Revisión módulo y bobina V.W. .( test coil and module V.W.HD.)

Video tutorial de como revisar módulo electrónico y bobina de encendido para vehículos v.w. para los modelos jetta golf hasta 1999 derby v.w. sedán...(Video tutorial of how to check module and electronic ignition coil for vw cars models for jetta golf until 1999 derby v.w. sedan.)

[@RicardoHernandez-gj5vw]

No invente maestro, hice la prueba y me dio unos toquesotes pero bárbaros, como a usted no le pasa nada, buen video, me sirvió mucho,saludos y gracias

[@ORMIJO]

Gracias por aprovechar su tiempo en favor de la comunidad, con su esperiencia y semplicidad de explicaciones. Aunque sean sencillas sus explicaciones, seria el maximo trazar un esquema grafico. Renuevo mil gracias.

[@joseamandomendezventura5311]

excelente mtro gracias por el video...saludos desde gtz zamora veracruz mx

[@diegoosorio6170]

muy buen video, he tenido la oportunidad de estar en varios talleres y casi en ninguna parte se explica de forma tan clara y desinteresada, muchas gracias por su valioso aporte y enseñanza para muchos que deseamos ser técnicos con mucho profesionalismo.

[@charslirey1168]

Dicen que una de las cosas que debemos hacer en la vida es aportar algo a la sociedad, tu lo has echo y te felicito por eso, gracias por tu aportacion.

[@TheCrickos]

Hola amigo muchas gracias por el vídeo gracias a tu vídeo pude probar mi bobina y vi que no tenia chispa la compre y listo mi golf ya prendió!! gracias!!

[@ramces311981]

saludos amigo como no vi antes tu video gaste en bobina nueva y resulto que no era . pero ahora gracias ati ya se como checarlos felicidades y sigue asi

[@heliodorosolares4704]

Maestro gracias por su clase me hilustro mucho soy heliodoro dólares y le deseo mucho éxito

[@alexazanza159]

felicidades sr por enseñar lo q usted sabe son pocos los q como usted enseñan su oficio gracias

[@farfifarfi1]

Muy didactico y sencillo de entender, Felicitaciones por compartir sus conocimientos y permitirnos apreder GRACIAS DESDE VENEZUELA

[@filtroseco1964]

Gracias amigo, muy claro tu explicacion, que andes bien y nuevamente gracias por aportar conocimientos desinteresadamente a la gente.

[@victorarenas128]

Gracias, Maestro.. casi de la pandemia ,, le perdi la pista,, oero agradecido me despido, saludosssss..

[@juangenarojimenezsanchez5337]

Gracias mi amigo por enseńar la prueba y más explícita, Ojalá y subiera más para q la banda aprenda mas, en hora buena. felicidades y gracias

[@jaimealejandrocorreacrioll5029]

gracias amigo muy practica su forma de explicar sin muchos aparatos disque necesarios ....felicidades y entendí claramente nuevamente gracias y éxitos en su trabajo

[@josehurtadomorellis874]

Excelente profesor GRACIAS

[@juanconti7070]

Muy buen video Daniel muy explicito.

[@drekarimdavalos]

MUY BUEN VIDEO. MUY CLARO.. EN UNA OCASION MI VOCHO FALLÓ Y TUVE QUE LLAMAR UN AUTOELECTRICO...... DIJO QUE ERA LA BOBINA Y COMO SIEMPRE TRAIGO UNA EXTRA PUES SE LA CAMBIE Y DE MOMENTO FUNCIONÓ...... NO QUISE TIRAR LA QUE SUPUESTAMENTE NO SERVIA Y AHORA QUE VI SU VIDEO HICE LA PRUEBA Y SI FUNCIONA.......

[@raulromeroromero9428]

Muchas gracias por compartir, buen día.

[@alejandroortiz9642]

profe muchisimas gracias tus tutoriales me an sido de mucha hutilidad ya que no cuento co aparatos de prueba so n muy practicos gracias

[@willyseptor]

Gracias compañero,mi vw empezó a fallar funcionaba normal y de repente se apagaba,era el modulo que esta pegado a la bobina,lo cambie y listo,gracias y saludos.

[@mundovwmk3645]

Cambiaste el puro modulo? O va completo con la bobina

[@yoshmecanica6637]

Muy bien explicado felicidades al maestro gracias por compartir sus conocimientos no me queda ninguna duda repito excelente explicación y un saludo maestro.

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

Amigos aquí les dejo mi tercer video de tutoriales del sistema eléctrico automotriz,ésta vez lo hice en HD me costo mas de 30 horas el poder subirlo a you tube pero lo hice con mucho gusto para todos uds.esta prueba es muy sencilla sin necesidad de tener un aparato generador de pulsos, saludos cordiales.

[@rubenmiranda3435]

muy bueno tu video desde ARGENTINA te agredezco la enseñanza FELICITACIONES Y SALUDOS

[@geoffreyangelolopezaguilar830]

buenas maestro, tengo un vw sedan 2001 fuel injection el cual ya me ha quemado 2 bobinas, y lo que he notado al abrir el swicht salta la chispa del cable al distribuidor sin dar marcha solo abriendo el swicht ha que se deberá eso?

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

saludos che

[@Joseluis-rl8xf]

saludos maestro, orienteme en cuanto a una falla,. es un astra 2005 motor 2.0 a cierta distancia de media hora si lo apago ya no arranca nida marcha, si le desconecto la bateria y se la buelbo a conectar ya arranca .lo an escaniado y no arroja faya no hay kien me lo arregle que puede ser? por fabor

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

me paso una vez una falla similar la marcha ya no funcionaba era el cable que va a la marcha, el cable grueso lo que hice fue cambiar la terminal de la bateria, se habia aislado el cable positivo y no se veia nada anormal.

[@perezjunior100]

Felicitaciones excelente video, muy buena y practica explicacion, gracias por compartir tus conocimientos

[@franweb100]

gracias amigo por este video fue de gran ayuda para mi ya que tengo un vocho 98 y no hay muchas personas que hagan estas pruebas aquí en Venezuela gracias.

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

Francisco Hernandez saludos, que bueno que te sirvio,no me saludes a nicolas maduro de mi parte.

[@stevenruiz4043]

Gracias maestro daniel siempre apoyandonos practicamente y disipando dudas muchas gracias

[@javieralarcon2081]

Me parecio muy bueno el video y poder ahorrar ya que los electricos chambones dicen que no hay forma de probar esta bobina. Felicidades y saludos..

[@miguelmelideo2271]

hola Daniel realmente me ayudo mucho tu video dado que me refresco la memoria muchas gracias...saludos desde argentina

[@joseluisramirezlandeo233]

rudimentario, pero 100 por ciento practico, gracias por compartir tus conocimientos, dedito arriba.

[@joecastillo7806]

Muy buen video tutorial, muchas gracias por tomarse el tiempo de compartir con los demas, yo tengo un vw golf 99 que tiene ese problema de falta de chispa, ahora ya se la probable solucion, gracias a este tutorial . saludos

[@joecastillo7806]

Coom se pudiese checar el efecto hall, y que otras cosas pudiesen dañar esta bobina?,

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

ya se dijo en el video como revisar el efecto hall, las pruebas que hay que hacer

[@ooffoo3458]

Muy bien explicado. Muchas gracias. Saludos desde Argentina.

[@05historymaker]

Genial! buen video, justolo que andaba buscando. Muchas gracias

[@richardtiradovilca4992]

gracias por subir estos videos me es de mucha ayuda gracias DIOS le bendiga por su amabilidad de ayudar a otros

[@DouglasBeb]

Excelente! Muy bien explicado! Muchas gracias

[@adrianlopez6349]

hola soy adrian de tecate b.c mexico soy autoelectrico estan super bien tus videos

[@jrsalcido5447]

Muchas gracias y la verdad como lo explica es muy sencillo de entender

[@gasciotti]

hola pacayabu, desde Italia un gracias por tu excelente video, muy clarificador

[@JaimeRuiz-cw3zd]

Como siempre gracias daniel por el apoyo saludos y respetos

[@angelmendoza3348]

Excelente explicación maestro gracias por compartir sus conocimientos.

[@martinrobertomaisinchomora2562]

Muy bien explicado gracias

[@gustavohernandez4131]

Soy lino de alamo ver m gustan tus videos

[@juanantonioparedes9836]

muy agradecido por su informacion.Lo felicito por compartir sus conocimientos.gracias.

[@gustavohernandez4131]

Ánimo están chingones tus videos

[@gustavohernandez4131]

Adonde t puedo contactar colega soy de Alamo ver

[@josejuanjimenez8456]

Amigo Daniel ya me suscribi a su canal muchas gracias por sus videos que son de una gran ayuda que Dios lo cuide siempre

[@elgameyt2657]

excelente ésa prueba la podemos hacer en el vehículo para no desmontar la bobina con 2 caimanes e y con otro para dar pulsos de tierra pero excelente vídeo

[@felixortiz8884]

Muy bien explicado mi amigo. Eres el mejor. 👍

[@VIMMATTH]

HOLA, DANIEL. TE FELICITO POR TU APORTE A A LA COMUNIDAD CON TUS TUTORIALES, QUE SON MUY BUENOS. SIGUE AYUDANDONOS. ME GUSTARIA QUE HICIERAS UN VIDEO DONDE MUESTRES COMO SE PRUEBA EN BANCO UNA BOBINA TIPO CARTUCHO O SEA LAS DE TIPO BOTELLA. SALUDOS

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

lo tendre en cuenta

[@margaritaelbaparedes1371]

'&🎉😂😂😂😂😂😂😂🎉⅘#&.😂

[@150formula]

muchas gracias..........sencillo,practico,e ilustrativo....gracias de nuevo

[@playeragus1432]

Excelente amigo!!!!!muy util

[@alfredocantu4712]

EXCELENTE VIDEO TE FELICITO EL APRENDIZAJE ES LA EXCELENCIA

[@alejandrofuentealbaluna1597]

Excelente maestro,muy buena explicacion.👏👏👏👏

[@oscarhernandez7479]

Pues esta que trae que no se ha ya duró me salió en 300 y puse una bruk y una bosch y las 2 se quemaron pero te agradezco el consejo voy a tratar de conseguir la original gracias. Saludos

[@tallerroute66garage]

gracias por la asesoría . porque cree que se puede calentar demasiado estas bobinas o es normal.

[@eduml4076]

Claro y conciso.👍

[@carlosestrada6289]

Genial muy clara la explicación gracias bendiciones

[@antonioisidrocruzborge4385]

Muy bien explicado ...

[@reynoldfloresluna8896]

Excelente amigo muy practico un saludos desde el norte d México

[@ARMA330]

hola amigo muy bueno tu vídeo me sirvió de mucho, espero mas ya que algunos seudo mecánicos primero lo hacen a uno cambiar todas las piezas asta que le atinan, gracias

[@rodrigozambrano1370]

buenas tarde.me gusto esta prueba lo voy a poner en practica

[@josemontes119]

muy buen video tutorial claro y directo jeje grasias por aportar esa informacion

[@oscarzuniga4339]

Loco gracias me sirvió tu video

[@mafdezg1]

gracias muy buena explicacion.saludos

[@DiegoFernandez-sh6wu]

Muy buena explicacion Maestro

[@VIMMATTH]

EXCELENTE VIDEO, HERMANO. GARCIAS POR TU VALIOSA APORTACION

[@AntonioVazquez-qf8qc]

Exelente video me sirvio demasiado Grasias!!!

[@lucasjara2786]

Genio ..!! Saludos desde argentina

[@tazmaniataz7336]

Toda la explicación está excelente solo el detalle de conexiones no se ven muy claras, viendo el vídeo las conexiones de la batería no se aprecia claramente

[@adriangamaramirez4754]

Saludos tu video me ha sido de mucha utilidad gracias

[@everardocamacho5063]

Hola gracias por tus consejos ya cheque compression y esta bien , el problema es que cuando borro el codigo trabaja bien por unas horas y despues comiensa a fallar de nuevo, perdon se me olvido comentarte esto, gracias y hasta pronto un saludo desde san diego ca,

[@ferxorvs]

Muy bueno gracias x el apoyo te felicito sigue adelante.

[@RamonRamirez-bw5vh]

orale que chido porti que bonitos bideos te felicito sige enseñando yo ya ise barias pruebas i si me salen igual como tu lo esplicas grasias cuidate

[@candidoflores98]

Muy bien may por compartir tus conocimientos para gracias 👍

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

saludos.

[@alfonso2656]

Gracias por el aporte, bien explicado, saludos desde houston tx

[@marceloalfonso3153]

Buenas, se ve bien clara la explicación, pero se puede poner un modulo externo? Porque las bobinas que tengo se le queman, dice que son de mala calidad y por eso hay que ver de adaptar un modulo con buenas piezas.

[@jmarcelo11234]

muchas gracias por compartir sus conocimientos saludos

[@viper55073]

se agradecen estos videos...saludos

[@michaelromero7160]

gracias por la ensenanza muy buena

[@martinalvarez1232]

excelente explicacion daniel gracias

Excelente video compañero, muy didactico y en español!

[@ibm3394]

uuu muy bueno el video amigaso me sirvio para un renaut 19 monopunto pense que hera el sensor del sigueñial

[@joseluisquinteroquinteroel2276]

Gracias porsu comentario

[@vaniachacondiaz6486]

q buenos tutoriales felicidades

[@albertoparedes5141]

Se lo agadezco.excelente.

[@carlosalbertomezazamorano9775]

exelente vídeo amigo queda muy bien explicado

[@pablotorres3025]

Muy buen video amigo gracias por el Consejo de entiende muy bien

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

Saludos mi estimadisimo amigo chileno.

[@hermesorozco7869]

gracias por esos vídeos muí buenos

[@miguelangeldiazrueda5321]

Gracia maestro te la sabritas

[@blacktiggergalindo]

muy buenos tus videos amigo sigue subiendo mas

[@perezjunior100]

Excelente video , en éste caso con éste tipo de bobina con distribuidor el pulso para activar la bobina es negativo , ahora mi pregunta es la siguiente , cuando no tiene distribuidor y la bobina es del tipo DIS , el pulso que envia la computadora para excitar la bobina sería positivo 5V ? Agradecería mucho la aclaratoria , gracias de antemano

[@JoseOrtiz-qv3qc]

Gracias Bro Muy bien explicado

[@joseltrevinogarcia3151]

Buen video amigo tengo ese problema con mi bocho saludos

[@david22elvieja87]

Muy bueno el vídeo .. tengo un vw polo con la misma bobina pero no larga chispa probé como aparece en el vídeo y si larga la chispa pero se cortaron los cables de él distribuidor .. me podrías explicar como es la coneccion completa del encendido y distribuidor .. muchas gracias

[@dargo116]

muy buen video gracias, saludos de uruguay.

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

saludos a todos los que han visto este video, un saludo desde México.

[@jorgemurillo6832]

***** buenas noches

[@leopoldoconstructorcasas104]

mas sencillo desconectar el cable que va al distribuidor y acercarlo al motor mientras otro le da llave si sale chispa esta bien y no se tiene que quitar la bobina

[@victorllanero]

Muy buena tu enseñanza y aporte a la tecnología automotriz, y cómo podríamos probar un modulo de chevrolet century?? sólo el modulo. Gracias amigo

[@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ]

tengo un video sobre ese modulo buscalo en mi canal

[@maylopez3978]

si,esta ,bueno el video,solo me aprendí la frase pequeña prueba,mil veces lo repite

[@kuischeppo]

Que simple y didactico el video, voy a entrar a revisar la bobina del vocho pq tuve el sgte lio: largue por carretera y cuando ya llevaba unos 150 kms recorridos comenzó con tirones y tendía a peder velocidad y cuando llege a una gasolinera al partir se negó, asi que esperé a que enfríara la bobina y no hubo problemas al partir de nuevo pero al poco comenzó con los tirones. Bueno , tuve que cambiar rotor y tapa de distribuidor por que ya eran un asco pues supuse que ese era el problema de pq se calentaba la bobina, pero....siguió con el problema hasta que cayó la noche, curiosamente recorri casi 200 kms de noche y no tuve mas problemas....que será ?

[@raulodm580]

buen vídeo amigo gracias por el aporte.

[@eduardosuarez7501]

gracias amigo, espetacular tu video. me re sirvio..

[@juaneduardosalazarcisneros7094]

gracias Felicidades fue de mi total agrado

[@manuelabelbarajastorrecill4598]

tengo un kia y asecesplosiones

[@serviciossebas3687]

Muchas gracias maestro