P1 Extra - ¿QUÉ PASARÁ CON EL CHALLENGER DE TC?

[@arielgenesioservice]

Lo mas interesante es el camino de las modificaciones para hacerlo competitivo, ahi se aprecia el trabajo de dimeglio y su gente

[@paolonicolasmagnani8142]

El tema es que tendrían que desarrollar estructuras nuevas que coincidan con las carrocería nuevas

[@claudiomartini2975]

Hola P1: esperando el especial de Omar Bonomo. Un abrazo, gracias por la información que nos brindan.

[@pablocanteros9049]

En lo que fue el programa que dió vida a P1, estaba Largaron, también con Diego. Era increíble ese programa, y creo que de ahí surgió la idea de P1. Busca en KZbin que está ese Largaron con Omar. Está excelente

[@JuanPerez-ph2pe]

@@pablocanteros9049 qué buen programa Largaron!

[@JAR64]

Como siempre, capando los Dodge

[@federicovazquez7641]

Estaría bueno que hagan lo mismo con el Torino que respeten las líneas que votó la gente. Todo se puede si se quiere

[@JuanPerez-ph2pe]

Para darle más carga al Challenger, tienen varias opciones. El splitter, el ángulo del piso delantero que trabaja tipo difusor, las chimeneas y los deflectores. En cuanto al drag, se le da más potencia. Si el motor está muy al límite, se les quita potencias a las otras marcas. Y tiene que haber 3 o 4 equipos desarrollando este modelo. Bueno, eso debió pasar durante todo el año...

[@LucianoCanales100]

Di Meglio tuvo los huevos de armar el prototipo. No andaba, se quemaba, lo que quieras. Merecido ganar en el 12, revancha para un viejo que le dio la mitad de su salud a las chanchas. Ahora si arman mas, la base es lo de BSAS y creo yo, era lo que esperaban todos, va a tener que dar la receta del exito para que los infelices que estan armando de atras pongan autos en pista. Esto es prueba y error. Algun piloto se quejo del mustang que andaba, todos empezaron a usar lo mismo, el de mas muñeca anduvo. Ahora estan en desarrollo, tienen que compartir, ganara el mas vivo.

[@biancadevrissevillegas8478]

Excelente vídeo chicos, como siempre. Respóndanme algo ¿quién solventa los gastos de los desarrolladores de la marca? Porque si en principio les dijeron que tenían que hacerlo de una forma y ahora cambian esa decisión eso conlleva gastos y tiempo ¿alguien se hace cargo de todo eso? Muchas gracias y una vez mas, buenísimo el vídeo.

[@masanchez8372]

Diste en la tecla. Por ahí vino todo el quilombo y los idas y vueltas posteriores.

[@JuanPerez-ph2pe]

Tienen que pasar a inyección o a motores V8 lo antes posible. Esa toma dinámica entorpece el trabajo aerodinámico en todos los modelos.

[@hernanperdomo1566]

Podrían explicar cual es el problema de dejar Challenger y traer el Charger? Aceptar que fue un error poner un modelo más parecido a los Muscle Car de los 70 a correr con modelos completamente aerodinámicos como son todos los demás

[@walterglow9412]

Pero si enchapan el Charger en la estructura del Challenger que es es el de un GTX estamos en la misma cargada Deberían hacer una estructura nueva (cosa) que dudo muchísimo eso o en el peor de los casos que usen otra estructura la del torino o el falcón

[@franciscodelvecchio2203]

El Challenger desde siempre fue el peor en aerodinámica, incluso en la epoca no lo usaban para la Nascar, una Dodge Argentina por lejos tiene mejor aerodinámica que los Challenger y lo a demostrado alcanzando velocidad iguales o mas altas en la epoca en donde no se modificaba la carroseria para correr en el TC.

[@JAR64]

@@franciscodelvecchio2203 en esa época, penalizaron a las GTX , y les daban todo a las otras marcas .

[@Adrian-sb9tq]

Es la ACTC, no le busques explicacion. (bueno, los negociados son la explicacion)

[@JuanPerez-ph2pe]

Creo que fue por un tema de distancia entre ejes. El Challenger se adaptaba mejor a la estructura tubular. Si hubieran agarrado el Charger, lo iban a deformar más que al Challenger. Bah, lo iban a tener que estirar mucho.

[@thestigarg]

Tiene que ir con estructura de Torino asi queda con el largo de baul original

[@pablojavieanello6160]

Que lastima que no se le pregunto a ningún representante de la marca , si hubiesen tenido la oportunidad de elegir entre el Challenger y el Charger que hubiesen elegido. Nadie habla todos le tienen miedo a opinar ya que Hugo Mazzacane se enoja y empieza a perseguirlos como lo hizo con Rossi y Pernia

[@Lyrds24]

Apuesto que si ponen un charger V8 standar,original..sin tocar un tornillo..no se si les gana al resto..pero que le hace frente..no tengo ninguna duda que dejara algunos atras

[@buenosvientosmotovlog6854]

Sigue pareciendo un challenger! Que rompe bolas. Esta bien asi

[@anibaljorgebrighina6456]

Desayunando con P1 !!!

[@pablojavieanello6160]

Todo esto sucede cuando las cosas se hacen a las apuradas, en 2019 cuando se empezó a trazar el plan de renovación Ford tenía un reemplazo para el falcón x el Mustang, Chevrolet igual la Chevy por el Camaro , Torino era todo un producto Argento 💯 x 💯% Toyota Camry que Frankenstein iba al quirófano para cambiarle la trompa de aspiradora por una de top race y en cuanto a Dodge Mazzacane nunca se sentó a dialogar con los preparadores de la marca sino que impuso el Challenger sin darles la opcion de elegir y estudiar coeficiente aerodinámico entre el Challenger y el Charger sabiendo la data de sus rivales directos. Una vergüenza y el único culpable es Hugo Mazzacane. Si es fácil cuando hay diálogo 4 años tuvieron para hacer las cosas bien y en cuanto a Rodolfo Di Meglio no niego que trabajaron mucho pero no abrieron la boca desde un principio, loco estás en desacuerdo con el modelo llamas a todos los representantes de la marca, arman un proyecto y se lo presentaban a la categoría y trabajaban en conjunto . Si miran la imagen del Rojo primera presentación al de ahora y es de trompa lo que menos se parece a la versión original de fabrica en su versión más deportiva .

[@maximilianomanchinelli9469]

Que lindos nenes, son unos payasos, eligen un auto que aerodinamicamente es el peor, se puso en pista y no andaba ni para atras, lo dejaron laburar a Dimeglio para que el auto sea competitivo, despues de tanto esfuerzo y plata invertida lograron que el auto funcionara de igual a igual con el resto de la categoria, ese esfuerzo se vio reflejado con una victoria y ahora despues de tanto sacrificio dan marcha atras por un tema estetico?, Mazzacane son re truchos, que carajos nos esa pasando, por que rompemos todo lo que funciona, si Truco no ubiera ganado en BS AS esto no pasaba, una lastima

[@anibaljorgebrighina6456]

Pero nadie se queja , todos la misma mi3rd4 . Cuando uno solo es tránfuga , ok , pero cuando de unen son magias . Lo peor es el público que se deja c4g4r en la cara . Para mi en lo personal el TC murió por los negociados .

[@pablocanteros9049]

Es buen punto: si Trucco y Santero se pegaban en el Salotto, que hubiera pasado? Seguía todo igual?

[@maximilianomanchinelli9469]

Puede ser, si se la pegaban en el salotto capaz que la historia ubiera sido otra, y si el piloto es el rayo mazzacane o Werner? en ves de Truco? volverian casi a foja cero despues de tanto desarrollo?, me parace que el equipo de dimeglio asusto a unos cuantos con los trabajos que realizaron

[@LuisA.Buccino]

La ACTC pasó de "Rodo, hacé lo necesario para que camine" a "Ahora que ganó y otros pilotos lo quieren", respetemos lo original... una falta de respeto. Por otra parte, ahora se ponen rigurosos con las líneas, cuando la historia demuestra que para ver campeón a una silueta Falcon, armaron un Franquenstein que de Falcon no tenía nada, pues el auto original, tal como era, aún cuando solo se conservase la silueta, no podía ganarle a nadie... ni hablar de superar a las Cupés Chevy o Dodge. Siento que utilizaron a Rodo como trampolín para atraer a pilotos reticentes a esa silueta. Por otra parte, La mala elección del Challenger por sobre la otra silueta disponible para la marca, sigue sin entenderse. Y como si esto fuera poco, se ponen rigurosos con una silueta pésima para correr, y permitieron que se dibujase un "Torino" inexistente, pero óptimo en términos aerodinámicos... son de terror. La vara de la ACTC a veces es de goma, y cuando quieren, de acero.

[@briannievas2272]

Lo que me preocupa realmente es que, si bien quizá el chally necesitaba modificarse, cómo sabemos que no se pasaron con las modificaciones? es decir, trucco que yo conozca no es demasiado ganador de la categoría. Qué tal si el coche es demasiado superior al de los demás? sin otros dodges es dificil de saber si van por el camino correcto, espero haberme explicado.

[@arteviajero]

Si quieren hacer los modelos más parecidos a los de calle, ¿qué pasa con el Camry? No sólo lo hicieron cupé sino que la silueta y sobre todo la trompa elevada, alargda y con unos pasarruedas inventadísimos no tiene nada que ver con el original. Y de paso, modernicen los pasarruedas traseros que parece pegados de los autos viejos. Y unifiquen los Camaro y Mustang que son todos diferentes.

[@JuanPerez-ph2pe]

Coincido 100%.

[@Tebogallo]

Ese auto es un Frankenstein

[@hectordanielcarrozzo6641]

Apreciados muchachos de P1, hace mucho tiempo que no me pierdo un programa de uds., pero cuando hablan del tc lo dejo pasar, no se me devaluen, dejenlo para el periodismo chismoso.

[@augustosposaro713]

Se parecía a la lancha de Scioli .

[@masanchez8372]

Hasta que los buenos chasistas no hagan otros autos del mismo modelo, no hay parámetro para evaluar la competitividad del auto. La culpa también es de la ACTC que se mostró completamente desinteresada por el desarrollo de los autos de la marca Dodge. Por otra parte, con el chasis largo de la GTX es inviable el auto. Iuliano, es un caradura. Es una trampa tener que usar los chasis de los autos viejos, en los modelos nuevos. Lo real y concreto es que hubo que deformar al Dodge para que pueda ganar, y les dolió el triunfo de la marca, al punto que quieren cambiar todo.

[@LeandroMarichal-s1d]

Lo digo con el dolor en el alma porque siempre apoye al Challenger a la vista de lo que es un Trans Am....con la potencia del TC la aerodinamica del Dodge nuevo no anda....hay que considerar el Charger sobre la base de algun ford, chevy o Torino....es el momento ahora

[@crixdog32]

El Challenger ya parecía un Frankenstein.

[@facundochini]

Muy obvio lo de la actc para que gane el challenger en bs as

[@tomasherrera929]

Lo que pasa es que el Challenger original es un socotroco. Charger era una mejor opción

[@arielalonso7409]

El TC es Ford y Chevrolet. Cuando despunta un Torino, un Dodge o ahora un Toyota, lo mandan para atrás.

[@JavierGarcia-zn2dj]

Ahi vamos de nuevo... los periodistas PRO TC, se llenan la boca diciendo que esta categoria y todo lo que toca la ACTC funciona, da espectaculo y da dinero (?) y los circuitos llenos de gente. Pero estas cosas son verdaderamente una falta de respeto al trabajador, al preparador, al motorista, al piloto, a los mecanicos y claro como no al publico que banca yendo a verla, o por televisión. Que pasa Mazzacane, tenes miedo que dsp de darle las modificaiones para que pueda ganar en el Autodromo de Bs As, se convierta en un futuro Fairlane (ex piloto Angeletti); y dsp no saber como pararlo?! Sean serios, asi con estas cosas no se les puede creer ni un poco, solo logran hacer comercial la categoria, pero deportivamente, queda todo manoseado y eso no esta bueno, sean serios y hagan que el deporte no se apague dentro del TC, porque de darles el gusto a todos los sponsor, van a terminar definiendo los ganadores y campeones mas a dedo que nunca

[@estebanblanco1766]

Si no quieren que ganen los dodge'para que les dan;!!!! Y ahora le quitan todo 😮😮😮😮

[@fabianquetimporta]

Si antes no me generaba ningun interés lo que era el último TC. ahora mucho menos. Y se ve que no sólo a mi me pasa eso observando los claros que hay en las tribunas

[@marcodemamauro6499]

Jajajajajja però si estaba explotado el galvez que decis

[@rririncon4804]

El tc va más allá de los autos. No se entiende no se explica. La único que lo explica es la pasión argentina por todo. La pasión argentina no es exclusiva de nada de nadie y menos de un deporte. Somos así. Así que el tc no importa que auto pongas va a ser tc . Mates asado fuego amigos inchadas juntas. Si no es por la pasión no podes explicar una cátedra que lo más emocionante pasa el sábado en clasificación. El domingo la carrera es aburrida no se pasan

[@marcodemamauro6499]

@@rririncon4804 la categoria tiene que ver fijate que el tc2000 en el 2005-2006 hacia explotar el galvez y hoy no te llena ni la calle de boxes

[@rririncon4804]

Te equibocas no se que carrra miras. El tc 2000 lo.mato la dirigencia no la gente Al tc la gente va 30 días antes a la cola de los autos. Es otra cosa hay que ir para darte cuenta. Tampoco se de que claros hablas . Se vendieron todas las entradas para bsas

[@930_victor]

​@@marcodemamauro6499 Pero porqué? acordate de como la categoria se auto destruyó a si misma Poca televisacion, sistemas de carreras que no ayudaban y lo peor; comisarios de cuarta Alguna vez viste al TC aplicar lastre luego de los resultados de una clasificacion? no, ahi tenes un ejemplo de tantos del porque el TC2000 está comi está

[@Chevroleros]

Cámbienlo por el Dodge Charger y listo.

[@danielguzman9061]

Es un gran "es y no es, usted me entiende" y al final es un cocoliche. Entiendo las limitaciones pero al final lo de "original" es un verso y depende del gusto de quienes manipulan el reglamento permitiendo o vetando modificaciones.

[@julianr.7186]

Y bue...le dieron lo necesario para ganar para que alguien más quiera armar uno. Ahora lo tienen que frenar. ¿Que diferencia hay con el TC de los últimos 30 / 40 años? Siempre fue igual.

[@estebanlaje2501]

A todo esto...Ford el más perjudicado: menos cilindrada que todos y menos rpm. Encima a los motores que representan a Chevrolet que ya son rapidisimos, les aumentaron la cilindrada. Sin duda bajaron a Ford de la pelea. Lastima por Santero, era su campeonato, pero el escritorio....es el escritorio.

[@YESHUA777b]

Que taradoos ubieran elegido el modelo CHARGER que se parece al Mustang ,,pero noooo

[@danielperez6108]

Esto no es nada nuevo el el TC es Ford y Chevrolet cuando Dodge ganaba algo le sacaban para que no esté adelante sin ir más lejos a la gtx nunca se le permitió correr el motor hacia atrás y a Ford y Torino de le bajó el techo la inclinación del parabrisas el deflector y más esto es negocio de carretera y carreras aburridas una lástima

[@estebanjavier5138]

Cuando ganaban las coupé Dodge saltaban enseguida a modificar los reglamentos , se repite la historia nuevamente, tiene que ganar Ford o Chevrolet sino los números no cierran

[@pedrohernandez2910]

Con todo respeto ese modelo no debería de estar en el TC.... Fue una mala muy mala decisión ..

[@fran_Carp1901]

Si puede convivir con mustangs y camaros de la tans am, e inclusive haber salido campeón en australia, ¿por qué no podría tener la misma convivencia competitiva acá en argentina? La trans am tiene un concepto similar de autos que el tc, tal cual como tienen muchas categorias de turismo en el mundo. Estructuras tubulares y carrocerías encima. En la trans am ni siquiera son de chapa...

[@pablocanteros9049]

​@@fran_Carp1901por fin encuentro en redes a un tipo coherente, con conocimiento y sentido común.

[@FernandoMLalia]

La mala idea fue del gabinete de diseño de Dodge en su país. Cx 0.35 es malo aún para unos de calle.

[@sergiomoreyra569]

​@@FernandoMLalialo que pasa que el changer tiene un motor de la concha de la lora.como el sland six.te acordas del motor q traia la gtx.no le podian ganar y lo tuvieron q bajr.las dodge se defendian con el motor.

[@flacootero4750]

Vergonzoso que la actc hablé de originalidad , hoy ves un Falcon y un Torino y no sabes cuál es cual. Son IMPRESENTABLES

[@fs2329]

Pero si les permitieron hacer esos cambios para ser competitivos ahora que se la banquen.

[@Nicolas-chivo]

Ya esta lograron que gane la heladera fuera de reglamento ahora lo pueden vender a otros pilotos 😅😅😅

[@pabloarellano6342]

excelente porque ya parecia un vw gol de tan redondeado que estaba

[@Mati03x]

A quien le importa si se parecen o no, venimos de los modelos viejos que las trompas eran todas iguales.... de frente era imposible distinguir entre marca y marca, ahora se distinguen los autos.

[@odinlavaloon8767]

La verdad el challeger sí está genial pero el trabajo del bobykit es medío flojo

[@danytaramarcaz3406]

una sola,y p...@ carrera gana,y yá lo mandan al fondo del pelotón de nuevo!!!!........

[@javiermeaurio5167]

La toma en el capot es una joroba horribles, y ponganlen un aleron que pegue con la silueta de los autos ... en lo estetico

[@chingona1980]

Podrian haber hecho lo mismo con el Torino original y no fabricar el engendro que inventaron...

[@emitorino4902]

Ya cansaron

[@cvillalobos27]

Está lindo el Lancia Beta Montecarlo de Grupo 4. Eso no es un Challenger, aunque ambos sean Stellantis. Déjense de joder. Hagan chasis nuevos para cada auto y que los Dodge ganen en las curvas y los otros en las rectas.

[@fernandocastro2680]

Que lo dejen como estan, siempre le dan a Ford y Chevrolet.

[@maximilianoagra5678]

Hay que modificar el Camry también, quedo muy deformado estéticamente

[@cristianyadrianamoreno4245]

El Tc no existe mas ni su esencia, solo es un negocio donde les sirve a todos (comision directiva y principalmente a los pilotos) porque no les importa en absoluto el deporte sino hacer plata... El problema no es el nuevo chaperio que dicen es una revolución y es solo vestir los viejos Tc y darles otro aspecto; el problema del Tc es que no tienen espectáculo, carreras horribles y no va casi nadie a verlas.

[@alexisboero3032]

Los autodromos estan llenos, va un montón de gente... Obvio que es un negocio, sino es imposible que se sostenga. Esta buenisimo el nuevo TC

[@cristianyadrianamoreno4245]

@@alexisboero3032 que va a ir un monton de gente, si ves monton de tribunas vacias en casi todos los autodromos.. Cuando me refiero a negocio lo hago desde el punto de vista que solo unos pocos ganan mucha guita ( la ACTC te vende desde esa estructura de arenero hasta el chaperio para armar ese karting grande, ademas te vende las tapas de cilindro y el resto del kit para armarte el motor, las gomas NA, alquila las carpas y todo el resto que necesitas para correr) y no te parece un negocio de pocos? Antes un piloto con una peña podia correr, hoy si no sos millonario o tenes grandes empresas atras no corres ni de casualidad, y hay cada perro en el TC! Y ni hablemos que las carreras son una basura, no se pasan nunca salvo en las largadas, eso te gusta?

[@alexisboero3032]

@@cristianyadrianamoreno4245 Va la misma cantidad de gente que antes, y si que hay publico en las carreras, mira la ultima en Bs As. Las estructuras son muy buenas y es lo que hacen todas las categorías importantes del mundo. Un TC un karting ??? tienen 500 hp y van a tener mas potencia todavía, tenes a los mejores pilotos de Argentina (Werner, Canapino, Fontana, y los mas jóvenes). En serio queres un TC donde para correr te alcance con una peña???. Eso dejalo para los zonales, me parece bárbaro que haya empresas enormes metiendo plata para mejorar la categoría. Y lo de los sobrepasos ya lo van a ir mejorando, pero me parecen re bien los cambios... Habrá errores, pero había que modernizarlo, si fuera por los tradicionalistas todavía estamos con las cupecitas...

[@930_victor]

​@@alexisboero3032 En Termas me aburrí de ver como se pasaban los nueva generacion..los autos de enchapado viejo, todos en trencito....

[@cristianyadrianamoreno4245]

@@alexisboero3032 se nota que no te gustan las buenas carreras sino este bodrio mal llamado Tc, y las empresas han lavado guita en el Tc desde siempre... Hace por lo menos 15 años que el Tc es un espectaculo pauperrimo, por algo a los que nos gusta mirar verdaderas carreras vemos el Tn por ejemplo, y aun el Turismo Pista tiene mucho mejores carreras que el Tc. Te mando un saludo.

[@mda5240]

qué payasada es esta categoría. Se arreglan entre ellos para emparejar. No hay competencia técnica, solo hay negocio. Si sos muy competitivo te modificamos inmediatamente el reglamento.

[@Adrian-sb9tq]

Por fin ganaron y ahora los van a modificar?? Es posta??

[@molak34]

Lineas del auto? De que auto ?? 😂😂😂😂😂😂 como destruyeron TODO lo que era el tc