PDO. 19Maio2016. Defeito injeção direta motores THP.

[@francoreche9307]

eai galera da oficina, nao posso deixar de prestigiar o canal hi torque. sou da cidade de glicerio, interior de sp. aqui em minha casa temos uma smartv na sala, apos o jornal nacional a nossa novela das 9 advinha o que eh, o canal hi torque, no qual assistimos eu meu pai e minha mae (nelson e geusa). um abraço a todos voces e adoramos o canal. aprendo muito mesmo com voces.... abraços e sucessos infinitos

[@guilhermearaujodeoliveira6820]

ADG, pra nós q gostamos de carro e mecânica automotiva e conhecemos seu trabalho, ñ tem como enjoar do PDO!

[@leoalves1448]

A HIGH TORQUE é uma oficina top nota 10000000000000!esse é um exemplo que todas oficina deveria seguir!

[@salvadorppbarbosa]

A marca DS, é um espetáculo, tenho um carro antigo 21 anos, coloquei sensor abertura borboleta( visto através do seu programa) e ficou 100%, acabou meus problemas e gastos em sistema eletronicos sem sucesso. Obrigado ADG e parabéns

[@thiagogomes3175]

cara, isso q é oficina enh, espero q um dia tenha uma franquia aqui no estado do Espírito Santo rs, valeu .. show de mais

[@sphimura]

deixar aqui meus agradecimentos a vc ADG por seus vídeos , por sua conduta e de seus comandados . Através de seus videos aprendemos a ser mais críticos e mais exigentes pois temos uma referência, vc.

[@andrerodrigo3444]

Top o vídeo do DS3, mostrando a origem do defeito o detalhe da bomba mecânica...Muito Style! Continue com essa qualidade ADG, nos serviços que em breve, espero só levar para manutenção preventiva, ganhará mais um cliente fidelizado! Muito bom seus vídeos

[@Dancemidi]

Um Show de transparência e competência... A Parte da Bomba de Alta do 308 THP foi pra mim a melhor aula de toda a internet... Parabéns pela competência e pela busca constante ao conhecimento... Isso me fascina bastante... Foi um Show .. Parabéns a todos....

[@maurofrranco7170]

É isso aí ADG. Grande esclarecimento sobre a troca de bobinas. Sempre achei estranho essa de trocar todas por causa de uma. Agora vejo que minha desconfiança estava correta. Obrigado.

[@maurofrranco7170]

Concordo também, Franklin. Os brasileiros, entorpecidos pela mídia e alienados de boas informações (porque não buscam), engolem goela abaixo a enganação que lhes empurram. É por isso que pessoas como o ADG ganham simpatia: verdade é honestidade andam de mão dadas.

[@cmunhoz.oficial]

Vcs são sensacionais, vejo a hora da franquia de SÃO PAULO chegar, ta osso confiar e picaretas aqui em São Paulo!!!!

[@brunnopimentel3550]

Sigo o ADG há 5 anos, e ainda fico espantado como ele é certeiro nos diagnósticos. Parabéns chefeeee!

[@viniciussantinon1127]

Tem que ter conhecimento pra mexer nos sistemas elétricos dos carros de hoje em dia,parabéns

[@pablogabriel7147]

nao é canal de aula de macanica nao...Mas é cada coisa que nos aprende hahahahahahha parabens pelo trabalho chefe

[@leoalves1448]

é isso ai adg mais um top pdo,muita gente não da a devida atenção pra essa espuma que voce falou no fiesta e tambem pega no ford ka.na ford nos chamamos de filtro separador de ar.

[@mcortelete]

Como sempre cada PDO é uma aula de Mecânica para todos nós, somente assim podemos apreender cada dia mais sobre os veículos, só tenho agradecer você e toda sua Equipe.

[@05briam05]

Otimo sua Atitude ADG em falar sobre bobinas, isso e bom abre o olho dos leigos. Gosto muito do seu servico, nao perco um video. Parabéns pela Oficina que você possui.

[@josenildosousa4233]

ser onesto e ótimo pra ganha mas criente parabéns pelo serviço Dj sempre investindo mas

[@brunocar2006]

ADG, sobre o diafragma da bomba mecânica creio que faça sentido a diferença de 5mm. pode indicar desgaste na borracha (que acaba cedendo) fazendo com o prato que sustenta a mola fique mais "afundado" no canal, perdendo pressão e/ou variando.

[@mariojosiel]

ótima dica sobre as bobinas individuais trocadas a toa mostrada no outro canal.

[@maurolemes1938]

O Emerson da gold car é muito bom em diagnósticos, ótimas dicas em scanner e osciloscópio muito atencioso nos comentários vale a pena conferir.

[@pudrin1]

ADG parabéns pelo seu trabalho, sempre muito correto e de qualidade! Meu pai tem um fusion 2.5 2012 tirou ele 0 km, hoje ele ta com 104 mil km e na revisão dos 100 mil pedi pro meu pai perguntar na concessionaria sobre a troca do fluído da transmissão automática, o gerente da oficina teve a capacidade de falar que não troca fluído da transmissão automática, só faz a troca quando da problema, e que se trocar pode dar problema, estou indignado com a concessionaria aqui da minha cidade que não fez nenhuma troca do fluído, sendo que no manual do proprietário diz que a troca deve ocorrer a cada 100 mil km, e na minha opinião deve ocorrer a cada 40 mil.

[@rodrigo112233]

Paraíba do Sul - RJ na área.

[@amarildodj]

Alexandre eu curto bastante os teus vídeos, show de bola mesmo, você e o cabeça de lua KKKKK são os top. Grande Diego, moro perto do Diego e mês que vem quero levar o carro pra revisar lá, preventiva chefe.

[@EmersonGOLDCAR]

Boa noite ADG, acabei de assistir seu pdo, muito bom seu conteúdo e os reparos em injeção direta. Vi também que você citou nosso trabalho , muito obrigado pelo apoio e pela confiança que você vem dando pra gente , isso vindo de um profissional gabaritado igual a você nos deixa muito feliz e vamos tentar sempre melhorar e nos aperfeiçoar , para continuar tendo a sua indicação, muito obrigado mais uma vez, abraço

[@CanalHighTorque]

+Emerson GOLD CAR Tamo junto

[@BMBardella]

+Emerson GOLD CAR honestidade sempre, oficina sempre cheia de clientes satisfeitos. Abraço.

[@versianimoreira]

Trabalho dele é caveira, top!Rapaz, fico impressionado com os preços de alguns componentes deste motor THP, vi no mercado livre que a bomba mecânica de combustível custa R$ 2.000,00!

[@andrebertolino]

ADG esse tipo de membrana e muito comum em aquecedores a gás tb, ela costuma criar micro furos quase imperceptíveis quando não esta sob pressão, e começa a vazar, nesse caso da bomba deve vazar fluido, assim ela fica mais funda e começa a ter mal funcionamento, pois não expande como devia...

Bom dia ADG! Parabéns pelo diagnóstico do Citroen,muito bem elaborado e com uma explicação clara e precisa.É desse tipo de profissionais,equipamentos que nosso ramo de reparação precisa!

[@gabrielsardinha5281]

Ai sim chefe. Salvou a madrugada.

[@josenunesnunes9326]

Canal top de linha, esse é completão, valeu ADG.

[@henriquebesbati]

#HighTorqueTop!!! ADG Mostra uma revisão de Meriva quando aparecer !!!!

[@fabiorodriguesoliveira1618]

Isso se chama honestidade acima de tudo, parabéns Adg continue assim você e as franquias. High torque.!!

[@FJVThioliveira]

Já estava achando que ia dormir sem assistir um PDO Boa cheeeefe!

[@Leandro.s.duarte]

Boa tarde ADG, Sou fã do seu canal. queria muito que aqui em fortaleza tivesse uma oficina como a sua. tenho curso de macaninca aeronáutica, mas trabalho com telecomunicações, mas gosto de mecânica. parabéns pelo canal.

[@CanalHighTorque]

+Leandro Duarte VAi ter em breve, aguarde...

[@pauloferreiracia8305]

muito bom ADG eu aprendo muito com seus vídeos sou curioso e sempre aprendendo para quando chegar nos mecânicos colocar eles no bolso porque muitos inventam um monte de merda pra arranca o dinheiro da gente

[@belcar673]

Esses pdo de diaguinosticos são os melhores parabéns pela sua conduta.

[@GhostFireify]

Já começo a assistir o vídeo e vou clicando no like, parabéns chefe, exemplo de mecânica honesta nesse pais! Abraços...

[@wilsonloyola5950]

Muito bom este PDO,ADG e admiro cada vez mais seu trabalho,passei a usar os serviços da Gold Car e assino em baixo o seu comentario sobre o Emerson,faz um diagnóstico preciso usando o osciloscópio diz exatamente o que é preciso trocar,são de profissionais honestos que precisamos,um abraço desse seu cliente virtual e fã.

[@GRINDML]

minha última revisão levei meu carro no Emerson. Não o conhecia e cheguei a levar o meu carro em MG na High torque pra fazer revisão por não conhecer mecânico bom em SP. Agora que conheço a GoldCar dá pra ficar tranquilo.

[@leticiavasconcelos7100]

parabens pela explicacao da Bomba de Máxima. Por isso que tem bastante visualizações, continue assim.

[@v2pistonheadrider290]

Bom dia ADG! To gostando muito dos vídeos, principalmente dos que vc faz as comparações entre o Brasil e os USA. Sou de Belo Horizonte e moro a sete meses em Nova Iorque. Sai do Brasil a sete meses atrás porque estava a quase um ano desempregado. Sou Engenheiro e posso dizer com propriedade de quem sofreu com isso, o Brasil virou pó, quebrou, o governo arrebentou com o nosso Brasil. Espero que agora melhore. Parabéns pelos vídeos. Abraços!

[@lhmsaoleo]

ADG, minha teoria sobre a bomba do THP, não pesquisei. O que fica abaixo daquela pecinha que tu mediu é a flange, conforme tu mesmo falou, que impede que o lubrificante escape para fora da bomba. Na bomba nova, a medida é menor porque tem mais fluido ali dentro. Provavelmente, com o funcionamento, a flange começa a baixar quando há o consumo do lubrificante e, quando o fluido acaba, a flange dá fim de curso (por isso as bombas usadas tem a mesma medida), a bomba trabalha sem lubrificação e começa a travar, aparentemente o que aconteceu neste caso aí. Pensando em uma "solução alternativa", daria para tentar colocar lubrificante novamente ali, apesar de a bomba já ter apresentado o dano. O complicado é garantir isso, melhor deixar para os recuperadores de peças fazerem o teste.

[@CanalHighTorque]

+Luís Henrique Munitor Bem pensado chefe, isso ai.

[@rodrigo112233]

Só na madruga assistindo PDO top.

[@arthurgmcl]

Diretamente de fortaleza-ceara assistindo pdo na madruga, coloca logo uma high torque aqui,que estamos pedindo socorro já a algum tempo Rsrs

[@TomRocha2014]

Muito bom os vídeos da HT, alguns Mechanicos deveriam assinar o canal, para aprenderem a serem Mecânicos!

[@leonardoricci5886]

ADG, essa "castanha" onde estava condicionado o lubrificante em baixo do diagrama é responsável pela movimentação da mola, abrindo e fechando a mesma. Com o tempo esta castanha desgasta e perde sua eficiência no acionamento do diafragma, causando essa diferença de profundidade. Abraço

[@azevedomilton]

Olá adg bom dia vc so faz vídeo top gosto muito acompanho seu canal a muitos anos abraços

[@fabiomarcel3573]

Uma e meia da manhã e assistindo PDO, como sempre está TOP chefe!!!! Forte abraço a vc e equipe.

[@aeromesquita]

Muito legal o diagnóstico do DS

[@luizhenriquedecarvalho6751]

e ai adg, quando tiver disponibilidade de vagas aí na oficina, poderia falar aqui, no PDO, nas mídias da high torque. Dar oportunidade pra quem segue seu canal

[@naza1970]

isso que você falou sobre as bobinas e verdade sempre testei e só troquei a que está com problemas nunca tive retorno acho um absurdo trocar peças que não está com problemas

[@aislanazevedo2322]

como sempre uma aula de conhecimento.

[@franciscoalvarezalvarez6205]

Adg 5000 essa peça é um roubo!!!!!é o preço do meu Monza 88!!!!!!!só no brasil mesmo....carro francês nem de presente eu quero....vcs são feras....parabéns.

ADG, meus parabéns! Vídeos cada vez melhores, falando sempre os dados técnicos que interessam. Como curiosidade, já estou pesquisando nos fóruns gringos a diferença daquelas medida das HPF.

[@Esmuf]

Como sempre top. Meus parabéns ADG e sua turma caveira. Só senti falta do vídeo em HD.

[@wendellrodrigues6782]

ADG era referência em manutenção de FiveTechs... agora é referência em T-Jets.. hahaha Abraço, man.. sucesso

[@vanilsonresende446]

ADG muito top seu trabalho honestidade aí é top demais já até sei quem que é o empurrador de bobina nos outros mas não posso falar né. kkkkkkkkkkkkk. C

[@jhardelreinald2302]

top chefe! como diz aqui no Ceará, bicho vei desenrolado!!

[@hyagobarbosa8049]

adg aqui em cuiaba um rapaz cimo Ford fusion ele tiro o escapamento do carro para ficar com um barulhão. e o bom e que a galera achou em crível nossa que motorsao.

[@giovanerchmann2096]

Ola ADG, parabéns pelos seus vídeos, gostaria de comentar a você sobre as pastilhas Nakata, eu tenho um Parati 1.8i 1996, ganhei do representante da Nakata um jogo de pastilhas para experimentar isso foi em 2008, coloquei pastilhas e discos Nakata, funcionam em perfeito estado, me pareceu que o tempo de frenagem ate diminuiu, e senti uma resposta muito boa em condições severas como em serra, onde se utiliza com maior frequencia, outras marcas ja tive que trocar depois de uma viagem pois as mesmas chegaram a descolar as pastilhas do suporte de fixação, e outras por vibrarem na hora da frenagem, com as pastilhas Nakata, nao obtive nenhum problema, alem do desgaste que ate hoje so tive que trocar mais uma vez o jogo de pastilhas, qdo troco as pastilhas troco os discos tb. Meu carro esta hoje com 260.000Km. Em 2008 a Nakata começou a produzir pastilhas de freios e eu fui um dos primeiros a experimentar, a cada 10.000Km fazia um relatorio e transmitia ao representante. Por isso vc pode usar e recomendar sem medo. Um forte abraço e parabéns.

[@chicosampaio6221]

Parabéns pelas aulas.

[@cleidivansalomao9328]

Olá ADG video top, gostei muito do seu desabafo sobre as bobinas,o que me espanta que até concessionárias de marcas importadas condenam tds as bobinas no intuito de lucrar, e onde fica o respeito ao cliente? o mais espantoso q muitas não dispõem do osciloscopio para não fazer os testes.ADG fique com Deus e obrigado pelo video!

[@fernandohenriquevieirademe4629]

PDO Esta show de bola

[@pontofacultativobr]

Melhor canal desse ramo aqui no KZbin!

[@ricardogps3357]

melhoras ai ADG na sua saúde

[@maykemichelbatistadossanto1925]

Bom dia ADG, sou apenas um entusiasta de mecânica mas vendo o comparativo das bombas do DS3, me veio na cabeça que será que ela não estão apresentando defeito por estar perdendo o lubrificante, consequentemente a membrana desce e aumente a distancia medida pelo paquímetro. Abraços

[@luizcarlosnolascodavitoria9973]

proficional e outra coisa.adg. quando abrir as frankias.nao esqueça de vitoria-es. abrç.

[@cristianoskerkoski1852]

Adg, essa e pra quem te segue!!! Tem canal melhor ? Adg sou mais VC que qualquer programa automotivo, parabéns abraço

[@giloliveira1592]

ok . muito obrigado pela dica... que pena sua oficina e em ph ...se tivesse aqui em Guarujá com certeza levaria na sua oficina.. obrigado....

[@davidsouzmr]

Fala ADG, uma curiosidade, quando você tirou o ~SOLENOIDE~ da bomba mecânica da injeção direta... achei ela muito parecida com aquelas válvulas de abastecimento de GNV, inclusive os furos, e os ORINGS... No caso das válvulas de abastecimento é muito comum aquelas vedações permitirem vazamento de GÁS! Inclusive o fechamento da válvula de abastecimento é com um PINO que usa esse mesmo sistema. Será que tem alguma coisa a ver? Caso tivesse ocorrendo vazamento de AR por aquelas vedações, será que não estaria ocasionando a perca de pressão no THP? Abraço de Fortaleza-CE

[@versianimoreira]

ADG, pensando um pouco a respeito da bomba dos THP, acredito que diminuindo a distância eles mudaram a força elástica proveniente da molinha, o que de alguma forma poderia influenciar diretamente na atuação daquele diafragma mostrado por vocês, eles podem ter notado vantagem ao manter a mola mais comprimida, enfim...

[@DAVID-vn6bb]

Show show de ensinamento Parabéns pela sinceridade. ........

[@Robbycombo29]

ADG, a distância no regulador das bombas de alta, pode ter alguma relação com a quantidade de óleo no interior, talvez com o desgaste, esse óleo vaze para algum lugar!!

[@MarcosPerosso]

Ola ADG. gostaria que em algum video voce colocasse temporariamente a vinheta antiga, isso se não tiver nenhuma restrição, ela também era massa..! Abraços!!

[@herberttvinicius1875]

ADG , será que aqui no nordeste , vai ter franquia da high toque ? , desde já , agradeço e parabéns pelo seriado do macho bola azul , Abraços !!!!

[@athilabezerradasilva6689]

Corujão do ADG. Show!

[@randersongomes1785]

Parabéns pelo trabalho caveira ADG!!

[@Juanmutto]

Adg vai abrir high torque aqui em sampa? Curto demais seus vídeos, assisto todos e estou aprendendo muito! Parabéns!

[@giloliveira1592]

bom dia meu camarada...eu e meu amigo Rivaldo e seu fã .... manda um alô para nós aí ....

[@viniciusrangel8803]

Na bomba de alta, a diferença de tamanho da válvula de pressão, pode ser a pressão interna de oleo, esse oleo pode de alguma maneira vazar diminuindo essa pressão.

[@26jefersonsilva]

ADG , quando estiver em funcionamento o dinamômetro seria interessante testas um civic antes e depois da regulagem de válvulas para sabermos quanto de potencia o carro perde !

[@tempracoupe16v34]

SALVEEEE PRIMEIRO A COMENTAR!!, ADG ADMIRO MUITO SEU TRABALHO, ESPERO UM DIA LEVAR MEU TEMPRA AI NA SUA OFICINA!

[@fmarangoni35]

nos motores diesel euro V a pressão do rail pode chegar até 1600 bar na máxima e na lenta média 300 bar na partida o motor só pega acima de 200 bar

[@gilbermejardo]

ADG qual a marca das buchas de suspensão do civic? Tenho um Civic 2009 e estão bem ressecadas vou precisar trocar! E tambem foi constatado que durante o esterçamento do volante a mola esta vibrando o que me deram um diagnostico de coxim do amortecedor dianteiro, tem alguma marca paralela que voce recomemda que seja de boa qualidade? Obrigado Gilber de Curitiba- Parana!

[@marcosm.ribeiro]

Fala chefe... vc já ouviu falar do bomba de hidrogênio? Tem gente que coloca ao invés do GNV. Será que danifica o motor? Qual sua opinião? Abraço

[@fabianopipo]

Muito bom os seus vídeos!!!!!! Qual é a sua opinião sobre o vapor de gasolina? Estarei ansioso para saber o que acha. Abraço e fique com Deus.

[@gilmarsenzaki]

ola ADG muito top seu trabalho sou fã. em relação as bobinas eu moro no Japão tive um pobrema com duas no Honda Fit levei na Honda eles trocaram somente as duas defeituosa ja faz mais de um ano o nunca mais teve defeito de bobinas.

[@CanalHighTorque]

+gilmar senzaki Exatamente chefe, ai as coisas são diferentes.

[@gilmarsenzaki]

são muito diferentes sim ADG ainda mais que eu moro mais de 20 anos aqui,agora já estou estranhando o Brasil.rs

[@gilmarsenzaki]

Agora já na parte de carros e mecânica como eu estranho oque eu vejo na internet.

[@Edilaine9511]

Ola ADG, acompanho o seu canal ja faz algum tempo. Tenho um Gol G4,1.0, 8V, 2007 a cinco anos, venho usando Oleo 5W40 recentemente fui fazer a troca de 100 mil KM, e dono da empresa de troca de oleo, de recomendou usar um 15W40, pelo fato dele ja esta com esse Km, mais meu carro não fuma, não e de baixar oleo alem do normal. O que você acha ?

[@heribertorubim3578]

ADG, como o amigo abaixo citou, acredito que tal problema seja oriundo da ditalação da mola ou do diafragma, deve ter alguma relação com a temperatura da bomba que faz com que esses componentes dilatem, abraço.

[@Robbycombo29]

Creio q o óleo seja a conexão entre o êmbolo de alívio da pressão e o diafragma e mola, então com menos quantidade de óleo, o controle de pressão não atue corretamente!!

[@andrepereira1346]

moro en saõ francisco de paula no rio grande do sul uma oficina deveria ser aqui na minha cidade porquer aqui naõ tem mecanico qui presti abracos nota dez

[@lucasantenor3725]

adg pode ser que o oleo da bomba de injeçao venha a precionar a mola quando e novo... talves seja isso o motivo que difere o tamanho

[@eiderdebrito]

Grande Alexandre....parabéns pelo excelente trabalho. O mesmo critério das bobinas se aplica aos eletro-injetores?

[@CanalHighTorque]

+Eider de Brito Pinheiro são componentes distintos chefe.

[@eiderdebrito]

+Canal High Torque Ok, obrigado chefe...

[@pauloeduardoortiz159]

Olá ADG!!! ADG, preciso de uma ajuda, em um de seus videos que sempre acompanho, vi que vocês substituíram as buchas da bandeja do Corolla G10 por buchas da Axxios, enfim, preciso trocar as buchas do meu Corolla 2011 e eu gosto de fazer este tipo de reparo em casa mesmo como sempre fiz em todos os meus carros, estou tentando encontrar o extrator de buchas para o Corolla na internet mas não acho, nem no catálogo da Raven, você poderia me informar qual extrator vocês usaram pra trocar as buchas e qual a marca e código dela pra eu poder comprar? Se puder me ajudar com essa informação fico muito grato. De qualquer forma muito Obrigado ADG e parabéns pelo sucesso e profissionalismo.

ADG tenho uma duvida, tenho um Polo Sedam 2005 com 78000km quando vou trocar o oleo lubrificando o mecanico falou que era interessante usar um oleo de alta rodagem 20w50, mas o manual manda que se use o semisintetico 15w40 fiquei na duvida, para o carro seria melhor usar esse de alta rodagem ou continuar com o que o manual manda? Parabens pelo trabalho tenho aprendido bastante de mecanica vendo os PDOs

[@rodrigoabreu6058]

PDO corujão! Bom demais, Chhhefe!

[@MarcioCeciliato]

boa noite ..muito bom o trabalho...me tira uma duvida tenho ima s 10 2008 e ela esta com o seguinte sintomas toda vez que paro ela e desligo apos alguns minutos ela começa a borbulhar as mangueiras e o reservatórios ja troquei o a valvula que fica na mangueira proximo ao motor mas continua fazendo barulho....help....

[@carloslobao3392]

bom dia chefe...

[@marlonalessandro744]

top chefe...exelente trabalho abraços

[@fabianodesouza9930]

Existe algum vídeo aqui no canal sobre o câmbio powershift da ford?

[@ErivaldoLima2222]

E lá vamos nós...Like.

[@leonardocardoso4151]

bom dia a todos do canal high torque, sou um novo assinante do canal de vocês. achei muito interessante uma ferramenta, um dencimetro de liquido do arrefecimento pois não conhecia sera que vocês podem passar o fabricante para que eu possa estar adquirindo