Patrová jednotka řady Bp (Bp 930) - prohlídka vozu, plus odjezd s parní lokomotivou 464.202 HD

[@robertkrop3662]

Super 😊origo DDR patra..

[@pejan]

2:37 druhý okýnko nahoře, moje ruka s kamerou :)

[@zeleznicniduo3795]

Gratulujeme, krásná ruka i kamera 😉😁

[@extmis]

Co jsme se s nimi na konci 70. let najezdili na internát...My jsme jim říkali "králíkárna". Jezdívaly hodně na Posázavském Pacifiku, ale třeba i v okolí Bratislavy, vedené parními lokomotivami, zejména řady 524.1, tzv. "Pětikolák".

[@janpavelek2097]

Jo a taky jezdily do Beskyd na trase Ostrava hlavní nádraží - Frýdek Místek - Frenštát pod Radhoštěm - Veřovice a to ve dvojicích na jednom vlaku a to až do roku 2000! To už ale dělaly spíše ostudu. Nebyly tak opravené jako tento muzejní kus.

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Hezké patrové vozy i video like 🙂👍👍

[@ЛЬВИНИ]

Nice video, likes from me!

[@aleszitka]

Někdo ukradl popelníky :-) Jeden jsme měli na záchodě :-) Ale vejde se do něj jen pár vajglů...

[@paveldvorak4910]

A byly i ve verzi ČSD ve velikosti TT

[@RoBertino-g6y]

Nemohu mluvit za jiné modelářské velikosti, ale v měřítku N (1:160) byly vyráběny tyhle "patráky" ve třech variantách: DR, DEUTSCHE REICHSBAHN a ČSD. Ve variantách dvě a čtyři jednotky, ale někteří koumáci si je upravili i na trojvariantu.

[@mariankocholaty6025]

Dělaly se ve všech 3 velikostech, v TT jsem neustále někde na kolejišti nacházel prostřední nápravu. Je to vděčný model, protože normální osobní vozy jsou nemodelově daleko od sebe, tady ty měchy odpovídají skutečnosti.

[@paveldvorak4910]

Taky,taky..😅

[@mariankocholaty6025]

Kdo tam dal takovéhle zářivky? To nejsou původní.

[@zeleznicniduo3795]

Po ukončení provozu v roce 2002 Bp 930 v Plzni upravili a od té doby je deponovaná v Lužné u Rakovníka, takže zářivky asi mění zde... 🤔

[@mariankocholaty6025]

@@zeleznicniduo3795 Deponovaná je v Kralupech poblíž hnízda sběračů mědi. Zářivky dostala zřejmě ještě za provozu, protože v Lužné by jí takhle nezopičili.

[@marcokoehler8832]

Jeee...ty si ještě pamatuju z 80.let , ale spíš v okolí Prahy

[@zeleznicniduo3795]

Tyhle patrové jednotky byly v běžném provozu až do roku 2002, takže určitě nebyl problém je v 80. letech zahlédnout 🙂 My už jsme tu možnost bohužel neměli 🙂

[@romansvehla7352]

@@zeleznicniduo3795 ., jezdily i na trati Ústí nad Labem -Kolín někdy v letech 1980 cca.