Пакрафт "Иволга". Три года синергии.

[@ВалерийКотов-ч9б]

Получил огромное удовольствие от просмотра и от Ваших комментариев .большое спасибо!!;

[@KostinAndreyVladimirovich]

Отличный обзор! А соболезнования это лишнее, все в тему!

[@Okledok]

Здравствуйте! Прекрасный канал. Будет время, углубляюсь и посмотрю больше.

[@Pobredushki]

Пожалуй лучший обзор пакрафта, что я видел.

[@sergeyshmitko3063]

Спасибо.

[@abvgat]

Об этом я и говорил! Энтузиасты (в данном случае производители Иволги) делают исключительно годнейшие вещи, никакое стороннее производство не сравнится с клиентоориентированностью товарища Каржаева. Только птичьи пакрафты, только ПРО!

[@Alex_Che_1]

Однозначно, подписка и лайк!

[@applemuzuka]

Классные обороты речевые, спасибо)

[@АнатолийИванов-р2к]

Пипец !!! Вот что делают с человеком жизненный опыт и ясность мышления.

[@DmitryKush]

Познавательный ролик, спасибО! Я владелец двух Куликов. Вот, решил уже себе брать и Иволгу, для речных экспедиций...)

[@ZVA_NOOK]

ЧО ДЕЛАЕТ МОЛОДОЙ, ПРОСТО ЛУЧШИИЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@m-volk84]

Крутой мужик !!!!!!

[@Руслан-ш6ь9о]

Сергей лучи добра Вам! Хорошие видео у вас. Они вдохновляют. Неделю назад обзавелся собственной Иволго L, разве что зеленой, помимо сплавов на озере порыбачить по утру. Хочу спросить, название солнечной панели? Ее волны захлестывают, она как на это реагирует? У меня есть панель, путешествовал на велосипеде на север, десять дней на велорюкзаке сзади была, повербанк постоянно полный был, но в дождь я ее убирал. Моё имя Руслан.

[@ОлегМалков-э2б]

Добрый день!У меня такая же Иволга!Надо под попой тоже шнурку натянуть и сидушку растянуть на пятаках , как на Хатанге , тогда дно под попой протираться не будет!)Идея по грузовым пятакам очень хорошая, я пока только решил вопрос с поднятием пятой точки , но и с приклейкой 6 грузовых пятаков и растяжкой под герму в носу тоже займусь !Вот, по фартуку и его обновлениям в Вашем видео получилось сумбурно , так и не получилось оценить масштаб улучшайзинга)))

[@sergeyshmitko3063]

Добрый! Не думаю, что это - решение проблемы. Впрочем, я и проблемы здесь особой не вижу. Во-первых, низкая посадка - элемент повышения безопасности и комфортности - она мне нравится. Во-вторых, подозреваю, что, при значительном повышении подвески, борта пакрафта будут «схлопываться», ограничиваясь просто «седалищем» владельца. Особенно при остывании «окружающей среды». В-третьих, на «Иволге» сиденье и так практически является подвеской - оно не кладется просто на дно, а крепится на планки. Более того, подозреваю, что пассажиры с весом, скажем, до 60 кг, не испытывают таких проблем с истиранием дна под сиденьем. Для более тяжелых, вроде меня, возможно достаточно поднять планку скажем на сантиметр - будь мастерская «под боком», я бы поэкспериментировал. И, в-четвертых, бронирование очень хорошо держит трение. Даже при моем совершенно беспардонном отношении к прохождению мелей, за два года появились буквально всего две точечные сквозные «точки» (извините за тавтологию). А повторить раз в 2 года бронирование - это просто уважение к напарнику) По юбке. Да, я, к сожалению, не снимал видео юбки отдельно. Суть в том, что у меня снято напряжение стягивания половинок фартука с липучек на фастексы - с каждой стороны по 3 утягивающиеся защелки. Сел - "щелк-щелк-щелк" - юбка закрыта, остается просто прогладить липучку на водонепроницаемость. на бурной воде я фастексы ослабляю или расстегиваю. А трехщелевки у меня уже были как в ролике Сергея. Только я их цеплял на круговой леер, как и прежде. Поэтому юбка в центре не снималась, а на носу и корме отстегивалась и позволяла спокойно укладывать груз.

[@ОлегМалков-э2б]

@@sergeyshmitko3063 , по поводу шнурки под силушкой я спорить не буду , но мне помогло и думаю , что вопрос критичный , так как после этой модернизации и добавления скега Иволга поплыла по прямой!Вот, кстати, ссылка на человека , который опыты проводил со шнуркой и без :kzbin.info/www/bejne/goGvmptjfLSpo7s

[@sergeyshmitko3063]

Я «пролистывал» это видео… Понимаете, не для спора и не в обиду автору, просто выскажу мнение - это немножко «теоретизирование на диване», этакие «умелые ручки». Если кому-то помогает - и очень хорошо, я только порадуюсь. Объясню применительно к своим маршрутам: - вы спускаете пакрафт на воду и у вас воздух в баллонах мгновенно охлаждается - шнурка провисает, ложится на дно и не работает; - вы поддуваетесь, садитесь в пакрафт, баллоны огружаются, воздух в них остывает - шнурка провисает, ложится на дно и не работает; - вы попадаете в дождь/снег или вообще входите в бурную воду, воздух в баллонах охлаждается, скажем, градусов с 20-ти до 4-5-7 и вам вообще кажется, что пакрафт сейчас сложится пополам - шнурка провисает, ложится на дно и не работает; - вы входите в таком состоянии в шиверу или, хотя бы, просто на мель или на камень. Как вы думаете, как в этом случае будут работать «ребра жесткости» шнурки, впечатанные в дно пакрафта относительно его целостности? Подозреваю, что вы правильно сейчас думаете) Так что все это красиво дома, на накаченных «до барабана» баллонах. ЗЫ Скэг на завалах и в порогах может быть вообще опасен, особенно при хорошем течении. А для простой гладкой воды - почему бы нет… ЗЗЫ По фартуку: придет новый - сделаю обзор - не только вам непонятно о чем я))

[@archery_maniac]

@@sergeyshmitko3063 у меня Иволга удлиненная +30 см с вкладным надувным дном и подобных проблем нет (единственное то что теряешь в весе)

[@sergeyshmitko3063]

Очень хорошо) На самом деле, я подумывал о вкладном дне и обсуждал это с Сергеем еще на стадии покупки "Иволги", когда его (дна) в производстве просто не существовало. И сейчас бы попробовал-посмотрел, как пакрафт "ходит" с дном, но на чем-нибудь простеньком, без пешки. Т.к. в основных маршрутах "стартовый" вес у меня под 40 и это уже откровенно тяжеловато: граммы считаешь и от граммов избавляешься.

[@ВладимирСмирнов-ь8э]

Сергей добрый день! Слежу за Вашими походами просто душа радуется. Приобрёл Пакрафт иволга вклеены пятаки под обьвязку подскажите пожалуйста как лучше ее грамотней организовать. Спасибо

[@sergeyshmitko3063]

Спасибо. Это малость индивидуальная подгонка, зависящая от ваших габаритов, манеры гребли, частоты ворочаний, потягиваний, упирания коленей и стоп, и т.д.) Так-то все просто: 3 поперечных стропы и одна продольная (вставлена в поперечные). Я долго не резал "хвосты" строп, пока не понял, что сезон уже не меняю длину - обрезал и заплавил лишние поперечные концы, а продольными еще год вязал груз. В этом году обрезал хвосты строп и на продольной, а ее скользящие петли пришил к поперечинам "намертво". Осталось - чуть строп и веса: выверенное и жесткое. Так что - просто ходите, и все само определиться. Успехов!

[@ОлегМалков-э2б]

Тоже сделал «штучку» как у Вас !)Приклеил 6 пятаков с трёхщелёвками , натянул поперечные стропы и потом центральную!Центральная у меня подвижно соединена с поперечными!На одном конце центральной стропы вшил трёхщелёвку!Попробовал 40 литровую герму засунуть под обвязку-она сползла на дно!Попробовал водрузить герму сверху обвязки и так мне больше понравилось!Хотя видел Вы рюкзак в видео под обвязку засовывали зачем -то!Вобщем , как возить груз пока не определился !Очень жду продолжение видео по «дрючке»)))

[@sergeyshmitko3063]

Это неудачно снято - рюкзак там НА обвязке, а под ним - пустота) Просто там первичный, не урезанный еще мной вариант обвязки с длинными верхними стропами, защелками и т.д. К сожалению, продолжение видео вынужден отложить до возвращения - до отъезда считанные дни, а на съемку, монтаж, текст и компоновку видео у меня уходит слишком много времени. Хороших Вам маршрутов!

[@02ermak]

За три год на пакрафте 8тыс км пройти - это три года, по три месяца грести и грести однако. Богатырское здоровье, морально - волевые и исключительная удача.

[@ОлегМалков-э2б]

Здравствуйте !Очень хотелось бы увидеть 2 часть по доработкам фартука!

[@sergeyshmitko3063]

Здравствуйте! Обещание свое помню, но, к сожалению, пока сильно загружен - пара недель до отъезда, время спрессовано(

[@ЭллаСиднева-т5ч]

Очень интересно! Подскажите, такие лодки для узких речек , с наличием утопленных коряг не подходят? Я совсем в этом не понимаю.

[@sergeyshmitko3063]

Спасибо. По поводу "подходит - не подходит, то тут надо исходить из "хотелок". Для меня "Иволга" для описанных условий идеальна, а бронированное дно, которое сейчас делают ребята, вообще меня поразило в последних маршрутах - оно не сравнимо с показанным в моем же видео и, после 2 лет нещадной эксплуатации на нем нет, практически, ни царапины. Но есть минусы. Например, в ней нельзя плыть быстро - много сил уходит на греблю. Или, скажем, рыбная ловля... Она вполне возможна, но людям, привыкшим к комфортному расположению может быть не очень удобна. В целом "Иволга" очень универсальная трудно убиваемая лодка, заточенная под любые сплавы, включая самые сложные. Но если вы планируете только "спокойную" воду, то, может быть, имеет смысл присмотреться к чему-либо более быстрому - в том же семействе "птиц" есть, например, "Жаворонок". Хотя я бы уточнил у разработчиков: такое же ли там усиление дна. Что касается лодок других фирм, то я о них не берусь судить. Замечу только, что слово "пакрафт" стало модным и многие мастерские стали обзывать им просто чуть облегченные лодки, утрируя саму идею "рафта". К тому же, у некоторых из их представителей идет такая агрессивная реклама, которая у меня вызывает отторжение. PS Кстати, на "Иволги", судя по сайту производителя, сейчас приличные скидки birdypackraft.com/summer Удачи вам, хороших маршрутов и удовольствия от них)

[@Russian_Taiga]

5:45 " перейдём к дополнительным штучкам-дрючкам"😂😂😂😂, вот как эти прибомбасы называются)))

[@sergeyshmitko3063]

:)

[@romanklembitskiy2701]

Добрый день! А каким образом можно бронировать дно этого пакрафта? Спасибо!

[@sergeyshmitko3063]

Здравствуйте! Я считаю, что каждый должен заниматься своим делом, сообразно кривизне пришлёпнутых шаловливых ручек. Поэтому я, к сожалению, пакрафт только калечу, а приводят его в чувство разработчики. Напарник отсылается в Красноярск, где проходит процедуру «омоложения» и возвращается бодрый, отдохнувший, боевой и подтянутый :) Думаю, это не очень простая процедура, может быть даже технически засекреченная. Попробую переадресовать вопрос Сергею Каржаеву - мне и самому в общем-то интересно.

[@striker5488]

Здравствуйте! подскажите пожалуйста, как по качеству пакрафты из тпу? на сколько надёжна эта ткань? я рассмаириваю для покупки ложку рыбацкую от Каржаева, но немного побаиваюсь, тк незнакомый материал.

[@sergeyshmitko3063]

Здравствуйте. В условиях рыболовного сплава пробить или даже существенно повредить укрепленное днище, на мой взгляд, практически невозможно. Верхнюю, незащищенную баллистическим капроном часть, пробить можно, как и любой другой материал, будь то пвх или резина, скорее даже сложнее последних из-за свойств тпу и низкого давления пакрафтов. У меня это было дважды, в обоих случаях в результате моих же грубых ошибок и, практически, на берегу, ибо создать нагрузки для пробития находясь просто на плаву - это надо не знаю как постараться. Успехов в приобретении и рыбалке!

[@романминчуков-ь2у]

А иволга какой модификации , удлиненной? Или простая иволга? Спасибо))

[@sergeyshmitko3063]

Простая)

[@UltralightFishing]

По гладкой воде как пакрафт идёт? Совсем грустно или терпимо?

[@sergeyshmitko3063]

Понимаете, все относительно и зависит от поставленных задач. Для моих целей Иволга идеальна. Но, конечно, идет она не быстро, затачивать маршрут только под спокойную воду - это нужна серьезная мотивация). Если бы впереди были недолгие сплавы преимущественно по гладкой воде, я бы, наверное, смотрел на что-то более быстрое: ту же линейку Журавлей, или на Филина (это если говорить об изделиях мастерской Сергея Каржаева. С продукцией других фирм я "не общался")

[@UltralightFishing]

@@sergeyshmitko3063 Гладкую воду я имел ввиду не озера, а равнинные реки средней полосы.

[@АнатолийКоломиец-е2х]

Скоко стоит корабль?

[@sergeyshmitko3063]

Это не ко мне) Сайт разработчиков-изготовителей: www.birdypackraft.com/ Там есть цены.

[@Arkona-623]

маладца!

[@Jake-Curious]

Кончик клюва у вас не протирался? Очень насчёт этого волнуюсь...

[@sergeyshmitko3063]

Как ни странно - совсем нет. Хотя в излишне бережном отношении меня трудно заподозрить.

[@Jake-Curious]

@@sergeyshmitko3063 Спасибо большое за оперативный ответ :) А чем модель Журавль-М хуже Иволги (для гладкой воды)? У Журавля, вроде, ничего в воду не опущено - нечем тормозить...

[@sergeyshmitko3063]

@@Jake-Curious Не готов ответить - для этого нужно как минимум иметь Журавля) Впрочем, для гладкой воды многое подойдет и, наверное, даже будет по каким-то параметрам лучше.

[@Arkona-623]

малдца !

[@ВалераВалера-ы9м]

Умница. Ну совершенно заумный. Или я дурак?

[@sergeyshmitko3063]

Не понял, но - спасибо)

[@ПашаНезнаново]

Здравствуйте. Подскажите длину весла.

[@sergeyshmitko3063]

Здравствуйте. 210. Рост 182.

[@ПашаНезнаново]

Спасибо.

[@pro-vodnik7223]

Здравствуйте, а как получилось 8000км за три года, какие реки?

[@sergeyshmitko3063]

Здравствуйте. Почти 5 тысяч - это основные маршруты, выложенные здесь. Остальное - тренировочные, пвд-шные и рыболовные пеше-водные выходы весны/осени, обычно от 100 до 350 км каждый по рекам, водохранилищам и прочим водоемам в основном Московской и прилегающих областей, реже - нижняя Волга, чуть - более севернее. Стандартные известные реки средней полосы - снимать это мне не интересно, ничего нового никому не открою, рассматриваю больше как отдых и тренировку, а рыбалку я и в основных-то маршрутах показываю по минимуму - не очень люблю восторженные рыболовные видео.

[@pro-vodnik7223]

@@sergeyshmitko3063 спасибо

[@Jake-Curious]

Стоит ли менять дно на 420? И надувное дно не хотите? P.S.: Голосом таким можно Толкина озвучивать - очень подходящий, прикольно :)

[@sergeyshmitko3063]

Про 420 - ничего не могу сказать. По поводу надувного дна думал еще на стадии покупки, но потом "хотелка" отпала - меня устраивает так. Но это, все-таки, субъективный элемент. PS Голос ускорен до 125%, дабы не занудствовать и не растягивать видео :)

[@АнатолийКоломиец-е2х]

Млодчага