[팩트추적] 신년기획 '지도 위의 행복 격차' - 사라진 버스 노선과 강남공화국 / YTN

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Күн бұрын

Пікірлер: 73

@안재준-w9r 13 күн бұрын

며칠전 의정부역 근처에 볼일이 있어서 옛날에는 수유리에서 72번, 106번, 108번 타면 한번에 갔던 기억이 나서 수유리에서 72, 106, 108번 버스를 기다리는데, 전광판에도 이 번호가 안뜨고 노선표도 없어서 의정부라고 써있는 133번을 붙잡고 기사님께 물어보니 그 노선 다 없어졌고 의정부역 가려면 회룡역서 갈아타랍디다. 그래서 그 차를 타고 회룡역에 가서 다른 차로 갈아타려 보니 그리로 가는 차가 꽤 많긴 하지만 차가 12분후, 15분후, 차고지대기 이리 뜹디다. 그래서 그 추위에 7번을 12분 기다려서 그걸 타고 의정부역앞에 도착했습니다. 예전에는 의정부역 앞에서 수유리 오는차가 차고 넘쳤는데, 이제는 한대도 없는게 너무 불편합니다. 이거 의정부시민만 불편한게 아니라 서울사람들도 불편해요

@전설의컴덕 12 күн бұрын

72번 106번 108번 모두 대학생 때 많이 이용하던 노선이었는데...

@drivepark21 12 күн бұрын

의정부시청의 행정력이 제로인 사례입니다.. 의정부시를 욕하세요

@lilile1838 12 күн бұрын

서울시민은 의정부 갈일이 없으니 불편할 사람이 거의없죠.

@kiyjy7 15 күн бұрын

106번이 폐선될 수 밖에 없었던 이유가 있음... 일단 106번 차고지였던 가능동차고지는 cng충전소가 없었기 때문에 충전소가 있는 차고지까지 장거리 공차회송이 불가피 했어서 운영이 어려웠음. 그에 대한 증거가 똑같이 의정부에서 출발하는 서울시내버스 노선 중 민락동 차고지에서 출발하는 107번 노선과 111번 노선은 살아남음. 704번 노선도 송추쪽에 있던 차고지에 cng충전소가 없어서 노선 변경이 된 사례임. 또한 가능동은 민락동 처럼 인구가 많은 것도 아니어서 승객 수가 줄어들고 있었기 때문에 서울시 입장에서는 폐선이 불가피 했겠지만... 그래도 역사가 깊고 대체재가 딱히 없는 노선이 폐선된 건 아쉬운

@봉현수 14 күн бұрын

704 노선축소로 앞으로 예비군들은 지축교장 가기 오나전 불편해짐

@전설의컴덕 13 күн бұрын

근데 그러기에는 수택동-도곡리 간 가스충전 회송 있는 201번은 왜 유지된 건지...

@박종국-q3t 9 күн бұрын

@@전설의컴덕 경희대 때문에 그럴껄요 대학교가 붙어있으면 노선없앨때 정치까지 번질수있음.

@PARK-n1j 15 күн бұрын

근데 정작 YTN본사도 서울수도권에 있잖아 ㅋㅋ이 영상을 만든 제작진과 PD도 서울수도권에서 살고있잖아 ㅋㅋㅋ 설득력이 제로야 ㅋㅋㅋㅋ

@sylee481 15 күн бұрын

전형적인 양비론...물타기..

@혼자왔어 14 күн бұрын

강남에 있는건 아니니까 ...

@SweetPlain 13 күн бұрын

@@혼자왔어상암은 강서북의 강남이지요

@kyeongheehyeon514 15 күн бұрын

건물이 텅텅 비어 가는데 저걸 상업지 확대라 정말 대책 없다

@박병준-v1p 15 күн бұрын

106번 폐선... 진짜 5412번 폐선 수준의 충격입니다.

@전설의컴덕 12 күн бұрын

의정부와 서울 잇던 106번 108번 버스 돌아와야 합니다. 의정부 주민들은 버스 부족으로, 도봉구와 강북구 주민들은 혼잡도로 불편을 느끼고 있습니다. 106번 108번 다니던 수유역과 미아사거리는 버스 이용객 수가 많은 정류장인데, 106번과 108번이 없어지니 107번 140번 150번 160번 버스와 4호선 지하철 혼잡도 늘었습니다. 현 서울시장은 경기도와 서울을 오고가며 주거는 경기도에서 출퇴근과 소비생활은 서울에서 하는 경기도민도 서울시민이라고 말했는데, 하는 버스 정책은 완전 반대입니다. 경기도 지하철역에서 기후동행카드가 되어도 경기도 버스는 서울 버스와 요금 체계가 달라서 기후동행카드를 못 쓰니 경기도 지하철역을 연계해 주는 서울 버스가 없으면 반쪽짜리 기후동행카드가 됩니다.

@전설의컴덕 12 күн бұрын

경기도가 대체 노선 서울 도심 진입시키려 해도 서울은 도심 혼잡도 이유로 도심 진입을 불허시킵니다.

@michaelchoi2067 13 күн бұрын

강남과 비강남의 문제가 아니라 서울과 지방의 문제를 어떻게 해결할것인가를 심각하게 생각해야한다

@ikyong1110 15 күн бұрын

의정부 106번 54년의 역사가 깃든 노선 없애고 양주시는 704번을 단축시키고 거기에 올해 6월 30일 내 파주 774번을 없앨예정

@동안대디 15 күн бұрын

헉, 오세후니는 그냥 생색내는 정책만 하죠.. 의정부 시민 안중에도 없음

@Corgi_fax 15 күн бұрын

@@동안대디 당연한거 아니냐? 서울시장이 의정부시를 왜챙겨줌.. 의정부시 지자체는 이미 할만큼 했다. 지역에서 사람이 빠져나가는게 시장탓은 아니지. 그 시에서만 빠져나가는게 아닌이상. 애초에 저거 다 이재명이 경기도지사일때 경기북부 재정 싹 말려버린거때문에 생긴결과인데 당정논리에 세뇌되서 누구한테 얻어맞았는지도 모르네?ㅋㅋ 니네가 좋아하는 재매이햄이 수원,성남,판교,용인 이쪽에 원기옥 쏘느라 경기북부 말린거임 수원 성남 판교 용인쪽에 돈많은 스폰서들이 드글드글하거든. 기업부터 개인까지. 이게 딱히 비리라던가 돈받아쳐먹었다고 생기는 결과는 아님. 그냥 의정부가 도태된거. 의정부는 원래부터 군사요충지였고 고양과 함께 전쟁나면 가장먼저 바리케이트 밖으로 버려질 도시중 하나임. 그러니 젊은사람이 빠질수밖에 없고, 그 누구도 거기사는 사람들한테 거기 살라고 칼들고 협박한적 없음. 심지어 거기서 빠져나와서 노도강으로 이사간 사람들한테도 그아무도 영끌하라고 협박한적 없고. 탓하거든 노도강으로 도망친 전 의정부시민들을 탓해라ㅋㅋ 남한테 챙겨달라고 징징대지 말고.

@MoonjaeangExecution 15 күн бұрын

@@동안대디서울시장이 경기도버스노선을 없애나요? 아니면 경기도지사가 민주당이라 아무 국민의힘인물이나 집어서 욕하시는건가요? 이런 지능이면 제발 투표하지마세요

@kiyjy7 15 күн бұрын

106번과 704는 차고지에 cng충전소가 없어서 장거리 공차회송이 불가피했기 때문에 폐선되거나 노선단축이 될 수밖에 없었던 듯하고... 774는 서울시에서 파주시에 보상 차원으로 신설했던 노선이라...

@4303-i7b 13 күн бұрын

106번은 강동 노선 확충 때문에 없어지고. 704는 업체 양도양수건으로 인해 차고지 효율화 차원에서 없앤겁니다

@kyeongheehyeon514 15 күн бұрын

활성화 방란이라는게 저런 장난감이나 만드네

@김뷰태시기 10 күн бұрын

106번 폐선이랑 강남이랑 대체 뭔 상관이지....?

@ahyo7836 12 күн бұрын

역세권개발=서울주요(강남,대치)지역과 가까워져 양극화가 더 심해짐

@yeongbaekkim1013 9 күн бұрын

서울시내버스 인데 서울시민 위해서 쓰는것을 왜 근처 지역에서 지럴하지?

@데미안데미안-x7k 15 күн бұрын

강남 까는 듯 그러나 강남 홍보

@mjy9665 13 күн бұрын

모든 기회와 특권 특혜를 삼킨 강남 부동산 배 갈라서 다른데 살리라고

@seopsim3568 15 күн бұрын

대중교통은 수요가 있어야 하기에 당연히 서울로 강남으로 가야 합니다. 경기도나 인천 사람 편하라고 버스랑 지하철 놓는 게 아닙니다. 멀리 사는 사람조차 벌어 먹으려고 서울로 강남으로 향하는 것인데 자기 집 앞에서 강남 가는 버스 지하철 놔 달라고 요구합니다. 같은 경기도라도 북부보다는 남부가 낫고 특히 강남과 다니기 좋은 하남, 성남, 수지, 동탄, 광교, 과천, 안양 등이 비쌉니다. 회사들이 주요 인재를 채용하려다 보면 아무리 대우가 좋아도 용인보다 더 아래로 안 가려고 했는데 지금은 동탄까지 늘어나긴 했습니다. 그나마 동탄이 살기 좋아지면서 가기는 하는데 결국 서울이 가장 좋습니다. 강남에 살지 못 해도 오가기 편한 지역에 살아야 합니다. 강남 좋다고 하지만 대단히 높은 소득과 자산이 없는 사람은 생활 유지조차 어려우니 쓸데 없는 욕망을 버려야 합니다. 금관구에 살면 어떻습니까? 중국인과 함께 살면 되는 것입니다. 노도강이 뭐 그리 나쁩니까? 그래도 서울입니다. 은평구나 강서구는 워낙 외곽이라 금관구랑 맞짱 뜨는 곳이고 동작구는 서초 옆이라도 지형이 전부 산이라 안 좋습니다. 지금은 강남 서초 용산이 최고이고 그 뒤로 송파 성동 광진 마포 동대문 중구 양천 강동 영등포 순위입니다. 종합적인 삶의 만족도는 강남구 서초구 용산구 성동구 송파구 마포구이며 그 외는 장단점이 섞여 있습니다. 아 참 중랑구는 전체적인 만족도는 최하위지만 상봉터미널과 이마트 개발 부지를 중심으로만 좋습니다. 사가정역 용마산역 일대는 안정적으로 보이지만 그 외 중랑구 지역은 굉장히 눈물이 납니다. 우범지대 빈곤지대임.

@원종민-o9x 10 күн бұрын

106번 운행했던 몇번 버스 이동한거예요

@lhk5339 5 күн бұрын

서울공화국 내에서도 강남공화국이라는 말이 나온다니😂😂😂

@토이토이-s2l 13 күн бұрын

서울버스인데 먼 상관이냐

@donghakim3363 10 күн бұрын

강남공화국 ㅇㅅㅇ

@네잎클로버-g7g 15 күн бұрын

gtx뚤려서 그쪽 지역 아파트 가격 오르면 서울 강남은 더오름 ㅋㅋ

@이지양-u5f 15 күн бұрын

한강 둔치 정비도 반포-압구정-청담, 여의도 만 대단하게 한다....이곳 외엔 한강도 없어......ㅎㅎㅎ

@카더라카더라-o3b 11 күн бұрын

1년 전 영상인 줄 알았네. 요즘 강남역 주변 보시면 한산합니다. 공실도 많고. 강남의 건물주들한테 돈을 받으셨나. 왠 거짓말을 늘어놓으시나. 물론 강북보다는 낫겠죠. 하지만 강남도 조만간 서울시 강남군이 될 상황입니다요.

@SJluckyguy 14 күн бұрын

진짜 편 가르는 것도 ㅋㅋ 대단하다.

@user-sr8jj9bs7k 14 күн бұрын

이런 식의 이분법적 사고, 참소봉대는 제발 좀 하지 말아 달라.

@EricKim-w9w 10 күн бұрын

역시 강남만 계속 개발하는구나....

@백제근초고왕-o3t 15 күн бұрын

수도권 사는것도 행복이지 같은 세금내면서 지방은 못누린다 ㅋㅋㅋㅋ

@본야곰 12 күн бұрын

같은 세금? 지방에서 수도권만큼 세금 낸다고?

@이구미호를진짜없애자 11 күн бұрын

8-8대훙수사건을 겅험해도 강남살구싶다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@SweetPlain 13 күн бұрын

강남역도 죽고 있다, 걱정 마라. 대한민국 전체가 죽는거야

@서로사랑하자-t3b 12 күн бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅂㄱㅋ 이 뭔 제대로 해결책도 제시 못하곸ㅋㄱㄲ

@SJluckyguy 14 күн бұрын

이딴 영상 보면 피디 수준리 참 웃기지도 않음 ㅋㅋㅋㅋ

@병진유-e8e 15 күн бұрын

최대행 은 나라에충성이냐 불량한놈 들에충성 할거냐 독립군이되야 ~~~

@bca-ft7pw 15 күн бұрын

서울 지하철은 3분만 기다려도 오는데, 경기도는 30분 기다린다. 그나마도 반대로 가서 다시 갈아타야 목적지를 가는 방식이다. 1등 국민, 2등 국민 차별이 너무 심하다. 정치꾼들이 온통 강남 인프라만 깔아주고는 그게 경기도를 위한 거라고 헛소리를 한다. 여야 다 똑같은 악질들이다

@Corgi_fax 15 күн бұрын

나도 경기도 살아봐서 아는데 경기도는 지하철 버스가 적을수밖에 없는게 경기도 내에서 경기도 다른곳으로 이동하는 사람의 숫자가 그만큼 유지가 되야 증설을 하던지 하는데 버스 타보면 사실상 바퀴달린 노인정 그이상 그이하도 아니란말이지ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜냐면 정작 경기도민들은 경기도 내에서 이동 자주해야하면 차를 그냥 사거든. 불편하니까. 아이러니하게도 그래서 서울 교통체증은 나날이 심해지는반면 경기도 교통체증은 만년 그대로임. 일등국민 이등국민같은 소리는 니가 그렇게 싫어하는 여야가 니 대가리 안에 싸놓은 갈라치기 논리고 애초에 서울로 출근하기 위해 경기도에 사는 사람들이 왜이렇게 많은지를 잘생각해보셈 처음부터 경기도 위성도시들은 그렇게 하라고 만들어놓은거임. 진짜 일이등국민은 지역같은 흐물흐물한 경계로 정하지 못함. 한국사회 특성상, 아니 결혼시장만 봐도 나이, 수입, 직업, 부모자산규모, 얼굴 이렇게 5개의 최소한의 조건과 성별이 요구됨. 그리고 위성도시들은 그 이름에 걸맞게 그 주인도시를 더 번성시킬수밖에 없는 존재임 도쿄도 그렇고, 런던도 그렇고, 세상 어디를 가도 과포화현상을 해결하기위해 가장 많이 쓰이는 대안임 서울이 문제다 강남이 문제다 이런 프레임은 그냥 좌경화언론이 심심할때마다 오줌마냥 갈겨대는 헛소리고. 애초에.. 지가 스스로 생각을 안하니까 자연스레 언론과 TV에서 세뇌해놓은 소리말고는 입에서 나오는 의견이 없는거임. 그래놓고 여야 어쩌구..ㅋㅋ 그저 웃지요

@MoonjaeangExecution 15 күн бұрын

이동인구자체가 다른데 무슨 헛소리? 경기도도 경기도나름인데 ‘유동인구에따른 차이’를 ‘지역차별,지역혐오’로 몰고가네

@253끌 15 күн бұрын

@@Corgi_fax 좌경화와 어떤 상관 관계가 있음?

@crimecatdog 11 күн бұрын

지방에 지하철 다니는것만으로도 감사해라

@병진유-e8e 15 күн бұрын

검찰이던 공수본이던 경찰이든 계엄수괴을 체포구속 수사하게하세요 ㅎㅎ

@Ehei2deu 12 күн бұрын

팩트추적? 팩트조작!

@chajaemyung 12 күн бұрын

106번 노선은 없어지는 것이 맞았지. 노선 길이가 너무 길어.

@전설의컴덕 10 күн бұрын

그 노선 50km도 되지 않는데...

@김뷰태시기 10 күн бұрын

서울 시내버스인데 대부분 구간이 경기도라는 것도 한 몫한....

@전설의컴덕 10 күн бұрын

@@김뷰태시기 106은 서울 구간이 더 길었습니다.

@김뷰태시기 10 күн бұрын

@@전설의컴덕 아 그렇네요. 이건 지하철 노선에서도 서울 시외로 나가는 노선은 직결 안한다는 정책과 뭔가 맥락이 비슷한거 같기도...

@전설의컴덕 10 күн бұрын

아마 제 생각에는 이놈의 저렴한 요금이 모든 한국 대중교통 만악의 근원이라고 생각합니다. 저렴한 요금이 포퓰리즘이 되어 저렴한 요금 때문에 적자는 심해지고 적자가 심해지니 세금 부담도 커지고 세금 부담이 커지니 타 지역 신경을 끄게 되고 악순환이 반복되지요...

@ShortsMecca 15 күн бұрын

강남이여 영원하라! ㅋㅋㅋ 학벌 무적 영원하라! ㅋㅋㅋ

@kijik7975 11 күн бұрын

그래서 서울 [외곽]에 지원이라도 해주자고??????? 지방 70%가 사라질거라는 상황에서 참 대단한 방송이다^^ 저 사람 집도 있고 중대형차량 타고 다니지만 강남 아파트와 외제차에 명품도 달마다 사게 해줍시다~~~~ 라고 주장하는 것처럼 들리는 건 나뿐인가???ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kijik7975 11 күн бұрын

서울 태어난 게 [특권]이라고 불리는 나라에서 참 재밌는 프로그램이네요^^ 지방에선 지역에서 좀 산다는 집안 아니면 답도 없는데^^ㅋㄷㅋㄷ 부모 잘만나는 것도 능력인데 그게 안되면 서울이라도 살아야지^^