Многие не знают основной проблемы дизеля МТЗ 240,245

[@romanbolt706]

А заголовок то, основная причина д 240,245🤭 Я тебе открою секрет, если нет компрессии то не один мотор нормально работать не будет

[@евгенийклешня]

а другие дизеля на холодную без компрессии как заводятся?

[@ДмитрийКныш-б7т]

Так почему плохо заводился?ни хуя не понятно но очень интересно

[@1971Fin]

А хули там не понятного? При исправной топливной надо выставить угол впрыска и если не заводится то однозначно надо ставить верхнее кольцо клиновидное от д245-и тогда мотор будет заводиться как положено.а по сути любой мотор с хуевой компрессией плохо заводится.и для этого требуется ремонт-замена цпг и ремонт головки блока-клапана седла и направляюшие.

[@ragnar299]

разница в шатунах, коленвале, поршнях со смешенными камерами сгорания.д-245 имеет масляные форсунки для охлаждения днища поршней,так же иная настройка топливной и момента впрыска и момента затяжки головки блока..и т.д.

[@НиколайХарламов-х3б]

И д 245 идет турбонадувом а 240 без него

[@ВладелецБоевойКлассики-я6н]

Двигатель сам по сибе другой они только с внешей стороны похоже а в нутри все совсем другое.

[@ВладелецБоевойКлассики-я6н]

совершенно верно)

[@ВиталийСубботин-ч3ф]

У меня евро 2 поршня подскажите какие распылители нужны и давление какое

[@ВиляВиля-д9д]

@Антон Мандык У меня на трёх шейках но с масляными форсунками моторист сказал что это переходной блок.

[@МИРФЕРМЕР]

так в чем проблема ты не назвал

[@АлексейАлексеевичТаиров]

компрессия

[@СергійНикола]

У меня д 240 с турбиной после ремонта. Прошол 2000 км (зил 130)пробега на холодную (даже +5) завести не могу или с толкача или эфир.подскажи ккда лесть он меня уже достал.

[@АлексейАлексеевичТаиров]

+Сергій Никола привет померий компрессию скорей всего кольца залегли

[@АлексейАлексеевичТаиров]

+Сергій Никола там ещё момент в поршневой не большая разница 240 и 245 отлив поршней шатунов и охлаждения поршней не столь важно, поменяй кольца и выкидывай трубину, если компрессия в норме смотри топляк с форсунками

[@АлексейАлексеевичТаиров]

в компрессии

[@СергейКудрин-ы2р]

согласен с тобой сталкивался с такой задачей один в один с смд 23 то же конусные кольца и на головке цифра 23 отлита.по началу смд и смд с виду одинаковые а на деле разные и головки и поршня.не спроста с завода идут смд 17 18 19 21 22 23 и у каждого свои настройки так и у 240 242 243 и 245ых несколько модификаций.

[@agronic2263]

Вопрос на засыпку, почему шланг от выпускного коллектора просто висит? Лишние давление турбины сбрасывает?

[@навигатор54]

И на головке компрессора что-то непонятное.но это уже детали... .про этот шланг:видел что народ так компрессор запитывает,по типу д-240.бывает...

[@Пионер058]

Движки отличные...особенно 240...в обслуживании не дорогие и не прихотливые...с 70-х годов ещё ходят...

[@Vladimir-yk6ek]

Николай Чуваткин ето не двигатель,ето говно.

[@Vladimir-yk6ek]

@@АндрейИнженер-л5ъ ответил тебе на оскорбление.

[@ЕвгенийЧурилов-б7ф]

Движок д 240 супер. Но 10-15 тонн он не тянет а Вы хотите из него сделать вольво

[@petr_3064]

@@ЕвгенийЧурилов-б7ф движок очень надёжный, глотает даже отработку в перемешку с солярой или бензином , только не для грузовика он

[@bvrkbxy5433]

@@petr_3064 на тракторе такой, ходить долго будет?

[@adamadamov924]

Здравствуйте, у меня на газоне стоит д245, вода выкипела , а указатель показывал температуру 60 , появился стук и мотор заглох, когда он немного остыл я залил воду и завел мотор работает так же мягко не дымит сапун сухой, газы не пропускает. Стоит ли вскрыть мотор? Если да, то будет ли достаточно заменить только кольца?

[@иван2222-я6в]

Скажите пожалуйста не стабильно работает мтз 1025.2 с тнвд мотор Пал форсунки проверяли тнвд так же проверили все нормально что может быть?

[@ТарасБаран-ы9ч]

В мене такий самий двигун і сталась проблема йде чорний дим з глушника що то може бути?

[@AndreiTiunov]

в голове компрессии тю тю

[@александрматросов-ж8ъ]

"компрессия" для тебя основная проблема?ну-ну,ты в начале пути,там ещё много интересного,не стесняйся,только подписчиков не растеряй.Это дизель.Не мопэд.

[@ШамильБоюнсузов]

👍😂

[@АлександрЮрьевич-й7н]

Действительно

[@РустамАхметов-п9у]

Посаветуйте пожалуйста я собралась покупать газон какой лучше дизельного или с газбензин. Заранее спасибо.

[@adamadamov924]

Как вы думаете на д245 выкипела вода появился стук и мотор заглох, через минут 30 залил воду и завел, работает так же мягко, сапун сухой, газы не пропускает, машина не дымит тянет хорошо, стоит ли вскрывать мотор? Если да то достаточно ли заменить только кольца?

[@Sergeevih-vq4oq]

Можно до "победного", но лучше ремонт, иначе последствия перегрева будут проявлятся постоянно. Кольцами не обойдется...

[@СергейГущин-г5ч]

Основная проблема всего семейства Д-240 и тд это около 4 цилиндра мокрит масло из под головки . И иногда приходится (хотя бы раз в год менять фильтра и масло ), ну а если не лень и хочешь чтобы мотор ходил то раз в 300 часов

[@sekeiman7691]

А ТНВД какой? От 240-го без турбокорректора или 245-го с турбокорректором?

[@СергейБлагов-б6д]

Собрал свой движок 240 девять лет назад . Поставил его в ГаЗ 4301 ( покупал его с убитым 542 дв.) Кпп зил кожух зил переделал немного. Двигатель работает отлично , нужно раз собра ть и радуйся. Менял топл.фильтра чистил центрифугу и лиш раз проверил зазоры на клапанах. Никаких проблем нет как на нем так и на остальных собранных двс. !

[@romanbolt706]

За 9 лет пробег 30 000 тысяч?

[@ZiK19958]

Ребят у меня проблема двигатель 243, фарсунки карандаши 5 дырос спрыска , а тнвд простой , проблема в том что не тянет дымит , заводится хорошо просто не едет

[@СергейШтых-и2с]

Алексей здравствуйте, уменя такая же проблема как увас, тоже 240 с турбиной, масло жрёт, не запускается на холодную,явно кольцам хана ,но смущает с сапуна не дымка,просто воздух дует, обычно если кольца то сапунит дым идёт? Хочу 245 поршневую поставить, правильный выбор?

[@ВикторКотиков-т4т]

Компрессии может не быть из за зажатых клапанов или не притертых и прогоревших клапанов сёдел клапанов.

[@Sergeevih-vq4oq]

Устанавливать турбонаддув на полно-комплектный 240-243 - глупость.

[@ПетрСтуканов-в6з]

Поршневая разная не только компрессионными кольцами но и могут быть поршня с разным количеством компрессионными колец(какую поршневую купишь такую и поставишь хоть на 245й хоть на 240й и их модификации). Совет Вам! Поменяйте шланг (который идёт с компрессора) на трубку, хотя-бы 70см длинной, так как шланг со временем перегревается и расслаивается. А основное отличие 245 мотора от 240 это блок двигателя, отношение оси коленвала к оси гильз это одно, а другое--наличие масляных форсунок охлаждения поршней. Вы поставили турбину, если у вас нет масляных форсунок охлаждения поршней, то поршня скоро начнёт мазать по гильзам. Извиняюсь если что-то не понятно написал.

[@СийтканАбишев]

Тоже непонял отличие в кольцах! Один двигатель турбинированный другой нет это по любому уже поршня разные, камера сгорания

[@nesdanykus]

На 245 ещё и распредвал с 5 втулками, а у 240 только 3. Ну и аппаратура идёт с турбопневмокорректором.

[@erlanzhaketaev4311]

Здравствуйте! Вы моторист? Я хочу спросить, на 240 можно ставить турбину или нет? А если поставить то что надо сделать? Спасибо!

[@Alex.norman]

​@@erlanzhaketaev4311 нет, колено ломает, да и поршня улёт. Там усиленное колено, и вообще там всё меняется. И ЦПГ, и форсы, и ТНВД. Всё.

[@Alex.1987.]

Непонятно с компрессором.зачем на нем на входе стоит клапан,и не видно входящего патрубка?

[@Shamil_Mehanizator]

Турбированые двыгателя при понимающей температуре плохо запускаются.

[@федоролексенко-в5х]

Здравствуйте, объясните из за чего плохо заводится при низкой температуре, у меня ЗИЛ бычок как только температура около нуля не сразу заводится кругов пять десять и как будто троит до прогрева и дымит долго а в плюсовую погоду с пол оборота и работает четко.

[@Shamil_Mehanizator]

@@федоролексенко-в5х Выхлоп и всасываюшие отверстия турбины на много меньше чем обычной вот и воздуха не хватает для запуска двигателя, я точно не уверен но думаю причина в этом.

[@ЛехаБогданович-ь3ж]

еще ,шатуны отличаются по отливке 240 от 245(массивнее ), и кален вал из более прочного сплава. на сколько я узнавал.

[@АлексейАлексеевичТаиров]

можно много рассуждать по этому поводу конечно разница есть но не значительная всего пять кобыл

[@ЛехаБогданович-ь3ж]

не большая но чувствуется

[@андрейабрамов-н5л]

@@АлексейАлексеевичТаиров в 245 122,4 л/с

[@andrejstepanov4197]

У 245 другой режим работы. В камере сгорания температура выше чем у 240. Поэтому поршня там другие, с нерезистовой вставкой под верхнее компрессионное кольцо, шатуны помощней и маслофорсунки, брызгающие на днища поршней для охлаждения. Если вы ставите турбо, да еще с интеркулером на д240, то сначало вероятно прогорит поршень или рассыпется верхнее кольцо, также вероятность деформации и поломка шатуна ну и далее все эти дела приводят к поломке каленвала...

[@яещемалыш]

Когда плохо заводится без причины ,прибавь топливо некоторые деятели убовляют жрет мало но заводится плохо нижний болтик вкурути немного

[@КунгуРак]

Решил перебрать мотор поменяв кольца,ахахахаахх!!!!!!

[@начинающийавтомобилист]

Я собирал этот двигатель для мтз 82.1 , первый мой двигатель, он реально простой!

[@DimaNBRO]

Думал головку поменять но это не помогло, оказыввется думать мало 😂

[@яяя-н1н]

Братух,что за шланг на водушном коллекторе?

[@СтасВознесенский]

Отличный мотор, проблем не было, перебрал сам и забыл))

[@ISKAHDER]

У меня дизелек был 240 . бедаааа. Ваще не понимал как изобретатели смогли такое сварить . с турбиной 245 тоже бедааа. Не тянет ,колено ломало ,горку увидет и все амба,долго мучался !потом поставил смд18 и все проблемы исчезли Итог . смд лучше. А с камазовской коробкой ваще огонь. Но не успел поставить

[@АндрейИнженер-л5ъ]

ты на 240 не гони, нагрузят без мозгов на машину,а потом двигатель виноват,он вообщето создавался для трактора и с этой задачей справляется на ура

[@romanbolt706]

Для моего груза до 7 тонн вполне хватает, гор особо на маршруте нет, так что норм.

[@stas88sats1]

зимой нужно греть кипятильником и все будет заводится как летом

[@andrei74o6]

Сняли тнвд для ремонта .после ремонта не могу виставить момент впрыска когда первый поршень в вмт в момент зжатия .в топлевной соляра подымаетса во втором плунжере что посоветуете .мтз-892.двиг.д-245.

[@АлексейАлексеевичТаиров]

Смотрите прокручивайте топляк пока не будет саляры в нужном плунжере ,и посмотрите порядок работы мотора

[@andrei74o6]

@@АлексейАлексеевичТаиров ну прокрутил появилась соляра в первом плунжере но топливную не вставиш в двигатель ,если вы видели привод топлевной д245 там флянец с тремя шпильками со смещенным центром нет никакого многодырочника или рябчика как на240,а причина была в том что когда заклинил плунжер срезало шпонку и провернуло етот флянец на топлевной,целый день искал причину.

[@Kentuha23]

@@andrei74o6 ставь как попало заработает двигатель сам найдёт свое положение,если не будет работать нормально надо диагностику на компютере сделать и настроить с помощью програмы в електроном виде в онлайн режиме не больше 87 градусов от начало до конца в непрерывном положении с право на лево в средне положение коленвала на распредвал при нажатом сцепление и снятом ремне генератора.

[@Damaev-Alex]

Отличий 240 (243) от 245 несколько, распредвал, ГБЦ, поршневая, масляные форсунки, по-моему маслонасос, маховик и ещё что-то забыл. Надо быть полным водятелом чтобы не понимать, если на дизеле (любом) нет компрессии, то нет и "ДЫР-ДЫР". В догонку, меняй компрессор на "ременной" и движок перестанет "гавкать"

[@alexanderrikant8878]

Да ! Без дыр-дыр , шайтан арба не едет , да ? Главное , он знает причину ! Сказать не знает как !

[@Денис-т4ю6б]

А проблема то в чем я так и не понял

[@Дмитрий-я9в7ъ]

Тема не раскрыта 😂

[@SPb1972]

На д 245 сломало 2 распредвала. Перевтулили распредвал. Опять сломало. Подскажите в чем причина ?

[@Sergeevih-vq4oq]

Шатуны, постели.

[@СергейНиколаев-щ7ч]

Основная проблема этих движков в том что они себя отжили.

[@АнтонАнтонов-у4р]

Проверка компрессии при этих стмтомах первое дело.

[@Алексей-ш7ж6в]

что д240,что д245 запускаются как спичка поджигается

[@ОксанаЧопорова-ю2ю]

Автор, что за трубка с шлангом с воздушного коллектора выходит? Сверху

[@dulatabdygaliev2749]

Вопрос созрел интересный , дело было в компрессии или Вы забыли назвать причину . Если нет компрессии то он бы потреблял бы масло или из коллектора текла бы соляра , друзья которые давали Вам советы оказались то правы

[@АлександрСитников-с9ы]

Трактор еле заводился при +5 . При замере компрессии, оказалось маленькая. Масло не жрал, соляра не летела. После устранения причины, а именно , притирки клапанов , стал заводится.

[@kirovecK700A]

@@АлександрСитников-с9ыу меня тоже масло не берет, Зил 4331 с д245, даже при +10 ели ели заводится, тоже грешу на голову, если бы ШПГ была мертвая, то масло брал бы

[@АлександрСитников-с9ы]

@@kirovecK700A При плохой поршневой, сапунит, жрет масло. Если клапана не держат, при проворачивании в ручную, шипит в коллектора. Еще соответствие распылителей и поршневой должно быть. Но если распылители не те, в первую очередь дымит. Плунжерные пары , тоже могут на пуск , не додавать топлива. Начала впрыска влияет на запуск.

[@kirovecK700A]

@@АлександрСитников-с9ы тнвд ремонтировал, по давлению мастер сказал чуть слабее было чем должно быть, но он сказал должен хорошо заводиться и после ремонта ничего не поменялось, поэтому буду снимать голову и смотреть, а с Спауна дымок идёт но масло не берет

[@АлександрСитников-с9ы]

@@kirovecK700A с сапуна , дымок, нормально. Вот когда дуть начинает, это плохо. Если направляющие втулки клапанов разбиты, тоже сапунит. Можно проверить, сняв крышку клапанов, и газнуть. Из под пружин дым пойдет. Но это когда совсем все плохо. Еще как стартер крутит. Если еле проворачивает, дизель не запустить.

[@yeseniysemenov._]

А почему сапун стоит на всасываюшем коллекторе ? 🤔

[@drova-les]

А ни че что на 240 3 кольца компресионных а на 245 2 кольца. И поршня разные и на блоке форсунки впрыска в гильзу

[@отецтеребон-ф4ф]

У меня китаец юджин есть недавно поменял поршневую зазор на кольцах был 6мм но при этом заводился хорошо !конструкция такая же как на 245движке без свечей!юджин 1041!

[@vadimalemin7678]

А турбина где? Или это не 245?

[@навигатор54]

Что значит в 240 кожухе?

[@annagaber2869]

Я нехера не понял очем ето он какой нахуй кожух

[@garnikdavtyan9640]

Надо стартер патклучат 24 в и фсю

[@VOLVO5046]

Здравствуйте, у меня зил130 поршня 108, (Урал). С прицепом вожу 18-20 тонн, такой ДВС потянет нет?

[@joekazkazinsky980]

Человек понятно сказал. 5 тонн он грузит и двигателю тяжеловато. Какие 18-20 тонн???

[@Кибченко]

Для Зила он слабый, а под прицеп тем более. Этот мотор как раз на газон и то больше 6т стараюсь не грузить. На ЗИЛа с тележкой сил 22 нужен, тот подарки.

[@Кибченко]

СМД 22 турбовый

[@СашаКарпань]

А зачем вы подключили компрессор после турбины ? Он же надув забирает и двигатель теряет мощность .

[@АлександрЮрьевич-й7н]

Сильный мастер

[@ivankolyasnikov7432]

В хозяйстве два таких зила с 245 мотором и у обоих проблемы с давлением масла, в чем может быть причина?

[@ДенисЩербинин-е1ф]

Замена вкладышей всех

[@АлексейАлексеевичТаиров]

Вкладыши

[@ДенисЩербинин-е1ф]

@@АлексейАлексеевичТаиров да

[@СергейГорбунцов-н5б]

Сними поддон и посмотри трубку от масляного насоса в блок. У нас на холостом было на красном, на полный газ 2, заменили все нормально стало.

[@gaspargazzaev4063]

Посмотри видео про д245 Мурад Гаджибеков. Толково все объясняет.

[@РусланКотов-и5ш]

На горячую какое давление у него. Должно быть?

[@MrShrus]

так почему он не заводится?

[@СиринАхметзянов-л4в]

заводится же,уже три года горя не знает😂

[@МиколаМірча-у6и]

( если нет компресии так и тяги нету нифига а то что вы утверждаете что мол угол зажигания и тнвд ни при чём так вы не правы) всё это и есть причины по которым плохо заводиться двигатель(и зажигание и компрессия и тнвд). любой уважаемый себя тракторист или машинист должен иметь компрессометр (старая форсунка от двигателя, маномерт на барахолке найти не трудно кусок шланга кислородного и нипель от диска любой машины ) ну или купить если мажор))).И будет вам счастье, не тянет или плохо заводиться движок дело 20 минут снять форсунки и зделать замер компрессии.

[@Володимир-б7б6й]

Угол впрыска к быстрому пуску непричом,у меня был поздний гдето на 8 градусов( не могли выставить угол потому как где должэн выступать болт установочный угла в маховик было отверстие заглушено, потому что кожух сцепления был прикручен ) а заводился с пол тыка, только что дымил черным ,дажэ когда выставили ужэ угол правильный при заводке разницы никакой.Если плохо заводится :либо топливная обычно подкачивающая помпа,плунжэра,форсунки,все это проверяется дома элементарно,вторая причина головка цылиндров ,потом фильтра ,обратный клапан тнвд тот что стравливает избыточное давление помпы .Все это на первом месте потом поршневая группа ,обычно ест масло если износ большой но компрессия не падает на много разве что кольца залягут.

[@РоманСтепанов-д1в]

Поставь ямз 236 на ЗИЛа и горя знать не будешь . Соляру только лей )

[@АлександрЮрьевич-г1ъ]

Лучше 23 смд с камазовской КПП без делителя и будет идеально

[@Alex.norman]

​@@АлександрЮрьевич-г1ъ неё, лучше СМД 62. Вот это мощь. И экономичность

[@Martyshchenko]

НАМ Ввсе понятно маладец .

[@Мансұр-й8л]

Изучи теорию.Узнай засчёт чего происходит воспламенеие топлива в камере сгорания,

[@АлександрБаландин-у4э]

Скажите пожалуйста какой ТНВД стоит?

[@АлександрЕгоров-ь6щ]

Да это проблема любого двигателя........ без компрессии не заведеш, даже бензопилу......

[@БерикСантасов]

В чем проблема

[@ВладимирМартынюк-ц1к]

Зачем на впуском колекторе сапун?

[@Я.РусскиЙ-я8ы]

Здравствуйте верхнее кольцо такое это двигатель с турбиной.

[@ДимонТёзка]

Прям писать не хочется! Вы хоть тырнет откройте штоль! Затяжки, поршневые одинаковые, на 245 до е2 тороидальная камера сгорания чуть больше, но в принципе то на то можно менять, разница лишь в том, что все 245 с завода идут с 2 компрессиоными кольцами, позже и 243 пошли такие же, но сейчас появились поршневые с 3 компрессиоными кольцами, вот их ставьте, в мороз будет лучше заводиться и просто холодный. Верхнее компрессионное всегда было и есть трапецевидное, но это никак не сказывается на компрессию, если будет плоским, при условии нормальных зазоров между поршнем и кольцом, в замке. Поршня от е3 и выше уже пошли другие, камера сгорания сильно изменена. Самая лучшая поршневая это чешка, но ни чем не уступает камская кмз кажется, потом идут стапри и кострома, другие можно не рассматривать. Но основное отличие блоков 245 и 240 это распредвал, 5 опорный у 245, и 3 опорный у 240. Шестерни, головки, клапаны, маховики и сцепления взаимозаменяемы. Топливка разная, насосы можно друг на друга накрутить, а форсы в корне различаются распылами. Турбину зря уволок от коллектора, процентов 20 потерял её возможностей.

[@ВиталийСубботин-ч3ф]

У меня евро 2 поршневая какие распылители лучше подскажите и давление какое

[@Хрит]

@@ВиталийСубботин-ч3ф Распылители "172", давление- 275. Но только- если всё остальное тоже евро2.

[@СерыйВолк-о2з]

Самые лучшие форсунки мотерпал чешские 172 гавно.

[@ДимонТёзка]

@@Хрит 275?🤦 235-240 для д245 уже дохрена! Да 250+, но не 275 точно, это хорошо, но моторпал так долго не протянет, даже 250+! Китаец выдержит, бош выдержит, но 250+, а моторпал нет! За форсунки стоит отметить, что не форсунки плохие, а распылители, даже форса под большой распылитель, но с аналогом 171 распылителя от боша, будет круче чем 172 и моторпал вместе взятые! Это связано с качеством исполнения распылителя!

[@АнтонКадочников-г7ь]

Блоки отличаются только количеством шеяк на распредвалу 240/3 245/4

[@shamabayram4386]

Еще и маслофорсунками

[@СерыйВолк-о2з]

Не четыри а пять.☝️

[@Kentuha23]

@@СерыйВолк-о2з дас

[@александрматросов-ж8ъ]

что есть "кожух"?

[@alexanderrikant8878]

Ииии….? В чем причина ? Молол , молол , ща расскажу , покажу ! Всем привет и съё&ся ! Ты крут чувак !

[@ЮрийНиколаевич-щ3л]

небыло компрессии .тогда как он мог тенуть там с сапуна газы должны были идти как с выхлопной и масло жрать ведрами

[@Shamil_Mehanizator]

Походу он до сих пор причину ищет.

[@ИномджонХомидов]

Салам брат у меня зил130 с мотором д240 я тоже поставил турбину но не давал саляру как думаешь добавит или нет расход как будет и еще 1 вопрос на д240 тнвд подходит д245

[@ШамильБоюнсузов]

Разница между топливными 240 и 245 на топливном 240 шлицы где на шестерню ставится а на 245 на три болта придётся наконечник от 245 поставить или топливную шестерню на лобавине от 240 го поставить и на 245 есть пневмо регулятор или обагатитель итак итак называют к нему идёт трубка от всасывающего коллектора а на 240 его нет без него тянуть будет плохо так что лучше свои поставить

[@Алексейкамаз-с8х]

Был у меня Газончик с д240 , пер как танк,масло вообще не брал ,но заводился очень хреново(стартер на год).После него ЗИЛ. Когда собирал зилок обнаружил что венцы маховика бывают с разным количеством зубов,посчитал на газоне и поставил маховик с другим количеством(лет 10 прошло,сколько именно не помню).ЗИЛ заводится с пол тыка до сих пор(масло льем уже ведрами).

[@ВолодимирВіталійович-н4т]

НИОЧЁМ !!!

[@ОлегНавроцький-й8ы]

трубина рулит))

[@ігоролешко-у6ы]

Привет. Скажи когда при сборки двигателя мтз д 240. Не поставил на метку шестерню впрыска насоса, как можно с этого выйте что бы не снимать крышку. Подскажи?

[@АлибекЦацаев-з6ф]

Привет ребята уменя проблема такая масло ходить глушитель когдада включается турбина

[@user-kolomnaSSSR]

А еще ты забыл сказать что на д 240 распредвал на 3 опорах и форсунок масленных которые в днище поршня бьют нету

[@ВаняЕлагин-ы4э]

Здравствуйте. Хочу у вас поинтересоваться. У меня двигатель с МТЗ 892 д 245. Турбо. Я заменил поршня от д 240. И после того он стал запускаться только с факелом ,в чем причина не подскажете? Поршня от 240 точно такие как и от 245 только там по одному маслосьемному и чуть тоньше.

[@ОдинокийСтранник-ш8п]

Вот у тебя трубка торчит куда свеча накала устанавливается..турбина воздух нагнетает в ресиверс двигателя..если она не заглушена у тебя потеря идёт

[@НиколайБондаренко-в6г]

Ресурс 200 тыс,потом ломает коленвал

[@СергейГолобородько-ю9ч]

эти движки не любят работы на больших оборотах

[@ВикторКотиков-т4т]

Эти движки не любят больших оборотов, а на малых не везут, короче дерьмо редкостное.

[@СалимГаджиев-ю6р]

Интересно одно на Баф феникс можно ли этот двигатель установить

[@КириллГришкин-з6т]

Ставишь исузавский и забыешь про многое... Был у меня бафик родной мотор на ходу заклинел и разх..до его в клочья одна клапанная крышка осталась

[@UserUser-jf7rn]

Слабоват он для 131

[@МикаАкматов-ц9ш]

У меня Мтз, 240 двигатель + 2 +3 уже не заводиться без падогревателя чего только не делали,разные стартера ставили. Меняли гильзы поршня на новые. Топливный насос делали у разных мастеров. Головку делали меняли клапана. Стартер на 24 поставили все равно не заводится на холодную стартер крутит нормально толку нету. 20 минут на допогревател и заводится в -20.

[@КонстантинСаенко-ы6р]

Такая же песня. Холодный плохо запаскается

[@ВикторКотиков-т4т]

Клапана притрите и отрегулируйте, проверьте компрессию, если компрессия в норме тогда только отрегулировать топливную только в комплекте насос с форсунками и пометить какая форсунка с какой секцией насоса впаре и правильно выставить угол опережения впрыска топлива ,чудес не бывает если все в норме будет запускаться.

[@segrey794]

первое что нужно мерять компрессию....может я ошибаюсь

[@АлексейАлексеевичТаиров]

правильно

[@t.g.9643]

разница принципиальная. в 245 распредвал на пяти втулках 240 на трех распылителей масла нет поршневая евро 2 на три кольца насос и форсунки сами по себе другие и разница в настройках. турбировать 240 ??? полный неодекват... а ведь люди тебе правильно советовали ктоже знал что компрессия ноль. называеш людей умниками а самому не мешало бы подучиться. удоли видео не позорься.

[@АндрейПриймак]

Я на своём ЗиЛу поставил 240й в 1999 году,а турбину уже поставил в 2002 или 3ем.Разница,в том,что скорость в место 60 стала 74,расход был 40-42л,а стал 30-32,это при тяге прицепа пчеловодного в 8 тон,и сам 8 с грузом. Вот только сейчас разобрал из-за того,что перегрел несколько раз из-за радиатора,зимой не езжу и он закоксовывается от воды на 3тий год, после прочистки,так вот,начал газовать в радиатор пузырями.Причину не нашёл конкретную,хоть и просевшие гильзы до 0,03мм,говорят,что должно обжиматься.но раз 7 разбирал,головку менял,фрезеровал.Плюнул купил новый 245 блок с п.группой 240го и всё равно, газов нет, но при прогазовки вода бульк и уходит грам на 150.Снял головку и увидел в 4ой гильзе вроде,как трещина,ещё не выпрессовывал. Так,что почти 20 лет ездил и был доволен 240ым с турбиной белорусской.Но уже опробовал ЧЕШСКУЮ и она больше давит и мощности больше даёт.

[@ВаняРадион]

@@АндрейПриймак а марка турбины какая белорусская была поршневую Менял ?топливную настраивал ?

[@ВАСИЛИЙФермер]

Ты шланг на компрессор который снятый у тебя заглуши а то по этому у тебя поршневые не ходят он пыль сосет в воздушный коллектор через шланг который идёт к компрессору на забор воздуха. И будет тебе счастье. Или одень его на компрессор или заглуши.

[@ЛечаЛечаевич]

У меня тоже такая проблема

[@ЕвгенийАртамонов-ы2ч]

Какой № ремня на бычке?

[@НиколайБондаренко-в6г]

1250

[@АлександрБогуш-щ1г]

СЛОВЕСНЫЙ ПОНОС

[@ВладимирБычихин-щ4ц]

А что это за БээНОВСКИЕ вкладыши? Автор в курсе дела?

[@СергейНиколаев-д5ш]

Ага,на нем и аппаратура простая стоит,а не 245. Какие кольца? На 245 совсем другая поршневая,на240.4-5 колец стоит,это если 2 масленыйх,245 всего 3. Поменял он кольцо верхнее.

[@навигатор54]

Да,еще проблема этих двигателей в неравномерности охлаждения гбц.стабилизировать охлаждение не сложно и забудешь про прокладку гбц навсегда,а так под нагрузкой может прожечь.(проверено)

[@user-26rus]

Доброго дня! Каким образом стабилизировать ?

[@ШамильБоюнсузов]

многопрофильное ЛПХ потрубок печки который выходит от блока цилиндров где четвёртый цилиндр заглушить и вывести через головку блока цилиндров с зади есть выход заглушенный заглушка снимается крышка на два болта и как на тракторе ставиш трубку

[@навигатор54]

@@user-26rus странно что не видел смс.извините.действительно,где заглушка вместо патрубка охлаждения пд.в заглушке сверлишь или прожигаешь отверстие и ввариваешь кривой переходник на рвд,чтобы с сопливыми шлангами не морочиться в неудобном месте и выводишь поток на малый круг,чтобы была циркуляция и не скидывало температуру когда не надо.к тройнику конечно коротким патрубком подводим.там удобно обслуживать.печку через кран берем с этого же рвд.температура головы стабилизируется и прокладки из-за "термокривизны" бить не будет.

[@user-26rus]

@@ШамильБоюнсузов спасибо , буду пробовать.

[@user-26rus]

@@навигатор54 и у меня часто такое с сообщениями! Спасибо за разьяснения🖒.

[@АнатолийС-и8и]

На 245ом вкладыши не бн, а ен.

[@andrejstepanov4197]

У 245 маслофорсунки в блоке и неризистовая вставка под верхнее компрессионное кольцо в поршне. Мандец твоей поршневой если вставил турбину. И еще 5 тонн для 131 многовато : пипец редукторам

[@ОксанаЧопорова-ю2ю]

5 тонн для 131 это хуйня.

[@алексейканифоров]

привет земляк.с какого города?я со Свободного

[@АлексейАлексеевичТаиров]

С февральска

[@Kentuha23]

Я с занятого

[@ВикторСолощенко-р1ы]

Я так и не понял,какой кожух?

[@СержНикто]

Блок он имел в виду.

[@МарсельРахимов-с7ч]

И ещё поршневая разная у них камера сгарания другая у 240 и245

[@ЕленаМаматченко-б7ы]

240 245 отличей много

[@sergeirogkov8479]

такого балбеса я еще не слышал

[@Kentuha23]

Я слышал еще хуже,некоторые приобрели или работают на мтз 82 и расказывают на видео такую ерунду что что в тракторе близко нету и некоторые такие лайки и благодарности за видео что сам в шоке

[@МаксимМакарцев-э1ш]

Так в чем проблема то?)))

[@erkinorozobaev]

Дизель в холодную заводиься нлрмально то в горчем состоянии не подведет

[@МалашенкоДмитрий]

Мужик не снимай больше ничего!!! Видос не о чем! Трубкой на впускном коллекторе турбину от передува защищаешь?

[@uralsayfullin693]

Или снята с другого агрегата?