【パイロットへの道】#02 遂に自家用操縦士免許の試験を受ける！一発合格できる？？(MSFS2024)

[@16daiso]

とてもご丁寧なご説明ありがとうございました。

[@ARK-vj9td]

C172に悪戦苦闘する元イーグルドライバー・現役A320キャプテン…新しい立ち位置の開拓ですね👍 「いやー疲れた」にフラシム勢としては親近感マシマシです😊

[@user-et369agm]

タキシングし難い機材での合格お疲れ様でした。Flybywireの３２０も出た頃はタキシング半径が大き過ぎていたのを思い出しました。 見ていても楽しかったです。

[@gunharpoon5038]

“まだ、改善の余地がありそうですね”　とか、言ってしまいそうですねェ～

[@k78710-rwy]

あら、やだ。飛行前Check Listに「足のストレッチ｣入れるの忘れちゃったわ😂😊

[@TheOscarcarrier]

相変わらず、FS2024への突っ込みどころが多過ぎるのと、それに対して突っ込みつつも真面目にやるジョーさんの独り言が面白すぎます！ エアラインのパイロットとヘリパイとでは当然レベルが違うと思いますが、基本的な共通する部分はジョーさんの心境が手に取るように分かります。 更新等で修正されるんでしょうけど、相変わらず翻訳ミス多いですね。ミッションの説明でのフィートフィートやノットノットなど… 空自ではどうなのか知りませんが、陸自でも海保でも基本的にはベースターンで減速降下ですね。 FAAではダウンウィンドが標準なんでしょうか!? 陸自航空部隊でも官用車では輪止めと言いますが、さすがにチヌーク・ブラックホーク・アパッチなどの車輪式の航空機ではチョークと言うのが普通ですね。 チェックリトでのFEとのコールアウトでも「remove chokes&pins」でしたね。 タキシングもヘリならホバタクシー出来るので、陸自では小型のOH-6なら芝地でも普通にしてました。 チヌークでもする事もありますが、ダウンウォッシュの影響で草や物が巻き上げてエンジンに吸い込んだり、滑走路に飛んでいくリスク等を考慮して高度を上げたりはしますね。 海保は民間空港と併設なので、グランドタクシーでもホバタクシーでも基本的にヘリでもタクシーウェイ経由ですね。 いきなり不整地のタキシング、タクシーウェイがあるのにR/Wをバックトラック、滑走路エンドでの180ターンでの脱輪はツボでした。 自家用ブッシュパイロット免許なんですかね(^_^;) とりあえず、自家用準パイロット免許取得お疲れ様でしたm(_ _)m

[@ichigobx3912]

MSFS2024キャリアモード動画ありがとうございます！ジョー機長さんのツッコミご解説がついて、当シリーズすばらしい学習動画でございますね。とても楽しく勉強できます♪　とくに省略できる作業を、あえて行ってくださっているのも、シロートには、たいへんありがたいでございます！(省略されたら恐らく？？？となるｗ） 当たり前ですけど難しそうでございます💦でもとても為になる予感がいたしますｗ　当シリーズを頼りに、わたくしも始めたくなりました　

[@sakutosi4308]

Thrustmaster TCA Office Pack+Quadrant Add-On ２点セット フライトスティック Airbus A320 こちらのヨークとスロットルをお使いのようですが、MSFS2024になってから不具合というかうまく反応してくれないです。 設定の仕方、改善策などご教授していただけると幸いです。 よろしくお願い致します。

[@銀聖318]

質問いいですか？自分飛んでる間ずっと揺れているんですけどなんか設定とか間違ってるのでしょうか？わかりましたらご教授下さい

[@gunharpoon5038]

多分、マイクロソフト側の問題だと思います

[@銀聖318]

返信ありがとうございます なんかずっとエアポケット入ったみたいにガクンガクンしてて酔うんですよねw

[@つゆき-b4o]

​@@銀聖318乱気流のシミュレーションのオンオフみたいなのを設定から選べたような気がします

[@銀聖318]

​@@つゆき-b4o ありがとうございます😊 後で確認してみます

[@16daiso]

通常はフルフラップで着陸しますが、この試験では減点されるのかなぁ？

[@Rally_J3R]

Joeさんが続きの動画で忙しいようですので横から失礼します この試験では指導の段階でフラップ20とされているのでフルじゃなくて大丈夫だと思います 評価の項目でもフラップの角度は入っていませんでした 評価としてはアプローチ速度65ノットを守る、対象になるので、 それに見合ったフラップを使う事になります 着陸の際にフルフラップを使うと言うのは逆にレアかもしれません 滑走路が短くアプローチ速度を遅くする必要がある、着陸重量が重く大きな揚力が必要など 飛行機の性能をいっぱいに使う時にフルフラップにします 要は滑走路の長さ、着陸重量から計算して適したアプローチ速度、フラップの値は決まると言う事です

[@SirChronoFrostYT]

計器飛行の試験が全くパスできないです。 攻略動画上げて欲しいです。

[@captainjoe6569]

もう撮影しましたので、しばらくお待ちください(*^_^*)