PARAPENTE : Repousser les limites techniques d'un parapente | S6EP16 | |

[@stheu43]

Bonjour Mikael, Pourriez-vous nous dire si vous souhaitez faire évoluer l'avenir des deux lignes sur les catégories B Et pensez-vous développer plus encore sur les C ArtikR ou une petite nouvelle

[@JeromeCanaud974]

Les 2 lignes sont arrivées sur les ENC grâce à l évolution de l homologation. Si pour les tests en vol (norme EN) , il faut rajouter des suspentes pour faire de belles fermetures, les voiles étaient END. Do ffice même avec un comportement ENA. La norme a évolué en permettant d avoir des ENC et des suspentes rajoutées pour fermer pendant les tests. A voir pour l avenir, s'il y a un intérêt d avoir des ENB 2 lignes et si la norme souhaite évoluer la dessus..

[@remimialonmdr]

Si on pouvait supprimer la traînée des suspentes on gagnerait combien de finesse ? Bien sûr faut imaginer.😂 Et combien de vitesse aussi ?

[@JeromeCanaud974]

Oui c est une grosse traînée. A savoir que l on est passé de 4 lignes à 2 lignes! Le suspentage total a du être diminuér par 3. En enlever encore c est plus compliqué, et ça demanderait peut être encore plus de rigidifications dans la voile.

[@Gil84]

Sur la triox2 ozone, ils ont mis des winglet pour diminuer le roulis

[@JeromeCanaud974]

On voit les winglets apparaitre dans pas mal de modèles de marque différentes, certainement pour améliorer les comportements en spirale pour la norme( ozone,air design,advance,....) et certainement pour d autres choses, je n en sais rien.

[@hervehontarrede4940]

Bonjour de Fribpurg

[@oliviergranguet8034]

Bonjour Il faut aussi prendre en compte la vitesse de course du pilote sans vent. Je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année