Pasang Lowering Kit HRV di Honda Freed

[@dr.agracesariennepradito9408]

Jadi lebih nyaman settingan per original atau settingan per ini? Dgn lowering kit HRV dan belakang diganjal? Kira2 kenyamanan antara per original dgn lowering kit hsr bgmn?

[@dr.agracesariennepradito9408]

Mksdnya perbandingan antara lowering kita hsr utk freed dan hrv akan lebih nyaman mana?

[@rieid_vlog]

¨nyaman¨ setiap orang tidak bisa disamakan om, contoh ada yang bilang pake per jazz gd3 PNP ke freed, kata dia nyaman, bagi saya gak, pake per jazz ge8, ceper dapet tapi rasanya kerja suspensi jadi gak ada. nah disini saya kembali lagi, ketujuan awal, suspensi standart adalah yang paling bisa di terima setiap orang (Nyaman). lowering kit untuk freed yang tersedia seperti eibach, tein, H&R, dan versi dari HSR sekalipun, rata-rata turun 3-4cm dari standart, artinya jarak main suspensi berkurang, tadinya shock main di jarak 4-7cm sekarang terkompressi lebih rendah lagi, maka akan mempengaruhi bantingannsuspensi. nah ini bisa di bilang apakah perbedaan ini bisa di terima oleh setiap orang, tentu berbeda, gmn orang tersebut menerima atau tidak kondisi tersebut. kalau dia terima akan dibilang nyaman, dan sebaliknya. Nah disini saya kenapa memilih lowering Kit HSR buat HRV bukan lowering kit yang khusus untuk Freed, keinginan saya pribadi adalah, lebih rendah dari standart, tapi gak mau serendah Lowering KIT untuk Freed (pertimbangan groundclerance, dan gap ruang fender terhapan ban) jadi ada di tengah-tengah. dengan pake lowering KIT HRV ini, untuk depan saya anggap PAS tanpa harus ganjel atau pun potong per, namun belakang perlu saya tambahkan ganjel karet, 2cm kalau mau ketika parkir rata depan belakang, 3cm kalau pas jalan baru terlihat rata, tinggal pilih enaknya gmn, btw update sedikit, shock belakang saat ini saya ganti pake Jazz GD3 om. karena ketika pake shock bawaan selalu mentok stopper ketika ada beban.

[@kent.kobain]

Untuk tingkat keempukan gmn om per HSR for HRV ini? Misal ngelewatin patahan aspal / cor2an, gw udah coba beberapa per Eibach, Triple S, Jamex, per Jazz Standard GD3 masih belum nemu yang oke. Btw RSpring gw udah tes fitting di SM, empuk sih cuman ambles tinggal 1 jari rata hwkwkk. Akhirnya pake per depan Eibach dan Belakang per Jazz GD3 + Karet 3cm jadi 2-3 jari. Cuman ya itu, masih berasa banget kalo ngelewatin speed bump atau patahan aspal / cor2an berasa masuk sampe dashboard geter2.

[@rieid_vlog]

Kalau keempukan saya belum pernah buktiin langsung dari setiap lowring kit om, tp apa yang menjadi pikiran om,sama dengan yg saya alami ketika dulu pengen lowering kit, sehingga kesimpulan saya, drop yg terjadi ketika pake lowering kit, berada diantara 3-5cm. Bahkan saya cari per jazz ge8,gk5 semua saya jual lagi. Akhir sampai saya cari alternatif lowering kit mobil honda yg lain, yg bobot mendekati bobot freed. Krn dengan ini yg bisa kita jadikan sedikit acuan melihat spring rate walau tidak bisa dijadikan acuan bakunya. Jatuhlah ke lowering kit HRV ini, setelah itu saya coba liat fisik sambil ukur2 sana sini dari fisik lowering kit, dan coba dipasang. Masalah bump ketika lewat sambungan jalan, coba ganti stoppernya om, saya di custom depan belakang pame stopper punya mercy depan, belakang pake BMW. Yg diliat ukuran as shocknya, depan as lebih besar, belakang lebih kecil. Panjang stopper juga di sesuaikan lagi om.

[@kent.kobain]

@@rieid_vlog Ini sih sy lg oprek2 sendiri om, karet2 support udh tak gantiin semua, pake ori dan fabber, so far fabber sih oke lbh tebel dan kuat karetnya. Cmn belum tau jangka panjangnya cepet naik / aus ngga. Coba2in beberapa shockbreaker juga dari Monroe, Bensco dan ACDelco, yg terakhir paling nyaman sy rasa, dual reboundnya cepet berasa, jadi kyk misalnya nyebrang lewat jalur rel kereta udah berasa empuk banget, hampir ngga berasa jedugnya. Patahan aspal / Speedbump ditol jg cmn berasa tipis sekali. Btw shocknya depan - belakang sy pake Jazz GE8, cmn msh agak stiff dikit yg per depan kalo ngelewatin lobang agak dalem (dengan kondisi ceper 2 jari rata) tapi menurut saya msh wajar sih kyknya resiko ceper 😅 Btw stopper sy potong abis jadi cmn 25%, karena sebelumnya pake 50% masih mentok om. Yg per belakang pake Jazz GD3 itu udah empuk banget, malah sy potong 1 ulir biar agak ceper, tp msh empuk banget. Wah tenkyu banget om udah kasi masukan, tadinya mau coba per depan Jazz GE8 / GD3 juga. 😅

[@rewabagus6038]

Kalau dikombinasi oem jazz ring 16 bgm pak

[@rieid_vlog]

saya belum pernah nyoba di R16, tapi kalau sekedar bayangan, lebih turun dari orinya, gak se kandas kalau pake lowering kit untuk freed om. kira-kira diantara per ori dan lowering kit. kalau kenyamanan lebih lembut dari porkit dan custom, mirip-mirip h&r di expander om. kurang cocok untuk dipake beban berat om, karakter jadi berubah. terutama yang belakang, perlu ditambahin karet lagi dan diatur lagi stopper shocknya.

[@rewabagus6038]

Makasih pak. Semoga ring 16 + lowering hsr baik baik saja 🤭

[@yudiajah3435]

Freed Sy pake ring 15 om ban semislick.. tolong masukan dong.. pengen mendekin biar 3 jari rata aj.. pake per ap ya? .. mohon masukanny om , plisss

[@rieid_vlog]

pilih lowering kit aja om, bisa tein, atau eibach, HSR, tapi yang untuk freed yaa om, bukan model mobil lain dipasang ke freed.

[@Gusti.Official]

Bantingan nya Enakan mana om ama pier jaz Ge8 ????

[@rieid_vlog]

klo dari kenyamanan jauh lebih nyaman ini om dari pada per ORI ge8, saya pernah coba install per GE8 juga dulu dengan ban Ring 17, ambless dan gak enak sama sekali buat saya, keras bgt, main per-nya gak ada, krn si per udah ke press sama bobot mobil, krn diluar beban yang seharusnya dia tahan, jadi klo tips bagi saya, nyari lowering kit, saya akan liat dudukan pernya, setelah itu saya liat bobot si mobil, seberapa jauh selisihnya dengan mobil kita, semakin jauh lebih rendah per si mobil yang mau kita pake, maka akan semakin keras dan semakin kandas ketika dipake. makanya ini saya pake aftermarket HRV, yang selisih bobot lebih ringan sedikit dari pada freed. jadi turunnya g beda jauh dari OEMnya si Freed, dan tujuan saya memang itu sebenarnya..hehe, walau untuk yang belakang, saya tambahin ganjel per berupa karet setebal 2 cm, dan shock belakang mau ganti pake OEM jazz Gd 3.

[@Gusti.Official]

Itu kan pake R. 17 Klo seumpama di Ring 16 pier jaz ge8 gimana om???? # thanks om qw sukses selalu dan di tunggu video baru2 nya ...

[@rieid_vlog]

@@Gusti.Official gak beda jauh sih mas, jarak main suspensi sudah berkurang jauh, yang tadinya panjang, sekarang jadi pendek, bahasa teknisnya spring rate kurang sanggup menahan body si freed yang sampi 1300kg...sedangkan jazz sendiri cuman 1070kg..., tapi kalau mau aman, ambil lowering kit HSR yang khusus untuk freed, ada koq sekarang om.

[@Gusti.Official]

Ok siap - siap thanks om🫡

[@ezapratama1694]

Mantap 👍🏻

[@rannyiyuniqaa6229]

kalau boleh tau harga brapa om ?

[@rieid_vlog]

Sekitar 2,7an sob, udah sama pasang.

[@ModernizationMod]

Awet brp thn kira2?

[@rieid_vlog]

saya belum bisa saya infoin om, palingan nanti setelah beberapa lama dipakai saya akan review lagi, kalau dari orang2 yang udah pakai brand ini, ada yang udah 1,5 tahun lebih masih aman, tidak ada perubahan dari secara fisik, kekurangan cuman satu, belum tersedia untuk semua mobil...itu aja.

[@pepehnurdhika6055]

Kampring send nya kuning2 wakaka