ПД-10. Ремонт регулятора пускача ПД -10. ЮМЗ-6, МТЗ.

[@Smotryaschiy61]

"Звёздочка" называется Ведущий диск регулятора пускача ПД-10. Износ диска это меньшее из зол, попутно появляется кольцевая выработка в Промежуточной Плите, в кольцевой проточке которой и бегают шарики регулятора. Шарики в этой выработке застревают при увеличении оборотов пускача, а потом в какой то момент резко выскакивают, и опять всё долбается ударами, т. е. замена Ведущего диска полумера и как мёртвому припарка. Если есть кольцевая выработка в Плите - то правильнее шарики совсем убрать, или может разломать все внутренности пускача из-за заедания шаров в кольцевой выработки. Менять Плиту - НЕТ! Она на установочных штифтах и её проточки и сверления под валы шестерён центрированы с корпусом (половинами) пускача, т. е. проточки (сверления) в Плите выполняются в сборе Плиты с корпусом пускача. Единственный вариант ремонта Плиты Промежуточной - снимаем, заплавляем-наплавляем канавку-выработку от шариков, протачиваем под исходный размер, т. е. под тот размер, что остался не выработанным шариками.. Только при наплавке канавки-выработки нужно учесть, что Промежуточная плита изготовлена из чугуна СЧ-10, чем попало и как попало наплавлять не нужно, нужно соблюдать режим сварки и наплавки именно чугуна. Есть варианты с полной проточкой Промежуточной плиты и установкой втулки. Но опять же есть в этом смысл, если ума хватит, какой оптимальный диаметр проточки под втулку, с каким натягом эту втулку в проточку устанавливать и из какого материала эту втулку изготовить, чтоб эту втулку шариками не прокатало насквозь при первом запуске пускача и чтоб эта втулка не лопнула при начале появления дорожки от шариков, и т. п. Ну и рецепт долголетия регулятора пускача, если он ещё в норме и не дёргается. Ниже пускача, прям под Промежуточной плитой, но в корпусе сцепления пускача, находится коническая пробка под ключ х14 (НЕ путать с пробкой слива конденсата из картера пускача, которая выше и левее). Вот через эту пробку нужно периодически подливать любое моторное масло до уровня пробки. Это полость для масла, смазывающего шестерни и регулятор пускача. Конструкция этой полости такова, что масло из неё выливается наружу через отверстие под валик шестерни - там нет по конструкции уплотнения и масло при работе пускача просачивается по установке валика, видны подтёки под крышкой муфты и рычага привода бендикса, в этой крышке даще есть технологическая проточка снизу, видать, чтоб масло не скапливалось. Но перед первым заливом смазки в полость убедитесь, что в этом есть смысл. Т. е. снимите крышку сцепления и вытащите муфту с бендиксом в сборе - сможете заглянуть в масляную полость и увидеть, в порядке ли там в самом низу разбрызгивающая шестерня, установленная на том валике, через который и вытекает масло. Обычно мало кто заморачивается постоянной доливкой масла туда, поэтому этой шестерни обычно кирдык, вместе с шестернями пускача. Пускач чинят, а про неё забывают, или ставят пластмассовую, которой вообще быстро кирдык, особенно зимой. В эту полость попадает вода и при минусовой температуре эту шестерню прихватывает льдом, при запуске её тут же срезает и "понеслась на сухую" шестерни пускача и шарики регулятора... Повторяюсь - убедитесь в наличии и исправности разбрызгивающей шестерни, при замене ставьте при наличии - металлическую! Пластмассовая - фуфло, жить с ней можно, но нужно постоянно её "караулить". Шестерня "без подшипниковая" и снимается и ставится легко! Валик этой шестерни установлен без натяга, вот по его установке поэтому и вытекает масло (при работе пускача) и попадает вода при остановленном пускаче (в том числе от тающего на двигателе снега) Не ленитесь осенью перед заморозками и по весне после снегов - СЛИВАТЬ ВСЁ из этой полости, т. е. полностью менять для удаления воды - это пробочка по ниже.

[@kanattoktosunov755]

Все четко спасибо

[@РОМАС-ш9ъ]

Полезный и интерсный канал приехал в ваш мех двор

[@aleksandrt656]

Ок!

[@ГвоздьвВату]

Да всё класс! Познавательно. буду с вами да что б взаимненько🤫🤝

[@ЕвгенийСавин-у9ч]

Привет! Тоже такая проблема была. Пришлось полностью его удалить. Замены не нашёл. Заводиться и так.

[@aleksandrt656]

Хотел убрать его тоже, но с ним как то удобнее чтоли! Пока зч есть буду в оригинале поддерживать!

[@aleksandrt656]

Хочу попробывать вытачить такую запчасть в запас, на всякий случай, токарный под рукой, можно и сделать, вроде она не калёная!

[@ЕвгенийСавин-у9ч]

В наших краях, с з\ч совсем беда. Всю зиму жду 405 подшипник, на помпу. Взял в соседнем районе, было 2 шт, в одном магазине. Все надеюсь, что и к нам привезут. ЮМЗ отличный, крепкий трактор для личного хозяйства, а з\ч нет.

[@aleksandrt656]

@@ЕвгенийСавин-у9ч ну с подшипниками у нас нет проблем, а с зч некоторыми есть!

[@Rus5721]

У меня вообще не работает регулятор надо посмотреть, а то приходится рукой его натягивать

[@Sony-zvezda]

Плохо видно, но там вроде в крышке большая выработка от шаров

[@bajenit]

Привет с Сибири, добавь более развёрнутое описание, включи субтитры, не всегда есть возможность 👂голосовой текст автора.

[@aleksandrt656]

Хорошо, просто комп загнулся, нет возможности все это сделать!

[@bajenit]

@@aleksandrt656 понял тебя, просто я пока лежу на кровати в больничке, ищу причину. Отказа муфты, уши 👂остались в авто...

[@deniska00007]

У меня перестал регулятор работать этот, разобрал, шарики не знаю, как были, но поставил на место всё, опять не работает. Пускач заводится, 5 секунд работает и глохнет, иногда успеваю добежать до газа, на комбайне нива сделать это не просто 😂, тогда рукой держу и не глохнет, заводим только вдвоём.... Неужели из- за шариков?

[@aleksandrt656]

Шарики, за счет цетробежной силы разходятся по мторонам и талкают грибок, а грибок давит на тягу, готорая закрывает дроссельную заслонку. По этому, если тяга при заведеном пускаче уходит в сторону цилиндра пускача, а при заглушенном отходит в обратную сторону, значит регулятор работает нормально, значит нужно просто отрегулировать длину тяги, либо закрутить болтик с пружинкой на второй заслонке, тем самым приоткрыв её и обороты повысятся. И таким образом отрегулировать обороты. Он должен работать ровномерно, а при отпускании сцепления при падении оборотов, шарики сходятся и тяга открывает заслонку, увеличивая обороты пускача. Надеюсь понятно написал)

[@deniska00007]

@@aleksandrt656 забита была сеточка в штуцере карбюратора😁, всё заработало

[@aleksandrt656]

@deniska00007 мдэээ, тогда тут точно регулятор не виноват😅

[@deniska00007]

@@aleksandrt656 сам карбюратор дул, свечей 5 штук перебрал, регулятор разбирал, 😁, подсосешь- работает 5 секунд и всё, думал на регулятор

[@aleksandrt656]

@deniska00007😅😅😅

[@Жизньвколхозе-о9т]

🤝👍

[@aleksandrt656]

🤝👍

[@mistersmitjw2917]

В чем смысл это сея штуки

[@aleksandrt656]

Какой именно штуки?

[@RAMZEZvideoDesign]

Приветствую о/, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала?.*?? ._...г

[@su7m]

Пускач после запуска уходит в разнос, регулятор не двигается и потому держит всегда полный газ, приходится в ручную регулировать. Что именно там могло развалиться?) А то страшно, после запуска начинает базлать как в жопу ужаленный:)

[@aleksandrt656]

Либо штифт в грибке срезало и шарики вывалились, либо сама каретка развалилась в которой шарики стоят.

[@su7m]

@@aleksandrt656 Уже разобрался) До меня кто то оттуда шарики вытащил. Я старый подшипник болгаркой распилил и оттуда шарики взял, вроде работает. Этот бульдозер лет 10 стоял за сараем, до меня на нём лесники работали, а теперь мне его дед подарил:)

[@aleksandrt656]

@@su7m круто, мне бы кто подарил, я бы не отказался)

[@su7m]

@@aleksandrt656 круто, но руки приложить к нему надо. Соляра в масло пошла, видимо на замену масла и тнвд попал я) Есть подозрения, что на нём еще и катки заклинившие, стоял долго очень)

[@aleksandrt656]

Ну ничего, главное что есть что ремонтировать, а то сначала купи, а потом еще и ремонтируй)