팰리세이드 풀체인지 2.5 터보 하이브리드, 카니발과 비교해보면? 신형 팰리세이드 정리 이 영상으로 끝!

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Күн бұрын

Пікірлер: 165

@welcar101 3 ай бұрын

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@김진남-v8r 3 ай бұрын

팰리세이드

@quicklyk1 3 ай бұрын

4:02 아주 귀여운 부분

@임진영 3 ай бұрын

준대형급부터가 가진 차량들의 단점:주차공간이 들어가지 않고서야 좁아요.

@fredric64 3 ай бұрын

아니 그건 당연한거아니요? 큰차사서 주차 빠듯한걸 어떻게 해결합니까ㅋㅋ 무슨 포켓몬처럼 캡슐에 넣으려고요?

@박준현-i3e9g 3 ай бұрын

준대형이라는 차급은 없음 흉기가 팔아먹을라고 만들어낸 말

@재하-k2q 3 ай бұрын

당연한말이라서 당환쓰럽네요...

@율이아부지-z8s 3 ай бұрын

내구성 생각한다면 엔진타시고 내구성은 반심반으로 나만 아니라고 생각하시면 하이브리드 가심 될듯요

@win.D1181 3 ай бұрын

반신반의

@율이아부지-z8s 3 ай бұрын

@@win.D1181 오타잡으시니라 오늘도 고생이 많으십니다! 돈 많이 버실거에요 ^^

@myfaceiszerg 3 ай бұрын

반심반으로 ㅋㅋㅋㅋ

@TSony-pe2uu 3 ай бұрын

4:01 고양이 귀엽네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 7:01 빵굽기 시전 ㅋㅋㅋㅋ

@로또1등당첨자-b2y 3 күн бұрын

6단미션이 토크가 46.5kg.m 이 한계인데 꼭 8단 미션으로 나왔으면 좋겠네요. 그럼 제로백도 5~6초대 충분히 나올거 같으네요.

@뽀데가 3 ай бұрын

어짜피 계약하면 1년이상 걸릴덴데 베타는 아니지 펠리랑 카니발을 타보면 사이즈는 비슷해도 개념 자체가 다르다 카니발이 사람타는 공간 면에서는 카니발을 비빌건 없다 카니발 하브 추가 600이 아니고 490 이랑 495만원 이다 세금에서 일단 세이브로 40~50 만원 세이브된다 1.6이라 공채 면제가 된다 고로 현재 카니발은 가솔린 대비 440정도 차이나고 디젤 이랑은 150정도 차이난다 카니발 하브 세금도 1년에 28만원 이다 폴짝 폴짝 냥냥이 귀엽다 ㅋㅋㅋ 펠리보다 냥냥이 키우고 싶다 ㅠ

@parksk9237 3 ай бұрын

배기량 세금 그리고 가격이 문제인데 분명 저배기량에 작은 세금의 하브의 단점은 바로 힘이다. 기술력이 있다면 1.6배기량에 전기모터를 엄청나게 좋은 출력 2.5의 힘을 내는 강력한 모터를 넣는 방법을 추천한다. 그런 부분으로 개발을 해야 함..

@토미-e8q 3 ай бұрын

그럼 그게 마일드하이브리드죠

@parksk9237 3 ай бұрын

@@토미-e8q 마일드 하브는 가격이 열라게 비쌈 국내는 재네시스 쿠패만 있어요. 가격도 싸면서 모터가 강력한 모터 개발이 필요함

@bigbrother3974 3 ай бұрын

모터는 성능이 부족하거나 크게 비싸지 않습니다. 다만 모터 출력이 커지면 그에 따라 구동계도 대형토크에 대응하면서 효율이 내려가고 배터리도 큰게 필요해지고.. 그러다가 양측 연동을 포기하고 만드는게 플러그인 하이브리드죠. 플하 취급이 어떤지는 아실테니 이만 생략하겠습니다.

@peter82y 3 ай бұрын

@@parksk9237 제네시스 gv80 쿠페는 마일드 하브가 아닙니다 전기 차저임

@칠공이-n9t 3 ай бұрын

2.4하브 타는데 큰차에 1.6 하브는 혼자타면 모르겠는데 누굴태워서 운행하기엔 그냥 내연기관타라 2.4이상 하브타라 받쳐주는 엔진도 중요하다 하브는 1.6 비추 내연으로만 갈듯 전기는 근방 딸릴듯

@김민수-p9o1v 3 ай бұрын

하브를 단순히 연비로만 생각하고 뽕뽑아야지 이건 잘못된거같음...연비도 연비지만 중저속 ev일때 조용한 감성, 가솔린 은 유류비는 크게 신경안쓰며 엔진소리에서 주는 감성이 있고

@코코레저 3 ай бұрын

팰리세이드 풀체인지는 안드로이드오토가 지원됩니까

@이준호-y6u8t 3 ай бұрын

펠리가 9인승으로 나와도 3열은 여전히 성인은 사용 하기가 힘들겠죠? 앞 중앙도 그렇고 그래도 트래버스 급 크기면 괜찮으거 같은데

@mandeulda 3 ай бұрын

가격이 얼마나 비싸질지 문제는 가격이겠죠

@serieplaliga 3 ай бұрын

페리 하브 미션은 뭘까요?

@스마일-c5o 3 ай бұрын

Dct겟지 ㅋ

@serieplaliga 3 ай бұрын

@@스마일-c5o 자동6단이래 넘 궁금해서 찾아보니 가솔린은 ㅋㅋ dct 하기사 하브는 dct가 아니긴했지

@데이비드조 3 ай бұрын

6단 오토 미션요.

@스마일-c5o 3 ай бұрын

@@serieplaliga 카니발 하브는 dct인딩

@백-j4o 3 ай бұрын

자동8단

@DEUXFOREVER1 3 ай бұрын

전 너무 큰차 필요 없어서 쏘렌토 풀체인지에 2.5 하이브리드 나오면 구입하고 싶네요.

@hanlee1891 3 ай бұрын

안나와요 팰리랑 제네시스만 2.5들어갑니다

@별자-f7r 3 ай бұрын

1.6스포티지 하이브리드 풀옵이 이득입니다

@sklee6899 3 ай бұрын

다운사이징이 아니라 기존의 3.5로 바꾸는 거지요.

@멘홀뚜껑-crv 3 ай бұрын

기어봉안달고 나오면 나는 꽝입니다요

@Asteroid659 3 ай бұрын

하이브리드 시대라? 도요타워딩이군요. 지금 전기차의 현황을 도요타의 기준으로만 이야기 하시나? 한국의 전기차 기술을 기래기들의 호도하는 보도만 보시지 말고, 제대로 봐 주시고 말씀 부탁드립니다. 워낙 한국국적을 달고 있는 중국, 일본사람들이 국내 전기차 산업과 기술력을 호도하려 드니 걱정이네요.

@미래소년복길이-r6p 3 ай бұрын

정비업체에서는 전기차는 무조건 까고 싫겠다 ㅎ

@ytl8186 3 ай бұрын

테스트카 뻗어서 끌려갔다죠 ㅋ 1.6T하브도 초기 결함 엄청 났는데, 2.5T 하브에 뭘 그리 기대를 많이하는지...

@마세토-p7n 3 ай бұрын

뭘 엄청ㅋ 차 없는티는

@ytl8186 3 ай бұрын

@@마세토-p7n 1.6T 하브 직접경험자임.. 좋을대로 생각해라 ㅋ

@화이트베어-u6p 3 ай бұрын

어찌됐던 2.5터보 하브는 떡상할거 같음..

@빌런-_-V 3 ай бұрын

테스트카 뻗은 정보쫌 ㅋㅋㅋㅋ진짜 상상력 쮠따 섹히가 찌라시 퍼트리는 꼬라지하고는

@ytl8186 3 ай бұрын

@@빌런-_-V ㅋ 메일주소 남겨라 사진보내줄게 ㅋㅋ 구라면 현기차에서 나한테 고소했겠지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@개맛을봤다 3 ай бұрын

하이브리드가 10년 이상 간다고요? ; ; 규제가 점점 강화가 될건데 우린 점점 뒤로 가겟다는 소리로 들리네요 ; ; 길어야 10년 안에서 내연기관은 끝을 봐야죠

@싼타s 3 ай бұрын

과연 미션은 6단일지.... 8단이 안나오면은 무의미일텐데요

@박다자 3 ай бұрын

6단

@2jiho715 3 ай бұрын

2.5하브는 다음세대나 최소페리는 되고 사야징 ㅋㅋ

@삶은계란-r6e 2 ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@그대여-t6n 2 ай бұрын

팰리디젤4년타는데 진짜만족함 쭉쭉잘나가요 팰리세이드하브가격만좋으면 탐나는건사실~~

@user-JAG.E 2 ай бұрын

4년이면 아직 새차에요

@손현동-n8l 3 ай бұрын

고양이 하이파이브 ㅋㅋㅋ

@제갈창수-j4m 3 ай бұрын

펠리 풀체는 원래 계획에 있던건데 ㅎㅎ lx3 나온다 소리 들은거 한 3년전부터 들은거 같아요 ㅋㅋㅋ 급하게 나온거 마냥 당당하세 말씀 하셔서 당황스럽네요

@아웃도어일기 3 ай бұрын

직장인들 특히 연 1만km 이하 타시는분 왜 하이브리드에 목숨거는지 모르겠다 1.6t 엔진 rpm 좀 올리면 엔진 소음 장난아님 거짓말 안하고 고속에서 풀악셀 칠때 rpm 올라갈때 디젤 r 엔진 보다 더 시끄러움

@철심장 3 ай бұрын

산타페 풀체인지 나올때도 쏘렌토 압살한다고 했지요. 팰리세이드 풀체인지도 나와보면 알수 있죠! ㅎㅎ

@개미는돈돈 3 ай бұрын

바보인가... 껍데기만 다른차가 아니라 엔진이 다르잔아

@선욱이-g2x 3 ай бұрын

저는 그래도 1.6이 더 좋음 운전스타일도 정속주행 좋아하고 막 밟을일이 없어서 1.6도 충분한듯 세금도 거의 2배차이나고

@나튜브-t4y 3 ай бұрын

엔진오일 증가 해결이 안되는데

@나튜브-t4y 3 ай бұрын

현기 에서 1.6 터보 하이브리드 엔진 버렸다고 봐야지

@mjj6212 3 ай бұрын

정말 기대된다. 얼마나 많은 하자가 발생할지.

@kimbonk 3 ай бұрын

두근두근ㅋㅋ

@너와함께-e1p 3 ай бұрын

1.6하브 5개월째 타고 있는데..... 카니발 덩치에 1.6은 아니다..... 차받기전에는 고민했지만 막상 차받고 나면 힘부족한거 못느낌 카니발 아쉬운건 딱한가지..... 전자식감응핸들이었으면 좋았는데 이게 제일 아쉽다

@박희중-c6b 3 ай бұрын

맞습니다. 전적으로 공감합니다.

@fredric64 3 ай бұрын

주행거리 낮은 사람이 하브탄다고 손해가 아닌게 어차피 감가는 똑같이 되는거고 그 기간동안 유류비를 더 아낄 수 있음 그냥 5~600만원 더 예치하고 그 기간동안 유지비적게 든다 생각하면 손해는 아니지. 물론 풀할부때려서 매달 이자나가면 다른 얘기지만..

@bro-H23 3 ай бұрын

3.5? 정보력에 문제가있네요😅 급 신뢰가 가지않아서 뒤로가기 누릅니다

@하늘-e1s3x 2 ай бұрын

지리 그랑콜레오스가 세계최고의차 지리 콜레오스

@hini-f7z 3 ай бұрын

카니발 하브 전자감응 핸들없어 계속흔들어줘야하고 컬럼식기어 아니라 중앙 효용도 떨어짐. 컬럼식은 신발에 가방에 엄청나게 들어감.. 카니발은 이제 슬슬 취소할때

@hini-f7z 3 ай бұрын

컬럼식기어 아닌것도 ㅜㅜ 기어밑 공간 활용도가 엄청나더라고요..

@이병목-n2f 3 ай бұрын

오래 되어도 엔진오일 증가가 문제 안된걸로...😊

@우노도스꽈뜨르 3 ай бұрын

소나타 k5에는 2.0하이브리드 들어가는뎅

@eunhojang2031 3 ай бұрын

어느 순간, 다소곳한 고양이만 보임...

@kkh178888 3 ай бұрын

저도 차를두대나취소했는데 펠리2.5하브나온다해서카니발하취소하고 계약너으까마까하고있는데 실내나외관은 현대가영맘에안들어 아직은 카니발2.5하브나올까기대합니다

@giantpomgom-e1625 3 ай бұрын

2.5 나오고나 나서 봐도 늦지않음. 맨날 2.5 2.5 노래만했지 안나옴

@마세토-p7n 3 ай бұрын

평생 뚜벅이 뚜벅 ㅋ

@이슬참-m4u 3 ай бұрын

가격이 문제죠....

@易地思之-h6k 3 ай бұрын

4륜 아니면 카니발이 실용성에서 압승

@TV-ky2rl 3 ай бұрын

K5하브는 2,0입니다~선생님^^

@팀프레시 3 ай бұрын

응 자흡

@천리독행객 3 ай бұрын

뭔 소리지 풀체인지 전에 사야죠 ㅋㅋ

@뉴월드-h3b 3 ай бұрын

카니발 하이브리드 대기하는 사람들 계약 취소 많이 하겠네.가격 차이 많이 나도 배기량이 넘사라

@nicky-hh7qq 3 ай бұрын

고양이 뭐얔ㅋㅋㅋㅋㅋ

@attom23 3 ай бұрын

카니발.펠리 다른거 필요없고 아이 키우는 아빠는 오슬도어가 핵심임.. 펠리가 오슬도어달면 카니발오너 현격히 줄어들겁니다. 그걸아는 현기는 제살깎아먹기안하는거죠..

@limboys2 3 ай бұрын

그래서 도요타 하이브리드가 정답입니다.

@광어가바라본하늘 3 ай бұрын

다음 팰리는 2세대, 플랫폼이 3세대

@댕댕이-k4s 3 ай бұрын

풀옵이 7천인가 한다고 하던데요

@속초한량 2 ай бұрын

3.5 아니고 2.5터보가솔 아닌가

@user-오초보 3 ай бұрын

하이브리드 10년은 긴듯 합니다 못갈꺼라 생각해요 전기차가 발전이 좀 빨라야지요 ~~~

@정민제-r8y 3 ай бұрын

2.0터보하이브리드에 모터출력높이면되지 드럽게비싸기만하고

@BLACK-hh6ih 3 ай бұрын

팰리 하브는 깡통에 최소 옵션만 넣고 타야겠네 가격 인상 많이 올라갈거같은데

@빌런-_-V 3 ай бұрын

차는 풀옵

@emtb3846 3 ай бұрын

어정쩡한것보다 깡통or풀옵이 답

@남김동엽-z4h 3 ай бұрын

현기 2.5엔진 빨리 만들었네

@정민제-r8y 2 ай бұрын

모터출력 그지란거네 엔진이280마력인데 합산이 300마력정도면 차라리2리터터보에 모터출력 현재보다2배반이상높여서2모터직병렬로해라 2.5터보하이브리드면합산300마력중반대는나와야맞지

@gkfkzlflwns 3 ай бұрын

다음 싼타페나 쏘렌토 팰리 넘커

@사과아이폰 3 ай бұрын

제조사 좋아 나라 좋아 ㅈ.5T 세금 제조사 7천가까이 ㅎ 좋아 좋아^^ 한국에 출력 빨리달리면 저승길 간다고 까는데 고속도로에서 기어갑니다 하브 1차로 정속으로 ㅎㅎㅎ 주차 자이 준대형 이상인차 옆에 주차 안합니다 내릴때 드럽게 불편해서 ㅎㅎㅎ

@호야-v7p 3 ай бұрын

리모컨으로 앞뒤조작 안되나요?

@myfaceiszerg 3 ай бұрын

@@호야-v7p됩니다

@TV-iy2ej 3 ай бұрын

카니발하브는 타보고 진짜실망했다 억지로만든차느낌

@글로벌사랑 3 ай бұрын

지금 두달째 타고 있는데 어떤 면이 실망인가요??? 난 시내 주행만 해서 그런지 최고 입니다

@TV-iy2ej 3 ай бұрын

@@글로벌사랑 타본소감으로 얘기하자면 개인적인 느낌입시다 전세대 하브디젤모델을 오래탔었습니다 r엔진이 디젤인데 연비가 좋은건아니고 출력이 아쉽다는 생각을 많이 했었어요 그런데 신형 하브타보니 엔진개입이 잦고 연비가 디젤처럼 좋지도 않고 힘은 디젤보다 나았습니다만 엔진이 2.5가 꼽혀야 괜찮지 않을까 싶었습니다 하브치고 연비가 아쉽습니다

@TheMcHwang 3 ай бұрын

@@TV-iy2ej 하이브리드 디젤 모델도 있나요?

@은_율 3 ай бұрын

저도 카니발 하브 7월 출고해서 2달째 타고있는데 매우 만족합니다. 연비도 차 덩치를 생각하면 아주 만족하고요. 소중한 가족 태우고 100km 이상 밟을일도 거의 없고요.

@범준김-i8z 3 ай бұрын

저 덩치에 1.6엔진쓰는것 자체가 넌센스 흉기차 하브는 5년안에 맛이 가기 시작합니다 수입차 특히 렉서스를 타본사람은 흉기하브가 얼마나 똥차인지 바로 알게됨

@ChrisLee-vg8rp 3 ай бұрын

고속연비 14이상 안나올거 같은데..

@인간관계론-x6z 3 ай бұрын

단점이 너무 크다. ㅋㅋㅋㅋ 이거 무조건 처음에 사는사람 무조건 마루타 아니야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 실험용 쥐임 그냥. 백퍼센트 문제 생길게 뻔한데 좀 지나고 봐야할듯

@전일식-o3g 3 ай бұрын

베타테스트용 먼저 받으세요

@남이성호-m2w 3 ай бұрын

살사람은 다산다 돈있으면

@illiliil6337 3 ай бұрын

6개월도 짧아요 적어도 1년뒤에 사는게 그나마 안전빵임..

@안형모-m4f 3 ай бұрын

2.5 가격이 문제지

@beblind1 3 ай бұрын

제원도 나오지 않은 차를 뭔 비교한다고...

@주용현-z4n 3 ай бұрын

가격 옵션 장사 하겠네 외제차 프로모션으로 갈아탐

@양성준-g5l 3 ай бұрын

풀옵 육천 봅니다

@찬율-z3n 3 ай бұрын

놉 7천

@man-turtle 3 ай бұрын

저 풀옵 5800만 지출 했습니다. ㅎㅎ

@이미스터리-u4b 3 ай бұрын

터보는 열관리도 중요하고 예열후열 도 중요하고 그런데...엔진을 껏다켰다.. 예열도없이 출발후 엔진이켜져야할때 갑자기 켜져서 예열도없이 돌아가고.. 내구성 똥망일꺼같다라는 생각만 드네... 하이브리드 본가 일본도 터보로는 안만들잖아요..

@캐터피-g5v 3 ай бұрын

걔네는 연비때문임 2.5리터 듀얼모터 하브가 210마력따위로 나오는데 그냥 밟아도 안나가게 만들고 연비위주라 그런거임

@오버랜더 3 ай бұрын

Rx500h 2.5터보하브

@illiliil6337 3 ай бұрын

하브 터보는 예열 후열 의미가 없어요 시동 키고 끄는 시점이 전부 ev모드입니다. 이점이 장점이기도 하고요.

@후후훗-w7j 3 ай бұрын

?? 현대에 2.5터보 하이브리드 파워팩이 있음? 누가봐도 그랜저에썻던 2.5하이브리드 쓸거같은데 ㅋㅋㅋㅋ희망회로돌리시네

@김경석-j9j 3 ай бұрын

단점없는차없어요~~

@kimbonk 3 ай бұрын

너무 많아서 탈이죠.. 예전만큼만 만들어줬으면 좋겠는데 전자장치가 많이 들어가니 어쩔 수 없으려나..

@호나미월드 3 ай бұрын

다좋은데 너무 커

@레저보트선주 3 ай бұрын

카니발 1.6 하브 출력 딸린다 ㄷㄷㄷ

@나튜브-t4y 3 ай бұрын

카니발에 그 작은 1.6엔진은 뭐 하자는 겁니까 스타렉스에도 1.6 엔진 집어넣어라

@뽀소소송 3 ай бұрын

이미 1.6하브 팔고 있……ㅎㅎ

@안형모-m4f 3 ай бұрын

몇개월전에 나와서 돌아다님

@Melon-u8l Ай бұрын

얼마나 아낀다고 ㅋㅋ 한잔만 안먹으면 몇달치 기름값 나오는데 무슨 하브 타령이야~~펠리하브 하자 엄청 날거다 ㅎㅎ

@세인아빠-n5j 3 ай бұрын

팰리 가격 엄청 비쌀거 같다...

@wooler2069 2 ай бұрын

@wintergarten3860 3 ай бұрын

터보 하이브리드는 현기 기술로 과욕.

@엄지손가락-d3h 3 ай бұрын

이런 영상들이 차 가격 인상 부축이는 듯 싶네요

@김진호-u3j 3 ай бұрын

주행소음이나 먼저 잡고 이야기 해야지 않을까.. 시끄러워서.

@zice101 3 ай бұрын

베타테스터 ㄹㅇ...

@kimkuingsik 3 ай бұрын

1.6도 문제있는대 2.5가 검증? 이거 하면서 웃기죠? 고객이 먼죄인지 참

@마일로-u1v 3 ай бұрын

그게 싫으몀 안사면 됨. 엔진사면 됨..

@jaelee1889 3 ай бұрын

아직 나오지도 않은 차로 상상회로 돌리는게 너무 우습네요 ㅋㅋ 그냥 차 나오면 비교든 뭐든 하세요. 섹스 해보지도 않고 야동 보면서 품평하는것 같아요 ㅋㅋ

@깻잎-h9m 3 ай бұрын

비교하는 수준참 드럽네

@tigert.v3929 3 ай бұрын

마루타 대량 양산들가네 ㅋㅋㅋ

@Go2sky75 3 ай бұрын

카니발 하이브리드 얼마나 타보고 얘기하시는건지??? 자기 몸 주체하기도 힘들다라니.. 언덕길 과속방지턱 감속하고 넘을때 휠스핀 날 정도로 저속 토크도 괜찮고 맘먹고 가속하면 가속 성능도 디젤 카니발 뺨때립니다. 동력 성능엔 불만이 전혀 없음. 오히려 순정 타이어 그립이 약한거 아닌가.. 5~6명 이상 승차시 브레이크 성능이 부족한것 같은 느낌을 받았음. 카니발은 패밀리카지 고급 SUV가 아님. 그리고 달리는차가 아님. 근데 여기에 큰 마력 토크 엔진 때려박고 견인 능력까지 고려하려면 그냥 대배기량 디젤이나 순수 가솔린 터보 가야지 하이브리드 결합하면 무슨 장점이 있나요??? 엔진 커져 무거워져.. 기름 많이 먹어.. 여기에 하이브리드 모터+배터리 추가로 무게 더 늘어나.. 차량 중량이 무거워질수록 주행성능은 물론 승차감 그리고 차량 내구성까지 거의 모든게 다 나빠짐. 여기에 연비는 연비대로 안나와.. 차값은 차값대로 올라가.. 어떻게 생각하시는지???