P1 #94 - 22/05/2019 - LA HISTORIA DE MIGUEL ANGEL GUERRA (Parte 2)

Programa nro 94 de P1, El Garage TV.
Título: LA HISTORIA DE MIGUEL ANGEL GUERRA (Parte 2)
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Mauro Feito y Diego Zorrero.
Tema del Episodio: Segundo capítulo de la historia internacional de uno de los mejores pilotos de monopostos de Argentina de todos los tiempos. Esta semana, su llegada a la Fórmula 1, su frustración por no poder clasificarse en EE.UU., Brasil y Argentina, y el accidente del día de su debut en Imola, luego del cuál, no volvería a subir a un auto de F1.

[@gastonmanuel2687]

Fantastic story. A true champion without the right opportunities. Please continue making this type of content. Greetings from Australia

[@pablocanteros9049]

Que barbaridad éste programa... Tengo 38, asi que para mi, Guerra es el compañero de Traverso en la fuego de TC2000... Ahí están ustedes para afirmar que son el mejor programa de automovilismo

[@quiqueams]

ahora que volvi a ver este , despues de escuchar a Tuero y con el ultimo video de Ramirez digo: que grande minardi!!! un padre para los pilotos argentinos. Habria que hacer un programa con el

[@quiqueams]

en esta yo vi mas que lo deportivo al hombre. No es fácil verse en retrospectiva y entre lineas admitir que hice todo mal. No conocía al "hombre" hoy siento admiración. Gracias por el programa es fantástico. super like

[@pachuloco62]

Me encanta este programa con los protagonistas contando su historia. Gracias P1, EXCELENTE!!!

[@matirb87]

Un grande Angelito. Y estos programas son geniales porque ayudan a conocer aspectos desconocidos sobre la carrera de los grandes pilotos que tuvimos.

[@JuanPerez-ph2pe]

cada programa que hacen de la historia de algún piloto, me queda este pensamiento en la cabeza: qué duro que es este deporte...

[@yanellap]

Y que importante era el automovilismo argentino en epocas anteriores...

[@elmasrapidodelsur]

Excelente trabajo. Gracias por compartir semejante programa. Y mi admiración al Sr Guerra por nunca desistir... No se pudo..., pero al menos lo intentó

[@martinortiz4362]

No dejen de hacer estos programas. Los felicito!

[@davidalejandrorafaelcerbin9721]

Excelente material! Gracias P1 por dar a conocer este tipo de historias. Sigan así.

[@JavoBr1]

De Rosso para acá, para poner la referencia de tiempo en pilotos, el principal problema de los pilotos Argentinos en el exterior es el propio automovilismo Argentino, un país con 3/4 categorías de primer nivel no deja resto presupuestario para auspiciar el largo trayecto de un piloto en el exterior, sumas altísimas y categorías de poca repercusión (incluso la propia F1) frente a las categorías nacionales desalientan a cualquier sponsor. Si a esto le sumamos la ausencia de estas categorías no solo en los circuitos si no como ahora en las pantallas masivas de la argentina hacen que cada vez mas lejos esté la posiblilidad de un piloto en F1. ¿esto es malo?, por un lado sí, se desperdician pilotos, pero por otro es señal de un nivel automovilístico que a veces no apreciamos por tenerlo frente a los ojos, pero que sin dudas entre los mejores del mundo.

[@enriqueringa4614]

Los Tanos eran duros y lo siguen siendo, no tienen idea de lo que se perdieron en la f1. Pilotazo Guerra.

[@gonzalomartinez2524]

Impresionante estos excelentes programas! Gracias por hacerlos

[@pisterot16]

Cada vez, aprendo más y más. Sigan así, y Esperemos que el lole, les pueda dar las notas, así se sabe más de su vasta historia.

[@fersilva2005]

Excelente programa. Como pequeña perlita les cuento que las imagenes del discurso de Galtieri que aparece a los 17:10 no corresponden al dia 2 de abril sino al 9 de abril de 1982. Aquel día se convocó al pueblo a la Plaza de Mayo con motivo de la primera visita del mediador del conflicto, el general norteamericano Alexander Haig. Galtieri dio un discurso al finalizar la reunión donde pronuncio su tristemente celebre frase: "si quieren venir, que vengan". Saludos

[@thestigarg]

Muy bueno me sorprendio el horario esperaba para esta noche

[@diegovegaphotography7774]

Gracias estaba esperando la segunda parte!!!

[@luisalbertososa832]

Gran programa muchachos, como siempre!!

[@TwisterMarkitos]

Hola. Nose porque pero no se puede escuchar, sera algún problema del archivo al subirlo a youtube o directamente youtube lo muteo por algún tema de derechos como hace siempre.

[@adrieln3275]

Debe ser el tercer piloto de F1 con menos metros recorridos, atrás de un italiano en los 80-90 que hizo 100 metros y de otro alemán en los 50 con un Veritas que hizo 20.

[@hernanplitt4868]

El italiano era apicella

[@DiegoCaisson]

Buenas, puede ser que youtube muteo el programa? No logro escucharlo.

[@camaleonchupon]

la historia del berta de f1

[@rallyivan1234]

Coincido

[@martin43196]

Muestrenle al lole de lo q son capaz con estos videos ojala les de la chance

[@luisangeli9208]

UN ERROR FULERO, la visita de Guerra a Ferrari fué en 1980, ...y en 1980 Reutemann YA NO ESTABA en Ferrari ...

Pero Angel nos había dicho que era en 1978, cuando grabamos el primer programa esa era la data que teníamos. Después, al ver el papel de Ferrari, notamos la fecha, ya no se podía cambiar nada. Gracias por notarlo y decirlo.

[@hectoraguileraaraya]

Muy buen programa P1, pero me disculpan, le creo la mitad de lo dicho por Guerra. Fulero y, si me apuran, hasta medio mitómano...

[@luisangeli9208]

@@hectoraguileraaraya Medio bastante ...

[@ajax700]

@@hectoraguileraaraya ¿Podrían explicar más?

[@vicenteorozcosantacreu]

@@ajax700 Hay que leer entre líneas. Hay varias cosas del relato que no cierran.

[@fredyyrocio]

Me pareció muy soberbio cuando se refirió tanto a Villeneuve como a Lauda, uno reconocido como uno de los pilotos más veloces del mundo y el otro una leyenda de la F 1

[@lucianofisher8744]

Le salió el argentino de adentro...

[@alexisaguilera5278]

Hola tengo una duda ¿Harían también un programa del paso de Gaston Mazzacane por la F1? Saludos desde Paraguay 🇵🇾.

[@drivingtube7108]

jajajajajajajaja y eso para que?

[@alexisaguilera5278]

@@drivingtube7108 jajajajajaj pues porque sería cool.

[@vicenteorozcosantacreu]

@@drivingtube7108 Gastón nunca chocaba, rara vez abandonaba y te traía el auto entero. Eso también vale.

[@rallyivan1234]

@@vicenteorozcosantacreu aparte era un piloto constante, clasificaba último y terminaba último, muy pocos tienen esa capacidad.

[@gastonlmartinez]

acompañamento politico e institucional dice Guerra... del que nunca se vio y nunca se va a volver a ver para acompañar a algun piloto... otro talento desperdiciado mas de tantos...

[@ajax700]

mazzacane tuvo bastante apoyo. Fontana tuvo algo de apoyo también. Guerrieri le iban a dar mucho dinero estatal 1 millon U$, pero no le alcanzaba (cosa con la que a priori no estoy de acuerdo, financiación estatal).

[@miguelangeljosepujol9594]

ademas del papelito del año 80 guerra le erro al ir a osela. lo digo con el diario del lunes pero le erro . desagradecido con minardi.

[@juanroca3335]

no habia sido un piloto de chile el que lo toco en esa carrera?

Si, Eliseo Salazar.

[@andytorres9038]

@ cuando no Salazar haciendo cagadas 😑

[@fredyyrocio]

Alguien podrá creerle a este sr que el fue más rápido que Villeneuve cuando había qué doblar? Por favor ,!!! Solo falta que se tape un ojo y cuente una de piratas !!!!

[@efeunoalot]

Bien merecido tiene no haber corrido en F1. Un soberbio. Tenía el melón frío porque sabía que le iba a llegar la gran oportunidad??... y el muy vivo lo ninguneó dos veces al tipo que le abrió las puertas de Europa: Minardi. Pd: Muchachos, no hablen de temas que no saben (Malvinas). Sigan con el tema de los coches nada más. Saludos.

[@cesarewar]

Me parece oportuno tu comentario. Lamentablemente ese es el fanatismo argentino, que entre otras cosas, pretende saltar de la improvisación a la sofisticación, omitiendo los escalones que hay entre medio. Ferrari es como Boca y el que se deja seducir por su imágen, queda cubierto por su sombra. Actualmente la mayoría de los pilotos comienzan de niños en Karting y acompañan con una buena educación. Guerra omitió las dos! Según él, "tan solo" el motor y la caja diferían de la calidad ARG. Como si todo quedara reducido a una cuestión de apariencia a copiar. Tal cual! löl Me imagino la presión que le habran puesto a Lole para que lo recomiende y vaya a saber las "metidas de pata" que se mandó. Quién sabe si no le quizo pisar el poncho? La F1 actual es todo high tech y muchísimo dinero. Otra dimensión. Salud!

[@enriqueodenhausen5234]

no es la situación económica son los miserables empresarios Argentinos mas el grupo de malandras de turno.