Greek Metro trains, Rotem - Mitsubishi EMU trains, lines 2 and 3

Το 2004, οι νέοι συρμοί του Αττικού μετρό ξεκίνησαν την εμπορική τους λειτουργία στις γραμμές 2 και 3, καθώς και στην επέκταση της γραμμής 3 προς τον αερολιμένα "Ελευθέριος Βενιζέλος" των Αθηνών. 21 αρθρωτοί συρμοί των 6 οχημάτων κατασκευάστηκαν από την κοινοπραξία Rotem/Mitsubishi-Hanwha/Hyundai, εκ των οποίων οι 14 λειτουργούν με τάση ρεύματος τα 750 Volts ενώ οι υπόλοιποι 7 χρησιμοποιούν δύο τύπους κινητήρων και παντογράφους για λήψη ρεύματος από εναέριο καλώδιο. Αυτό τους επιτρέπει τη λειτουργία στα 25000 Volts, ώστε να κυκλοφορούν στη γραμμή του αεροδρομίου. Η μέγιστη επιτάχυνση των συρμών είναι 1,1 μέτρα ανά δευτερόλεπτο, ενώ οι μέγιστες ταχύτητες είναι 80 χα/ω για τους μονορευματικούς και 120 χα/ω για τους συρμούς διπλής τάσης. Οι ανέσεις των επιβατών περιλαμβάνουν πλήρη κλιματισμό και θέρμανση, αυτόματο ηχητικό και οπτικό σύστημα αναγγελίας των σταθμών, ειδική θέση για αμαξίδιο ατόμων με κινητικά προβλήματα και ράφια αποσκευών για τους αεροδρομιακούς συρμούς.
In 2004, the Metro system of Athens began operating the new trains that had been ordered to meet the increasing demand on lines 2 and 3, as well as on the extension of line 3 to the Athens International Airport, "Eleftherios Venizelos". 21 6 cars long, articulated trains were constructed by the consortium of Hyundai/Hanwa - Rotem - Mitsubishi. 14 of these trains use 750 V DC power while 7 trainsets being operated at the airport line (extension of line 3) include 25 kV traction motors and are equipped with pantographs. Maximum accelaration is 1,1 m/s, the top speed is 80 km/h for the 750 VDC trains and 120 km/h for the dual voltage trains. 16 motors of 170 kW provide power. The passengers enjoy a fully air-conditioned environment, automatic stations announcements, luggage cabinet for the dual voltage sets and care is taken for passengers with mobility limitations.

[@mickystam521]

Όταν ήμουνα μικρός ασχολιόμουνα συνέχεια με το μετρό και ακόμα μου αρέσει tbh αυτό το βίντεο πρέπει να το έχω δει περίπου 100 φορές :)

[@AliveFry]

μόλις περιέγραψες εμένα!

[@Trainsforlife89]

Thank you for the commenty and the info! Mitsubishi VVVF traction equipment is really reliable and smooth during the trains operation!

[@marthaa.6579]

Τέλειο τρένο το Mitsubishi Rotem!!

[@Hiccup-71]

Ναι

[@Trainsforlife89]

Hello! Thank you for your comment! Agios Dimitrios is a terminal station so the driver turned the lights on because this particular train was being withdrawn from service for the day.

[@SRBAnimate]

Then later, Line 2 was extended both sides. To Anthoupoli and Elliniko, so I guess this is older footage.

[@rockmanzerozerozero]

Nice one. P.S. Our Rotem trains from Hong Kong also uses the same VVVF from Mitsubishi

[@HowToTechTV]

Mb;5086-a

[@bingletongaming1924]

same with the skytrain canada line

[@Trainsforlife89]

Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια, τώρα ανακάλυψα κι εγώ το κανάλι σας!

[@liftgreek3917]

Nice!

[@ΑΘΑΝΑΣΙΑΜΑΡΑΓΚΟΥ]

Pardon

[@Trainsforlife89]

The electric and traction equipment of these EMU's was manufactured by Mitsubishi in Japan. Maybe they share similar equipment.

[@-Rabit-]

is it a fact that all 4 of them are EMU's?

[@BNX_Athens-Transport]

​@@-Rabit-yea

[@olusegunjackson5707]

If we have like this in Lagos Nigeria, will be a very good thing

[@KonstantinosRallis]

2nd gen (doukissis plankentias - airport

[@Trainsforlife89]

Δεν λέμε δεύτερης "γενιάς", αφού δεν πρόκειται για τον ίδιο τύπο τραίνου. Λέμε δεύτερης "σειράς".

[@BNX_Athens-Transport]

​@@Trainsforlife89 η αλλιώς σειράς 2

[@renakoutsoudaki7436]

Ξέρω απ' έξω τους σταθμούς:-D

[@stelioshondrogiannis4243]

RENA KOUTSOUDAKI pes tous😂😑

[@Ships_And_Transport_Of_Athens]

@@stelioshondrogiannis4243 και εγώ ξέρω όλο των χαρτί του μετρό από εξω και τον ηλεκτρικό ΗΣΑΠ.θελεις να σου τους πω?

[@jannetos-michalispetridis8867]

Μετρό, Ηλεκτρικό, Τραμ!

[@Ships_And_Transport_Of_Athens]

@@jannetos-michalispetridis8867 μέτρο,ηλεκτρικό και τραμ!

[@roymustang85]

@@Ships_And_Transport_Of_Athens Ο ηλεκτρικός δεν πιάνεται μαζί με το μετρό;

[@bustrainandship9045]

ΑΥΤΟΥΣ ΤΟΥΣ ΣΥΡΜΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟΙ ΜΟΥ

[@waghlerism]

kai emena!

[@kostaspsathas7627]

Giannis Xilouris εμένα όλοι

[@kostaspsathas7627]

waghlerism εμένα όλοι

[@marthaa.6579]

Τέλεια η δεύτερη γενιά!

[@panosjuniorx1684]

Κι εμένα το ίδιο!!!

[@antonoulakos]

Ωραιο πλανο στο 2:15 :P

[@KONNECTORAS]

Χρησιμοποιώ πληθυντικό γιατί την γράφουν και άλλοι αυτοή την ανακρίβεια. Επίσης δεν ξέρω ποιες είναι οι επίσημες πηγές σου, αλλά δεν νομίζω να έχεις πιστοποιητικό σεμιναρίου επάνω στο τραίνο από την κατασκευάστρια, όπως έχω εγώ, έτσι; Σταματήστε λοιπόν να γράφετε και εσύ και όσοι ενδιαφέρονται για το αντικείμενο ανακρίβειες και να γεννάτε ορολογίες ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ. Οι συρμοί είναι Hanwa-Rotem και με διακριτικό τίτλο σκέτο Rotem. Να ασχολείστε σωστά με το αντικείμενο και να μην παραποιείτε την πραγματικότητα επάνω στη λαχτάρα σας... Δεν προσφέρετε καλή υπηρεσία, είναι γραφικότητα αυτό...

[@Trainsforlife89]

KONNECTORAS Όχι, προς Θεού, δεν διεκδικώ καμμια αυθεντία. Γνωρίζω ότι δεν αναφέρεται στο τύπο του τραίνου η Mitsubishi. Είναι καθαρά πρακτικός ο διαχωρισμός που βλέπετε να αναγράφεται. Περί των ΗΣΑΠιτικων, αν εννοείτε τα παρατσούκλια τους, έχουμε "Κολούμπια και Σογιουζ" αντίστοιχα για 8ης και 9ης. Για τα 11ης δεν γνωρίζω κάποιο παρατσούκλι. Αν μιλάμε κατασκευαστικά, 8ης έχουμε MAN και Siemens, για 10ης MAN, AEG, SIEMENS και κατασκευή από τα Ελληνικά Ναυπηγεία, για τα δε 11ης έχουμε ADtranz, Siemens, καθώς η πρώτη είχε τότε εξαγοράσει μια σωρεία εταιρειών...κατασκευή κι εδώ από τα Ελληνικά Ναυπηγεία.

[@KONNECTORAS]

Βλέπεις που έχεις θέμα πληροφοριών και γι αυτό τα έχεις μπλέξει...; Δεν μιλώ για τα παρατσούκλια τους... Μιλώ για τον διακριτικό τυς τίτλο. Ούτε για τους κατασκευαστές των υποσυστημάτων τους.. ΔΕΝ ΚΑΘΟΡΙΖΟΥΝ ΑΥΤΑ Π Ο Τ Ε ΤΗΝ ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΤΟΥΣ. Το αυτοκίνητό σου δεν είναι κοινοπραξία Mercedes-ZF-VOITH-Bosch και ας έχει δεκάδες υποσυστήματά τους... Είναι Mercedes και δεν περιγράφω άλλο... Έτσι λοιπόν: Τα 8ης παραλαβής είναι MAN-LEW, αυτή ήταν κοινοπραξία. Τα 10ης ήταν MAN-Ελληνικά Ναυπηγεία και τα 11ης Adtranz-Ελληνικά Ναυπηγεία. Τα 2ας Γραμμών 2 & 3 είναι Hanwa-Rotem και τα 3ης αντίστοιχα Hyundai-Rotem. Σε παρακαλώ να διορθώσεις τις περιγραφές και τους τίτλους των βίντεο, γιατί αναφέρεσαι σε πράγματα, που ΔΕΝ ΥΦΙΣΤΑΝΤΑΙ....

[@Trainsforlife89]

KONNECTORAS Ή ονομασία είναι σχετική. Και στον ΟΣΕ, οι τετραδυμες Α/Α και οι πενταδυμες είναι γνωστές ως Ιντερσιτυ, παρ'όλο που η κατασκευαστική τους ονομασία είναι AEG 2000 N IC...Και για μισό λεπτό. Οι 8ης δεν είναι κατασκευασμένοι στην Δυτική Γερμανία; Πώς μπλέκεται η Ανατολική LEW;

[@basilis1967]

Mε όλο το σεβασμό, σού επισημάνω ένα λάθος σου. Οι αυτοκινητάμαξες AEG ονομάζονται "DE IC 2000 N".

[@Trainsforlife89]

basilis1967 - eisenbahnvideos Ισχύει. Και ειχα και το εγχειρίδιο δίπλα μου...

[@KONNECTORAS]

Πάνο ΠΟΙΟΣ σου είπε ότι οι συρμοί αυτοί λέγονται Mitsubishi...;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; Hanwa-Rotem λέγονται! Μη γράφετε ανακρίβιες!!!!

[@Trainsforlife89]

KONNECTORAS Ποια είναι η ανακρίβεια; Οι συρμοί αυτοί έχουν κατασκευαστεί από κοινοπραξία. Η Κορεατική Rotem παρήγαγε τα αμαξωματα και αλλά μέρη και η Ιαπωνική Mitsubishi το σύστημα έλξης και τα ηλεκτρολογικα τους μέρη.

[@KONNECTORAS]

Αυτή είνα η ανακρίβεια. ΔΕΝ ΗΤΑΝ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ!!! Η Rotem έχτισε το τραίνο με υποσυστήματα άλλων κατασκευαστών. Το τραίνο όμως είναι Hanwa-Rotem. Δεν αναφέρεται πουθενα ως τύπος ο προμηθευτής του συστήματος έλξης. Τα τραίνα είναι Rotem. Τέλος. Μην ιδρύετε πράγματα που ΔΕΝ υφιστανται....

[@Trainsforlife89]

KONNECTORAS Μα αυτός είναι ο ορισμός της κοινοπραξίας. Όταν συμμετέχουν και άλλες εταιρείες στα υποσυστήματα τότε είναι προϊόν κοινοπραξίας. Δεν έχει να κάνει με την ονομασία. Ασχέτως του αν πέρασε η ονομασία έτσι στο προσωπικό, τα τραινα είναι προϊόντα κοινοπραξίας και αναφέρονται έτσι για να ξεχωρίζουν και από την τρίτη παραλαβή που έχει σύστημα έλξης της Siemens, αντίστοιχα.

[@KONNECTORAS]

Επιμένεις να κάβεις λάθος! ΣΑΦΩΣ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟ Η ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ!!!!!! Η κοινοπραξία αναφέρεται στη νομική υπόσταση που κατεβαίνει μια ομάδα να διεκδικήσει ένα έργο.... Το τραίνο λέγεται Rotem και τέλος. Αν θέλετε να τα ξεχωρίζετε να τα λέτε ώς 2η παραλαβή ή σειρά και 3η αντίστοιχα, όπως τα λέει το προσωπικό. ΠΟΥΘΕΝΑ δεν αναφέρετα ως διακριτικό το σύστημα έλξης..!!!!! Αν επιμένεις στην ανακρίβεια, γίνεσαι αφερέγγυος και γραφικός. Δεν βαφτίζετε εσείς τα τραίνα. Τα τραίνα έχουν όνομα και δεν είναι αυτό που γεννήσατε...

[@Trainsforlife89]

KONNECTORAS Ποιοι είμαστε "εμείς"; Γνωρίζω ακριβώς πως τα ονομάζει το προσωπικό και πολύ σωστά τα διακρίνει σε παραλαβες. Δεν λέω πως το σύστημα έλξης ορίζει τον τύπο. Το χρησιμοποιώ για να κάνω τη διάκριση. Έχοντας δει εγχειρίδια του τραίνου ξέρω ακριβώς την ονομασία του. Δεν κατανοώ την επιθετικότητα προς "εμάς"...κάποιοι από εμας δεν είμαστε απλώς τύποι που κρατούν μια κάμερα...το έχουμε ψάξει πολύ με επίσημες πηγές...

[@JohnnyAACuser17]

sounds like Canada Line cars

[@SRBAnimate]

True

[@perinestor2717]

You mean toronto's TTC subway system?He,he,he,you cant compare to this.

[@bingletongaming1924]

same motors, used as IGBT-VVVF motors.