УАЗ Патриот: Что скрывают самые мягкие рессоры? С цифрами!

[@-Realmusic-]

Павел, дифферент -это наклон на нос или корму, а на левый борт или правый - это крен.

[@PavelKabanovA]

Согласен! Но и дифферен на перед тоже есть 😁

[@СергейДивиза-ь1п]

Сразу видно - моряк.

[@Валентин-ч9в]

Геодезист

[@tolstnev]

Поделюсь своим опытом. Патриот 17 год. Зад очень жесткий. Пассажиры на заднем ряду подпрыгивают. На бездоре вещи из багажника прилетают на головы пассажирам. Патриот всем нравился, кроме этого ужасно дубового задка. Причем загрузка машины не особо помогала! Думаю, все владельцы понимают о чём я. Тоже, как и все, грешил на жестокость рессор. Установил на зад пневмоподушки от A-Ride, при этом убрал из 3-листовой рессоры 1 лист. Надеялся получить заднюю мягкую подвеску, но результат нулевой!! Мягче совершенно не стало. Был очень удивлен, так как я видел, что с подушками рессоры как упругий элемент почти не работают. Они выгнуты в правильную сторону «улыбкой» и выполняют лишь роль крепления моста к раме. Стал перебирать амортизаторы. Попробовал три пары разных газомасляных амортов. Результат тоже-ноль, а с какими-то даже хуже стало. До тех пор, пока я не поставил масляные ОДНОСТОРОННИЕ амортизаторы Шток-авто (они синего цвета) Уже прошел год эксплуатации, и я просто не нарадуюсь! Наконец-то стало мягко, при этом дорогу держит отлично! Никакой раскачки, валкости. Ни на пустой, ни на очень загруженной машине. Я конечно не спец по подвескам, но думаю тут все очевидно. Хоть штатные, хоть другие двусторонние амортизаторы - очень тугие на сжатие. При наезде на кочку мы и получаем этот толчок: пассажиры прыгают, вещи летят. А эти аморты Шток-авто даже руками на сжатие довольно мягкие, а на отдачу - ооочень тяжело, можно спину сорвать. Для себя сделал простой вывод - на сжатие работает пружина/рессора/подушка. А на отдачу - аморт, который не дает обратного отпрыгивания машины после кочки/ямы. Я часто езжу в Монголию с полной загрузкой. Вожу туристов по Гоби, где дороги просто отсутствуют. Разница на одной смене амортов просто колоссальная! Вещи перестали прилетать из багажника на головы пассажиров! На моем канале можете посмотреть наши путешествия

[@Декаметилендиметилметоксикарб]

Здравствуйте,как называется Ваш канал и видео про эти амортизаторы?

[@dmitral69]

Добрый день! Посмотрел я этот амортизатор. Сайт производителя не указывает УАЗ Патриот в характеристиках применяемости амортизатора SA204-2905004-107. Только Хантер и его модификации. Как вы его ставили?

[@tolstnev]

@@dmitral69 они по размерам и крепежам как родные.

[@КонстантинСозидатель-м2н]

Не могли бы вы сказать номер передних и номер задних амортизаторов Шток-авто ??

[@фрилДенис]

​@@КонстантинСозидатель-м2н тоже хотел попросить побольше информации про рекомендуемые амортизаторы

[@DorVneDor]

Я поставил сначала сзади аморты ранчо (с газовым подпором) - стало лучше на мелких неровностях, для компенсации просадки машины (после некоторого тюнинга она стала чуть тяжелее стока, а рессоры 2-листовые) поставил сзади вместо отбойников пневмобаллоны, спереди пружины от пикапа. Вроде стало норм, но на дорогах, которые можно назвать как череду лежачих полицейских (на Алтае таких с избытком) ехать было вообще невозможно из-за раскачки. Тогда поставил обратно спереди штатные пружины (да и пикапопружины заржавели за год) и вместо отбойников пневмобаллоны в пружины. Стало вроде нормально и машина вернулась в сток. Следующим этапом я поставил амортизаторы риф вкруг (масляные усиленные штатного размера). И это стало прям топ! Чтобы мягче ездить по городу сдуваю пневмобаллоны до 0.7-0.8, чтобы наваливать по гравийке до 100 км/ч качаю 1-1.2 и хорошо едется). Колеса 32-е.

[@user-AlexAbros]

Комментарий в поддержку Вашего замечательного канала!! Спасибо Вам огромное за труд!!

[@Pablo_Gonini]

О, спасибо! Тоже рессоры подпросели, когда придёт время менять, пересмотрю и ещё раз поразмыслю насчёт 4-хлистовых!

[@КонстантинИванов-т9п]

Павел, отличное видео! Давай в том же духе! Удачи тебе!

[@PavelKabanovA]

Спасибо! )

[@ЕвгенийКузнецов-и3х]

Приятно смотреть Ваши видео.

[@АлександрПопов-г9ф7ч]

Павел спасибо за видео , за твой труд, за твои вложения в уаз и подробности 👍 🔥🔥🔥

[@uaz-3163]

Паша на уазике рессоры прямого типа.Они не просели а пришли в рассчетное состояние.Просели они когда начинаются обратно выгибатся и S излом появляется в статике

[@bolazkin1076z]

каждый делает по-своему, я - бюджетно,. моему Патрику 13 лет, в зад - аморты газомасляные от Газели и пружины от Нексии и пофиг на рессоры, им 13 лет.. в перед - внутрь пружин пневмобаллоны и подушки +30 мм. всё это установил за день с помощью хайджека в одно лицо, езжу всегда нагруженный, тк. гаража не имею, все запчасти/инструменты + гбо на 130 литров всё в багажнике, колёса 165/70 r16 на заводском литье ..меня устраивает пока, с хабами по Казанской трассе шёл 140-150 нормально - штраф с камер 3 тыс.руб. зато проверил - норм на любой болтанке.,всем добра.., и да - делал по наитию, все советы пускал лесом.

[@KrasMoon]

Ставил масло от газели. Показалось жестковато. Ушел на каябу. Но по нынешним ценам уже наверно не возьму.

[@Raven1110.0]

На 8:47 - чудо монтажа)

[@Citramon_Russia]

Искал этот комментарий! Да, постригся ловко😂

[@ВячеславКадыров-ы5е]

А потом отрастил по быстрому 11.34

[@SpaceBurnMan]

Спасибо, Павел. Как всегда изысканно подробно!

[@Охотанарыбалку-р8у]

Патриот 13года. 6 лет назад поставил пружины от ваз 2108. По сей день стоят, гружу иногда до полутонны, никаких проблем.

[@vitpilot8137]

У кого-то наклон на левую сторону, у других на правую. У меня тоже были наклоны, на левую и на правую сторону. Менялся наклон после покатушек и самоблока в мосту. Чулок с правой стороны ( в моем случае), плохо проварен в соединении и блокировка проворачивала чулок, то по часовой, то против часовой стрелки. От этого водительская сторона, то поднималась, то приседала. Выравнивание тягой стабилизатора, убивает сайленблоки и втулки на клюшке.

[@PavelKabanovA]

Жесть какая

[@АнатолийУглов-м2и]

Всем привет, я юзаю задние амортизаторы от газ 53 уже 5 лет они отлично работают.

[@АлександрЗасыпко-к6ъ]

Здравствуйте. По поводу проблемы ЕСП при замене переднего моста, со старого образца на новый, кроме замены блока АБС какие ещё есть варианты? И кроме "-40" ещё какой-нибудь блок подходит? С сохранением дополнительных функций (круиз, внедорожный режим и эл.блокировка)

[@edificator3710]

Мягкость подвески добавляют амортизаторы, в том числе. Владимир Тимофеев Мягкая подвеска на УАЗ Хантер Смотреть с 10:28 и 21:07 kzbin.info/www/bejne/hnTQcqFjfL2rircsi=RVSuGNFFy5ff4dQO

[@KrasMoon]

Тачка ездит на отбойниках. Пружини спереди мертвые от биения лопнет телевизор слева и справа от радиатора. Ставил фобос красные пружины. 70 тыс полет норм.Сзади тоже на отбойниках. Поставил сзади пружины от дэу нексиа. Аморты все масло каябв 444106, 107.

[@47th1]

Через пару лет УАЗ сделает новую революцию в задней подвеске! Нет, не пружины, а четырёхлистовые рессоры.

[@DorVneDor]

Они уже сделали революцию в августе прошлого года - вернули 3-листовые рессоры

[@KLOTIK52]

На Газе разработали Волгу 31107 и пркжинной подвеской и запаской под полом. Но , к сожалению, она так и не родилась. Сделали всего две машины, одна из них в музее. Потом купили Сайбер, отмыли бабки и убили легковой сегмент ГАЗа. враги!....😢

[@vitpilot8137]

От 4 листовых рессор, лопается кузов.

[@47th1]

@@DorVneDor они сделали это! "Из-за того, что снаряженная масса внедорожника с бронезащитой сильно выросла, заводчанам пришлось серьезно усилить его подвеску. В частности, сзади были применены четырехлистовые рессоры, спереди - дополнительные пружины, а стандартные амортизаторы были заменены на новые усиленные."

[@pigledyvigledy]

На Хантер сейчас с завода ставят 4-листовые. Очень жестко. Табуретка. У Владимира Мельникова недавно был тест Хантера, он тоже это отметил.

[@tomankt]

Я сам много лет назад на своём Хантере 2006 года поменял штатные 3-листовые на 4-листовые. Не, жёстче не стало. У меня такое ощущение, что дикая тряска на Хантерах и Патриотах вообще не зависит от жёсткости рессор и пружин. То ли, как в одном из комментов говорят, амортизаторы двустороннего действия передают удары с колёс на ухабах, то ли из-за просевшей подвески малейший ухаб вызывает удары через резиновые отбойники. Сейчас подумываю на своём Патриоте сделать небольшой лифт подвески, а насчёт амортизаторов ещё потом надо подумать. Но лифт подвески точно нужен - в имеющемся просевшем состоянии там явно недостаточно хода для реальных имеющихся дорог.

[@pigledyvigledy]

​​@@tomankt про амортизаторы одностороннего действия слышал. Есть народный способ из серии "дешево и сердито" улучшить плавность хода и заодно отлифтовать уаз - установить амортизаторы от Газ-52(53). Они как раз одностороннего действия. Сам на таких не ездил, но отзывы положительные.

[@Vladimir_o_UAZ]

Спасибо! Хороший конфиг. Про проставки я вообще не знал.

[@user-SLAI888]

Амортизаторы дадут лифт 😂😂😂👍ты сделал мой день !

[@PavelKabanovA]

Конечно дают. Эти еще слабый подпор имеют, у были и такие что мой вес выдерживали и не сжимались! Каждый!! 4 газовые пружины по 70кгс. каждая (4*70=280) это нифига не маленькая величина.

[@user-SLAI888]

@@PavelKabanovA для тяжёлой машины это мелочи . Ооочень много разных менял () никому не поднялась газом ) если конечно газу не накачать в стойку до ж )

[@PavelKabanovA]

Как сказать. Если масса всего авто 2000кг, то 280 это 14%.

[@user-SLAI888]

@@PavelKabanovA если пару мм. устроит , тогда конечно да ) . лично мой пикап имеет перед пружины Фобос +30 , зад рессоры штат (родные)с проставками 60мм, и пружины от оки за минусом двух витка в районе отбойников зад мост . За 5 лет не просел , по ощущениям чуток жосче . УаЗ 13 г.

[@syavapiter]

Уаз Патниот с акпп. Амортизаторы в круг ШтокАвто с газовым подбором +30мм и +30% жёсткости. Пружины от дизеля. Рессоры 2 листа + спрингвары(самые слабые). Задние стойки стабилизатора от профи, передние +30мм автогур73(мог бы сам сделать, но лень). Пневма в виде бубликов сразу нет, они работают не правильно, только рукавного типа, таких нет на уаз(в разумные деньги). Машина стала очень собранная, стоит почти в горизонт(перед чуть ниже). Чуть жестковата, но это не критично для меня. Колеса 32х11.5. Лебедка стоит. Езжу далеко, вещей много, раньше ехал на отбойниках.

[@user-Sky502]

стоят аммы от крузера, есть подозрение что и пружины тоже не родные, но не знаю от чего, так досталось, в прошлом году отдал растянуть пружины, +7 добавилось, делалось всё по технологии с термичкой, рессоры отбивались, но сделали две ошибки, первое отбили на меньший радиус и перепутал левую и правую (хотел на левой чуть больше, для выправления деферента) разница перед/зад где то 3 см, буду думать как приподнять жоппу. По части резинок забавная ситуация, не подходят не от крузера ни от патра, методом подбора выяснил что подходят от класики=)

[@АртёмПархоменко-н8р]

Вначале длинные волосы, потом с 8:47 короткие, в конце опять длинные 😂

[@PavelKabanovA]

😉

[@SiMpsonZW]

Я думал в конце совсем облысеет Пашка с этими пертурбациями с рессорами, а он нет, вернулся в "сток"))) 😊

[@PavelKabanovA]

@SiMpsonZW 😂👍

[@ВладимирВладимир-ф2п]

Павел меняется на ходу ;)

[@admin_loc]

Задние амморты масляные от газель, пружина от дэу эсперо(нексиа) вместо отбойников и передние пружины +3см и амморты токико масляные от тлк 80 (70) и дрынчик стал мягче стока, и еще стабилизаторы передние от волги, а задние от уаз пикап

[@Petrovich_snz]

Павел, а почему вместо пружин сзади не захотел внедрить пневму? Можно оставить 2-х листовые и внедрить пневму, появляется возможность и выровнять машину как надо и докачать "зад" в случае полной загрузки машины.

[@PavelKabanovA]

Так дорого и повредить на бездорожье довольно легко. Не трушное решение ))

[@жизнь-б6д]

​@@PavelKabanovAа пыльники нового моста не порвали ещё?

[@PavelKabanovA]

@@жизнь-б6д Неа, они крепкие. Крышку моста переднего промял, рулевые тяги, 7 лет назад еще клюшку и колесный диск ломал, пыльники нет ))

[@АлексейПетров-з7б]

Добрый день. Шестой год мучает вопрос. Зачем в моём, вашем и других патриотах в полости задней левой стойки над аркой колеса лежит коса проводов метра 3 длинной где-то на семь проводов на конце с разъёмом? Ну кому как не вам можно задать такой вопрос)

[@PavelKabanovA]

Добрый. Вот к сожалению за каждую косу проводов не подскажу )) Вообще раньше завод во все комплектации закладывал все виды проводок какие только предполагалось использовать в максимально возможном оснащении. Соответственно чем беднее комплектация, тем больше лишних проводов )

[@МихаилМацак-ч1н]

А мне спрингвары очень зашли с 2х листовыми 2019м.г. рессорами, амортизаторы тоже стоят эти сине-жёлтые, только не знаю 2х трубные они или однатрубные)))

[@ИльяСпинко]

Павел здравствуйте подскажите пожалуйста. по переду какие значения считаются в норме?

[@longgg397]

В салон скатать нет?

[@PavelKabanovA]

Соглашусь с ответившим ниже, лучше всего измерить на новом авто в автосалоне. Из владельцев мало кто ездит в стоке и без груза.

[@ИльяСпинко]

@@longgg397хорошо друг приедт в Казахстан и попробуй в салоне найти такую же машину новую и сделать замер

[@ИльяСпинко]

@@PavelKabanovAвсе хорошо большое спасибо.

[@СергейЛеонидович-з9г]

Певел у кого брали пневмо подушки на заднюю ось?

[@PavelKabanovA]

Уточните. Какие еще подушки? У меня нет пневмоподвески и никогда не было

[@denissir1]

Про проставку на стабилизатор, хрень полная. Тоже так экспериментировал, резиноизделия долго не живут. Даже ставил от ГАЗа косточку она длиннее нашей. На этой более нагрузочной стороне демпферные шайбы очень быстро изнашиваются. Решение с креном или подбирать разные по жёсткости пружины, как на некоторых Мерседесах с завода. Или же заниматься развесовкой, что на мой взгляд более правильное решение, левая сторона рулевая Машинка, акб, выпускной коллектор, также остальной рулевой механизм и плюс водитель. правая сторона по сути фильтр воздушный, адсорбер и омывайка, совсем неравнозначные веса.... Если перенести хотя бы акб на правую сторону, должно стать лучше. По наблюдениям в некоторых иномарках, даже стоят чугунные болванки, для более правильной развесовки (это авто спроектированные в век Инженеров, не маркетологов) Еще один более дорогостоящий но самый правильный вариант это пневмобаллоны как упругие элементы с датчиками уровня, тогда и авто будет ровным и комфорт будет выше. Но повторюсь дорогое удовольствие.... Но в прочем, я к нему уже иду...

[@PavelKabanovA]

А как же 70-ти литровый бензобак со стальной защитой? )) А если говорить о моей машине, так у меня еще справа под капотом компрессор, а в салоне под зад. сидением литиевый АКБ.

[@Станислав-щ6б]

А почему не использовать надувные подушки в пружины для корректировки крена и клиренса? к рессорам и в пружины они отлично войдут давление выставил и катайся, стоят копейки).

[@ЮрийГрин-ч6я]

Интересно что за ручка на пятой двери ?

[@PavelKabanovA]

В смысле?

[@ЮрийГрин-ч6я]

Плохо было видно но пятая дверь с улице имеет какую-то не штатную ручку.

[@ЮрийГрин-ч6я]

Упсс увидел это лестница

[@PavelKabanovA]

@user-os4hc4sx6o Нет, все штатное. Показалось.

[@StepanKutuzov]

Я крен выровнял разрезной тягой панарой. А стабов у меня с новья нет, мне хода нужны. А а аморты поставил от газ 53 он стал и по трассе хорошо ехать, ушла валкасть от отсутствия стабов.

[@PavelKabanovA]

А как Панара влияет на крен кузова?

[@StepanKutuzov]

@@PavelKabanovA она короткая, она и поджимает левую сторону. Если её снять, крен сразу уходит.

[@PavelKabanovA]

Она держит в поперечном направлении. Вертикальное то тут причем? Может верхний сайлентблок затянули в неправильном положении а потом закрутили его?

[@StepanKutuzov]

@@PavelKabanovA я как тягу снял, кузов в горизонт встал, хотя разница по бортам была 25 мм. Поставил разрезанную на место стоковой, а затем заехал на стенд развала. Мосты ровно стояли по стенду.

[@PavelKabanovA]

Ну значит сайлентблок был закручен. Достаточно было ослабить и снова затянуть. Разрезная или нет, очевидно, на это никак не влияло.

[@ГеоргГеорг-щ8р]

Зачем музыка так громко?

[@PavelKabanovA]

Да вроде не громко, речь четко звучит, да и громкость с каждой секундой уменьшается.

[@Рыбак-ж5д]

Патрик 2021г.Сзади по 2 рессоры просели.Чем лучшё поднять?

[@pavelz842]

другими рессорами

[@СергейПавлов-з1л]

Можно было оставить коренной лист родной, а к нему добавить новые листы, с новой рессоры. Не было бы проблем с серьгой.

[@PavelKabanovA]

Можно. Теоретически.

[@Alexws1975]

Опять вот газовый подпор на характеристику аммортизаторов влияет... Он если и влияет то чуть, и не даёт маслу пениться) остальное - клапаны, дроссели настройка ходов сжатия и отбоя. Ну и жёсткость рессор по прогибу в статике без нагрузки, тоже не зачёт)

[@PavelKabanovA]

Именно поэтому они бываю с подпором низкого и высокого давления ;)

[@Alexws1975]

@@PavelKabanovA высокого давления на уазик? )) катался как-то на таких по молодости, пятая точка отличала все сорта асфальта, как в болиде без подвески.

[@Podvodnik-777]

привет Паша, а что ты думаешь про пружины от Нивы их ставят на перед и якобы перед выше,а подвеска мягче

[@PavelKabanovA]

Честно - ничего не думаю, не знаю какие у них размеры. А вообще есть калькуляторы пружин, можно очень точно рассчитать и жесткость и высоту зная сталь, диметр прутка и кол-во витков на известную высоту.

[@SiMpsonZW]

Я купил такие техно рессор кажется фирма красные +30 но пока не ставил

[@ДимиД-ъ9е]

Поставил себе на Патриот задние пружины от Надежды.Стало заметно мягче,за два года пружины просели на 1,5 см,установка лебедки забрала еще 0,5 см. В остальном полет нормальный,амортизаторы сток. До этого стояли фобосы красные +30мм.

[@Podvodnik-777]

Пружины новые ставил? По трассе не рыскает, аалкость при поворотах есть?

[@ДимиД-ъ9е]

@@Podvodnik-777 пружины ставил новые,валкости неощущяю,по дороге почти как утюг,прямо и стабильно

[@sergsokolov4253]

На rutube переходить будете?

[@PavelKabanovA]

Уже. От части.

[@wayfarer_46]

Что то антикорили его специалисты 😂 и ржавый снизу. Вывод та говно контора . Лучше не ездить

[@Uga86]

Цвет аморов не патриотичный.

[@credl80]

Я чтоб выровнять уаз, под переднюю пружину слева подложил проставку 30мм.

[@PavelKabanovA]

😲

[@aleksandrakhmetov8264]

Когда у меня простой ,уаз 31512, там рессоры в круг.И в скорем времени водительская сторона тож кренилась.Так как сам постояно на этой стороне , плюс бак заправлял с левой так как ближе и у добней чтоб не бегать на правую сторону,ну и рулевое даёт усилие гидрач.Добавлял и на перед лист и на зад лист так сказать на сторону .И машина ровно и всё хорошо.Ну а так можно и проставками регулировать.Надо смотреть на сколько уставшие рессоры.

[@АндрейЧе-ц6й]

А почему крен не убрать пороставкой под пружину, а не стаб?

[@РенатЗакиров-з5м]

Павел, что происходит с твоей прической? 😂

[@УрицкийМ.С]

Это главный результат замены рессор. Но надо быть осторожным, можно остаться лысым.😀

[@d_niusk3633]

Поставил 7ми листовый тачдог 10 лет назад, проблем никаких, правда за 10 лет амморты сгнили, пришлось новые ставить.

[@жизнь-б6д]

А у вас подвеска тач дог которая была в обзоре уазпотребсоюз?

[@d_niusk3633]

@@жизнь-б6д я не видел о чем они там говорят.

[@РоманЗемцев-у5ж]

У меня уже четвёртый патриот сколько уже было эксперементов ни помню, на последний в внедрил к двух листовым ещё по листу от двух листовых. Уже год катаюсь не нарадуюсь не нужен не какой лифт, при этом в багажнике стоит балон гбо на 100 литров.

[@КонстантинСозидатель-м2н]

У меня Патриоте 2017 г стоят под каждым порогом по баллону в 40 литров, готорые соедены между собой трубкой. Заправочное сделано рядом с пробкой бензобака. Так как раньше в этих местах у патриотов до 2015г были два бензобака, то там остались ниши. Баллоны даже не видно, если заглянуть снизу. Называются Баллон 45 л / 244 мм ATIKER Код: S01.244045

[@Ebutg]

Со стрижкой нормальная тема)))). Что за шины и размер?

[@PavelKabanovA]

235*85 комфорстеры

[@Ebutg]

Спасибо.

[@ПавелГорбунов-ф6ь]

Амортизаторы тлк 100, пружины тойота филдер. Вот и весь рецепт мягкой подвески.

[@expatamerican3234]

This is in Russian.

[@evgeniy4303]

Пора очередной отзыв об эксплуатации снимать

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Удивительно, новые рессоры ровные

[@Slava_I]

5 лет езжу на спрингварах -- ни разу ничего не лопнуло. Как нужно носиться по колдобинам, чтобы они лопнули.

[@evgeniy4303]

Там что, пгевма стоит? 😮

[@alekseyr6194]

Рессоры Барс 4 листа, все супер, лифт +8см

[@PavelKabanovA]

Но жестко.

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

А почему не барс рессоры?

[@PavelKabanovA]

Потому что они жесткие.

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

@@PavelKabanovA так то да, но обратная сторона этого - большая грузоподъёмность, меньшие крены и выше скорость в повороте, плюс лифт.

[@PavelKabanovA]

@user-pq4hl7rp8r Лифт подвески не нужен, у меня 32-33" колеса, грузоподъёмность тоже не нужна, как грузовик не использую его. А вот для пассажиров чем комфортнее тем лучше.

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

@@PavelKabanovA в принципе минус у них один - очень жёсткое прохождение лежаков. В остальном в сравнении со штатными трёхлистовыми хуже не стало. Правда они потянули за собой удлиненные амортизаторы.

[@technica4x4]

👍

[@edificator3710]

Пневма?! Вариант Кузовная судия 31 Мягкая пневмоподвеска на УАЗ Патриот kzbin.info/www/bejne/qZC3gpJ4bNGlnKMsi=ml1R66vTvQyenkIH

[@PavelKabanovA]

Попробовал на таком поездить, совсем не мягко, и чем выше давление тем жестче (естественно).

[@baikal-irkutsk]

Очуметь это где такая зелёная трава?

[@ОлегСмирнягин-щ9ц]

Когда коту делать нехрен он ...................😂😂😂

[@sputnikt3476]

Какое снизу все ржавое🤦‍♂

[@scot-johnson]

Я хотел бы иметь один из них в будущем

[@deniskravets1831]

Пружины от деу нексии на разборке за 1000р и будет вам счастье:)

[@ДмитрийБалберов-ч4ц]

Пневма на зад аморты от хайлюкса минус 2 листа из трех и да будет счастье

[@krivonosg]

5+

[@СЕРГЕЙСЛЕСАРЕВ-й5ж]

у вас лето однако

[@asmadeys628]

подстригся пока шел по лесу)

[@nikolaysobakin9621]

а багажник то весь проржавел, исходя их той цены по которому они сйчас продаются, это полная шляпа и наплевательсткое отношение к покупателям

[@KrasMoon]

Шел бы ..... ты за китайцами!

[@nikolaysobakin9621]

@@KrasMoon дык, серьезно я говорю, сейчас данный багажник с лестницей стоит 70 тысяч, а он уже ржавый донельзя

[@ИгорьДементьев-б5в]

Павел! Ну что за дурацкая музыка на фоне? Вреде про технические вопросы вещаешь. Мешает конкретно слушать.

[@PavelKabanovA]

Так классика же, почему дурацкая? В целом людям приятнее под музыку что-то смотреть. Вам в принципе музыка в видео не нравится, любая в любой ситуации?

[@longgg397]

Так и не понял в какой момент ты парик одел😂

[@PavelKabanovA]

😂

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Малолистовые рессоры и должны быть ровно, аааааааа

[@jazator]

Фоновая музыка только мешает.

[@PavelKabanovA]

Она быстро заканчивается. И постоянно затихает.

[@Rosomaxa13-j1k]

Рессоры, 2х, 3х, 4х листовые. Это нарушение технологии производства рессорных пакетов. Рессорные пакеты должны быть с подрессорными листами. Причина выхода в свет этого очередного "Чуда" от УАЗа запредельная жадность, стремление как можно меньше затратить денег на производство и как можно больше содрать денег с покупателя. Соответственно отсутствие какого либо контроля правительства за производством автомобилей. Можете и 6 листов воткнуть, но без подрессорных листов они выгнутся в обратную сторону. То что вы ставите пневмобаллоны или пружины, это не что иное как дополнительные подрессорные листы. Только и всего, функция ровно такая. Рекомендую не заниматься ерундой, а установить рессорные пакеты и передние пружины РИФ. Раз и навсегда.

[@DorVneDor]

Все рессоры и пружины проседают рано или поздно, хоть сколько листов.

[@PavelKabanovA]

Нет, это не так. Кол-во листов это не показатель ничего. С одной стороны да, чем листов больше, тем больше между ними трения и тем больше в них "функции амортизатора", больше износа от трения. Так же толщина пакета отрицательно сказывается на поперечных нагрузках из за увеличения рычага, но положительно на компенсации S-образного изгиба в динамике. Подрессорник изменяет характеристику работы подвески делая ее НЕ линейной в зависимости от нагрузки и хорошо подходит только для грузовиков, легковым авто он совсем не нужен. Кстати на УАЗ Профи как раз показан вариант оптимального решения для грузовика - 1 лист и 1 подрессорник.

[@ВикторШумихин-ы4ю]

Когда ты его уже на метал сдашь ?

[@PavelKabanovA]

Зачем?

[@фрилДенис]

Спрингвары тоже лопались, но поставил второй коплект..

[@Hronosssss]

Коллеги спасите! 2020 АКПП, заменил амортизаторы на аналогичные, РУСамовские, без лифта, поставил пружины от диз. патрика. Появилась лютая мелкая вибрация на скорости 100+! На 120 трясет уже всерьез, ехать невозможно. Накануне замены гонял 500 км по трассе, такого небыло. Резину поменял, ничего не изменилось. Карданы, крестовины, резинки основные делают вид, что все хорошо. А я блин в пригороде живу и 120 крейсерская скорость повседневная. Куда смотреть, подскажите люди добрые! До замены морда была сильно просевшая, стоял тяжеленный кенгурятник, который выкинул.

[@PavelKabanovA]

Надо смотреть, что такое "вибрация" конкретно. Пружины и амортизаторы точно не причем, просто совпало. В первую очередь тряси подвеску и рулевое. Люфты, даже мизерные, могут разные интересные эффекты вызывать.

[@Hronosssss]

@@PavelKabanovA Вибрация это когда на 120 по кузову долбит слабый перфоратор. Или басы включили. Зеркала дрожжат, мелочь в подстаканнике звенит. Руль, собака, при этом не трясется. Вибрирует именно кузов. Амортизаторы и пружины точно причем. Оно не совпало, оно повлияло. А вот на что это повлиять могло...

[@vshokov]

А если еще быстрее разогнать - как меняется вибрация? Может кардан?

[@ВладимирЗалитко-ф3ж]

У меня подобное было, когда раскрутился концевик на переднем кардане.

[@Hronosssss]

@@vshokov 120 - пик, быстрее - меньше вибрация. Резонанс блин.

[@pavelz842]

от пикапа 4 листа сядут, проверено, деньги на ветер. Барсы рулят + красные фобосы вперед это золотая середина

[@nikolaysobakin9621]

согласен, у меня также в такой конфигурации 4 года стоят.

[@Albert-uo6ej]

аморты на нола похожи

[@АлександрФамилия-ю2у]

Завязал с внедором совсем?

[@PavelKabanovA]

Нет, почему так решил? Просто свободного времени мало, после последней Чухолмы никуда и не ездил.

[@Алексейнивовод]

Приветствую, а баллоны( покрышки) почему поменяли?

[@PavelKabanovA]

Ну так кончились старые, ни что не вечно )

[@СергейДивиза-ь1п]

Паша, все твои проблемы с подвеской, потому что подстригся! 🤣

[@ivanlesovik4431]

Ещё не сгнил 😂?

[@PavelKabanovA]

Не дождетесь 🙂

[@ivanlesovik4431]

@@PavelKabanovA 👍😝

[@iviv407]

Это что за автомобиль? 1972.г?

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

Да. 1872, как впрочем и все остальные автомобили на планете.