Pribeta - Štúrovo - Břeclav 193 747-4 6.11.2023

[@karolszekely4874]

Parádne video, ďakujem Vám veľmi pekne, krásny deň prajem všetkým v česko-slovensku, bratislavčan 👍👍👍🇸🇰🇸🇰🇨🇿🇨🇿

[@jarmilasvejnarova5524]

Díky, zdravím. 👍

[@milandrabik6312]

ahoj velmi pekne videarrad to pozeram

[@romanludin8672]

Super video. Česká strana perfektní práce , všechno nově postavené a na slovenské straně nic hotovo, kromě výměny jednoho mostu. Za tu dobu mohli mít hotovou i celou kolej....

[@pejan]

Proč, když můžou udělat ještě další výluku, zkomplikovat tak dopravu a poslat šotoušům vláčky přes Holíč :))

[@jenik123100]

Krásné video, velké díky za něj

[@jaroslavherak9240]

Zdravím, - pohodová jízda k tomu děkuji. 👍🙋

[@KrouželPetr]

Dík za video.

[@jaroslavherak9240]

Zdravím tě 🙋

[@hansrichardnohrer2834]

Ein gutes video danke

[@vaclavhnilicka2627]

Ahoj Petře. Dotaz: já, když jsem řídil náklaďák, tak se dost dbalo na zpáteční vytížení. Na dráze najezdíte stovky km. strojně. Je to tím, že není co vozit?

[@pejan]

Hele pokkud vezeš jedním směrem uhlí ve vozech na uhlí, už do nich nenaložíš nic jinýho, takže zpět prostě jedou vozy prázdný, protože čím je vytížíš? Leda uhlím zase zpátky, Takže to tvoří logistika. No a přepravy fungujou ponejvíce tak, že bereš na jedné hranici a odvážíš na druhou hranici a lokomotivy se tam nenarodí, ale musí tam dojet, Samozřejmě, že by bylo ideální, počkat tam na vlak zpět, ale ten prostě nemusí jet v ten den, ale třeba za dva, tři dny, až se vrátí prázdný z Rumunska a mašina co někde stojí, nevydělává. A pokud je pro ni využití jinde, tak přejíždí strojně. Nebo vidíš, že jezdí kontejnerové vlaky a to se pořád točí soupravy a i když má vlak třeba 25 vozů, tak na něm jede třeba 5, 10 kontejnerů a zbytek soupravy jede prázdný. Ale jinak ano, v současnosti je krize, pokles výkonů, každý čeká na vhodné ceny, něco zlevní, začne jezdit chvíli to, pak zlevní něco jinýho, jezdí zase to a tak Však je to vidět i na videu, kolikrát v noci potkám jeden vlak na 100km jízdy...

[@vaclavhnilicka2627]

Můj taťka vozil náklady s laminátkou za doby, kdy jezdily jen ČSD. Tak proto strojně moc nejezdil. Dnes je moc přepravců, a je to asi těžké dát dohromady. Díky za vysvětlení. Rád koukám na Tvá videa, a jsem rád( asi né sám) že k tomu aspoň něco řekneš. Co vezeš, kam jedeš a tak různě ..... Jen tak dál! Je možné Ti aspoň nějakou almužnou přispět na vše, co pro nás děláš?

[@KarelLexa]

Jako vždy - paráda. Díky. Dotaz do pléna - ten přejezd na naší straně v kliometru 10.0 je pouze dočasný pro potřebu stavby, nebo tam takhle zůstane pro potřebu veřejnosti?

[@pejan]

Ten přejezd tam vždycky býval, byla to jen úzká lesní cesta, i když asfaltová a teď pokud jsem se díval, tak ho ještě rozšířili, takže bych řekl, že tam zůstane

[@KarelLexa]

Díky moc Pejane, přeji šťastné cesty. Zdravím, KL

[@ladislavhailich889]

Dotaz: Jak víte, že při průjezdu místa s vyhybkami pojedete rovně a nemusíte zpomalit, a jak víte, že musíte zpomalit, protože Vás pošlou na druhou kolej, třeba proto, aby Vás předjel nějaký expres. Někdy při sledování videa mám hrůzu , aby nebyla (třeba omylem) přestavená vyhybka při rychlé jízdě, což nevím, jak by dopadlo. Už se Vám to někdy stalo?

[@pejan]

Ahoj, nechci být neurvalý, nebo tak něco, ale tyhle věci si můžeš zjistit sám pomocí google a já sem nehodlám přepisovat drážní zákon a příslušné předpisy a předpokládám elementární znalost problematiky, že se provoz na železnici řídí nějakými předpisy, kde jsou uvedené návěsti a návěstidla, kterými se strojvedoucí řídí a hodně lze i z videí vypozorovat a já bych jen opisoval tisickrát všude napsané...

[@ladislavhailich889]

Nojo, když ony ty zákony a předpisy bývají hodně dlouhé a s řadou odborného názvosloví, k jehož porozumění by bylo třeba laikovi prostudovat další dokumenty, tak by nějaký zkrácený komentář byl mnohem lepší k pochopení jednotliivých detailů. A strojvůdci také všechno během jízdy nekomentují, tak jsem se zkusil zeptat.

[@lolookie1682]

@@ladislavhailich889 Dá se to snadno poznat podle návěstidel. Kromě klasických návěstí volno (zelená), výstraha (žlutá) a stůj (červená) existují i další návěsti a jejich různé kombinace a ty mimo jiné můžou říkat, jestli je výhybka přehozená, nebo nikoliv a taky říkají, jak rychle na nich člověk může jet. Vždycky je nedjřív tzv. předvěst, která říká, co bude na dalším návěstidle, a pak teprve návěstidlo omezující rychlost. Pomalu blikající žlutá znamená očekávej rychlost 40 km/h na výhybkách přilehlých k návěstidlu, rychle blikající žlutá očekávej 60, pomalu blikající zelená je očekávej 80 a rychle blikající zelená je očekávej 100. Doporučuji si stáhnout předpis D1 a trochu si ho prolistovat, jsou tam graficky znázorněny všechny návěsti a je tam i uvedeno, co znamenají.