PARADISE P1 - UMA JÓIA! - Teste de voo Fly&Tell.

Рет қаралды 29,745

Күн бұрын

Пікірлер: 77

@hector13mf52 9 ай бұрын

Boa tarde. Acompanho o canal há um bom tempo. Acho muito bom a fluência verbal do narrador, com bom português, fala nítida e pausadamente.Com o suficiente dados técnicos e principais na minha opinião, apenas gostaria de sabet o consumo em litros/hora e o preço médio de cada modelo testado, usado e/ou novo, se tiver. No mais, parabéns e continue assim, sempre. Abçs

@flytell6864 9 ай бұрын

Muito obrigado, Hector! Ficamos contentes que você aprecie nosso canal. Todos os aviões equipados com Rotax 912S consomem ao redor de 18 litros por hora. (entre 15 e 20), dependendo do ajuste de potência. Quanto a valores, não acreditamos que faça sentido listar preços de aeronaves num video do KZbin, uma vez que os videos são perenes e os preços variam muito. Um valor listado hoje será absolutamente inútil daqui 6 meses, por exemplo. Que dirá daqui vários anos… Sugerimos que você procure no Google "Paradise P1 venda". Assim você terá acesso a sites especializados que mantém os valores atualizados sempre. Abraços, bons voos!

@fabiofelipemagalhaesdasilv8812 4 ай бұрын

@@flytell6864vc não citou a velocidade de stoll ?

@Fabio.Palmeira 9 ай бұрын

Não sabia da história, muito bom!! Pista estreita, piloto bão!

@marcioleandro1323 9 ай бұрын

Só água na boca 😅😅😅😅... lindíssimo... como deve ser gostoso dar a volta ao Brasil numa máquina dessas

@matheusmaltacanal 9 ай бұрын

Quem diria que minha cidade tem um conterrâneo que construiu essa lenda chamada paradise P1 Alô Santo Antônio de Jesus BA

@juuniormatos8836 20 күн бұрын

Show de máquina.👏👏👏👏

@anderson78778 9 ай бұрын

Que história fantástica a admiração do Senhor Noé pela engenharia de vôo. Como disse Jean Cocteau, "não sabendo que era impossível, foi lá e fez". Parabéns equipe Fly & Tell por mais este excelente vídeo.

@flytell6864 9 ай бұрын

Sensacional, Anderson! A frase de Cocteau serve como uma luva à situação vivida pelo Sr Noé. Muito obrigado pelo rico comentário. Um abraço, bons voos!

@pedrinhomello1074 9 ай бұрын

Parabéns ao Canal por mais esse ensaio, conheço bem a construção do P1 e suas qualidades de voo, muito inspiradora a história de seu criador, realmente passou a fazer parte da história da aviação experimental leve do Brasil. Felizes os possuidores dessa joia. No aguardo do próximo ensaio Vida longa ao canal.

@ritadecassiadutragreguol4642 9 ай бұрын

Fenomenal! É surpreendente a evolução da qualidade dos videos desse canal. Parabéns equipe.

@CleytonSaraivaatc 8 ай бұрын

Belo documentário e bela homenagem aos pioneiros da aviação leve esportiva no Brasil. 🙌🏼🙌🏼

@leandroligoski2021 9 ай бұрын

Excelente matéria!!!!

@geraldosouza1471 9 ай бұрын

Nossa, fiquei apaixonado por essa aeronave após assistir esse vídeo! Ela é fantástica, do jeito que gostaria que fosse: simples, prática, manobrável, segura e econômica. Abraços

@cmtegiba 3 ай бұрын

Pousar em pista com aclive é uma beleza, só planar que a aeronave toca de leve. Show de vídeo.

@patify 9 ай бұрын

Nitidamente o MC01 é inspirado nesse avião, mas esse é mais bonito 😊

@humberto367 9 ай бұрын

Esse senhor é o avô do Bruno

@viniciusvale42 9 ай бұрын

@@humberto367já ia dizer isso.

@carloslima1908 9 ай бұрын

Exato o MC-01 saiu do Paradise P1 New Gemeration

@ronaldomedeiros2344 6 ай бұрын

Que história interessante. Além de lindo o avião....

@sszanon1979 9 ай бұрын

Esse detalhe do vidro na porta é lindo demais!!

@EraldoRodrigues-u4v 2 күн бұрын

Ótima narração e belíssimos aviões só posso desejar parabéns. Tudo muito bom

@harpiauno 8 ай бұрын

Eu tive a sorte de voar nesse avião com o Sr. Noé. Um avião extraordinário 👏👏👏

@rodrigogreguol6517 8 ай бұрын

Ainda que eu goste demais da qualidade das imagens - e sempre são nota 10 -, esste vídeo teve mais informação histórica, e eu adorei. A narração do processo de desenvolvimento da aeronave e o comparativo dos componentes de navegação são um deleite para leigos como eu. Parabéns!!!

@deusamait 8 ай бұрын

Que bonitinho ❤

@hermesjannuzzi460 9 ай бұрын

Excelente narração...👏👏👏👏

@flytell6864 9 ай бұрын

Muito obrigado, Hermes! Nosso narrador agradece. 😄

@jaquesperotto3756 9 ай бұрын

Voei muito no P1 fiz alguma Hora voo instruçao.exelente aeronave Autonomia exelente 150Litros 7h voo. 20l hora motor rotax 100Hp Top

@mariobmf2381 6 ай бұрын

Otimo video, parabéns

@IgrejaIERBECarlosChagas 9 ай бұрын

Um dos melhores da categoria parabéns pela matéria

@guilherme.vailatti 8 ай бұрын

Eita lindeza de máquina!

@AdrianZinN 9 ай бұрын

Que história linda, que video maravilhoso ❤ parabens pelo belo canal !!!!

@flytell6864 9 ай бұрын

Muito obrigado, Adrian! Bons voos e abraços da equipe Fly&Tell.

@Carlonepapa 8 ай бұрын

Bela maquina. Bela materia. Voei junto.

@jardenesoliveirajunior8910 8 ай бұрын

Excelente vídeo. Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼

@changeyourlives5959 7 ай бұрын

Top.

@eduardodeps 9 ай бұрын

Parabéns pelo vídeo, excelente avião.

@eduardocoelho5897 8 ай бұрын

Meu sonho, ainda terei o meu! Seria legal uma entrevista com o Sr Noé, não achei nada no KZbin

@meirelles745 9 ай бұрын

"SEO NOE" e um orgulho pra todos nos bahianos.

@frank-espindola 9 ай бұрын

É uma maravilha 👍

@Paulo-rz9kn 9 ай бұрын

Show parabéns

@julianochihuahua7931 9 ай бұрын

parabéns ótimo conteúdo

@labr23 9 ай бұрын

Simplesmente magnifico, Particularmente tenho um preferencia por manche! 🙄

@flytell6864 9 ай бұрын

😄 Abraço, bons voos!

@DjalmaSilva0613 9 ай бұрын

Excelente vídeo 👏👏👏👏

@flytell6864 9 ай бұрын

Obrigado, Djalma!

@adailtoncoelho8280 7 ай бұрын

Foi meu chekador grande CMT Edgar fiquei surpresa como vidio qualquer hora apareço por ai pra fazermos aquele vôozinho

@matheusgravinatti2562 9 ай бұрын

Excelente video! Uma pena ter parado a sua fabricação

@robertoaraujomacedo5610 8 ай бұрын

U-Fly, a melhor escola de CPA de meu grande amigo Edgar (Papito)

@netinho26 9 ай бұрын

Uau que aviao top! Ele é da mesma montadora do Paradise Eagle? E outra coisa legal, ele fica no DF minha Cidade. Nao conheco esse Aerodromo, a principio pensei que fosse o Botelho/ Planalto Central.

@viniciusvale42 9 ай бұрын

Sim, a Paradise fabricava o P-1, P-2, P-2S, P-4 e Eagle.

@fernandosilverio777 9 ай бұрын

👏👏👏

@marceloccoelho1 9 ай бұрын

Excelente avião e vídeo! Sugiro um vídeo sobre o GFly.

@flytell6864 9 ай бұрын

Obrigado Marcelo! Anotada a sugestão!

@eliseufabricio6015 9 ай бұрын

Entre o P1 e o Savaninha qual aeronave tem o melhor custo benefício?

@DjalmaSilva0613 9 ай бұрын

Eu sou apaixonado por aviões... Abraços Rio de janeiro

@flytell6864 9 ай бұрын

Abraços!

@valterjunior5177 9 ай бұрын

Qual o valor aproximado dessa aeronave?

@lucasporte4067 9 ай бұрын

Sou muito mais uma aeronave com yoke do que bastão. Se a escolha for entre yoke ou sidestick, aí prefiro o último.

@vilmararaujo92 9 ай бұрын

Se esse aviões experimentais nao contam hrs pra civ do piloto , como eles podem ser avioes de escola de instrução.. Tenho essa duvida.. muito bom o vídeo.

@flytell6864 9 ай бұрын

Ola, Vilmar. A licença enitida é a de Piloto Aerodesportivo (CPA). Essa carteira, além de propiciar a autorização para voar ultraleves como o P1 por exemplo, desconta 15 horas de voo das necessárias para a licença de PP (piloto privado). Abraços!

@camilalima8729 8 ай бұрын

em que parte do distrito federal fica a Ufly??

@flytell6864 8 ай бұрын

Fica no CBAAER, Camila. Abraços!

@camilalima8729 8 ай бұрын

mt obrigada!! @@flytell6864

@eltonbraga-fortalezace.88 9 ай бұрын

Porque vocês que fazem essas reportagens nunca falam os preços das aeronaves ? Preciso saber se o que tenho no cofrinho dá pra comprar.

@flytell6864 9 ай бұрын

Olá, Elton. Nós não consideramos uma boa idéia citar valores num video aqui do KZbin, uma vez que estes videos são perenes e os preços das aeronaves variam. Se o fizéssemos, a informação seria útil por muito pouco tempo e se tornaria incorreta definitivamente. Assim, sugerimos que você procure por "Paradise P1 venda" no Google. Dessa forma você terá acesso a sites especializados que contêm informações atualizadas todo dia. Abraços, bons voos.

@tritonzeiroed7781 9 ай бұрын

Esperando o vídeo do Inpaer Colt

@luizcarlosventuradossantos10 9 ай бұрын

BOA NOITE

@GigaBit-i2j 9 ай бұрын

05:52 Não é bem assim. Basta ver até mesmo os 190 da Embraer. Manche, não stick.

@RR-uw9gc 3 ай бұрын

Acho o manche seja mais intuitivo do que o sidestick. Por está a sua frente e não na parte periférica da sua visão. Você tem visão externa, horizonte artificial e mãos a sua frente. Você ter comandos nos seus extremos direito com as manetes e esquerdo com o comando de direção é perceptível que o piloto tem concentração maior justamente por não está vendo suas mãos direito.