Применение GL5 в лодочном моторе Сузуки 9.9

[@aleksandragapitov1320]

Мне кажется что масло второстепенно в данном случае. Очень крупные включения металла в масле. Возможно масло очень давно не меняли или эксплуатировали в хвост и гриву. Большое количество микрочастиц черного металла образующиеся при трении шестерн, работали как образив.

[@pavluzga]

Вот только износ только на бронзовых втулках.

[@aleksandragapitov1320]

@@pavluzga в любом редукторе идёт износ как шестерен так и втулок из цвет металла. При появлении включений цветного металла в смазке говорит о начале разрушения самого механизма и замена смазки только отсрочит его конец. Ждите на ремонте вновь этот мотор.

[@pavluzga]

@@aleksandragapitov1320 Шестерни, подшипники, пятно контакта в прекрасном состоянии. Износ только на бронзовых втулках в не критичных маштабах. Это как в МКПП залить гл5. Съест только синхронизаторы остальное будет в порядке до поры до времени.

[@biccriket6917]

​@@pavluzga8 лет на одном автомобиле в мкпп залито Gl5. Коробка не ремонтировалась , пробег 240т.км

[@AVALRPi]

Очень странно. Но в инструкции написано: используйте гипоидное трансмиссионное масло SAE 90 с маркировкой GL-5 по классификационной системе API.

[@pavluzga]

Мне не странно. Я не верю всему что написано где либо. Так-же понимаю кто и для чего пишет инструкции. Производителю не нужен мотор работающий долгие годы. А гарантийный период мотор отходит и на гл5. Далее производителю нужно продавать запчасти и новые моторы.

[@АндрейЛдо]

@@pavluzga а я не верю блогерам-ремонтникам. :-) им нафиг не нужен мотор работающий долгие годы. даже больше не нужен, чем производителю. у производителя репутация, а у блогера вывеска угольком на заборе. но кушать хочется. :-)

[@АлександрГузиенко-о7ф]

Увидел Ваше первое видео про неправильное трансмиссионное масло в редукторах, и охренел т. к. прошлые года заливал gl5. До этого не знал про эти заморочки с присадками. Сузуки 9,9. Сегодня поменял масло в редукторе и опять на gl 5. В инструкции именно оно рекомендовано.

[@Tolya_Semenov]

В инструкции мотора Suzuki DT9.9/15 AS рекомендовано использование GL5. Кому поверит пользователь, одному из крупнейших мировых производителей моторов из Японии или мастеру Павлу из РФ?

[@pavluzga]

Логике.

[@sustav999]

@@pavluzga Десятилетиями люди лили GL-5 в моторы и втулки БРОНЗОВЫЕ оставались целыми! Что вдруг случилось с нынешним маслом с маркировкой GL-5?! Наводите панику! Не пойму вашей цели?

[@ФиларетФиларетТофф]

Как же теперь КПП авто буду заливать 5-еу то..Там голимая бронза.

[@Roman-mx7ne]

Насчёт масла всё верно. Лью Лукойл gl-4 в редуктор уже 5й год, мотор Альфа. Всё норм.

[@SuperDen1978]

Рекомендованным маслом в редуктор мотора 9.9-15 является SUZUKI OUTBOARD MOTOR GEAR OIL имеет стандарт соответствия API-GL5 и вязкость SAE 90. Может не в масле дело?

[@pavluzga]

Именно в масле и только в нем.

[@SuperDen1978]

@@pavluzga Тогда какое масло лить?

[@pavluzga]

@@SuperDen1978 в Сузуки 15, GL4

[@sustav999]

@@pavluzga То есть мотюль gl-4?😁

[@pavluzga]

@@sustav999 А такой есть?

[@Glisser-Bratsk]

Причина этому, только то, что годами масло не менялось....

[@pavluzga]

Вам виднее.

[@taukai]

Здравствуйте. Liqui MolyGL4/GL5 80W-90 можно лить Suzuki 20?)

[@АлександрСуворов-р8я]

Есть много масла GL5 с показателями коррозии медной пластины не уже GL4, так что неудивительно что его японцы прописали в инструкцию, но наверно GL5 условного suzuki,mobil или лукойл не одно и тоже.

[@pavluzga]

Возможно так и есть

[@BECHA1977]

почему же в кпп ваз классика gl5 ничего не портит?

[@pavluzga]

Видео кучу мкпп с мертвыми синхронизаторами.

[@kaminskyalexander9058]

Мотор Suzuki 9.9 DT, наработка небольшая - часов 40. После последней замены масла (Suzuki GL5) прошло 3 года , а наработка часов 10. Масло Ямалюбе GL4 350 мл было куплено как "специальное" масло для редукторов лодочных моторов, о том GL4 или GL5, я не обратил внимание. Позже я обратил внимание на то, что Suzuki рекомендует GL5. В процессе поиска информации в интернете, наткнулся на видео уважаемого Автора, которое зародило сомнение, но не убедило. Слил масло с редуктора - чистейшее масло, никакой бронзовой стружки. Значит инженеры Suzuki правы, и надо заливать GL5? Но решил залить GL4 , не выбрасывать же его! Для промывки редуктора от остатков GL5 решил залить 100 мл GL4 , и, поскольку редуктор был снят для ревизии помпы, покрутил несколько минут редуктор дрелью на передней и задней передачах. Сразу стал сливать масло и был неприятно удивлен - в масле было много мелкодисперсной бронзовой взвеси. Объяснить это естественным износом нельзя - мотор практически новый! Выводы: 1.Спасибо автору!!! 2 Для того, чтобы увидеть бронзовую стружку, надо сливать масло сразу после работы мотора или после прокрутки редуктора дрелью. 3. Буду лить в редуктор GL4, поскольку в этом моторе шестерни на бронзовых втулках. Есть недорогие нормальные масла GL4- типа минерального 80w90 Газпромнефть.

[@Денис-р5о3з]

Вывод один, редуктор вмещает 250 мл, залито 100 мл, что то работало с масляным голоданием оттуда и стружка.

[@Vasili4.]

Спасибо за видео, очень познавательно. Но всетаки пользуйтесь штативом для камеры 👍

[@pavluzga]

Штатив со стабилизатором в планах. Микрофон только освоил)))

[@vadimisakov195]

Привет из риги вы молодцы

[@pavluzga]

Спасибо! Был у вас, много раз. Прекрасный город, прекрасные люди!

[@SEMDEN]

Скажите можно в Сузуки 9.9-20 инжектор залить в редуктор трансмисионное масло от авто Liqui Moly "Hypoid-Getriebeoil TDL", полусинтетическое, 75W-90, GL-4/GL-5 ? Или обязательно лодочное.

[@pavluzga]

@@SEMDEN можно

[@АнтонЮрин-я5у]

Подскажите в моторе Suzuki dt15s 2013 г , есть в редукторе латунные или бронзовые втулки , шайбы и т.д???

[@pavluzga]

Есть

[@progress3612]

Это не масло а как минимум удар или сальник эмульсия

[@pavluzga]

И удара нет и сальники нормальные. Эмульсия выглядит по другому. Износ именно на бронзовых втулках.

[@progress3612]

@@pavluzga ну к примеру мотор гладиатор 9.9 в инструкции GL5 может в ямахе или тохатсу Gl4

[@pavluzga]

@@progress3612 Видимо инструкция врёт. Хотя вам решать.

[@progress3612]

@@pavluzga Gl 5 от Gl 4 чем отличается? Тем что Gl 4 служит для мало нагруженных пар трения типо каробки передач или моторов лодочных типо 3 - 5 сил, а на более мощных моторах уже используется GL5 у авто это мосты к примеру уаза или более мощных моторов где на шестерёнки идёт большая нагрузка. Послушайте официалов ямаха что они рекомендуют. А эта жижа чёрная свидетельствуют что хана подшипникам так как масло явно не кто не менял долгое время.

[@pavluzga]

@@progress3612 Отличается наличием фосфора и только. Нагруженность редуктора определяется площадью пятна контакта и пропорционально оно одинаково и у моторов 3лс и 100лс. У больших моторов большие шестерни. Конечно есть исключения, например редуктора Бигфут. А жижа стекает ЗОЛОТАЯ, а не черная. И подшипник все живые не шумят и не люфтят и рабочая поверхность без краторов. А выработка ТОЛЬКО на бронзовых втулках.

[@Aleksandr_Pavlov134]

Доброго времени суток! Искал масло в редуктор BAIKAL 9.9. Хотел купить MANNOL GL5, т.к. думал что там гипоидка, потом подумал и понял , что её там нет! Думаю ну пусть будет получше всё равно наверно. Но вспомнил про синхроны в КПП и решил поискать в ютубе есть ли в лодочном моторе втулки бронзовые - и нашёл ваши видео о втулках... ТЕПЕРЬ Я НЕ МОГУ НАЙТИ МАСЛО ЧИСТО GL4. ( MANNOL). ЕСТЬ GL5 ИЛИ GL4/GL5. СОБСТВЕННО ВОПРОС: МОЖНО ЛИТЬ В РЕДУКТОР ПЛМ GL4/GL5?

[@pavluzga]

Здравствуйте. Кроме Манола есть и другие хорошие масла. Не знаю как работает GL4/5. По этому рекомендовать не могу

[@ven-nr6ch]

Задумался. В мануале китайца Gladiator 9.9 - Gl5. Что лить то в итоге, что по мануалу или GL4?

[@pavluzga]

Гл4

[@РоманЩекодин-я5о]

А что лить? До и в коробку

[@Lokomotiv263]

Здравствуйте. Ваша мастерская продажей японских б/у моторов занимается? Трейд-ин возможно?

[@pavluzga]

Здравствуйте. Только ремонт

[@whaleman]

Всё верно, гл 4, фосфора меньше и как ни странно мотору легче крутить редуктор.

[@pavluzga]

Так и есть

[@ИгорьКриштопин-е5м]

День добрый,Tohatsu 9.9 4-такта,инжектор,какое всё таки лить масло в редуктор?

[@pavluzga]

Здравствуйте. GL4

[@ИгорьКриштопин-е5м]

Спасибо.

[@sustav999]

@@pavluzga А производитель? Любой? А если GL-4GL-5?

[@ID-oh5pi]

Не подскажите какой мотор лучше взять парсун 9.9 новый или меркури 9.9 бу?

[@pavluzga]

Если про бу Меркури мультирумпель, то лучше Парсун

[@АлександрСмолин-я8к]

@@pavluzga чем меркури не угодил ?

[@pavluzga]

@@АлександрСмолин-я8к Ремонто пригодность на нуле, стоимость запчастей космос, а так-отсутствие запчастей (к примеру ремкомплект помпы 23тр, или поршень 32тр). Если мы о Бельгийском или Американском говорим.

[@АлександрСмолин-я8к]

@@pavluzga благодарю, у меня такой. Выставляю на продажу!

[@ПатриотРоссии-щ9ъ]

Suzuki DF 9.9 АS 4 тракта как мотор ребята стоит бу брать

[@pavluzga]

@@ПатриотРоссии-щ9ъ не надо.

[@ПатриотРоссии-щ9ъ]

@@pavluzga )) спасибо за совет

[@АлексейБродников-и8т]

GL 5 штатное масло для Сузуки дф30

[@ФиларетФиларетТофф]

А в Ямаха нет бронзы в сапоге?

[@pavluzga]

Есть но не во всех

[@ФиларетФиларетТофф]

@@pavluzga на пример в каких нет?По всей длине торсиона и в карьере.Жду ответа аж прям не могу

[@pavluzga]

@@ФиларетФиларетТоффна моторах более 70лс

[@pavluzga]

@@ФиларетФиларетТофф Если совсем терпежа нет, но есть сильный интерес приезжайте. Сейчас в ремонте от 90лс покажу наглядно.

[@ФиларетФиларетТофф]

@@pavluzga далековато.А так я не против.Модель сообщите.Порою тему

[@АлександрНиколаев-о8л]

ПОЗНОВАТЕЛЬНО.

[@Alex_Obukhov]

Интересно, автор такой глупый, что не знает, что GL-4 не предназначены для гипоидных передач? Или такой хитрожопый, чтобы ему побольше моторов привозили в ремонт? Не слушайте этого горе-мастера. Лить надо GL-5. Это и в инструкции написано и здравым смыслом подсказывается. А что до цветмет втулки - заливайте такое GL-5, пакет присадок которого не склонен к коррозии цветных металлов. Благо их сейчас навалом - чаще всего маркируются как GL 4/5 (т.е. удовлетворяют и GL4 по цветметам и GL5 по нагрузкам). Но не обязательно, есть много других масел, которые по воздействию на медь имеют характеристику "1а" - это в паспорте на масло должно быть ну или в результатах лабораторных испытаний.

[@pavluzga]

Дня начала, вам уважаемый "умник" нужно прочесть матчасть и узнать, что такое гипоидная передача. Потом найти редуктор плм с гипоидной передачей. Масло API GL-4 предназначено для конических, гипоидных и спирально-конических передач, работающих при контактном напряжении до 3000 МПа и температуре масла до +150 °C. Для интереса можете почитать тут может что нового для себя откроете www.motul-ishop.ru/katalog/mototexnika/maslo-v-korobku/motul-motylgear-75w-90/ Моей хитрожопости выгодно чтобы вы заливали GL5. Видео для думающих людей.

[@Aleksandr_Pavlov134]

​@@pavluzgaну да! Да. Как таковой гипоидки в моторе лодочном нет!

[@pavluzga]

@@Aleksandr_Pavlov134 Даже ни как таковой, гипойдной там вообще нет.

[@MrAndrescos]

Ну так если втулка сточилась, то ее и поменять, зачем шестерню то?

[@pavluzga]

Этой втулки как запчасти нет. Конечно можно выточить, что угодно, хоть поршни. Но не в моем случае, я ничего не колхожу. Да и мое время на изготовление дороже.

[@andreyhohlov5762]

На сузуки люфта нет, хоть и масло гл5 которое должно как бы втулку разъесть. А приводить примеры с ханкаем с сылкой на неправильное масло это вообще верх профессионализма - ханкай такое дерьмо что там и в новом могут быть и люфты и вообще все что угодно. Кроме того в инструкции к сузуки написано предельно ясно SAE 90 GL5.

[@alexeyboyko65]

В России объективность такова, что буквы и цифры на этикетке могут ничего не значить. Нужно как минимум понимать, что именно залил владелец мотора и сколько эта жижа проработала. У автора видео есть ответы?

[@pavluzga]

Конечно есть. Гл5 заливал, каждую очень.

[@alexeyboyko65]

@@pavluzga Я не про стандарт спрашивал, а про масло.

[@pavluzga]

@@alexeyboyko65 ориг Сузуки владец лил а нем Мотюль.

[@sustav999]

@@pavluzga Ты "мотюль" что-ли тут проталкиваешь подорожавшие?! Ну теперь всё ясно! Зашугал тут всех своими ФТУЛКАМИ бронзовыми! Ты торгаш или ремонтник?!

[@pavluzga]

Я владелец организации по ремонту и обслуживанию лодочных моторов со всеми вытекающими. Естественно и торгаш, и ремонтник иногда уборщик, иногда сварщик. И работаю я ради денег. Это вам не на диване сидеть.

[@zysylzysyl6868]

Бред . Тоха GL5 в мануале . Что за втулки которые растворяются в масле😂

[@pavluzga]

Что за синхронизаторы которые растворяются маслом?

[@zysylzysyl6868]

@@pavluzga ты хоть сам понял что написал

[@pavluzga]

@@zysylzysyl6868 Ладно, задам вопрос по другому. По какой причине, в МКПП, где используются синхронизаторы с применением медесодержащих металлов, нельзя использовать масло GL5? Кстати, не забывайте указывать знаки применения и другие знаки грамматики, это Вас выдаёт.

[@Astropithecus_robustus]

​@@pavluzga, по той, что при использовании gl5, которое обладает лучшими антифрикционными свойствами, синхронизаторам выполнять свои функции сложнее, т к работают они именно за счёт трения. Поэтому, если коробка изначально не рассчитана на gl5, с увеличением площади синхронизаторов, +синхры уже подношены, то заливка gl5 даёт эффект "мгновенной смерти синхронизаторов", который, впрочем, проходит после замены масла на предусмотренное производителем

[@pavluzga]

@@Astropithecus_robustus Вы правы что синхронизаторы выполняют свою работу за счёт трения. Они притотмаживают шестерни. Тоесть работают под нагрузкой. И вы говорите что если GL5 снизит эту нагрузку, то из-за этого синхронизатор выйдет из строя?

[@slavaasdfg4525]

В книге про ямаху 9.9 написано гл4

[@pavluzga]

Правильно написано, но видимо не у всех. В ямаху 9.9 только GL4

[@ТихийвосторГ]

Да пофигу что лить, главное вовремя менять,да что тут говорить вообще ,если индивидумы масло меняют через нижнюю пробку.... 😂😂😂 такие наверное и в дом через окно залазят а выходят через дверь