PASSAT B4 1995: DICAS DE MANUTENÇÃO QUE VOÇÊ DEVE SABER!

Neste vídeo nós vamos dar dicas importantes sobre como fazer algumas manutenções no volkswagen passat b4 1995!
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#passatb4 #volkswagen #manutenção #dicasimportantes #passatb41995

[@CaioHenrique-uz4kv]

Muito bom o vídeo, podiam fazer um mostrando quais peças o Passat compartilha com o golf ou outros carros da VW, o que acham?

[@carlosaugustosilva8525]

Show de bola !

[@user-jh5to8gh3b]

Gostei muito dessa troca de óleo, estão de parabéns eu também tenho um passate b4

[@luuholiveira6553]

❤

[@linikerjose5699]

muito top eu tenho uma variant 2.0 96 e não sabia a referencia do filtro show de bola cada vídeo um aprendizado novo

[@viniciustereza402]

Manutenção preventiva, sempre a melhor

[@DeusdethJunior]

Muito bom!

[@mariageralda8064]

Show de bola

[@silvialucia7803]

Muito top

[@alphawebmediaalwme3850]

Show, sempre com superdicas parabéns

[@denisegomes3243]

Aprendendo sempre! Muito bom

[@TheVick2010]

Show demais! Muito legal

[@israelresende9581]

Nossa muito bom, carro muito show

[@erasmoestevao3139]

😎👌 Mais um excelente vídeo boa continuação.

[@ailtonjosemagalhaesazedo6639]

Muito bacana! Produto só de primeira qualidade, aí sim, da gosto.

[@cassiotereza4846]

Boaaa

[@user-gj4do9qo4s]

Boa tarde pode passar a referência desse filtro de ar condicionado?

[@mikefernandes6846]

Vitão, sensacional meu amigo , e muitos teimao que esse carro e 4lts de óleo hahahaa, e pq não tem manual do carro!

[@sergiocarvalho9242]

Parabéns, excelente vídeo. Sou leigo e ajuda demais. Esses 3,8 litros é com o filtro ou sem?

[@dignidadeautomotiva994]

Com filtro amigo.

[@victorbrasil01]

Mais fácil de manter que alguns carros nacionais!

[@emersonbezerra3477]

Tem algum vídeo sobre o passat b4 sangrando a embreagem?

[@dignidadeautomotiva994]

Basta você fazer uma sangria do freio, procedimento padrão

[@oldwobvw]

Chama essa B4 no PIX meu amigo... tô doido pra buscar ela em BH. rsrs

[@leandrosouza5565]

Opa beleza? Eu sou o cara que esses dias atrás perguntei sobre o bancos traseiros da sedã pra variant. Então peguei a variant que tinha comentado lá. Vida tava sossegada demais, então arrumei um passa tempo com essa passat kkk. Esse meu carro tem que fazer ele inteiro, tem realmente muita coisa pra arrumar. Uma dessas coisas são os vidros das portas dianteiras, ele não funcionam, já desmontei o forro do motorista, vi que chega tensão certinho e os botões estão bons, fecham o contato certinho, porém não acontece nada ao aciona-los. Estudando o esquema elétrico vi que existe o door central loocking system switch, que entendi como sendo o sensor da chave nas maçanetas dianteiras, e pelo esquema eles tem ligação, apesar de entender que são paralelas, com os botões dos vidros dianteiro, as portas de trás não possuem sensor na maçaneta e os vidros traseiros aqui funcionam, faz sentido os dianteiros não estarem funcionando por causa dos sensores das maçanetas? já que coincidentemente as duas maçanetas dianteira aqui estão quebradas.

[@dignidadeautomotiva994]

Você chegou a desmontar as portas? Geralmente o que acontece é que a cremalheira da máquina do vidro perde os dentes. É a mesma do corsa. Cada vidro tem seu módulo se for ele só comprando outro. Quaisquer coisa me responda aq que eu tento ajudar

[@leandrosouza5565]

@@dignidadeautomotiva994 tive tempo só de desmontar a do motorista, eu cheguei a soltar a máquina pra tirar fora mas não consegui, como já era quase meia noite e tava cansando deixei quieto, na hora de colocar os parafusos tbm não consegui colocar todos, parecia até que a maquina não era do carro ou tinham entortado ela. Então, eu vi que ainda tem os dentes pq esse foi um lugar que eu segurei pra movimentar a maquina, mas não reparei se estavam todos lá. Porém ao acionar os botões não faz barulho nenhum, acredito que se o problema fosse a maquina em si, ainda daria pra ouvir os motores funcionando certo? Tentei tirar o conector do módulo pra medir os sinais que estão chegando nele, mas nem ele consegui desencaixar xD. Mas não tem relação nenhuma o funcionamento dos vidros com os sensores das maçanetas então? Pq achei bem curioso justamente os vidros que não funcionam serem das portas com as maçanetas quebradas, e elas possuírem sensores que são ligados no sistema dos vidros.

[@dignidadeautomotiva994]

Tem haver sim, pois pela macaneta das portas da frente vc consegue baixar e subir todos os vidros mantendo a chave abrindo ou trancando.

[@gilsonsebastiao1454]

Boa tarde irmão tudo bem?de onde vcs são pq estou com um aqui pra fazer manutenção sou de Uberlândia MG

[@dignidadeautomotiva994]

Somos de bh

[@lavajatojato3959]

Fala meu brother tem um 95 a 15 anos tem um barulho qdo estesso direção não consigo sanar . Tu tem ideia q seja

[@dignidadeautomotiva994]

Pode ser várias coisas, desde a bomba da direção hidráulica a homocinetica da roda. Fica difícil falar sem ver o carro

[@julianozambianco9024]

Fiz o motor inteiro eu poderia usar olio sintético ou não

[@dignidadeautomotiva994]

Sim.

[@LOST44282]

qual óleo usando em um vr6 com 215mil km?

[@dignidadeautomotiva994]

Se você não sabe o histórico do carro, eu recomendo o 20w50

[@wagnermagalhaes00]

As rodas são originais desse veículo?

[@dignidadeautomotiva994]

São de época, da marca vaska que na geração seguinte viria ser a nova fornecedora de rodas do passat. Esse modelo em questão era calota.

[@leandrosouza5565]

Opa, boa noite, olha eu de novo, tudo certo? Minha passat ta cortando em 5500rpm desde que comprei, como já tinha visto pela internet sobre o ponto do motor e o distribuidor que não se movimenta, fui olhar o sincronismo e realmente estava fora, e não surpreendetemente o distribuidor dela gira, então coloquei o motor no ponto, tudo certinho, girei ele algumas vezes e continuou certo. Então sai com o carro pra testar porém continuou limitando em 5500, voltei pra casa e fui conferir novamente e o sincronismo está cravadinho, ta em cima. Pesquisando mais um pouco agora, acabei de descobrir que fora o hall do distribuidor ele tbm tem sensor de rotação que vai no bloco. Agora estou imaginando que eu sincronizei o motor, porém como cheguei no ponto girando o distribuidor, o sensor de rotação deve estar fora de sincronismo com o eixo auxilar. Faz sentido desmontar tudo e sincronizar o motor colocando o eixo do comando auxiliar no ponto?

[@dignidadeautomotiva994]

Tira a correria, alinha o comando com o volante do motor. Observe se o distribuidor vai está no local certo. Se tiver ok faz o teste. O sensor hall com defeito nao passa a informação pra Central e aí msm estando certo ele limita

[@leandrosouza5565]

@@dignidadeautomotiva994 está tudo alinhado, mas o meu aqui como quebraram a trava do distribuidor, com comando e vira alinhados o rotor fica virado pro câmbio (aqui não sei se deveria ficar apontado pro 4° cilindro igual o ap nacional), ai eu girei o distribuidor até casar o risco do distribuidor com o risco do rotor.

[@dignidadeautomotiva994]

É isso mesmo fica apontada para o 4 cilindro. Quando o sensor de rotacao tá ruim o carro nem liga. Provavelmente é o hall então

[@leandrosouza5565]

@@dignidadeautomotiva994 mas esse de rotação tem ponto tbm não tem? Pq eu tô imaginando que ele tem referência igual o de fase dos ap acima dos anos 2000 que vai no bloco e pega a leitura pelo eixo do comando auxiliar. Vou desmontar tudo e sincronizar o comando auxiliar pra ver no que dá, ele deve ter alguma referência na polia desse comando igual aos ap's sem distribuidor né?

[@dignidadeautomotiva994]

Sensor de rotacao não vai no comando não, ele vai no volante do motor man

[@matheuscaldeira8832]

Ele e ap ?

[@dignidadeautomotiva994]

Podemos dizer q s

[@leonardopc2010]

Tbm não sei onde o sr pegou essas informações terceirizadas ,pois não manual oficial o do carro não diz nada sobre a regra de 3,8 litros, o que diz :é que o óleo deve ser colocado fracionado de meio em meio litro ,sempre verificando a vareta e não ultrapassar o nível C da vareta. Depois que for dada a primeira partida ,e encher o filtro é o carregar os tuchos e apagar a luz do óleo, se colocar apenas 3,8 litros ,o nível do óleo da vareta ficará abaixo do nível C ,sendo necessário colocar os 200 ml restantes, para assim ficar exatamente no nível C da vareta ,blz ,se atente ao manual do veículo, e compare a teoria a prática, blz.

[@dignidadeautomotiva994]

Fica no nível amigo. Não tem erro. Abraço

[@dignidadeautomotiva994]

Eu tenho o manual jovem, estou compartilhando a minha experiência de anos com o carro. É uma sugestão, se não concorda td bem faça da forma que achar melhor

[@artnautas9415]

Olha só!! Ele leu o manual!!