Dopo quasi 2 anni che guido la versione 2.0 jtdm-2, questo cambio non finisce mai di stupirmi: è un divertimento e un piacere di guida assoluti. Grazie Paolo!
@giuseppedesan9114 жыл бұрын
@Marco Franciosi le prime versioni soffrivano di un problema all'oring, per cui la perdita di olio che dici imbrattava il volano e altre parti meccaniche facendo dire addio alla frizione. Dal 2015 hanno sistemato il problema, c'è uno che conosco che sta a 224.000 km e la macchina è ancora un orologio (sia di motore che di cambio). Un aspetto importante è far rifare la centralina a incompetenti o strapazzare di continuo e soprattutto a freddo il cambio: fattori che ne dimezzano la vita.
@vincenzoLG Жыл бұрын
@@giuseppedesan911 qual è l'o-ring a cui fai riferimento?
@fabiomichielon156210 жыл бұрын
Paolo Massai. Esperto conoscitore di meccanica automobilistica, superlativa ogni sua esposizione e prova-test drive. Un grande. f.to Fabio Michielon
@BeltramiPaolo5 ай бұрын
Commento perfetto per una macchina stupenda!
@mattiabarbato67942 жыл бұрын
È un piacere vederla all'opera sig Massai. Fantastico!
@Limacharlie73312 жыл бұрын
Complimenti! sono un ragazzo che va in moto da tanti anni, corro, ho fatto gare.. ho sempre pensato che la moto vada più dell'auto, e probabilmente lo penso tuttora. quello è che cambiato nel mio modo di pensare è che dopo aver visto svariati video delle tue prove (anche su nuvolari) ho scoperto aspetti a me sconosciuti e molto interessanti dal punto di vista tecnico, oltre che ho imparato a sfruttare meglio la mia golf 2.0 tdi! grazie di tutto!
@massimilianomiscioscia84844 жыл бұрын
Paolo massai num. 1, il maestro dei maestri, top complimenti!
@PierPaolo8912 жыл бұрын
Grande Paolo, sei un ottimo pilota. La giulietta poi è fantastica!
@giuliogarzia12 жыл бұрын
Guidata oggi per un quarto d'ora circa e concordo pienamente col giudizio del video. ESTREMAMENTE sorpreso per l'ottima risposta del cambio in termini di velocità di manovra, confine di utilizzo tra modalità manuale e drive, e precisione degli innesti sia a salire che a scalare...ma un plauso va anche al cambio perchè riesce ad aumentare la fruibilità e il godimento di un motore che già col cambio manuale aveva ottime doti...Paolo è magnifico l'abbinamento del maglione con la fascia plancia!
@flamingsky8512 жыл бұрын
Bisognava arrivare al min. 8.41 per vedere i pollici correttamente alloggiati nell'insenatura dello sterzo, ma ottima recensione, la migliore che io abbia finora visto su KZbin della Giulietta, una macchina veramente Eccezionale sotto tutti i punti di vista. Orgoglio del tricolore automobilistico
@testagiuseppeable12 жыл бұрын
Sei davvero un grande, molti giornalisti sono banali tu invece sei un maestro del settore auto, complimenti ;)
@LUDAKRIS8912 жыл бұрын
Grande Paolo!!!!! Fa' venire proprio la voglia di scendere,fare il pieno alla mia 147 e guidare fino a riserva XD! Complimenti a lei e' un tester obiettivo e mi e' piaciuto anche quando ha testato la Scirocco R e la 159! Ancora complimenti vivissimi e grande 1.4 multiair (spero la mia futura auto) Ciao a tutti.
@alessiomazzoccophoto39334 жыл бұрын
ma solo io ho notato che il maglione di Paolo si intona alla perfezione con la modanatura del cruscotto?
@8coibaf12 жыл бұрын
1:36 rischio!! complimenti per le recensioni
@LegioItalicus12 жыл бұрын
Complimenti Paolo!
@Pablo-vr8sv8 жыл бұрын
Dott. Massai la prego voler fare una prova della Giulia come fece per la 159 tbi...e magari un confronto cronometrico tra una tp è un ta, possibile? Grazie e tanta stima...
@napolmen12 жыл бұрын
bravo!!!! indimenticabile con la 159..
@anycolouryoulike7512 жыл бұрын
Questo video e' la miglior risposta ai soliti cruccofili che sostengono, senza motivo, che: 1) il telaio e' quello della bravo 2) il doppia frizione tedesco e' migliore 3) la tecnologia italiana fa cagare
@francescocardozo6033 Жыл бұрын
Il telaio è ottimo e non è proprio uguale alla bravo informati bene prima di sparare a salve!😂 Per il cambio infatti io preferisco il manuale 🤗🤗
@francescocardozo6033 Жыл бұрын
E ne ho avute di macchine per capire quale sia la meglio soprattutto a come si guida 🤷🏼♂️
@anycolouryoulike75 Жыл бұрын
@@francescocardozo6033 un altro che legge solo le ultime righe della risposta. e mai dall'inizio...
@francescocardozo6033 Жыл бұрын
@@anycolouryoulike75 sorry vabbè comunque era per specificare meglio dai 😅 appunto quindi il telaio non è della bravo 😅☺️✨💪🏻🤗
@MrJako220811 жыл бұрын
Paolo sei il migliore, al raduno dei raduni abbiamo fatto la foto assieme, spero di rincontrarti presto per parlare sempre di auto :)
@ThisTheAviator12 жыл бұрын
la alfa prima o poi metterà l'automatico a doppia frizione anche sulla versione da 235 cv? perchè sul car configurator la versione da 235 ha solo il meccanico
@fedesporty12 жыл бұрын
Bravo! Condivido al 100%!
@CC6Z0612 жыл бұрын
Non ho mai avuto un'auto italiana ed ho 37 anni, ma non trovo piu' grandi giustificazioni per continuare a disertare il made in italy , avendo l'alternativa. Da esterofilo ho constatato che cio' che è percepito e cio' che è reale non sono la stessa cosa e che alcune "mancanze" sono ben passabili quando la vettura merita e mostra bene la competitivita' in rapporto al prezzo e all'affidabilita'. Oramai la differenza tra varie vetture non è marcata e non esiste piu' alcuna tenuta del valore.
@simonedinapoli41478 жыл бұрын
complimenti
@MamboGibson12 жыл бұрын
Che bel motore!!!
@vins78edc7 жыл бұрын
versione??
@anycolouryoulike7511 жыл бұрын
Basta capirsi: come vedi la pensiamo allo stesso modo ;)
@enzo83275 жыл бұрын
Cos'è meglio giulietta oppure golf come motore affidabilità ecc
@knightrider6975 жыл бұрын
Prendi una Giulietta e divertiti a *guidare.* Le auto hanno tutte lo stesso mtbf nell'ordine di ±0,0001% ormai, checché ne dica il fanatico di turno. Basta che entri in un paio di officine e puoi vederlo da te.
@tiziano3163 жыл бұрын
@@knightrider697 mtbf? Cioè?
@knightrider6973 жыл бұрын
@@tiziano316 Mean Time Between Failure, che è un indicatore statistico di quanto tempo passa fra un guasto e l'altro. Il succo del mio discorso era che bene o male oggigiorno si rompono tutte con la stessa frequenza
@augustobruno159612 жыл бұрын
secondo me il motore più rabbioso in ripresa tra il 1.4 tb 170cv e il 2.0 jtdm-2, è quest'ultimo, perchè il tb è più in progressione, mentre la botta secca del diesel è veramente emozionante.......
@CC6Z0612 жыл бұрын
Massai, sara' stupida la mia uscita, ma le chiedo di porre l'accento sulla presenza del blocco meccanico almeno a richiesta nel caso di possibili future trazioni posteriori . Le indicazioni dei tecnici sono importanti e piuttosto che veder l'alfa romeo combattere con triliardi di vetture generaliste, la vorrei in concorrenza con la trazione posteriore giocando la partita del prezzo e della dinamica migliore. Le bmw sempre piu' grandi sono carenti in sportivita', specie dal lato trasmissione.
@augustobruno159612 жыл бұрын
e comunque io una recensione che dice che la giulietta è una brutta macchina (come dicono molte persone ignoranti ed esterofili) non l'ho ancora trovata..... ovviamente mi riferisco a recensioni di gente seria come il Sig. Massai. Saluti
@PierPaolo8912 жыл бұрын
Super-quoto!
@Mawerik02412 жыл бұрын
Io, per esempio. E devi vedere che goduria, il mio bidone. Altro che il bidone che avevo prima (BMW)
@ThisTheAviator12 жыл бұрын
a me pare più veloce il tct,boh sarà una mia impressione.
@anycolouryoulike7511 жыл бұрын
A me lo vieni a dire? Rivolgiti a chi sostiene il contrario. Sei anche tu uno di quelli che legge le frasi dalla seconda riga? Rileggiti quello che ho scritto e quindi valuta chi deve connettere e quando. E se l'ironia era troppo sottile chiedo scusa: evidentemente ho preteso troppo.
@wolf5836311 жыл бұрын
be' io ho visto,e capito solo quelle tre cose che hai scritto e pensavo che tu avevi delle idee sbagliate sulle macchine e tecnica italiana...lo ammatto ci sono molte case di auto che sono avanti a noi ma indirettamente stanno sperimentando e usando la tecnica ideata e sviluppata dai tecnici nostri....e la casa maggiore che le usa e' la bosch...che e' in germania .quindi a te i resoconti...ma tra poco in italia non esistera' piu niente con questo sistema politico...ciao...e scusa..
@Scikkyno12 жыл бұрын
sorry!!!
@DriverNapoletano4 жыл бұрын
Il problema della Giulietta sono gli interni....sono inguardabili
@MB-zj2tb4 жыл бұрын
Sig Massai pero' quella impugnatura volante alle 10.10 invece che alle 9.15 e' un po' poco ortodossa..
@wolf5836311 жыл бұрын
connetti il cervello prima di parlare....xche' anche nelle tedesche c'e' la mano e i pezzi italiani,come impianti frenanti (BREMBO) e ingegneri,e la solita tecnologia italiana e' nelle tedesche...poi tu pensi che la bravo attuale come telaio e macchina, vada peggio di una golf? non ci hai capito niente di macchine e motori.....