Panasonic's best road bike made by craftsmen！

[@andym.4048]

ブリヂストンアンカーのクロモリが終了した現在、パナソニックのクロモリは貴重な存在。ずっと残って欲しい。

[@MIZO7]

えっ終了したんですか(´;ω;｀)

[@third801]

それ知りませんでした・・・

[@wrestlingsaigou]

一流の職人さんが作ったクロモリフレームをこの値段で購入できるのは本当にありがたい。 私ももう20年乗ってるけど全然ヘタれずに進んでくれる。

[@reito-udon]

パナモリええなぁ。なんか今の自転車にはないホリゾンタルフレームの美しさと、自分専用という特別感があって欲しいな欲しいなってずっと思ってる。

[@shibafu-m7s]

私の知人の元競輪選手も、同社オーダー愛用してました。 地方在住者だと、遠方の個人工房とは関わり辛いし、登録選手の場合、リピート用のデータ保管や商売道具として死活問題の納期厳守、再塗装サービス、個人工房よりコスパが高い事は有難いですね。 元工業人としての目で見ると、個人工房ではとても買えないような工作機械と大企業としての経営安定性に支えられ伝統の職人技をふんだんに発揮出来る職場は羨ましい限りです。

[@89002389]

自分もPOSでオーダーしたけど、確かになぜか乗り味が良い。カーボンもアルミも保有してるけどクロモリは良いものだ。。。 溶接や塗装なども非常にクオリティが高かった。 また、105組みでオーダーしたのにケーブルやヘッドパーツがデュラエースグレードのものが使われてた。非常に高品質でまさにメイドインジャパンだった。 なのに価格は30万円弱だった。100万円オーバーのハイエンドカーボンバイクと比べてもパナモリのほうが良いと思ったよ。ありがとなす！

[@若叶いたち]

Made in Japanのセミオーダー + 105で30万弱は不思議なほど安いなぁ。

[@うえむー-g4i]

カーボンとアルミに乗っていますが、いつかクロモリ乗りたいと思っていたところにこの動画を見て、すごく惹かれました。ただ友人が最近購入したパナチタンにも興味津々。

[@真田丸夫]

@@若叶いたち 30万こえてるから30万強だよ 震度と勘違いしがち

[@Gレモン]

作っているところを見ると欲しくなる。いつか買いたい。

[@kumosukeponsuke]

もはや伝統工芸。大切に残してほしい技術。

[@kizakurabike]

POSで注文したクロモリフレームに乗ってもうすぐ20年になりますが、丈夫だし乗り心地もよく、パナソニックにしてよかったと思ってます。 3万kmほど乗ってると思いますがまだまだ乗りますよー。

[@ha10nikusi]

やっぱり憧れるパナレーサー

[@namikitakashi83]

憧れの自転車

[@sin4444hi6]

いいぞ〜 買って乗れ！

[@6675-c9b]

かつては日本中にこういう工場があったんだけど本当に注文を集めるのが難しくて今となっては販売力のある大手しか残っていません。

[@アジアの一員]

🎉パナソニックのデモンタ乗ってます！12年前にアメリカツーリングしたあと、結婚して子供できて気づいたら子供も自転車を乗る様になりました。一緒に近所を走るためにオーバーホールしてたら、この前、仕事で中国に行く機会があり、そのついでに上海から南京までツーリング出来ました。 パナソニックデモンタ最高です！

[@snofkin]

ツール・ド・フランスを制したことがあるのって驚き！　すごいね、パナソニック。

[@ho-ed4gu]

門真(Panasonic)と堺(シマノ)の最強コンボ、関西バイク最高ですね！

[@シングルスピード]

カンパとクロモリ

[@reito-udon]

ホリゾンタルのクロモリフレームには少し古いカンパのヤツ探して付けてみたいなぁ。後はビンテージ感を求めて銀色に輝くシフトレバーもええかも。

[@snofkin]

大阪駅だっけか、新大阪だったか、姫路方面に行く電車に乗ると、「ARAYA」の大きな工場も見えますよね。高度経済成長の時のような典型的な工場の外観で煙を吐き出してて、かっこいいなと思って見た記憶あります。スマホで検索したら、自転車の工場なんでびっくりした思い出があります。関西やっぱりすごいと思います。

[@toys41]

東レのカーボンも忘れないでね。

[@ネコキチ]

@@toys41 毘沙のことですか？

[@snow6414]

いやぁ　まだこんないいモノづくりしてるメーカーあったんですね。　今後も続けてもらいたいですね！

[@乙坂隼翼-k5t]

ホイールとかタイヤにもよりますが、鉄フレームはほんとに乗り心地がいいです。 今まで鉄系、アルミ、カーボンどれも所有しましたが、一番長距離が苦じゃないのは鉄でした。 手放した当時は良さがわからなったのですが、全て所有した今になって良さが分かります。 逆にアルミは踏んだ時の反応はいいんですけど、振動がどうしても苦手です。

[@ioio-1026]

いつかオーダーしてみたい… クロモリ乗り心地いいしかっこいいしなぁ…

[@katamari8678]

機械化、効率化だけでは技能が育たないから、技能もちゃんとやるというのはよく考えると合理的だなぁ 手作業で培った技術をもとに機械化につなげることができるんだもんな

[@紫電11r-j5w]

30年くらい前に、マウンテンバイクのオーダーしました。乗り心地が良くて気に入ってましたが、通勤中に事故にあって廃車に成ってしまいました😢

[@とんぶーさるーと]

銀ロウを使ったり一本巻きシートステーにしたりと面倒くさいことをさらっとやってくれてるところが好き。プレステージチューブも3Dラグもパナだけの特注品やしね。 以前に比べるとだいぶ値上がりしたけど。

[@amerikakuma3]

パナシクロ完成した後に見ると感動すらある

[@soyoperi-koharu]

わたしもPanasonicさんにオーダーメイドして頂きました✨(*^O^*)✨ 凄く乗りやすくて、末長く使わせて戴いています(*´∇｀*)

[@7ak]

クロモリのスタイリッシュさ好きです。カーボンより乗ってて疲れないですし。

[@sato111mogu]

レーシングの世界ではカーボンですが、サイクリングの世界ではしなやかな乗り心地、バネ感、振動吸収性の良さ、頑丈さからクロモリも根強い人気がありますよね。クロモリと一言で言っても軽量なものから剛性の高いものまでさまざまです。

[@syowakawanezumi]

パナモリ憧れるなあ

[@user-xl3ve1vl9s]

自転車めっちゃ好きやから嬉しすぎ！

[@名無色-u8u]

7:34 この言葉社長に聞かせたいわ‥

[@ヴァイスクラウン]

5:58, 6:22, 6:38 光沢ゴールド？ 7:08 チタンにミラーカラーの光沢ゴールドだけなら、物凄く豪華に見えるかも…。

[@uribon55]

15万も、ですって？いやオーダーメイドで15万なら激安と思いました！

[@kesin2564]

ロードとしては体にあってこの値段なのめっちゃ良くない？

[@kanesmu]

このプログラムはナイスです。 パナソニックへのクレームは、POSの自前での宣伝が下手！ 失礼な事を言うとパナソニック（松下なのに）売る気が感じられない 欲しい奴は買うだろう！って感がある。 存在は知っている。けど、買いづらい。

[@k.t1060]

？(？)

[@ryouma77779]

クロモリとはいえオーダーフレームで15万は安いですよね。カーボンとアルミに乗ってるけど、クロモリも1台欲しいんだよなー。

[@ハサマルコ]

早さ、乗りやすさで言ったらデローザとパナモリどっちがいいですか？ 今インテリアも兼ねてヌーヴォクラシコ買おうと思ってるんですけど、乗り味が普通だと聞いて。

[@あなる大魔神]

デローザが良いよ乗り味もデザインも所有欲も満たせるし

[@バイクランデブー]

ヌーヴォ乗り味は普通だよ。パナモリもヌーヴォももっさりはする。

[@1az478]

パナ盛りチタンは硬く感じた？ スマタ―(マスターX)乗ってるがスマタ―より硬い。 パナ盛りはチューブらー手組ホイールと組み合わせると、いい味出ますマヂ？ デロのもっさりは、イタさんテキトーだからパナ盛りみたいにしっかりと芯が出て無いんですわwww. 芯出すとイタさん割と走るけどパナ盛り観たいな優しさに包まれる感じは無い。 インテリア？ 走るチャリは傷が付くからインテリアにはなんないです。 インテリア用でデロ、走る用でパナ盛りで２台持ちが良いと思います。 沼に沈むと遅かれ早かれ２台３台当たり前になるんで、最初から２台持ちで逝きましょうwww.

[@あるめいだ]

フレーム鬼かっこいいな

[@JerryMouse5]

2:32 1台(と、言うか1フレーム)平均15万円の単価として、年間800台位のオーダーだと年商1億2千万円なので、事業として少し厳しいと思うのやけど… 手作りで、しかもスタッフが少ないやろうから、もし沢山注文が来てしまうと処理し切れないやろうけど、もう少しオーダーがないと正直、事業の継続は厳しいと思います。 Panasonicのスポーツサイクル事業がPOS以外の自転車を手掛けている事は知っていますが、それでも年間800台位のオーダーと言うのは、この様な事業を続けていく上では少ないのでは？… 数が間違っているんではないでしょうか？

[@ああ-n9m6c]

採算度外視とまではいかないけど 技術の保全なのかもね

[@sasa123449]

確かに売上がイメージよりもずっと少ない

[@bosley629]

We have a NATIONAL brand bike Mexico 76 model from Japan Someone said that our National bike is also Panasonic...?

[@まな-s2z]

俺も先月、電動アシスト買った

[@きなちゃん-d3x]

パナソニックのレ　マイヨのオーダー2台ありますが乗りやすくいです。丹下のフレームは特にいいです。

[@ちゃりんこ-w7w]

この人たちに俺のバイクは作って貰ったんか…

[@TFERA21]

大学の先輩がPOSのクロモリロードとチタンのロード乗ってたなあ

[@はかまあ]

いくら機械化が進んでも、人の手で作った過程にお金を払いたいよね。

[@toknsittoknsit3527]

その機械も人の手で作っただからいいじゃないか

[@sin4444hi6]

人のか！機械化！が基準で無く、、、、、？ 良い物に私はお金をはらいたい！

[@Yo-fr6jk]

こんなん見たら欲しくなるやん。買える買えんは置いといて

[@nihonbunka]

ヘッドチューブの短いこと（最初に見せられたフレーム　1:41、西川さんの自転車 5:23）。最近のロードバイクのほとんどはヘッドチューブが長いです。POSのがほしいですが手が届きません。 技能を維持維持していくのももちろんベストですが、BMCは自動化されたPOSのカーボン・フレーム工場を作っているそうです。自動化してパナモリも安くしていただければ注文いたしたいです。邪道かもしれませんが、このままだと消えていきません？技師の多くお年寄りのようなのです。

[@本田吉原]

次はPOSで買うわ

[@hidetaroredio3415]

幸之助はん、ええ伝統を作らはったけど、その分「松下政経塾」出身の政治家にはえらい目に合うてまんねんけどorz

[@ドクターペッパリアン]

俺も古いレマイヨ乗ってるけど 今のパナソニックの方が軽い気がする笑

[@ホップ-d7n]

このナレーター勘違いしてるな 赤い色ってのは炎じゃなくて素材の方 炎は赤より青のほうが完全燃焼してるから熱い

[@PS-ow1un]

俺のやつ、この人達が作ってくれたのか

[@マグロ-b2m]

欲しいな

[@まそ-o5t]

パナといえば慎太郎さん!

[@lolipuni1]

フルオーダーで15万円ってそんな安かったのか

[@下田洋介-w4z]

ヨーロッパメーカーが高過ぎるんだよ、同じような性能で100万近くするからボロ儲けさ....

[@晴れ雨のち-w3m]

でもあんまり安いのも考えものだな、赤字で自転車部門から撤退とかなったら悲しいわ。

[@isiboooo]

すげ

[@yamatouchu1673]

No break No life

[@やすひろ-m9i]

優秀な職人技を数値化してはじめてロボッットなどで製造するのに必要なデータが得られる。中国などが見よう見まねでパクリ生産すると最初の土台がないからフレームが折れたり不具合が出るのよね。単純に見えるものほど誤魔化しが効かない。

[@ifm74chu]

パナソニックは営業が下手だよね・・・ パナソニックの計測システム埃被ってる自転車屋結構あると思うよ。

[@hsit2478]

ホントそれ。 旧態然とした営業とブランディング、 時代にそぐわないデザイン力が これだけ素晴らしい技術を 活かせていない。 30万円台でこの品質は破格だぞ。 勿体なさ過ぎる。

[@lmp1411]

パナソニック、東芝、ホンダ、日産、技術は一流なのに営業が下手すぎる。

[@PS-ow1un]

多くの人の自転車のイメージが、ママチャリであって欲しくない、

[@sin4444hi6]

チタンフレームをスポット溶接には驚いた。

[@ariakaworu4415]

アルミ乗ってるけどクロモリの乗り心地も気になるなぁ〜乗ってみてぇ〜 けど正直カーボンの方が乗りてぇwもっと言うとWinspaceのデザイン好きだからWinspaceのカーボン乗りてぇ…

[@kazy425]

posは英語圏では宜しくない表現だけどもアイデアはええ考え

[@kohi1015]

未だに、完全国産メーカーの中でツールドフランスを走ったのはパナとアマンダだけ。もっと評価されるべき。 そして完全国産のパナモリで１フレーム１５万程度ってのはその性能からすると破格だし他にない。海外メーカーのに限らず他社のだと軽く倍近い値段がする。 因みに自分は２０年ほど前のパナチタンを愛用している。フレーム買って１から全部自分で組み上げた。ホイールも自作手組。カーボンロードも何台も試したり購入してきたが、未だにパナチタンを総合力で超えるのは１台しかなかった。トレックの現行版マドン。それにマドンはヤバいほど高価格だし現行の最上級グレードのパナチタンも試乗したが本当に良い勝負で甲乙つけがたい。 自分のパナチタンが仮に壊れても、絶対に次のロードはパナモリかパナチタンにする。パナモリは特に古き名車を未だに作り続けてくれるのも本当にありがたい。

[@nanairo_water.]

動画だとクロモリしか上げてないけどパナであればチタンフレームもあるので、国外の有名メーカーのもいいけど国内産のチタンフレームに乗れちゃいます。もっと軽くてもっと乗りやすいオンリーワンの自転車が作れちゃいます☺️☺️

[@翼堤]

チタンはいいですよねえ。 僕も乗っていますが、美しさに惚れ惚れしています

[@figobici]

I would like to find someone who produces my frame, any ideas?! 私のフレームを制作してくれる人を探したいのですが、何かアイデアはありますか?

[@なるなる-p6c]

やっぱアフターケアで考えたら日本製だよね 俺も自分でグラベルロード作りたいわ

[@ファントマミステリオ]

好調な時期は、もう終わった❗これから、夏に各社値上げが、決まっている❗値上げと共に製品精度は、どんどん下がっている。

[@mikasi12345]

オーダーメイドのチャリって100万とかザラだしこれは安いのでは・・・？（クロモリだからってのもあるけど）

[@60匹のカブトムシ]

売れすぎると電動自転車税が待っている

[@hioki5303]

いまやクロモリの高性能自転車はなかなかないから、こういうのはいいよな。 今主流はCFRPだから、巷でクロモリは安物しか出回っていない。

[@hakoniwatrain]

🦊こんな自転車が31万程度で手に入るなんて、安いのだが... もう少し取ってもいいのではないだろうか。Panasonic

[@tomo_6061]

銀ロウは銀なのか？

[@tomo_6061]

銀だったわびっくり

[@tomo_6061]

銀、銅、亜鉛、その他だってさ

[@まっつんまっつん-d5j]

元々は真鍮でロウ付けするのですが、焼き入れのプレステージ管を少しでも熱で変質させない為の銀ロウなんですよ。真鍮よりも熔けやすいのでね。

[@oi.naniyattendayo]

自分たちの所は真鍮ロウ使ってます

[@ひのとみ-e7i]

ミラーカラーのステンドグラスのようなデザイン注文したいんだけど、ホームページにそれらしきデザインがない… どこにいったら頼めるの？？

[@ちゃっぴー-u2z]

電池 家電のイメージが強いから 違うブランド名だったら買うかも

[@wankohana5204]

技術の進歩を否定するわけではありませんが、ロードバイク（マウンテンもでしょうか）はカーボンが主流のようですね。ただパーツも高価なのでしょうが、自分はちょっと手が届かないです。今持っている自転車は30年以上前に譲り受けたアラヤのクロモリです。しなり具合が気持ちいいです。Panasonicのカラーリングが好きでしたから今でも乗ってみたいです。

[@asdfghjkl79134]

15万円しますが…… これが一般人の、感覚か

[@雫-j9k]

安いほうやで、、、まだ

[@晴れ雨のち-w3m]

一流ロードバイクメーカーのある程度地位あるモデルなら100万とかもザラだからな、それに慣れてるロードバイカーなら安いと感じるはず。

[@taroyamada7664]

Panasonicは、ほぼ中国製だと思ってたけど、オーダー自転車だけは日本製だったんだ・・・ 自分が日本製かと思って買った15万円の自転車Panasonicジェッターは、電動ユニットを外さないと見えない場所にmade in Chinaの刻印があって、姑息でガッカリしましたよ。

[@satou2818]

パナソニックは組み立てを日本で行ってるはず。

[@たかもりあきら]

量産品は中国でしょう。組み立ても派遣社員や請負業者が殆どだと思いますので、スピリッツみたいなのは受け継がれていないかと…。ここに限らずでしょうけどね。

[@一二三零-g1w]

てことはジェッターって輸入フレームなんだね XU1からが完全国内製造か ケチらず高いの買おう

[@LC-kt7ht]

プロジェクトワンもクロモリ有ったらいいのに笑

[@kamome3813]

もしも松下氏が現代に生きていれば、電動キックボードを作っていただろうなぁ…

[@akkun-rq2nw]

ハイプメーカーとラグメーカー残っていることねがいます。いまだにクロモリです。カーボン2本折ったので。

[@TerioThe3rdChorusu]

創業者の精神 なお東京へ本社移転する模様

[@色めがね-z3z]

大阪を去るんだから、たぶん堕ちてくだろうね🤑知らんけど…

[@TerioThe3rdChorusu]

地方創生が叫ばれててリモートで仕事ができる時代に東京へ行く。時勢も読めず古い体質の会社に未来はないよ。

[@色めがね-z3z]

落ち目の銭ゲバなんだから、そんなに先は長くないでしょう。知らんけど😛

[@riku9146]

大阪にはシマノがいるからでは！？

[@sigeo1985]

パナソニックにCFRPのバイクも作って欲しい。

[@agjom]

クロモリかぁ........さて何キロなのか

[@aaaaaaaa-b7l]

「クロモリ」ってクロムとモリブデンの頭文字から来てるって初めて知った

[@kuraaqu4]

溶接すご

[@cycle-S4]

4:25 右手で回してるハンドルがぐらぐらなのが気になった。 もしかしてベアリング逝ってる？

[@ooamisannmu7690]

0.9mm間違いでしょう　0.75mm　で　薄いところは　0.55mmが　ダブルバテット キャンピング車ならあり得るかも

[@pmam2907]

ナショナル・エスプレッソ、ラ・スコルサ・ヌーボとかもう売ってないのね・・・

[@saitama_no_rider]

15万！お買い得ではないか！

[@user-tasketesasebo]

自分パナモリなんで自慢しに来ました

[@camellia8698]

ザグリの仕上げはヤスリが基本でしょ

[@パトリックボブ-u6x]

東海オンエア旅行の旅の仙人みたいな人を思い出した😂

[@照焼-o9m]

パナモリってチューブ選べたっけ？溶接できないくらい薄いのはヤダな。

[@砂糖学]

技術屋の顔しとる

[@SiiTa313]

溶接エグすぎ

[@本堂-r2j]

オーダー15万？ 安っす！

[@公式カバオ]

ぱなもりほしい

[@mdetgdaafd2691]

ママチャリも軽量化勝負してるんやw

[@NukoIverson]

へー ロウ付けなんやな

[@hoichingyip1959]

トレンドに逆らい続けると、日本経済は停滞するだけで飛び出すことはできません

[@hirominakami9991]

知らなかった 松下幸之助がチャリ屋で仕事してたなんて

[@toknsittoknsit3527]

産業用金属 3D プリンタや材料がもっと発達したら，構造材の中に『血管』や『海綿質』が普通に作れるようになったからもっと軽量化が可能だろう

[@sin4444hi6]

ライセンス生産のF15の翼は3軸加工機で一枚１億円。 中国の新型戦闘機の翼は3Dプリンターで作るので安価。

[@あなる大魔神]

@NA わかりづらいよな 接続詞ミスっただけぽいけどこんなにわかりづらくなるんだな

[@下田洋介-w4z]

3D成型の部材強度は金属でも鋳造レベルしかないからねー、押し出し材や鍛造、削り出し部品を要所要所で使い分けてしっかり溶接するほうが全然軽くて丈夫にできる類の製品は山ほどある、金属3Dプリンタは万能じゃないよ....

[@toknsittoknsit3527]

​@@下田洋介-w4z 一理ある，でも3Dプリンタならまだ - １ ミクロスケールで部品を設計できる （常識では理解できないような不思議な現象を利用する） - ２ 金属と金属以外の材料を組み合わせることができる（通常では考えられない機能を部品に与える） 無限大の可能を秘めている. ぶっちゃけフレームとバッテリーが一体化の電動自転車や自動車も作れる,今の技術には無理だと思うけど.

[@下田洋介-w4z]

@@toknsittoknsit3527 勿論、これから3Dプリンタが活躍できる分野は山ほどある、少ロットかつ鋳造や削り出しでは不可能な複雑な造詣が可能だからね、ただ万能ではないよってだけ....

[@柴田幸治郎]

アシスト自転車に紛れて電動自転車型バイクがナンバーも付けずに走り回る！

[@fw6943]

パナはもうカーボンフレームやらんの？