Есть. Но: 1) мощность меньше 2) никакого пауэрбанка на всю ночь не хватит чтобы выдавать 50Вт! 3) самое главное - ОТСУТСТВИЕ европейского сертификата безопасности, доверие товарам на Али нулевое. А эти изделия могут быть опасны для жизни! Периодически сгорают людя в квартирах с этими штуками...

@PavelKabanovA про простынь не скажу, не пользовался. Но жилетку активно пользую уже лет 8. Да, там меньше мощность( около 10 ватт) но всё это тепло остаётся внутри. Так что отлично работает

@Дима-СЕ Ну внутри зимнего спальника то уж точно остается его не меньше )) 10Вт сто процентов не согреться ночью в -20, даже 30Вт никак не хватит.

@@PavelKabanovA пробовал в -30, в палатке ночевал, так что по своему опыту говорю

@@Дима-СЕ Да я тоже по своему, в видео проговариваю что ночью несколько раз переключал с максималки на среднее и обратно положение регулятора мощности, так как было то холодно, то тепло

А как же 70-ти литровый бензобак со стальной защитой? )) А если говорить о моей машине, так у меня еще справа под капотом компрессор, а в салоне под зад. сидением литиевый АКБ.

Thx man! This video is not intended to anyone, for some reason ))

Именно от такой или случайной китайской за 100р. из Ашана?

Как обычно, по стандартному прайсу - 0р. 0 коп. Плюс потерянное время.

А что конкретно не так сказал?

Так в видео есть примерный расчет на основе данных о потребляемой мощности.

Я лично провел в машинах более 300 ночей. Жив и здоров, в трезвом уме и памяти. Человек не выделяет угарный газ опасный для жизни, уровень углекислоты (СО2) тоже влияет на самочувствие, но не более. А вообще спать надо с приоткрытым окном, в первую очередь чтобы влажность не повышалась до значений 90% и выше. Почти все автотуристы спят в своих машинах так или иначе, спальная полка один из самых ходовых товаров для внедорожников и чуть ли не в базовую подготовку авто входит у каждого первого.

Для уменьшения эффекта избыточной поворачиваемости исключительно. В общем на управляемость влияет.

@PavelKabanovA Ого, а я думал просто чем больше нагрузка тем больше качать. Вообще не парюсь вкруг по 2.5 качаю и всë.Ни куда не поворачиваю, еду только прямо.В крутых поворотах просто сбавляю скорость.

@АлексейИванов-с4й1ж И это тоже. Причем у разных шин разный индекс нагрузки. На каждом колесе написано давление при максимальной нагрузке, можно примерно вычислить давление при текущей нагрузке. Это влияет на равномерность износа.

Добрый день. А вы смотрели вторую серию, про минимальный расход? Кстати октановое число на расход не влияет никак, если оно равно или выше требуемого. Вообще расход штука сложная и зависит очень много от чего. Банально у нас с вами разные передаточные числа в КПП и ГП, разные мощности двигателя (с завода в смысле, а не на конкретных машинах)

@PavelKabanovA Вторую серию, конечно смотрел и она очень понравилась.Многие не верят что такое вообще возможно, а я знаю что такое есть.Я сам на Шевроле Нива, в реальном поезде в отпуск, за поездку 8.2т.км.привëз средний 7л/100км.Автомобилю 14лет.Проверял и по чекам и до полного, по всякому и в отличии от УАЗовского там у меня Б.К.не врëт, показывает точно.Ездил в Казань, Питер, Адлер это всë за одну поездку.По МКАД в пробку у вас умудрился в 3 часа ночи попасть, чисто в пробке час толкался с 3 до 4 у вас там вообще не спят,Машин в шесть рядов в одну сторону, все несутся.Оказалось просто разметку рисовали и из 6-ти полос, дорожники перекрыли 3 и всë, поток встал, начали из 6 перестраиваться в 3.Всë понравилось, люди вежливые,ни кто не нервничает,все пропускают друг друга, всë культурно, был поражëн.Короче когда я говорю что съездил на Шевике со средним расходом 7 вообще ни кто не верит что так можно. А передаточные числа в КПП в Патриотах 2008 и 2019 годов то что они разные я не знал, вроде коробки одни и те же Даймос просто агрегатируются с разными РК.Не путаете? А вот ГП действительно разные, но принято считать что цепная и без барабана ручника экономичнее.Видимо всë съедает ГП. выше обороты-выше расход.А про 95-й рекомендованный, я перепутал с ЗМЗ ПРО там же 95 рекомендуется, не ниже, верно, но не думаю что он экономичнее или всë таки Про на 150сил экономичнее 409 при 90км/ч.

@АлексейИванов-с4й1ж Да, дорожные работы (чаще всего в июне) ночью на МКАДе это конечно прикольная засада )) Но с другой стороны когда работать можно только ночью, понятно что они стараются побольше за 1 раз успеть. Про КПП - я уже подзабыл с какого года пошла Даймос безальтернативная, просто было же еще 3 другие МКПП на патриотах: АДС, Арзамасская и Ульяновская. Сейчас идет BAIC временно, скоро будет JAC LC6T32, от Соллерса Арго. Но да, ГП разные, но и двигатели чуть разные, у меня 134л.с., в 2008 было 128л.с. Чем меньше запас тяги на конкретной скорости и максимальной передаче, тем полнее открыта дроссельная заслонка и меньше насосных потерь, выше КПД. Про ЗМЗ Про - не думаю что он экономичнее, врятли. Но точных данных у меня нет.

@PavelKabanovA Ясно.Спасибо за разъяснения.Я так и думал.Своим УАЗом доволен, всë травиться, особенно ГБО дешëвое топливо, в пересчëте на деньги и расход как у легковушки.На бензине мотор вообще не работает, запускается в любой мороз сразу на газу после прогрева двигателя с газовым редуктором автономкой до 87 градусов.Салон к приходу тоже ужë тëплый, просто сел, завëл и сразу поехал, стëкла чистые, шкрябать не надо.Попутно сразу запускаю Планар 2Б-12 который установлен под заднем сиденьем.Холостого хода у двигателя для обогрева салона вообще нет, в салоне всегда тепло.Куда приехал, заглушил. Ушëл, вернулся, автономка работает, в салоне тепло, в пургу, метель на стëклах ни чего не намëрзло.Использую автомобиль каждый день, поэтому для меня это очень важно.На работу 2.5км.по городу магазины, школа, больница,встретить или отвести жену на работу в другой конец города, а это ещë 2 км. итд, по городу можно и 10 и даже 20 километров намотать, за то ожидание может занять много времени,что движку то молотить.Помнишь как у автобуса Икарус было.Автоноика рулит.Сохраним моторесурс двигателя, всех навесных агрегатов и его привод, да и коробки тоже ведь она работает вместе с двигателем даже в нейтрали, все шестерëнки крутятся и все муфны на втулках тоже, что их изнашивать, по чëм зря.Я вот так думаю, да и расход на холостом ходу тоже ни кто не отменял, он чувствуется, против автономки 150 миллилитров бензина в час и 9ватт электроэнергии.Получаетмя что у меня запас топлива только для автономки 80литров на борту, для движения я использую газ.

Beurer TS15 которая в видео

Спать с работающим двигателем нельзя НИКАК И НИКОГДА. Велик шанс никогда не проснуться уже от попавшего в салон угарного газа, который, напоминаю, не имеет запаха и вызывает как раз таки сонливость.

@PavelKabanovA если машину обслуживать и иметь исправную выхлопную то все норм. Если у тебя в машину попадают выхлопные газы - это неисправность. И повод проверить выхлопную систему. Будешь ехать долго с закрытыми окнами и задохнешься. Представь что ты застрял в дали от цивилизации. У тебя два варианта - замерзнуть или спать с работающим мотором. Либо вообще не спать. Электропростыни или теплого спального мешка у тебя скорее всего не окажется. Вообще теплых вещей скорее всего не окажется кроме того что на тебе. Что делать будешь? Я дремал с работающим мотором и нормально. Хотя стекло одно тоже немного опускал для вентиляции. Просто следите за машиной и она вам ответит хорошей службой.

@PavelKabanovA я угарным газом травился когда разжег неисправную печь и симптомы у меня были другие. Башка болеть начала и кружится. Сонливости не было. Встал печь затушил и на воздух вышел. Отпустило.

@lonelypluto9721 Много кто спал с заведенным двигателем, но некоторые не проснулись. Ни один авто не герметичен, с завода прям. Дело не в исправности выхлопной, а в том что газ может скапливаться под дном и проникать, если нет ветра. На открытых простора скорее всего ничего не будет, но кто готов рискнуть жизнью даже если шанс мизерный? Я нет. Отвечая на вопрос - я бы завел мотор, печку на полную, вентилятор на полную и приоткрыл бы все окна, тогда еще рискнул бы, думаю это безопасно.

@lonelypluto9721 Могло быть комплексное отравление, не только угарным, но и другими продуктами горения. И да, при быстром росте концентрации тошнить должно начать.

То что было бы? 255/85 это даже больше чем 33", если что.

В телеграме давно канал есть, но как "магазин" он не работает, так как там тупо лента, невозможно сделать "карточки" товара, никто не отматывает назад. А в ВК даже есть система для заполнения необходимых контактных данных для транспортной компании, не нужно вручную у каждого это выяснять.

Если паРашенец открьіл рот - значит соврал. Куда тьі дел конденсат от тела?