Гаражная находка. Опель П4. Часть 2,он поехал !!!

[@olezbozz4459]

Прямо тому человеку который сохранил и не сколхозил это чудо огромное спасибо.

[@bestfishingua2471]

Особенная работа двигателя, просто как песня далеких 30х ,супер авто,мое мнение нужно восстановить в идеал

[@ОлександрДмитренко-и3у]

Я аж запах выхлопа унюхал,вот это кайф!

[@StaryiPatefon]

Отличное видео 👍!!!! Счастливый человек хозяин этого антомобиля. Благодарю Вас ребята за это видео ! Очень приятно было увидеть как эта машина завелась и поехала👏👍

[@Marlevich]

по первому ролику, когда сказали года выпуска. То варианта два, хозяин наверное купил авто до войны. Либо достался как трофейный. Наверное первое, купил, война, ... после войны запчастей нет. Так что счастье не долгое.

[@ИгорьГарик-ж6й]

Машина сказка!двигатель шепчет!

[@yurimelnik5542]

Обалденно уникальное авто!Просто чудо что оно попало именно в ваши руки!Удачи вам и успехов в таком нелегком деле!С уважением!

[@smailforewe8483]

Харизматичная машинка ! Успехов в реставрации !!!

[@Сергейимосквичи]

Владимиру повезло найти такой артефакт

[@АлександрБеленовский-к7т]

Вот так!Простота конструкции, залог долголетия. Боюсь что камри через80 лет, вряд ли кто заведёт

[@андрейполтавский-е7у]

Как он, сладко дымит!!! Аж слюнки текут!

[@ChryslerDnipro]

Этот Opel, просто сенсационная находка!

[@СтасПечкин-ь7ъ]

Благодарю . Снимайте как есть . ребята. все интересно

[@СлавикШутенко]

Opel просто супер, востановленые уже есть, сохраните как есть и он будет бесценный. 👍👍👍

[@mohabatkhanmalak1161]

This lovely little car will need a full restoration, engine, drive train, body, interior, electricals and brakes. If you are doing that maybe look into removing the mechanical fan and fit an electric one and also change over to alternator. But keep the generator and old fan in the boot if you want to sell it as an unmodified classic. Its a very nice and uncomplicated car.

[@vgarageusanycha]

День у вас явно удался

[@Свирельвесны]

Не хватает ''Томпсона'' и пары галстуков))))

[@АртемХарахаш-ъ2р]

Та не, тогда нужен Паккард))) Сюда надо серое пальто, шляпу, дипломат и маузер)

[@ясентрясен-з2к]

когда из гаража уезжал прям как в игре мафия!!!))))

[@dimakubrakov676]

Круто.) Ретроавто - это очень круто.)👍

[@veseluk6422]

ровненько работает ,тихо класно

[@ivanstakanin]

Смазочные защиты со дна авто лучше не чистить она предотвращает коррозии и ролик огонь тачка вообще музей снимайте будем смотреть

[@User-yzw8wx8x]

Отличное состояние комплектная машина перекрасить натереть и людей удивлять)

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Сколько вот смотрю видосы по оживлению старой техники и ни один не додумается с детской бутылки или от кетчупа снять и прикрутить дозатор крышку и туда надеть шланг ,вечно обливаются и всё в округе зальют бензином))

[@viges397]

П-4 означает для четырёх персон, и осторожно на крутых поворотах, может легко перевернутся.

[@pavlo_lozovenko]

Мы очень аккуратно

[@kurbulator2253]

Похоже колечки "залегли". Нужно поправить, а то воощпе не прёт.

[@ОлегМаксимов-ъ1ь]

Вот и я не знаю как поступить .... опель супер 6 от двоюродного деда и даже радиоприемник телефункен с управлением на тросиках. Рамный, но кузов требует подхода....

[@ИгорьГолубенко-ф8у]

Как всегда круто!

[@alexandr8731]

Пацаны, молодцы!

[@МаксКолокольников-ж8й]

Не курите в машине. Сохраните и атмосферу тех лет по возможности тоже. Удачи вам ребята в реставрации!

[@pavlo_lozovenko]

Согласен. Передам владельцу.

[@samantos]

Краще було б відреставрувати до музейного стану, але на перший час можна зробити без відновлення кузова.

[@StaryiPatefon]

Считаю что следующий шаг это полная реставрация!) Причем можно снимать ролики по мере прогресса в ремонте и реставрации

[@pavlo_lozovenko]

Ну это было бы логично. По крайней мере сварочные работы владелец точно хочет провести. Благо их там не много.

[@Алабаныч]

Там стартер мощнее двигателя🤣👍 Блиииин Икарус гармошка👍

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

Судя по всему завели 12 вольтовым аккумулятором, а на машине все э оборудование 6 вольтовое. Стартер , генератор, реле обратного тока, магнитные системы приборов , все это на 6 вольт. Еще пару раз так завести и что то обязательно вылетит. стартер при заводке перекрутили так что не удивлюсь тому что и медные ламели могли повылетать .На таких оборотах данный стартер вы просто убьете. Усилие на приводную шестерню стартера передается через витую плоскую пружину.Она работает ка демпфер и при вращении шестерня силой энерции втягиваетсяпо ходовой резьбе в стартер и заходит в зубья венца маховика. То есть в отличии от современных стартеров тут все наоборот. Нельзя было заводить 12 вольтами. то что вы не сломали пружину демпфера и не пошел в разнос якорь вам просто повезло. Генератор тут на 6 вольт.Работает по принципу остаточного магнетизма башмаков обмотки статора .Он с так называемым самовозбуждением. ( но были уже и с подачей на шунт минус) К стати я не уверен как вы вообще подключили аккумулятор.На этой машине + батареи идет на корпус а не минус. приборы смогли запросто все спалить и полярностью и перенапряжением магнитной подвесной системы. удивительно что не потекла помпа (хотя я не уверен что и воду в систему заливали) . Заводить данный мотор на современном 92 бензине нельзя ни в коем случае. Ее топливо-А66 . Неизбежен перегрев выпускных клапанов .это уже давно проверено. Ну и поршневая группа требует серьезного вмешательства судя по дыму. Не советую браться за ремонт и даже разбирать коренные и шатунные пары КШМ.Тут все на бабите а его восстановить не реально в таких условиях. в целом машина в великолепном сохране и редчайшей комплектности. Достойна глубокой грамотной аутентичной реставрации.

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Сигарета в зубах ему не мешает ?

[@1122-r1x]

Бабитовые вкладыши в любом месте льют. Нужна форма, бабит,и огонь.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@1122-r1x При всей кажущейся простоте технологии заливки бабита в этом деле прежде всего нужен опыт и специальная оснастка и инструменты. инструменты нужны такие которых сейчас по сути дела и нет. Существует расхожее мнение и легенды что бабит можно залить в лубом сарае или даже в поле.Но на самом деле это совсем не так. Тут надо и специальная печь для прогрева блока цилиндров. И литейные коккели . Надо вообще разбираться с составе бабита , и не всякий подойдет для этой цели. Литье проводиться в центробежном устройстве. погсле заливки и остывания надо выровнить коренные опоры по высоте . Для этой цели применяется специальная однопроходная бор-штанга. Только ее изготовление потребует не мало времени и довольно высоких технологи. Затем на постели наносится координатная сетка. Устанавливается вал и проворачивается. Затем все разбирается и по местам контаката вручную шабером снимается часть бабита до достижения максимального контакта. рабочий зазор регулируется специальными прокладками как в шатунах так и в коренных опорах. Это я очень кратенько описал технологию. На самом деле все немного сложнее.Специалистов по таким операциям сейчас уже давно нет, а сама технология по сути дела утеряна. Лишь у немногих известных мне реставраторов проводятся такие работы. Есть у Жени Шаманского один дедушка который занимается перезаливкой и последующей обработкой по бабиту. Но они производят эти вещи только по восстановлению своей техники и заказы на сколько я знаю не берут .А деда этого чуть ли на руках не носят. Многие мои коллеги реставраторы просто покупают двигатели где только могут в надежде что хоть в одном из них состояние бабита пригодно для дальнейшей работы с мотором. и это вариант по сути дела проще и дешевле чем даже пытаться где то там на каком то турбинном заводе перезалить и обработать бабитовые постели. Так говорят обычно те кто сам лично не пытался реставрировать подобную технику.

[@1122-r1x]

@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Мой прадед был водителем, рассказывал про бабитные вкладыши, перетяжки по пути в Москву(внимательные водители найдут на старых трассах эстакады) и про отливку вкладышей из бабита в полевых условиях. Я ему верю, так как он все это прошел, подробностей я не спрашивал, молод был. Центрифугой могла служить бечевка- ручное вращение.

[@ВалентинаМановицкая]

Боковое стекло новое не вставляйте старое склейте новое в запас на скорость не влияет

[@ОлександрДмитренко-и3у]

Невздумайте ничего с ней делать,это история,сохраните как есть!!!!!!!Она будет в цене только аутентичная,поверьте!!!!

[@ЕвгенийРассолов-ш9р]

Супер

[@xruct]

Вы проговорили про бензин так он же закончился бак небольшой 24 литра и пока вы въехали и заехали он и закончился ...

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Для кино сойдет,больше никуда.Да и кино скоро будут делать при помощи копьютерной графики(без артистов) а там можно создать любой автомобиль по фотогоафии.Та что все это суета.

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

был бы не гнилой можно было бы не делать , а так лучше восстановить

[@xruct]

я бы на вашем месте всю резину охлаждения двигателя поменял бы на современный голубой силикон

[@aleksandrpranjuk9410]

У меня жд вагон двух осный с довоенных времен стоит жесть на крыше оригинальная метал мягкий будто медный Даже гайки на болтах откручиваются.

[@tofiqrustemli9718]

👍👍👍

[@Avtobelich]

Где в Киеве можно посмотреть на ваш автопарк?)

[@Пабгметро-к8р]

Надо бы востоновить ❤

[@БратецЛиС-п3с]

ОГОНЬ 🔥!!!! ОПЕЛЬ РУЛИТ

[@славный]

спасибо

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

работа движка - песня

[@ИванИванов-т4ю2ф]

Расход масла, наверное,😁равен расходу бензина.

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

смотришь на него и вспоминаются времена Аль Капоне . все таки американская школа чувствуется

[@игорь-ъ8п6щ]

при чем здесь Опель к Аль Капоне, если бы ты Форд старый или Кадиллак капоне, то другое дело но Опель какое отношение имеет к временам Аль, ганстеры Америки ездили на своих отечественных тачках, а Опель это все таки немец.

[@дмитрийлукьяненко-к5ж]

@@игорь-ъ8п6щ дизайн , друг мой , дизайн , Опель - это GM и я написал , что Американскачя школа в нем чувствуется

[@игорь-ъ8п6щ]

@@дмитрийлукьяненко-к5ж так что теперь любая старая машина это американская школа, даже если крытая машина выпущена до модели Форд А и в Европе. история внешности машин не основывается на каких то ''школах'' а на аэродинамических принципах и технических и эксплуатационных принципах.

[@ГеннадийПечерский-ш8ч]

Прогресс пошол вперёд! Теперь никто не может сделать колпаки на колёса хотя бы похожие. Кроме китайцев конечно.

[@__Subota_0]

Роботает как 401 который долго стоял

[@gentrest6421]

Это он и есть. Этот же мотор ставили потом на Кадет.

[@ВладикКарвасовский]

Молодцы. Если есть возможность показывайте старт и финиш проэкта.

[@pavlo_lozovenko]

Будем стараться

[@ren1781-p4l]

Прикольный арба

[@женякавун-х7ц]

что за привычка как в машине так с сигаретой для понта типо этакий ковбой мальборо

[@hotdog0474]

Нигде не потекла говорите? Зачем тогда было патрубок (с левой стороны мотора 12:08 ) на новый менять, и современными хомутиками обжимать? Мы всё видим!))))))) 😉

[@Plushkin-y9e]

Супер!!!

[@markbricktown8332]

Добрый день а почему обна покрышка ??? А где ещё три ???

[@losangeles8558]

Классный автомобильчик! Хозяин видно что доволен 😊👍 а что у вас за авто с которого начинаются ролики? Сабурбан 80х?

[@pavlo_lozovenko]

Да, Субурбан.

[@ВіталійПавліченко-ж1ы]

😁👍👍👍

[@ВладСтрелецкий]

"Я тут бензином все облил...." Валдис с сигаретой такой😐😐😐 ))))))

[@pavlo_lozovenko]

Нормальная рабочая атмосфера)

[@ВладСтрелецкий]

@@pavlo_lozovenko круто, классный экземпляр!!)) Можно было бы оставить его в таком виде а через пару лет сделать в идеал)

[@bwa7183]

Ночью спать надо,а не скучать😂А в резину раньше добавляли натуральный каучук, а не сажу, как нынче.

[@Митрич-й7в]

Родные его шины Континенталь стояли. Есть заводское фото в интернете.

[@ВладимирРезниченко-м6о]

Совершенно верно. Более того, они и в продаже есть, по 150 Евро. Не в Украине, а там... Добавить привоз, платежи разные - итого по 200 Евриков за покрышку. Пока это лишнее...

[@НиколайГутнев-о9и]

Восстановить!

[@Сем-й4х]

Сигарету из пачки убери Чепух! Потом эхай! Ато блатует ...

[@ВладимирРезниченко-м6о]

А шо тебе до его сигареты. Он свободный человек

[@user-bx1pq6ib8w]

отреставрирую я свою! )))))))))))))))) Но это не точно ))))

[@ivanstakanin]

Звук старых авто во во во во во во внннн внннннн 🤣👍👍👍

[@артуртерновых-у7я]

Намного интереснее ваш обзор, чем тот в котором блогер пол алфавита не выговаривает.

[@pavlo_lozovenko]

Спасибо.

[@СашаМанесик-ж6х]

На старых машинах двойной выжим сцепления

[@Дмитрий-ы9щ2й]

И ни каких тебе глюконутых датчиков, сел и поехал, что-то поломалось можно и в поле починить. Вот что значит делали качественные авто, сейчас патрубки полгода служат и текут, а тут все родное за 85 лет ничего им не сделалось

[@s87583]

Цiкаво.

[@ДимаЩербаков-в6я]

А что будет с Икарусом ?

[@ИванПетров-ы6я]

Давление масла какое?) И компрессия?)

[@ВладимирВарга-ю6ф]

😊ему ребята цены нет

[@poklik1]

оставить как есть!

[@OneBusTrolleybus]

Я на Олд Каре с Другом будем. 18 точно прийдём.

[@РоманПетракушин]

👍

[@aleksandrpranjuk9410]

На москвичи была поблема с резиной так ставили от мотоцикла на 16 дюймов а тут 17 от того таких в совке в то время только из за бугра можно было заполучить.

[@pavlo_lozovenko]

На москвичи 401 ещё вваривали обода диска от 407. И тогда не меняя ступиц можно было обуть резину 407,которую до сих пор купить можно. Выкручивались как могли.

[@a1eksant227]

ездить по улицам...покажите динозавр людям!

[@LYCIYS-LYCIK1234.1...]

Омеги и рекорды до такого возраста не дотянут😀

[@Ivan_Petrovich85]

👍🤝👏👌

[@СергейГуляев-т3ф]

Много слов. Краткость, сестра таланта. Запомни это

[@2user-Anders]

А почему Челентано за рулем?

[@user-bx1pq6ib8w]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где находится номер двигателя? и номер шасси если в курсе. Заранее спасибо!

[@ІванСірко-г5у]

На следующей модели Кадет выпускаемой СССР номер был на шильдике в подкапотном и на отливе картера ближе к кожуху сцепления

[@vladgladkov405]

Privet from seattle klass

[@user-st8zg2yo2z]

А где товарищ ЛЕНИН

[@СекретнийАкаунт]

А вы его хоть помыли?

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

состояние конечно как по комплектности так и по сохрану просто обалденное. но пугает отношение к машине .люди просто хотят покататься? Ну а потом посмотрим и тд. а что больше покататься не на чем ?.Да эту машину нужно конечно полностью реставрировать в аутентичное состояние .Тем более все на ней в таком сохране .(если конечно 6 вольтовый стартер и катушку зажигания и реле регулятор с генератором все же до конца не сожгут 12 вольтовым аккумулятором) .

[@pavlo_lozovenko]

Не стоит переживать за этот автомобиль. У владельца не один подобный автомобиль, и все они чувствуют себя хорошо. И в настоящее время он работает на 6 вольтах.

[@ЕвгенийКрылов-х3ч6п]

@@pavlo_lozovenko А........Ну раз не один такой автомобиль то тогда конечно .можно палить.

[@pavlo_lozovenko]

@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п зачем же палить? Не варвары же. Все с ним хорошо.

[@GD-ft6pu]

Jestj takoj kanal HS , tam na dnjach wyschla serija pro Opel 1933 goda, mochet tam najdjote kakaju interesnuju Infu

[@АдольфГалланд-и9й]

Да сделайте опережение раньше! Механики!!!)))

[@ВладимирРезниченко-м6о]

Карбюратор переливает, поэтому и плохо заводится

[@АдольфГалланд-и9й]

@@ВладимирРезниченко-м6о Зажигание позднее....

[@ВладимирРезниченко-м6о]

@@АдольфГалланд-и9й Та зажигание подкрутили изначально на 2-3 градуса

[@vadymderevianko9439]

@@ВладимирРезниченко-м6о свічки теж треба замінити. Там стоїть старий радянський непотріб під 66 бензин. Вони низькокалійні.

[@ВладимирРезниченко-м6о]

@@vadymderevianko9439 Звичайно свічки треба міняти, але там різьблення не 14, а 18. Підходять від раннього карбюраторного Ford Skorpio 2.0. Але їх ще треба знайти, а цим питанням ніхто не займався через брак часу. Та ще невідово, як ті свічки працюватимуть на низькому ступіні стискання.

[@sergeykachan8367]

На який бензин вона розрахована? 92 можна лити?

[@ВладимирРезниченко-м6о]

Іншого, нажаль, нема

[@ИваниловМихаилИгоревич]

Я думаю , лучше ее сделать

[@user-bx1pq6ib8w]

оставляй как есть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@АнтонПилипчук-щ7й]

на какой машине Вы едите во время съемки?

[@pavlo_lozovenko]

Chevrolet Suburban.

[@НиколаПитерский-э8р]

Востановить. И ни как иначе.

[@АлексейКириченко-н6м]

А чё Икарус стоит заброшенный

[@rtw2000]

Perpetuum Mobile!!!

[@IgnKiss]

Мне аж страшно стало, кто же лапы подъёмника под рессоры ставит ? Я бы под машину не полез.

[@ВладимирРезниченко-м6о]

Достаточно прочно держится, да и сзади под мостом подпор хороший стоит. А другого варианта не было, Слишком узкая машинка, до рамы лапы не достают.

[@ВадимОлейников-ж6щ]

Без сигареты никак?

[@IgorMint-tp2wm]

Судя по "дымзавесе",я бы не сказал,что с мотором все идеально.Вообще,не понимаю таких "спецов",которые сразу заводят и катаются на технике,которая простояла немало лет.Тем паче,без спецконсервации.В цилиндрах в любом случае есть ржавчина,как и на кольцах,чистота и проходимость масляных каналов так же под большим вопросом,смазка точек обслуживания пр.(например,подшипников помпы, генератора,стартера и т.д.) не делалась,внутреннее состояние тормозных механизмов не проверялось(а там ржа,грязь и т.д.),система охлаждения не промывалась и т.д.Это глупость.Если есть желание восстановить авто,то надо с этого начинать,а не с покатушек.

[@pavlo_lozovenko]

Зачем все и сразу разбирать? Двигатель от руки крутился легко. Тормоза к него механические. Ничего не заклинило. Все двигалось. Давление мотор давит хорошее . Так что никаких противопоказаний не было. Запуск и тест в ходу- лучшая проверка механизма. И да,сейчас он уже не дымит как паровоз, тормоза ,подвеска и прочее- полностью обслужены.

[@IgorMint-tp2wm]

@@pavlo_lozovenko ,я всё написал,что имело место."Всё крутилось,не клинило" и пр.ботва-это на уровне 10-летних мопедистов.Есть эксплуатационные и технологические нормы и стандарты,правила консервации узлов и агрегатов при кратковременном или длительном хранении техники,порядок расконсервации и дальнейших действий и пр.Но так было раньше,в серьёзное время.А сейчас,найдя раритет,сразу его в ролик для "лайкосбора" и понтов про "реставрацию"....

[@pavlo_lozovenko]

@@IgorMint-tp2wm понты это не к нам. Идите умничать в другое место,ок? Книги по эксплуатации я тоже люблю читать. Но теория и практика ,немного могут отличаться в реальной жизни .И кстати про реставрацию в данном случае речь и не шла.

[@IgorMint-tp2wm]

@@pavlo_lozovenko ,это вы умничаете и пытаетесь вывести техническую безграмотность в статус "гаражной науки".Надо привыкать и к заслуженной критике,а не только к восторженным воплям и "лайкам".По поводу реставрации почитайте описание к первому ролу.Адью.

[@pavlo_lozovenko]

@@IgorMint-tp2wm Вот именно,заслуженной. Нигде не говорилось что этот авто мы будем реставрировать. У Опеля есть владелец,который сам его обслуживает,и имеет успешный опыт реставрации не одного авто 30х, и он сам решает что и как делать со своим авто. И мы его в этом выборе поддержали. Буквы в книгах это прекрасно, но повторюсь практика это немного другое. Никого вреда в результате автомобилю нанесено не было. Удачи!

[@fernandowiggins4570]

Как можно с вами пообщатся по поводу ролс ройса

[@pavlo_lozovenko]

Пишите на почту [e-mail]

[@fernandowiggins4570]

@@pavlo_lozovenko Скажите пожалуста где находится топлевный насос у rols roys silwer shadou 77года американец

[@darkorolchuk5043]

вещ !

[@АбдуллаМагомедалиев-у6ы]

Пепелац))