Pajero TR4 - Troca de óleo do câmbio automático: Faça você mesmo

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Nesse vídeo, você vai aprender a trocar o óleo do câmbio automático do seu Pajero TR4 em apenas 2 horas!
Siga este passo a passo detalhado e evite problemas futuros com o câmbio.
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[@heliojunior4879]

Eu só tenho a lhe agradecer por você ter compartilhado este vídeo. Eu tenho um Suzuki Grand Vitara automático, e pesquisando descobri que utiliza exatamente o mesmo câmbio deste carro. O meu carro estava demorando muito para engatar a marcha ré e com o câmbio frio patinava um pouco nas arrancadas. Teve mecânico que condenou o câmbio e cobrou mais de 10 mil para arrumar, outro cobrou 4 mil, outro 1650 para trocar o óleo na máquina e ver o que dava. No entanto, após ver seu vídeo, comprei o kit novo de filtro e junta para a TR4 que saiu muito mais barato, comprei o óleo e fiz todo o procedimento exatamente como você fez. Graças a Deus deu tudo certo e resolvi o problema do meu carro. Nossa, ficou muito bom, as marchas mudam todas corretamente, inclusive a ré e não patina mais nada. O carro tem outro desempenho agora também. Só tenho a agradecer mesmo por profissionais como você, que trazem excelentes conteúdos com o intuito de ajudar as pessoas.

[@franciscoredling9773]

Obrigado pela aula dessa troca de óleo transmissão automático, vou fazer esse troca 🤝

[@pcarlose]

Olá amigo, espero ter ajudado, recomendo muita atenção nesse serviço. Grande abraço!

[@gilmarsacramento4483]

Show de bola... Obrigado e parabéns pelos detalhes nas explicações 🙏

[@pcarlose]

Olá amigo, obrigado pelo comentário, abraço!

[@ivanoliveira3426]

Muito bom, obrigado!!! Vou fazer na minha.

[@EitherEngenheiroBr]

Show, estou namorando uma 2013/ 2014, seus vídeos são maravilhosos obrigado por nos ajudar sempre.

[@pcarlose]

Olá Lucio, obrigado pela presença, TMJ

[@guilhermebongiovani4616]

Rapaz, parabéns pelo canal! Tenho um TR4 2007 desde 2015, sempre foi ruim achar conteúdo de manutenções assim pelo YT, sempre fazia olhando pelo manual de serviço. Você conseguiu postar a resolução de todos os problemas crônicos dele e os macetes pra troca de óleo da caixa automática. Fiz esse procedimento em casa na metade do ano passado, a pior parte é soltar a vareta do cárter de óleo para descer, tomei um banho de óleo!

[@pcarlose]

Saudações Guilherme, eu tb costumo ter problema com esse banho de óleo, kkk. O manual de serviço sempre é um bom amigo pra quem resolve fazer esses serviços em casa. Obrigado pela presença.

[@dafsma]

Bom dia! Onde eu consigo um manual mde serviço da TR4? A minha é uma 2003, e gosto de fazer eu mesmo a manutenção. Abraços!

[@josebenedito9204]

Gostei muito excelente vídeo... já paguei muito caro pros caras na tal máquina de troca...e agora vejo vc fazendo o serviço de uma maneira bem prática e que q gente consegue fazer na rampa normal.... parabéns 👏👏👍 excelente...

[@pcarlose]

Olá José, obrigado, espero ter ajudado

[@user-ju2uk6zy4k]

Tenho uma Mitsubishi Artrec cambio automático nunca vi uns comentários desses parabéns

[@pcarlose]

Obrigado 👍

[@alexsanderinfo]

Show de vídeo. E tem gente que critica que isso é troca parcial e o melhor é com máquina. Haha.

[@pcarlose]

Obrigado Alexsander, abraço

[@carlosfernandes1165]

Muito bom o conteúdo. E muito explicativo de como fazer e todas as observações a serem notadas para fazer direito. Gostei bastante! Agora eu mesmo vou fazer essa manutenção na TR da minha esposa. Muito melhor que perder muito dinheiro em oficinas

[@pcarlose]

Que bom que gostou, sucesso nas mannutenções, grande abraço!

[@jmaffonseca]

Parabéns pela aula, melhor explicação impossível, obrigado

[@pcarlose]

Eu que agradeço, grande abraço!

[@leandrocarneiro6577]

Este professor é o “pica das galáxias” 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 . Caramba, estou na minha terceira TR4 e nas outras duas paguei uma nota pro mecânico “enfeitar o pavão” e me “furar os olhos” com as trocas. Resumindo, já não sou mais dependente destes “jaguaras” que enganam e supervalorizam serviços fácies de serem feitos com o mínimo de ferramentas 😂

[@pcarlose]

Obrigado pela presença Leandro Esse pessoal que gosta de explorar cobrando caro em serviços simples são a principal motivação pra existência desse canal. Um abraço

[@wandersondossantosleandro6970]

Parabéns show de bola.

[@THIAGO77087]

Top o vídeo professor, esses dias fiz a revisão da minha, coloquei um 15w40 petronas syntium 800, mudou a o barulho do motor, ficou silencioso, não sei se é pq óleo tava velho, pois peguei o carro agora, 113 km. Falta trocar agora só do cambio. E Diferenciais, mas já tenho o segundo comprado. Troquei o da direção também, tava muito feio, e outra coisa, esse vídeo é o único que realmente ajuda agente a economizar, .

[@pcarlose]

Saudações Thiago, isso mesmo, é muito importante dar uma geral quando a gente pega um carro usado, e trocar óleo velho sempre melhora o funcionamento do carro. Esses óleos do diferencial são fáceis de drenar, mas precisam de algum recurso pra colocar depois. É importante lembrar tb dos óleos da caixa de transferencia e da roda livre, é o mesmo óleo usado nos diferenciais, tem um video no canal mostrando o tipo de óleo e os pontos de drenagem e abastecimento, kzbin.info/www/bejne/aYemZpiEidqeqK8 um abraço

[@THIAGO77087]

@@pcarlose valeu professor já olhei muitos dos seus vídeos e já me ajudaram bastante, eu comprei o 80w90 GL5 da petronas. Tentei fazer uma bomba pra isso usando uma de gasolina, mas não puxou o óleo,

[@carmem454]

Perfeito

[@le_manicurecuritiba5708]

Que serviço top👏🏻👏🏻👏🏻💖🙌🏼

[@pcarlose]

Obrigado

[@juarezilimpioalves6987]

Muito claro o vídeo! Show...parabéns, parceiro.

[@pcarlose]

Valeu obrigado, espero ter ajudado, abraço!

[@NSJUBILADOS]

Muito exclarecedor esse vídeo. Parabéns

[@pcarlose]

Obrigado Nei e Soneca

[@antoniohenriques9743]

Sensacional ! serviço nota 10000000. esclarecimento com bastante clareza.

[@pcarlose]

Muito obrigado Antônio, Abraço

[@antoniomarques07]

Parabéns....

[@pcarlose]

Obrigado 👍

[@henriquerocha5349]

Dicas Maravilhosas. Muito Obrigado por Compartilhar

[@pcarlose]

Olá Henrique, eu que agradeço Grande abraço

[@clodovicobraga6326]

Muito bom 👍👏👏👏👏 obrigado 👍

[@pcarlose]

Valeu, um abraço

[@guilhermecosta9284]

Muito obrigado pela ajuda 👍🤜🤛

[@pcarlose]

Eu que agradeço a presença Guilherme, um abraço

[@cristianobento3314]

Muito bom! O melhor tutorial!

[@pcarlose]

Valeu Cristiano, obrigado pelo elogio 😀

[@andersonbentlin3110]

Muito bem explicativo o vídeo. Parabéns

[@pcarlose]

Obrigado 👍

[@alexandrevagner9152]

Muito bom vídeo Obrigado

[@pcarlose]

Olá Alexandre, eu que agradeço, grande abraço!

[@valdemirvalverdeferreiraje2796]

Parabéns pelo vídeo . Me ajudou muito .

[@pcarlose]

Obrigado Valdemir, que bom que ajudou.

[@edsonherald3720]

Muito Obrigado !

[@pcarlose]

Olá Edson, eu que agradeço!

[@JD-zc8pu]

Sugiro um vídeo sobre manutenção ou upgrade do Suspiro do câmbio da TR4, bem como do eixo dianteiro, isso porque o suspiro costumam ser os pontos fracos do uso desse carro quando em lugares alagados de modo que se as mangueiras estiverem rachadas, ou em posição muito baixa fora do seu suporte pode entrar água de volta dentro do câmbio ou o diferencial dianteiro e isso Vira e Mexe acontece resultando na perda do diferencial ou do câmbio. Já o câmbio traseiro no caso da TR4 E do Suzuki Samurai e Jimmy trabalham com sistema fechado, com a dilatação dos gases ocorrendo no "balão", que aliás também dá um vídeo de dica já que vários balões estão Estourados por ai e os proprietários não identificam o melejado e não tem noção do risco que é da perda do diferencial por conta dessa besteirinha tão pequenininha e de importância tão grande

[@pcarlose]

Obrigado pela dica JD Estou com alguns serviços pra fazer, mas vou colocar sua dica na lista Um abraço

[@assisoriginal3866]

Muito top parabéns

[@pcarlose]

Valeu obrigado pela

[@ozeiasrodrigues9532]

Boa noite amigo. muito obrigado pela sua ajuda.ja ganhou mais um inscrito

[@pcarlose]

Eu que agradeço Ozéias

[@candiru68]

Excelente aula, agora vou trocar da minha tr4. Muitíssimo obrigado!

[@pcarlose]

Olá amigo, sucesso na sua manutenção, abraço!

[@jonaspandolfo3015]

Muito bom.

[@pcarlose]

Obrigado Jonas

[@mauriciozende]

Chegando aq no canal obrigado por compartilhar seus conhecimentos! Abraço

[@pcarlose]

Olá Maurício, seja sempre bem vindo

[@carlosalbertoleitedasilvacarli]

Meu amigo to com tr4 você pode tirar um duvida

[@Odeiomahzinha697]

Parabéns muito bom trabalho, encaminhei para os Amigos

[@pcarlose]

Obrigado Arimatea

[@claytonnacimento9264]

Valeu cara! video passo a passo, tô pensando em fazer essa troca da próxima ves. Obrigado por compartilhar, Deus abençoe vc e sua familia.

[@pcarlose]

Saudações Clayton, que bom que gostou, obrigado e que Deus esteja contigo também

[@paulocatiri]

Fiz exatamente como vc ensinou, muito obrigado 😊

[@pcarlose]

Olá Paulo, que bom que ajudou. Grande abraço

[@carlosmacario6849]

Parabéns meu amigo, seguir seu passo a passo e efetuei a troca do oleo.

[@pcarlose]

Olá Carlos Que bom que ajudou Abraço

[@DenisMedeirosAm]

Muito bom. Professor. Tmj 👍👍

[@pcarlose]

Valeu Denis, obrigado

[@DenisMedeirosAm]

Já te mostrei o bagageiro que fiz?

[@pcarlose]

Não lembro de ter visto esse. Vi o da carretinha com roldanas e o da troca de óleo da roda livre. Posta o link aí do bagageiro, tô precisando fazer um TB, abraço

[@antoniopadua9916]

Valeu

[@pcarlose]

Obrigado pela presença Antônio

[@robertosimoes4617]

excelente vídeo, é tão bom esses câmbios com cárter, diferente desses automáticos modernos, que nem cárter removível tem, da para fazer em casa de boa, drena, desmonta, troca a flange do cárter monta, recoloca o óleo e vai para a galera, valeu amigo.

[@pcarlose]

Valeu Roberto, obrigado pela presença

[@Ferrarigatr]

Muito obrigado professor, estarei efetuando a troca da minha graças a seu vídeo. Foi de grande ajuda. Grande abraço!

[@pcarlose]

Saudações Felipe, que bom que ajudei, um abraço

[@pcarlose]

Saudações Felipe, que bom que ajudei, um abraço

[@binerfreak2]

Professor nao entendia nada de carro e resolvi comprar uma TR4 kkkkk seu canal tem me ajudado muito a entender pelo menos o basico Obrigado

[@pcarlose]

Olá Abner Fico feliz em saber, um abraço

[@ThiagoRodrigues-wx7qp]

Muito bom! Valeu. Qnd troquei da minha colocamos, ao invés da junta, um veda junta. Funcionou tb!

[@pcarlose]

Olá Thiago, Excelente dica, na proxima troca vou fazer isso tb Abraço

[@brruunn0]

Tô comentando em todo vídeo de manutenção que você postou... Estava achando que ia gastar uma grana mandando trocar todos os óleos... Eu vou trocar tudo em casa... Sensacional os vídeos. Peguei uma TR4 2008 com 130mil rodados. Vou dar um confere em tudo. Parabéns mais uma vez

[@pcarlose]

Que bom que os videos estão ajudando, grande abraço.

[@JD-zc8pu]

15:00s só uma observação acerca da correta verificação do nível do óleo desse carro, a vareta marca hot mas não é motor hot e sim fluido do câmbio hot, em temperatura de funcionamento dinâmico, ou seja para conseguir de fato saber se o nível está bom ou não após todas essas verificações com o carro parado a que se fazer a movimentação do carro em condições normais de uso por um certo tempp e aí sim quando parar o carro com motor ligado e câmbio no neutro é que se faz a verificação final da vareta, isso posto porque no radiador a temperatura máxima vai só até 90 a 100 graus e o fluido do câmbio trabalha muito acima dessa temperatura em funcionamento normal. Por isso que não dá para medir o nível certo dele estando somente nos 90 100 graus da temperatura da água do motor e sim com o câmbio em uso normal, Pode parecer preciosismo mas como o nível máximo e mínimo da vareta só oscila 200 a 250 ml Então faz bastante diferença a temperatura correta de medição do fluido do câmbio, haja Vista que entre 100 graus e a temperatura de uso normal do câmbio já existe volume suficiente nos 7L para dilatar esses 200 ml, de modo a apresentar uma falsa leitura correta e portanto passível de erros de funcionamento do câmbio. No mais vídeo perfeito e sem comparação com nenhum outro em toda a plataforma, parabéns

[@pcarlose]

Excelente observação JD acabei aprendendo e entendendo isso melhor depois que já tinha publicado o vídeo. Concordo com todas as suas pontuações a respeito desse assunto.

[@joseraimundomoreiralimacos3688]

Melhor vídeo sobre troca que já vi. Só ficou uma dúvida? O óleo do câmbio automático do Pajero tr4 dependendo do ano modelo pode ser o TQM SP3 ou nos mais novos Dexrun III. Não o II.

[@narutin-yn3lt]

Parabéns pelo vídeo professor, uma dúvida, mudei o óleo como vc, antes de trocar estava justo câmbio, após a troca pelo óleo mineral,vi que o drive e a ré dão um pequeno solavanco ao engatar,o nível está um pouco acima também, alguma sugestão?

[@alfapira]

Muito bem explicado, tenho uma tr4 2007 automática, a única coisa que eu não mexi por falta de conhecimento era a troca do óleo de câmbio.

[@pcarlose]

Olá Daniel, espero ter ajudado, se quiser fazer a troca sem retirar o filtro também dá pra fazer, um abraço

[@alfapira]

Prof. Carlos, eu vou fazer a troca e assim que tiver tudo pronto, vou te avisar como foi, vou aproveitar e trocar a junta do cabeçote e os anéis de vedação das velas também obrigado, um abraço.

[@willedasilva2534]

Boa tarde! realizei a troca do oleo do cambio automatico da pajero tr4 2013, oleo original, apos a troca, senti que ela ficou suave nas trocas de marchas e ficou economica na estrada, obrigado pelo video, sucesso. usei o oleo dexron 6 da mobil.

[@pcarlose]

Olá Wille, melhora mesmo, que bom que gostou.

[@maurinhocampos]

Me cobraram 1.200 pra trocar oleo da minha tr4. Não troquei agora vou trocar, em casa..obrigado pela dica aí....abç. 🤗🤗

[@pcarlose]

Olá Mauro, foi vendo colegas pagando absurdos como esse que resolvi fazer os videos desse canal, espero ter ajudado. Seja sempre bem vindo

[@fabionobrega9616]

Fiz orçamento Rei oleo exatamente 1200 me cobraram, video top

[@juarezp4x4]

Maravilha professor. A gente tem receio de mexer e acaba levando para uma oficina especializada que acaba fazendo merda em nosso carro. Aconteceu comigo, que levei pra trocar o óleo e o cara colocou óleo demais. Senti o carro patinar em alguma troca de marcha. Coloquei ele no plano, verifiquei o nível (conforme o professor passou) e corrigi, está ótimo, meu carro 07. Valeu professor.

[@pcarlose]

Pois é Juarez, foi por conta de profissionais desse tipo que comecei a fazer eu mesmo alguns serviços no meu carro. Algumas vezes o receio bate mesmo, principalmente quando a gente não está envolvido em outras áreas da mecânica. Como eu já trabalhava com mecânica e elétrica industrial, criei coragem, estudei os manuais de serviço e encarei. Mas confesso que tem serviço que dá um pouco de medo sim. Que bom que você conseguiu identificar o problema e resolver.

[@juarezp4x4]

@@pcarlose verdade. Eu também faço vários serviços de manutenção em minha ford pampa 4x4, mas como a mecânica da Pajero é diferente, por ser automática, a gente tem certo receio em fazer coisa errada mas veja só essa de quem é profissional na área. Valeu professor.

[@weberclayolimpiobarbosa9590]

Odrigado

[@pcarlose]

Eu que agradeço pela participação no canal

[@leonardoverly7571]

Amigo parabéns pelo excelente video. Tenho uma tr4 2011 Vc ainda possui o link de compra do oleo? Tambem quero compra o oleo da transmissão, diferencial , etc...

[@Guilhememachadodiascunha-qt8ns]

Comprei uma tr4 esses dia fui medir o óleo com o carro quente igual vc ensinou n marcou nem na ponta da vareta

[@pcarlose]

Olá amigo, só o motor estava quente ou você deu uma rodada com o carro pra aquecer o cambio também? De qualquer modo era pra ter marcado pelo menos na marca Cold. Outro detalhe importante, o motor estava ligado na hora da medição? Confere aí denovo, se for isso mesmo, avalie fazer uma troca de óleo ou repor se tiver trocado recentemente. Esse óleo não é normal baixar, caso isso esteja acontecendo pode ter algum vazamento. Abraço!

[@Guilhememachadodiascunha-qt8ns]

@@pcarlose ela tava na garagem, aí a primeira partida do dia deixei ela parada até atingir a temperatura certa, mas não rodei com ela, só liguei e esperei ela esquentar, tirei a vareta com o motor em funcionamento e a vareta tava seca nem marcando a ponta dela

[@andregollin7294]

Prof. Posso fazer esse procedimento de dreno pela mangueira e não remover o cárter para limpeza? Excelente vídeo. Simples, bem explicado e sem enrolação. Obrigado

[@pcarlose]

Saudações André Pode fazer sim. Ao invés de retirar o carter, retira só o bujão dele e espera um tempinho pro óleo descer.

[@andregiori9468]

Bom vídeo, tenho uma TR4 2014 4x4 com 30 mil km, estou pensando em fazer o procedimento. Valeu!

[@pcarlose]

Saudações André, no manual da minha 2008 a recomendação é que a troca seja feita a cada 40 mil km, mas podendo trocar antes não faz mal. Um abraço

[@evandrocarlosvazzoler5794]

Muito bom seu vídeo. Estou pensando em trocar em casa da minha dakar diesel. Não é o mesmo carro, mas dá pra ter uma noção.

[@pcarlose]

Olá Evandro, não deve ser muito diferente, mas seria bom você dar uma olhada no manual de serviço do seu veículo. Abraço

[@evandrocarlosvazzoler5794]

@@pcarlose esse método de diálise não pode gerar ar no sistema? Vejo mecânicos trocando como você é a maioria com máquina

[@josiassouza7063]

Boa tarde. VALEU pela explicação e pela demonstração passo a passo na troca óleo do câmbio automático tr.Nimguen mostrou com tanta clareza os detalhes da troca óleo do câmbio automático .VALEU. amigo. Abraços. Só uma pergunta tem tá frio o câmbio automático pra trocar óleo do câmbio automático ou TANTO faz.obg

[@pcarlose]

Olá Josias O manual de reparo não específica se precisa esfriar, acredito que não faz diferença Um abraço

[@josiassouza7063]

@@pcarlose obrigado..pela atenção amigo. Vou fazer amanhã conforme tua explicação. Valeu Abraços

[@narutin-yn3lt]

Parabéns pelo vídeo, uma dúvida, posso trocar, esgotando pelo bujão, sem precisar colocar mangueira sabendo que irei deixar um pouco óleo velho no sistema?

[@pcarlose]

Olá amigo, poder até pode, mas não é o procedimento recomendado no manual de serviço. Abraço!

[@valdemirvalverdeferreiraje2796]

Parabéns. Seus vídeos ajuda muito. Muito obrigado. Tenho outro problema quando ligo a tr4 as marchas entra normal . Depois que o veículo entra em temperatura de trabalho a ré fica falhando eu acelero e o veículo não anda . Pra andar eu tenho que pisar no freio e dar alta rotação pra dar ré. Se puder me instruir o que poderia ser agradeço. O carro está com uma pequena falha.

[@pcarlose]

Bom dia amigo, pode ser que seu cambio esteja precisando de manutenção. Na melhor das hipóteses pode ser nivel baixo de oleo no cambio automático, mas tb pode ser algum problema bem mais grave,

[@GesielGPO]

Fala Prof...blz? Tenho uma tr4 2013 ... e vc tem sido o responsavel pela minha motivação em colocar a mao na massa...kkkkk Rapaz, agora me diz: como consigo o manual de serviço? nao consegui pelo site reperadormit... vc pode me indicar outro local..ou se vc mesmo pode me vender uma copia...?? Sempre grato pelas dicas e atenção

[@pcarlose]

Olá, amigo, infelizmente não tenho copias guardadas, sempre que preciso acesso pelo reparadormit. As vezes o site para de funcionar, mas volta. Sobrando um tempo vou tentar separar uns manuais aqui, mas esse tempo está um pouco dificil. Abraço

[@GesielGPO]

Professor, parabens pelo video e a disponibilidade no compartilhamento!! Uma pergunta: No meu caso, a junta será de borracha, devo utilizar cola/silicone ou nao? O que sugere?

[@pcarlose]

Olá Gesiel, o certo é não precisar do silicone, mas dependendo se há algum empenamento na tampa, ou se o torque dos parafusos não for bem aplicado, o silicone pode ajudar sim. Grande abraço!

[@GesielGPO]

perfeito... valeuuu... Deus abençoe sempre!!

[@rogeriopatrao]

Parabéns, professor. Excelente conteudo, neste e em todos os vídeos. Tenho uma TR4 10/11 automática, 4x4, e moro em Goiás, muiti difícil a manutenção especializada aqui. Quero ainda ter condicao de levar o carro até voce para uma revisao. De onde o senhor é? Vou fazer as contas e levar, se você se interessar. Saudações.

[@pcarlose]

Olá Rogério, tudo bom? Combinando posso te atender sim, mas tem que ser nas minhas férias em janeiro ou julho. Moro em Cachoeiro de Itapemirim, no sul do Espirito Santo, acredito que vai ficar um pouco longe pra você, de repente em Belo Horizonte você consiga um bom mecânico pra te atender. Seria bom você participar de algum grupo de TR4, neles as pessoas sempre tem dicas de peças e de mecânicos. Espero ter ajudado Grande abraço!

[@Leandro251292]

Olá, obrigado pelo vídeo. Recentemente levei a TR para trocar o óleo do cambio. Ao tentar aferir o nível após a troca (seguindo o procedimento indicado pelo manual), o óleo está muito acima do nível máximo. Vez ou outra pinga um pouco de óleo do cambio, que acredito ser pelo respiro do mesmo, já que antes da troca não estava pingando. O que me aconselha a fazer? Deixar como está ocasionará algum dano? Tento drenar um pouco de óleo? Grato.

[@pcarlose]

Olá Leandro, eu drenaria um pouco desse óleo pra ajustar o nível,

[@denispl5071]

parabéns pelo vídeo já comprei tudo a junta chegou de borracha preciso usar alguma cola ou só a junta mesmo ? o filtro se for original compensa lavar e botar ele ou ele pode dar problema no futuro ?

[@pcarlose]

Olá Denis Não é necessário cola, só a junta mesmo. O ideal seria trocar o filtro, mas acredito que, se não estiver muito sujo, uma boa limpeza resolve até a próxima troca. Abraço

[@rogeriopatrao]

De qual cidade o senhor é, professor. Me passe o seu contato, por favor.

[@fabionobrega9616]

amigo top o video!! Seu torquimetro tem esse torque tão baixo ? tenho um de 6 a 30 NM - sei que especificação fabrica é o que manda, mas sera que da problema apertar com 6 NM de torque ? abraço

[@pcarlose]

Olá amigo, meu torquimetro vai de 5 a 25 Nm. O torque especificado no manual do cambio é de 5,4 Nm para o filtro e 4,4 Nm para o carter, mas normalmente uma certa tolerância é admitida. Acredito que 6 Nm não te trará problemas. Abraço!

[@fabionobrega9616]

@@pcarlose muito obrigado amigo

[@user-ju2uk6zy4k]

Aqui em Taubaté me cobraram mais de um mil reais pra fazer a troca de óleo do câmbio

[@pcarlose]

Olá amigo, o valor do serviço com os óleos gira em torno disso mesmo, já vi pagarem quase 2 mil em alguns casos. Abraço

[@raptorfish5838]

Olá bom dia! Tudo bem? Tenho uma Pajero tr4 automática 2005, no manual dela está dizendo TQ-MSP3. Sera que poderia usar o Lubrax ATF TDX Dexron 3 ?

[@pcarlose]

Olá amigo, pode usar esse lubrax sim. Inclusive quando a MIT trocou a castrol pela lubrax esse passou a ser o óleo indicado no manual. Grande abraço!

[@josehocayen24]

Boa tarde professor, segundo o manual da minha viatura, o óleo indicado para este cambio é o TQM SP3, confesso que não conheço esta classificação. Vi que vc colocou dexron 2 neste câmbio. O que tem neste óleo específico da Mit, algum modificador de atrito ou algo do tipo. Obrigado. Excelente vídeo.

[@pcarlose]

Olá José, Nos manuais mais antigos, tanto manual do proprietario, quanto manual de serviço, aparece o Dexron ii, nos manuais mais novos já aparece a especificação ATF SP2 ou ainda a TQM SP3. Já no manual das últimas fabricadas, quando mudou a parceria de Castrol para lubrax, aparece o lubrax TDX, que tem especificação Dexron 3. Sinceramente não sei te dizer o que tem de diferente na formulação específica para mitsubishi (sp2 ou sp3), mas as especificações dexron 2 e 3 aparecem em alguns momentos na documentação técnica. Espero ter ajudado Abraço

[@josehocayen24]

@@pcarlose Bom dia , o estranho é que no parabrisas do carro tem a especificação TQM SP3, e no adesivo que fica abaixo do capô também. Realmente não sei que especificação é essa SP3 , segundo um mecânico tem haver com um modificador de atrito que não tem nos lub dexron II, III etc....seria um aditivo específico para alguns câmbios. Mas obrigado pela informação. Grande abraço. Seus vídeos são excelentes!

[@pr.almirvarges6627]

Ho meu professor me informar se na junta não precisa passa cola.

[@pcarlose]

Olá amigo, não precisa de cola, é só a junta mesmo. Abraço!

[@daniloboruto2341]

Muito bom amigo , me tire uma dúvida esse câmbio ne 9litros notei q só saiu 6ltrs essa troca realmente foi total, o meu está bem acima do nível na vareta tem problema ,* nota minha re está lenta será que meu câmbio está danificado? Vc engata re ela sai bem lentamente

[@pcarlose]

Saudações Danilo O volume especificado no manual é de 7,2 litros, comprar 8 ou 9 litros é pra garantir que se a gente der bobeira na drenagem e deixar sair óleo demais não vai faltar pra completar. Se o nível está muito alto recomendo que drene um pouco até chegar no nível. Já ouvi relatos de problemas no engate de marchas quando o nível está muito alto. Cuidado pra não tirar demais, só pra ter uma noção, a diferença entre o minimo e o máximo é de algo em torno de 200 a 250ml.

[@clodovicobraga6326]

Professor, posso fazer essa primeira drenagem com o óleo Singer e depois da drenagem final colocar o óleo especificado pelo fabricante??

[@pcarlose]

Olá Clodovico, não pode, esse oleo vai ficar todo dentro da caixa de câmbio que tem capacidade de 7,2 litros. Grande abraço

[@robertosimoes4617]

fala mestre tudo bem, vou fazer isso na minha valente TR4 2003, mas vou trocar o filtro, já que creio que nunca foi trocada, vc colocu o dexron II, mas me indicaram os mais modernos ATF VI, será que da problema, no manual recomenda o da castrol TQM sp3, mas me disseram que esses ATF mais modernos são melhores, me indicaram o da Mobil multi ATF Dexron VI.

[@pcarlose]

Saudações Roberto Realmente, há quem defenda o DEXRON VI, mas eu tenho minhas dúvidas quanto a vantagem de usá-lo. Fazendo a troca dentro do prazo recomendado, os óleos DEXRON 2 OU 3, indicados pelo fabricante da máquina, trabalharão de forma satisfatória. Recomendo que analise o custo desse "upgrade" e possíveis vantagens do mesmo. Se eu tivesse usado o DEXRON 6 certamente teria gasto um valor bem maior com o óleo, e sinceramente, não consegui encontrar vantagem alguma. Mal ao equipamento pode ser que não faça, só ao bolso mesmo. Um abraço

[@robertosimoes4617]

Blz mestre, bom seguir suas dicas, vou analisar aqui, valeu pela dica.

[@raphaelbezerra4370]

bom dia professor!!! pode usar o óleo CVT para esta cambio da tr4?

[@pcarlose]

Olá Raphael, Não recomendo Abraço

[@clodovicobraga6326]

Tem problema de entrada de ar? 👍 Muito bom 👍

[@pcarlose]

Saudações Clodovico, tem problema com entrada de ar não, pode ficar tranquilo

[@clodovicobraga6326]

@@pcarlose OK 👍 vou fazer pois seu ensino, é o mais simples, objetivo e sem mimimi! Parabéns e obrigado 👍👏👏👏👏

[@jarlen1825]

Oi vc usa cola na junta do cárter?

[@pcarlose]

Olá amigo, eu não uso cola nessa junta, mas é importante aplicar o mesmo aperto em todos os parafusos

[@lucianopereira1808]

Bom dia professor. Estou com muita dúvida em qual óleo utilizar no câmbio automático da tr4 4x4 2010/11

[@pcarlose]

Ola amigo Eu sugiro o Lubrax TDX, que é o oleo que aparece no manual das últimas versões da TR4, quando. MIT trocou a castrol pela lubrax. Abraço

[@dafsma]

Amigo, na impossibilidade de conseguir uma junta, a junta líquida dá certo neste cárter?

[@pcarlose]

Olá, ainda não fiz assim, mas ja ouvi relatos de pessoas que utilizaram junta liquida e que funcinou bem. Abraço!

[@waltermvieira5696]

Professor tudo bem? Trocamos o fluido câmbio automático, mas não consigo tirar vazamento do carte, além da junta precisa de cola ou silicone? Qual marca ? Walter Sorocaba

[@pcarlose]

Olá Walter, somente a junta deveria resolver. O cárter teve os parafusos apertados com o torque especificado? Parafusos mais apertados que outros podem causar falha na vedação. Espero ter ajudado

[@guilhermecosta9284]

Só consigo achar o dexron 3 esse mesmo pode ser usada também minha pajeiro é uma tr4 2008 E no total vc colocou foi 8 litros na transmissão?

[@pcarlose]

Olá Guilherme Pode usar o DEXRON III. O manual de reparo recomenda drenar 8 litros no mínimo, então, é bom ter um pouco mais, normalmente 9 litros é o suficiente pra fazer um bom serviço

[@PietroTazzi]

Prof, qual o torque de fechamento da tampa do cárter?

[@pcarlose]

Olá amigo, o torque é de 5Nm

[@aparecidomoraes4397]

Olá Professor, a minha Pajero é TR4 2008, 4x4 automática...esse óleo que vc utizou serve para esse modelo?

[@pcarlose]

Olá amigo, serve sim, a minha também é 2008. Outra opção, na mesma faixa de preço e talvez mais facil de encontrar, é o LUBRAX TDX. Abraço!

[@joelmaferreira6120]

Boa noite professor a mangueira do meu a conhequesao quebro depois ele não que mais sai do lugar o que pode ter acontecido

[@pcarlose]

Olá amigo, eu precisaria avaliar pra entender melhor o que aconteceu. Infelizmente não consigo te dar uma opinião. Abraço

[@welitonpereira4282]

Boa noite amigo to cm problemas na minha caixa de marcha comecou e esquenta e agora ela comecou a deslizar mais quando ela esfria melhora um pouco oq vc mim indica ?

[@pcarlose]

Saudações Weliton, se o óleo estiver no nivel e a troca estiver em dia, recomendo que você procure um especialista em cambio automático.

[@Clavilho]

Fiquei com uma duvida: apos limpar e montar o carter, coloco o oleo e deixo drenar ele todo. Ai coloco mais um pouco de oleo e vejo se ta saindo limpo. Caso esteja, posso completar o oleo ou ficara somente o que eu tinha colocado antes?

[@pcarlose]

Olá Alexandre Quando terminar a troca, verifique com o carro ligado e motor aquecido o nível, que deve estar pelo menos no nível COLD, uma marca que tem mais embaixo na vareta Se estiver, OK, vc roda.com.o.carro pra aquecer o câmbio e verifica o nível denovo, nesse caso deve estar entre as marcas HOT. A diferença de volume de óleo entre o mínimo e o máximo da marca HOT e cerca de 250ml

[@carlaosantos589]

Na pajero sport 2000 é o mesmo procedimento?

[@pcarlose]

Olá, como não encontrei o manual, infelizmente não saberei te responder.

[@LucasAlves-bb4qq]

Rapaz ja botei duas junta nova e continue vazando

[@pcarlose]

Olá amigo, os parafusos receberam todos o mesmo aperto? Uma solução pode ser o uso de junta liquida (silicone de alta temperatura) Abraço

[@maykcrespo1226]

Boa noite Queria saber qual é o óleo do câmbio se puder me passar o link que vc comprou minha e tr4 2011

[@pcarlose]

Olá Mayk O óleo deve atender a especificação DEXRON II ou DEXRON III Infelizmente não encontrei o link que utilizei

[@dog_mayapeti9292]

Qual oleo usar na caixa da tr4 2005 automatica?

[@pcarlose]

Olá amigo, Os manuais de serviço mais antigos recomendam a especificação DEXRON II e os mais novos a especificação SPII. Acredito que ambas as especificações sejam adequadas. Uma sugestão seria o LUBRAX TDX que passa a ser o indicado no manual do proprietário das ultimas TR's. Abraço

[@MarceloCerri]

Oi Professor tudo bem? Com certeza tô na dívida com essa troca aí, mas com esse vídeo não tem como não fazer. Uma dúvida, não sei se já aconteceu com você, mas a vareta de medição do óleo do motor se soltou e a parte de ferro desceu muito no cano, vou ter que fazer a mesma coisa que você fez no cárter da automática? Esvaziar tudo e soltar o fundo? Caso seja possível.

[@pcarlose]

Saudações Marcelo A minha já soltou mas consegui puxar de volta com um alicate de bico. Eu nunca tirei nesse carro, mas acredito que o cano no qual a vareta trabalha dentro saia. Aparentemente é so um parafuso que prende ele perto da entrada da vareta. Tenta tirar ele aí e me fala. Se conseguir, certamente dará menos trabalho que desmontar o carter.

[@MarceloCerri]

@@pcarlose Beleza, vou tentar achar esse parafuso, problema que ali é bem apertado o espaço. Obrigado 😉😉

[@pcarlose]

@@MarceloCerri o parafuso que falei fica bem encima, é de fácil acesso. Mas não sei se tem algum outro tipo de trava embaixo. Na pior das hipóteses, aquele caminho que você apontou, de tirar o carter, TB é uma opção

[@edsonvasques5286]

Olá você e a favor da troca com a máquina, ou prefere festa forma?

[@pcarlose]

Olá Edson Não vejo problema em trocar com a máquina O principal problema que ja vi trocando com a máquina foi a cobrança de valores absurdos, fora isso, não tenho restrições

[@lauroangelinoverganijr.6113]

Oi amigo, qual a quilometragem que tem que fazer essa troca?

[@pcarlose]

Olá Lauro De acordo com o livrete de bordo que veio junto com minha TR4 essa substituição deve ser feita a cada 40.000km. Mas já vi outras versões que trazem prazos mais longos.

[@danielcintra8802]

Blz Carlos Eduardo? Realizei o procedimento na minha tr4, porém não saiu nada de óleo no carter. É possível o sistema ficar com ar após a montagem e abastecimento do óleo? Obrigado.

[@pcarlose]

Olá Daniel, pode ficar tranquilo, não vai da ar

[@danielcintra8802]

@@pcarlose Bom dia, ok muito obrigado pela atenção. Abraço.

[@binerfreak2]

Professor eu revirei o site do reparadormit na sessão de Base de Pesquisa - Literatura Tecnica - Transmissão, mas não consigo encontrar o manual indicando qual o oleo do cambio automatico pra TR4 2009. Voce poderia escrever o nome do manual onde encontrou a indicação do DEXRON 2 ?

[@pcarlose]

Ola Abner No manual PAJERO TR4 FLEX 03 05 23, o quarto na lista da seção transmissão você encontra essa recomendação nas páginas 2 e 34. Ja se você procurar nos manuais PAJERO TR4 FLEX 08 09 23A e PAJERO TR4 FLEX 2010 23A, que estão mais abaixo na lista, a indicação será da especificação DIA QUEEN ATF SP II M ou equivalente (Página 4) e CASTROL TQM SP III (Página 45)

[@binerfreak2]

@@pcarlose Muito Obrigado professor, grande abraço

[@bastosjunior6745]

Não entendi como o óleo novo posto após limpeza é retirado e fica no nível.. O óleo retirado vai sendo substituído pelo novo e é descartado? Dos oito litros comprados, 3,5lt São usados só para limpeza?

[@pcarlose]

Olá, a capacidade do cambio é de 7,2 litros. Quando você faz a drenagem ele não consegue jogar todo o óleo pra fora, parte dele fica dentro das galerias da caixa de cambio. Quando você faz a primeira adição de óleo, esse óleo novo dá volume pra poder empurrar o resto de óleo velho pra fora. Mas o óleo que foi adicionado da primeira vez só começa a sair mesmo depois que você faz a segunda adição de óleo, no inicio da terceira drenagem é que começará a sair o óleo novo. O manual de serviço recomenda drenar ao menos 8 litros de óleo para um serviço bem feito. Quando o procedimento é feito em máquina de diálise, já vi utilizarem até 10 litros de óleo pra fazer essa troca. Abraço

[@vitormeireles1830]

Não é perigoso correr o risco do câmbio funcionar sem óleo?

[@pcarlose]

Ola amigo, Esse procedimento é o recomendado no manual de serviço do veículo. Tem que ter atenção para desligar logo que parar de sair o óleo e não ultrapassar o tempo de 1 minuto fazendo cada drenagem. Abraço

[@yurifalc]

Bom dia, comprei uma tr4 recentemente, e o óleo do cambio mostra o nível dentro da margem com o carro frio (no limite da vareta com o carro frio), ao deixar na temperatura de funcionamento e em marcha lenta após 7 minutos, o nivel era pra subir pro hot e no meu caso faz é descer molhando só a pontinha da vareta e o oleo está novo, nesse caso eu completaria o oleo com o carro quente até marcar na vareta entre as 2 medidas hot?

[@pcarlose]

Olá Yuri Tem que fazer a leitura com o câmbio aquecido tb, não basta aquecer só o motor, tem que dar uma rodada com o carro. Se ainda assim ficar baixo (a leitura é feita com o carro ligado) vai precisar completar sim.

[@yurifalc]

@@pcarlose Top, obrigado pela dica, fiz como dito acima e o óleo continua marcando só a pontinha. Irei resolver 🤝

[@lucianoprotazio1403]

Por favor , eu só não conseguir prestar atenção, por onde você acrescentou o fluido ou botou ? Pode me responder por onde botar o fluido

[@pcarlose]

Olá Luciano O óleo é colocado pelo duto da vareta de conferir o nivel, atrás do coletor de admissão