PARAPIGNONE ISPEZIONABILE Il PROGETTO prende forma

[@alessiolegrottaglie7602]

Ciao! È un ottima idea però non c'è rischio che qualche pietra si infili lì negli scarichi laterali? Il carter chiuso vede lo sporco proveniente da catena ma non dal senso di marcia....magari mi faccio troppe paranoie! Grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@alessiolegrottaglie7602 ciao, potrebbe anche succedere ma, tra il movimento della moto e la rotazione della catena e pignone non succede nulla. Considera che le racing sono così e noi facciamo veramente tanto fuori strada e non è mai successo nulla. Io prima di creare questo andavo direttamente senza nulla. ✌️

[@michele_russo]

Fatelo per il Transalp 650!!!

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@michele_russo ciao! Appena questo progetto prenderà il volo, lo faremo anche per la Transalp 650! ✌️

[@antoniopisa1679]

Ciao, volevo farti una domanda off topic, a breve prenderò la mia prima moto, non conoscendo l'utilizzo della frizione se non per il cambio marcia, la frizione come si usa durante la guida? Ho visto di alcune manovre eseguite proprio a frizione tirata, mi sapresti dire qualcosa in più?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@antoniopisa1679 ciao, ti lascio una playlist dove parlo dei primi passi e spiego anche l'utilizzo della frizione ✌️ Avventura chiamata MOTOCICLISMO: kzbin.info/aero/PL25LQfE9On-K-97YG9qId2-2-Jkksevik

[@Barakka89]

Ciao Daniele! Come mai in acciaio inox e non in alluminio?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Barakka89 ciao! Abbiamo scelto l'acciaio perché mantenendo lo stesso spessore abbiamo un prodotto finale più resistente e duraturo. Mentre con l'alluminio avremmo dovuto farlo più spesso e oltre ad essere più brutto, ingombrava e non era possibile montarlo. In più con l'alluminio l'abbiamo trovato spesso crepato, quindi l'abbiamo scartato 😉

[@paolodalozzo2571]

Ciao Daniele bel progetto!! Prima domanda (attinente credo) questo parapignone è adatto solo a chi fa offroad o può essere consigliato per la praticità anche per chi fa solo strada ? Sec domanda (meno attinente) moto 25 k ingrassando la catena ho trovato il primo oring rotto, finora nn era mai capitato ispezionandola sembra ok non se ne vedono altri e neanche nella morchia pulendo il pignone ne ho trovati. Può ancora andare ?? Oppure vale la pena pensare di cambiarla ??? Grazie sempre un abbraccio a presto ✌️

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@paolodalozzo2571 ciao, va benissimo anche per chi fa solo strada, anzi la morchia che si crea in strada è molto corrosiva e si indurisce molto. Con questo parapignone rimane bello pulito e appunto ispezionabile. Per quanto riguarda l'oring rotto, tieni sotto controllo la maglia e dovrebbe durare, mi raccomando tieni pulita e igrassata la catena. Se controllando inizia a ballare o incastrarsi la maglia allora cambiala 😉

[@paolodalozzo2571]

Grazie

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@paolodalozzo2571 😉 Dobbiamo vederci!!!

[@Nemey97]

Ciao, avreste la possibilità di svilupparne uno anche per la Honda Transalp XL750?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@Nemey97 ci stiamo lavorando ✌️😉

[@alessioippolito2301]

Cosa consigli per ingrassare la catena?

[@MotociclettaTeamDanieleLeva]

@@alessioippolito2301 in realtà va bene un qualsiasi spray specifico per catene. Io ultimamente sto usando il Motul e il Mac off. Mi sono trovato bene anche con il meccanocar. ✌️