пелец кузова не поддался и как можно переделать лапку сцепления камаз

  Рет қаралды 12,717

Александр Воронцов

Александр Воронцов

Күн бұрын

Пікірлер: 40
@МоЙКАМАЗИК
@МоЙКАМАЗИК 6 жыл бұрын
Верно , на евриках лапки нет , и кнопка включения перенесена с коробки под педаль сцепления , не путайте народ . Пониженные-повышенные должны переключаться при выжатом сцеплении , выжимается сцепление , нажимается кнопка и подаётся воздух на переключатель на делителе , без кнопки воздух подаётся сразу на переключатель на делителе как только мы тронули педаль сцепления и начинает выжиматься сцепление , синхрону это жизни не добавляет , он должен переключиться когда делитель отключён от двигателя сцеплением , а в этой схеме мы синхрон насильно вырываем с пониженной к примеру и забиваем повышенную когда ещё есть соединение двигателя с делителем , по сути синхрон служит для выравнивания скоростей шестерен и плавного захождения зубов синхрона в зубья пониженной или повыщеной , с этой системой синхрон уже не служит синхроном , бронза быстро стирается , т.к. синхрон не может затормозить вал делителя - его ещё вращает двигатель , т.к. сцепление не выжато ещё. Люди ездят , сознательно усиленно гробят синхрон делителя , какой смысл от этой переделки ? Лень лапку на штоке пгу отрегулировать , чтобы при выжатом сцеплении лапка не дожимала кнопку на пол миллиметра ? . Ну перенесите кнопку в кабину , доварите пластинку на педаль сцепления как на евриках и там в чистоте отрегулируйте. А по поводу клапана - редукционный клапан снижает давление до 4.5 атмосфер для того , чтобы резинки в переключателе делителя , манжеты , резинки на штоке переключателя делителя на ручке не рвало , даёте им экстремальную жизнь 8ю атмосферами и хотите долгой службы ? Я - пасс. У меня было так сделано прежним хозяином - резинки в переключателе шипели , манжеты шипели , при переключении хруст - сменил всё и переделал на заводскую схему ибо мне не хочется гробить делитель
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
ютуб решил что это спам и убрал комент))) я и говорю людям что это не не панацея. и если все путем сделать то гуд все будет. я знаю пару машин которые уже по многу лет так ездят. и если отцепить все правельно. то ручка останется на понижающем клапане а сама гитара что бы коректно работала нужно штуцер самодельный с маленьким отверстием.
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
и народ я не путал сотрите внимательнее. сказано что лапки нет на коробке
@ИгорьАлександрович-л2й
@ИгорьАлександрович-л2й 6 жыл бұрын
полностью согласен
@МоЙКАМАЗИК
@МоЙКАМАЗИК 6 жыл бұрын
Саша , давай на ты , я прочёл ниже об лапке , на еврике её нет , но кнопка то есть , она просто переместилась на кабину , но суть от этого не меняется - переключение делителя происходит при полностью выжатом сцеплении , а не как в этой схеме - только нажимаем на сцепление , клапан в пгу открыл проход воздуха и пошёл воздух в гитару и в ручку и если ручку переключили , то воздух пошёл с ручки на гитару в одно из отверстий сбоку на гитаре и далее в одну из полостей в полости с поршнем и манжетами . Редукционный клапан и служит для уменьшения давления во всём механизме , не только в ручке , на манжеты давит 4.5 атмосфер , а не 8 , и на шток в гитаре - тоже , самодельный штуцер уменьшает обьём проходящего воздуха , но никак не давление , штуцер с отверстием никак не заменит редукционный клапан , сообщающиеся сосуды со школы помнишь? Давление выровняется - вопрос только во времени . Смысл от этих переделок какой? Упростить механизм и дать синхрону хорошего пистона для быстрейшего умирания? Мне то лично побоку кто как ездит , жалко просто людей когда по незнанию делители ремонтируют часто и не подозревают чего они летят так быстро и гитары перетряхивают или меняют , хотя механизму ещё работать и работать можно было-бы . П.с. вот такой я ворчун , Жека Салтовский знает ))) .
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
я и не утверждаю что эта система супер хорошая. боковые трубки на гитаре это управление и с поршнем который двигает вилку они не связаны, они просто перемешают золотник распределителя в нужное положение, а поршень перемешает воздух котроый по центральной трубке подходит. и по этому на центральный штуцер воздух не идет постоянно, а только при нажатии педали сцепления. дабы на ходу можно было флажок тыркать но делитель только при нажатии сцепления переключится. и умен6ьшение отверстия центрального штуцера какраз даст нужное замедление для полного выжима сцепления. и цилиндр там полноценный с нормальным уплотнением спокойно держит рабочее давление. и при нормально отрегулированных упорах все будет гуд. вот схемма как все работет k-a-t.ru/mdk.01.01_transmjssia/kpp_7/privod_delitelya.jpg
@СергейЯкутия-ч8ь
@СергейЯкутия-ч8ь 6 жыл бұрын
Привет поставил так лет 6 так работает огонь доволен на полуприцепе
@Тоха86
@Тоха86 6 жыл бұрын
Саня, привет! Молодцом как всегда! по твоим видео уже можно студентов обучать))
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
привет. ))) я колхозник то еще тот))) так что пусть по учебникам учатся)))
@Тоха86
@Тоха86 6 жыл бұрын
ааа..саняяяя!!!.ты не колхозник ты рационализатор! когда теория подкреплена практикой вот тогда будет более менее спец так что пускай читают книжки, слушают препадов и твои видосы смотрят.... а летом всех по ремонтным ямам разогнать, пусть на практике теорию закрепляют)))) шутка конечно, но доля правды есть
@brycencesar6273
@brycencesar6273 3 жыл бұрын
I know I am kinda randomly asking but do anyone know a good site to stream new tv shows online ?
@robertokai9921
@robertokai9921 3 жыл бұрын
@Brycen Cesar flixportal xD
@brycencesar6273
@brycencesar6273 3 жыл бұрын
@Roberto Kai thanks, I signed up and it seems to work :D Appreciate it!
@АртемЛаркин-х3д
@АртемЛаркин-х3д 6 жыл бұрын
Привет Санек,с первых секунд 10👍👍👍👍👍👍,но снова только один ставиться,Саня,узнал за КАМАЗ 53212 в челнах,могут раму растянуть и межосевую до 1400 и в гбдд все оформят с увеличения гр,подьемности на 2- тонны,вот тогда как фанера по весам можно летать.
@serjpocrovskiy7792
@serjpocrovskiy7792 Жыл бұрын
пневмо понижайка нужна что бы манжеты переключения не выварачивал и не рвал
@АлексейСаталкин-ш1б
@АлексейСаталкин-ш1б 3 жыл бұрын
Саня привет вот тут ставлю кпп152 на свой камаз с ямз ворос что на понижающем за шланги запитаны за ранее спасибо
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 3 жыл бұрын
привет. с понижающего идет на переключение именно на исполнительный механизм который слева стоит на коробке
@АлексейСаталкин-ш1б
@АлексейСаталкин-ш1б 3 жыл бұрын
Александр привет спосибо за видосы помогает очень все переделал получилось только с пгу трубку через понижающий клапан сделал ))) и все мягко работает
@ДаниярИсаков-н9в
@ДаниярИсаков-н9в 6 жыл бұрын
А завод не зря пиридумал ету понижайку (редуксионный клапан)
@сергейшпак-б6э
@сергейшпак-б6э 6 жыл бұрын
я недоволен буду делать по заводу сильно гыркает
@ДаниярИсаков-н9в
@ДаниярИсаков-н9в 6 жыл бұрын
Кстати можно сделать ету систему не убирая редукционого клапана тоист запитать пгу примым воздухом а через пгу на клапан на клапан надо ставить г образный штуцер где воздух паступает а потом на клапане два выхода есть ж один выход на переключатель идет а другой трупку на центральную который на каропке весит
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
пгу и так запитано напрямую из системы. в любом случае
@ИгорьЩ-ц4р
@ИгорьЩ-ц4р 6 жыл бұрын
Саня привет!! как можно вывести трубу выхлопа в верх...это не понты. а необходимость..постояно отрываю в поле.в калее .низко весят под кпп...камаз на фото .турбо
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
привет. да там вообще низко особенно заслонка на подогрев. у нас на работе кдмка была там углы на турбинах развернуты были вверх и дальше в одну трубу и глушитель стандартный. вроде так с завода приехала. там в середине камаза отвал был сделан
@ДенисБесрозванных
@ДенисБесрозванных 6 жыл бұрын
Привет Саня. У меня 15 ка самосвал с ямз 238 не турбо, КПП Маз, сцепление постоянно горит, понижайки не хватает. Хочу поставить КПП 152, но боюсь что переключатель упрется в траверсу опорную подъёмного цилиндра. Покажи как на этом КАМАЗе решили проблему
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
привет. попробую снять.
@IURIK72
@IURIK72 6 жыл бұрын
Привет коллега . да так попроще делителем баловаться . а то флажок то не дожмет то ещё что то . то регулировать надо .
@ДаниярИсаков-н9в
@ДаниярИсаков-н9в 6 жыл бұрын
Ету понижайку (редукционый клапан) завод не зря придумал
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
я об этом в видео и сказал, но и без нее эксплуатируют машины без проблем. на свежих моделях камаза нет лапки с завода
@ДмитрийАйс-д2ь
@ДмитрийАйс-д2ь 6 жыл бұрын
Саня здарова,на счет пальца,,может сделать в виде съемника,приварить болт вставить трубу чуть больше диаметра пальца,шайбу и гайкай вытягивать его,,предварительно нагреть или жидкостью тормозной залить.
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
здарова. тоже вариант конечно. но я думаю болтом такое усилие не создать как кузов давил. палец что тянуть что проворачивать нужно одну и ту же площадь приржавевшую сдвинуть.
@ИринаПавлюк-ъ5н
@ИринаПавлюк-ъ5н 6 жыл бұрын
А почему у тебя тельфера нету
@АлександрВоронцов
@АлександрВоронцов 6 жыл бұрын
Ирина Павлюк потому что его некто не сделал
Крутой фокус + секрет! #shorts
00:10
Роман Magic
Рет қаралды 26 МЛН
How do Cats Eat Watermelon? 🍉
00:21
One More
Рет қаралды 11 МЛН
哈莉奎因怎么变骷髅了#小丑 #shorts
00:19
好人小丑
Рет қаралды 55 МЛН
ремонт опоры кузова камаз
12:27
Игорь Морозов
Рет қаралды 35 М.
Как работает Механика (МКПП). Вся суть за 6 минут
6:07