Paliwo E10 to nowotwór!!!! Test 95 E10 VS 98 E5. Wszyscy zapomnieli a ja poczekałem i sprawdziłem

[@norbertdworakowski1446]

EU okrada obywateli, ale kasa za paliwo płynie do banku centralnegodo Eurokołchozu. I tą metodę stosują w każdej dziedzinie naszego życia.

[@BeyerBrown]

Kasa za paliwo płynie przede wszystkim do koncernów paliwowych, w tym do szejków arabskich. Sponsorujemy im życie już nawet nie w luksusie a w przepychu.

[@bleblu]

@@norbertdworakowski1446 nie pisz kłamstw! Ponad 60% ceny paliwa to podatki i akcyzy które idą do skarbu państwa w Polsce. Reszta to cena ropy naftowej, koszt przetworzenia, zysk rafinerii, marże hurtowe i marża stacji paliw.

[@jpolt65]

​@@bleblu...prawde napisal. Najbardziej strzezona...

[@jerzyjurdzinski6390]

Oszukują nas na każdym kroku - nie tylko na paliwie!

[@bleblu]

Kim są ci oni?

[@maremarsz1283]

Oszukują to trzeba tak robić żeby nas nie oszukiwali. Niekarm swojego wroga.

[@Slawek2791pl]

​@@blebluKosmici jak autor tego filmu.

[@Slawek2791pl]

​@@maremarsz1283Chodzić na piechotę. Taniej i zdrowiej. Te 40 min. Tego filmu to strata czasu i swoich nerwów. Gość coś bierze ewidentnie.

[@michalborecki5738]

Wniosek jeden, uciekaj z tego kraju

[@andrzejwozniak2051]

Witam. Mam Hondę CRV 4 silnik 2.0 benzyna. Tankując na orlenie 95 E10 spalanie 7.5 Tankując na shellu 95E10 spalanie 6.5 . Tankując 98 E5 Orlen i Shellu spalanie takie same jak na 95 . Jazda , przyspieszenie takie same. Różnica jest w kulturze pracy silnika na 98 pracuje ciszej i bardziej aksamitnie bo więcej oktan ma wpływ na spalanie detonacyjne. Czyli jakość paliwa i ilość różnych dodatków w tym paliwie ma wpływ na spalanie. Benzyna jest taka sama na wszystkich stacjach. Tankując cysternę paliwową na naftobazie są dodawane dodatki uszlachetniające i Orlen ich nie bierze żeby więcej zarobić i paliwo jest słabsze a shell ma te dodatki i dlatego spalanie jest mniejsze . Pozdrawiam.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Witam cię serdecznie. Spróbuj na 98 utrzymać tą samą średnią prędkość, zobaczysz różnice w spalaniu. Ja powtarzałem test 98 bo mi wyszło większe spalanie. W końcu doszedłem po średniej prędkości. Miałem prawie 10km/h większą niż na 95.A jeździłem niby tak samo. Komentarz bardzo trafny. Pozdrawiam

[@patrykk7385]

Miałem kiedyś trochę modzoną Astrę G, mieszkałem na wsi więc niewiele stacji w koło, na jednym Orlenie nie miałem żadnych różnic między 95 a 98, na no name stacjach jeździła podobnie, natomiast jeździłem na inny Orlen, co prawda dalej ale tam między 95 a 98 była zawsze ogromna różnica! Testy Racelogic pokazał nam jakieś 0.5s szybciej przyspieszenie i palił jakieś 0.5l mniej... niech mi ktoś powie że w każdej stacji jest to samo paliwo...

[@andrzejwozniak2051]

@@patrykk7385 20 lat pracuję w branży paliwowej benzyna jest taka sama liczą się dodatki . Stacja na wiosce może była prywatna pod patronatem Orlenu i wyglądała jak Orlen a w dołkach było takie paliwo aby jak najwięcej zarobić. Czyli 95 sprzedaje się jak 98 i wszyscy są zadowoleń. Pozdrawiam.

[@maremarsz1283]

Coraz mniej tankuje na orlenie. Potrzebne są takie porównania paliw szybko odsiejemy mafię paliwową. Niby taki skarb narodowy. Dodatek do paliwa pokazał prawdę i zaczynam testy 95 i 98 bo coś w tym jest.

[@OptymistycznySangwinik]

@@andrzejwozniak2051 Tak jedna stacja Orlenu tu na wschodzie zrobiła to zgłosiłem do Orlenu. Oczywiście przez 30 dni nie odpisali. Na pozostałych stacjach Orlen 98 jest mocniejsze niż 95 z Shell. Przy czym 95 z dodatkami Shella jest mocniejsze niż z jakiejkolwiek stacji gołe 95

[@1971cand]

Film fajny, ale jak bedziesz często jeździł 55km/h na piąteczce, to pożegnasz swoje paneweczki.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@1971cand Dziękuję. Już 70tys zrobione. Mam ją od nowości. Cyka jak złoto hehe. Nie padnie. Przy przyspieszaniu redukuję, nie męczę jej. Aczkolwiek jak się zdarzy nie omieszkam pokazać wszystkim efekt plus wypłacę sobie liscia😁

[@vvvvvv1024]

To jakie powinny obroty min być bo ten gość cały czas 1500 jeździ widzę sprzęgło chyba w dupę dostaje i nie tylko chyba

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@vvvvvv1024 Nie obroty a obciążenie silnika. Trzeba czuć kiedy silnik ma ciężko a kiedy jedzie bez wysiłku i do tego dobierać biegi. Tego nie da się zdefiniować. Każdy silnik jest inny. Tu wykucie na blaszkę teori prędzej zaszkodzi niż pomoże ;)

[@1971cand]

@@vvvvvv1024 Obroty rzędu 1500 są akceptowalne w silnikach okrętowych, spychaczach, traktorach ect. Zaś w zdecydowanej większości aut osobowych zaleca się jazdę z obrotami min. 2000. Jazdę poniżej tych obrotów i obciążenie elementów silnika można porównać do obciążenia naszych stawów kolanowych podczas jazdy pod górę rowerem z blatem 52zęby z przodu i 14zębów z tyłu, można dolać "benzynę" w postaci np. kofeiny, czy czegoś mocniejszego, twoje mięśnie chwilowo nie odczują przemęczenia, ale stawy nie będą się mniej zużywać. Z resztą po to do cholery wymyślono skrzynię biegów, by racjonalnie korzystać z momentu obrotowego silnika, jak zaczyna dudnić w kabinie, to jest już bardzo źle z silnikiem. Wolne obroty obciążonego silnika wcale też nie muszą pokrywać się z niskim spalaniem paliwa, więcej prawdy pokazałby wakuometr i dokładny pomiar przepływu paliwa do układu wtryskowego. Ale można też zrobić samemu test jadąc pod górę np. 70km/h na piątce, zobaczyć spalanie na kompie, a potem zredukować do czwórki zaobserwujemy spadek tego spalania mimo że obroty wzrosły, nie mówiąc o tym jak silnik odżywa.

[@marekjanczewski]

@@1971cand Prawda, ja nigdy nie jeżdżę w/g wskazań na komputerze, bo te 2k obrotów w benzynie to optimum dla silnika.

[@nuno30freediver47]

Kto wie czy w tym nie ma metody decydentów UE na szybsze zezłomowanie samochodów z silnikami spalinowymi. Do 2035r zakaz sprzedaży z silnikami spalinowymi ,wiadomo ,że duża część spalinówek będzie jeździła po tej dacie ,może to metoda na skrócenie ich.

[@krzysiekkrzysiek8234]

Oczywiście że tak, wystarczy zostawić olej rzepakowy na jakiś czas, wysycha, robi się maź i strasznie się klei. Ja z kolei uważam że nie potrzebnie takie duże i ciężkie samochody produkują z gównianymi silniczkami, tutaj się zaczyna ekologia, lekki malutki samochód WW L1 800 diesel i 1l/100 km to jest ekologia. A w 2050 calkowity zakaz poruszania się silnikami spalinowymi.

[@WitoldWislocki]

No pewnie,to co nie wiedziałeś,ani się nie domyślałeś?

[@nuno30freediver47]

@@WitoldWislocki Powyższego filmu nie ogladałem, a napisałem to o czym już dawno myślałem,tyle że natrafiła się okazja.

[@EmilKto-cb2df]

Jak ludzie tak będą do tego podchodzili to dadzą sobie to narzucić, jak bydło chomonto. Po co komu polska? Po co komu wlasny kraj? Zakompleksieni ludzie którym wystarczy powiedzieć i strzelą sobie w kolano, bo tak im piwiedzieli🤦

[@Zbigniew-z2u]

Ale alkohol poprawia spalanie a nie psuje silników w żadnym wypadku

[@user-fu4iy5jg8t]

Można też wysnuć taki wniosek. Auto dużo spala nie dlatego że mamy ciężką nogę. Lecz dlatego że mamy coraz bardziej chrzczone paliwo.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Oczywiście że tak. Tak jest. Jest dużo zmiennych. Paliwo, styl jazdy, stan silników, pogoda, region. Dlatego tak łatwo jest manipulować społeczeństwem.Widać w komentarzach. Przed pandemią miałem parę taksówek. Ale jedna była specyficzna. Mitsubischi Space Star 1.3 86km.Jeżdżące żelazko. Na 10 litrach gazu robił ; Orlen do 90km,bp 94 99km schel 110km i każdemu kierowcy pasowało bo mało palił a ja zarabiałem na nim najwięcej. Kierowcy tylko mówili jak ty to robisz? A mówiłem im gdzie mają tankować. Mi na nockę zbiornik starczał na styk a im nie. Więc robiłem że 2 kursy więcej. Ot taka historia

[@ArekN-r3m]

No a potem bezczelnie o ekologii.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@ArekN-r3m I kupujcie elektryki

[@ArekN-r3m]

@@motoryzacjadlawybranych5391 o nie nie żadne takie, każdy niech przemyśli co robi źle, żę mu jest nie dobrze.

[@Anatol.Junior]

Od 20 lat na LPG jeżdżę i nigdy nie miałem problemów, ale jak ktoś lubi przepłacać to jego sprawa 😀

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Zgadzam się 😁

[@sztukmistrzzmlekoity383]

Ale jak sprawdzisz skład LPGT+ czy jest binarne lub nie?

[@Anatol.Junior]

​@@sztukmistrzzmlekoity383 Na tym modyfikowanym się nie znam

[@zbyszek9202]

no wiesz jak jeżdżę 5 tysięcy rocznie to nie będę paprał auta instalacją gazową szkoda by było prawie 26 letniego V6, no i instalacja chyba teraz z 5000 zł.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@zbyszek9202 To tylko matematyka. Ja tylko LPG bo to najlepsze dostępne paliwo. Ba przedłuża żywotność silnika pod warunkiem poprawnego dobrania i montażu instalacji. A do daci nie założę bo terz robię ok 5tys rocznie. Matematyka nic więcej. PS. Takie 26 letnie V6 kozacko lata na gazie

[@gif.1968]

Dziękuję za starania i podzielenie się wiedzą. Pozdrawiam.

[@pawekurek9282]

Typowy kierowca Daci🤣

[@Darek-u5x]

Kumpel jest diagnostą prawie 30 lat i podobnie mi mówi. Lanie 95 to przede wszystkim większe prawdopodobieństwo uszkodzeń silnika i podzespołów.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Tak, po tym widać że chłop jest prawdziwym diagnostą

[@sqasz5555]

Mój kumpel jest fryzjerem i ostatnio też mi to mówił! Z racji wykonywanego zawodu, wierzę mu na słowo.

[@keg8379]

Dzięki za test. Ja troche zapomnialem o sprawie, ale po obejrzeniu Twojego materiału wroce do tankowania motocykla tylko 98. Wydatek przy dystrybutorze nieco wiekszy, ale suma summarum lepiej dla silnika. Pozdrawiam. Komentarz dla zasięgów.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@keg8379 Super dzięki

[@kriso3589]

Uwaga na Paliwo które jest wodniste na BP w Kętrzynie ulica Gdańska.Tankować Tylko na Orlenie lub Moya. Związku z tym do 30 listopada trwa remont w Kętrzynie na ulicy Mazowieckiej stacji Orlen.Tankować w Rynie albo w Mrągowie,Lub Giżycku czy Węgorzewie,Bartoszycach albo w Bagienicach. Pozdrowienia z Kętrzyna

[@maciejwisniewski760]

Ja do swojego Logana MCV II 1.2 16V z roku 2016, zatankowałem w zeszłe wakacje w Finlandii E85 i nie było żadnej różnicy. E85 jest też w Szwecji. Jako ciekawostkę podam że to paliwo jest tańsze w Szwecji od LPG.

[@michalx31]

Ciekawe jak wyglądają świece po jeżdzeniu na tym gównie dłuższy czas. Coraz więcej osób skarży się na czerwony nalot, który to jest efektem spalania gównianej jakości paliwa z dodatkiem fajansu podnoszącego liczbę oktanową. Możesz to kiedyś sprawdzić. Tak naprawdę to chuj wie co my do tego baku zalewamy, bez rzetelnych i niezależnych badań laboratoryjnych za wiele się nie dowiemy, możemy tylko gdybać.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@michalx31 Prawda, zobaczymy, jeszcze od nowości nic nie robiłem. Mam już 70tys to świeczki wypadało by zmienić. Sam jestem ciekawy. Teraz te świece dziwnie wyglądają. Wszystkie auta klientów mają świece świadczące o spalaniu oleju ale w większości nie pobierają. Nagram serwis, zobaczymy. Nikt nie grzebał to wnioski będą rzetelne

[@michalx31]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Widziałem nie raz w ostatnim czasie, nie wiem co to jest podobno jakiś związek żelaza się wydziela. Dolewają do tych szczyn różne bajery, żeby to jakoś jeździło. 70k na jednych świecach to już bezwzględnie trzeba je zmienić. Ja na LPG robię wymianę tak co drugi olej, może za często, ale mam trochę posrane na tym punkcie 20-30k i zawsze muszą być nowe świece.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Bardzo dobrze.Układ zapłonowy jest mega ważny.Ja nie długo zmienie ale po zmianie już swieczki tyle nie przejadą.To co zamontowane w fabryce jest o wiele lepsze niż zamienne.Nawet częsci z aso już nie są takie dobre.Nowe kupię w aso i sprawdzę ile wytrzymają

[@maremarsz1283]

Niekarm oszustów a sami wymrą.

[@maremarsz1283]

Świece powinna mieć 0,5mm do 0,8mm jeździmy do końca sprawności kompletu świec. Nie inaczej.

[@Marcin_geograf]

U mnie w 20 letniej astrze nie ma wiekszej różnicy w średnim spalaniu czy osiągach między E10 a E5. Faktem jest, że nowsze jednostki, gdzie są bardziej wysokociśnieniowe układy, są bardziej wrażliwe. Paliwo z większą ilością etanolu jest bardziej higroskopijne, dlatego nie powinno zbyt długo stać. Małe silniki są dobre do małych aut do miasta ewentualnie podmiejskie drogi, gdzie nie przekracza się 100km/h. Niestety ale jak ludzie kupują np octavię czy mondeo z 1.0 i 3 cylindrach, a później szok, że na autostradzie poniżej 10 zejść nie może przy 4 osobach i bagażach. Albo każde wyprzedzanie to najpierw modlitwa by miec 500m pustej drogi.

[@OptymistycznySangwinik]

ASX z 2010 ma tak czuły (ale i oszczędny motor) że po nalaniu 95 z Avii nie odpalił tzn zgasł od razu pomimo ssania. Spalanie od razu o 1L większe. Przy 98 moc i róznica w spalaniu aż bije w oczy. Jeżdżę stałą trasę. Komputer dobrze szacuje zasięgi. I chociaż to stary samochód NIE LEJĘ do niego 95. Tylko 98 bo po prostu się opłaca jeśli policzyłem ile spalę pomyj 95 to droższe 98 ten sam koszt (spala mniej) i wychodzi na to samo bez pomyj w silniku.

[@tremar222]

Potwierdzam 😊 asx 2015 verva od nowosci, trasa spalanie 6,2 na 100 tysiecy sprawdzone luzy zaworowe - perfekt. Lancuch rozrzadu jak nowka, swiece ngk wymienione made in japan, sprawdzalem 3 dni czy nie podrobki :p teraz ngk strasznie podrabiaja... tak samo jak perfumy,oleje silnikowe i buty markowe. Pozdro.

[@Pablo-co3wc]

0.9tce, to świetny silniczek przepali wszystko, w Afryce wymieniają stare mercedesy na dacie, bo są proste i trwałe, a 0.9tce LPG jest często spotykany.

[@maro2759]

W Finlandii E10 jest od 2011 roku i jakoś auta jeżdżą. Ja jakoś od kąd tu mieszkam 7 lat używam pb95 E10 i moje auta żyją. Zimą temperatury nawet - 35 i odpala zawsze bez zająknięcia.

[@mariuszklein1805]

W Niemczech jest E10 i E5 i te drugie jest droższe, więc cena mówi sama za siebie. W tych tańszych nie ma tyłu dodatków, co w tych lepszych i ja do tsi leję 98 i niekiedy naleję 100-kę na Shelu. Nie mam grama nagaru w cylindrach i na pierścieniach😊

[@dariusz2893]

A czy w twojej Finlandii jest dokładnie to samo paliwo co w Polsce? E10 oznacza że dystrybutor paliwa może dolać max 10% biokomponentów czy coś takiego, ty możesz mieć 3% a w PL będzie 6% i to jest duża róznica. Dodatkowo gdzieś na wschodzie europy podobno mają E85 i też jeżdzą.

[@maro2759]

@@dariusz2893 mając trochę paliwa z Polski i trochę paliwa z Finlandii, po jego postoju około 7 miesięcy, nie widziałem różnic w konsystencji czy osadzie. Ja nie widzę różnic. To jest tak jak mówisz, że max 10%. Zalewam do motocykli, narzędzi z silnikiem 2T, aut i zero problemów. Co do benzyny E85 to też takową mamy i za 200 EUR można samemu dostosować auto do tego paliwa 😉. I taka ciekawostka... jak auto na przeglądzie nie przechodzi że względu na dużą emisję, bo silnik czy osprzęt już lata młodości ma za sobą, to wlać E85 i emisja jest jak złoto i auto przechodzi przegląd 😁. Miałem kiedyś auto do zabawy (amatorskie wyścigi i drift) i to katowanie jakie ten silnik przeżył, i to na paliwie E85 to ten mit z Pb95 E10, że jakoby psuł silnik można wsadzić na półkę z bajkami.

[@WitoldWislocki]

Bo Ty jesteś taki jak ci co maski kazali nosić i swoimi odchodami oddychać,co ue każe to się tak robi i podporządkowywuje.

[@mariuszklein1805]

@@maro2759 I szczepionki za każdym razem też bierzesz, jak Ci każą lewacy?

[@mortisek]

XDDDD niezłe piepszenie 😂😂😂😂🤣🤣

[@dariusz2893]

Film w idealnym momencie bo akurat w moim starym samochodzie (silnik fiat 1.1 fire) pojawił się problem z przyspieszaniem na zimnym silniku, ogólnie jak silnik był pod obciążeniem i zimny to był kangur i dziwne przerywanie. Lałem e10 i to zwykle tylko do połowy baku. Moje podejrzenia były że to wina paliwa i może jeszcze wody w paliwie ponieważ samochód stoi cały tydzień na parkingu a jeżdżę nim raz w tygodniu. Planuje wlać dodatek do paliwa i do czyszczenia wtryskiwaczy, mam nadzieje że pomoże. Później będę tankować 98 E5.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@dariusz2893 Cieszę się że pomogło. To są typowe objawy dla E10. Szkoda kasy. Przejść od razu na 98.Samo się wyczyści i zwiąże wodę.

[@drozdzik0075]

@@motoryzacjadlawybranych539198 zwiąże wodę? To chyba 95 e10 zwiąże i wypali

[@grzegorzg7028]

jeżdżę na vpower 95 lub circle95plus z uwagi na cenę mieszczą się między 95 a 98. co by Pan powiedział na test!

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Kurde nie wiem, Przed testem terz tak robiłem. Wychodziło różnie, jakoś nic nie zwróciło mojej uwagi poza ciszej pracującym silnikiem. Dopiero na 98 była duża zmiana. Zawsze tankowałem za 30zł i pracowałem aż się paliwo skończy. Tak między 2 a 3 w nocy kończyłem. Na 98 już do 4 pracowałem hehe. Zobaczyłem różnice tylko dlatego. Jak za czołem kończyć 2-3 tak jak na 95, wszystko było jasne. Po paru dniach zatankowałem standardowo za 3 dyszki i wskoczyło mi 2 kreski zamiast 1. Ale w sumie pomyślę, może w shorcie dało by się zmieścić. Referencyjny test już mamy

[@matiiiii1485]

Kia ceed 1.6 2009r jak i Fiat Stilo 1.6 2002r od nowego roku jeździ na 95 e10 i nie zauważalem różnicy spalanie to samo

[@Yazu-Farm_Symulator]

To żadna teoria spiskowa. Mamy zepsuć auta szybciej a na nowe nie będzie cię stać, natomiast paliwo E-10 w tym pomoże. Nowe auto 2018 r szarpie do momentu rozgrzania a po ponownych rozruchach wręcz wyje i szarpie. Po zmianie paliwa na 98 ręką odjął na jak długo zobaczymy bo sądzę że i to paliwko sknocą.

[@grzegorzfranciszeksklucki3527]

Każda terroru należy obalić.

[@kruszynjez3214]

Zgadzam sie na 98 auto lepiej dynamiczniej przyspiesza i jest silnik cicho pracuje

[@pawez1849]

W Brazylii jeżdżą na E25 i E100, auta sprzed kilkudziesięciu lat połapane na trytytki i cały czas jeżdżą, w USA E10 od 2001 roku i też auta jeżdżą.

[@RobertPasternak-ry1kx]

Jezdzic to bedzie tylko to sa inne silniki .te dzisiejsze sa z blachy po puszkach.

[@Yazu-Farm_Symulator]

@@RobertPasternak-ry1kx a te usa jeszcze 3-5 itrów , gówno by przepaliły a co dopiero zmodyfikowane paliwo.

[@adamwisniowiecki9608]

Po tych komentarzach wnioskuję, że niektórzy traktują swoje auta jak kochanki.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@adamwisniowiecki9608 Tak, zawsze tak było

[@klubi2424]

Niekoniecznie, kochanki trzeba często zmieniać bo się może zrobić uciążliwy problem, o auto trzeba dbać aby latało długo bez usterek.

[@KeyserSoze71]

Kochanki mnie kosztują tyle co nic,a jeżdżę dość drogimi samochodami i jak coś zacznie się sypać po gwarancji to jest studnia bez dna.

[@Daniel22259]

Na szczęście na LPG nie ma takich dylematów :) Do odpalania wlewam 98, ale tylko ze względu na większą trwałość, niż 95 (E5 6 miesięcy, kontra E10 - 3 miesiące). Jak się trzyma np. tą samą benzynę rok w zbiorniku, to E10 potrafi narobić niezłego syfu. Pomyśleć, że jeszcze 10 lat temu wlałem z kanistra zachomikowaną przez dziadka w garażu żółtą 94, i auto jechało świetnie, a miała minimum 10-15 lat w momencie tankowania, bo to paliwo zniknęło z rynku w okolicach 2000 roku...

[@grzegorzmarczewski1192]

Hej. Żeby ocenic kiedy samochod jest oszczędny to trzeba dzien w dzień jeździć rok. Jak mowisz trzeba patrzec odcinki, prędkość, tempomat i dobry jest komputer pokladowy, prędkość srednia, spalanie chwilowe. A mega wazne jest zawsze tankowania az paliwo stoi we wlewie. Wiekszosc nie ma pojecia ile spala ich samochod i najwięcej odzywają się tacy co tankują za 100 i wróżą ile to przyjechali... ;)

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@grzegorzmarczewski1192 Bardzo dobrze powiedziane. Tylko lejące pod korek nigdy nie nalejesz tyle samo. Kiedyś tak, teraz nie bo odpowietrznik jest zamknięty podczas tankowania. Otwiera się podczas dokręcania korka. Im dystrybutor ma większe ciśnienie tym mniej paliwa wlejesz : l

[@grzegorzmarczewski1192]

​@@motoryzacjadlawybranych5391Mam do Pana pytanie prywatne dotyczące a6c4 2.5 ael. Na e-mail?

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@grzegorzmarczewski1192 Spoko. [e-mail]

[@mrozektvgamesarmiazebola6158]

Gdzie ja trafiłem? To ten koniec internetu? Dysonans poznawczy, wiara w płaską ziemię i denne testy byleby być przy swoim 😊

[@Agrabelek_Michal_K]

Po tym materiale sprawdzę 98 E5 w moim 1.8 Valvematic

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Tylko pamietaj aby utrzymywac dawny styl jazdy.Na 98 jest auto szybsze,fajniej jezdzi.To i wciska sie wiecej i wyjdzie wiecej hehe

[@bleblu]

​@@motoryzacjadlawybranych5391 😂😂😂, na 98 auto jest szybsze? 😂😂😂

[@zabaawy]

W mojej Hani civic (ufo) jeszcze na na długo przed cov19 shelowskie 95 paliwo zostawialo w tyle nawet orlenowskie 98👍 Mam testy do dziś zapisane😀 orlen 98 wystarczyl na 477km a shell 100 na 575km😁. Inna proba: orlen 98 500km a Shell 95 520km 😮😮😄

[@Agrabelek_Michal_K]

@@zabaawy o witam, kolega tu :)

[@zabaawy]

@@Agrabelek_Michal_K a to tu, a to tam 😉👍 sobie bywam 😄

[@makalaga56]

Ciekawy test. Mam Skodę Rapid z 2019r (stilnik 1.0 TSI) zakupioną rok temu. Od czasu, kiedy mam to auto, to lałem 95, bo różnica 1zł/1l paliwa była dla mnie nieporozumieniem. Dzisiaj zalałem 98 i zobaczę jak długoterminowo to ma się do rzeczywistości. Korzystam z aplikacji Fuelio, więc będę widział rzeczywiste różnice w spalaniu. Być może spojrzę potem na koszt zł/km, ale muszę przejechać kilka miesięcy. Tankuję zawsze do pełna od połowy baku, więc pierwsze 2 miesiące będą zakłamane.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@makalaga56 Nie wiele. Będzie widać różnicę. Tylko proszę przed zalaniem 98 zapamiętać średnią prędkość. Na 98 jeździ lepiej i nie świadomie Jeździmy szybciej. Ja musiałem 98 powtarzać bo wyszło mi więcej. Dopiero na drugi dzień zobaczyłem że średnią miałem o 12km/h większą

[@makalaga56]

@@motoryzacjadlawybranych5391 głównie jeżdżę po mieście, więc i spalanie jest wyższe. Jeżeli wyjeżdżałem gdzieś poza miasto, od razu było widać na średnim spalaniu od tankowania. Obecnie jest to 6,4-6,8l/100km przy jeździe w mieście i spada do okolic 6l przy pojedynczych wyjazdach poza miasto. Co do cięższej nogi, to też nie powinno być problemu, ponieważ we wcześniejszym aucie tankowałem 98 tylko ze względów "jakościowych" paliwa. Było to przed E10, więc i różnic w spalaniu nie było dużych. Jestem ciekaw efektów za kilka miesięcy :)

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@makalaga56 Ja też, będę wdzięczny za info z wyników testu

[@nusch_pl]

Chłopie jak chcesz pouczać innych "trzeba nauczyć się jeździć" to wartoby najpierw samemu zapoznać się z podstawami eksploatacji swojego rumuńskiego wynalazku. Podpowiem kontrolka ciśnienia w oponach - bez powietrza w kołach nie ma sensu bawić się w jakikolwiek ecodriving, druga kontrolka widoczna na filmiku, też wyręcze:: "Zapalenie kontrolki zygzak w Renault Dacia najczęściej wskazuje na problemy z elektroniką sterującą pracą silnika. Może to być spowodowane usterkami związanymi z: przepustnicą, wtryskiwaczami, pompą wtryskową W rezultacie może dojść do spadku osiągów samochodu, np. zmniejszenia mocy." Zapewne zajechałeś tłoki w silniku od utrzymywania obrotów 1500 na filmiku, zapłony wypadają, komputer świruje i zastanawiasz sie dlaczego szarpie..

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@nusch_pl Ojezu, jakiś ty oczytany w bzdurach. To cię oświecę. Kontrolka zapala się w okolicy 1.5 bara geniuszu a więc jeździsz na flaku myśląc że jest ok gdy masz 1.6 bara. Ja mam oberwany czujnik i go nie potrzebuje bo potrafię jeździć. Ty raczej już nie potrafisz sam pomyśleć. A kontrolka wyżej przy usterce silnika zmienia barwę na czerwoną. Przy czujniku jest żółta. Zajechał em tłoki? Skąd ty czerpałeś wiedzę? Z Brawo Girl? Bez obrazy ale ciebie to należy pouczać. Widzisz kontrolkę i od razu wiesz że bez powietrza jeżdżę i test jest nie prawidłowy. To ci powiem na koniec. Cały test odbył się na tych kontrolka h. Zakładając twoją bzdure za prawdę i tak jest w dechę. Bo różnice wyszły w takich samych warónkach. Zajechałem tłoki heh. No cóż muszę kupić nowe auto bo pan góru wydał wyrok

[@nusch_pl]

@@motoryzacjadlawybranych5391 warunkach. Ja tylko twierdze, że te warunki nie nadają sie do przeprowadzania jakichkolwiek testów gdzie chcesz coś wykazywać

[@jacekcb]

Wlał 98 i przestało szarpać. Cud? Tłoki się zregenerowały? Zastanów się co piszesz. Ja na skuterze mam podobne odczucia. Na 95 nie chce jechać. Silnik nie ma mocy. Na 98 nie muszę nawet obrotów podciągać na mieście.

[@zajtoja]

​@@jacekcb Silnik ma moc tylko gdy odkrecasz manetkę przy niskich obrotach dochodzi do spalania stukowego, a że skuter ma jeden cylinder to tłok musi odbierać energię, której zapłon nie wygenerował z pędu wałka i przez to silnik słabo się wkręca Tutaj główną przyczyną jest zbyt niska liczba oktanowa. Silniki jednocylindrowe, szczególnie te nowsze (ostatnie 2, dekady) powinny jeździć na 98.

[@jacekcb]

@@zajtoja drogi kolego. Motocyklami jeżdżę od 14 roku życia kiedy to ojciec kupił mi motorynkę. Od tamtej pory nie mogę się z tego wyleczyć. W latach 80 było paliwo 74 oktan, paliwo niebieskie. Śmierdziało jak diabli ,a zaraz po nim weszło 86 zielone. I dobrze wiem co znaczy stukowe spalanie.w instrukcji skutera mam jak wół by lać wyłącznie etylinę 95. Dopóki nie weszło zarządzenie UE o wprowadzeniu komponentów E10 do paliwa ,mój skuter jeździł bez problemu na E95. Ale od kiedy jest ten dodatek to niestety silnik źle to znosi. Dlatego przeszedłem na E 98

[@ArekN-r3m]

Proponuję zrobić materiał o olejach silnikowych bo kupujemy podrabiane i to legalnie na stacji.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@ArekN-r3m Pomyślimy. Teraz czas na diesla. Ostatnio zauważyłem że więcej palą, dymią i klepią. A czasami jest ok.

[@ArekN-r3m]

@@motoryzacjadlawybranych5391prywatnie jeżdzić do śmierci starymi, jak sie da to nawet jeszcze z lat 90. piłować remontować a kutafonom nie dać zarobić bo lecą w ch. Ogólnie bez podnietki nowymi furami z plastiku.

[@wfm125m]

Powrót do Wrocławia - najprawdopodobniej jazda z wiatrem (jeżdżę trasy Haga - Olkusz - Haga i najczęściej wieje z zachodu na wschód ) i mniejsze spalanie. 28:50 - bez tempomatu ustawionego na zadaną prędkośc, lub danych z komputera - nigdy się nie dowiemy czy nie odpuściłeś gazu - na zwolnieniu filmu x0.5 widać minimalny spadek prędkości jak mówisz 2.6 :)

[@zygmaj]

Nie robiąc żadnych testów zauważyłem, że: Do grudnia 2023 jeździłem na paliwie Shell V-Power 95 E5 - spalanie średnie było 6 litrów. Od stycznia tankuję Shell V Power Racing 100 E5 - spalenie średnie 5,4. Samochód Honda Civic X 1.5 Turbo.

[@tb5286]

Nasze wyjątkowe paliwo Shell V-Power Racing 100 posiada co najmniej 100 oktanów, co pomaga zwiększać moc i wydajność silnika, dzięki bardziej kontrolowanemu procesowi spalania. W pojazdach, w których możliwa jest regulacja momentu zapłonu, tak wysoka liczba oktanowa paliwa pozwala efektywniej wykorzystać energię ze spalania paliwa, a dzięki temu pełniej wykorzystać moc i wydajność silnika 1.

[@sebasebastian1815]

Miałem identycznie w renault nie szło jechać po odpaleniu dolałem z K2 taka mała fiolkę do czyszczenia wtrysków i jak ręka odjął nie to auto.

[@MARPOLTUR]

95 to teraz śmieci bio.

[@cedec1]

w puszcze jeszcze jako tako silnik działa ale mam jeszcze motocykl trialowy Gas gas txt 280 2-sówa i już 3 raz w tym roku spuszczałem z gaźnika wodę i wymieniałem oringi bo sparciały ! wcześniej tylko czyszczenie gaźnika raz do roku na wiosnę tylko raz !

[@delateproductions5195]

U mnie dziwnym trafem po tym jak E10 pojawiło się na stacjach auto zaczęło brać olej ( 1.6 THP 60.000 nalotu) Do tego zdecydowanie gorsza kultura pracy silnika i nieco większe spalanie, więc coś jest na rzeczy. Na początku nie myślałem, że to może być związane z tym paliwem ale na to wygląda ...

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Za ubogą mieszanka(alko) powoduje wzrost temperatury w cylindrze. Olej się rozrzedza bardziej. Przez turbo, odme silnik zaczyna sobie podbierać olej. To samo z LPG. Ludzie psioczą na to bo uszczelki zajechane i motory zaczynają pić olej. A Na LPG wydłużasz życie motoru. Pod warunkiem że gaz zakłada gazownik nie monter i klijent nie chce taniej. Alkohol po za jedną wadą jest lepszy od benzyny pod każdym względem. Trzeba go podać więcej niż benzyny aby uzyskać tą samą moc. A więc jeździsz na ubogiej mieszance i to jest twój problem.

[@remolsan]

O ile dobrze rozumuje to to jest liczba oktanowa ktora im wyzsza tym bardziej zapobiega spalaniu detonacyjnemu dlatego na 98 silnik bedzie ciszej pracowal co do mocy to watpie ze wiecej kucy doda chyba ze efektem placebo ale sam jezdze i na tym i na tymi moge ztwierdzic ze 98 bardziej wycisza prace silnika

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@remolsan Coś w tym rodzaju. Zależy od auta. Na 98 możesz przyspieszyć zapłon np do 10stopni przed gmp. Gdy twoje auto nie jest w stanie bardziej przyspieszyć zapłonu bo ma blokadę np 5 stopni przed gmp a 95 pozwoli na zapłon np. 6 stopni przed gmp. To lepsze paliwo nic nie zmieni. Tu chodzi o dodatek alko. Problem nie tkwi w zapłonie a dawce paliwa. Dlatego na 98 auta jeżdżą lepiej. Jak by zrobił mapę paliwa pod E10 to auto było by mocniejsze niż na 98.Ale spalanie było by większe. Alkoholu trzeba dać więcej niż benzyny aby uzyskać taki sam Boooom

[@remolsan]

@@motoryzacjadlawybranych5391 a produceci nowych samochodow nie robia map pod e10?

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@remolsan Tak, sterowniki są tak zaawansowane że same się adoptują do paliwa. W nowych to nie problem. Pozostaje tylko większe zużycie paliwa.

[@BeyerBrown]

​@@motoryzacjadlawybranych5391 W nowych? Dobre. Stare gruzy też to mają. Np. VAG stetoskopy na bloku silnika (czujniki spalania stukowego) i komputery regulujace wyprzedzenie (a ściślej to opóźnienie) kąta zapłonu montuje już od co najmniej połowy lat 90 ubiegłego wieku. Jak silnik ma zdrowy układ zapłonowy/paliwowy+ brak nagaru na tłokach+tankowane jest zalecane paliwo (na klapce od wlewu paliwa jest info które jest zalecane a które warunkowe) to przy robieniu logów dynamicznych z pomocą skanera diagnostycznego np. VCDS (3-ci bieg i but w podłogę aż do odcinki) nie ma prawa pojawić się opóźnienie większe niż -2-3st.

[@dobryziom1500]

Ja ostatnio zauważyłem, że jak jadę za jakimś skuterem to wali alkoholem

[@wonder3623]

W de jeżdżę 5lat na E10 honda accord viii 2.4. Zero problemów

[@kamilr3511]

absolutnie nie zgadzam się ze po programie spalanie wzrasta np w Ciężarówkach spada o 3-4l

[@SQ9IWE]

U mnie przy silniku 3.4L mam wrażenie że chodzi lepiej i do tego spalanie spadło w mieście 😎 do 10L z ponad 11L a samochód z 2001 roku.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@SQ9IWE Są takie przypadki. Moja Felicia 1.6 też lepiej jeździ. Ale wynika to z przelania silnika. Kiedyś auta były na bogatej mieszance aby długo jeździły. Lejemy ciut słabsze paliwo i czasami trafiamy przez przypadek w idealny skład mieszanki. Dlatego jeżdżą lepiej.

[@SQ9IWE]

@@motoryzacjadlawybranych5391 u mnie silnik made in USA to pewnie będzie działać na byle czym bo z tego co pamiętam stopień kompresji nie jest zbyt duży.

[@maremarsz1283]

Coś w tym jest o PB 95 . ACETON 5 litrów znika z banki paruje. Jak jest e10 to auto zaczęło gorzej pracować dokupiłem DODATEK DO PALIWA ZA 103zł do 250litrów paliwa i autko zaczęło jeździć jak kiedyś. Trzeba policzyć co się opłaca pb98 czy dodatek do paliwa.

[@MsRobi1969]

Moze to spsob by lac drozsze paliwo ktos myslal nad tym zeby wydobyc od Polakow pieniadze jednym slowem E10 nie ma racji bytu powinno zostac wycofane z obiegu bo zapewne po jakims czasie zniszczy silnik a co za tym idzie zrobia sie koszta a nie o to chodzi majac auto bo to nie luksus a normalnosc to zwykly srodek transportu rodzinnego ... Pozdrawiam 😊

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@MsRobi1969 Tak to prawda, gdzie tu ekologia? Więcej fabryki na trują środowiska produkując części, transport musi je dostarczyć itp. Ile to E10 ograniczy emisję? Bardzo dobry komentarz, Pozdrawiam

[@daro3461]

Ja zawsze wychodzę z takiego założenia ze jeśli jest to silnik benzynowy którego konstrukcja pozwala na LPG to nie ma innej opcji żeby wyjść dobrze finansowo jak jazda na LPG.

[@jerzyhordynski5398]

Po wprowadzeniu E10 leje tylko 98

[@WitoldWislocki]

Ja też.

[@mortisek]

XD

[@deejay_simon]

Ja też

[@michalborecki5738]

😂😂😂😂 I kto tu jest głupi

[@pawez1849]

Zamiast się podniecać, to poproście na stacji o parametry paliwa z ostatniej dostawy, żeby zobaczyć co tam faktycznie jest. Na kilku różnych stacjach zawartość etanolu w E10 nawet nie zbliżyła się do 8%, najczęściej było to ok. 5,5-7,5% i liczba oktanowa w okolicach 96, rekordowo było paliwo z zawartością 7,5% i miało prawie 97 oktanów. Za to na jednej stacji mieli E10 95 z zawartością etanolu 5,5% i 98 z zawartością etalonu 5%. Kolejna sprawa, prawie wszystkie silniki Renault dostosowane są do spalania paliwa E20, nie jest to przypadek, po prostu takie paliwo jest stosowane na niektórych rynkach gdzie te auta są sprzedawane (prawie cała Ameryka Południowa, ale też Indie). Ameryka Południowa jeździ na etanolu od ponad 40 lat, więc producenci obecni na tamtym rynku mają dobrze rozpracowaną tę technologię. Jeżdżę 1,3 TCe i nie ma u mnie praktycznie żadnej różnicy w spalaniu pomiędzy E5 i E10, takich aut jest pewnie więcej. Co do pomp paliwa, to problem jest gdzie indziej, po prostu większa ilość etanolu zaczęła rozpuszczać syfy w baku, które po prostu zamiast dalej tam zalegać, zakleiły pompy paliwa.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@pawez1849 Tak i nie. Co do pomp, piękne napisane. Co do spalania niestety nie. Moc tak, komp się dopasuje ale nie spalanie. Czysta fizyka. Alkohol jest super ale ma jedną wadę. Aby uzyskać tą samą moc co na benzynie trzeba go podać w większej ilości. A więc spalanie musi wzrosnąć, nie ma innej opcji. Teraz po teście jeżdżę już normalnie. Na 98 mam średnie 5,4 a na E10 przed testem minimalne było 5.9

[@OrzełBlady814]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Taka różnica w spalaniu jest fizycznie niemożliwa. Można to łatwo policzyć biorąc pod uwagę różnicę kaloryczności obu paliw. wychodzi max. 1-1.5 %, a tobie wyszło 9 %.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@OrzełBlady814 Nie bierz pod uwagę tylko paliwa a wszystkie czynniki. Po odpaleniu nie pojedziesz od razu bo szarpie. Musisz poczekać 2-3 sekundy aż się komp ogarnie. Wtedy spalasz a nie jedziesz itp. To o czym mówisz jest w laboratorium a w praktyce jak zawsze.

[@OrzełBlady814]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Miałem kilka samochodów, żaden nie szarpał. Gdy szarpie, to samochód nadaje się do mechanika.

[@OrzełBlady814]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Miałem kilka samochodów, żaden nie szarpał. Gdy szarpie, to nadaje się do mechanika.

[@kniebieski]

Rozwalisz( a w zasadzie już rozwaliłeś) silnik jeżdżąc z 1200-1500 obrotów. I to jeszcze pod górkę.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@kniebieski Nic z tych rzeczy. Ma się dobrze i jeszcze długo będzie miał się świetnie :)

[@kniebieski]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Nie, nie ma się dobrze. Już jest zniszczony.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@kniebieski Uwierz mi że jest dobrze. Nie wolno mocno gazu dodawać na wysokim biegu. Pyrkać sobie możesz bez problemu. Przy 100tys zrobię materiał z ogólnego stanu, to sam zobaczysz

[@kniebieski]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Obecnie mam dwie Dacie Sandero. Jedna ma przeszło 80 tyś. kilometrów przebiegu, druga 20 tyś. Nigdy nie jeżdżę poniżej 2 tysięcy obrotów(chyba że z górki), zgodnie z zaleceniami mechaników. W każdym moim aucie tak jeździłem i silniki były zawsze jak nowe.

[@krzysztofligeza3378]

Stary silnik 1,6 D w pasat B2 kombi po Warszawie schodziłem do 4,5 a średnia nie przekraczalna 5,5 litra. Samochód o konstrukcji przedpotopowej, pancerny i łatwo naprawialny we własnym zakresie. Nawet remont silnika do ogarnięcia na podwórku. Jego następca 1,9 TDi na pompkach może pomarzyć o takim spalaniu, mimo że jest o wiele nowocześniejszy. Benzynówek od lat nie używam, bo moim zdaniem są słabe na warunki atmosferyczne.

[@PatrykWielkopolski]

Benzynówki słabe na warunki atmosferyczne? Możesz rozwinąć swoją myśl?

[@pwolkowicki]

Czyli E10 należy odstawiać do kanistrów na 2-3 tygodnie, aby to świństwo odparowało, a potem lać! :D Tylko to podnosi koszt paliwa także o dobre 10%

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Taaaa, jak by nie kombinować to plecy😁

[@pawelcitak83]

paliwo rozcieńczone alkoholem powinno być tańsze a nie jest, nikt nie mówi o zwiększonym spalaniu przy udziale alkoholu w paliwie. Złodziejstwo w białych rękawiczkach...

[@michadenka6274]

5:44 nie za niskie te obroty? Nie boisz sie, ze panewki obrócą się?

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@michadenka6274 W sumie to nie myślałem o tym. Tak zrobiłem 70tys i nic się nie dzieje. Ogólnie nie mam progu obrotów. Jeżdżę do momentu drgań i braku przyspieszenia. Wtedy redukuje. W każdym inaczej ustalam minimalne obroty. Po prostu do puki nie jest mu ciężko to nie redukuje. Nie przyspieszam z takich obrotów, jak trzeba to redukuje. Tak z głową. Nigdy mi nie obróciło :)

[@krzysiekkrzysiek8234]

Tutaj ważne jest kilka kwestii, czy siedzi 5 osób czy koła są dobrze napompowane czy klocki dobrze odbijają i czy jedziemy pod wzniesienie, na luzie można mieć jeszcze mniej obrotów i nic się nie dzieje kwestia obciążenia

[@Darek-u5x]

Aha syn ma mazdę 3 I jak tankował 95 to autostop sie nie załączał a jak tankuje 98 to działa. Więc niech nikt nie pitoli ze 95 jest spoko.

[@kamasp5]

W niemczech masz wybór 95. Albo e10 albo e5. A u nas tylko jeden dystrybutor z 95!

[@Dd-ft2tp]

Tylko raz widziałem w Niemczech taki wybór na dużym Aralu. W każdym innym przypadku od dawna tankują głównie E10.

[@salomon1797]

@@kamasp5 bo u nas tego gówna by nikt nie kupował albo musiałoby być dużo tańsze

[@filipem6417]

M104.980 w R129, 300-24_SL na 95Pb w ogóle nie jechał. Dopiero 98 pozwalała się poruszać. Za to W124 z M102 nawet lepiej jeżdził na 95Pb. Więc indywidualnie dobieramy jakie paliwo.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@filipem6417 Bardzo mądre słowa 👐

[@tomaszwiatr781]

Ta sama droga w obie strony to nie jest nigdy to samo, choć nie znam tej drogi.

[@sylwoklos]

Kanał mynano próbuje to przekazać. Do tego próbują udowadniać, że paliwa nie trzymaja jakości/parametrów i norm. Dlatego w komentarzach użytkownicy opisują, że w innych krajach samochody jeżdżą poprawnie lub lepiej. Więc każdy musi sam podjąć decyzję.

[@arafal22]

Mazda 6 gh 2.5 wywala błąd na sondach po zatankowaniu 95 e10... Bylo e5 i nie bylo nic, tankowanie w De normalnej e5 tez nie wywala błędów. Auto ma sonde szerokopasmową a i tak wyrzuca błąd i mimo kasowanie i reset , żeby sie nauczyl "paliwa" i tak wyrzuca blad na sondach

[@LakiLucke]

...moja 1,8 TSI scout łyknie po mieście i 15 l jak przycisne...jak tu jeszcze lać 98-ke....

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Tak aby paliła 14 😁

[@Dominik0509]

Każdy kto chce benzyniaka mieć, który najlepiej E10 zniesie, to może być Ford, lub wszystkie japońskie, bo tam już z tych producentów E10 może być już we wielu być tankowane od lat 90tych.

[@pabloz9989]

Kolego benzyna paruje i znika. Te 10 procent to etanol czyli spiryt generalnie lepszy od benzyny jednak mniej kaloryczny co skutkuje wyższym spalaniem. A w przypadku tak małych pojemności silnika to i dużym spadkiem mocy. Jednak era gaźników się skończyła to komp będzie za wszelką cenę tą moc podnosił i dozował większą ilość paliwa. W Polsce obecnie nawet jeśli kupisz wódkę w sklepie na której wyraźnie nie jest napisane, że jest pszeniczna z ziemniaka czy tam buraka to została wyprodukowana z odpadów BIO (niejeden jest zdziwiony jednak taki jest stan rzeczy). Nikt nigdy nie zdecydował się na produkcję etanolu jako paliwa gdyż stosunek włożonej energii do otrzymanej energii z paliwa jest bardzo słaby w porównaniu do benzyny. Jednak znaleźli sposób na częściowe spalanie śmieci w autach i tyle. Od kilku lat jest zakaz odbierania zlewków z firm przez rolników, zakaz używania rozdrabniaczy w zlewach. Za to zaczęły jeździć śmieciarki na bio odpady lub śmieciarki z podwójnymi komorami na zmieszane i BIO kzbin.infodb41Xx58fJQ

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@pabloz9989 dzięki, Kiedyś oglądałem film SF klasy C gdzie ludzie pili i jedli przetworzony mocz i kał z dodatkami. Ciekawe kiedy zaczniemy śmieci zjadać,

[@rob.ked.1648]

Super test👍

[@MsRafcio]

Dość dobre spalanie mi osobiscie wychodzi na Shell Vpower 95 też jest e10 ale pali mniej niz verva 98

[@krzysztofponiatowski9495]

Jak można porównywać dwa całkowicie różne paliwa? Trzeba porównać 95E5 z 95E10. Poza tym testy są prawidłowe gdy wykonywane są w identycznych warunkach!

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@krzysztofponiatowski9495 A po co E5 skoro go nie mamy? Warunki nie były identyczne? No nie błagam

[@krzysztofponiatowski9495]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Skoro nie mamy E5 to po co porównanie z 98? Wiadomo, że 98 jest lepsza nawet od 95E5, a nawet od czystej 95! Podstawowym warunkiem porównania czegoś do czegoś są identyczne warunki. Czy to aż trudne do zrozumienia? Dopiero wtedy można coś ocenić.

[@mariuszklein1805]

Też leję do TSI 1.0 paliwo 98 i raz na kilkadziesiat tysięcy km. wlewam 100 oktan😃 i oleje+ filtry dość często, a jeżdżę głównie trasy i po 80 tys. silnik jak nówka😊 Świece po 42 tys. km. wyglądały jak nówki ( NGK ) kupowane w ASO i oleje+ filtry też, a nie w sklepiku przyosiedlowym🙃🫡 Po 75 tys. wlałem na próbę MoS2, a ostatnio Ceratec i zobaczę co to da.👌

[@michagrabowski7872]

Mam w 1.8 TSI CDAA oryginalne świece, których przebieg dobija do 160 tyś. nadal nie wymagają wymiany więc to żaden wyczyn.

[@TwinkiWinki]

Potwierdzam ja mam takie same objawy z "wirowaniem" obrotów i szarpaniem na zimnym silniku w seat ibiza z silnikiem 1.6 TSI 155KM na benzynie 95 E10 (przebieg 72tyś). W ASO niczego nie znaleźli.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@TwinkiWinki Dokładnie, w tym czasie sterownik się adoptuje. Nie wyżuci błedu nawet sporadycznego. Potrzebny jest mądry diagnosta który podejdzie do auta na zimno i będzie wiedział czego szukać :) Ja też mam czysto w sterowniku

[@marekp5458]

takie testy to by trzeba przeprowadzić na samochodzie bez komputerka. Wtedy by nie było ingerencji w sterowaniu tym i owym ;)

[@cezarywalijewski9182]

Dlaczego u nas nie jest dostepne 95 E5 jak to ma miejsce w Niemczech czy we Włoszech? We Wloszech to calkiem inny świat- czesto na stacjach jest tylko 95 E5, w wiekszych aglomeracjach jest E5 i E10.

[@Dd-ft2tp]

Bo Polacy lubią być dymani

[@marcinp4769]

Raz miałem ciekawy przypadek przy tankowaniu i obliczaniu średniego spalania. Co prawda nie benzyna, a diesel. Jak tankuje to 98% na jednej stacji i do pełna. Zależy od powy roku, jak i trasy, prędkości. Ale zazwyczaj średnia ze stalania wychodzi 6.2-7.4l/100km. W połowie sierpnia po powrocie z trasy, ciekawy jak spalanie wyszło (akurat dużo trasy, ale krajówka, więc też wysoko obrów nie było). Wlewam, wlewam i wlewam. Już zaniepokojony czy aby gdzieś nie przelewa się i nie leci pod samochód. Wyszło 10.4l/100km Wg. wskazówki (była w połowie) na desce rozdzielczej powinno wlac się sporo mniej paliwa (na oko 20l). Kolejne tankowanie i już normalnie 6.5l/100km.

[@michanoyva7734]

na zimnym jak odpalam motorek to czuje paliwo

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@michanoyva7734 Tak, zgadza się, nie przepala wszystkiego

[@curyllo]

Ja poza wszystkim zauważyłem, że mi E5 wiecej litrów wchodzi do baku. I też pewnie dzieki temu mam wiekszy zasięg.

[@andrzejdabrowski2599]

Test który nie udowadnia niczego samochód zaniedbany pordzewiaływsilniku i problem za nieruwno chodzi na lepszym paliwie wiadomo że lepiej będzie działac

[@piotrsajgon]

Są tacy co bardziej dbają o auta niż rodzinę i ich zdrowie więc ich sprawa jak lubią pucować zamiast leniuchować 😂😅🐑

[@Zbyszek191055]

@@piotrsajgon To że pordzewiały silnik to dobrze świadczy o jego kondycji 0 wycieków twój ocieka olejem .

[@markymark9846]

Trochę to dziwne, może coś jest uszkodzone w aucie że takie szopki odstawia bo w benzynie jest 5% więcej spirytu niż było do tej pory. Przecież każdy kto by kupił daćkę oddał by ją na reklamację jakby mu takie szopki odstawiała. W USA nie mają aż tak wysoko oktanowej benzyny, 93 oktany to u nich już jest wypas.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

To nie jest 5 procent więcej tylko 10.Przy E5 Nie było problemu. Niestety nawet 1 procent ponad normę daje już nie prawidłowości. Wielu ma ten problem. Za to moja Felicia 1.6 lata jak nówka na E10.

[@alchemik2010]

Zarżniesz silnik jadąc 1200 obr.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@alchemik2010 Nie, mam ją od nowości. 70tys już pykło. Cyka jak złoto. Jak potrafisz wyczuć motor to nic mu nie bedzie

[@alchemik2010]

@@motoryzacjadlawybranych5391 70tys takim stylem jazdy? to powinieneś sprawdzić jak wyglądają panewki.

[@wronek1]

@@alchemik2010 chłop gada jakieś bzdury a paliwie a sam mocniej zajeżdża to padło stylem jazdy.

[@WOJTEKRAFAL33]

Wiem, że tu o Pb temat ale ON powiem tak... na Orlenie jak wleje ON verve to wóz chodzi jak trzeba. Jak wleje efecte jest słabsza reakcja na gaz, pali więcej bo muszę go dusić i jest wkurw. Także tanio nie znaczy lepiej.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

Prawda, korci mnie aby zrobić to samo na ON.

[@sowa6639]

E - 10 Przysłowie mówi : cyt/ " Z gówna - bata nie ukręcisz "

[@locutusofborg4343]

😅 bez urazy proponuje posprzatac w tym aucie BO masa wrogiem spalania i przyspieszenia

[@krzysiekkrzysiek8234]

Ważniejsze od masy jest ciśnienie w kołach i sprawne hamulce tj dobrze odbijające klocki, przy słabym ciśnieniu opon i nie cofających klocków może być nawet 30% wyższe spalanie.

[@locutusofborg4343]

@@krzysiekkrzysiek8234 prawda kontrolka od cisnienia swieci Albo trza nikoret na bak przykleić dla mniejszego spalania

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@krzysiekkrzysiek8234 ciśnienie jest ok.Urwałem czujnik przy zmianie opon.Nowy leży, przy kolejnej zmianie zamontuję

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@locutusofborg4343 Prawda,już posprzątane.Ale po teście aby nie fałszować wyników :-)

[@wozny71]

Ciekawe bo w Australii, Słowenii, Chorwacji i innych dostępnych dla nas krajach na stacjach tankowałem E5/95, a w Bulandii (Polska) muszę tankować 98 bo 95 jest tylko E10.

[@antonir6229]

NAWET PRACOWNICY ORLENU NIE KUPUJĄ DO SWOICH SAMOCHODOW NA ORLEMIE BO ICH NIKT NIE KONTROLUJE I SAMOCHOD PALI O 1-1,5 L WIECEJ NA 100 KM

[@jarekh3948]

Sprawdzone tylko 98!

[@marcinkura8049]

Super material , pytanie diesel tez ulegl zmiane i dodaja biododatki wieksza ilosc niz kiedysy? Jesli tak to uprzejmie poprosze o test . Ja mam auto na gaz lexus 2005 rok v6 3.0 lepiej odpala jak mam w baku 98 i lagodniej pracuje 🙋 aksamitnie jakkolwiek to brzmi 😅

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@marcinkura8049 Bardzo dziękuję :) Tak v6 to muzyka dla uszu. Niestety diesla terz zatruli. Kurczę z testem będzie ciężko. Potrzebny jest klekot z małym przebiegiem. A to wyczyn he he. Jak dopadnę jakiegoś to zrobimy test. Sam jestem skołowany tymi paliwami. Teraz ciężko się diagnozuje auta. Pierwsze co to trzeba wykluczyć paliwo i wyrzucić chipa hehe. Poznanie objawów lipne go paliwa dużo uprosci, zwłaszcza diesla

[@romanl2608]

@@marcinkura8049 malo dizli moze jezdzic na b10

[@michaadamczyk7643]

Kurde taxi i bez lpg. Dziwne. Nawet jak doczytałem później że mało jeździsz, to jednak na dystansie 70 tys. km już dawno że 2 razy by ci się instalacja zwróciła

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@michaadamczyk7643 To ci powiem jeszcze lepiej. Montuje sam LPG. Sobie do daci fajną instalkę założę za ok 1100zł.Szefc w dziurawych butach biega hehe

[@michaadamczyk7643]

@@motoryzacjadlawybranych5391 no nieźle. Dałem suba i oglądam wszytskie zaległe filmy. Jesteś dobry zawodnik👌

[@krzysztofszmit4636]

Robiłem 2 razy test 98 i 95 E10 na cały zbiornik 30 km mniejszy przebieg na 95 dodam 2 razy, może zależy od auta.

[@Dd-ft2tp]

Również to kiedyś sprawdzałem z nudów i na 98 te parę kilometrów więcej faktycznie się robi. Z dieslem identycznie, vpower diesel poprawia pracę silnika każdego diesla jakim jeździłem. Zimą o wiele lepiej odpala, za to na paliwie z Orlenu ewidentnie ma problem z zapłonem tej ropy po zimnej nocy.

[@gigibecali8758]

Proponuję zaprzestać kupowania paliwa na orlenie i wszystkich innych stacjach których dostawcą paliwa jest Orlen. Orlen dostarcza wyjątkowo złej jakości paliwa, o czym się przekonałem wielokrotnie. Zachęcam natomiast do kupowania paliw z rafinerii gdańskiej, araby nie mają powodów by oszukiwać na jakości paliwa, siłnik chodzi o niebo lepiej i mniej pali.

[@pawez1849]

Obecnie Orlen dostarcza paliwa do 90% stacji paliw w Polsce, bezpośrednio, albo przez pośredników, więc jestem ciekaw jak chcesz ich unikać.

[@Mc-gu6ft]

Zauważyłem że wcześniej samochód średnio spalał mi ok 16-16,5 na 98 , teraz ok ok dwóch miesięcy tankując E10 bo mam blisko i po drodze stację i pali 17-18 l/100km. Te same odcinki trasy, te same warunki i styl jazdy. . Praca silnika się nie zmieniła , nie odczuwam żadnych zmian. Co do części się z Tobą nie zgodzę, zazywczaj fabryczne montowane przy produkcji wytrzymują dłużej niż zastępcze (szczególni jeśli chodzi o starsze modele lub auta typu Dacia, ford, opel itp.) Oczywiście zdarzają się felerne partie montowane w fabrykach ale uogólniam. Niby większa zawartość wody w E10 może szybciej degradować elementy układu paliwowego i silnik ale o ile ten proces się zwiększył to chyba nikt nie określi dokładnie.

[@zbyszek9202]

to v8 jakaś?

[@romanj4480]

Te zmniejszanie pojemności jest bez sensu. Jeżdżę samochodem 1.5 Turbo 160kM przy delikatnej jeździe i prędkości do 100km/h spalanie nie przekracza 5L poza miastem oczywiście. Myślę że 1,4-1,5L to takie minimum w benzynie, przy mniejszych pojemnościach, nie ma żadnych oszczędności.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

To prawda. Dacia do 100 pali opary. Przy 140 no już tyle samo co dwulitrówka. Przy 160-170 ma takie samo spalanie co 3.0V6.Zgadzam się, poniżej pewnych pojemności nie powinno się zchodzić

[@romanj4480]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Małe pojemości są dobre ale tylko na miasto, jak się wyjeżdza na trasę to już jest dramat, nie tylko duże spalanie ale i wyprzedzac nie ma czym a silnik brzmi jak kosiarka.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@romanj4480 Tak to prawda a nawet jak sieczkobrzęg 😁

[@Kreator1987]

Jaka wyszła różnica w spalaniu?

[@motoryzacjadlawybranych5391]

1 litr

[@Kreator1987]

@@motoryzacjadlawybranych5391 Dużo!

[@dobryziom1500]

To już lepiej mieć LPG

[@proteksrotek8252]

Dzięki za test😊

[@RyszardSandek]

Wysłuchaj tego wykładu Podatek od samochodów - czy to klasyczne Okno Overtona | Techniki Manipulacji #1 | PogodneSzorty #88

[@marekjurek2871]

Jaki silnik ma Pan w tym AUDI 80 B2?

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@marekjurek2871 1.6 na gazniku

[@marekjurek2871]

@@motoryzacjadlawybranych5391 ja mam 1.3 Keihin

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@marekjurek2871 U mnie motor wyleci. W rzucę quattro i coś mocnego. Może 4.2 plus 2 turbiny albo jakieś R5. Taki mój rodzynek. Mam jeszcze coupe b2 1.9 5 cylindrowe

[@marekjurek2871]

@@motoryzacjadlawybranych5391 na takie serduszko to musi Pan mieć mega zdrową blacharkę. Mój już jest w kiepskim stanie, do remontu lub na części

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@marekjurek2871 Zdrowiutka, 20lat w stodole stała. Aż szkoda przerabiać hehe. Jak będzie pan sprzedawał to proszę dać znać. Sztuka na części bardzo mi się przyda.

[@zarys2224]

e10 to syf,lałem przez lata 95e5 do piły i nie było problemu a na e10 jest duży poblem z odpaleniem,po zalaniu 98 problemu nie ma

[@damiano341]

Może ktoś streścić ? Bo oglądam i jakoś nie idzie mi zapamiętywanie tych liczb ...

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@damiano341 Oczywiście, różnica jest 1 litra. W moim przypadku taniej wychodzi 100km na 98..Auto jeździ super i taniej niż na 95. Dlatego to paliwo to czysty wałek. Skoro tankuje gorsze to jeżdżę taniej i akceptuję kulturę pracy silnika. Tankuje lepsze to jeżdżę lepiej i drożej. A tu tankuję drożej, jeżdżę taniej i lepiej.

[@januszwieckowski3230]

ZDROWIA i WOLNOŚCI !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Sebastian-um1sw]

Powietrze odpowiednie w oponach też robi swoje,kontrolka mryga u Pana, pozdrawiam.

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@Sebastian-um1sw Tak,wiem, czujnik uszkodzony. Ciśnienie zawsze mam ok

[@T.Klis51]

fajny test. pozdrawiam z okolic Strzelina :)

[@maciejjanicki8385]

Powiedz to Brazylijczykom, którzy jeżdżą na E100 😂

[@motoryzacjadlawybranych5391]

@@maciejjanicki8385 Sam bym jeździł za tą cenę co oni mają 😁

[@maciejjanicki8385]

​@@motoryzacjadlawybranych5391 😂 prawda 😂

[@pawe3045]

😂 rok czasu jeździłem na 98. Silnik 1.6 i duże Berlingo. Teraz od pół roku jeżdżę na 95. Różnica? A żadna, palił 7,5 litra i dalej tyle pali. No ale wyświetlenia się zgadzają.

[@OrzełBlady814]

Oczywiście, że tak. Ale na 98 jest większa kultura pracy silnika. Tylko, że ta kultura u mnie w mieście kosztuje 90 gr. na litrze więcej.

[@supermario4603]

Leje 95 i mi auta elegancko chodzą jak wcześniej, dacia z tym silnikiem od kosiarki to nie samochód to się nie dziwię że nie jedzie 😂