Passat B5 1.9 TDI 130 po 340.000 km - wymiana oleju, chłodnicy, zbiorniczka wyrównawczego

[@marcinaugustyn4246]

Najważniejsza jest regularna wymiana oleju i specyfikacja producenta, a nie firma. Po mieście 8-10 tyś, a w trasie do 15 tyś. Obecne auto jest moim 23.

[@FRNCZPSJ]

Zgadza się. Nic dodać nic ująć. Pozdrawiam!

[@lejbri]

z korka spustowego oleju można wyciąć tą starą podkładke obcinaczkami i dać nową miedzianą

[@lukaszprzybylek5478]

Następnym razem proponuję wyjąć bagnet przy odkręcaniu i dokręcaniu obudowy filtra oleju. Plastikowa rurka, prowadzenie bagnetu jest bardzo krucha szczególnie jak jest stara. Pękające kawałki wpadają do środka a potem zapychają smok w pompie i nawet najlepszy olej i płukanka nie pomogą. Nie wspomnę o tym że jest o wiele wygodniej robiąc to bez bagnetu.

[@jarekbrak3264]

Bagnet ??😮

[@lukaszprzybylek5478]

@jarekbrak3264 czego nie zrozumiałeś?

[@jarekbrak3264]

@@lukaszprzybylek5478 dziwi mnie że ktoś zamontował tam bagnet . A z jakiej broni pasuje?

[@lukaszprzybylek5478]

@@jarekbrak3264 nie zrozumiesz śmieszku...podejrzewam że cie to przerośnie....😔

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję za informację! Tak zrobię. Faktycznie, plastiki w VW są fatalne. Pozdrawiam!

[@-Road.Biker-]

dobra robota😀 p.s. czy szafka warsztatowa z szufladami dobrze sie sprawuje?

[@FRNCZPSJ]

Dziękuję! Szafka jest świetna, bardzo polecam. Nasadki nie wytrzymują udaru, ale tak to ok.

[@-Road.Biker-]

@FRNCZPSJ bardziej chodzilo mi o jakosc szuflad i ich pojemnosc, funkcjonalnosc, ale dzieki

[@FRNCZPSJ]

​@-Road.Biker- Jest bardzo dobrze, my kupiliśmy z gotowym wyposażeniem. Średnie rozmiary ma ta szafka, nie za duża nie za mała. Bez narzędzi jako sama szafka są lepsze w tej cenie.

[@damiang9706]

Z filtrem niema co się doktoryzować ma napis góra... Zamiast milersa kupić olej Orlen i lepiej zainwestować w klucze dynamometryczny... ,,Korek,, nowy 30-35nm filtr oleju 25nm.

[@FRNCZPSJ]

Filtr nie jest opisany. Orlen kupię w ostateczności, mam w planach go przetestować, nie mam zaufania do tej marki jeśli chodzi o oleje. Wiem że niektóre parametry ma ok, ale są też zdania przeciwne, że generalnie to słabe smarowidło. Już tyle razy wymieniałem olej, że klucz dynamometryczny mam w łapie. Pozdrawiam.

[@damiang9706]

@FRNCZPSJ lejesz Olej ,,drogi,, a filtr jeden z najtańszych? Bo na pewno mahle, mann, bosch,purflux, mają opis. Ja przetestowałem te wynalazki typu ravenol gdzie na tamte czasy Orlen kosztował 73zl a ravenol 156 zł i praca silnika dramat do tego po sprawdzeniu filtra opiłki w nim szok. Od tamtej pory powrót do Orlenu. Co więcej w1.9 tdi axr zrobiony na 380nm(240 fabryka) i 180km(101 fabryka) olej 5w40 max expert C3 i nie chcę korba wyjść. Drugi samochód 1.9 bxe Orlen 0w30 i też bez zastrzeżeń.

[@grzegorzadam6893]

Chłodnica, zbiornik z osadem , płyn chłodniczy mętny, wyciek na podłużnicę. Początki uszczelki. Potem dojdzie brak ogrzewania przy dawaniu w palnik, wymiana korków na wyrównawczym bo dalej puszcza itd itp. Stare będzie stare.

[@GolfIVR32]

Akurat to może być prawda w tych silnikach lubi padać upg. U siebie w avf mam to za sobą

[@grzegorzadam6893]

​​@@GolfIVR32To były dobre samochody, nie tylko passaty, wszystko co z tej kuźni vw wychodziło w tych czasach 😊. Ale czas robi swoje.

[@grzegorzb7667]

Polecam zalać olej Orlen

[@FRNCZPSJ]

Wiem, oglądam R2D, znam modę na Orlen. Za każdym razem lejemy i testujemy różne oleje, znalazłem odpowiedni Orlen do pompowtrysków i na pewno wleci. Mam też Totala i Mannola w kolejce. Pozdrawiam!

[@sbysiorek1550]

Millers c3 jest niskopopiołowy. Tutaj bardziej A3/B4 może być i ten max expert.

[@michals547]

@@FRNCZPSJPrzecież jest norma VW/Audi, której trzeba przestrzegać.

[@FRNCZPSJ]

​​​@@michals547505.01, dla DPF 507.00. Wszystkie stosowane przez nas oleje mają 505.01. ciekawostka, te oleje również spełniają normę dla MB OM651 229.51

[@michals547]

@ I to jest najważniejsza wskazówka. Norma fabryczna. Oczywiście, ważne jest aby olej był oryginalny, zgodny z deklaracją i specyfikacjami. Najpewniejsze są oleje z ASO i przypuszczalnie z Orlenu.

[@grzegorzn.5486]

Do Passata stosuje się różowy płyn chłodniczy G12.

[@FRNCZPSJ]

Preston. Spełnia, a nawet przewyższa standardy ASTM, SAE, BSI, AFNOR, dostosowany również go grupy VAG + G12, G12++i G13.

[@michals547]

Zajrzyj do książki serwisowej lub zadzwoń do ASO, aby wiedzieć która norma na olej obowiązuje do tego Passata.

[@FRNCZPSJ]

Tak jak napisałem wcześniej - norma m. in. 505.01. Dedykowana dla pompowtryskiwaczy. Millers 5w30 polecony przez innego widza, miłośnika marki, więc powinno być ok. Po każdym filmie słyszę, że psuje samochody. Przejechałem już nimi w sumie, tak jak pisałem wcześniej, pół miliona km i żaden się nie zapsul. A jeśli Passat się rozsypie to rozłożymy silnik i zrobimy sekcje zwłok.

[@lukaszlisowski6527]

@@FRNCZPSJ dokładnie do TDI z układem PD / pompowtryski/ norma 505,01 jest jak najbardziej prawidłowa dla tych silników. Milers to trochę przepalanie pieniędzy moim zdaniem w takim autku i z tak częstymi wymianami oleju , polecam orlen max expert XD 5w-30 , lub jak ktoś ma alergie na polskie wyroby w dobrej cenie powinien byc tez ELF 5w-30 DID

[@michals547]

@ Następny ,,znawca" i ,,fachowiec"... Zapamiętajcie sobie: liczy się oznaczenie normy olejowej Volkswagena. W tym przypadku norma 505,01, jeśli faktycznie to jest ta norma. I tyle w temacie.

[@lukaszlisowski6527]

​@@michals547a co jest napisane w powyzszych postach ....?

[@michals547]

Psujecie samochody na własne życzenie.

[@FRNCZPSJ]

Nie psujemy.

[@michals547]

@@FRNCZPSJ Volkswagen wyraźnie oznacza cechy oleju. Takie należy stosować.