Паровоз Л 5289 с грузовым поездом на С-Пб. узле.

Паровоз Л 5289 на перегоне Предпортовая- Средне-Рогатская. 07.05.14. Паровоз в нормальной работе на Санкт Петербургском узле .

[@AlteSchutze]

дед был машинистом на Сушке в депо Могилёв-пасс.Всё детство прошло у железной дороги и паровозов.Помню перевод их с угля на мазут,это было в конце 50-хх-начале 60-хх.Интересная для наблюдения машина-всё видно снаружи,как крутится,дышит,ну просто живой организм.А для нас,пацанов тех лет,не избалованных игрушками,это было просто чудо,на которое можно было глазеть бесконечно...Спасибо,что любите и поддерживаете в живом состоянии эту диво-технику.

[@Еремеевна]

Этот паровоз и сейчас чудо, и останется таким ,,из далёкого прошлого,, настоящим действующим раритетом...

[@Enot_Bublikovich]

Нагрузили прадедушку, но ничего эти старички в бою еще огого. Да и выглядит куда наряднее молодого поколения. Красавец-дедуля!

[@ИванСергеев-т4ч]

+Len TyaikaЭто же Старая Гвардия!!!

[@listonoszpat233]

Dziadek ale drze jak wściekły ! :-)

[@DmitryMorozov-oe9mb]

100 процентов мощности

[@stitchix3]

Чтобы поддерживать в рабочем состоянии его нужно хотябы периодически напрягать. Чтобы испытать реальные возможности машины, машинисты умели управлять, чтобы умели ремонтировать, чтобы детали ломались и умели изготавливать новые на замену.

[@mady777kz]

Я все ждал тепловоза в конце, а нет сам тащит!

[@digimaks]

Daa, ya toje dumal- shas CME3 dublyor v hvoste poyavista! Ochen udivilo! A vagoni grujonniye pri chom!

[@НеоМатрица-щ7й]

А чё ты удивляешься, если грузовик локомобиль март на базе Урала весом 17.5 тонн на подъёме 7 тысячных тянет грузовой состав весом до 1700 тонн.

[@adstechnarg9078]

А почему бы и не самому?) Ведь они тотпо факту раньше и таскали грузы на всех самых крупных направлениях, и только в 30-ые мало по малу начали строить электровозы неиговоря уже о тепловозах, массовость которых начала рости только после войны и собственно до середины 60-ых они не отсупали от многих больших дорог, и по сути никогда и не прекращяли трудится, просто сейчас с приходом интернета и тем фактом что их охотно реставрируют мы этому удивляемся)

[@alexandrpoznukhov4395]

Очень понравилось, да и состав довольно длинный для !старичка", да и гудок вызывает трепет, не то, что сигналы современных локомотивов.

[@ВАЛЕРИЙСПУШКИНА]

Alexandr Poznukhov === Во первых это "порожняк". По грохоту явно слышно! Во-вторых ему и полная загрузка по хуй! Это самая удачная серия "Лисичанки" с кОлесной форм. 1+5. А вот его короткий "входящий" , действительно вызывал и трепет и восторг! Тут ты прав....

[@МаратАхмадеев-д2м]

О дааа!!!😊 Люблю паровозы, в них есть душа!!! ☺А их гудки это музыка!!!🙋💪💪💪👍👍👍

[@ВАЛЕРИЙСПУШКИНА]

Марат Ахмадеев === На "Лисичанках" ставили 5-ти голосые гудки

[@МаратАхмадеев-д2м]

ВАЛЕРИЙ С ПУШКИНА Ясно, это круто!!! Не скудный звуковой спектор, однако!!!👍👍👍

[@fiko_2003]

У ТЭ33А еще тот гудок!

[@Flat_68]

Тащит такую махину!Такие локомотивы надо беречь,как зеницу ока!Это наша история!

[@DmitryMorozov-oe9mb]

43 вагона одним паровозом! Да, это действительно сила!

[@stepszero7684]

Вот именно! Вот таким образом их и берегут. Помните, у Ю. Антонова есть такая песня про самолёты? В ней есть припев: - только в полёте живут самолёты. Так и здесь. Чем дольше машина стоит, тем быстрее она умрёт. Движение --- жизнь!

[@Flat_68]

@@stepszero7684 , согласен, что нужно работать машине, главное не перегружать, механизмы изнашиваются.

[@stepszero7684]

@@Flat_68 Знаете, где-то необходимо их перегоужать. И они потом говорят спасибо.

[@romrum2392]

бывал я в ремонтном депо на сортировке этой. там довольно много таких паровозов стоит. здорово, как в музее побывал.

[@ДонЖуан-б5я]

на случай войны это незаменимая машина

[@flali1979]

а вот, и нет. Практика доказывает совсем обратное. Во-первых, всё решает простота техники, и ее простое обслуживание. И, как раз, именно простой по конструкции тепловоз - самое то. Даже простой бытовой пример. Допустим, стоит какой-то дизельный грузовик во дворе много лет. И ....? Запускается, как правило, с первых попыток. С паровозом, много сложнее. К тому же, под паровозную тягу нужна соответственная инфраструктура.

[@ПодрывУстоев-к7н]

Для тепловоза солярка нужна, паровоз же может ехать на всём, что горит, пусть и не столь эффективно. Именно поэтому считается, что в случае серьёзной воины паровозы пригодятся. Кроме того, отсутствие электроники делает их нечувствительными к ЭМИ.

[@flali1979]

"замечательно"! А танки, самолёты - тоже водой заправлять будете, и углём топить? Или же, к примеру, электроника вооружения выйдет из строя, не дай Бог. Что делать будете? Котел разогревать? В общем, мышление у кого-то какое-то узколобое, честное слово!

[@ПодрывУстоев-к7н]

flali1979 танки пусть на солярке ездят. На войне она в дефиците будет. Электроника вооружения намного более защищенная, такую на каждый паровоз клепать - сильно дорого.

[@flali1979]

в том и дело, что воюют именно бронетехникой и т.д. А какой-то "умник" решил воевать паровозами. Еще бы на копья и стрелы приказал перейти бы!

[@АлександрСуглобов-м9д]

Ни у одного современного локомотива нет такого классного гудка ! только из-за этого стоит посмотреть на паровозы ....

[@stainremover4211]

Да, у паровоза гудком можно управлять, потянув рычаг больше или меньше. Соответственно получаешь то более, то менее громкий, "тревожный" звук. На нашем ж/д узле была традиция: когда хоронили железнодорожника, все локомотивы, которые в то время были на станции, разом включали гудок на несколько минут. Когда одновременно гудит с десяток паровозов, это очень накачивает эмоционально, и было слышно по всему городу.

[@ВладиславБ-ф5м]

У электроврза ВЛ80С классный свисток

[@Дима-ш7щ5х]

@@ВладиславБ-ф5м Согласен.

[@localvoid6753]

@@stainremover4211 вот бы ещё можно было управлять эмоциями, от вопля ужаса до хохота, вот уж повеселились бы, особенно по ночам

[@stainremover4211]

@@localvoid6753 Я жил у самой ж/д станции, и свистки паровозов да грохот вагонов для нас были явлением круглосуточным и обычным. Добавить ещё свет в спальне по ночам от мощных станционных прожекторов. Только на станции паровозный гудок был слышен нечасто, обходились свистком. Гудок если и включали, то ненадолго.

[@ГригорийДубский]

Смотреть и слушать.одно удовольствие благодарю.удивился приятно таким длинным составом признаюсь ждал в конце состава ..толка.. .

[@sergiiprofi9931]

Это песня! А песню не задушишь не убьёшь! Самое великое что люди сделали это паровозы и парусники а никак не спутники , которые никому не интересны,человек создал живой организм из металла , слава тем кто это понимает, финансирует и поддерживает и эксплуатирует , вы великие!

[@zayatcvolk5880]

Спутники тебе не интересны? Ну так ты дебил наверно

[@ОлегН-э3л]

Красавец! Что сказать...легенда.

[@ВадимГуков-ц4г]

Это не обкатка ,а обычная работа вывозной машины на узле .На промывочный ремонт встают как и положено раз в месяц Паровозы меняем один или два раза в месяц ,бывает когда народу хватает работают две или даже три машины.

[@regional_specialist]

+Вадим Гуков прокатите на паровозе)

[@ИльяВакарчук-ы5д]

+Вадим Гуков А что у вас так туго с тепловозами? К чему такая необходимость гонять кипящий чайник?

[@regional_specialist]

Илья Вакарчук тепловоз это не та тема

[@ИльяВакарчук-ы5д]

ural bikerЕсли бы ты поработал машинистом ты б так не говорил. А со стороны да, наблюдать за антиквариатом приятнее).

[@regional_specialist]

Илья Вакарчук если бы паровозы эксплуатировались, то я бы пошел учится на машиниста. о всех аспектах этой профессии я достаточно осведомлен, все детство провел на железке. с дедом на тепловозе

[@valyakary35]

Классная машинка!)))А вы обратили внимание на цвет дыма из трубы?.."Старичёк" работает без особого напряга,запас ещё есть!

[@lordlord6902]

он пустой состав тянет для проработки механизмов самого паровоза

[@strongdark3460]

Верно! Чем меньше дыма, тем оптимальнее сгорает топливо.

[@pearlvision7156]

Вот это составчик для такого старикана, респект!

[@privetcrevet9591]

Классика - бессмертна!

[@СергейТарабин-н6э]

Вот на такой работе, Родину в прошлом вёз, Он в постоянной заботе, вместе с людьми -- паровоз...

[@СправедливыйДед-г5ж]

Ох, какой же он красавец.

[@stephenpowell5912]

Love it, 🚂🚃🚃🚃🚃, Great video, Love from Scotland 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿

[@DCh76]

Класс! Гудок шикарен!

[@Маргарита-п5б]

Настальгия по СССР

[@DCh76]

@@Маргарита-п5б Ну почему по СССР? Паровозы везде были. И в СССР они давно не использовались. Годов с 60х уже массово были электровозы и тепловозы. Просто сама эпоха привлекает. Интересные времена были. Трудные. С великими свершениями.

[@Маргарита-п5б]

Я их видела ещё в Крыму 1973 год тагда ещё ходили моё дество

[@DCh76]

@@Маргарита-п5б Реально в 1973м году ходили паровозы на регулярных ЖД перевозках? Удивительно. Мне отец рассказывал, что он только в детстве и ранней юности их видел (он 1949 г.р.). Кидал в трубу камешки с пешеходного моста. А когда я родился (1976г) он уже электровозы водил.

[@СтепанЕрошин-у2й]

Автор спасибо большое видео 40 вагонов ! Здорово!

[@Требучет]

Все проще паровозы по лохматому постановлению Совмина СССР, которое никто не отменял ( а Росся правоприемник). Паровозы должны быть и быть в работоспособном состоянии. На него забили в 90-х и много паровозов порезали. Сейчас вспомнили про него. Паровозы должны обкатываться , а что их в пустую гонять вот и цепляют вагончики.

[@digimaks]

Ya shetayu chto s sovremennimi kompyuternimi tehnologiyami, mojno sdelat sovremenniy parovoz, u kotorogo optimalnaya topka, i k primeru vmesto vodi jidkost kotoraya nachinayeet kipet pri boleye nizkih temperaturah + dobavit kondensatorniy radiator- chtob eto vozvrashat. K primeru atomnaya elektrostantsiya toje v nekotorom rode parovoz, tolko stantsionarniy.

[@КириллРусанов-ь8ш]

Паровозы и Тепловозы играют будут играть важную роль в случае ЧС ситуации, допустим массовый сбой электропитания, линия обесточена или еще какие либо экстремальные ситуации

[@MrDemda]

@@КириллРусанов-ь8ш , Ага. Перебит нефтепровод. Как раз тепловоз пригодится. Не несите чушь. При ЧС только паровоз и дрова (очень много дров).

[@ВасилийСадовников-щ3т]

Порожняк тянул. Однако тоже работа нужная. Приятно видеть старичка за работой...

[@Selykreg]

Так держать!Чтоб он пережёг этот долбаный электровозный контактный провод.Включить сифон на полную!

[@ВладимрГармаш]

величественное зрелище

[@studenchik6830]

Старик однако, а такие составы тягает :) Как он еще на ходу, не понимаю :) Редко где такие увидишь :)

[@АлександрБелов-я7п]

Скоростенка маленькая, но тянет!!! Здорово! Если что, на дровах работать будет, в случае войны то есть.

[@ВадимГуков-ц4г]

Скорость установленная на этом участке, причем поезд идет на подъём . Конструкционная скорость у этого паровоза 80 км/ч. С грузовыми поездами , где можно разогнаться ездим со скорость 60км/ч.

[@flali1979]

только, вот, дрова не единственный нюанс. Потому, что во-первых, разогревать котел долго очень. Еще одно. Воду нужно, как я понимаю, смягчать (во избежании накипи). И т.д. В общем, одна морока.

[@digimaks]

Antifriz v pomosh!

[@ПодрывУстоев-к7н]

digimaks Какой антифриз? там открытый контур, отработанный пар в трубу улетает. Зимой паровозы или топят круглые сутки, или сливают воду, или загоняют в тёплое депо.

[@Ceyler1000]

ОНи живые!!!!!!

[@SheinRus]

Ничего себе! Ну, дедушка, могем! :)

[@WitaliyLewenschtein]

В горку прет💪

[@DmitryMorozov-oe9mb]

Мощность сохранилась 100 процентов. Все 2200 лошадок, судя по 43-м груженым вагонам

[@КувалдаСталина]

Сорок вагонов я в восторге😍😻🥰

[@54SIBIR54]

Очень даже странно видеть паровоз в грузовом движении. Одно дело с ретропоездом, другое дело вот так. Тем более, что стратегические резервы были порезаны.

[@77Keith]

At least in Russia you still have steam engines hauling freight! Very nice! I really would like to get over there and ride behind one of your steam excursions!

[@Tatickoma]

Ретро - это одно, по праздникам и спецмаршруты, а вот "товарняк" - это его работа. И, да, паровоз живет, когда он в пути, а не спит в депо. Для котла полезно.

[@SheinRus]

Резервы сильно пострадали в 90-е, это верно. Но, говорят, немало все же сохранилось. Вот в последнее время и стало появляться все больше действующих экземпляров. Я не глубоко "в теме", просто сужу по доступной информации в инете.

[@54SIBIR54]

@@SheinRus Дело в том, что до 90-х годов все паровозы резерва поддерживались в таком состоянии, что по истечении 24 часов любой должен был встать под поезд. Сегодня остатки резервов не охраняются, разграблены и те паровозы, что остались требуют капремонта прежде, чем их можно будет использовать.

[@SheinRus]

@@54SIBIR54 увы, так не только с "паровозными" резервами.

[@Мояжизньмоиправила-п2ф]

Ну что ж хочу сказать мадэин СССР рулит)))))))) Техника то советская ещё ого-го жару даст))))))))))

[@denisprokofjev3243]

40 вагонов насчитал, уж неизвестно полных или нет, но это впечатляет))

[@strongdark3460]

У паровой машины 100% крутящий момент при трогании с места. Как эл. двигатель. Так что всё чётко!

[@никУн-к2ю]

Вот не будет электричества, нефти, соляры, и.т.д какие труженики выйдут на рельсы? Правильно наши "старички" стратегический запас РОДИНЫ!!!!!!!!

[@sobiuv]

Класс!

[@СветланаБушная]

Тук-тук😮 как паровоз л-5027

[@michaelgovorov5083]

Обожаю

[@pravozaschitnik7488]

Не хилый состав старичок тянет!👍

[@ДимасикУс]

Удивительно. Я, так понимаю, до ещё есть инфраструктура по их обслуживанию? Заправка углём и водой и т.п. А то на многих участках паровозная инфраструктура уже ликвидирована. Хотя сам подвижной состав в резерве и в рабочем состоянии.

[@DeNzIlDDA]

Я шокирован.

[@ВалерийФилиппов-д8о]

Привет. Несколько раз видел его, но не смог заснять. Если смогу, выложу в инет.

[@someone-user]

Велика страна Россия.. Где-то РЖД отменят ЖД сообщение, якобы за нерентабельностью, а где-то и паравозами балуются.

[@ИгорьХолодов-с6я]

А эшелон солидный, вагонов много.

[@Selykreg]

Алексей Козлов,я вижу,вы ищите только денежную выгоду,да и не только вы.Вам глубоко плевать на ретро-культуру и былые времена,когда на паровозах вся инфраструктура стран держалась.Ну что ж,сейчас у нас демократия...

[@madmax4318]

Это кайф)

[@ИгорьЮрьевич-я5ш]

40 вагонов...не впадлу и посчитать ....работяга тащит и пыхтит))

[@Karimgan]

А я думал что паровозы уже списали)

[@RetigrT]

Да, так и было. Их фактически подняли в последнее время.

[@ОльгаКлокова-в5т]

"Лебедянка" паровоз - супер

[@ИгорьСталиногорск]

Ааааааааааа !!!! Больше ничего не могу сказать !!!

[@massimocallegari4898]

Bello. un bel treno, pesante. La macchina lavora molto bene..

[@ВалерийКузнецов-г4о]

Нормально!!

[@АлександрПанин-ъ5е]

Интересно, какая там для него весовая норма.

[@АртурРуденко-э5ж]

Супер!

[@РинатВалиулин-д7х]

Парожняк вроде

[@ДмитрийВиноградов-я2я]

На случаи воины их севере сотнями стоят законсервированные

[@railway187]

Wow🤩👍

[@juangutierrez7760]

Pretty cool. Too bad we're getting into a second cold war.

[@digimaks]

Think less about Cold War, man, and there will be no Cold War.

[@vesselivan]

Их на самом деле еще много в Питере. Я умудрился парочку заснять: kzbin.info/www/bejne/jobEdp1to6ubptE Жаль деревья только мешают. А так паровозы эти спокойно еще 100 лет проходят!

[@denlav9101]

40 вагонов?

[@Vasya_Murkin]

А не опасно так под контактным проводом кочегарить?

[@ВадимГуков-ц4г]

под контактным проводом провозы ходят с 30х годов , так что ничего страшного в этом нет. Не было ни одного случая пережога- не та температура. А вот новомодный газотурбовоз жег провод не один раз.

[@ТарасенкоСергй]

Я выложил видео паровоз Л с составом современных тепловозов

[@ТимурБузин-я8т]

они-паровозы так официально работают?

[@davidsemakov4177]

Да раньше красивые паравозы делали не то что сейчас плацкарти

[@arthiarthubald6101]

не слабо так 40 вагонов тащит

[@digimaks]

Neojidanno! Obichno taskayut korotenkiye passajirskiye poezda, i to vmeste s dublyorom ili voobshe lokomotivom. A tut on odin, da esho s polnorazmernim tovarnim sostavom + grujonniy a ne porojnyak! Vpechatlyaet!

[@hunta8521]

Лебедянка 3 тысячи волокла запросто.

[@MegaTubetraveller]

В подъемы толкач по-любому при такой массе.

[@DenisS1983]

Припахали дедулю. ))

[@СветланаБушная]

Вагон🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃

[@РустамКильдияров-о3к]

🚂 ⭐🌟⭐🌟 ✨✨✨

[@ВадимГуков-ц4г]

Руководство дирекции хуже всех ядерных бомб вместе взятых

[@АндрейКомов-е4м]

Я в шоке!

[@osvaldaspetrauskas8586]

Geras, O kodėl gi ne ?

[@ХренХреныч-м8ш]

У Вас в колонне только Л-ки или другие тоже есть ?

[@ВадимГуков-ц4г]

в поездной работе используются в основном серия Л и ЛВ, а так же Эр и СО . Есть ещё О и Эу и Су . При депо на манёврах 9П.

[@ХренХреныч-м8ш]

Прилично, а серии О - это которая в фильме "Край" снималась ?

[@aleranco_black]

А как обстоят дела у вас в ТЧЭ-7 с деталями для паровозов?

[@СамуилАроновичСухой]

А где мощные ФД??

[@ХренХреныч-м8ш]

У них в колонне нет ФД, есть СО, Л, ЛВ, Эр, Эу, О, Су и еще 9П... ФД в Китае много, в свое время им передали...

[@МихаилК-ю3ш]

В России два рабочих ФД20-1679 и ФД20-2109 оба в депо Сальск Ростовской обл.

[@ВАЛЕРИЙСПУШКИНА]

Лихо вошла " лисичанка" в створ! Четкий входящий! Формулу 1+5+2 ----не обосрать!

[@СергейНехаев-д6с]

Лебедянка.

[@MrMrVolfson]

А не вредно ли для музейных машин находиться всё время в работе? Или они работают систематически, но не всё время и понемногу?

[@ВадимГуков-ц4г]

Паровозы не пренадлежат музею, а приписаны локомотивному депо. Работает несколько машин. Все проходят обслуживание в депо и делается промывочный ремонт один раз в месяц . Обслуживает компания " Ретро-Сервис", а эксплуотирует локомотивное депо ТЧЭ-12, где создана паровозная колонна машинистов и помощников , кочегаров. Так же проводится обучение бригад.

[@КовальчукТарас-и3я]

Это нанодержава?

[@catlark8940]

В коммуне (кибуце) остановка.

[@evgv9671]

Как сейчас они, работают?

[@ВадимГуков-ц4г]

да, работают, но не всегда с такими большими поездами. Выходят работать с путейцами.

[@Zloy_Sarumanushka]

Что-то очень много вагонов он тащит

[@Zloy_Sarumanushka]

@Владимир Безродный а теперь благодарность в виде лома и в лучшем случае стоянки как мусор на помойке

[@Eugeniy1968]

40 вагонов тянет.

[@Lesnoy.chuvak]

40 вагонов

[@ЗверьМонстр-с4о]

один вопрос - зачем?

[@ВадимГуков-ц4г]

чтоб было

[@ЗверьМонстр-с4о]

Вадим Гуков Чтобы было - это да, вопрос в другом зачем они выполняют грузовую работу?!

[@ВадимГуков-ц4г]

Это грузовые паровозы, поэтому и водят грузовые поезда.

[@ЗверьМонстр-с4о]

Вадим Гуков Логика у Вас железная, но вопрос мой вы не поняли

[@ВадимГуков-ц4г]

Что бы паровозы всегда были работоспособны ! А паровозные бригады получали навык работы

[@ВалерийФилиппов-д8о]

Я их увидел kzbin.info/www/bejne/bGLJo2moab5mbKc

[@TooSHonKa]

Очень не однозначное впечатление. С одной стороны вау эффект от того, что Локомотивы ещё могут тягать составы. А вот с другой стороны как не печально для них тысячелетие уже не то. Я согласен что это прикольно, но только в туристическом плане. К сожалению нахождение этой техники на путях, говорит мне лишь о том, что нет техники или её недостаточно или возможно недостаточно топлива. Печальная сторона реалии.

[@KyivTolik]

До війни готуєтесь?

[@ВадимГуков-ц4г]

При чём здесь война? В резюме под видео же написано В НОРМАЛЬНОЙ ВЫВОЗНОЙ РАБОТЕ НА УЗЛЕ.

[@KyivTolik]

Ну ОК, ага...

[@vovan1683]

@@KyivTolik А ви до чого готуэтесь? - kzbin.info/www/bejne/iamxmH94f6iXZpI

[@KyivTolik]

@@vovan1683 Людей за гроші катають.

[@user-vc8zz7of5h]

Похоже, что у питерской дирекции тяги все плачевно, раз они паровозы под местную работу стали ставить. А насколько дороже обходится эксплуатация паровоза, по сравнению с тепловозом????

[@АлександрПанин-ъ5е]

+Алексей Козлов Думаю, всё наоборот: думают о сохранении технического наследия, опыта работы! Работа с паровозами сейчас -- это наверняка дополнительные трудности, нестандартные виды ремонта, обслуживания, обучение кадров. Так что честь им и хвала.

[@tedbundy8727]

этот металлолом еще и вагоны на сортировочных горках распускает.мне приходилось конкретно с этим паровозом работать на ст. СПСМ(Санкт Петербург Сортировочный Московский).когда его увидел,то глазам своим не поверил.делать с ним маневры просто ужасно.помогале по пояс приходится из своего скворечника высовываться чтобы хоть что то увидеть.вообще на сортире целую колонну этого говна хотели создавать,или уже создали.в общем РЖД-новые инноваций,21 век еба.

[@Selykreg]

Михаэль Виттман Ну,во-первых,не из скворечника,а из будки.Из своих скворечников пусть любители иносранок-лендлузеров высовываются около ресторанов,чтобы в очередной раз своё хайло жратвой набить.А паровоз-культурная ценность всего мира.а долбанные электровозы и электропоезда-на слом.

[@d83-Dxk-lw]

Да из тебя из самого как из сортира говном хлещет. Не нравятся паровозы, иди мимо, не заслоняй обзор.

[@ИльяВакарчук-ы5д]

21 век и паровоз... Пиздец...

[@ИванСергеев-т4ч]

Солярка очень дорогая, поэтому паровоз становится дешевле в эксплуатации.

[@ИльяВакарчук-ы5д]

Иван СергеевСудя по росту цен на топливо, скоро наверное опять на лошадей пересядем))

[@egorych6007]

Зачем на лошадей? Не стоит сбрасывать со счета газогенераторные установки и паровые котлы для авто (когда-то грузовики и трактора на пару только так ездили, а в годы ВОВ газогенераторные установки и на легковушки ставили)

[@flali1979]

подобной тупости я не ожидал. Как бы, уголь дешевле, а КПД и мощность? Сравнили хрен с пальцем. У паровоза и до 10 проц. КПД не дотягивает, а тепловоза от 30 и выше! Еще одно. Конечно, когда какой-то маневровый тепловоз ТЭМ2 или ЧМЭ3 тянет пару-тройку вагонов - это плохо. Когда-то раньше, подобные "микросоставы" тягали у нас маневровые ТГМ. Что было экономически выгоднее.

[@МоисейШтукеншнайдер]

и это вяликая нефтегазовая держава. позор!

[@aleks1819]

40 -кет старик прет и в хер не дует!!!!!!

[@vbifusful]

А как мелодичен паровозный гудок по сравнению с пневматическим!

[@ИгорьДушкин-ю7ч]

Не знаю, как с паровозами, а с самолётами я мог только определить тип машины, заходящей на посадку (по шуму двигателей, естественно, сидя спиной к ВПП)

[@stainremover4211]

@Nata Nata Мы в детстве различали паровозы по гудку только по сериям: это Эрка сигналит, это Су, Это Л, а это П36. Но чтобы с точностью до машины - наверное, нужно было наработать больше слухового опыта.

[@ЖеняТокарь-ю3ф]

40 вагонов

[@МаратАхмадеев-д2м]

40 современных вагонов тянет вот это уважуха и умеление!!!😊😍🙋💪👍

[@mr.Bashkirov]

Вот это да! Спасибо большое за видео Настоящий, как живой! Пыхтит, шипит! Здорово! Как все-таки хорошо, что есть интернет, есть видео! Да!

[@DjDenKot]

+Dmitry Bashkirov четко согласен

[@thefrostmsk]

Нормально так, 40 вагонов.

[@DjDenKot]

+Mikhail Morozov считал ?

[@thefrostmsk]

+Dj Den Kot Ну дык

[@АлексейБибарцев-и3ъ]

Вот они исполины-трудяги!!! Какие они величественные и красивые!!!