Paryż-Warszawa w 3 godziny!

[@krolesss]

Genialny podkład muzyczny, jak zresztą w większości filmów z tamtych lat.

[@lotnylotny671]

Też tak myślę

[@LiBrus-m7g]

a co takiego genialnego w tym jazgocie ? Jakbym Żenka słuchał ...

[@wojglu58]

Rok 1962. A te samoloty były jedne z najbezpieczniejszych w tamtym czasie ;)

[@andrewITstyle]

a nie bylo jeszcze Boeing 707 wtedy?

[@BartoszTarnowski-w3y]

@@andrewITstylenie było nawet 767

[@andrewITstyle]

@@BartoszTarnowski-w3y 707 jest starszy od 767

[@pietterson98]

Wtedy rosjanie byli mocno do przodu. Potem jak weszły boeingi odrzutowe 707/737 itp to iły zostały w tyle.

[@slav8820]

​@@andrewITstyleZ odrzutowców były i B-707, DC-8, czterosilnikowe Convairy, zdaje się C-990, Tu-104, DH Comet, Caravelle. W PLL w tym samym czasie latały także brytyjskie czterosilnikowe, turbośmigłowe Vickersy V-804 Viscount.

[@yetipilotboeing]

Chciałbym dostać takie jedzenie w ekonomicznej w dniu dzisiejszym...

[@patrickbateman5388]

To były inne czasy wtedy tylko ,,kolesie" latali i były inne standardy.

[@piotrdudek5830]

@@userowski. Aegean Airlains serwował przed covidem również posiłek w klasie ekonomicznej,ale niedługo posiłki w Aegeanie wrócą.

[@andrewITstyle]

@@piotrdudek5830 w wielu liniach masz jedzenie w cenie biletu. np. Finnair :)

[@arturl6057]

@@andrewITstyle Ale popatrz co i ile do zjedzenia dostali pasażerowie i jak podane . Świeża wędlina,twarożek,świeże pieczywo ,ciasta ,itp .Normalne sztućce,porcelana i szkło.Kiedyś zabrałem z samolotu do domu zestaw, chyba z KLM ,nie chciało mi się jeść ,więc dałem mojemu psu.Nie wykazał entuzjazmu zwłaszcza dla rozmrożonej nasiąkniętej wodą buły..

[@andrewITstyle]

@@arturl6057 to prawda. pieknie to wyglada. cieszmy sie, ze Burger Kinga mozna zjesc blisko lotniska :)

[@ThomasManwoody]

Stare reklamy były fajne

[@maksrender5437]

Ten lektor ... ahh stare czasy 😁

[@nevoobrazimiy]

Great film! Thanks!

[@fly4fun737]

Wow i jeszcze ten Il-18

[@lotnylotny671]

Stwierdzenie z początku filmu przejechaniu Paryża z A1 (lotnisko CDG), do A10 (wyjazd w stronę Orlenu, La mans) po tylu latach ciągle aktualne. Czasami trzeba nawet liczy więcej niż 3 h. A ten Il-18 był naprawdę piękny. Kawał maszyny, i 4 turbinowe silniki. Miałem okazję obejrzeć w Sinsheim (Niemcy). Janusz Ziółkowski opisał w swojej książce "Na Lotowskich szlakach" wiele lotów tą maszyną. Świetne są te stare kroniki LOTu, chociaż lubię też materiały z WFDiF.

[@lotairlines]

Można się dużo dowiedzieć 😎

[@zbigniewrusek7560]

Ił-18 w barwach PLL-LOT miał 105 miejsc (może te pierwsze miały poniżej 90, ale np. w latach 70-tych miały one po 105 miejsc. Wcześniej był może była tzw. pierwsza klasa (czyli klasa Business), więc było mniej miejsc.

[@Tytaniec]

Co to robi na głównej u mnie? XD fajnie zobaczyć jak kiedyś wyglądał LOT

[@PREZYDENTSport]

Super wideo!

[@romanbehnka4464]

Super historia👍prawdziwa? chociaż trochę podrasowana🙂Wyszukajcie w swoim archiwum coś na temat iłów 14 które wykonywały w latach 1993 do 95 loty fotogrametryczne.

[@mucothedj]

dlaczego było międzylądowanie w Zurychu? Samolot miał za mały bak by lecieć dalej?

[@hummus6471]

mucothedj nie, po prostu lepiej puścić 1 samolot zamiast 2/3

[@antonimaciek2482]

zasięg IŁ18 5000-6500km w zależności od wersji, z Paryża do Warszawy niecałe 2000km, rozchodziło się o czystą ekonomię

[@andrewITstyle]

wtedy malo ludzi pewnie latalo. nie bylo jeszcze EU i Schengen. a Ci co uciekli z PL na Zachod to woleli zachodnimi liniami latac, zeby ich towarzysze nie dorwali.

[@marwoj54]

.. gość coś bredzi i wymyśla aby nadać socjalistycznej barwy w temacie..🤗

[@1king3040]

Dzisiaj tym z Samolotem też polecę?

[@lotairlines]

A chciałbyś? 😎​

[@1king3040]

@@lotairlines a jako to model 🤓

[@1king3040]

@@lotairlines a jaki to model?

[@gfree4173]

Great film. What year?

[@kubawawrzyniak415]

62

[@Victor-vt9ck]

1962

[@dixvingh]

jeszcze z Le Bourget latali :)

[@mocarnyknur3849]

Orly za drogie były

[@andrewITstyle]

@@mocarnyknur3849 Coz dla Januszy wszystko za drogo.

[@daniel.2024]

2020 pozdrawia

[@pawelec66]

O ile pamietam to wtedy nie wolno bylo latac nad Niemcami. Lot do Londynu byl nad Dania .

[@lotairlines]

Latałeś w tamtym okresie? Jak wspominasz te loty? 😀

[@pawelec66]

@@lotairlines lecialem Lotem do Londynu w jedna strone w 1977 roku. Bilet powrotny byl piekielnie drogi 14tys PLN. Niewiele pamietam.

[@resident794]

Z którego roku jest to nagranie??

[@kolec5075]

Z 1962

[@1king3040]

Jaki to model samolotu?

[@lotairlines]

Spróbuj dopasować :) www.lot.com/pl/pl/odkrywaj/o-lot/historia-floty-lot?hid=90_01&s_kwcid=AL!8589!3!!!!x!&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwjqWzBhAqEiwAQmtgT9ArSWIRj4S_eWFeJSAHb1qblob8nSm_XdypFsMRR8GoKsrYufoAlBoCBGsQAvD_BwE

[@slav8820]

​​@@lotairlinesW przedstawionej na rysunkach flocie, brakuje używanych po wojnie DC-3 i An-12.😉

[@juk-hw5lv]

Pół godziny przed odlotem! Dzisiaj w dobie terroryzmu to nie do pomyślenia! A te trzy godziny to optymistycznie chyba, a i lądowanie na Okęciu to nie taka pewna opcja, skoro szczytem technologii w naszych portach był zestaw "bliższa" +"dalsza" +umiejętności pilota ;)

[@andrewITstyle]

a dzisiaj 2-3h trzeba byc.

[@arturl6057]

Ale pilotów,inżynierów-mechaników,radiooperatorów i nawigatorów miałeś z ogromnym doświadczeniem,praktycznie wyłącznie z Dęblina oraz dwudziestoletnim doświadczeniem z lotnictwa wojskowego.Nalot 3000-5000 godzin u pilota zaczynającego latać w LOCIE był raczej normą.

[@andrewITstyle]

@@arturl6057 rozumiem. ale skoro obecnie wzrosl bardzo ruch lotniczy (latam z Berlina, a nie Warszawy) to logiczne ze trzeba bylo wyszkolic szybko personal. a szybko i tanio to zwykle kosztem jakosci.

[@arturl6057]

@@andrewITstyle Dziś umiejętności personelu zastępuje elektronika ,a jak zawiedzie czujnik za 700 $ to samolot potrafi się rozbić,bo niedouczeni piloci głupieją.Trend jest niestety powszechny,w każdej dziedzinie życia.Program"Usterka" rulez.

[@PREZYDENTSport]

Rok 1962

[@RemoLeb]

leciałem takim wynalazkiem.

[@lotairlines]

I jak wrażenia? 😎​

[@RemoLeb]

@@lotairlines hałas :) To głównie pamiętam ale leciałem gdy byłem dzieckiem, to dawno było.

[@marwoj54]

4:53 Statyści idą do domu.. 😆 Propaganda totalna.. W roku 1962 cerowano bieliznę i skarpety, a loty na zachód to fantazja. 😁 paszporty były z Gdańska do Starogardu..🤑

[@lotairlines]

czasy słusznie minione

[@slav8820]

Loty na zachód trwały bezustannie od reaktywacji PLL LOT. W 1962 roku latały nie tylko na liniach zagranicznych radzieckie Ił-18, ale też zakupione przez LOT brytyjskie Vickersy V-804 Viscount. Wcześniej za komuny LOT też użytkowal zachodnie samoloty do obsługi tras zagranicznych. Były to francuskie czterosilnikowe SCANSE Lanqedoc, amerykańskie DC-3 i Convair C-240.

[@catairlines-peciarda]

Teraz się leci półtorej godziny

[@robinio1094]

ten lot był z międzylądowaniem.

[@dominiklewinski9020]

Leciałem w latach 70 tych do Paryżewa (zamiast IŁ-62 dali dwa IŁ-18)

[@piotrpawowski6014]

@Biedronka Lidl nie tylko iły 62 latały często z warszawy do londynu.

[@mocarnyknur3849]

Ił 62pojawiły się chyba w latach 80

[@piotrpawowski6014]

@@mocarnyknur3849 iły 62 pojawiły się w roku Locie 1972 a iły 62m w roku 1980 pojawienie się tych drugich sprawiło się że rejsy do USA/Kanady mogły się odbywać z warszawy już bez międzylądowania. Loty iłami 62 w kierunku usa/kanady zawsze wymagały międzylądowania w irlandzkim Shannon lub Gander w nowej fundlandii gdzie był postój na dotankowywanie paliwa. lot w przeciwną stronę do polski odbywał się bez międzylądowania, natomiast wprowadzenie iłów 62m sprawiło że rejsy w obie strony z/do usa/kanady odbywały się bez koniecznego międzylądowania na dotankowywanie paliwa.

[@zbigniewrusek7560]

3 godziny mógł lecieć turbośmigłowy Ił-18. Odrzutowce lecą co najwyżej 2 godziny.

[@szurjat]

Ten przeleciał by w mniej jak 2h ale miał międzylądowanie, więc dlatego 3h

[@piterekrek]

Ogląda się to jak dzisiejszą tvp

[@coffetime673]

I ta promocja alkoholizmu

[@LudLego]

A ja wole Kanapke z 19 konserwantami (bynajmniej tyle naliczyłem w Wizzarze xD)

[@maxblonski]

bynajmniej to nie synonim przynajmniej

[@LiBrus-m7g]

ten jazzowy jazgot jest uwalający... Przecież wtedy był 'pod ręką' bardziej stonowany i subtelny blues czy soft rock...

[@lotairlines]

O gustach się nie dyskutuje 😉

[@TheKanibal62]

wydaje mi sie ze jest tak jak mowisz, poprostu nie starczyło zasiegu :)

[@antonimaciek2482]

zasięg IŁ18 5000-6500km w zależności od wersji, z Paryża do Warszawy niecałe 2000km, rozchodziło się o czystą ekonomię

[@mocarnyknur3849]

Propaganda sukcesu

[@hj8272]

Cute communist propaganda.

[@Victor-vt9ck]

Yeah, usually Polish advertisments were forced to look like that by the USSR.