grúa para correr el auto hacia afuera. Un embole total. PD: Quizás porque yo, como muchos de mi generación, venimos de otra F1 despotricamos con ésto que no están ofreciendo... que es poco y nada. Saludos y sepan soportar mi opinión.

@ZetaLyrics 4 ай бұрын

Yo me declaro fan del automovilismo pero de la vieja forma, mi padre hincha de ford entrerriano loco por el guri, desde chico sentado desde el viernes hasta el domingo viendo los findes de carrera, mi primer y unica carrera de tc en parana en 2007. Tambien sacando al guri, fan del kaiser ferrari y la f1 corre por mis venas. Hoy por hoy lamentablemente tome distancia, porque asi como a muchos de mi generacion me dejo de atraer empezando por lo nacional. Hoy lo unico que realmente me saca los ojos de locura es el tn como dijo ruben daray, despues el tc esta flojo de muchas cosas pero lo que mas me duele, es como ha decaido lo que era mi categoria favorita, y si encima la actc se va a quedar con el tc2000 ya eso es un puñal a mi vida.

@AliciaGutierrez-o4p 4 ай бұрын

Puñal, dejate de joder....

@juanpablozizisinnecco4402 4 ай бұрын

Que loquito lindo Marcos ... dueño de la verdad mas incomoda

@mente_ovalada 4 ай бұрын

Yo tengo la solución para que todos chicos y grandes les llame la atención el automovilismo: motores de cada marca preparacion casi libre que den 1000 hp y carrocerías tipo prototipos diseñados por los ing actuales, con algunas restricciones minimas como largo ancho peso etc, elementos pasivos de seguridad de última generación y correr en circuitos muy rapidos, 50 vueltas minimo, con eso golpeas a la gente en la mente, se crean idolos, y se produce una industria de desarrollos.

@elpatolucas22 4 ай бұрын

Eso se hacía antes donde a todas las marcas les interesabs competir en cualquier cosa, sea para posicionarse o probar tecnología , ah y otra muchas marca de esas hoy en dia son partes de grupos automovilísticos, es decir la última palabra no la tienen elllos.

@CristianBechi2024 4 ай бұрын

Lo que dijo el flaco! Motores con mil hp! No sabe nada el payaso de daray! Siempre le tuvo envidia al flaco

@AliciaGutierrez-o4p 4 ай бұрын

Mmmmmm

@ravaakd14 4 ай бұрын

El automovilismo como lo conocemos tiene fecha de vencimiento, básicamente porque la industria automotriz lamentablemente va para otro lado. Y lo q viene a futuro a los q nos gusta las carreras clasicas seguramente no nos va a gustar.

@waldemarsan126 4 ай бұрын

Soy de la época del TC rutero, del olor a nafta y goma quemada, de asumir el riesgo de ver la carrera a 10mts de la ruta (25 de Mayo) y nosotros como público tampoco sabíamos si volvíamos, eso creo que era lo lindo de aquel automovilismo, el riesgo, los olores y el espectáculo que generaban estos locos tratando de dominar esos autos. Para que tanto chamuyo?? Para explicar tal vez lo aburrido que es hoy ver una carrera de TC y no porque no se pasen los autos, es que las transmisiones son tan malas que rompen la paciencia. Como se van a pasar si corren en kartodromos o motodromos, los autos son limitados "para bajar costos" (si no tenés plata no corras) y a eso le sumamos la mala televisación, estamos listos!!! Como convences a un joven que vea la carrera si en lo mejor de una serie o final me ponen un/una periodista insípido/a, que ni preguntar sabe a "entrevistar" un no se que de no sé dónde pongan zócalo o vayan a un corte o algo, no se puede seguir con ideas de los 60 o 70 Son muchas cosas que no atraen a más público, principalmente las categorías dirigidas por viejos carcamanes que no se dejan asesorar por jóvenes, como pueden saber cómo llegarle??? Espero cambien, buen programa!!! PD: esto no lo leerán jóvenes, muy largo

@elpatolucas22 4 ай бұрын

El problema es que vos no sos el futuro y seguis encadenado al pasado. Vos queres que las categorías sean libres, eso dura poco sabes porque? Porque conlleva mucho dinero , obvio a vos que te importa si no es tu plata, y luego otra siempre habra uno que le acierte mas que el otro y luego corra solo sin competencia y luego vos te quejes que gana siempre el mismo auto. Asi se termino con la DTM , con el BTCC y el rally wrc ya no saben que hacer para que a las marcas les interesan. Sabes porque al wec fueron tantas marcas? Porque los autos actuales son mucho mas baratos que los lmp1 anteriores, ferrari fue al wec porque en F1 se puso limite de presupuesto y como lo sobraba plata y no queria despedir gente opto por correr en el wec. A vos no te importará la plata a los equipos y marcas si.. y mucho. Y donde equipos y marca vean que gastan mucho y no pueden ganar o los demás gastan y ellos no tienen, pues se van y punto. Y al final te quedas sin categoría porque sin equipos o marcas no hay carreras

@waldemarsan126 4 ай бұрын

@@elpatolucas22 no, me encanta el presente y sueño que el futuro sea mejor, aclarado esto seguro no estarás de acuerdo conmigo pero el automovilismo no es para billeteras flacas, nunca lo fue y menos ahora. Seguro va a sonar duro pero es preferible 30 autos muy buenos y no 50 mediocres, lo contrario creo que es demagogia. Por último, si uno gana 5, 8 o 10 carreras seguidas será porque trabajo más y mejor e invirtió lo necesario para eso (ejemplo, Red Bull, y no dejaron de ver F1 por eso) Son opiniones o puntos de vista, tu crees que las categorías "limitadas" en costos son baratas???

@matiasalmeida4112 4 ай бұрын

@@waldemarsan126 siempre que hubo "categorias libres" se fundieron, asi de simple, ejemplo: el sport prototipo de aca.

@lucianosantino7763 4 ай бұрын

mire automovilismo desde que tengo uso de Razón para humilde opinión ese automovilismo murió cuando aventin peón Urtubey competía para ver quien de las 3 categorías era la mas rápida y así muchas categoría se fueron perdido dentro del automovilismo argentino se fue perdiendo de apoco por ejemplo el superar como el gta que eran autos de nascar traidos a la argentina para correr la vieja formula 2 tantas categorias que tipos con poder las eliminaba para no sea mas que la de ellos a si fue como el automovilismo se fue perdiendo y esta como esta

@JorgeGarcia-eb5dv 4 ай бұрын

si tnes que ver un resumen de 1 minuto de f1 porque no te bancas toda una carrera es porque no te gusta la f1 directamente

@embolemal 4 ай бұрын

El argentino es muy especial, El argentino que sigue al TC desde la ruta extraña eso, y no voy al tema de la ruta en si, sino al tema de que el piloto maneeje el auto y no el auto al piloto. Hoy en materia de seguridad el tc es de los mas completos, por una cuestion de velocodades y consecuencias que puedan pasar por esto. Que busca el hincha promedio del TC? Que se pasen, no hay otra cosa mas, Es como dijo Daray, dale mas potencia pero mas potencia y nada mas, hoy se saben que tanto en frenos como aerodinamia estan muy bien los autos. Dejalo que el piloto/equipo resuelva como administrar el auto durante la carrera. Queremos que se pasen, que estiren un frenaje y no sepan si van a llegar o no a doblar, que quieran acelerar antes y patinen si se pasaron de pefdal, que si bloquean seapan que esa goma ya va a empezar a sufrir si lo vuelven a hacer, que largue un canapino, werner o di palma 30 y pensar que puede llegar a pelear por la punta o el podio de la carrera. O Spataro, Ardusso, Mangoni. Que haya espectaculo es lo que busca el Teceista de siempre

@crixdog32 3 ай бұрын

Mi humilde opinión es que el auto de carreras TIENE LA OBLIGACIÓN de ser diferente del de calle: debe ser bastante más veloz, tanto en recta cómo en curva; debe ser mucho más difícil de manejar; sonar muchísimo más fuerte, cosa que dé miedo y placer escucharlo; y si es posible, más bello estéticamente. Si no es así, entonces saco una reposera a la vereda y me pongo a ver pasar los autos del barrio... Coincido en casi todo con Marcos. Un programa muy bueno para debatir.

@giulianoleiva8747 4 ай бұрын

La escalera lo opaca un poco. Hace 30 años atrás llegaba un piloto al tc sin nunca haber manejado un Falcón o una Chevi

@JuanPerez-ph2pe 4 ай бұрын

Salvo en algunos lugares del interior, el celular reemplazó completamente al televisor.

@leandro9799 4 ай бұрын

Coincido con Rubén, los pilotos de ahora no son grandes campeones, cualquier piloto de hoy que se suba a un tc viejo se mata en la primer curva.

@441guillermomarino 4 ай бұрын

No veo mal que aumenten la potencia, lo que veo mal es que luego de eso vayan a sobredimensionar otros elementos como frenos cargas neumáticos etc. Hace tiempo miro el v8 australiano y ellos utilizan un motor del orden de los 650 CV (independientemente que sea V8, que quede el 6 cilindros para el TC) una aparente menor carga aerodinámica de los autos, pero la gran diferencia y para mí la mejora del espectáculo, es además del compuesto del neumático (más blando), el ancho del mismo. El TC usa neumáticos de 16 pulgadas atrás y 10,5 adelante el V8 australiano 11 pulgadas, y tiene casi 150 CV más además de seguramente más toque por el tipo de motor. Con lo cual esta todo sobredimensionado. No a la dirección hidráulica (con ese elemento el golpe de costado de santero a truco a la salida de la S del siervo los deja a los dos fuera de carrera por la rotura de la hidráulica) no a la caja secuencial y power shift si a la caja en H y de 5 cambios para una caída fuera del régimen óptimo del motor como dijo Marcos

@germancaamano3738 4 ай бұрын

El trans am TA 2 que manejo Werner, usan aun caja en H, que cosa del bien los gringos en esas cosas jajaja

@germancaamano3738 4 ай бұрын

Y tiene más potencia que el tc creo, pero frena menos comparandolo según había escuchado

@claudiowaldmann 4 ай бұрын

Daray sigue siendo muy muy lógico. Con peores autos o mas sencillos, se destacaban mas los pilotos. No había ingenieros de pista, ni chasistas ni tantos técnicos. No digo que es mejor o peor. Era distinto

@pabloemartins 2 ай бұрын

Excelente programa!! Un capo Ruben Daray 👏🏼👏🏼👏🏼 Un mamarracho Gastón Mazacane con todo respeto… el auto sobre la pista y salió revolcándose 🤦🏼‍♂️

@leandroagis8003 4 ай бұрын

Lo que dice jhonny es al revés de lo que pasa hoy en dia.El decia que los autos de antes eran fáciles y casi se va del autódromo llorando por estaba 4 segundos abajo de la punta

@cvillalobos27 4 ай бұрын

Todas las categorías en el mundo, excepto circunstancialmente F1 gracias a la telenovela han bajado ratings, asistencia a los circuitos comparado con décadas atras. Pero no así las categorías de autos de carreras históricos. La razón, es porque se ven distinto, suenan distinto, doblan distinto, aceleran distinto

@angelrodriguez-xk8zk 4 ай бұрын

hace muchos años que el automovilismo dejo de ser carreras de autos para ser un espectáculo deportivo...hoy es un negocio, del que hace las jaulas, del que hace las trompas, los amortiguadores, y obviamente de los dirigentes , todos los autos son iguales , si se quiere ver buenas carreras hay que ir al zonal donde prima el ingenio y la capacidad del piloto y preparador , coincido con Daray y con Marcos ( me cuesta creerlo en este ultimo caso)los dirigentes arruinaron las categorias por plata y por el ego de ver quien la tiene mas grande

@cvillalobos27 4 ай бұрын

Todos los pilotos entrevistados, que corren actualmente, ninguno corrió con autos que no sean spec. Todos criados en autos "con paridad", tan seguros como pueden ser, con cajas que no yerran cambios, con motores cintados que no vuelan. No conocen otra cosa.

@gabiadiaz 4 ай бұрын

Felipe mc gough siempre queriendo meter un negocio,.... Dios santo... hablan del futuro y el sigue ahí como momia metido....

@galleguito7992 4 ай бұрын

Felipe mc gough quien es.

@alvarohelguero4232 4 ай бұрын

Como se nota que ruben daray si la vio de adentro y de afuera Cuanto criterio

@nicopinchavillasanca 4 ай бұрын

mas potencia y gomas mas blandas y carreras mas largas. si van a cambiar las jaulas, estaría bueno que sean acordes a las medidas del auto de calle..

@emiliofernandez6798 4 ай бұрын

Sin señal libre ( transmisión) en el aire o en redes no motivas a que el público se sume lo lamento pero es la realidad si no se fomenta de esa manera menos van a querer ir a un autódromo hoy los zonales tomaron el lugar de lo que era un domingo de tc en las casas , mística y pasión es lo zonal ahí se ve el show de un preparador mecánico y piloto y lo más importante un pueblo acompañando alentando a su piloto un ej marcos en su relato de pasar cambios y riesgos de no errarle Lo veo reflejado en un zonal y no en un auto de tc hoy !marcos anda al apac a correr un domingo al menos asi le haces pelea a castanino con su falcon !

@diegueteee 4 ай бұрын

Hablan tanto de los jovenes, podrian incluir uno en el video a ver que dicen. Lamentablemente lo que pego de la F1 es toda la novela por detras, las peleas, el culebron. Si no como es posible que Guenther Steiner sea famoso?

@sebastian.gallego 4 ай бұрын

Pasaron decenas de pilotos, expilotos, etc, y ni entre coinciden en algo. Hay que hacer menos categorías, menos circuitos y mas calidad., Y dejar de romantizar que todo lo pasado fue mejor. Que los turismos sean del concepto tcr, que una categoria de mas potencia sea un gt3, y listo. Que dejen de hacer negocios los dirigentes y las provincias . 6 Circuitos buenos de primer nivel, con alguna variante diferente cuando se repite, o una variante de sentido inverso. Todos quieren tener su negocio.

@lucascravero445 4 ай бұрын

Cuando la nota a Mazzacane???

@waltercristofano1661 4 ай бұрын

hola MAuro yo no se quien le dijo a que queres que doble mas fuerte , lo que queremos es que les ea dificil llevarlos , cuando doblan paren autos de juguetes , por la cantidad de carga que tiene ! ya vas de eso

@marceloladousse7370 4 ай бұрын

Todo lo que dijeron y que vuelva la caja en H

@dariochacur3282 4 ай бұрын

Daray es como el jeans no me termina de cerrar JAJAJA

@joseenriquesoria807 4 ай бұрын

Que le vas a explicar a los gurises si ni siquiera prestan atención un minuto a nada, tienen deficiencias de atención por la propia aceleración que les causa tanta información al pedo para entretenerlos..

@thestigarg 4 ай бұрын

Con el tema de la potencia ya lo dijo Raies con mas potencia en mas fácil porque los errores los corregis con potencia

@sgalvan-urdyhm 3 ай бұрын

No es que los jóvenes querramos ver por las redes o por la pantalla, es que es cada vez más complicado ir a ver una carrera. Por el lugar donde se hacen, por el costo que tienen y porque hay que laburar cada vez mas para estar bien, tampoco es que se pidan lujos. Para colmo, cuando lo ves en una pantalla te lo muestran mal, las tomas son horribles, los comentaristas no se callan o molestan.

@rubenoscarramallo4076 4 ай бұрын

para que esto mejore ,tiene que haber algo libre en el reglamento y sacar todas esas categorias de tc pista ,mouras, que corran con autos muy inferiores ,todos los domingos ves a los mismos autos con carreras horribles y diferentes categorias,pero se acaba el negocio y eso no va a pasar!! asi que que siga este bodrio ,circuitos de karting , el viejo de rus seguros,gobernadores y demas,ya no cuenta si cortas entradas ,el publico no es clave hoy, asi que por mas que opinemos esta cerrado el caso.

@guillermolopez4960 4 ай бұрын

Vivir las cosas en carne propia lleva tiempo, y sentirlo no es lo mismo que una pantalla. ademas hacen carreras con autos todos iguales, que hagan carreras de autos que están en la calle y con las mecánicas que tienen de fabrica y obviamente modificadas. Si lo de las aplicaciones sirve para recaudar..adelante; pero el deporte se vive en vivo.

@AlvaroFimpel 4 ай бұрын

Mauro: yo fui al autodromo a ver al TC (Tengo 40 años).. sabes que me diverti mas viendo el TC Pista y que los Propios TC.... AH.. 4 cosas: como existe en el Futbol los Accensos Y descensos... y la otra el FAN Zone estuvo bien (es un anexo lo importante es la CARRERA) eso si el pifiaron que solo sea 'perro primo o similares', los que vamos a ver el TC nos gusta pappo o ese estilo de musica..., que vuelvan los Pilotos genuinos que digan lo que quieran decir y no por ello se lleven un reto o sansion como el caso "Perina TN que le dieron 1 fecha por Hablar" ah despues critican berni y Dicen que el TC no perdio el Sonido y yo te digo si cuando vi pasar las chevy del Flaco sonaban que partian los oidos, ahora suena a auto de calle con escape libre, no suenan motor cruzado.

@pabloarellano6342 4 ай бұрын

y tambien el auto paso a ser un mueble, que te lleva del punto a al punto b

@thestigarg 4 ай бұрын

Esos que empezaron a ver F1 por la serie son Falsos amantes del automovilismo la F1 siemrpe estuvo ahi si no la veian antes es porque no les gusta el automovilismo yo de chico ya empece a jugar con autitos y herramientas me contaban que yo decía que iba a ser mecánico para arreglarle el auto al lole y no se le rompiera yo ni me acuerdo de eso, se nace ya con la pasión

@MrOsvaldito3 3 ай бұрын

Una solucion rapida, falcil y barata, seria que entren a los boxes a cambiar aunque sea 2 cubiertas. Una segunda solucion seria; clasificacion los sabados, carrera el domingo. Sin penalizacion, ni lastre. Los puntajes tambien, 10, 8, 6, 4, 1. como era antes la F1, facil de llevar la cuenta

@leandroagis8003 4 ай бұрын

Mangoni!! No son aburridas son anestesia..un asco

@LeoDePosfay 4 ай бұрын

Fui a la carrera de TC en galvez, hablan mucho veo y nadie piensa en poner pantallas visibles para todo lls sectores para seguir la carrera, los bańos son una verguenza como hace ańos, solo piensan en hacer plata y no le dan nada a la gente

@elamigoinvisible2 4 ай бұрын

Yo fui el sábado, platea frente a boxes. Un parlante con música directo que tapaba el ruido de los motores, una fan zone con un DJ donde estaba el estacionamiento, etc... decidí no ir el domingo

@nestortorres381 4 ай бұрын

YO CREO QUE SE DEBE TRATAR POR SEPARADO EL tema F1, y TC, para mi el TC venido aguantando muchos cambios , en los motores los preparadores , la incorporacion de la electronica el rol destacado y cada vez mas relevante de los preperadores, pero mantienen roces friccion en las curvas aplausos entre los autos y mantiene expectativa hasta la ultima vuelta, para mi ver a pesar que se consiguio lo que antes era mas dificil, manejar la suba y baja de potencia en las diferentes marcas para conseguir un resultado funal que en realidad no se puede afirmar que venga del motor, pero te retiene, por media hora 40 minutos, Ahora la F1 es un desastre para mi que tengo la edad de Felipe y las veo desde que crecia Lauda contra Hunt, despues de la muerte de Senna no vi mas F1, a mi ver consiguieron los dueños de equipos, el manejo sobre los pilotos, hoy tienen tanto control y hay un mercado tan grande de pilotos que es un manoseo lo que a mi ver hacen con ellos y lo que pasa en pista, son autitos que dan vuetas y vueltas pero es muy poco lo que pasa, muy lindo el ruido las filmaciones desde copckic, el aleron que cambia el angulo de insidencia para el sobrepaso, y que igualmente pocas veces se pasan, ahora se pelean los directores de equipo con los pilotos, como el caso Red Bull, pero donde tiene que verse los pingos NO SE VEN.

@AliciaGutierrez-o4p 4 ай бұрын

Tiene toda la razon daray, traverso era una maquina de decir pelotudeces, especialmente en los ultimos 15 años.

@csintegradas 4 ай бұрын

Interesante tu punto de vista ¿Por qué escribís eso?

@dariochacur3282 4 ай бұрын

Traverso fue el único que dijo la verdad cuando fue el accidente de falaschi. Se ve que daray tiene poca memoria.....

@AliciaGutierrez-o4p 4 ай бұрын

@@dariochacur3282 yo tambien. Que dijo?

@dariochacur3282 4 ай бұрын

@@AliciaGutierrez-o4p que la muerte de falaschi no fue accidente sino negligencia, que se podía haber evitado, que fallaron todas las medidas de seguridad en Balcarce esa carrera. El único que habló claro y con pruebas. Puedes buscar la nota que le hace feiman y ELIO Rossi en el noticiero de canal 9

@elotrohernan4 4 ай бұрын

propuestas: 1- todos los autos deberían tener una segunda butaca, y sortear entre el publico la posibilidad de subirse a un auto de carreras y girar un par de vueltas 2- carrera invitados creadores de contenido, una carrera simulación o real para llegar a otro publico, que ellos transmitan en sus medios y a su público la experiencia, 3 - (mas caras) una vez al año circuito europeo (Nürburgring, monza, spa) 4- 1 vez al año 1 carrera en otro pais de america, mexico, chile, perú, colombia, etc. 5 - una vez al año rafaela ovalo - las 5 marcas de tc a lemans, como la nascar 7 - carrera endurance

@gabiadiaz 4 ай бұрын

Como no va a ser aburrido si son todos iguales los autos... El reglamento del tc2000 es un claro ejemplo del éxito (2000-2007)y el mamarracho de ahora...

@fabianmolinari5566 4 ай бұрын

La verdad q todo ésto es un mal chiste, tantas cosas q se dicen para tapar lo malo de los dirigentes, lo sinvergüenzas q son, se llenan los bolsillos y después de ahí lex importa un comino. Marcos habla y habla porque no corre y falta el respeto porque una cámara y un micrófono se lo permite, ahora ponelo de presidente de la ACTC y en un par de meses te dice hasta q enfermedad tendría el exdirigente y presidente de la ACTC. Facundo, sabes quien gana en el automovilismo? El mejor equipo con un muy buen presupuesto, un buen auto y un piloto regular. Facundo, no a la hidráulica, maneja papá, como se hacia de los 90 para atrás? Julián subite a un GT 500, un zl1 están acariciando las 200 mph el SRT Hellcat pasa las 200 mph y no son de alta gama. Julián, la gente se queja cuando levantan, cuando lloran por cualquier cosa.

@juanelliff8427 4 ай бұрын

Respecto de mazzacane creo que elegio mal el lugar.

@AliciaGutierrez-o4p 4 ай бұрын

Si, en un telo 😂

@gustavoarielgancia7614 4 ай бұрын

Más potencia para descartar pilotos? Muchachos, el mal llamado tc viene descartando pilotos desde hace 25 años. Ese es el drama. Desalmaron, desangelaron al turismo carretera. Eso le falta al tc. Y dejarse de joder con autos de 1000 hp. Escuchen a Marcos Di Palma o el mismo Santero. Devuelvan el TC al pueblo

@catreppo 2 ай бұрын

los jovenes y no tan jovenes dejaron de ver carreras de autos porque hoy son muy aburridas, solo por eso

@marcodemamauro6499 4 ай бұрын

ya me rompíeron las pelotas los que dicen ninini imporrta la potencia, flaco es motorsport claro que interesa la velocidad y el tiempo de vuelta . Los tc de hoy en dia deberian tener 800 HP, no rompas mas las bolas sino quieren potencia vayan a ver los Fiat 600 de la alma , basta con ese discurso pelotudo

@guillermolopez4960 4 ай бұрын

los reglamentos cuanto mas invaden el deporte mas aburrido es

@paitu96 4 ай бұрын

Para hay algo fundamental... las carreras son aburridosimas!!!! La carrera de TC en BsAs es fue una carrera de largadas, cuando se arma la fila india chau... se terminó la carrera en la segunda curva

@hernaniniguez 3 ай бұрын

El automovilismo perdio el riesgo. Ahi esta la respuesta. Estan mas seguros en el auto de carrera q en uno de calle cuando por lógica tendría q ser al revés. Di palma lo dice antes no sabía si salian vivos. Cuando paso lo de Falaschi se hicieron cosas para q nadie mas se matara ( y no digo q se tiene q matar alguien) pero un auto de carrera tiene q tener riesgo. En cuanto a las cargas esta demostrado q las categorías q no tienen nada de carga son las mejores ( TN y Turismo Pista). Y los formatos de campeonatos tienen q ser como en el TN. Quien mas suma es campeón. Nada de playoffs ni penalizaciones ni pavadas. Esto no es USA. Otra cosa. Nada de boludeces como el push to pass. Eso no es automovilismo.

@horaciomauro114 4 ай бұрын

Mauro no podés hablar del reglamento me parece que te falta ensuciarte las manos

@cvillalobos27 4 ай бұрын

El automovilismo deportivo murió en el momento en que el socialismo entró en el deporte, a nivel económico y cultural. En la parte económica, al hacer todo spec, mató la inventiva y con ella la posibilidad que existiese un Dodge de TC2000 como el de Di Palma, que los pasaba por afuera en las curvas o el Fan Car de Murray, todo porque los promotores y dueños de las series invirtieron el modelo de negocio y en vez de hacer que los equipos ganen dinero, ahora lo hacen ellos al tener sponsor de cada cosa. Culturalmente, eliminaron la publicidad del tabaco, y no hizo que menos personas fumaran, pero lo hizo menos sexy. Hizo invisible a los pilotos, porque llenaron de seguridad a los autos, no se ve cómo manejan. Al hacerlos más seguros, eliminaron el factor "Yo no podría hacer eso" que muy bien declara Mauro Feito. Ahora el consumidor promedio cree que es fácil manejar un auto de carrera. El tema es que las generaciones actuales, con su aversión al riesgo y a morir, van a aceptar un nivel de seguridad, no de los 60, pero de los 90 antes de la muerte de Senna, con tal de tener un mejor automovilismo? Lo más probable es que hagan una campaña de "cancelación".

@cvillalobos27 4 ай бұрын

35:15 El caballero calvo: "Las carreras son más seguras" Y bueno, por eso ahora es un deporte de nicho, que lleva un 25% del público de hace 40 años atrás. Por qué se venera a Foyt, Andretti en EE.UU? Porque sobrevivieron una era donde moría un tercio de sus compañeros de profesión. Por qué se venera a Traverso? Porque ganó incendiandose. No era seguro correr, podían morir, eso los convirtió en héroes. Ahora ya no lo son, excepto los que corren motos en el Isle of Man TT, porque los organizadores la ven.