Halit Bolkan ve Yalın Gülmez, Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni modeller üzerine konuşuyor. Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: / @yalingulmez-kimgecer
Пікірлер: 42
@lions_coach6 ай бұрын
Renault çinlilere göre daha çok güven veriyor insanlara
@sengitbengelcem6 ай бұрын
Yanlis düsünüyorsun iste. Cinliler daha kaliteyi ucuza satarsa kapis kapis gider ki, gidecekte.
@neleroluyorhayatta96226 ай бұрын
Sohbetiniz çok güzel her pazar beğenerek izliyorum süresini biraz daha artırırsanız sevinirim sağlıcakla kalın
@Kadir374916 ай бұрын
Güzel insanlar 🙏🏽🙏🏽🙏🏽
@falko34666 ай бұрын
Pazar sohbetleri dinlemek çok keyifli tb
@turkishhandmaderugs6 ай бұрын
1990 model Renault 5 sahibiydim. 1.1 47 Hb. Süper bir araçtı
@ilhanschen6 ай бұрын
Sahibiyim, süper bir araç.. mı? Sahibiydim, süper bir araçtı.. mı? Sizin yazdığınızdan anlaşılan ise, araç halen elinizde ancak trafikte değil yani kullanılacak durumda değil.. Hangisi doğru, ilk sıradaki yorum olarak görüp okuyunca merak ettim sadece ister istemez. :)
@@turkishhandmaderugs anladım, teşekkür ederim.. Bu arada Renault 5, Renault'un yaptığı en güzel otomobillerden biriydi, ikonik denebilecek kadar özel bir yer ve ün edinmişti otomobil dünyasında, elektrikli olarak geri gelmesi de mantıklı o nedenle.
@yakupyavuz40286 ай бұрын
yine güzel bir pazar sohbeti ve yine evimize hoş geldiniz👍👍
@Orhan-TNR6 ай бұрын
Sağolun varolun
@Alisvg66 ай бұрын
Emeğinize sağlık
@mehmettelsarar72106 ай бұрын
Emeğinize sağlık teşekkür ederiz.
@faruk39336 ай бұрын
9:04 Bu konuyu onlarca kez dile getirdiniz fakat sebebine ulaşamamış öğrenememiş olmanız gerçekten şaşırtıcı kıymetli Halit abi ve Yalın bey bu durumun sebebi AC den şarj etmek demek tüm şehirlerin alt yapısının baştan aşağı yenilenmesi demektir zira sizin daha iyi bildiğiniz üzere elektrikli araçlar standart bir dairenin takribi 10 15 günlük elektrik tüketimini tek şarjda alır bundan sebep araçların daha fazla evde şarj edilmesi demek çok büyük alt yapı yatırımları yapmayı gerektirir bunun için hükumetler ve özellikle Çin hükumeti bundan çok büyük ölçüde kaçınıyor ve elektrikli araç üreticilerine baskı yapıyor ac şarj değil eskisi gibi yakıt almak gibi toplu tesislerde DC şarj yapılmasını istiyor çünkü bunun alt yapısı çok daha uygun maliyetli ayrıca en az bunun kadar önemli bir husus daha var oda AC şarjla şarj edilirken oluşan enerji kaybı hususu bu yaklaşık %15 düzeyinde fakat DC şarjda bu durum %5 lerde kalıyor bu milyonlarca elektrikli aracı göz önüne alındığında çok büyük kayıplar anlamına geliyor ve yine AC şarj ın oluşturduğu başka bazı sosyal problemlerde var tüm bunlar göz önüne aldığınızda düşük AC şarj mevzusunu sorgulamak yersiz olduğu kanısınına sizin de varacağınızı düşünüyorum İnşallah yorumunu okursunuz memnun olurum elektrik elektronik mühendisiyim sizinle bu konularda konuşmayı fazlasıyla isterim zira size olumlu bazı eleştirilerin var
@Tonyukuk10176 ай бұрын
DC şarj istasyonlarında şarj çok pahalı son tüketicinin bunda hiçbir ekonomik avantajı olmadığı gibi araç alımında fiyatta çok fazla dezavantajı var. DC şarj fiyatları makul seviyeye gelmezse bu işin sonu sıkıntılı görünüyor. Ayrıca evden AC şarj olayında günlük işe gidiş geliş sarfiyatı, şartları müsait olanlar için her gece şarja takarak çok düşük güçlerde bile günlük tüketimini çok kolay karşılayacak şarja müsait. Uzun yol için zaten eller DC şarj istasyonlarına mahkum.
@arden186 ай бұрын
Thomas Edison “Ben size demiştim oğlum!”
@faruk39336 ай бұрын
@@Tonyukuk1017 çok yakın zamanda elektrik fiyatlarınıda güncelleyecekler merak etmeyin evde şarj etmekte hayal olacak
@faruk39336 ай бұрын
@@Almarillion bakalım birlikte göreceğiz benim ön görüm DC çok daha ucuzlayacak şarj firmalarının yatırımlarının artmasıyla birlikte ama ülkemizde bunun epey zamanı var
@mucizevimandarin83696 ай бұрын
Emeğinize sağlık, her zamanki gibi çok güzel bir sohbet olmuş. Çinliler, özellikle BYD çok güçlü geliyor, biraz Toyota’ya benzetiyorum ben onları. Avrupalıların işi ileride çok zor olacak gibi görünüyor.
@ekrememre8066 ай бұрын
Teşekkürler
@MrTanermutlu6 ай бұрын
Harikasınız
@Bahrimehmetok6 ай бұрын
R 5 turbo alpin 200 HP hatrına elektrikli alınır
@ilkekorkmaz6 ай бұрын
İşin içinde Halit Bolkan varsa o video izlenir.
@arden186 ай бұрын
Renault 4 de gelse keşke , elektrikli
@serkay75396 ай бұрын
Marjinal bir model olurdu
@brikardii6 ай бұрын
Hyundai'nin elektrik verimliliği Kona'ya da yansıtılabildiyse 377km üstü şehir içi ve yine biraz altında bir uzun yol menzili verecektir. Keşke 150kw şarj gücü olsaydı o zaman uzun yol için tereddüt kalmazdı.
@cracklys6 ай бұрын
R5 R versiyonu icin 150 eurodan baslayan fiyatlarla diyor. Bu uzun donem kiralama fiyati olacagindan bunun satis fiyat karsiligi 24-25 bin euro gibi gozukuyor. Fena fiyat degil. Umarim bu sekilde daha cok arac gelir.
@borsacmulayim68976 ай бұрын
Byd seagull veya dolphin tercih ederim aynı fiyata
@mahmuterdemucanlar88786 ай бұрын
Yeni Puma ?
@orkunguller62316 ай бұрын
Yalıncım merhaba, tek ciddiye aldığım kanal sensin başarılarının devamını diliyorum. Hafif agrasif araç süren ve istanbul içinde iş nedeniyle çok yol yapan biriyim, 2023 model 508 ve civic eco arasında kalıyorum. Aracın yakıt ve bakım maliyetleri sürekli yolda olduğumdan benim için çok önemli. Fikirlerine değer verdiğim birisi olarak iki araç içinde hangisini önerirsiniz.
@bekirgoren79026 ай бұрын
Hiç ilgimi çekmeyen modellerin sohbeti. Bu hafta izleyemeyeceğim.
@Umurilik6 ай бұрын
Hibrit ne alinir acaba? Tesekkurler
@user-sb3yq5hi5p6 ай бұрын
Hyundai ionios mu kullanıyorsunuz? Sizi bugün Cağaloğlunda gördüm 😊
@tolgabey24656 ай бұрын
Kona’ya nal toplamada başarılar dilerim. 377 kilometre menzil mi olur ya. Bu ne saçmalık.
@eminkalyoncu13476 ай бұрын
bin km gidene kadar elektrikli araca sıcak bakmıyorum
@sengitbengelcem6 ай бұрын
Bir depo yakitla da bin kilometre gidemiyorsun, 1000 km israri nedir?