Retro - ČSD restaurační vůz

[@simonacermakova5353]

Krásné retro,škoda,že jsem nezažila spát v lůžkovém voze.

[@giorgiocorleone2747]

Ja jo. Z Prahy do Burgasu. Ty luzkove vozy mely tu vyhodu, ze v nich byla jenom tri luzka (V lehatkovych 6) a to male umyvadelko. Babicka a ja jsme meli jeste to stesti, ze to treti luzko zustalo prazdne, takze jsme meli cele kupe jen pro sebe. Ta cesta trvala neco pres 36 hodin. Ale nebylo to nic levneho. Jedno luzko jednim smerem stalo, jestli si dobre pamatuji 600 Kcs. Dvojnasobek lehatka. Ale i dnes existuji luzkove vozy...treba do Varsavy. Jsou tu videa na YT.

[@vladimirmodr8253]

Paní,já jsem spal v každém voze.

[@xkrest00]

je super, že se "Ivan" může spolehnout 8-)

[@tomasmihalik71]

IEx 78/79 Progress: Berlin-Lichtenberg - Praha a späť. Tento Expres bol v prevádzke iba v grafikonoch 1986/87 a 1987/88. Vlak bol zostavený z najkvalitnejších vagónov s klimatizáciou v červenobielom nátere.

[@jiriroxy645]

Nejsem proti vám hodní lidé ale ja tyhle vozy zažil a na vojně teplé pivo kultura žádná omlouvám se vám ale buďte rádi že dnes vám donesou i kavicku

[@jiriroxy645]

Většinou ty restaurační vozy nefungovaly jak vám to všichni ukazují minimálně bez maturity StB pan Babiš a prosím volte ho ubožák

[@robertcz3474]

🤦😆 Spi dál ty blbe...

[@filipfilip7669]

Tam je Frišťák! S tím jsem jel Einsteina i Vinduchu! (-: To už ani není pravda. A 88-41 004, kde je mu konec? Že by tam, kde je moje dlouho opečovávaná 88-41 002?

[@ludmilahorvathova7282]

Pivo limo teplé parky

[@jiriglet8157]

Musel jsem se smát při zmínce, že průvodčí nastupují do služby v střízlivém stavu 😄

[@zahrobie5890]

taky i vlakvedoucí 😅

[@egnotegreen]

Průvodčí v Ohiu

[@jozefhubacek4518]

Ja som sa so sprievodcom cestou do Burgasu stihol riadne opiť dvakrát, bola to dlhá jazda, niektoré krajiny som riadne,,prepil,,!

[@michalhezuts7759]

tam je na to cas, tam to nejede rychlo

[@janmekel1654]

Vole. Aj rušňovodič je konšpirácia? Kde si sa narodil a kde žiješ? 🙉

[@zahrobie5890]

Pekne video to su spomienky Košice-Bratislava reštauračny vagón -pivo jedlo pivo pivo .........😊👌

[@ivanweiss7777]

Ako už ktosi "nižšie" poznamenal, ide zaručene o inštruktážny film pre výuku. Každopádne nie je až tak "suchopárny", nájdu sa v ňom aj úsmevné miesta, ktoré potešia. Vďaka za pridanie na kanál YT. Projekt ma bavil !

[@harrysoldier2893]

Jo když byl narvaný rychlík, tak se šlo do jídelního. To bylo lahváčů.

[@RozdelovskeRozhledy]

Výborný dokument, díky za upload. Občas tam jsou úsměvné momenty, třeba že průvodčí nastupují ve střízlivém stavu nebo chudák Návěstník, který musí vzadu pozorovat trať za vlakem:-)

[@eduardjozefgregor5103]

V časový tísni..., řekněte mi , kdo dneska není v časový tísni ?

[@ramongarcia1860]

Krasna doba..Boris ma brutalni bryle :))))

[@alifati675]

Inu Boris... :-D Ale vypadá trochu jak Radim Uzel

[@brumla3132]

Borise znám osobně, jezdil jsem s ním na JLV

[@karelbrezik6612]

Promiňte. Co je to JLV? :-)

[@brumla3132]

@@karelbrezik6612 jídelní a lůžkové vozy

[@vemenichtny1214]

@@brumla3132 a co ivan mohyla, ještě žije, štramák? :)

[@PKotekk]

Hezké retro :)) Palec

[@eduardjozefgregor5103]

Muj táta byl pruvodčí v elektrice .

[@tomaszik340]

Tohle se také nikdy nevysílalo v televizi. Jsou to výukové filmy pro zaměstance čsd. Ted když se na to koukam je to legrace, ale když to někdo musel sledovat na školení tak to byla pěkná nuda.

[@extmis]

Parádní dokument,pamatuji ještě ty zlaté časy Masaryčky (tehdy ovšem Praha-Střed), kdy to byla stanice, z níž vyjížděly mezinárodní expresy směr Berlín a Budapešť (a také Bělehrad).Díky.

[@vladimirmodr8253]

Petr Mišura,ty ses musel splést to byly,ne zleté,ale špinavé časy ,tak jako ty vagóny a všechno za Rudochů zdevastované.

[@extmis]

​@@vladimirmodr8253 Ne, nespletl jsem se, jen ty neumíš číst - píšu tady o zlatých časech Masaryčky, kdy to bylo ještě mezinárodní nádraží. Nesmíš do všeho tahat politiku. Protože jinak jsi jako ti Rudoši :-) Čau.

[@vladimirmodr8253]

@@extmis Tak promiň.

[@Ruskosmos]

Tak to nemá chybu! Pecka :-)

[@ramongarcia1860]

Krasny dokument

[@Feilhert2]

Dovolte, abych se představil. Jsem restaurační vůz Českých drah. Sice už dědeček, ale stále ve službě. Jen mě trápí, že mě nechtějí pouštět za hranice, abych tam prý nedělal ostudu. Ale i u nás je hezky a jak to tak vypadá, budu sloužit ještě dlouhá léta...

[@romansvehla7352]

martine, tento vagon -restaurační odpovídá době vytvoření tohoto videa. Ty tu pleteš hrušky a jablka dohromady. Další z řady vymytých mozků současného režimu.

[@ladislavkuruc5160]

@@romansvehla7352 martin mozna ma vymyty mozek soucasnym rezimem nicmene ty si zase stojis na vedeni protoze martin to ocividne myslel tak ze vzhledem k rychlosti modernizace ceskych drah bude tenhle restauracni vuz slouzit jeste hodne dlouho

[@peterniepel6218]

@@ladislavkuruc5160 lenže vozy WR už niekoľko rokov nie sú pravidelne nasadzované, ani v Česku, ani na Slovensku.

[@rolf8660]

😂

[@asanlulamma2715]

​@@romansvehla7352 a ty jednoznačně toho současného!

[@roboteksystem]

v JLV a.s. jsem pracoval v roce 2012.. a žádná velká změna od těch dob...

[@brumla3132]

v JLV jsem pracoval v letech 1996 -98 a Borise znám velmi dobře. jezdil se mnou jako vedoucí vozu a já dělal kuchaře. jízdy do Bohumína , Žiliny , nebo Košic. docela se mi tam líbilo.

[@kbst8411]

Would love to understand what is being said. The ČD of today has definetely the best dining carts in Europe.

[@gabrielmavrochifalos4782]

FAR BETTER THAN ENGLAND!!!👻👻👻☦️❣️

[@janpf0624]

...but this is from the 80s, the Berlin bound commie express trains... LoL.

[@brumla3132]

heké video, také jsem jezdil na jídelních vozech, ale v roce 96

[@ExistencePower]

:) JÁ ZAS BRNĚNSKÝ DRAK 1989 ❤️

[@brumla3132]

@@ExistencePower jako co jsi jezdil? kuchař , číšník, vedoucí vozu??

[@ExistencePower]

@@brumla3132 :)) TY 2 POSLEDNÍ FUNKCE ☀️ CO TY?

[@ExistencePower]

JEDNOU JSEM VZAL JAKO KUCHAŘE, KAMARÁDA Z VIET- NÁM ☀️☀️☀️ DĚLAL MONTERUM - VIET - NÁM SPECIALITY :) CUK AN GON :))) ☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️☀️

[@brumla3132]

@@ExistencePower já jsem jezdil s Borisem jako kuchař a poté s jiným vedoucím do Německa a Rakouska

[@pracantneunavny8833]

Mám ty vozy dva,v HO

[@andrejlukacovic1935]

V Košiciach ZSSK Humenné Medzilaborce Michalovce

[@testjedna]

Pěkný dokument, ale zrovna kde jsou lůžkové vozy chybí zřejmě konec..kdepak se dá najít??

[@Venterka]

Povšimněme si Praha - Střed a mezinárodní rychlík

[@Viliam1974sol]

kým neboli Holešovice, všetka doprava od Berlína išla na P-Stred

[@PATRIKbratkovice]

SEM RESTAURAČNÍ VUZ ČSD

[@martindrotar9037]

+Patrik Kuchta Teší ma Drotár :-D

[@vaclavkunes9877]

chtěl bych dělat návěstníka

[@NightCraft2023]

no dovol, já myslel tohle povlání 12:01

[@jurgenreinhardtjr.418]

Die Wagen wurden übrigens im Waggonbau in Halberstadt gebaut.

[@janpf0624]

No, it is not true. There is not a single coach built in Halberstadt for the former Czechoslovakian railways. Even the "Halberstadter seitenganger" and the "Halberstadter mitteleinsteigswagen", however named "Halberstadter", were built in Bautzen. The UIC-Y coaches all in Bautzen. The few exceptions, as a "4-teileger doppelstock gliederzug" and "breitstrecke schlafwagen" were built in Görlitz. VEB Waggonbau Bautzen was the one by the CMEA agreement supplying Czechoslovakia.

[@mrradob]

no čo bolo to bolo... terazky to je všetko už inak. Hlavne tie ceny sú iné...

[@giorgiocorleone2747]

Tak si nemysli, ze tenkrat bolo nejaka levnota jet luzkovym vlakem. Praha - Burgas (ty vlaky jezdily jenom v lete) jednim smerem 2 osoby neco pres 1.200 Kcs. Na prelomu sedmdesatych a osmdesatych let.

[@janpf0624]

​@@giorgiocorleone2747 Tak väčšina občanov sa na tie vlaky ajtak nedostala... boli "vypredané" pre brigády socialistej práce a revolučné odborové hnutie železničiarov (ČSD).

[@giorgiocorleone2747]

@@janpf0624 Ano, vetsina tech vagonu byla urcena pro skupinove zajezdy. Ale byly i vagony, kde cestovali lide...jako moje babicka a ja (10x)...individualne. Babicka jizdenky a lehatka/luzka kupovala vzdy na zacatku roku v Cedoku. Jezdili jsme vzdy v pulce cervna (dostal jsem povoleni skoly) na 2 mesice. Jizdenky a lehatka jsme koupili hned tak po dvou tydnech pobytu u Balkantourist v Burgasu. Stala se tam vzdy nekolika hodinova fronta. Takze se jizdenky sehnat daly, muselo se proste vcas...jak tam, tak zpet.

[@alenaribanska9203]

​@@janpf0624 veď sme mali cestovné kancelárie Čedok, CKM, Saturn - čo myslíte že tie žili z kyslého mlieka? Ak ste nezažili socializmus tak tu netrepte!

[@janpf0624]

@@alenaribanska9203 Máte pravdu. Socializmus som nezažil. Ospravedlňujem sa vám, súdružka. Česť práci.

[@MyNapoleonDynamite]

nice!

[@silenthunteruk]

Made 1978; you can see a dated document at 05:16

[@frantiseksochor6274]

Rtip

[@dehylov]

Jo to byly časy. Taky jsem jezdil lůžkovým. Dnes si mohu o tom nechat jenom zdát.

[@chatnickcz]

To je fakt. Dneska je vlak dražší než letadlo.

[@vaclav6408]

A co vám v tom dneska brání?

[@BidziJCh]

Dnes: kzbin.info/www/bejne/bZiUhXynf6-VhZY

[@JayFl7]

Petr Novotný??

[@Petrbudvar]

Hm, spíše tebe nechtějí pustit za hranice. Hranice léčebny?

[@vitezslavvrany6635]

To je tedy firemní důvěra. Neustále něco kontrolovat.

[@jakubsvec-hlaseni629]

Jeden je v ČT :(

[@janpelka98]

škoda ho

[@robertcz3474]

Hlavně ta krása stažených oken a ne jak dnes ve skleníku, ve výtahu nebo ve sklepě. Jízdné za raketu, všude beton atp. Vlakem dnes ani za nic. Leda tak sbalit nějakou babu při toulkách.

[@martindrotar9037]

To je tak krásne komunistické achhh