RAMAL G3 BELGRANO SUR GONZÁLEZ CATÁN-CANNING - EXPLORACIÓN COMPLETA - PUENTE RÍO MATANZA PARTE 1

[@freddymora3626]

Recuerdos de mi infancia cuando nos hacíamos la rata en la escuela con los compas íbamos x esa vias que le deciamos la via muerta que hoy en dia ya no estan mas, hasta las lagunas que estan o estaban frente el castillo Campañopolis y también cruzamos el rio matanza hasta el segundo rio y íbamos a ver los aviones de Ezeiza x atras...!!

[@pablomartikrenz6163]

Esa...eso quiero...recuerdos....gracias amigo

[@jorgecantale624]

Conozco bien la Zona

[@jorgecantale624]

Cambiaron el Progreso x Zanjones Propiedades Tomadas y Villas

[@gerboggero6428]

Recuerdo el tramo que cruza x puente la Ruta 205 y vias del Roca, año 1973 aprox, tenia un amigo que se fue a vivir por esos lados, unas 3 cuadras para el lado de Canning tomando como referencia la 205, cuando lo ibamos a visitar nos gustaba ir por la via caminando hasta la Est Canning, era todo campo, los cambios que tuvo esa zona es increible, Countrys, Shooping, restaurantes...por esos tiempos una vez que llegabamos caminando a Canning mirabamos con misterio que habria mas alla de esa estacion, donde solo se veia las vias y al rededor campo y nada mas..., tiempo despues y por las guias (de papel..) supe que ese ramal culminaba en La Plata.., una pena haya sido levantado

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@lidiaojeda3810]

Lindo video Pablo...brillaba el. Sol. Como signo. De esperanza. GRACIAS

[@pablomartikrenz6163]

Gracias a vos

[@leamarmol2963]

Hola Pablo, en la zona de Gonzalez Catán las vias se levantaron en su mayoría en el 2001 luego de la crisis, ya que los vecinos vendían los rieles en las compra venta o casas de metales... viví siempre pegado a lo que hoy se conoce como vía muerta (aunque ya ni vias quedan en el trayecto al menos en la zona de Catán) saludos

[@pablomartikrenz6163]

Vimos que no queda nada hasta el Rio Matanza, abrazo

[@pedropaladea8206]

Totalmente cierto. Yo vi como los carros lo sacaban. Un desastre.

[@marceloalfonso2754]

Gran video Pablo. Como te comente en el informe anterior de este ramal. Vi pasar trenes cargueros por ezeiza, de la traza solo quedo el puente sobre la ruta 205 y la estacion canning que esta frente a Aesa. En erano pasaba una formacion quemando el pasto sobre las vias. Hasta el año 1991 estuvo activo . Me hiciste recordar parte de mi infancia. Te mando un abrazo grande 💪💪💪💪

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@lilianaelena1076]

Vamos Pablo ARRIBA LOS TRENES SE PUEDE !!!!!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷VAMOS ARGENTINA ❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@mariaparra1127]

que dios los bendiga y les de fuerza para seguir. los admiro.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@andresmenchaca509]

Que buena serie de videos estos de Catan !!, cuantas historias y sueños habrán cursado esas vías...

[@pablomartikrenz6163]

Muchisimas gracias...yo pienso siempre en eso...que tiempos...

[@AnaFernandez-yy9xu]

Hola,Pablo, hermoso el vídeo , que subiste, digno de verse, gracias por hacer feliz mi vida , aunque un ratito cada vez , que lo veo.Ya que es muy dura la realidad que tengo.gracias

[@pablomartikrenz6163]

Ojalá podamos ayudar mas, si necesitas algo me podes contactar a mi face. Abrazo

[@AnaFernandez-yy9xu]

@@pablomartikrenz6163 gracias,Pablo, te cuento tengo una hija con cardiopatia congénita,e hipertensión pulmonar irreversible en grado cuatro, toma para respirar más de 300 pastillas, así estudio la primaria dese su cama ,la secundaria, el terciario mintió para poder ingresar y estudio instrumentista en cirugía hizo guardia sin que nadie supiera, hizo nutrición , pero ya no pudo y volvió a su encierro , ahora no puede caminar una cuadra su corazón no lo permita, llevamos treinta años,luchando y esperando un milagro, yo le cuento de vos y te ve a veces le gusta . Está contenta que me distrae. Gracias millll seguí así, SOS lo mas

[@pablomartikrenz6163]

@@AnaFernandez-yy9xu no se donde vivis pero podemos ir a visitarla si es que mira nuestros videos y podemos sumar algo por minimo que fuera

[@AnaFernandez-yy9xu]

Te agradezco de corazón , con lo que haces es mucho, más de lo que imaginas, estamos muy lejos a 1600 km ,en Salta , gracias por el afecto que le pone a lo que haces, bstss.Muy agradecida

[@leonunez3817]

Q buen recuerdo ese recorrido. Íbamos con amigos hasta el puente pero caminando sobre el terraplén en ese momento año 97 98 aprox todavía estaban las vías.. hasta lo cruzábamos y nos internabamos dentro del bosque caminando sobre la vía y llegábamos a otro brazo del río matanza q hay otro puente mucho más largo q el q sale en la parte 2 del vídeo.. la vegetación era otra se veía más todo pero la verdad muy lindo recorrido.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias por compartir tus recuerdos. Abrazo

[@johanadessler1633]

exelente trabajo ,se nota que los haces con pasion

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@osvaldoreisch]

El puente se comenzo a construir y nunca se termino, sería por el año 2015. Agregando en calle universidad y lorenzini queda aun un pequeña estacion confundida con las casas vecinas, quizas haya sido un apeadero.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias por la data, abrazo

[@betodjdanger7692]

Yo no vivo mas ahi,vivo EN Italia ahora. Pero me acuerdo perfectamente donde se empalmaba la vía principal con el ramal G3. Cuántas veces lo habré caminado de chico! En esa especie de trinchera que pasaba la vía crecía también el finucho ! Me acuerdo todo. Esa vía después cruzaba ruta 3 al km 31. Conosco muy bien. Crecí al lado de la vía.Nunca me habría imaginado que en el 2022 estando en otro continente habría visto esos lugares nuevamente. Conosco todo y recuerdo muy bien. Desde Estación Buenos Aires hasta 20 de junio. Desde lo que era de puente Alsina hasta Libertad.

[@pablomartikrenz6163]

Saludos

[@tonycoldtrain]

Cool shot thanks a lot to the author for the video🤘🇷🇺🇷🇺

[@christianyeber3986]

Que gran video amigo yo soy de González catan y todavía me acuerdo del paso a nivel sobre ruta nacional 3 cuando allá x el año 2006 empezaba el ensanche de la ruta y la traza seguía costeando la calle lorenzini mano a Ezeiza

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@Silvio.S.Arruda0045]

Excelente video de gran conocimiento...super felicitaciones

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@Silvio.S.Arruda0045]

@@pablomartikrenz6163 Gran abrazo amigo 🙌

[@JMR821]

La vías se levantaron en los 90 ! Mas i menos! Y sí por dónde va el sanjon salía el desvío! ! Si una mugre!! Todo los Villa de allí

[@enriquepalomba9303]

Volvió el Pablito que todos conocemos , bien corajudo !!!, Una verdadera pena que no quede ni rastro del ramal , existe la página de face , que conocerás , x la recuperación G3 , pero no informan casi nada, , Ansioso espero kmo sigueee...

[@pablomartikrenz6163]

Habia que meterse, y nos metimos

[@adrianmussi5534]

conozco un aficionado que hizo ese ramal en 1991 con un carga con locomotora trasnfer

[@marcosangella7524]

Otro gran video📹, Abzo Pablo

[@pablomartikrenz6163]

El mejor, se vienen mas partes

[@marcosangella7524]

Hola @@pablomartikrenz6163 me das la diestra para darle difusión a tus vídeos en Twitter 🐦

[@AlejandroRodriguez-tc7so]

Hola pablo pasaste por el frente de mi casa .claro ramal g3 esta el puente ferroviario que crusa el riachuelo y despues si seguis vas a puente escondido otro puente pero mas chico de hay salis a avenida real ezeisa .despues autopista y despues otro puente ferroviario antes de caning saludos

[@pablomartikrenz6163]

Hicimos todo el recorrido y en un momento dije " seguro que tenemos amigos viviendo acá" Abrazo enorme

[@jorgecantale6852]

Hay es cuando te dolió algo. Es ahí.

[@jaylookout7457]

Volverá, saludos desde Ezeiza

[@pablomartikrenz6163]

Dios quiera, pero la realidad esta a la vista

[@vitogutierrez8573]

Al inicio del servicio nunca existió ese puente donde se ven la bases , tengo 39 años y yo veía los techos del carguero pasar sobre Fardman paso nivel. Hermoso escuchar el tren pasar asta mis 6 años.

[@eduardoroberto7595]

Una vez más, por haber estado en la zona de Ezeiza y de Canning, lo útil que sería este ramal para que los habitantes de esas localidades puedan trasladarse hacia La Plata, dado que muchos trámites deben hacerse en la ciudad de las diagonales. Actualmente, desde Ezeiza hay que ir en tren hasta Temperley como mínimo para poder hacer trasbordo hacia La Plata.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@lucascastro6151]

Es medio difícil, porque desde Temperley hay que ir a hasta bosques y de bosques recién ahí hasta la plata, es más fácil ir hasta Avellaneda y de ahí a la plata directo

[@Guiltykilt]

​@@lucascastro6151El se refería a ir hasta Temperley para ahí tomar la costera, el micro que va desde san isidro hasta la plata

[@miguelangelmion4602]

Supongo que ese tramo del ferrocarril provincial, debe estár okupado por gente que construyó sus casas en el trazado de la via. pero esa via llegaba a la estación de la Ciudad de la Plata,, donde empalmaba con el ramal que venía de la estación Terminal que todavia creo que existe en Avellaneda, donde el ex intendente de Loma de Zamora quiso construir una autopista.- No olvidemos que el puente sobre la Ruta 205 fué extraído para permitir el ensanche de la ruta a Alejandro Korn, y quedaron solo los antiguos terraplenes de las vias que llegaban a una estación que tenía un nombre ingles.-

[@maxi18gomez]

Lo utópico: que vuelva este ramal y el Provincial que iba de Avellaneda a La Plata.

[@pablomartikrenz6163]

Imposible, suerte que al.menos se puede documentar

[@maxi18gomez]

@@pablomartikrenz6163 siempre pienso en que todo lo que tiene que ver con la zona sur-suroeste del conurbano perdió tremendamente respecto de los servicios y es la que justamente mayor caudal de pasajeros posee. Excelente documento, Pablo.

[@luquezchristian7548]

Yo creo que de todo los videos que vi del canal a la plata hay muchos ramales pero este es el mas complicado y no veo mucho interes de parte del gobierno en rehabilitar otro ramal a la plata si ya tiene el de constitucion a la plata y el caseros -la plata.

[@josemilei2666]

Eso no va a pasar nunca mas, fijate que se destruyó el terraplén del G3 y el PBA con las intrusiones , ya no hay forma de recuperarlos ni de chiste...

[@diegoramonmarcucci4575]

Like , que pena ver como dejaron abandonado tantos kilometros de ferrocarril

[@pablomartikrenz6163]

Todo mal ahí

[@martinchumba8000]

Soy de la zona , muy buen video

[@mauroavila9457]

Hola Pablo gran video, hace un par de semanas con un par de amigos cruzamos las vías del G3 a pocos metros del centro atomico de Ezeiza y nos metimos en bici por la via. No pudimos llegar hasta las puentes que cruzan el rio y el arrollo por el barro, en la zona los llaman los puentes escondidos, ojalas se puedan recuperar todos los km de via que se perdieron un abrazo.

[@pablomartikrenz6163]

Nosotros recorrimos todo, hay mas videos

[@nataliamartinez4654]

Ojalá dejará de ser un recuerdo para ser realidad, y volviera a pasar ese tren ,hasta el 90 corríamos para ver el trencito en Barrientos e inca .todo ese zangon Que está en el club el Tala era por dónde iba el trencito...

[@walterretlaw4051]

Tendrían que fijarse en las Filcar de los ´80s...ahí aparece exactamente ese recorrido a la altura de Catán. Fueron muy valientes al cruzar por Conde...yo vivo a 6 cuadras de ahí y ni loco cruzo esa calle por la inseguridad...jajaja!

[@pablomartikrenz6163]

Y bueno, alguien lo tenía que hacer...abrazo

[@estebanjosemerlo]

Hola Pablo, buenas noches. Que linda formación. Me llamo la atención que la formación estuviera tan cerca del paso a nivel y las barreras no bajaran. Es más recién con la formación detenida se observa como bajan las barreras y la imprudencia una vez más, de un conductor cruzando el paso a nivel. Gracias una vez más Panlo.por tu trabajo. Seguí adelante.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo enorme

[@salvadorpace6137]

Pablo querido, exelente el relevamiento. Es realmente muy interesante la historia y actualidad de ese ramal. Felicitaciones y gracias !!!, abrazo !!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@joseluisarganaraz7824]

Me encanta con la seriedad q se manejan Amo los trenes..gracias

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@joseceballos9944]

Debería existir un tren Aeropuerto Ezeiza- La Plata.seria lo lógico.

[@pablomartikrenz6163]

Debería, obviamente

[@avilano1]

@@pablomartikrenz6163 SI TE OBSERVAS LA TRAZA POR GOOGLE DESDE GUERNICA LA MISMA PASABA PEGADO A LA CARCEL Y PEGADO AL AEROPUERTO DE EZEIZA..

[@pablomartikrenz6163]

@@avilano1 lo recorrí hasta Canning, hoy sale la parte 2

[@marioenriquebarrera1380]

CUANDO ESTABA PASANDO EL TREN A ESA ALTURA DONDE ESTABAS GRABANDO ESTABA LAS VIAS QUE VENIA DE LA PLATA

[@Eddy_Enrique22]

Cuántas vías abandonadas debe de haber x toda la Argentina x las provincias, estaría bueno encontrar el mapa con todas las vías en su mejor momento y recorrer toda la Argentina buscando esa historia te animas

[@pablomartikrenz6163]

Dale, vos me pagas los traslados y viaticos jajajaj

[@gustavopicazo5089]

Yo también recuerdo que iba con mí mamá y el colectivo 620 y paraba para que pase el tren . Hay un vídeo que fue unos de los últimos viajes de ese tren

[@gustavodamianminarro3952]

Yo vivo en La Unión, Ezeiza, serán 10 o 12 cuadras de por donde pasaban las vías, hoy por hoy, hicieron todo un trazado de plazas en esa zona, desde la colectora de la Ezeiza-Cañuelas, hasta la rotonda de Lamadrid, un par de cuadras antes de llegar a la vieja estación Canning, donde lo único que quedó fué el puente La trocha, sobre la RN 205. Desconocía que hacía el otro lado llegaba a La Plata, pero en el recorrido de las vías -pasando la estación- se hicieron un colegio y un jardín, y más allá de la ruta comienza toda la zona de los countrys. Después por otro puente ferroviario que desconozco a dónde va es uno que está, o estaba, antes de llegar a Tristán Suárez, cruzando las vías y la ruta también. No recuerdo si justo donde pasa la Au. Pte Perón, o un par de metros antes! Entre las estaciones de Tristán Suárez y La Unión ferroviaria!!

[@pablomartikrenz6163]

@@gustavodamianminarro3952 gracias por la data. Abrazo

[@ivana_dibujante]

Pero esto es gravisimo!! Lo ultimo que falta...es que al comienzo del video diga...el sr Marti Krenz, se viste en Cacharel o usa Wrangler!! 🙆 Y al final, solo falta...fue una produccion de Te Le Fe! 🙆🙆🙆🙆 Tremendo lo suyo!! Muy lindo todo, como siempre! 👍💯

[@pablomartikrenz6163]

Pronto dira " el sr Marti Krenz se viste antes de salir"

[@gabrielbaez1524]

Que ejemplo sos , Pablo Siempre poniendo lo mejor !

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@cristiansani1565]

Yo Vi en los 90 cruzar trenes x ruta 3 kilómetros 32

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@gtv.sports6096]

En realidad pasaba por frente de mi casa . En el límite de kl 30 y kl 31 donde ya no hay vías! ! Alcance a ver un carguero en los 90 .saludos! !

[@federicomarcelocalleja4131]

Hay esperanza de que funcione González catán La plata

[@pablomartikrenz6163]

Viendo como está esto la verdad no hace falta respuesta

[@marcelodaniel5609]

Buen video, genial, yo vivía en Laferrere cerca del límite con catán, y con un amigo en la infancia nos íbamos hacia el río matanza todo descampado era hace 35 años, y llegamos al puente y lo cruzamos, ya estaba medio medio en esa época, hicimos como 300 metros por las vías adentro del bosque y del miedo nos volvimos, era toda una aventura, y por ahí está campanopolis

[@Luistartup]

Esa aventura también la hice que épocas

[@carpcarp6975]

Los que estamos y lo hicimos de pibe, tambien me iba de ruta 3 todo x la via muerta hasta la laguna pero nunca nos atrevimo pasar mas de los bosque, nos decian que estaba todo alambrado y que te podias llegar a perder😂😂

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@sabrugcontactoextraterrestre]

Hermoso video Pablo! Me cuentan mis abuelos que había un ramal del Belgrano que iba a Mataderos (caba) al igual que otro ramal del Sarmiento que obviamente transportaban ganado. El del Sarmiento estuvo activo hasta 1990. También otro ramal de cargas de trocha ancha que salía de Estación Sola, seguía la traza de la av Perito Moreno, conectando en estación Villa Luro del Sarmiento y desde ahí seguía por lo que hoy es la calle Ruíz de los Llanos hasta la playa de maniobras del San Martín (Santos Lugares - Caseros) aprox empalmaba en esa zona.

[@pablomartikrenz6163]

Si, algún dia lo iré a recorrer tambien

[@pabloorellana4223]

Si es verdad ,la del sarmiento salia de san justo,hasta hace 16 años estaban las vias ,si pasabas por general paz las podia ver ahora hay una villa ,y el del belgrano salia de villa madero

[@robertocorrales4595]

Si no fuera por la intrusión , el levantamiento de vías y demás , hoy tendríamos un ramal que vale oro , porque esa traza es la que además de llegar a La Plata pasa por detrás del aeropuerto de Ezeiza, realmente es un tesoro perdido .

[@hectorr.malgioglio2047]

Si, realmente una pena la pérdida de esta traza. Inclusive se podría haber aprovechado para hacer un desvío desde la estación Ezeiza hasta el Aeropuerto con una estación allí y poder tener la opción de llegar en tren.

[@robertocorrales4595]

@@hectorr.malgioglio2047 se habló tantas veces de llevar el tren al aeropuerto de Ezeiza y mirá vos en dónde estaba la solución!! Y además se podría llegar desde La Plata, realmente una pena enoooorme!!!!

[@hectorr.malgioglio2047]

@@robertocorrales4595 totalmente, uniendo la Capital Provincial. Y por el otro lado unir con la línea de Belgrano Sur.

[@josemilei2666]

Gracias al peronista Menem que se perdió todo

[@enriqueg2971]

esa via conectaba el puerto la plata con el belgrano. y todo lo que significa...

[@danielkrberg7551]

GRAN VIDEO PABLO!!!..CON ESTOS CALORES ...BIEN DE MAÑANA A GRABAR jeje EL GRAN PROBLEMA SIEMPRE SERÁN LAS PRESIONES DE LAS EMPRESAS TRANSPORTISTAS...IGUAL LA MENTE CAMBIO UN POCO YA...

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@ramonromero8522]

Hermoso video Pablito con esos dos amigos que se re coparon brindando información por ser gran conocedores del lugar , buenísimo muy lindas imágenes y cuantos recuerdos olvidados es una pena que ya no corran los trenes por la zona , te felicito y gracias por compartir tus aventuras que son realmente monumentales , un abrazo .

[@pablomartikrenz6163]

Soy un gran DT formando equipos y cuento con el mejor plantel

[@normancerda3482]

I'm g es bb

[@CESARMARTINEZ-jf9yp]

Mi hijo no tiene la misma pasión como yo , pero hace ciclo turismo y recorre la zona norte y oeste de la provincia, su último paseo descubrió un lugar con vagones descarrilados y volcados aparentemente abandonados x ahí cerca de Capilla del Señor

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@alejandroobregon6669]

Gracias pablo por tus videos. Espero viajar cuando vuelva a villars. (Si no lo destruyen antes). Una pena ver los vidrios de tan lindos trenes ya rotos.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@gabrielomarolaso5026]

Excelente video Pablo. Muy pero muy buen trabajo. Arriesgado por el estado actual de la zona. Realmente da pena bronca impotencia tristeza de como ha quedado ese ramal. Yo sostengo que si los ingleses y franceses tendieron vias, no lo hicieron de gusto nomas. Pensaron y proyectaron muy bien cada metro de via. Este ramal G3 sí por mi fuera quisiera que volviera en su traza original. El vandalismo y la urbanizacion se encargaron de terminarlo de destruir lo que había empezado a romper la nacionalizacion primero, luego el Plan Larkin, luego las dictaduras y por último las privatizaciones de Carlos 1 de Anillaco. Originariamente el G3 nacía en la zona de puerto y refinerías de La Plata. Su traza corría paralela a la del Roca. Pero cerca de la av 122 o ruta 11 el CGBA dobla a la izquierda para ir paralela a esa avenida. Precisamente entre las calles 4 y 5 en Berisso, el CGBA tenía su terminal conocida como La Plata Km 88. Es más, en esa cuadra hay una edificación similar a la que vieron en el video además de un gran tanque de agua. Las vias luego doblaban a la derecha para ir sobre la actual calle 90 de La Plata y seguían derecho hasta más allá de la zona urbana. Como resto testigo tenes el puente de fierro en 90 y 31 que pasa por encima de la traza del.Roca que une La Plata con Pipinas, Lezama, Magdalena, Atalaya... El CGBA nuevamente dobla a la derecha para alcanzar Esquina Negra. De allí la via seguía recta cruzando la.av 44 o ruta 215, más allá cruzaba la ruta 2 para internarse campo adentro y alcanzar Buchanan, Numancia, Canning y empalmar al norte del cuadro de la estacion Gonzalez Catan. En 1948, a poco de la nacionalizacion, se construye el Empalme Etcheverry, con lo cual, los trenes desde Catan entran a La Plata por vias del FCPBA pasando por Ángel Etcheverry, las paradas Orma, Olmos, Ing Villanueva, Gdor Arana, la estacion La Plata del Provincial, iba en bitrocha por la estacion Circunvalacion del Roca para luego empalmar con la antigua traza del CGBA en av 122 y av del Petroleo Argentino en Berisso. Con esto queda desafectado el tramo a Esquina Negra y Km 88. No hubo clausura, simplemente el tren dejó de pasar. El ramal está usurpado y depredado terriblemente. Cerca de Guernica van a encontrar el puente que fue desmontado cuando ensancharon la ruta 205. Quedo tirado como a 5 cuadras de alli.

[@pablomartikrenz6163]

Nosotros nadamos contra la corriente

[@marioenriquebarrera1380]

PABLO ESTABA EL SERVICIO DE CARGA QUE LLEVABA COMBUSTIBLE PARA TAPIALES ERA X ALLA 91 Y DE PASAJERO FUE 83 NO LO RECUERDO BIEN ESTA ULTIMA FECHA

[@perezmaximiliano1742]

La desidia de los politicos no tiene limites Pablo, saludos desde la Provincia de Cordoba.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@alejandromolla8826]

👏👏👏👏👏👏EXCELENTE VIDEO, PABLO,CON ESTOS DOS AMIGOS!!!ABRAZO!!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo enorme

[@claudiopicone4727]

fantástico Pablo!!

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@claudiopicone4727]

otro para vos!!

[@diegoescobar1703]

Y en apeadero km12 y cabin cruce con el roca tambien estan las vías me entran a playa tapiales,

[@enriqueg2971]

Hay muchos que hacen videos del ferrocarril perdido....pero el que mas h u e v o s tiene es Pablo. feliciraciones

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@maxraider6114]

Yo vivo en Florencio Varela hace poquito fui a bicicletear y termine en la estación de buchanan perteneciente al ramal G3

[@pablomartikrenz6163]

Buenisimo

[@miguelmaidana3165]

Independencia💪💪

[@zor777]

Hola Pablo, te quiero comentar que en otro canal de KZbin a una pareja que tiene un programa donde visitan pueblos casi abandonados, esta ves estuvieron en un pueblo llamado Quiñihual en la Provincia de Buenos aires donde vive un hombre solo en este pueblo, que tiene una vieja almacén, que por el año 83 había casi 700 habitantes que vivían del ferrocarril hasta que se cerró, quedando solo este hombre llamado pedro, que vive frente a la estación de trenes ferrocarril Mitre que va a Rosario, esta estación esta en muy buen estado, las vías cubiertas por pasto sería muy importante si fueras a este pueblo, y exploraras este ramal, ojala lo puedas hacer, un abrazo.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@arydorrego2946]

Ruta 3 a 6 cuadras por Lorenzini vivo yo al costado de las vias teníamos nuestro potrero las veces que vimos pasar el carguero como me encantaba verlo pasar hace unos 3 años me aparece el interés por estaciones y pueblos, siguiendo por Lorenzini pasaran por Campanopolis y luego el puente hasta allí conoci, también los rieles fueron robados una vez que no volvió más el tren, hoy hay pequeñas plazitas y potreros Gracias Pablo felicitaciones 👏

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@oscaryfrancofanaticosporlo8127]

nosostros somos fanaticos por los trenes yo me llamo oscar montillo y yo te sigo a vos porque hace 20 años atras hice yo todo lo que estas haciendo ahora y estoy mirando el desvio de gonzales catan a la plata y lamentablemente con todo respeto y la buena intencion de los dos muchachos que estubieron con vos lamentablemente no saven nada ese ramal quele dicen el tren de los abogados no terminava en la estacion la plata de provincial terminaba en la calle 63 y 122b esto queda a las afueras de la avenida 60 y 122 que todavia sigue estando la estacion quilometro 88 luego de hay avia un desbio al puerto de berisso y antes el recorrido original era por esquina negra no echevrry

[@oscaryfrancofanaticosporlo8127]

me avia olvidado de decirte en la ruta 3 habia un apiadero del tren en la ultima parada antes de llegar a gonzales catan desde la plata

[@eliascampos4185]

TIENE RAZÓN, NO SABEMOS NADA. EL EMPALME ETCHEVERRY SE HIZO EN EL 53 Y EL TREN DE LOS ABOGADOS CORRIÓ POR EL 48, MALA MÍA. EL RESTO QUE DICE USTED LO DIJE SOBRE KM 88 Y LA SALIDA AL PUERTO

[@sebastiansalinas5557]

a la altura de la carcel de Ezeiza por abajo de la autopista Ezeiza- Cañuelas parece que hay vias de la traza, una vez pase por ahi y vi algo de rieles casi tapados por tierra.

[@pablomartikrenz6163]

Si, los grabamos

[@sebastiansalinas5557]

@@pablomartikrenz6163 que bueno, espero el video, saludos

[@fabianbenitez8609]

Muy bueno el video Pablo!!! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 despierta mi curiosidad sobre ese Ramal

[@pablomartikrenz6163]

Hoy llega la parte 2, abrazo

[@carlosdanielbruno5677]

Hola la construcción que se ve de ferrocarril en en la primera parte pertenecía a una estación o apeadero villa del carmen se llamaba

[@pablomartikrenz6163]

Gracias por la data. Abrazo

[@oscarberdier5453]

Buen video pablo.t comento qvi un video en youtube.de ese ramal g3 González catán la plata grabado el 31de marzo de 1989 cuando la vía estaba libre . pasando x Echeverri buchanan.v numancia.caning.aeropuerto.bosques de Ezeiza.puentes y alcantarillas sobre el río matanza.el paso a nivel sobre la ruta 3 y la señal de empalme en unión el cgba a catan

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@edgardoguzman9494]

Pablo soy seguidor de tus vídeos, creo que sabés que hay un vídeo en KZbin que muestra el viaje de La Plata a Catan. Muy buenos los videos y espero más de Marcos Paz en adelante. Un gusto y gracias.

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@miguelprevalil6340]

Si si hay un video con fotos y música de fondo, y hay otro filmado en el último vagón donde puede verse buena parte del recorrido desde la Plata hasta llegar a Catán incluso se ve cuando cruza los puentes

[@horacioramirez6134]

Hay un proyecto que consiste en trasladar parte de las cargas del puerto de Bs As al puerto de La Plata, por este ramal, si bien esta intrusado la idea era de correrlo e ingresar desde cerca de 20 de junio, debe estar cajoneado, como asi un tren que partiendo de aeroparque ingrese al aeropuerto de Ezeiza, Esto me lo comentaron gente de Amigos del Belgrano Sur

[@pablomartikrenz6163]

Y bueno, eso es lo que yo mencioné, no se si en este video o en la segunda parte

[@robertosolivella6637]

Buenos días,viendo este video,me llamo la atención, la cantidad de vidrios rotos de las ventanillas,como así también,escucho sobre el robo de durmientes.Me indigna que el Estado,siempre de observador ,sobre estas cosas, siendo que los bienes ,son de todos los argentinos, y no se debe permitir estas cosas,y el que lo haga,sea sancionado

[@pablomartikrenz6163]

Muy mal todo

[@cristianvalenta5605]

Realmente es algo que da mucha bronca ver el vandalismo que hay (que se permite) contra el ferrocarril y sus dependencias. Justamente, hace unos días atrás, me enteré que las barreras automáticas que colocaron hace poco tiempo en los pasos a nivel de Bernardo de Yrigoyen y de Dr.D'agnillo (del FF. CC. Belgrano Sur, en Marcos Paz) AÚN NO FUNCIONAN (tienen que bajar y subir operarios de las formaciones para cortar el tránsito vehicular), porque un grupo de "vecinos" de M. Paz SE ROBARON TODO EL CABLEADO QUE YA HABÍA SIDO INSTALADO, necesario para hacer funcionar las barreras automáticas, evitando detener completamente los trenes en cada paso o cruce

[@cristianvalenta5605]

Es algo que yo no puedo comprender (ni tolerar): cómo vas a ir a robar a una obra que se está haciendo para mejorarte la conectividad y el transporte, que es además un beneficio común para todos, para poder aumentar la calidad y oferta de un medio de transporte ágil y barato como lo es el tren. Y todo por unos pocos - mugrosos pesos que les pueden llegar a dar por un par de metros de cable. O como comentó anteriormente Roberto Solivella: qué le ven de provechoso y "divertido" al hecho de romper los vidrios de las ventanillas a piedrazos!!! Qué parte no entienden que HAY QUE CUIDAR lo poco que tenemos, porque hoy quizás no, pero mañana puede que necesites viajar (sea por necesidad, urgencia, trabajo, estudio, visitar a alguien, etc.) Y después vas a tener que pagar micros o combis que te cobran 100 veces más por un servicio similar, por culpa de andar estropeando formaciones sin sentido y al no haber suficiente material rodante disponible para suplir los servicios (llevando a cancelaciones o cierres de ramales secundarios). Qué podrida está la mente de hoy en día (en gral.) de la sociedad argentina. Solo espero que algún día pueda revertirse esto y, al menos, podamos tener una sociedad como la que conocieron y vivieron mis abuelos (donde primaba el respeto, la dignidad, el honor y la honra, cuando precisamente el ferrocarril era el principal motor y sostén del país entero). Aunque sé que es muy difícil de que esto suceda (casi imposible a como está todo hoy)

[@jorgecantale6852]

Si . Le dan un Plan.

[@nataliamartinez4654]

Todavía puede recuperarse en realidad la villa el triángulo no tomo la parte donde estaba las vías porque se convirtió en ese famoso zanjón

[@freddy9658laf]

Ruta 3 km 30 es el Barrio del loteo Ezcurra Medrano. Esos campos eran de los Ezcurra parientes de Encarnacion, esposa de Rosas

[@pablomartikrenz6163]

Lo del loteo no lo sabia

[@ernestomicucci2912]

Tremendo materia Pablo Martí Krenz!!!imitarte si,igualarte muy difícil amigo!!!!

[@pablomartikrenz6163]

Que lleven repelente jajajan, ya se vendran videos similares

[@CESARMARTINEZ-jf9yp]

Q tal Pablo muy buenas noches como va ? Soy César de Hurlingham soy seguidor de tu canal hace mucho tiempo y la verdad disfruto los vídeos ya q también y desde niño soy un apasionado x los trenes !

[@pablomartikrenz6163]

Gracias por tus palabras, es un placer enorme .saludos

[@diegoescobar1703]

Pablo estuviste SERCA de ver vías de G3 kedan rieles en el cabin Cepeda estuvieron a dos cuadras

[@eliascampos4185]

NO QUEDA NADA, AMIGO. LO LEVANTÓ TODO METROPOLITANO EN EL 99

[@jorgecantale6852]

La zona de Campanópolis dónde empieza el sendero que va hacia el primer Puente Escondido es VILLA DORREGO.

[@pablomartikrenz6163]

Gracias

[@jorgecantale6852]

@@pablomartikrenz6163 Te escribí una nota sobre los Puentes Escondidos. Pudiste leerla ??

[@robertinotrenes]

Like 11...genial video pablo...dejo mi like y saludos...ojala algun dia puedan venir a hacer un informe a rosario..santa fe...

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@mirtateresamolinari5741]

Buenas noches pablo muy buen video muy lindo el lugar lastima la basura que estan cerca de las vias que tiran las gente saludos de mirta y raul de quilmes👍

[@pablomartikrenz6163]

Es lo que tenemos, saludos

[@joaquinterribletorres8294]

Hola Pablo hermoso tú trabajo yo hoy Vivo en Córdoba pero me encantaría que muestre la trasa del provincial que recorria Avellaneda la plata viví toda niñes y adolescencia en Avellaneda y Solano y quisiera que la recoras

[@pablomartikrenz6163]

Ya lo haremos, algunas estaciones ya mostramos.abrazo

[@andresbosco8716]

Muy interesante video cuando lleguen a numancia pasando ya la via del Roca hay una edificación igual a la que mostraste esta en muy buenas condiciones y sin intrucciones como a 10 metros de la via .

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@griselbastias9073]

Es una vergüenza que no hay ningún documento donde se pueda encontrar parte de nuestra historia, gracias Pablo por la info

[@pablomartikrenz6163]

Gracias a vos. Saludos

[@nestorcanalis9829]

El ramal G3 salía de vía 3a en est. Catan en dirección a Bs. As. Y al cruzar el paso nivel inmediatamente describía una curva a la derecha en dirección a Canning.

[@pablomartikrenz6163]

Saludos

[@danielaperezcalabresi2743]

Que capo que sos!!?

[@pablomartikrenz6163]

Gracias. Saludos

[@enriquegonzalez-nt1eg]

Hace más de 15 años había un proyecto de empalmar el G3 con el Roca en Ezeiza .se habló con los vecinos para la expropiación y todo.La idea era a la altura del puente La trocha empalmar el ramal hacia el aeropuerto pero como todo cambio el gobierno y quedó en la nada

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@claudiovaz2370]

Lamentable PABLO , que esa formacion tenga que detenerce para que baje la barrera , como siempre nuestros trenes A PASO DE HOMBRE .... ademas , esa formacion D N U .. tendria que estar en l ramal MARINOS ... donde estami HARTOS de ser depositarios de las Formaciones Viejas .... Tus Videos , EXELENTES ...mostrando los avances y Lss Miserias ....... CLAUDIO de LIBERTAD .... L B S ...

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@juanmanuel0612]

Imagino que ya fueron a la estación Canning, la conocí hace varios años, cuando fui a un servicio en la planta de ternium que está enfrente. El que manejaba en ese momento, tenía un plano (todavía no era masivo el gps) donde figuraba la estación, el buscaba una estación activa😂 Hasta que le dije, no será esa edificación ferroviaria abandonada? Y si era la estación...

[@pablomartikrenz6163]

Esta bien conservada

[@juanmanuel0612]

@@pablomartikrenz6163 me alegro mucho que así sea, hace como 10 años parecía abandonada, fue la primera vez que ví una estación del cgba, para mí, el belgrano sur era como el norte, me crié cerca de Villa Adelina. Me llamó la atención la arquitectura, que con los años, me enteré que es francesa.

[@pablomartikrenz6163]

@@juanmanuel0612 si pero el uso es medio raro, la municipalidad se la alquila a un comerciante de la zona, la pregunta sería que tiene que ver la municipalidad

[@YayaFerni63]

@@pablomartikrenz6163 RESPUESTA $$$$$$$$$$$$. Lo bueno es que no esta en manos de intrusos inexpropiables.

[@estelamunoz827]

Que pena ya no pueda volver el tren a la plata me gustaría poder ir hasta Numancia 😢

[@pablomartikrenz6163]

Está todo en el estado que mostramos en los videos

[@indiaperrita3410]

el ramal que visitan le pertenecio al fcgba clausurado en el año 1968 y en el año 1999 la entonces metroolitano levanto la traza cuando ronovaba las vias

[@pedropaladea8206]

Hasta hace 10 años estaban las vías pero las levantaron todas.

[@pablomartikrenz6163]

Ahí se puede ver...casi nada queda

[@marceloamaral6154]

hola, este es el ramal que luego cruza la ruta 205? si es así todavia hay un terraplen con vias que corren dentro del predio del aeropuerto de ezeiza, nosotros lo usabamos como cortafuego en los incendios de pasto, usando la diferencia de altura del terraplen con el terreno, lastima que no lo puedan visitar, pero ahí está....un abrazo

[@pablomartikrenz6163]

Estuve ahi adentro tambien

[@marceloamaral6154]

@@pablomartikrenz6163 sale en algún video?

[@eduardoguillermolens3535]

Muy buen video Pablo siempre investigando trazas.... Bueno cuando este la remera me avisas....

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@eduardoguillermolens3535]

@@pablomartikrenz6163 hoy no hay estrenos???

[@rubensalerno7645]

Ese tren cruzaba la ruta 205 año 72 maso que pena tan grande no funcioné mas

[@pablomartikrenz6163]

Tal cual...

[@ricardopereyra1785]

buen video pablito,con razón no lo encontraba a las vias en Google, esta todo levantado, ja la marginalidad también contribuyo a que desaparezca el ramal del tren

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@hugosanles9141]

El g3 entraba en catan por andén 3 y cambio se daba entre el cabin y el semáforo

[@pablomartikrenz6163]

Gracias por la data

[@leod.franco7627]

Tendrias q llegar hasta el rio matanza ya q avia un puente de hierro,yo en mi adolecencia recorri las vias vias y antes de llegar al rio avia una locomotora a bapor junto a con un castillo,hasta donde llegaste eso es ruta tres km 31 y una sola ves vi el tren cosa q recuerdo de chico

[@pablomartikrenz6163]

El video dice Catán Canning , tambien dice Parte 1 y CONTINUARA

[@robertonunez2974]

Buen informe pablo , el puente nunca se temino mal "calculo"

[@pablomartikrenz6163]

Abrazo

[@Facugimenez88]

Leí una noticia de que van a usar el ramal Haedo/Caseros para conectar la línea Sarmiento con el San Martín, es cierto eso? Saludos

[@juanmanuel0612]

Si

[@patodetorrent6098]

El zanjon es la vía

[@pablovazquez7814]

Que raro la mala gente del conurbano rompiendo los vidrios de una formación tan nueva cómo ésa. Así con ésta gente no salimos más. No tienen cura.

[@javierjavier765]

Si tiene cura se llama topadora ja

[@pablomartikrenz6163]

Me llamó la.atención eso justamente

[@freddy9658laf]

Vos sabes que este ramal puede ser la solucion para darle acceso del ferrocarril al aeropuerto, que debe solucionarse si o si

[@pablomartikrenz6163]

Obvio ,lo mas importante la union de dos puertos, de Rosario y La Plata

[@freddy9658laf]

@@pablomartikrenz6163 no no, es la union Aeropuerto con la Capital.

[@pablomartikrenz6163]

@@freddy9658laf si pero eso no le importa al gobierno ( quedó clarísimo en pandemia que le molesta que la gente viaje al exterior), quizas se podria negociar la union entre puertos

[@freddy9658laf]

Es posible, pero la necesidad me parece supera al gobierno de turno, es casi una necesidad de desarrollo para una metropoli de las grandes. Se barajan las opciones, usar el Roca, prolongar la linea A de premetro y la reactivacion del tramo G3

[@Yerman.]

NAPALM ❤