Greek railways, tribute to the AEG DE IC 2000N trains

Οι πάλαι ποτέ ναυαρχίδες των Ελληνικών σιδηροδρόμων, τα γνωστά μας πολυτελή Intercity.
The flagship train of the Greek railways, the commonly known luxurious''Intercities''.
Ταυτότητα τραίνου / Train specs
Κατασκευαστής / Manufacturer : AEG Schienenfahrzeuge gmbh Hennigsdorf
Έτος κατασκευής / Built Q : 1993-1994
Τύπος / Type : DE IC 2000N
Κινητήρες / Engines : 2 x MTU 396 TC-13 (2 x 1350 hp)
Ισχύς-ιπποδύναμη / Power output-horsepower : 1990 KW / 2700hp
Μέγιστη ταχύτητα /Maximum speed : 160 χα/ω (υπηρεσιακή), 200 χα/ω (δοκιμαστική) /
160 km/h (service), 200 km/h (trials)
Χωρητικότητα / Seating capacity : 220 (76 Ά θέσεως, 144 Β' θέσεως) / (76 A class seats, 144 B class seats)

[@aderexesth1312]

Πολύ τέλεια τα AEG που είναι χωρίς γκράφιτι. Άν ήταν έτσι όλα τα τρένα στην Ελλάδα θα ήχαμε από τις καλύτερες σιδηροτροχιές στην Ευρώπη !!!

[@gidoras]

Ναί ρε φίλε αυτά τα γκράφιτι και τα διάφορα οπαδικά συνθήματα είναι η κατάντια των σιδηροδρόμων μας.

[@gidoras]

Όμορφο βίντεο, οι φίλοι του σιδηρόδρομου θέλουμε καθαρά τα τραίνα μας.

[@basilis1967]

Τα λόγια είναι περιττά,ΔΟΞΑ καί ΤΙΜΗ στην ΝΑΥΑΡΧΙΔΑ μας. Θα το προωθήσω εκεί πού πρέπει στην Γερμανία. Favo & daumen hoch !!!!

[@Trainsforlife89]

basilis1967 Τραίνα σαν αυτά, πληθωρικά, πρωτοπόρα, γρήγορα, πολυτελή, δύσκολα θα ξαναδούν οι Ελληνικές ράγες...αθάνατα! Κάνε έργο, είσαι ο ειδικός περί Γερμανικών σιδηροδρόμων και παλτών....

[@omiyaexpress]

What a speed the train runs! The diesel train reaches near 160km/h! Japanese train including limited express can run at 130km/h except special permission route and Shinkansen because of traditional safety rule (train must stop within 600 meters in case of emergency braking at one time). As Mr.ttmjrm says, this movie is fantastic because there are many angles of Grek flagship train. I can re-experience as if I am there.

[@Trainsforlife89]

omiyaexpress Oh, my beloved AEG DMU's, the 5 cars trainsets are 21 years old and still maintain top speeds...the maximum service speed is 160 km/h but during their test runs in Germany these trains achieved 200 km/h. Thank you for the info, it is nice to compare and contrast, trains are different yet a common passion. Yukata, your words please me as I wanted the viewer to experience the feeling of ''being there'', travelling!

[@beyondonethousand]

Once again Pano you come up with a beautiful original that brings good feelings of Greece again. Not coming this year but 2016 is in the plans. Loved the clip with the heavy rain coming down. Yiasou Ellada.

Πολύ όμορφο..!!!!

[@ChrisMavropoulos]

Πολύ ωραίο βίντεο και πανέμορφο το AEG έτσι καθαρό!!

[@Trainsforlife89]

Chris Mavropoulos Είναι τα άτιμα..

[@korkis2614]

Panos G - On the Greek rails since 2008 γουσταρω Δεκελεια !!! σε ευχαριστω !!!

[@Trainsforlife89]

korkis Arxidis Να είσαι καλά!

[@Βασίληςκορμπος]

Θυμάμαι όταν δρομολογησαν τα man4 ως ιντερσιτυ στην Πελοπόννησο που το Αμαλιάδα-Αθηνα ήταν μόνο πέντε ώρες ακριβώς σε σχέση με την ταχεία και το Μουτζούρη που το Αμαλιάδα-Αθηνα ήταν 7 περίπου ώρες αν θυμάμαι καλά αλλά ποτέ δεν έφτανε ακριβώς μια φορά είχα φύγει από τις 2 το μεσημέρι και έφτασα Αθήνα στις 12 για διάφορους λόγους και επειδή το ταχεία χάλασε 2 φορές Αυτά ήταν που κατάστρεψαν τον ΟΣΕ Όμως όταν ήρθε το ιντερσιτυ έφερε επανάσταση καθώς με φθηνό σχετικά σε σχέση με άλλα μεσα και έκανε μόνο 5 ώρες ακριβώς πάντα πολύ μπροστά για την εποχή εκείνη Κρίμα που δεν θα ξαναδούμε στο μετρικό δικτύο

[@Nikotren]

Πραγματικά, όταν φτάσει η μέρα που αυτά τα τρένα εκτελέσουν το τελευταίο τους δρομολόγιο, η Hellenic Train ΠΡΕΠΕΙ να οργανώσει μια εκδήλωση για να εορταστούν. Ήταν επαναστατικά στην εποχή τους και άνοιξαν τον δρόμο για τον σημερινό ρυθμό ανάπτυξης των Ελληνικών σιδηροδρόμων. Θα ήταν ντροπή απλώς να αφεθούν στα αμαξοστάσια. Θα ήταν σαν ασέβεια προς τα ίδια τα τρένα.

[@Trainsforlife89]

Πολύ φοβάμαι ότι κάνουμε όνειρα θερινής νυκτός...δυστυχώς δεν ζούμε σε Αγγλία, Γερμανία, Ιαπωνία...

[@Nikotren]

​@@Trainsforlife89 Έχεις και εσύ τα δίκια σου, αλλά ας είμαστε λίγο αισιόδοξοι. Για παράδειγμα, όταν αποσύρθηκαν τα τρένα της 5ης παραλαβής του μετρό της Αθήνας, οργανώθηκε μια εκδήλωση. Αυτά τα τρένα ήταν ουσιαστικά τα αντίστοιχα της AEG, αλλά στο Μετρό της Αθήνας. Ήταν αξιόπιστα, και τελείωσαν τη ζωή τους με τη γιορτή που τους άξιζε. Έχω μεγάλες ελπίδες ότι το ίδιο θα συμβεί αυτό και στα AEG

[@Trainsforlife89]

@@Nikotren Θα προτιμούσα να είμαι ρεαλιστής. Στην περίπτωση των 5ης μιλάμε για μιαν άλλη εποχή που τη θυμάμαι, όπου υπήρχε χρήμα και μια κάποια διάθεση για τέτοια δρώμενα. Πλέον δεν υπάρχει τίποτα. Και για να τα λέμε και έξω από τα δόντια, η συμπεριφορά της εταιρείας προς αυτά τα καταπληκτικά τραίνα τα λέει όλα, τα έχει πετάξει στην άκρη με ελάχιστη συντήρηση και ήδη αρκετά οχήματα είτε έχουν καεί ή έχουν λεηλατηθεί σε διάφορες μόρτες.

[@GiorgioAdam91]

Φίλε πάνο δεν μπορώ να σταματήσω να βλέπω βίντεο σου με τα AEG!!!! Έχεις τέλεια βίντεο και ειδικά με τα AEG. Μια ερώτηση από πιο ετος ξεκίνησε ο Οσε να τα χρησιμοποιεί σαν intercity??? και πότε τα σταμάτησε?

[@Trainsforlife89]

+ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΔΑΜΟΠΟΥΛΟΣ Ευχαριστώ, Γιώργο, για τα καλά σου λόγια, το σιδηροδρομικό βίντεο είναι σημαντικό κομμάτι της ζωής μου. Τα AEG ήρθαν σε δύο παραλαβές, τα τετράδυμα (4 οχήματα) ήρθαν το 1989 και τα πεντάδυμα το 1994-5. Από το 1989-90 ξεκίνησαν τα επαναστατικά δρομολόγια Intercity. Τελευταία φορά που θυμάμαι να εκτελέσθηκε δρομολόγιο τέτοιο με AEG ήταν το Πάσχα του 2012, στο έκτακτο InterCity 4050. Δυστυχώς, έχουν τα χρονάκια τους, δεν συντηρούνται, έχουν αφεθεί πλην ελαχίστων περιπτώσεων και δεν συμφέρουν, λόγω σχετικά αυξημένης κατανάλωσης.

[@GiorgioAdam91]

+Panos G Greek and British railway videos Φίλε πάνο σε ευχαριστώ πολύ για τις άμεσες απαντήσεις σου. Το AEG το λατρεύω είναι πολύ πολυτελές, γρήγορο, άνετο. είχα την ατυχία να ταξιδευω μαζί του μόνο μέχρι το βαθύ αυλιδας μικρο ταξίδι σχεδον 1 ώρας, και το απολάμβανα. Αν συνέχιζε δρομολόγια μέχρι την Θεσσαλονίκη άνετα θα έκανα 1 ταξίδι μαζι του για να ζήσω αυτήν τέλεια εμπειρία

[@Beedo-Beedo]

Πολύ καλο και καθαρο...Θα επρεπε σα κρατος να υποστήριζε το Σιδηρόδρομο της...

[@ferrarisuper]

Now TrainOSE is bought by Italian FS

[@Trainsforlife89]

Yes, over a year and a half now...

[@ferrarisuper]

Panos G - Greek and European railway videos yep

[@greektrainspottingchannel]

τα Αγαπημένα μου έχω και βίντεο με αυτά από την γραμμή της Χαλκίδας στο κανάλι μου

[@Trainsforlife89]

Ίσως τα πιο επαναστατικά τραίνα που έχουν περάσει από τις Ελληνικές ράγες. Στη Χαλκίδα, αν και όμορφη γραμμή, δυστυχώς χαραμίστηκαν...

[@argenvia2]

I really like you, these trains were purchased from AEG Germany ???

[@Trainsforlife89]

Cheers man, you are a perfect subscriber! These trains were designed specifically for the Greek Railways and came in two batches. The first batch included 20 4 cars long DMU's and were delivered in 1989, to inaugurate the InterCity services in Greece, they were and still are really luxurious trains. The second batch was delivered in 1994-1995 and included 8 5 cars long trains to extend the InterCity services. Today they still run but they are not at their best, unfortunately, as they are no longer extensively used....they are my favourites!

[@Trainsforlife89]

Correction, the first batch in 1989 included 12 trains not 20.

[@nkmrakr]

This is the first movie of I see Greek railway.Pretty good !

[@Trainsforlife89]

nkmrakr Thank you! Then, have a good journey on my country's trains! Welcome to my channel!

[@ISD00]

Τα έχουν αποσυρει αυτά τώρα ?

[@Trainsforlife89]

Όλα εκτελούν δρομολόγια σε γραμμές της βόρειας Ελλάδας...

[@railnote]

Many angle in train is good!

[@Trainsforlife89]

ttmjrm Domo arigato!!! I am glad you liked it! These DMU's once the flagship train of the Greek railways. They are my favorite!

[@IgnatiosF]

Φανταστικό!Ποιο είναι το μέρος στο 0:40?

[@Trainsforlife89]

Ignatios F Ευχαριστώ πολύ, Ιγνάτιε! Στο 0.40 τρέχουμε κοντά στη στάση Μαγούλας, έξω από την Καρδίτσα, προς Τρίκαλα.

[@IgnatiosF]

Panos G - On the Greek rails since 2008 Ευχαριστώ πολύ!