CARROS RARRÍSSIMOS QUE POUCA GENTE VIU! |PARTE 04!

Versões raras de carros nacionais muito conhecidos!
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#nostalgia #curiosidades #carrosantigos

[@denisferreira3240]

O VW Voyage LA (Los Angeles) era uma série especial em comemoração às Olimpíadas de 1984 realizada nos Estados Unidos. É visto como umas das mais raras entre os Voyage de primeira geração produzido no Brasil de 1981 a 1995. Vendido em apenas 300 unidades, o Voyage LA recebia uma atenção maior por conta da belíssima cor Azul Los Angeles Metálico que na época foi bastante ironizada por parte de alguns proprietários que por uma certa resistência achavam a cor muito chamativa e de gosto duvidoso..... Em contrapartida, o Voyage LA trazia um interessante leque de acessórios que deixavam o sedan derivado do Gol um tanto elegante e esportivo. Por fora, o destaque frontal ficava por conta do conjunto de faróis de neblina quadrados instalados na parte inferior do para-choque que recebia uma pintura na cor do carro no canto superior..... Nas laterais, as rodas de liga leve aro 13 polegadas vinham da versão topo LS vendido como um item opcional na época. Também havia uma faixa pintada de preta que simulava um friso que ficava entre os para-lamas na mesma linha dos para-choques...... Já na traseira, o destaque era o pequeno aerofólio de tom preto instalado na tampa do porta-malas, e um imenso adesivo Los Angeles colado sob o vidro traseiro..... No interior, o Voyage LA se destacava pela presença dos Bancos Recaro de estofamento em veludo de cor preta. O mesmo vai para o painel das portas, que recebiam o revestimento aveludado e uma sutil faixa amarela. Volante esportivo de quatro raios semelhante ao usado pelo Gol GT, além de comando interno dos espelhos retrovisores externos, aquecedor e rádio AM/FM estéreo com toca-fitas como o único item opcional..... O motor do Voyage LA era o MD 270 1.6 refrigerado a água de 81 cavalos de potência movido a álcool, cujo desempenho era de 154 Km/h, e aceleração de 0-100 em 15,3 segundos...... Além da série especial Los Angeles, o Voyage contou com uma rara opção 4 portas, que originou nos anos de 1982 à 1985..... Não confundir com o Voyage Argentino de 4 portas lançado no inicio de 1992, o primeiro era destinado como modelo frotista, pra profissionais taxistas, e alguns de uso particular. Tô adorando assistir a saga das versões desconhecidas aqui no Canal PL 😃💻🚘❤️

[@Cleber6060]

Eu tive um Voyage GLS 82/83 muito raro. Dourado. Na traseira aquela plaquetinha vermelha q víamos muito LS mas a minha era GLS. Abração.

[@aathjr]

@@Cleber6060 era de fato a versão topo de linha até meados de 85 a GLS, que nessa época foi oferecida inclusive com 4 portas. Foi substituída pela Super que passou a ser com o 1.8, lançado no Gol. A GLS voltou a ser oferecida em 87 facelift 1.8.

[@denisferreira3240]

​@@Cleber6060 Isso mesmo Cleber. O Voyage desde do seu lançamento em 1981, contou com as versões S e LS, ambas equipadas com motor 1.5 refrigerado a água..... Mas, em 1982 (como linha 1983) viria a versão de luxo GLS que logo foi taxado como a versão topo de linha. Assim como na estreante perua Parati, o Voyage GLS trazia como destaques de equipamentos volante esportivo de quatro raios, painel de instrumentos com conta-giros e mostrador vacon, aquecedor, espelhos retrovisores externos com controle manual interno, estofamento em veludo nos bancos e as belas rodas de liga leve aro 13 polegadas..... Desembaçador do vidro traseiro, faróis de neblina, rádio AM/FM estéreo com toca-fitas e o raríssimo ar-condicionado formavam os únicos opcionais oferecidos..... O Voyage GLS contava com a estreia do motor 1.6 MD 270 de 81 cavalos na gssolina e 85 cavalos na opção a álcool. Esse propulsor também equipou as versões S e LS que deixam de usar o motor 1.5. Além da opção GLS, a linha Voyage 1983 contava com a exclusiva opção 4 portas, podendo ser configurada desde da versão básica S..... O Voyage GLS não obteve um relativo sucesso em vendas, sendo encalhado no pátio da fábrica. O Passat GTS Pointer foi o responsável pelo encalhe do sedan compacto, devido as faixas de preço similares dos modelos VW. A fabricante criou uma solução desenvolvendo a série especial Voyage Plus, usando de praxe alguns acessórios da versão GLS que obteve um relativo sucesso. Entre os anos de 1984 e início de 1985, o Voyage GLS foi oferecido apenas como versão sob encomenda, com pedido diretamente na concessionária. No segundo semestre de 1985, es que surge a versão Voyage Super 1.8, nos moldes do esportivo Gol GT 1.8 lançado em 1984. A versão GLS só retornaria na linha Voyage em 1987, com a profunda reestilização dos integrantes da linha Gol.

[@Cleber6060]

@@denisferreira3240 olá xará... belíssimo conteúdo que você nos trás. Isso mesmo. Eu tenho foto de todos os meus carros. Desse inclusive. Uma observação complementar. O friso lateral não era aquele fino na parte mais alta da lataria. E sim um mais largo localizado mais a baixo. As polainas dos parachoques cromados (Que eu mandei pintar de dourado da cor do carro) ainda eram as curtinhas...o "borrachão" dos parachoques eram a metade da espessura dos que viriam em anos posteriores. Relógio analógico no painel, etc. Abração amigo.

[@tonisilva2410]

Devido a Cor Azul ( pra lá de chamativa) de gosto duvidoso , o Voyage Los Angeles encalhou nas Concessionarias, sua produção seria entre 3000 unidades , mas ficou em 300 unidades devido a rejeição da cor !

[@teosantossantos9426]

Parabéns por trazer essa máquina q fez sucesso no passando!

[@pepovivi]

Boa noite. Eu nasci em 1969 e vi tudo isso que você mostra. É uma grande viagem nostálgica assistir seus vídeos. Obrigado por me fazer reviver tudo isso da minha infância e juventude. Pra mim até hoje nada se compara ao Passat GTS pointer. Se eu pudesse ter um Voyage LA eu pintaria de novo na cor azul Los Angeles. Era esta cor que fazia o carro exclusivo e especial.

[@josewilson2704]

Eu tive um inteiraço, na época não sabia que era raridade,senão acho que não teria trocado.

[@pepovivi]

@@josewilson2704 nunca imagináriamos que estes carros seriam raridades hoje em dia. Meu pai teve um Passat TS 1979 verde oliva. Lançamento na época.

[@alexsf4248]

Eu moro nos EUA desde 79, mas vou me aposentar na Terra Natal em alguns anos. Super legal o seu canal. Eu tive a sorte de comprar recentemente um raríssimo Jimny DDS 2011. Uma parceria da Suzuki com a DDS em Santa Catarina para preparar o Jimny para trilhas mais intensas para compradores que tinham está oportunidade mantendo a garantia de fábrica como marketing para anunciar a abertura da fábrica do Jimny no Brasil em 2012 com algumas unidades sendo expostas em saguões de aeroportos e algumas concessionárias. A parceria foi rapidamente vetada pela Suzuki no Japão assim que a fábrica foi ativada. Tem um vídeo no KZbin de um teste do DDS pela revista 4x4 CIA postado pela concessionária sazakimports 👍🚙

[@andersonmaster..5016]

Adiciona aí também o Escort Guarujá, que se via muito pouco no passado e hoje então.... Abraço

[@elcioavila2542]

Roberto Carlos tem um....incrível né.. rss

[@andersonmaster..5016]

@@elcioavila2542 acho que sim... Um preto se não me engano 👍👏👏

[@Cleber6060]

Argentino. 4 portas.

[@shiaraujo]

Pedro, lembrando algumas coisas: -> Existiu poucas Belinas Del Rey 1987 com tração 4x4. Ja a Pampa 4x4 saiu de linha em 1995 e era a Pampa Jeep 4x4. -> O Escort raro hoje em dia e o Escort Básico. Se nao estou errado usava motor CHT 1.3. Entao os Escorts que havia era o Basico, o L, o GL, o Guia e o XR3. -> Teve, além do Passat Iraque, o Passat 2 portas com acabamento do Iraque mas acho que era para o mercado argelino. -> Em 1985, se nao estou errado, a Saveiro S saia com motor a ar e a LS com motor MD. -> Alguns Chevettes automáticos tinham também ar condicionado. Era meio adaptado pois a saida do ar era nos pés do passageiro dianteiro e o controle, adaptado no painel onde nas versões comuns existia o console. -> Outra raridade e o Monza S/R 2.0 pós 1986.

[@marcelodesie9648]

Boa noite, dente as edições rara da década de 80 faltou a serie do Opala de 1982 ou 1983 a Silver na cor verde.

[@paulocaminha7337]

Parabéns pelo canal Pedro, é uma fonte inesgotável de cultura automotiva. Raro mesmo é o Passat LS Executivo ou simplesmente LS com o E em destaque, somente em 4 portas com ar condicionado opcional, esse do ano de lançamento, setembro de 1977 ano modelo 78. Faz uma matéria só com esse carro Pedro.

[@tonisilva2410]

Sim , o Modelo do LSE 1978 , com a frente 4 redondos do TS é sem dúvida um carro belissimo , também pode colocar nesta matéria os que Dacon transformou em Limusine, aumentando a porta traseira em algo de 20cm , que eu saiba foram feitos apenas 2 : Um Preto outro Prata , seu preço era caro ! Esses se ainda existirem serão únicos.

[@ocanalpl]

Muito obrigado Paulo;

[@pires7spc]

@@ocanalpl Mercado livre tem um escort a venda 1987 com apenas 715 km, zero! 65 mil reais!

[@tonisilva2410]

Na verdade essas series especiais feitas pela VW na Decada de 80 , eram criados a partir da versão basica , que ganhava alguns opcionais diferenciados , como tambem uma cor exclusiva , serviam para a Fabrica fugir do controle de Precos do CIP ,e do Congelamento dos Precos do Plano Cruzado . Se não me engano essas versoes promocionais que eram muitas : Do Mês , Plus , Ouro , Love ,Special, Copa , Club , Los Angeles , Flash , Star , Evidence, Sport ( Passat , Santana e Quantun )Family na Quantum foram ate o meio da Decada de 90 , depois as series especiais continuaram mas por outros motivos de Eventos como o GOL Rock in Rio , Gol Copa ,ou esportivas como a Saveiro Summer !

[@gabrielv.4358]

Legal saber!

[@tonisilva2410]

Quando Vejo o Passat B1 representada Passat LSE , Padock , e ate o Iraque ! Ou as Versoes LS TS , Village, Special , e GTS Pointer ! Que conviveram junto com a Famila Passat B2 , que aqui no Brasil se chamou de Santana ! Mostrando as qualidades do Projeto B1 ! Que cá entre nos a VW do Brasil , fazia de tudo para mata-lo , o Passat B1 nunca saiu com Direção hidráulica, vidros travas e espelhos eletricos ! Mesmo assim tinha bons numeros de vendas ! E tinha otimos contratos de Exportação !

[@tonisilva2410]

Vai aí várias sugestões para se fazer matérias ! Talves elas fiquem intermináveis : Escort XR3 75 Anos preto com detalhes dourados e, no conversível, capota vermelha (!?) Escort XR3 com rodas de aço (calota cheia de furinhos) Escort CHT 1,3, com 4 marchas apenas Escort XR3 Formula Maverick perua com 4 portas, uma transformação da Souza Ramos na época Corcel II Série Campeões, preto com faixas laterais e rodas douradas Corcel II GT 1,4-litro, com capô e capota na cor preta e o restante na cor laranja F-1000 Turbo F75 dupla de fábrica Del Rey conversível (eram na verdade Corcel II modificados) Del Rey automático Pampa Engerauto Spartakus 4x4 1995 (não confundir com a "Duo"). Pampa "Topazzio" Belina "Futura" Belina 4x4 Chevette 4 portas Chevette Automatico Chevette GP e GPII Chevette S/R Chevy 500 automático Monza Hi-tech, com acabamento interno e externo de Monza SL (bem simples) mas com os acessórios do Monza Classic SE que havia saído de linha no ano anterior em 93, disco nas 4 rodas ABS e painel digital Monza EF Monza 650 Monza SR 2.0 Monza-Benz 190 Monza Pontiac Sunbird Envemo Kadett automático Kadett GL 2.0 álcool Kadett Sport Vectra GSI "camaleão"(?) Omega sem vidro elétrico Caravan 4 portas (em verdade uma transformação) Fusca 1600S ,Fusca Ultima série Bege Flash metalico e Cinza Atlas Metalico Atlas ( sairam poucos ) e o Famoso Fusca Ultima Série destinado para a Diretoria da VW , Branco com padronagem dos Bancos e forro das portas do Santana , muitos do último dia de produção 31/10/1986 o Fusca Itamar Fusca Conversível Sulan Fusca Mexicano importados para o Brasil , quando o Fusca saiu de linha no Mundo inteiro (2003) Fusca Itamar / Fusca Love ( azul Copa ) ( Fusca Special ( verde cristalino ) Passat Dacon : 180S ( Vidro Bolha , alusao ao Porsche 911 Targa ) Passat 180 T Targa , Passat 180 D transformado em sedan 3 volumes nas versões 2 e 4 portas . os Passats 180 D e T tinham a opção de trocar as Lanternas traseiras pelas as de Brasília dando uma cara de Mercedes Benz Passat Flash Passat Paddock Passat TS Passat GTS Pointer Passat 4 portas LS LSE / LSE Limusine Dacon alongado em 25 cm Passat Quattro Sulan Voyage do Mês , Plus , Super e GlS 4 portas de 1982 a 1985 e o Argentino Parati plus/ Club Parati GLS Polo 1,0 16V Kombi diesel Kombi Pick-up ( Cabrita ) Simples e Dupla Quantum Sport (a branca tinha até as rodas com detalhes da cor) Santana Executive / Evidence Santana Sport 93 2p e Quantum Sport Quantum Family Gol GT cor champanhe Gol GTI 16V com interior vermelho Golf GTI com interior creme, 2 portas PAG/Nick, Dacon Duna Tempra 16V 2p Tempra Turbo 2p Tempra Stile . Tipo 2.0 16v 2p Palio com cambio semi automático Palio com teto solar (manual) Palio com airbag e ABS Siena e Weekend série MTV o Corcel II GT 1,4 (76 cv) Maverick Station Wagon feita pela Souza Ramos que poderia ter motores 4 ou 8 cil. dependendo do carro-base e ficava entre a Caravan 2 portas e a Veraneio. Camper Envemo

[@Almalivreratpunk]

Falando de scort, fala sobre a história do scort XR3 BENETTON! Meu pai teve um, acho que pode ser um belo conteúdo, se fala muito pouco dessa versão, mas que marcou muito minha infância!✌🏽

[@willianssilva7882]

Tenho um Escort 83/84 acho que é da primeira fornada aqui no Brasil, estava pensando em desmanchar o carro mas pela raridade estou pensando em restaura-lo...

[@ronaldoqueiroz296]

Dando like aqui sempre 👍🏻👋🏻👌🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@AndersonNegao_Brooks]

Muito legal essa série de vídeos de versões raras de carros muito conhecidos, não podemos esquecer de outra versão bem rara do gol que foi o Gol Copa 82, eu mesmo só consegui ver um pessoalmente a uns 6 anos atrás aqui em Porto Alegre, super íntegro me chamou muito atenção ver ele estacionado próximo de onde moro, nunca mais o vi, ou estava de passagem ou está guardado a 7 chaves agora.

[@Cleber6060]

Olaaaaaa amigo Pedro. O Escort teve a versão John Player Special preto e dourado. O lindo Voyage Los Angeles acendia a lanterna traseira, tanto a parte vermelha quanto a parte laranja dos piscas. Lâmpadas bi-polo lanterna e freio vermelho e lanterna e pisca laranja... super charme... E que fez virar moda outros carros fazerem isso. Eu fiz no Monza do meu pai. Alvo de elogios até de desconhecidos no trânsito... Abracaaaooooo...

[@rosineiderodrigues3211]

Boa Noite companheiro gostei muito desse estreia porque já vi muitos comentários mais não da saveiro bx pois tenho uma ta velha mas gosto muito dela meus parabéns pra você ficou muito legal esse comentário só fan dos trabalhos teu

[@josewilson2704]

Eu tive um Voyage L.A . Troquei em um Xr3 preto muito lindo também. Saudades deste tempo

[@AndreChartuni]

Meu pai teve 2 carros raros na época... Um Voyage Plus 1983 e um Passat LSE 1987. Também teve um que não era muito raro mas chamava muita atenção, que foi um Passat GTS Pointer 1986, na cor Preto Onix. Já eu, hoje, possuo também uma peça de museu. Tenho um Citroën Xsara Break GLX 2001, versão N7 com câmbio automático, na cor prata. Todo original com 120 mil km. Faz mais de dez anos que estou com ele, não vendo e não troco.

[@luizpereira3083]

Pedrão, o Escort XR3 Laser não possui rodas de liga leve e sim calotas! Esse efeito se dá pela concordância com os furos da roda de ferro! Quanto ao valor ele era mais barato que o normal, pois vinha sem itens como o lavador de faróis e o botão que regulava o tempo do temporizador do limpador de parabrisas!

[@laertemohanadamascenojr.4778]

Boa noite! Vídeo muito bom e faz voltar no tempo e recordar uma época boa! Mas acho que vc esqueceu de falar do Corcel e Betina astral que saíram no ano de 85 ou 86 se não me engano. Era uma série especial bonita e discreta.

[@andrelourencosoucha5454]

no canal agbadolato do you tube, tem um video desse carro, ele tem um exemplar desse XR3 na coleção.

[@CarlosAntonio-ic6tz]

Tô gostando bastante desses vídeos de carros raros.

[@djleonelknijnik]

A Quatro Rodas fez um teste de longa duração com uma Belina 4x4. Creio que já era a Del Rey. A tração 4x4 tinha uma série de restrições de uso. Só funcionava em linha reta e até uma certa velocidade. Mas mesmo dentro dessas condições a tração quebrou várias vezes durante o teste, a ponto de a revista não mais usar o recurso até o final e, evidentemente, o carro foi reprovado. Lembro que lá pelos idos de 1989 meus pais estavam querendo comprar uma SW, já que precisávamos de um carro maior devido ao nascimento da minha irmã menor e eu queria que eles comprassem a Belina por causa da tração 4x4. Mas eles optaram por uma Quantum GLS por causa das 4 portas que a Belina não oferecia. Hoje eu vejo que eles fizeram a opção correta. Saludos desde Porto Alegre.

[@romulobelluomini]

Sugestão para a próxima lista: Parati Club. Tivemos uma 1988 por 17 anos.

[@otaviohenriquesouzacampos]

Eu já vi aqui na minha cidade um uno sx

[@ronaldoqueiroz296]

Lembro do Del Rey um dos primeiros com vidros elétricos no Brasil nos anos 80... Equipamentos eram importados.. Sistema dos vidros

[@joaohenriquefonseca]

Eu nao sei se vc js falou dele , mais, o Opala Silverstar é um dos opalas, tirando o las vegas , mais raros Além de sua versao SL mais rara ainda , e a curiosa e desconhecida L, raríssima

[@esdrasgarage9849]

Como sempre um belo trabalho histórico. Faltou falar do Spazio TR. Abraço, Esdras

[@educunha2238]

Houve Tb Tb a versão CLS Fiat spazio, era top de linha dos spazio na época.

[@esdrasgarage9849]

@@educunha2238 Apesar de ter sites que falam do CLS, este eu realmente nunca vi.

[@auto_bris]

Fiquei de cara com esse Uno SX, nunca vi um e nem sabia da existência

[@alexandreconcatto]

muito legal, temos um programa de radio, e muitos dos assuntos, temos como fonte o CNAL PL, inclusive falamos nossa fonte, para que as pessoas venham conhecer o canal.

[@vitorscheibler1046]

Mais uma aula de história automotiva brasileira com o "professor" Pedro 😂😂😂

[@nilorpd2425]

que pesquisa bem feita. incrível!

[@raulcastro1941]

Fala Pedrão, tudo bem? Esses vídeos de carros conhecidos, porém em versões desconhecidas para alguns, estão muito bons!! E realmente, está cada dia mais difícil encontrar alguns desses carros, mesmo nas versões conhecidas. Outro dia, indo para o trabalho, passou por mim um Fiat Oggi. Pode parecer besteira para algumas pessoas, mas para nós, que curtimos esse tipo de coisas, é motivo de alegria quando passa por nós, ou vemos alguns desses carros na rua!! Foi o que aconteceu comigo, logo que ví o Fiat Oggi, abri um sorriso e comentei comigo mesmo, "olha só o Oggisinho". E sempre é essa minha reação!! Então, não se incomode com esses comentários bestas, como por exemplo, esse que a pessoa questionou o que há de raro em um Gol!! Normalmente, quem faz esse tipo de comentário, muitas vezes nem sabe o que tem na mão, não entende de carro, e muito menos sabe dar valor à essas coisas!! Parabéns peços seus vídeos, sou inscrito em seu canal, e sempre assisto os vídeos, e algumas vezes comento sobre eles!! Grande abraço!! 👍👍

[@adrianomatijevicz]

Praticamente fiz a caixa de câmbio de todos esses carros que vc vem mostrando. Maravilhoso.

[@janpeterbodalcamara]

Pela primeira vez vejo alguem falando do Uno SX, possuo 1, 85/86 prateado herdado do meu pai, estava com ele desde 1995, ele foi a experiencia da Fiat pra ver se o Uno esportivo daria certo, se nao me engano fabricou somente 1 ano, até a sair o 1.5R, mas o SX é 1.3

[@marcoselias2112]

Muito interessante os seus vídeos, esse em especial me lembra dos tempos de adolescência, em que eu sonhava em juntar dinheiro e dar um Chevette de presente ao meu pai, que não tinha carro. Parabéns pelo conteúdo.

[@carloshenriquefontescampos5565]

Parabéns PL, pelos vídeos, pelo trabalho !

[@tonisilva2410]

Vi muitos Escort XR3 Pace Car na epoca de seu Lancamento , me lembro que no periodo de ferias escolares no Guaruja , vi muitos andando com Teto Solar aberto .Acredito que se tenha realmente produzido as 350 unidades !

[@MsAlan123456]

Eu tenho um Uno CS 1988/89 1.3 álcool bege com o interior marrom ..eu procurei sobre mas vi poucos igual ..vc conseguiria ver sobre e posta aqui .. Um abraço top seu trabalho

[@andrewmoraes3707]

Acho linda as rodas do Escort Pace Car. O Badolato tem um exemplar em sua vasta coleção de belíssimos veículos.

[@educunha2238]

O GM chevette em apartir de 1986 poderia ter como opcional o ar condicionado Tb, outra versão difícil de ver atualmente é Fiat uno furgão ou furgoneta, e não me lembro de Fiat uno 1050 cc, acho que todos eram 1300cc e a versão SX Tb com a dupla carburação e alguns diferenciais em relação às demais versões.

[@Estenio1604]

Muito bom vídeo, essa série está muito bacana. Faltou a Saveiro diesel e a Kombi pick-up cabine dupla a diesel.

[@arissonvanzo2305]

Vídeo show show

[@79btonelli]

Excelente!

[@marcelolima6657]

Muito bom. Parabéns pelo ótimo trabalho.

[@ricardomorandi4852]

Fala ae, tudo bem? Muito interessante esses vídeos sobre carros raros... como vc comentou da linha Passat.... teve uma versão no final dos anos 80 que era o Passat Flash , era uma série especial. Seria interessante para os próximos vídeos... fica a dica. Abraço

[@eduardokizaki1382]

A vantagem de ter crescido nos anos 80 é que vc viu tudo que podia sobre automóveis! Dos calhambeques dos anos 20 até os mais modernos !

[@talvaneaquinodealmeida3092]

Falai Pedrão blz, tudo bem eu me chamo Talvane esses dias olhando um anúncio no feicebok e vi um anúncio de um Chevette automático antigo se eu nao me engano o ano e 1979. 6:39

[@gabrielv.4358]

MUITO interessante!!

[@flanavas]

O Voyage Plus 1983, tb foi uma versão especial, pouco produzido tb, meu teve um 0KM em 1983, fabricado somente na cor cinza, bancos de veludo, rodas de liga leve, aerofólio traseiro e faróis de neblina.

[@cidjuninho5408]

Melhor canal sobre carros! Abraços amigo!!!

[@entretenimento5349]

gostei amigao , dia destes eu mencionei sobre voce falar sobre o escort racer ou pace car e olha só vc falando aqui....valeu amigao

[@marciomoschioni653]

Show de bola o canal, não perco nem 1 vídeo, parabéns!!!

[@andersonmigueldossantosmig1372]

Top....seus videos sao top

[@natoferraz5490]

Olá Pedro, faltou falar do scort xr3 - serie Beneton

[@maurocosta4308]

Boa Noite a todos

[@carlosmocoto3668]

Muito bom video Jovem.

[@sandrosilva8373]

Muito legal curtir essa sessão nostalgia Seu canal está dê 👏👏👏 Só assim conhecemos varias séries de carros q eu particularmente N conhecia como por exemplo uno SX Chevette GP Voyage L.A Passat Paddock é muitas outras foras dê série + Tô curtindo e conhecendo + séries limitada

[@Willian_Boa_Tarde]

Adoro essa série!

[@eliferreira6574]

SOU APAIXONADO NO GOL QUADRADO GTI POUSO ALEGRE MG..

[@ruy1050]

Excelente canal. Parabéns.

[@edinardofreitas7073]

Uma Del Rey Scala Ghia 1985 Azul (a de frente nova, inclusive com o ar-condicionado opcional), da cor da que aparece no vídeo, foi o carro da minha família por uns 5 anos (acho que entre 96 e 2001). O carro estava longe de estar em seus anos de glória, até pq meu pai é cupim de ferro, mas até hoje foi o carro mais confortável que minha família já teve.

[@vasquesfilho]

Parabéns pelas nostalgias e ensinamentos. De série especial eu via muito na infância o Gol e Parati Atlanta, especial das olimpíadas de 96. Os verdes e azuis achava lindos

[@tiogiuligarage6290]

Em 1987 achei o anuncio no jornal de uma saveiro "s" 1983, meu pai comprou, usou muito, colocou na empresa,acabram com ela, em 1996 arrumei ela, usei e vendi ela, ótima, motor volks ar,câmbio longo.

[@jabiracar]

Uma pena não ver tantos Del Rey 4 portas, ficava lindo nessa versão especial!

[@BARAGATI]

Tive um ghia 4 portas preta automático…

[@jabiracar]

@@BARAGATI pessoalmente nunca vi um desses

[@BARAGATI]

@@jabiracar São bem raros… Um dos primeiros câmbios automático com módulo eletrônico! Extremamente confortáveis, carro muito legal…

[@donnernavarro2278]

Seus vídeos são muito bons parabéns

[@fontana.kadettgsi]

Top Pedro!!! Essa do Uno SX nao sabia!! Forte abraço!

[@tonisilva2410]

Tive um Uno SX 1.3 , tinha o famoso painel satélite com os comandos perto do Volante ! Um otimo carro ! Como todo carro da família Uno !

[@juanroman8065]

Top ,parabéns pelo canal

[@rsdonato10]

Parabens pelos videos! O Passat Sport eu nao conhecia. Muito bacana! Abs...

[@christyanll]

O sistema de abertura do teto do Passat era bem curioso: ou basculava para cima o que se conseguia girando uma roda tipo a que regula o encosto dos bancos, ou pressionava dois botões vermelhos ali naquela manopla empurrava a placa de vidro para cima que se soltava, permitindo abertura total. Nessa maneira guardava-se a placa de vidro fume no banco de trás. A mãe tinha um na época. E o pai tinha o Escort Laser na mesma época.

[@garagemslzv8465]

Muito bom esse vídeo

[@edgoncales]

Eu dirigi um chevette desse automático por uns 2 meses ,funcionou bem ,bem legal.

[@JeffersondeOliveiraAzevedoje]

Eu via sempre esse Voyage azul em 1999 aqui em Jacarepaguá (Freguesia) Rio de Janeiro RJ. O motorista levava nesse carro as quentinhas para os operários da contrução do Shopping Quality (hoje em dia virou uma galeira).

[@LaraBarros356]

Era o tempo que se fabricava carros de verdade nos tinhamos brilhantes engenheiros que fabricava carros pra durar não descartáveis de hoje

[@BruninhoMassa-TV]

Boa boa vc e de leme SP

[@rhslopes1]

Interessante, principalmente sobre o Saveiro, versão refrigerada a ar realmente é dificil e rara de se ver eu cheguei a ver uma, porém uma outra versão rara que eu vi e dirigi foi o Saveiro DIESEL com cabine dupla, além do Saveiro a DIESEL também vi um exemplar do Voyage também a DIESEL.

[@robsondosreisabreu334]

Parabéns pelo conteúdo

[@Diermelho]

Ótimo vídeo, excelente essa série.... um exemplo para quando chegar nos anos 2000 eu cito o Gol 1.0 Fun (se precisar tenho folder dele e te passo, série saiu na família Gol: Parati e Saveiro) e o Ford Fiesta Sport (1000 unidades)

[@osmargrubba6028]

Pode falar sobre a série especial Silver Star do Opala / Caravan, somente na cor verde claro metálico. Siena MTV, Clio Jovem Pan... Abraço e sucesso sempre!

[@joaovictordeoliveirapadilh8623]

Parabéns pelo canal Pedro Próximo a casa dos meus pais tem um senhor que possui um VW saveiro a ar Ela precisa de uns reparos na lataria e nunca vi funcionar Mas já conhecia essa versão por conta de encontros de VW a ar que eu vou

[@heltonjunior8225]

Bora bater 200k!!!

[@rogernasiols]

Depois que eu comecei a assistir seus vídeo, tenho olhado com muito mais carinho e atenção pros velhinhos na rua. Não que eu não achasse bonitos, mas hoje olho procurando os detalhes, pra ver se é alguma versão diferente muito mal tratada.

[@m.h.s.c99]

Uma raridade de se achar nos dias de hoje é a linha 87 do Gol/Parati/Voyage/Saveiro, primeiro ano do facelift da família Gol com parachoques e farois/lanternas novos, mas que carregavam elementos da linha BX como os retrovisores e o painel.

[@alex.almeida1005]

Parabéns pelo ótimo trabalho.

[@nisaelbitencourt3769]

Seus videos e muito bom, na minha cidade aqui no interior tem ainda alguns carros raros asim com uno 1.5 chevet e outros.

[@wilmarsoaki1831]

Muito legal ter visto o Passat Plus e lembrar do que o meu pai teve. O nosso era a álcool e sendo um AP 1.8 o carro era "nervoso".

[@darlanfagundesdasilva1497]

Cheguei a ver a Ford Escala zero quilômetro e era um carro muuito lindo, só rico tinha por que era muito cara, o pai de um amigo meu tinha uma Ford Scala e era linda!👏👏👏👏😊😊😊 carro muito dificil de ver nas ruas de hoje.

[@fabiodossantoscardoso2109]

Pedro meu cunhado teve um passat 80 4 portas com 2 farois do quadradão.

[@RodhRace]

2:52 Esse Escort era o carro da personagem Tânia (Lídia Brondi), filha do Sinhozinho Malta ( Lima Duarte) na novela Roque Santeiro (TV Globo - 1985).

[@henriqueriquinho7318]

Boa tarde eu tive muitas marcas de veículos mas o que eu mais gostei foi aí os da GM. De opala Chevette hidráulico marajó que era a mais completa pena que fui furtado e não achei mais depois adguir Monza Vectra cd . Muito top hoje tenho um astra se pôde fale sobre ele muito bom

[@ronaldoqueiroz296]

Canal melhor que assistir Netflix.... Kkkk 😂😅

[@mestreyoda2708]

Tem também o Chevette 4 portas que é raro, era um lote exportação que não foi exportado. Meu pai teve um Uno SX !!!!

[@jailsonronigoncalves833]

Esses carros fizeram história.

[@Kuririnbp]

Próximo vídeo já da pra citar a saveiro diesel, Kombi diesel, veraneio curta derivada da d20 que era muito usada pela polícia, fiorino derivado do 147 tbm ficou raro, era muito usado por chaveiro aqui no Rio de Janeiro; Santana executivo, como é na ordem cronológica os vídeos né, eu nem lembro se chegou a citar a Rural 4 portas.

[@naveveiculos9317]

Gol monocromático hoje se tornou raro tbm. Eu tenho um GL 89 Marrom antílope e todinho marrom por dentro com o mesmo padrão de acabamento dos bancos do Santana

[@alcidesaraujo4471]

Olá amigo! Tenho coleçao de revistas antigas e nas matérias com teste do opala automático dizia na reportagem que o câmbio importado era das BMW alemãs!

[@tonisilva2410]

Sim , o Cambio dos Opalas Automáticos 4 Marchas ( Automatic 4 ) os primeiros vinham com o Emblema na Tampa do Porta Malas . E o mesmo Cambio da marca ZF usado também nas BMW

[@felipeassump]

Quando chegar nos anos 90, não esqueça de falar do Mondeo V6, que veio em pouca quantidade ao BR.

[@lindomarferreira2245]

Com certeza! Não esquecer dos Passat VR6 tb

[@felipeassump]

@@lindomarferreira2245 os Golf tbm

[@silvioneto7368]

Pedro, gosto demais de seu canal e desejo sucesso. Só uma observação: é a segunda vez que vejo você falar em “cronológico do tempo”. Isso é pleonasmo, ordem cronológica já é do tempo (Chronos = Deus grego do tempo). No mais, muito bom. Sucesso.

[@roqueestevao5623]

Boas, gosto muito de carros e acabei maratonando os 4 episódios, muito bom. Nesse em questão, acho que faltou falar da saveiro com motor diesel (não lembro se ela foi vendida só pro mercado externo), e outro que faltou foi o Monza EF 500, em homenagem a vitória de Emerson Fittipaldi nas 500 milhas de indianapolis. Mas todo esse conteudo é muito legal... PARABÉNS...

[@josevaldosouza1406]

O saveiro a ar, só vi um a muito tempo atrás. Fiquei curioso em saber mais não foi possível. Com esse vídeo, minha curiosidade agora foi elucidada.😄😄

[@AndreRodrigues-wy1vw]

Meu finado tio teve o Passat Plus 1.8 por 10 anos, de 94 a 2004, na época ele colocou câmbio de Santana 5 marchas, carro dele era muito conservado, tinha farol de neblina em baixo e milha redondo no para-choque, quando ligava tudo chegava cair a marcha lenta 😂😂