Patola zakładów wulkanizacyjnych, jak nas oszukują zakłady wulkanizacyjne.

Wymiana opon, wulkanizator, motobonus, wyważanie opon, wulkanizacja, mechanik samochodowy, serwis samochodowy, ważenie kół

[@nanukbigwithe]

wniosek jest jeden, 90 % zakładów usługowych 90% branż oszukuje klientów..... trzeba mieć wszystko i umieć wszystko zrobić sam - tyle że się niestety nie da

[@malan07]

Staram się nie narzekać jak typowy Polak ale tak strasznie mnie to wkurza... nawet u lekarza nie możesz być pewien czy doktorek się zastanowi nad problemem czy po prostu wypisze kwit, a Ty testuj dalej czy to zadziała

[@crimeinvestigatoruk9831]

tak tak tak wszyscy to oszusci klienci to debile calkowici i nie chca placic za dobre uslugi takze jak placicie tak macie.

[@lzawadzki100]

90% 😂 czemu nie 100% albo lepiej 120%... Wszyscy, wszystkich oszukają tylko Ci co na KZbin nagrywają filmiki nie oszukują. Jak źle wyważy ma reklamacje i stratę czasu i pieniędzy. Prosiłbym się zastanowić zanim się coś udostępni publicznie.

[@crimeinvestigatoruk9831]

przeciez ten co nagywa to video to tez prowadzi wulkanizacje prawda no to tez jest zlodziejem

[@J-r-J]

​@@lzawadzki100Wracasz, że koła nie wyważone, a on z łaską Ci sprawdzi jedno i okaże się, że maszyna pokazuje, czyli jest OK. I dowiadujesz się, że felga krzywa, albo tarcze do wymiany... Już widziałem takich "fachowców"...

[@romanszymonik5626]

Szacunek za to że starasz się uczciwie podchodzić do sprawy

[@JohnNeoQ]

Dobrze że omówiłeś kwestię "wartości zerowania", bo skłoniło mnie to do bardziej dokładnego zbadania tematu 👍

[@krzysztofpleskot4216]

Witam 🙋‍♂️, jak jadę na S-3 ... 120 km/h i trochę szybciej . to auto wpada w wibracje i kierownica drży , myślę ze to wina nie równej nawierzchni , bo i koledzy mówią ze mają podobne objawy . Teraz jak oglądam ten filmik , to nachodzi mnie refleksja , przecież My wszyscy wymieniamy opony u tego samego wulkanizatora . Tak więc trzeba będzie się przyglądać pracy pracowników w tym zakładzie a może nawet zmienić zakład na inny . Wielkie dzięki 👍

[@unamed3582]

Pozdro dla wulkanizatorów którzy nabijają/naklejają ciezarkki w kilku miejscach

[@macjanpex8606]

Pozdrowienia dla klientów z pogiętymi felgami i oponami 20 letnimi .....

[@bartoszdulewicz9560]

W tych czasach kupować używana oponę 10 letnia za 100 pln to idiotyzm i kasa w błoto gdzie np 16 laufena nowe kosztują 160 za sztukę to o czym mowa ?

[@enduroenduro7069]

jesli musisz kalibrowac co dwa tygodnie wywazarke to ją zmien na cos co ma stabilną elektronikę . np beisbarth czy hunter. reszta uwag ok .przydało by sie wiecej wspomniec o błedzie mocowania ,czystosci przylgni stanie uchwytu i stożków

[@motobonus]

Nie muszę, lecz chcę - gdy nie ma ruchu. Mógłbym zorbic to raz na miesiąc lub raz na 3 miesiąc, ale po co mam się martwić że wyważarka się "wykrzaczy" w środku dnia gdy klient będzie czekał na skończenie usługi.

[@twojatubka]

Prawda jest taka przychodzi sezon np. zimowy jest nawał pracy i nikt nie ma zamiaru się bawić w dokładne wyważanie. Albo ponowne puszczanie koła i doklejanie lub odejmowanie ciężarków. Jedynie mały prywatny zakład ma szanse zrobić to dobrze.

[@macmazur]

Dopóki wyważarka jest w miarę nowa to nie trzeba jej co chwile kontrolować wystarczy sprawdzić co kilka dni czy sie nie "rozkalibrowała" albo przynajmniej raz dziennie np rano albo wieczorem żeby to była rutyna i potem mniej wiecej można sobie przypomnieć u których klientów ewentualnie mogą być koła niedokładnie wyważone, czy w każdym aucie jedno czy nawet oba przednie koła "dla pewności" , jak klient wygląda na "upierdliwego" :) albo mamy podejrzenie że może przypadkiem koło się zamontowało nie centrycznie bo wygląda że coś "bije" na boki - czasem zdarza się że przyklei się coś do felgi czy do stożka centrującego a może być po prostu krzywa felga . Czasami zdarza się że koło pokazuje niewielkie niewyważenie po ponownym sprawdzeniu w innej pozycji nie z powodu rozkalibrowania wyważarki ale złego osadzenia w tym jednym indywidualnym przypadku przez zabrudzenie felgi, stożka czy tarczy wyważarki albo zużycia wewnętrznej części stożków centrujących a najczęściej jak uderzymy czymś w korpus wyważarki, blat uderzenia czy nawet pokrywę osłaniającą koło, nawet zbyt energicznie kładąc coś na powierzchni nawet szczypce do ciężarków jak koło akurat kręci się bezwładnie po rozpędzeniu a przed hamowanie i akurat następuje proces pomiaru. !!! . Przecież poluzowanie felgi, obrót o 180 stopni, dokręcenie , zamknięcie pokrywy które skutkuje włączeniem wyważania i hamowanie zajmie max kilkanaście sekund ! Nie musi być przecież dokładnie 180 stopni , 150, 120 czy nawet 90 też wystarczy żeby sprawdzić czy wszystko jest z wyważeniem ok, a jako punkt orientacyjny wystarczy wentylnica nie trzeba znaczyć kredą)

[@MICRII]

Nie wiem jaki sens ustawiania tolerancji na 20g. Gdzie klient zaraz wróci bo koła wyważone a kierownica czy karoseria wibruje. Zrobić raz porządnie a zadowolony człowiek napewno wróci na kolejną usługę. No chyba że chodzi o fakt sprzedaży nowych opon bo te wibrują hehe. Róznie ludzie kombinują, ale zazwyczaj takie rzeczy maja krótkie nogi i na dłuzszą mete to nie przejdzie. Bo pojedzie na inny zakład gdzie okaże się że koła i opony dobre a fachman kombinował. I wtedy można wpaść we własne sidła, bo jak wiadomo dobra opinia słabo się roznosi ale ta zła już bardzo szybko. Być uczciwym i sumiennie wykonywac usługi i bedzie git. Pozdrawiam

[@taupik1978]

Juz bylem u jednej kombinatorki w Gorzowie , kierownica na lewo a auto ściąga na prawo , i texty do mnie jak dla 5 letniego dziecka , ze opony juz zużyte , ze pochył jezdni , ze ciśnienie, sprawdzić , a tempa dzida nawet nie zauważyła ze sprezyna pęknięta. Może nie byl to typowy zakład wulkanizacyjny , ale tak właśnie ludzie pracują.

[@taupik1978]

Film pomocny bede kontrolował .😁

[@justmichael6435]

@@taupik1978 ale wulkanizator robi z oponami, to co ma wspólnego też pęknięta sprężyna do opon, no chłopie.

[@taupik1978]

@@justmichael6435 Nie wiem co ma , nie pamietam nawet o co mi chodziło 😁 po 4 setach byłem 😁

[@macmazur]

@@justmichael6435 W dzisiejszych czasach "WULKANIZATOR" to już chyba zawód wymierający jak zegarmistrz, szklarz, szewc, i wiele innych. Teraz prawie u każdego mechanika jest montażownica i wyważarka . Chyba z braku klientów na ich mało profesjonalne usługi mechaniczne biorą się oni też za wymianę opon bo na to jest popyt w sezonie i wydaje im się że to szybka i prosta robota i zamiast kłopotać się w diagnozowanie co jest zepsute i potem długotrwałą naprawę lepiej wymieniać oponki skoro mają już "trochę sprzętu" jak podnośnik i klucz udarowy. Przy okazji próbują też zazwyczaj wykonywać proste naprawy (bardzo często wymagające potem poprawienia przez następnych "fachowców" w opisie firmy jako jedną z wykonywanych usług zamiast konkretnie " WYMIANA OPON i NIC WIECEJ z oponami !!!" podają "wulkanizacja" choć mają o niej nawet mniej niż "mgliste" pojęcie, ciekawe czy choć 1 na 100 zapytany z zaskoczenia bez wspomagania się internetem co to słowo znaczy "dosłownie" a nie potocznie :) Również większość firm które wcześniej zajmowały się tylko naprawą i montażem ogumienia (tzw. "wulkanizacje" rozszerzają (chyba z braku klientów) stopniowo wachlarz usług o wymianę klocków, oleju, "nabijanie" klimy i inne usługi motoryzacyjne co ogólnie spowodowało to że większość klientów myśli że jak ktoś ma jakieś usługi motoryzacyjne to powinien znać sie na wszystkim. Ja od zawsze zajmuję się tylko serwisem OGUMIENIA , wymieniam i naprawiam tylko OPONY nawet te największego "kalibru" , na zimno i na gorąco co aktualnie mało który wulkanizator ma w swojej ofercie (oczywiście też dętki, jakieś pasy transmisyjne i inne rzeczy nawet bardzo nietypowe byle z gumy a nawet i gumo-podobne, baseny, pontony czy nawet wodery :) ) Choć jest w mojej małej miejscowości kilku innych "wymieniaczy opon" , a w okolicznych wioskach nawet kilkunastu, w większości powstałych z cierpiących chyba na brak klientów mechaników to mam wystarczająco dużo roboty żeby nie musieć łapać się za inne usługi motoryzacyjne i z braku roboty robić coś o czym nie mam zbyt dużego pojęcia jak niektórzy . Chociaż swoje samochody jak mam czas to sam naprawiam i zdarzały się nawet naprawy główne silników, Jednak jak człowiek czegoś nie robi na co dzień i ma mu to zająć więcej czasu niż fachowcowi to lepiej opłaca się postawić samochód na wymianę oleju i klocków do mechanika a samemu w tym czasie zarobić na tę usługę wykonując to na czym sie człowiek zna :) chyba że akurat wszyscy "zaufani" fachowcy są zajęci i nie chce oddawać auta w ręce jakichś partaczy :) Były co prawda jakieś przymiarki do poszerzenia zakresu działalności o wymianę oleju, hamulców czy innych "prostych" zabiegów konserwacyjnych jednak nie z braku roboty tylko miałby to być rozwój firmy wiążący się z powiększeniem firmy, ze zwiększeniem stanu zatrudnienia, itd jednak zrezygnowałem z tego po kilku kolejnych "reformach" i coraz to "lepszych" pomysłach naszych ustawodawców zwłaszcza ostatniej "dobrej zmiany" która wciąż kombinuje jak "wydoić" jako tako dających radę przedsiębiorców żeby jak Robin Hood rozdać tyle że nie biednym i potrzebującym a darmozjadom tworzącym ich elektorat . Robić więcej tylko po to żeby się wiecej narobić i więcej "haraczu" odprowadzić na pokrycie dziury budżetowej a z tego mieć tylko wiecej zmartwień a niekoniecznie realnych pieniędzy wydanych na "przyjemności" to bez sensu. Ostatnio nawet oficjalnie zrezygnowałem z handlu jakimikolwiek produktami zwłaszcza motoryzacyjnymi na którą to działalność ostatnio znienacka w środku roku kombinujący jak najbardziej "wydoić" tych co działalność nasi rządzący nałożyli obowiązkowy VAT (bez płacenia którego od dłuższego czasu już udaje mi się funkcjonować :) ) , konieczność rejestracji w BDO , nie wspomnę już o kasach online wprowadzonych w pierwszej kolejności między innymi dla prowadzących usługi motoryzacyjne niestety już bez rozróżnienia "mechaników od "wulkanizatorów" jak ktoś się uprze to zamawiam oponki "ze swoimi zniżkami" z fakturą z hurtowni wprost dla klienta albo na paragonik tak jakby klient zamawiał je sobie sam w jakimś oponeo czy gdzie indziej z dostawą do wulkanizatora i jest git :) Takie to "cudowne" reformy wprowadza nasz "wspaniały" rząd że ludziom bardziej opłaca się zawężać zakres działalności niż rozwijać firmę :) Jednak większość zakładów które wpadły w to bagno że z nie mają z czego opłacać pracowników to łapią się wszystkiego po trochu w rzeczywistości mało którą usługę wykonując porządnie z powodu nie posiadania w ekipie odpowiednio przeszkolonych w tym kierunku fachowców. Zamiast mniejszej ilości firm specjalizujących się w "czymś" jest wiele serwisów naprawiających prawie "wszystko" a nie znającym sie konkretnie na niczym i potrafiątylko WYMIENIAĆ to co im klient pokaże a jak nie wiadomo co jest to powymieniają czasem klika elementów niepotrzebnie naciągając na koszt części i robocizny klienta oczywiście zanim uda się im trafić co było tak naprawdę zepsute. Jak ostatnio w moim "klasyku" CC700 z gaźnikiem Aisana trzeba było się "pogrzebać" to z kilku zapytanych mechaników każdy twierdził że na gaźnikach to on sie nie zna ) i nie wie do kogo by tu wysłać (pewnie dlatego że tu nie można podłączyć kompa żeby mu się wyświetliło co trzeba naprawić albo podregulować :) a wystarczyło troche poczytać w necie i sam to wszystko ogarnąłem choć bez wykształcenia w kierunku mechaniki samochodowej, okazało sie że to auto choć gaźnikowe i prawie zabytkowe ma katalizator i sonde lambda i praktycznie wystarczyło ją wymienić i troche podregulować paroma śrubkami. PS. Wykształcenia w kierunku wulkanizacji też nie posiadam a działam w tej branży dwadzieścia kilka lat a wcześniej zakład prowadził mój tato odkąd pamiętam zajmował się tylko tym i to od początku swojej "kariery zawodowej" z całkiem dobrym powodzeniem. Jak widać można :)

[@marcinmak6757]

Witam, serwisuje wyważarki i niestety ale część zakładów stosuje ową praktykę. Z doświadczenia stwierdzam, że jest to mniejszość. Warto dbać o czystość przy montażu. Jeżeli wulkanizator nie oczyszcza felgi (powierzchni która przylega do piasty) lub gdy osprzęt centrujący jest zużyty to po przekręceniu koła na wałku maszyny (5:30) wychodzi więcej niż 5g. (i tutaj kalibracja nie pomoże) Pozdrawiam

[@MegaVerad]

Skoro już taki temat to warto poruszyć kwestie tego czy sa czyszczone piasty i cała reszta bo kazdy paproch styku z piasta tez koło będzie biło nawet jak jest wyważone poprawnie. A mało kto to robi bo szybko chca zmieniac koła.

[@gwozdek7]

Filmik kręcony z jakiejś zagrzybionej piwnicy przez kogoś bez pokazania twarzy lub nazwiska lub nazwy firmy ... I głupoty o ustawianych tolerancjach. W ten sposób wulkanizatorzy by tylko obsługiwali swoje reklamacje. Spróbuj w Unitrolu ustawić próg 20 g, gdzie podobnie jak większość maszyn ma progi 2, 5 i max 10 g.

[@SuperheroTv-ip2we]

Dokładnie to samo chciałem napisać:)

[@kamilgrzeszczyk8588]

Kilka lat temu znajomy miał taki przypadek i powiedziano mu, że ma krzywe felgi. Trzeci raz pojechał do innego wulkanizator a i problem z biciem znikł. No to mi wyjaśniłeś dlaczego tak było - dzięki! Ps moja nuta na końcu nagrania

[@schefciut5854]

Waga po przestawieniu koła względem osi może być do nawet do 20 gram na stronę wszystko zależy od wagi koła 🙂

[@marcintokarski9512]

Załóż mi koło 16cali busa z opona 5 letnia,i pokaż wyniki wtedy,wywazarki z zachodu,mam Hoffmana geodyne za lat 90 wywazam na nich felgi 20cali 21 i nie ma problemów🤣🙂najlepiej żeby każdy zakład miał nowa wywazarke a jak pracownik będzie miał kaprys to nie spojrzy na oponę nie spojrzy na felgę tylko będzie kleił ile mu pokaże.Moim zdaniem Bystre oko i wywazrka dobrej marki i można pracować.

[@adamesteta581]

Subskrypcja za solidność ♥️

[@kombinator2994]

masz racje chociaż ja nie mam maszyny która ma mozliwość takiego ustawienia to jest fabrycznie ustawiona na 5g i powiem szczerze że duże wulkanizacje które maja mozliwość tego ustawienia na pewno to robią bo ja robię sam i poprawiam po wszystkich wulkanizacjach wiekszych w mojej okolicy. Nieraz mam nawet prośby o precyzyjne usługi co do 1g- wtedy stosuję małe ciężarki 2,5g płaskie. Słuszna racja co do czasu ale ludzie sie nie nauczą niestety pojadą tam gdzie im założą w 20min, nie docenią tego że robisz im ponad godz tak jak ja robię ale robię bardzo dokładnie jak Ty. Pozdro

[@Lucifejro]

A gdzie można takiego uczciwego wulkanizatora znaleźć? U mnie nawet kamyczków nie powyjmował, a mam ich dużo w oponie... Wg niego one za dużo nie mają wpływu...

[@jakubkazanecki3264]

Kiedyś zważyłem wszystkie kamyczki wydłubane z jednej opony 16", wyszło około 20 g

[@dziczkupl8674]

Motoryzacja jest jak budowlanka ... łatwo i bez problemu da się klienta oszukać... Miłośnicy czterech kółek pokazuje jak oszukują mechanicy w Polsce a tutaj Pan pokazuje wulkanizatorów xD No weź człowieku jedź nie rób afery jak praktycznie każdy chce cię okroić na kasę... Dzieki wielkie za info xD poleciał sub i łapka w górę xD

[@tadeuszjakubowski6470]

A co to za znaczki na twoim wpisie ? takie znaczki wstawiają dauny z Tworek dotarło poliniaku ?

[@dziczkupl8674]

@@tadeuszjakubowski6470 ?? jakie znaczki??

[@tadeuszjakubowski6470]

@@dziczkupl8674 a do szkół i internatów chodziłeś ?

[@dziczkupl8674]

@@tadeuszjakubowski6470 a ty masz mózg ? bo chyba nie... jak "xD" nie rozumiesz.

[@tadeuszjakubowski6470]

@@dziczkupl8674 tak o Polakach wypowiadają się żydowskie folksdojcze które piszą jak dauny z Tworek takie znaczki czym ty jesteś że tak nienawidzisz Polaków ?

[@SchwartzBOSS]

Chyba wszystkie duze warsztaty maja ustawiona wysoka tolerancje, bytlem pare razy na roznych duzych stacjach i za kazdym razem byl jakis problem, chociaz wywazanie faktycznie szlo szybko. Od roku jezdze do przyslowiowego pana wiesia w malym garazowym warsztacie, ktory jedno kolo czasami wazy kilka minut, ale jak juz wywazy to nigdy nie ma zadnych problemow. Mozna kola puszczac jeszcze raz po sezonie i prawie nie trzeba poprawiac. Juz nawet nie wspomne o ciezarkach ponaklejanych dookola felg, z ktorych pan wiesio zawsze ma polewke. No i oczywiscie wielkie, profesjonalne zaklady uwielbiaja opisywac opony biala kreda po zewnetrznej stronie, zamiast jak pan wiesio pisac na gorze bieznika

[@marcinmak6757]

Potwierdzam, najlepsza jakoś usług jest w serwisach gdzie właściciel sam lub razem z pracownikami osobiście bierze udział w demontażu opon i wyważaniu kół. Z doświadczenia najlepiej duże alufelgi wyważają wyważarki Hofmann, Corghi oraz Hunter aczkolwiek z Hunterami jest problem taki że często po roku mają wał wytarty i już nie centrują dobrze koła. Co do małych kół radzi sobie z nimi większość wyważarek które są skalibrowane i nie zużyte mechanicznie (wał i stożki)

[@stratos3946]

Pod jakim adresem można Pana zastać co by wyważyć koła? Pozdr.

[@karst8540]

👏👏👏

[@krystiankowarek6679]

Brawo za prawde xd.

[@biaypolak6764]

Dzięki za przydatne informacje!

[@madeinpoland6984]

Klient powinien wiedzieć za co płaci więcej niż u konkurencji, np: dokładniejsze wyważenie, nowe ciężarki-często nabijane są używane a później zdziwienie że odpadły, lepsza pasta, nowe zaworki, dokręcenie koła kluczem dynamometrycznym. Kolejna sprawa mycie kół, często wyważanie oblepionego koła nie ma sensu!

[@lol3k85]

Często? W ogóle nie ma sensu i to zawsze :)

[@Fiato2012_]

Większość wulkanizatorów po obejrzeniu tego no to mamy sporo roboty dodając te rzeczy do listy

[@piotrekmilewski5653]

Jeśli jest dobra maszyną i dobrze skalibrowana to nie a prawa po przybiciu lub przyklejeniu ciężarka pokazać innej wartości jak00 . Ważyłem kilka sezonów i na prawie nowej maszynie nigdy jak dobrze przykleiłem nie pokazała innej wartości żeby dołożyć ale tak raczej wygląda bo zawsze się trochę przyspieszy jak wcześniej się podniesie osłonę lub po przyklejeniu się ściągnie koło. I ta na której pracowałem miała max tolerancję 5gram

[@WojtekCBRF]

a jak sie ma wywazenie do 0g (najbardziej precyzyjna opcja) do wywazania z testem drogowym (hunter) ? kiedy wywazanie z testem drogowym jest wskazane?

[@rb9160]

Przestańcie sie podniecać nie wiadomo czym ,bo to szkoda miejsca na serwerach na takie wypociny. Film zawsze wszystko przyjmie ,rzeczywistosc prawde pokazuje.

[@tomaszludwiczak1214]

Jaki zaklad wpuszcza klienta warsztat .Jeżeli koło jest nie dowarzone zawsze można wrócić na reklamacje,tyle w temacie. Nie opłacalne takie oszukiwanie. Coś wiem na ten temat bo pracuje w takim zakładzie

[@fuckthesystemc19]

Wszystko zależy od tolerancji oraz prędkości obrotowej. Im szybciej jeździsz tym te odważanie (bliżej 0) maja mniejsze bicie. Przy 80km/h będzie mniejsze nisz przy 160km/h

[@WojtekCBRF]

a co powiesz na to, że mam wibrowanie kierownicy przy ok 90km/h a im szybciej jadę tym mniej drży. Przy 130-200 jest ok.

[@JohnNeoQ]

Zastanawiam się jak będą wyglądać wskaźniki wyważenia gdy zamontujemy kolo z felgą aluminiową tak jak koło z felgą metalową? Czy wskaźniki wyważenia będą wysokie ? Pytam, bo gdzieś ktoś tak zamontował ale oczywiście w programie ustawił ze to ALU. Możesz to sprawdzić ?

[@marcinmak6757]

Gdy weźmiemy koło Aluminiowe (z rantami czyli można wyważyć nabijanymi ciężarkami lub klejonymi) gdy ustawimy felgę program nabijane (takie jak dla stalowki) niewyważenie wyjdzie np 35 i 40g to po zmianie programu na klejone (czyli płaszczyzne do klejenia określamy bliżej srodka felgi to wagi automatycznie wzrastaja z 35 i 40 na np 60 i 70g

[@dawiddawid6400]

To prawda - wartość klejonych wewnątrz ciężarków wzrasta, gdyż działa tam siła odśrodkowa

[@tomekpawowski2692]

Czym blizej srodka tym wiecej trzeba przyjebac I tyle. Programy sa pomocne ale glownie liczy sie myslenie operatora. Mozesz puscic alusa na programie stalowki wyjda ci jakies wyniki. Mozna przyjac ze naklejany ciezarek trzeba zwiekszyc o 30% przy ramionach I 10% z tylu. Najbardziej lubie chowac ciezarki za ramionami bo ich nie widac. Mozna to zrobic na dowolnej maszynie. Porzez podzielenie ich miedzy 2 ramiona zaleznie od tego ile sa oddalone od punktu klejenia

[@gigisullivan686]

Koła powinno wyważać się w tolerancji do 5g reszta to patologia. W przeglądzie oponiarskim był artykuł na temat wyważarek gdzie dopuszcza się różnicę do 15g po zdjęciu koła z wyważarki (wyważonego na zero) i ponownym jego zamontowaniu na wałek wyważarki. Jeśli ktoś korzysta z prenumeraty można znaleźć ten artykuł. Napisano w nim że tej "różnicy" nie traktuje się jako błąd wyważarki czy operatora. Niestety nie pamiętam szczegółów artykułu ale warto o tym wspomnieć.

[@Rafixx5]

jeszcze opon nie przekładają by zmniejszyć niedoważenie, założy raz i elo

[@piotrgruszkowski2106]

Witam. Podpowiedz kolego jaką wyważarkę wybrać by nie wyrzucić pieniędzy w błoto bo ceny są przeróżne Będę wdzięczny za pomoc Piotr

[@motobonus]

Nie wiem jaki masz budżet, z mojej wyważarki SICAM jestem bardzo zadowolony, chodź brakuje mi w niej docisku pneumatycznego. Leci 3 rok eksploatacji i nie było żadnej awarii po za rutynową kalibracją która robie raz na 2-5 tygodni (robi się to samodzielnie zajmuje to 7-10minut). Pracowałem też na budżetowym UNITROLU kumpla, na pierwszy rzut oka była OK, ale musiałem ręcznie wklepywać wymiary felgi, mocno wydłuża to prace, owy unitrol po 4 latach eksploatacji musiał jechać na serwis z powodu awarii - niestety już po gwarancji, z opinii znajomych ktorzy pracowali na unitrolu - maszyna odmawia posłuszeństwa i trzeba ją naprawiać. Myślę że jak kupisz SICAM'a, Hofmanna, czy inna markę, włoskiego czy niemieckiego producenta to będziesz z niej zadowolony. Odradzam ATS czy właśnie unitrola, inne chińszczyzny omijaj szerokim łukiem. Chyba że punkt masz na wsi i jest to tylko dodatkowa usługa dla 30-50klientów w roku tylko wtedy bym brał pod uwage chinczyka czy unitrola. Zaoszczędzić możesz na montażownicy - w nich nie ma elektroniki i nie ma się co zepsuć, podbnie z podnośnikami, taniej wyjdą dwa bałwanki do podnoszenia niż podnośnik kolumnowy, czy płytowy za 4-7 tys zł. Wyważarka to podstawa.

[@motobonus]

@Lukas Lukas Jeśli ATS sie zepsuje - szukaj wiatru w polu, serwis po gwarancyjny NIE ISTNIEJE.

[@jacek7661]

Co to za chińska wyważarka, czy trzeba podgrzewać elektronikę w chłodne wilgotne dni zaroweczką w środku tak jak było to w przypadku unitrola?

[@kosaszpej5955]

@@101twarzyalkoholizmu5 To niezły Mercedes xD

[@f2lo2]

Czy nieprawidlowo wywazone opony moga niekorzystnie wplywac na nieprawidlowa prace czujnikow tpms (system continentala)?

[@motobonus]

Nigdy nie spotkałem się z takim problemem. Moim zdaniem jest to nie możliwe jeśli czujnik jest sprawny i prawidłowo zamocowany.

[@f2lo2]

@@motobonus Mam problem z nowo zamontowanymi czujnikami i stad niejako juz szukam dziury w calym, bo nikt nie potrafi znalezc zrodla problemu...

[@motobonus]

Proszę wejść na stronę motobonus kropka EU lub znależć numer telefonu w googlach pod tą samą nazwą. Jestem pod telefonem do 17.30

[@michadelogistyk3450]

Maszyna do wulkanizacji grubber run flat za 11 tysięcy będzie to coś warte ?, Znasz marke??.

[@motobonus]

Nieważne jaki producent, najważniejsze by miała nakładki plastikowe na mocowanie felgi, były części zamienne - zazwyczaj jeśli sprzedaje to duża hurtownia to nie ma z tym problemu. Tą samą maszyne mozna kupic zza 9 tys brutto.

[@michadelogistyk3450]

@@motobonus Niby to ma a czy są części nie wiem on powie pewnie że tak.

[@motobonus]

@@michadelogistyk3450 CORGHI 2019 - mam dobrej jakości chińską podróbkę tego modelu, na allegro można dorwać z przystawkami do 10 tys zł (często poniżej 7tys) Jest to dobry sprzęt, po za uszczelniaczami i plastikowymi nakładkami nie bardzo ma się tam co zepsuć/zużyć, pod warunkiem że będziesz raz na 2-4 tygodnie zalewał olejem. Nawet jeśli kupisz najtanszego chinczyka i bedziesz go mocno eksploatował to myślę że przez 3-4 lata bez żadnych awarii powinno posłużyć nawet najtansze ATSy. Mi przydarzyła się tylko jedna awaria z winy operatora tj, pęknięcie plastikowego elementu ramienia dodatkowego, nowy kosztował 90zł, A gdyby ta część była niedostepna spokojnie można ją dorobić na zamówienie za 100-200zł. Kluczowa jest wyważarka i na niej bym nie oszczędzał i nie kupował używanej. W mojej brakuje mi tylko pneumatycznego docisku który mocno przyspiesza pracę nie trzeba machać ręką dokręcając koło do wału, wciskasz przycisk i koło masz zamontowane.

[@michadelogistyk3450]

@@motobonus To co byś polecał tak do 12 tysięcy z wyważarka i żeby były run flaty?.

[@michadelogistyk3450]

@@motobonus Daj linka z run flat i wyważarka z pneumatycznym zaciskiem ,masz może coś bo nie mogę znaleźć.

[@Davinci2209]

Jaka to wyważarka? Jak byś się nie wstydził to byś pokazal

[@motobonus]

Sicam v660 wyważarka włoskiego producenta - ceny i wszelkie informacje na Googlach Pan znajdzie. Proszę szanownego Pana, maszyna jest tylko maszyną, to operator tej maszyny robi robotę.

[@marcinr.3017]

Bo ty masz wszystko najlepsze i jesteś najlepszy ;-) heheheeh

[@livemoto7698]

Cześć, Co się robi w przypadku kiedy klient przyjechał z kołami aluminiowymi 17" i zamontowałem jemu opony 225/45/17, wrzuciłem nowe koła na wyważarkę ( redats w770), pokazało bicie dynamiczne 30g lewa i 45g prawa strona. Nakleiłem precyzyjnie ciężarki, puściłem raz jeszcze i nadal pokazuje np. 5g lewa i 10g prawa strona? Klient patrzy i już komentuje że coś nie tak mam z maszyną, i że będzie czuł bicie. Co w takiej sytuacji się robi?

[@motobonus]

To się zdarza, gdy po raz drugi pokazuje Ci że masz dokleić ciężarki w tym samym miejscu to poprostu doklejasz i mówisz klientowi że to się zdarza i nie jest to błąd urzadzenia. Jeśli wyważarka pokazuje przeciwległe miejsce do naklejenia ciężarka tzn że ze strony której nakleiłeś trzeba odkleić. Lub najzwyczajniej w świecie wymaga ona skalibrowania. Postaram się nagrać o tym film w ciągu najbliższego tygodnia.

[@motobonus]

Jeśli któryś z klientów mówi o nieyważeniu koła, warto nadmienić że felgi stalowe waży się do "zera" po czym zakłada się chiński kołpak który ma niewyważenie na poziomie 30gr, a na kole kierownicy nic nie czuć.

[@livemoto7698]

@@motobonus no ale jak wyważarka pokaże mi że mam nakleić 10g ciężarka w miejscu gdzie przed chwilą nakleiłem, to znaczy że mam nakleić ciężarek na ciężarek? Czegoś takiego to jeszcze nigdy nie widziałem, i obawiam się że to mocna fuszerka. Z tym kołpakiem to sumie dobra odpowiedź, tak samo ktoś mi powiedział że jak klient się czepia, to można zadać jemu pytanie czy po każdej jeździe wydłubuje kamyki z bieżnika opony, bo one w efekcie dają znacznie większe niedoważenie niż te 5-10g. Jednie zastanawia mnie czy działa to tak że im większe koło, tym bardziej będzie wyczuwalne bicie ponieważ obwód zewnętrzny koła się zwiększa? Powiedzmy bicie 5/10g na kole aluminiowym przy prędkościach do 100zł pewnie nie odczuwalne, ale co jesli obsłużę koła 21", wyjdzie niedoważenie 10g i puszczę tak klienta, następnie pojedzie na austostradę pruć 250km/h i powie że czuć mocne bicie z kół?

[@motobonus]

@@livemoto7698 Naklejasz ciężarek możliwie blisko starego ciężarka, jeśli jest to nie możliwe bo np jest naklejone 100g ciezarków naklejam obok, bliżej wnętrza felgi informując klienta o tym że jest duże niewyważenie. Co do odczuwalnego bicia w trakcie jazdy skąłda się na to wiele czynników, nie ma na to jednoznacznej odpowiedzi. Wszystko zalezy od średnicy, cięzaru felgi i opony, wysokości profilu, a czasami nawet za duzego ciśnienia w kole.

[@tomekpawowski2692]

Koledzy nie biora pod uwage faktu ze przyklejamy pasek odwaznikow po 5g a nie jeden gruby ciezki odwaznik w zwiazku z tym ciezar nie jest skupiony I moze ci wskoczyc te 10 a nawet powinno jezeli masz tolerancje np na 7.5 to tak bedzie. Podejrzane by bylo jakbys paskami z 70 zszedl do zera na jeden strzal

[@robertnawrocki3082]

Gdzie masz warsztat?

[@mariuszdudziak2684]

Tam gdzie pracowałem zawsze było ustawione na 5g i za wszelką były nowe ciężarki.

[@karolkeller7]

Szczerze to gadasz głupoty ponieważ nie każda maszyna może mieć taka tolerancję bo z tego co sie spotkałem oprócz prezentowanej maszyny żadna inna nie miała większej tolerancji jak 10g więc piszesz głupoty

[@motobonus]

Wyważarke toś ty widzioł tylko na filmie.

[@gw5172]

po co oszukiwać klienta i pokazywać mu zero, zero? jak można być uczciwym i i ustawić wyważarkę tak, żeby wskazywała do jakiej dokładności koło zostało wyważone i nie ukrywać tego przed klientem. Co za patola.

[@qlk4317]

Nie rozumiem jako wulkanizator naprawdę nie ma żadnej różnicy czy bijesz 5 czy 20 robi się to samo

[@paweosinski4259]

Eee, tam. To jest nic. Najlepsze u wulkanizatorów jest dowalanie śrub kluczem udarowym do 500Nm, śruba przeciągnięta, gwint zniszczony, weź teraz takie koło odkręć w trasie...

[@sebastianchamerski1653]

U nas lepiej robią,dopierdalaja pneumatem na ostatnim biegu a później leci z kluczem dynamometrycznym że niby pro.Jak zwróciłem uwagę że by poluzowali sam sobie dociągne to myślałem że się na mnie rzucą! Raz dojebali że piastę musiałem wymieniać.

[@663mistrz]

Chyba przyjadę z Rumi do Ciebie. W Krakowie jeszcze nie byłem :D

[@f2lo2]

A gdzie w Rumi robiles i jak wrazenia z uslugi?

[@joevooss388]

Wwe

[@dziabi3]

10 gram to już dużo

[@DJMarcin111222]

Ten co tak robi to traci klienta proste

[@piotrsz9890]

Taką ciemnotę wciskasz że aż przykro,w jakiej wywazarce masz tolerancję 20 gram?chyba na jakimś 20 letnim padle,np unitrol ma 2-5-10 gram tolerancji i nawet jesli jak dasz 2gr to tylko przesuwasz ciężarek a nie szlifujesz, średnio masz pojęcie o wyważaniu kół

[@motobonus]

Proszę Pan, oglądnął Pan film ze zrozumieniem, czy tylko się WYDAJE że go zrozumiał? 1. Wie Pan co to to jest "wartość zerowania"? 2. Gdzie dam te 2 grosze? Nie spotkałem ciężarka o wadze dwóch groszy. 3. Czy ktoś powiedział że szlifowanie ciężarków ma sens? - Bo zdanie w filmie było powiedziane o odwrotnym znaczeniu niż Pan myśli. Jeśli ciężarek trzeba przestawiać, bo felga jest niedoważona np 10g to znaczy że jest ona do kalibracji, lub po prostu jest zepsuta, czasami zdarza się że osoba obsługująca urządzenie nie przeszła odpowiedniego szkolenia. Pozdrawiam

[@MikoWhy93]

Ale pierdolenie

[@wojtekwesolowski1950]

Zrob material , w ktorym pokazesz jak prawidlowo powinien przebiegac proces wywazania i udowodnisz ze on nie ma racji . No chyba ze ty koles masz zaklad --pie.....nia pluszowego kotka za pomoca gumowego mlotka .

[@nightrow4066]

ta jasne bo warsztat ustawia maszyne zeby zaoszczedzic jeden ciezarek a kient kiedy bedzie mu bila kierownica juz po prostu nie przyjedzie wiecej na taki warsztat i kto na tym straci? poza tym wiekszosc klientow nie stoi przy maszynie zeby patrzec czy wyjdzie zero, jednym slowem pie*dolisz glupoty

[@Damian-bh2hw]

Kurde teraz mam problem ja jutro jadę do tego dziada co mi źle wyważył i powiem mu niech przełączy na ten dokładniejszy pomiar dziena i uważam że gościu mnie zrobił w uja

[@motobonus]

Taka ciekawostka, jeśli chodzi o bicie opon reklamacja zdarza się raz max dwa razy do roku, Moim skromnym zdaniem te reklamacje wynikają ze gwałtownego przespieszenia lub hamowania przez klienta zaraz po montażu opon, co skutkuje przestawieniem opony względem felgi.

[@Damian-bh2hw]

@@motobonusjutro się okaże ale jak wyjeżdżałem to już ten problem był bo kiera wibrację ma przez jedno koło źle wyważone źle mi kurde wyważył

[@Nextplese]

Ale głupoty opowiadasz mam w garażu wyważarke i montazownice na użytek własny (nie zmieniam obcym kół, chyba że rodzinie i kilkoro znajomym) z własnych obserwacji, wyrównoważenie do 30g na alufeldze 15 cali jest w ogóle nie zauważalne, coś zaczyna być widoczne przy około 160-180 km/h. Mam dwa komplety kół i po sezonie z ciekawości wrzucam na wyważarke, jak dopiero po 5 sezonie wartość zaczęły dobijać do 30g i dalej się nic nie działo l. Oczywiście im mniej jest tym lepiej ale nie róbmy paranoi. Pozdrawiam

[@armagedon8958]

kolego prosze mi odpowiedziec na jedno pytanie z kad ty zes siie urwal z choinki ?to co pieprzysz nie ma sensu i wprawadzasz ludzi w blad mam 43 lat a od 15stego roku zycia siede w tym fachu i nie wiesz co mowisz ale spoko skoro jestes wulkanizatoreto podaj mi definicje wulkanizacji mam jeszcze inne zadania ktore cie sprwadza czy jestes fachowcem stary wulkanizator wie o czym mowie

[@JohnNeoQ]

@@101twarzyalkoholizmu5 dobre hahaha 😂

[@marcinmak6757]

Ja tylko jeden błąd wyłapałem mało istotny dla całej treści. Gdzie autor wprowadza w błąd?

[@tomekpawowski2692]

Wulkanizacji juz niema na wulkanizacji od kad latki klei sie na zimno. Chlop tu nie mowi zle. Tylko po chuja tam na kogos nastaje. Nich kazdy robi jak mu pasuje. Ja mam tolerancje na 7.5 bo mnie piatki wkurwiaja

[@armagedon8958]

Zdziwilibys sie ja znam rzemioslo ale moja wiedza jest wysmiewana i lekcewazona i wkurwiam sie ze uczylem sie podstaw wulkanizacji poc

[@armagedon8958]

@@tomekpawowski2692 Wulkanizacja to nie tylko opony slowo wulkanizacja oznaczalo wulkanizacja

[@robertsi6696]

Ciekawe, pierwszy raz to usłyszałem.