Palanut BMW 740d Part.4 . Onko kaikki nyt korjattu!?

[@esa7269]

Alusta asti seurannu, jopa niinkin pitkältä ajalta kun Fullgasin lokomoa oikomaan ryhdyit😅 tämä on hyvää viihdettä, oli transiitin maaloota tahi corollan hitsoota💪 suuri kiitos kun hyvää katsottavaa eetteriin pökkäät🫡

[@haukku74]

Tää on hienoo kontsaa hyvä alku briiffi mikä on iso plussa ja hyvää tekemistä. Kiitos siitä jatka valitsemallasi tiellä näitä on kiva kattoo.

[@kassuraborn4954]

huomaa että olet kyllä tehnyt näitä töitä ennenkin.työkalut ja tieto tsopii sinulle hyvin .aina tulee kyllä vähän miettimistä mutta sinulla on lähteitä mistä kysyä asioita .mahtava video ja mahtavaa että on kiinostusta.ja iso asia on että on halli missä alkaa laittaa.ulkona olisi vähän vaikeeta alkaa niin isoa asiaa tehdä

[@potenssiin2]

Hyvää asiallista kontsaa!

[@MikkoRantalainen]

Teknisenä kommenttina tästä videosta, että audio leikkaa eli mikin esivahvistin on ollut liian isolla ("kuumana") ainakin kohdassa 7:15. Jos näin käy, niin post-production -vaiheessa voi vielä pelastaa tällaisen audion softalla. Ihan priimaa siitä ei saa, mutta audion leikkaamisen sivuäänet saa pois vaikka ilmaissoftalla. Esimerkiksi Audacity:n Effect - Clip fix ... -valinnalla saa ihan kelvollista jälkeä.

[@einarilindberg1522]

Oletko tutkinut hommaa et mistä palo on saanut alkunsa näissä prokkiksissa???

[@MikkoRantalainen]

13:30 Onko näihin olemassa mitään oikeasti toimivaa korjausta, ettei EGR aiheuta tulevaisuudessa nokipalon riskiä? Vai pitäisikö näissä koko EGR vaihtaa joka öljynvaihdon yhteydessä, että voi olla varma että se oikeasti sulkeutuu, kun pitää?

[@Parksgarage]

@@MikkoRantalainen On näihin useampi revissio tullut jo niitäkin ja tainnut nyt hiljan tulla taas joku uusi ja "vahvistettu" malli mutta aika kai sen näyttää kuinka kestää. Tuohon f11 oli ensimmäinen vaihdettu 140tkm kohdalla ja 100tkm uudella niin palo. Pitää olla hyvät vakuutukset niin ei tartte moisia murehtia 😅🤣 Mua ei ainakaan haittaa vaikka palais heti perään 🙈😅

[@jariahonen9023]

​@@Parksgarage Mulla tosiaan avensis bemarin 2 litran koneella ja huoltohistoria näyttää että on 2 kertaa käynyt egr: n takaisinkutsu huollossa.Vakuutukset kunnossa....😂

[@Parksgarage]

@@jariahonen9023 Joo aika hyvinhän ne näitä takaisin kutsuu👍 Taitaa vaan monelta jäädä egr vaihtamatta ja moni ei varmasti edes tiedä että autossa on kutsu voimassa 🙈

[@jariahonen9023]

@@Parksgarage Totta... 😬

[@ggekko9767]

Kiitos hyvistä videoista ja kanavasta! Oisko sulla lähikuvaa noista johtojen liittämisestä, olen seurannut vain tätä 7-sarjan elvytystä. Itse tuskaillut lähinnä mönkijän lisävalojen kanssa, vaikka kuinka yrittää tehdä hyvin niin ajoittain joutuu "parsimaan"...

[@Parksgarage]

@@ggekko9767 Kiitos kommentista. Katsotaan josko esim. Seuraavan videon alkuun koittaisin tehdä jonku pätkän kuinka tein liitokset. Toki jotkut huonolaatuiset johdot on niin huonoja että niissä ei pakosta kestä mikään. Johto saattaa näyttää paksulta mutta tosiassa sisällä on muutama erittäin huonolaatuinen "säije"

[@juharuotsalainen6938]

Eikö johtosarkoja olis käytettynä saanu?

[@Parksgarage]

@@juharuotsalainen6938 Pelkästään tähän kyseiseen autoon vin numerolla haettuna löytyy 3 erilaista sarjaa, se että käytettynä löytyisi juuri samoilla varusteilla oleva seiska voi olla aika työ. Uusi sarja alkaen 4000e kpl. Uusi etunurkan korjaussarja olisi ollut alkaen 500e ja tämä liitetään myös tinaamalla.

[@MikkoRantalainen]

@@Parksgarage Johtosarjat ovat nykyautojen kirous. Kun kaikki on joka tapauksessa muuttunut tietokoneistetuksi, niin olisi fiksumpaa, että olisi vain jaettu power rail ja sen päällä powerline tiedonsiirto-prokotolla, mutta näin ei todellisuudessa toimita nykyautoissa johtuen historiallisista syistä.