Как работает Механика (МКПП). Вся суть за 6 минут

[@praviladorogi]

Когда я только начинал вести свой канал, я делал видео о том как работает механическая коробка передач. Видео собрало огромное количество просмотров. НО т.к. у меня не было опыта создания подобных видео, не обошлось без "косяков" основной из которых был неправильный баланс звука. Исправил этот момент и еще некоторые оговорки. Remastered версию загрузил на rutube канал. ссылка на видео rutube.ru/video/67d84677218edcd6db0b9ff46169d0d6/ Увы на KZbin это считается как "дублированный контент" и перезалить видео там не представляется возможным. Советую посмотреть его все кто учится вождению на механике.

[@dnestr1000]

Автор, не прекращай выпускать такие видео. Наконец-то я полностью понял как это работает благодаря вашему видео). Спасибо.

[@artphotoanimation8025]

туфта, а не видео. автор не прямой - либо говорить, либо дискотеку слушать. не ролик, а какофония

[@JohnDoe-fy8nf]

Всё равно непонятно

[@Po6om_Bepmep]

Наиболее наглядная демонстрация работы МКПП, что я встречал. Автор молодец!

[@nulloffer8271]

Вот тут я наконец понял как работает МКПП, автор, советую сделать музыку потише, и громкость микрофона погромче, тогда качество видео будет намного лучше!

[@praviladorogi]

Рад что ролик внес ясность в вопросы работы мкпп. Это одно из первых видео, после проблеиы со звуком были решены.

[@АлександрЧерданцев-у7н]

@@praviladorogi без музыки, по-моему, было бы лучше. Ну или сделать её как-можно тише. Видео зачетное, конешно.

[@andreypetrov4868]

Это не просто интересно - это то что я не мог никогда понять всю свою инженерную жизнь - я правда не в автоиндустрии но всегда понимал что нормальный инженер должен понимать как работает КПП - у меня можно сказать психологическоюая травма на этом фоне образовалась - посмотрел с перемотками назад три раза, и о чудо - я действительно понял как это работает причём до уровня что закинь меня в начало-середину 19 века и я это смогу собрать.

[@altair5101]

Может тебе тогда не стоит пока так громко называть свою жизнь инженерной? Достаточно автослесарной с купленным дипломом? А то тут в стране все удивляются и чего же у нас инженерия и автором в частности в заднице? Да потому что люди даже не в состоянии понять как работает механика, считают себя инженерами

[@andreypetrov4868]

@@altair5101 Ты плохо понимаешь что такое есть инженерия - я не mechanical engineer и никогда не хотел им быть - и для меня все эти механические дела всегда были загадочны и удивительны. У инженеров всегда есть заточенность на свою область и ничего страшного в том что ты не знаешь чего-то нет. Хуже когда люди строят из себя всезнаек а потом получаются очень большие проблемы и хорошо если без человеческих жертв.

[@dmxumrrk332]

@@altair5101 Вы правы.

[@andreypetrov4868]

@@altair5101 У вас очень дилетанское представление об инженерном деле. Я не просто не инженер автомобилестроитель - я даже не инженер механик. И если вы считаете что каждый инженер должен профессионально разбираться в каждой технической сфере то вы сильно ошибаетесь.

[@ИльгизНизамов-я4б]

Я тоже самое испытал, спасибо автору!

[@Stark-JFK]

Это надо же такое придумать. Вот у людей голова работает.

[@timursultanov7661]

Это вы ещё автоматическую коробку передач Элис не видели 😂

[@ОксанаМедведенко-ч2о]

Это точно,как устроен мозг человека.

[@АлександрШейка-ц5ь]

в основе этих процессов лежит понятие "рычаг". А с рычагом еще Архимед разобрался.

[@natrium256]

Ну вообще, это простейшая механика на бумаге, сложнее было реализовать это вживую

[@altair5101]

Это Вы ещё бортовую коробку передач танка не видели

[@sergselims4271]

МКПП. не увеличивает и не понижает мощность. Изменяется крутящий момент на колесе. В целом видео очень хорошее и наглядно показывает работу КПП. Сделайте пожалуйста ролик на вариатор

[@ДаВерно-м4н]

👍

[@dalnoboi61region65]

Вот автор ответил на вопрос огромного количества людей. Во многих видео рассказываю как работаю мкпп но почти никто не упоминает что первичный ведущий и вторичный ведущий жестко не соединены, а это одно из главного что нужно сказать.

[@ГенадийГорин-ц7ю]

Так а почему ?

[@ГенадийГорин-ц7ю]

Так а почему ?

[@delir0]

Для меня главным открытием стало (и что было непонятно), что шестерни, связывающие промежуточный вал со вторичным, на вторичном валу не закреплены и вращаются свободно, а зацепляет их муфта на шестерни, которые закреплены на вторичном валу. И сразу понятно стало, почему "оппозитных" передач может быть только две, а не, например, три (1-2, 3-4) - ведь муфта может быть только в двух крайних положениях

[@aeromaero9784]

@@delir0 можно и три

[@rocksane]

Они думают, что это и так понятно.

[@sergiutipirig5186]

До этого видео посмотрел ещё 4 , этот оказался самый понятливый , огромное спасибо за проделанную работу дай бог вам крепкого здоровья и благополучия по жизни . Единственный нюанс это дикцию речи надо сделать более громкой и внятной , ещё раз спасибо!!!

[@zloyaktiv]

Понятный, а не понятливый

[@autodoc5028]

Да Вам батюшка,не угодить😂

[@ВикторияОникиенко]

Согласна! Спасибо за вашу работу! + во всем, кроме наложеной музыки! Без неё легче вникнуть в суть

[@Chelovek_bez_imeni]

Спасибо учитель. Наконец-то нормально объяснил , хоть кто-то

[@Plotva-riba]

Самое понятное видео про работу коробки передач!! Огромное спасибо !!

[@videumancestry5898]

Это самое подробное и в тоже время простое и понятное видео про работу МКПП!!

[@owl.fedorov]

Очень наглядно и понятно! Огромное спасибо! Восторг 👏👏👏

[@MrPixel43]

Сколько видео не смотрел, но все несли какую то хрень, а наглядно так и не объясняли, а тут все просто и понятно, спасибо!!

[@jackvorobey3988]

Только не мощность, а крутящий момент. Исправьте. Мощность - есть произведение скорости вращения на крутящий момент. В идеальной коробке мощность на первичном валу и вторичном равна, в реальной КПП на вторичном имеем мощность умноженную на КПД коробки (да да, у коробок передач, редукторов тоже есть КПД). Но никак невозможно получить мощность на выходе большую чем отдает двигатель. Поэтому правильно так: чем выше передаточное число, тем выше крутящий момент на вторичном валу при относительно неизменной мощности. В остальном полный порядок, наглядно, понятно, приятно смотреть.

[@noone_quattro]

понятно видео, без воды и затянутого лишнего текста

[@Анатолий-щ4н6ю]

Автор молодец ! Анимация, текст - всё прямо в лучших традициях ! По ГОСТ !

[@positive6329]

Никогда настолько наглядного, доходчивого и простого объяснения не видел!!! Спасибо!!!

[@kazbekb9089]

Брат Вы просто молодец очень радует, что есть ещё такие люди как Вы которые тратят своё время ради других.

[@mikhailcheban8045]

Щиииикарно! Благодарствую ваш мудрость🫡, классно и доступно объяснил. Кайф такой матерьял воспринимать, и главное без воды👍

[@ВладиславРяховский-л2и]

Автор, это видео нельзя не досмотреть до конца:) Спасибо тебе, дорогой! :)

[@александрновиков-т6г]

Самое понятный рассказ, о сложном в механике. Благодарю.

[@ssr.89]

Супер! Смотрел видосы, читал статьи, нигде так понятно не объясняют! Спасибо большое!!!

[@elenayil86]

Очень наглядно все показано. Как хорошо, что есть ваш канал! Удачи и здоровья в новом году!

[@4peter29]

очень качественная анимация, спасибо

[@_mrix_534]

Автору огромное спасибо за доступное объяснение и 3д графику! Наглядно и коротко

[@egorg.600]

Спасибо большое так понятно объяснил А то я на зарубежных каналах 1,5 часа сидел и не понял а тут раз и все

[@safarbievich9703]

Безумно благодарен автору! Всё максимально понятно❤

[@ФедорСоколов-э4е]

Очень наглядно. Можно использовать как учебное пособие! Спасибо за ролик.

[@МарияКачалина-ь1я]

Потрясающее видео, объяснили настолько наглядно и увлекательно, Спасибо! Лайк от девушки 👍😄👏 не с первого раза конечно, и как можно такое нафантазировать...

[@barbaraprice9785]

Спасибо, наконец понятное объяснение! :) Я посмотрела уже кучу видео... Самое гениальное было, когда инструктор говорил, но вместо его слов была музыка, видео ускорили, а в конце показали спящего ученика - мол, толку вам объяснять, всё равно не поймете! Да они и сами не понимают, вот и не могут объяснить ;)

[@RussianBlueChrome]

4 года, 200тыс км стаж и только сейчас въехал, спасибо

[@jenechkaization]

Печально! В таком случае можно было и дальше ездить не зная про это.

[@Ara_Gendzhoyan]

Спасибо большое тебе. Очень хорошо проинформировано и визуализированно !

[@goodgood7627]

Классное видео всё очень понятно и интересно объясняете

[@amangalijalmukhambetov657]

Спасибо за столь понятное объяснение механики, хотелось бы наглядно посмотреть как работает планетарная передача например Тойота Приус

[@mr.pozitiv4ik930]

лучшие объяснения, дай бог вам здоровья

[@andryha3008]

Суперское видео!!! 🔥 Понятная анимация, подробный рассказ. Все по полкам разложил, супер!)

[@gegorokano]

Спасибо большое за такое подробное и весьма полезное видео❤🎉

[@BLADI129]

БОЖЕ МОЙ ЭТО САМОЕ ЛУЧШЕЕ ВИДЕО ПРО СТРОЕНИЕ МКПП ЧТО Я ВИДЕЛ 👍

[@УмарХалидов-ц7щ]

Мне как студенту будущему автомеханика это очень помогло спасибо большое автору 👌

[@sem4ik406]

Лучшее видео и объяснение про МКПП!!!

[@TimXNOW]

Спасибо огромное, теперь я многое знаю про автомобили, осталось толтко узнать про кпп мотоцикла и я буду крутым на районе😎

[@АльфияИсмагилова-ь6ю]

Спасибо! ❤Никак не сяду за руль...мне надо в голове представить эту "магию"😊

[@sopromatinstructor7013]

На это нужно поставить не лайк, тут и миллиона лайков маловато будет! Автор, Вы умница!

[@ysborona]

Отличная схема, наконец-то мне стала понятна работа кпп. Спасибо автору!

[@ВладиславРяховский-л2и]

НАКОНЕЦ-ТО Я ПОНЯЛ!!!!:)))) УРА!!!!:))) СПАСИБО, АВТОР!!!!! :) УЖЕ ТЕБЯ ЛЮБЛЮ! :)

[@kreiseraskold4858]

Выпуск великолепен, все просто, понятно и наглядно. Здесь показана "4-х ступка", а для пятой передачи, как понимаю, нужна еще одна шестерня и еще одна "вилка"? Тогда логичнее было бы делать коробки с счетным количеством передач.

[@praviladorogi]

Как правило задний ход совмещают с одной из передач, обычно это 5я. итого 6 передач - четное кол-во

[@rugeneus]

Очень наглядно и доступно. Спасибо автору!

[@Bsmxh]

Какой ты красавчик Капец офигенно обьяснил

[@kukupumpum]

Видео огонь, все по делу, без мыла!! Автор спасибо ) все стало понятно )))

[@HoBukoB]

Просто Охрененно! Пытался понять как там всё работает уже давно, но объясняли всегда через жопу! Посмотрел это видео и теперь прям хоть сейчас лезь коробку перебирай, если чё 😁👍

[@timofeynikolaev5849]

Спасибо за такое четкое и насыщенное объяснение ❤

[@Макс-щ3т]

Спасибо за подробное и наглядное объяснение.

[@antonykhromtsov4648]

Спасибо, тебе, добрый человек!!! Всё просто и понятно объяснено!!!

[@Hyundai_SantaFe]

Спасибо за видео! Очень интересно и понятно! 👍🏻

[@VladimirPerekotiy]

Самое наглядное объяснение. )))

[@geoid7820]

сколько смотрел разных роликов. только благодаря этому видео все по нормальному понял.

[@KaasMed]

Восхитительное изобретение!

[@avetdab3616]

Просто,информативно.Респект.

[@ДарьяМалова-щ4з]

Автор, здоровья тебе и твоим близким 🙏 ты лучший

[@СветланаСапунова-ж6к]

Единственный, кто нормально обьяснил

[@ileyka]

Чем меньше передаточный коэффициент, тем больше крутящий момент а не мощность. Повышение момента позволяет развить большую мощность при данной дорожной обстановке

[@jenechkaization]

Ещё один «специалист». Мощность НЕ МЕНЯЕТ КОРОБКА! Меняется КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ! Видимо для некоторых это очень сложно понять…

[@ileyka]

@@jenechkaization с русским проблема?

[@jenechkaization]

@@ileyka у тебя видимо да! Это кто писал, папа римский? Или может все таки ты? «повышение момента позволяет развить БОЛЬШУЮ мощность»? Вася, ещё тебе по секрету, мощность в механике это работа деленная на время! Но это для тебя уже бином ньютона! 😉

[@ileyka]

@@jenechkaization при повышенном моменте да, можно развить бОльшую мощность, то есть при подведении большей энергии, она не уйдёт впустую. Возможность развить большую мощность не значит, что энергия берётся из коробки. (при данных дорожных условиях не учли)

[@jenechkaization]

@@ileyka В видео НЕТ НИ СЛОВА про мощность двигателя! А мощность подводимая к коробе равна выходной мощности и никак не больше! Разумеется минут внутренние потери на трение.

[@cetus13]

Наконец понятно, как это работает! Браво!

[@ЮрийРыщаков-у7й]

ДА! Прекрасно показано. Жаль, что раньше таких вот видео, что приемлемо глазу, не было. Были и в 70-х годах подобные, но не так досконально, как в сегодняшнем формате три D.

[@Ярослав-и4ч7щ]

Очень понятный ролик всегда полностью нп понимал как это работает теперь понял

[@enimmi20]

Нереальное спасибище, друг!

[@AlexD-o7v]

Гениально! Спасибо за объяснение.

[@olegzebrev4652]

Отличная работа Александр,спасибо вам!

[@j.voorhees387]

Огромное спасибо автору видео. все очень понятно. раньше примерно как то представлял, смутно можно сказать. тут все понятно.👍

[@Ольга-о6ю9е]

Теперь я не буду тупо переключать скорости, в со знанием , как это работает. Спасибо !!!!!

[@АлексейГрадов-ь7з]

Расскажите, как вы научились изменять мощность в зависимости от передаточного числа??

[@mails4063]

Честно говорю автор супер, другие видосы вообще не понятные, с помощью этого видоса я могу что я спас свою жизнь, ребята у кого есть категория б с вы должны знать это, ато в арми потом за это задрочат вас

[@SaMSoN-X]

Спасибо автору) Так замечательно никто не объяснял.

[@ОксанаСагдатова]

Видео очень крутое ) СПАСИБО!!!! единственное звук ведущего тихий еще музыку наложили надо было музыку убавить или без нее выложить )

[@rocksane]

Спасибо тебе, милый человек!

[@alexpiskal173]

Супер! Отличная анимация, медленная, внятная подача информации, что усеваю пропнализировать и понять. Спасибо, наверное лучший ролик на эту тематику. А вот музыку бы потише

[@АлександрИгоревич-р9ъ]

Всё здорово, но надо бы ещё и про сцепление рассказать. В частности о том, что необходимо прерывать поток мощности при переключении передач

[@user-Yulia777]

Супер видео ) очень просто и наглядно

[@vladimirnikitin1197]

Вот теперь понятно как это работает.Почему то думал,что вилки вводят в зацепление основные шестерни как в мотоцикле. Кстати в мотоциклетных КПП нет синхронов а скорости переключаются без рыканья.

[@Игорь-е4ч5м]

Спасибо. Наглядно, доступно, понятно. С меня лайк и подписка.

[@olgapavlova1488]

Появилась ещё одна вещь, на которую можно смотреть бесконечно - эта анимация)

[@СергейТрегуб-я5б]

Один из самых понятных видосов про устройство и переключение механической коробки. Единственный минус это музыка которая звучит громче чем речь автора. Если бы музыку сделали чуть потише а ваш голос был бы чуть погромче, то думаю вообще было бы класс. Хотя даже голос не нужно громче а просто музыку чуть потише и окей. В целом же классную работу вы проделали. Однозначно лайк и подписка.

[@praviladorogi]

Видео старое, не было опыта в монтаже, поэтому есть проблемы со звуком. Учтено

[@АфанасийКек]

Спасибо большое, этот видос у меня третий, в этот раз всё ясно

[@PROSNO_milk]

Омг, ну наконец то я нашёл видео которое мне объяснило принцип. Спасибо спасибо спасибо

[@АлександрГаврилов-с4м]

ОГРОМНАЯ ВАМ БОАГОДАРНОСТЬ! ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО.

[@ar-diagnost]

Огонь! Это просто шедевр! Благодарю! 🤝

[@krit9060]

Спасибо огромное много узнал нового. Продолжай снимать дальше .

[@IO-se8ye]

Да я теперь знаю как работает механическая КПП)

[@slavalet4234]

Такая работа замоделить это... Огромное спаибо!

[@ИванИванов-ъ6п4о]

Хорошее понятное видео, ребенок все сразу понял))

[@КсенияБогарова]

Это лучшее видео всей моей жизни! Спасибо вам огромное)

[@ДенисШтанько-э3п]

Всё супер, и доходчиво рассказано. Но музыка громкая мешает, слов практически не слышно

[@SS-bl1kg]

реально нормально все показано и рассказано. У остальных на синхронизаторе и муфте вообще какая-то дичь начинается, а тут вроде нормально

[@jenechkaization]

А тут синхронизаторы вообще отсутствуют! Нормально так…😂

[@__Strateg__]

Спасибо большое, благодаря вам я разобрался как работает КПП

[@frl8645]

Спасибо за такое понятное объяснение

[@coma-cw6kj]

Спасибо, наконец-то стало понятно!

[@Necrozord]

Наконец-то увидел, что суть в том, что шестерни не закреплены с валом. Это многое ставит на свои места. Теперь я и сам могу это объяснить

[@dazh7561]

Спасибо, отлично!!! Теперь понял наконец.

[@Ivan218374]

Отличный обзор, большое спасибо.

[@un5919]

На данной анимации синхронизатора нет, есть просто муфты включения передач, синхронизатор обычно имеет фрикционы которые при переключении передач начинают вращать шестерню синхронизируя ее скорость со скоростью вторичного вала

[@praviladorogi]

Именно поэтому есть отдельный ролик на эту тему